Individualus siuntų siuntimas į Angliją paletėmis: vadovas, kaip išvengti nepykstantio vairuotojo ir tuščios kišenės

Sėdžiu šiokiadienį vakare ir galvoju, kiek kartą per tuos dvidešimt penkerius metus transporto srityje teko girdėti vieną tą patį klausimą. Nuo tada, kai Anglija „išlipo“ iš ES, viskas tapo daug sudėtingiau, o klientams dažnai atrodo, kad mes, ekspeditoriai, tiesiog norime uždirbti pinigų iš oro. Iš tiesų, individualus siuntų siuntimas į Angliją paletėmis dabar yra nebe tiesiog „užkrovėm ir nuvažiavom“, o visiška logistika su dokumentais, muitine ir anglų pragyvenimo brangumu. Dažnai žmonės galvoja, kad tai veikia kaip siuntinys paštu, bet sunkvežimis nėra erdvė, kurioje dalykai patys susirikiuoja ir nuskrieja.

Štai jums tiesiogiai iš lauko, be jokių „turinio rinkėjų“ apvalkalų, kaip tai tikrai vyksta. Kartos nuo minties, kartos sugrįžtu, bet tikra esmė lieka ta pati – reikia žinoti taisykles, kad nenukentėtų jūsų piniginė ir nervai.

Kiek tai viskas kainuoja ir kodėl tiek brangu?

Ar galite paskambinti konkrečią kainą dabar, aš stoviu ties telefonu?

Negaliu, ir štai kodėl. Individualus siuntų siuntimas į Angliją paletėmis priklauso nuo begalės dalykų, kurie pasikeičia kas valandą. Gal šiandien kurso palyginimui gavom puikią kuro kainą, o rytoj angliukai užsidaro ir kaina šuoliais pakyla 10 proc. Be to, svarbu, kur būtų ta jūsų paletė – Ar Londone centre, kur užeiti sunkvežimiui yra košmaras, ar kažkur šiaurėje, kur tiesiog nuleidži vartus ir išvažiuoji. Taip pat, jei siuntat neįprastą daiktą, pvz., ilgas vamzdžius, reikės specialios transporto priemonės, o tai kainuoja kaip du paprasti reisai. Tiesiog palikite man kvitą ir matmenis, tada sužinosiu.

Kas taip lemia galutinę kainą be vietovės?

Pagrindas yra svoris ir tūris, bet ne visada taip paprasta. Jei turite 500 kilogramų, bet jie užima mažai vietos, mums lengviau. O jei 300 kilogramų šieno, kuris užima visą sunkvežimio erdvę? Mums tada reikia mokėti už vietą, o ne svorį. Taip pat įeina muitinės brokerio mokestis, kuris dabar privalomas dėl Brexit, ir galiausiai, vairuotojo išlaidas Anglijoje – maistas, parkavimas (o ten tai yra brangu), ir gi, jei jis ten užstrigs eilėse prie kanalo, tai laikas pinigas. Kai kurios kompanijos sako „viskas įskaičiuota“, bet tada staiga atsiranda „muitinės administravimo mokestis“.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų kompanijų?

Nes vieni duoda kainą „be PVM“ (todėl atrodo pigiau), kiti su viskas įskaičiuota. Yra tokių, kas siūlo individualus siuntų siuntimas į Angliją paletėmis už pusę cento, bet tada jūsų krovinią gali krauti ir iškrauti prie pat kelio lietuje. Aš mačiau tokių atvejų. O kokybiškas pervežimas reiškia, kad vairuotojas su „paukščiu“ (hidrauline keltuvu) atvažiuos ant jūsų kiemo, numes paletę ant žemės ir nusirąpins. Tai kainuoja, bet taip ir turi būti. Negeriausia, kai sutaupote 50 eurų, o tada jums teko patiems nešti tūkstančio kilogramų rąstą.

Ar galima kažkaip sumažinti kainą, jeigu aš neskubu?

Taip, galima laukti. Jeigu neturit skubos, individualus siuntų siuntimas į Angliją paletėmis gali būti atliekamas kaip dalinis krovinys. Tai reiškia, mes laukome, kol mums susirinks pilnas sunkvežimis arba bent dalis jo, kad paskirstytume išlaidas. Tai trunka ilgiau, galima laukti ir savaitę, ir dvi, bet kaina gali nukristi žymiai. Tik atsiminkite – jei siuntate maistą ar gėrimus, ilgas laukimas sandėlyje gali pakenkti prekėms, tad čia reikia balansuoti.

O ką dėl kuro priedų, jie dar galioja?

Vistiek galioja, ir juos labai neverti mėginti atsisakyti. Anglijoje degalai visada brangesni nei Lietuvoje, todėl kiekvienas eksportuotojas prideda tam tikrą procentą. Kartais jie fiksuoti, kartai keičiasi kas mėnesį. Geriausia klausti tiesiogiai – „ar kuro priedas jau įskaičiuotas?“ O ne pasitikėti, kad kaina galutinė, nes tada gavus sąskaitą būsite nustebę. Mane taip pat vargina tas pastovus kainojimas, bet tokia rinka.

Dokumentai, Brexit ir kita bukina

Ar man tikrai reikia EORI kodo?

Beveik visada taip. Be EORI kodo (Economic Operators Registration and Identification) jūsų siunta tiesiog nenukeliaus per sieną arba bus užstrigs Duisburgo ar Kalė sandėlyje. Nors Anglija jau ne ES, muitinės procedūros liko. Individualus siuntų siuntimas į Angliją paletėmis be šio kodo yra kaip važiuoti automobiliu be vairuotojo pažymėjimo – gal ir pavyks kurį laiką važinėti, bet sustojus policijai (ar čia muitininkams) bus didelių rūpesčių. Užregistravimas yra nemokamas ir internetu, tai nenukentėkite ir padarykite tai iš anksto.

Kas dėl eksporto deklaracijos, kas ją užpildo?

Tai mūsų (arba brokerio) darbas, jeigu sutarta. Jums reikia pateikti tik prekių sąrašą (prekybinę faktūrą). Nuo tada, kai įvyko Brexit, kiekviena siunta, netgi viena paletė su senais drabužiais, turi būti deklaruota. Negalima tiesiog užmesti į sunkvežimį ir sakyti „važiuok“. Yra klietė, kurie bando taip daryti, bet tada siunta grįžta atgal su dideliu sąskaita už sandėliavimą. Gera žinoti, kad individualus siuntų siuntimas į Angliją paletėmis reikalauja šios dokumentacijos be išimčių.

Kas turėtų būti įrašyta į prekių sąrašą (kvitą)?

Kuo tiksliau, tuo geriau. Nerašykite „buitinė technika“ – rašykite „naudotas skalbyklė, markė Bosch, 5 metai, serial number...“. Angliškoji muitinė labai griežta dėl prekės kilmės ir tikslios identifikacijos. Jei tiesiog parašysite „daikti“, jie gali nukreipti į papildomą patikrą, kas kainuos laiko ir pinigų. Taip pat privaloma nurodyti svorį ir vertę. Nenuokslūs duomenys sukelia daugiau problemų nei blogas oras.

Ar galiu siųsti dovanas draugui ar šeimai?

Galite, bet čia yra gudrybė. Jei vertė viršija 45 svarų (gal jau keitė, tarkime 39 svarų), gavėjas turi sumokėti PVM ir muito mokestį. Individualus siuntų siuntimas į Angliją paletėmis asmeniniais tikslais dažnai laikomas importu, ir jei jums tenka siųsti, pvz., visus baldus iš buto, tai jau ne „dovana“, o galimai perkėlimas. Geriausia susitarti dėl „nuolaidos“ arba „nulinės vertės“, jei tai tikrai senos, nenaudojamos daiktys, bet muitinė turi patikėti, kad tai ne prekyba.

Kas atsitinka, jei dokumentuose yra klaida?

Tuomet prasideda cirkas. Siunta sustoja. Reikia siųsti pataisymą, kuris kainuoja (brokeriai už tai ima pinigus). Jei klaida didelė, pvz., blogai nurodyta HS kodas (prekės kodas), gali tekti siuntą netgi grąžinti atgal. Aš mačiau, kaip vienas klientas padarė klaidą pavarde ir jo siunta kabėjo mėnesį. Todėl, kai planuojate individualus siuntų siuntimas į Angliją paletėmis, dvikart patikrinkite rašybą ir skaičius.

Pakavimas ir paletės – kaip viskas telpa?

Ką daryti, jei neturiu paletės?

Galime užsakyti pristatymą tuščios paletės prie jūsų namų, bet tai papildomai kainuos. Geriau paieškoti vietinėje statybų medžiagos parduotuvėje ar net fabrike – dažnai jie išmeta arba parduoda EPAL paletes pigiai. Tik įsitikinkite, kad paletė nesusilūžusi, nes jei ant „paukščio“ ji užlūžt, gali būti nemažas nuostolis. Individualus siuntų siuntimas į Angliją paletėmis prasideda ne nuo vairuotojo atvykimo, o nuo to, kaip jūs uždėsite tą pirmą lentą.

Ar galiu užkrauti viską į vieną paletę, jei aukščio nedaug?

Galima, bet tada jums reikės „stacking“ (dėjimo vieną ant kito) leidimo arba papildomo fiksavimo. Negalima tiesiog užmesti visko į krūvą ir tikėtis, kad vairuotojas nebesuklys. Jei prekės sūrios, naudokite juostas ir plastikinį įvyniojimą (shrinking wrap). Aš vieną kartą mačiau, kaip kažkas įvyniojo vazonas be popieriaus – vaizdas buvo žiaurus. Užtikrinkite, kad kraštuose nėra nieko, kas galėtų atsitrenkti į kitą krovinį arba sieną.

Kokios turi būti paletės matmenys?

Standartas yra 120x80 cm (EPAL) arba 120x100 cm (industrinė). Tačiau individualus siuntų siuntimas į Angliją paletėmis taip pat priima ir „europaletes“ (80x60), jeigu tai smulkios siuntos. Svarbiausia nurodyti teisingus matmenis užsakyme, nes mūsų sistema skaičiuoja vietą. Jei sakote 120x80, o paimtumėt 140x120, tuomet kitoms siuntoms vietos neliks, o mums teks šokti su galva.

Kaip apsaugoti brangius daiktus?

Jei siuntite, tarkime, furą ar elektroniką, tiesiog įvyniojimas į plėvelę nėra pakankamas. Reikia dėžių, putų, ir tada ant paletės. Be to, verta pasidomėti didele draudimo suma. Bazinis draudimas (pagal CMR) dažnai dengia tik kelias ar dešimtis eurų už kilogramą. Jei turiu tūkstantinę siuntą, aš asmeniškai niekada nesikliautų į standartinį limitą. Nedarykite to ir jūs.

Ar galiu siųsti pavojingas koves (ADR)?

Galima, bet tai visai kita istorija. Benzinas, dažai, aerozoliai – tai viskas yra pavojingi krovniai. Reikia specialios deklaracijos, specialaus vairuotojo ir dokumentų. Negalima tiesiog užmigdyti tuščias keptuves su benzinu į paletę ir sakyti „važiuok“. Tai nelegalu ir pavojingu. Jei abejojate, ar jūsų daiktas yra pavojingas, geriau klausti mūsų (arba dar geriau – nežinau, tikrai tikrinkite pakuotės etiketę).

Ar galima pririšti papildomus daiktus iš šonų?

Negalima. Individualus siuntų siuntimas į Angliją paletėmis taisyklės griežtos – niekas negali iškyšoti už paletės matmenų. Jei iškyšo koją ar ranką, ji bus nupjauta (metaforiškai arba realiai – sugriauta). Viskas turi būti kompaktiška. Kitu atveju, terminale mus supyks ir pridės papildomų mokesčių už „ne standartinį krovinių tvarkymą“.

Problems, vairuotojai ir Anglijos specifika

Kas bus, jei vairuotojas negalės prieiti prie manęs?

Jūsų problema. Vairuotojai Anglijoje labai saiko savo laiką, nes jų darbo valandos apribotos. Jei atvyksta, o jums užkliūvo vartai arba kieme sniego pusė metrų, jis nebus laukti valandą. Jis iššoks į kitą adresą, o bus mokama už tuščią važiavimą. Todėl pasirūpinkite prieiga – arba vartai turi būti 2.5 metro aukščio (ar bent 2.4m, reikia patikrinti), arba reikia atvykti su savo transportu į artimiausią terminalą. (Čia turiu omenyje, kad jei gyvenate uždaros bendrijos teritorijoje, be leidimo nepraeis).

Ar galiu sekti, kur mano siunta dabar yra?

Teoriškai taip, mes duodame nuorodą. Bet praktiškai Anglijoje GPS signalas kartais būna „keistas“, arba vairuotojas tiesiog nepasijunta įsijungti trackerio. Dažniausiai jūs matote, kada siunta išvyko iš Lietuvos ir kada atvyko į sandėlį Anglijoje. Tarp tų dviejų taškų gali būti „tamsiosios vietos“. Geriau tiesiog skambinti mums, o ne pykti, kad programa nebeveikia. Individualus siuntų siuntimas į Angliją paletėmis ne visada yra realaus laiko vaizdas.

Kas dėl pristatymo laiko – ar aš galiu užsakyti rytoj 9 valandą?

Didelių lūkesčių nereikėtų kurti. Mes galime nurodyti „priešpiet“ ar „popiet“, bet tikslų valandą pažadėti neįmanoma, nes mes nežinome, kiek bus užstrigęs prieš tai esančiame adrese. Angliškasis eismas yra neprognozuojamas. Jei jums būtina gauti siuntą tiksliu metu, geriau jau iš anksto pasirūpinki, kad kasnors būtų namie visą dieną. Klientai dažnai kaltina mus, kai vairuotojas pavėluoja 3 valandas, bet mes nevaldome kelio.

Kas atsitinka, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai blogiausias scenarijus. Siunta grįžta atgal, o sąskaitą už tą kelionę (abiem kryptimis) turi mokėti siuntėjas. Yra buvę atvejų, kai asmenys parduodą daiktus „eBay“ ar „Facebook“, o pirkėjas pasigeidžia atsisakyti, kai sužino apie muito mokestį. Tada bėdos prasideda. Todėl visada susitarkite su pirkėju iš anksto, kad jis žino, kas jo laukia. Individualus siuntų siuntimas į Angliją paletėmis nėra žaidimas, kontraktais čia niekas nesinaudoja, bet elgesio kodeksas egzistuoja.

Ar jūsų kompanija atsakinga, jei kažkas pasidarė kelioneje?

Tai priklauso nuo to, kaip buvo pasirašyta. Jei pašaliniam žmogui leidote krauti, o jį užkrovė blogai – ne atsakome. Jei viską padarėme tvarkingai, o vairuotojo kelyje pataikė į kiaurai, tada dirbame su draudimo kompanija. Viskas fiksuojama CMR draudimo liudijime (būtinai pasirašykite jį gavę). Be to pažymos, kad buvo sužeista siunta, draudikas nepripažins nuostolio.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Iš tiesų nedažnai. Statistiškai labai mažai dalis dingsta visai. Dažniau būna, kad sugenda arba nusilenkia dėl blogo pakavimo. Anglijoje sandėliavimo sistemos labai geros, viskas nuskenuojama. Tačiau, jei siunčiate kažką labai brangaus ir mažo dydžio ne paletėje, o tiesiog dėžutę (kurią mes dedame į bendrą krovinių dalį), rizika didesnė. Geriau visada supakuoti į paletę, tuomet ji yra kaip vienas vientisas blokas.

Muitinė ir mokesčiai Anglijoje

Ar gavėjas moka kažką atsiimdamas?

Beveik visada taip. Nuo 2021 m. Anglijoje importuojant prekes iš ES (tai yra individualus siuntų siuntimas į Angliją paletėmis), turi būti sumokėtas PVM (20%) ir galbūt muitai (priklausomai nuo prekės tipo). Gavėjas gaus pranešimą iš „ customs“ arba kurjerio, kad turi sumokėti, prieš atsiimdamą daiktus. Jei nesumoka – siunta neišeis.

Kaip apskaičiuojami muitai?

Jie priklauso nuo prekės rūšies (HS kodo) ir kilmės šalies. Jei prekė pagaminta Lietuvoje (taip, Lietuva laikoma ES kilmės šalimi), dažnai muitų nebūna dėl susitarimų, bet PVM lieka. Jei prekė pagaminta Kinijoje, o ją siunčiate per Lietuvą, muitai gali būti dideli. Viskas aiškinama individualiai. Aš čia ne specialistas kodų srityje, bet brokeris mūsų visada atnaujina situaciją.

Kas yra „Import of low value goods“?

Tai kai siuntos vertė mažiau (nežinau, ar dar 135 svarų, ar pasikeitė). Tokiu atveju galima mokėti PVM tiesiai „prie durų“, o ne deklaruojant pilną importą. Tačiau jei siuntate paletę, ten vertė beveik visada viršija tą ribą. Todėl standartinė procedūra yra pilnas importas su mokesčių apmokestinimu prieš išleidimą.

Ar galiu sumokėti mokesčius už gavėją Lietuvoje?

Galima, tai vadinasi DDP (Delivery Duty Paid) paslauga. Tada mes sumokame už gavėją Anglijoje brokeriui ir prekės važiuoja „ramiai“. Tačiau tai papildomai kainuoja, nes mums reikia iš anksto gauti pinigus ir pervesti į užsienio sąskaitą. Daugelis klientų renkasi DAP (Delivery at Place), kur gavėjas pats moka, tačiau jei tai dovanos ar verslo pokyčiai, DDP yra geriau, kad gavėjas neturėtų nemalonumo išsitraukti pinigus.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Jei visi dokumentai tvarkingi, tai kelios valandos arba diena. Jei trūksta kokių nors duomenų, gali užstrigti ir savaitei (nors labai retai). Angliškoji muitinė dabar dirba gana greitai, bet elektroninė sistemos kartas nuo karto „lūžta“ arba užstrigsta prie pat kanalo. Tada atsiranda eilės, kurios nėra mūsų kaltė. Sunkiai tą Angliją suprasti po visų tų referendumų.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką reikia žinoti apie šią dabartinę realybę. Individualus siuntų siuntimas į Angliją paletėmis nėra mokslas, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Nepasitikėkite tuo, kas parašyta pigiuose forumuose, nes situacija keičiasi kas mėnesį. Geriausia pasitikėti patirtimi – pasakykite mums tiesiog, ką turite, ir mes išsirinksime geriausia variantą. Ir prašau, nepamirškite uždaryti vartų, kai vairuotojas išvažiuos, o ne kitaip. Sėkmės su jūsų siuntomis!