Individualus mikroautobuso užsakymas Jūsų kroviniams į Angliją: visas tiesas be kosmetikos

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – kasdien kas kitoks. Nauji klientai visada klauso to paties, o seni žino, kad teorija viena, o praktika ant kelio visai kita. Dabar stengiuos jums paaiškinti, kaip vyksta tas individualus mikroautobuso užsakymas Jūsų kroviniams į Angliją, ne naudodamas vadov�lius, o tai, ką matau kasdien iš vairo arba biuro stalo. Dažnai atrodo, kad tiesiog užsakovai automobilį, jis važiuoja ir viskas, tačiau po Brexit ir su visais kainų šuoliais procesas tapo daug sudėtingesnis. Čia nėra tik apie vairuotoją, tai apie tą, kad jūsų daiktai tikrai pasiektų adresą Anglijoje laiku ir nesužaloti.

Bendrai apie tą mikroautobuso verslą

Kas tas individualus mikroautobuso užsakymas iš tikrųjų?

Tai kai jums nereikia dalintis vieta su svetimais žmonėmis ar jų siuntomis. Visas mikroautobusas, visi 10-12 kubinių metrų (priklausomai nuo to, kaip vairuotojas įrengs grindis) yra tik jūsų. Dirbant su dideliais sunkvežimiais, tenka laukti, kol jis užsipildys, o čia individualus mikroautobuso užsakymas Jūsų kroviniams į Angliją reiškia, kad išvažiuojame tada, kai jums patogu. Nors pasirodo, kad tai paprasta, logistiškai tai reikalauja gero planavimo, kad vairuotojas nevažiuotų tuščiomis atgal – tai ir leidžia mums siūlyti geresnes kainas.

Kiek vietos tikrai telpa į tą mikroautobusą?

Paprastai telpa apie 8 europalette (jei aukštai), bet dažniausiai klientai krauna ne dėžes, o baldus ar maišus. Tada telpa daugiau volumeninio, bet mažiau svorio. Buvau atvejų, kai klientas sako: "man tik trys sofas", o tas vairuotojas pamato, kad ten dar ir stalas, ir spinta, ir viskas nenumatyta. Geriau viską išmatuoti ir pasakyti iš anksto. Jeigu planuojate individualų mikroautobuso užsakymą Jūsų kroviniams į Angliją, nepamirškite, kad vairuotojui taip pat reikia vietos sėdėti, tai negalima užpildyti iki pat stogo priekyje.

Ar galiu vežti ir pavojingus krovinius?

Taip ir ne. Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vairuojate. Paprastos buitinės chemijos, dažai – tai viena, o degiosios medžiagos – visai kita. Mūsų vairuotojai dažniausiai neturi ADR sertifikatų, todėl jei turite benzininę pjūklą ar keletą kanistrų, tai gali būti problema. Reikia tai pasakyti iš karto, nes jei muitinėje pasvings ant to, gausite didelį baudą. Geresnis variantas – tokius dalykus vežti specialiu transportu, o ne mūsų mikroautobusu.

Ar vairuotojas padeda krauti krovinius?

Pagal standartą – ne. Jis atvyksta vairuoti, ne nešioti dėžių trečiame aukšte be lifto. Bet, žinoma, gyvenime yra įvairiau. Jei tai vienas ar du koliai, vairuotojas pagelbės, nes jis taip pat žmogus. Tačiau jei reikia iškrauti visą butą iš penkto aukšto be lifto, tada reikia tartis iš anksto apie kelių vadybininkų pagalbą arba samdyti kėlimo techniką vietose kaip Londonas ar Birmingemas. Nenuoksliai įsivaizduojate savo krovinį, o vairuotojas atvyksta ir stovi.

Ką daryti, jei daiktų atsiranda daugiau nei planavau?

Tai kasdieninė istorija. Viskas telpa, kol pradedame krauti. Jei individualus mikroautobuso užsakymas Jūsų kroviniams į Angliją jau sudarytas, o vairuotojas jau pakrovė viską, kas buvo sutarta, o liko dar dvi didelės dėžės... turi problemą. Viskas priklauso nuo to, ar yra kur padėti pabaigoje, ar vairuotojas sutiks užsidėti keletą maišų į salono gale (kas draudžiama, bet daroma). Geriausia neapsigauti ir pasakyti tiesą apie tūrį iš karto.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Turėčiau pasakyti, kad geriau ne, bet praktikoje taip daroma kasdien. Yra vairuotojai, su kuriais dirbu 10 metų, jiems aš dučiau ir savo piniginę. Bet jei tai atsitiktinis reisas per brokerį... o, tada gera būti namie, kol jis krauna. Saugumas visada pirma, nors per tuos 24 metus nemačiau, kad vairuotojas kažką pavogtų – jiems tiesiog nėra to reikalo, jie nori įvežti ir išsipildyti.

Kainos ir pinigai – kaip susiformuoja suma?

Kiek maždaug kainuoja toks reisas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo uodega. Užfiksuoti vieną kainą neįmanoma. Jeigu individualus mikroautobuso užsakymas Jūsų kroviniams į Angliją vyksta į Londoną, tai bus brangiau nei į šiaurę, nes ten didžiausias eismas ir užstatymai (ULEZ, Congestion Charge). Be to, kuro kainos... Sakyčiau, kad reikia skambinti ir klausti, nes dieną kainos gali pasikeisti dėl to, kad Anglijoje pabrango dyzelinas 5 pensais.

Kas įeina į tą galutinę kainą?

Į kainą įeina kuras, vairuotojo darbas, kelių mokesčiai (Lietuvoje ir užsienyje), ir visi tam reikalingi reikalai. Bet! Dažnai klientai pamiršta apie keltų bilietus arba užstatymą Anglijoje (jei reikia). Taip pat, jeigu reikia eksporto deklaracijos (paskutiniais metais tai privaloma), tai tai papildomai, nebent susitartame kitaip. Viskas priklauso nuo to, ką suprantate po "viskas įskaičiuota" fraze.

Ar mokama už laukimą adresu?

Taip, laukimas nėra nemokamas. Vairuotojas turi darbo laiko apribojimus. Jeigu jis laukia valandą, kol jūs ieškote raktų ar kol sandėlio darbuotojas atvyksta pietų pertraukos, tas laikas turi būti apmokėtas. Paprastai pirmos 30-60 minučių gali būti nemokamos, bet tada laikrodis pradedamas sukti. Anglijoje tai ypač aktualu, nes ten eismas toks, kad planuoti atvykimo minutę tiesiog neįmanoma.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Nes kainos gali būti "nuo" arba "iki". Kai kurios pigios firmos vežia po tris klientus vienu metu (konsolidacija), o jūs galvojate, kad tai jūsų individualus mikroautobuso užsakymas Jūsų kroviniams į Angliją. Kitą kartą gali būti taip, kad jie neturi apdraustimo arba vairuotojas be dokumentų. Nenusprendžiau pasakyti, kad visi pigūs blogi, bet jei kaina peržengia sveiką protą, tenka galvoti apie riziką.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Galima, bet labai nerekomenduoju. Viską geriau pervesti į sąskaitą, kad būtų kažkas rašto. Jei duodate grynaisius, vairuotojas gali pamiršti išduoti kvitą arba gali susidurti problemų sienoje su dideliu grynųjų kiekiu. Be to, mums lengviau sekti mokėjimus, jeigu atsirastų ginčų dėl kainos ar paslaugos kokybės. Raštiškas pėdsakas visada praverčia.

Ar taikoma PVM?

Priklauso nuo to, kas esate. Jei esate įmonė Lietuvoje ir turite PVM mokėtojo kodą, tada PVM taikomas (ir galima taikyti 0 proc. tarptautiniam pervežimui, jei visi文档ai tvarkingi). Jei esate fizinis asmuo, siunčiate dovaną draugui – tada PVM nėra, bet gali tekti mokėti importo mokesčius Anglijoje. Dabar atrodo, kad taisyklės pasikeitė (nežinau, ar tikrai, ar man taip atrodo), bet geriausia pasiklausti buhalterio.

Dokumentai ir muitinės naktys

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Minimalus rinkinys – krovinio sąrašas (packing list) ir sutartis arba kvitas apie daiktų nuosavybę. Jei tai parduodami daiktai, reikalingos PVM sąskaitos faktūros. Dabar, po to viso chaoso su Brexit, individualus mikroautobuso užsakymas Jūsų kroviniams į Angliją be tinkamų dokumentų yra būdas įkalėti vairuotoją sienoje be galimybės važiuoti atgal. Neparuošę dokumentų, laukite problemų ir baudų.

Ar reikalingas TIR dokumentas?

Mikroautobusams TIR dažniausiai netaikomas, nes jie nėra sunkvežimiai. Jūsų kroviniams į Angliją dažniausiai naudojame paprastą eksporto deklaraciją. TIR kortelės brangios ir reikalauja specialios įrangos. Mūsų atveju, kai vežame mažesnį kiekį, tiesiog deklaruojame prekes Lietuvoje (išvykimas) ir Anglijoje (atvykimas). Tai paprasčiau ir pigiau.

Kas daryti, jei neturiu PVM sąskaitos faktūros?

Jei tai naudoti daiktai, padarykite paprastą raportą su sąrašu ir parašykite, kiek tai verta maždaug. Negali būti, kad nieko nėra. Muitinė turi žinoti vertę, kad galėtų apskaičiuoti galimus mokesčius. Buvau atvejo, kai klientas vežė seną dviratį ir parašė "kaina 0 eurų". Muitininkas tikrai juokėsi ir pasakė, kad dviratis turi būti bent 50 eurų vertės.

Ar sunku praeiti Anglijos muitinę?

Jei viskas tvarkingai – ne. Jei ne – tai košmaras. Anglijai dabar tikrai rūpi, kas įvažiuoja. Jeigu individualus mikroautobuso užsakymas Jūsų kroviniams į Angliją yra planuojamas kaip "perkėlimas" (t.y., keičiate gyvenamąją vietą), tada galima gauti atleidimą nuo mokesčių (Transfer of Residence), bet tai reikalauja daugiau popierių. Jei tiesiog parduodate ar siunčiate, mokėsite importo mokesčius ir PVM (jei vertė viršija 135 svarų).

Kas tas EORI numeris ir ar jis reikalingas?

Jei įmonė prekiauja su Anglija, EORI būtinas. Jei fizinis asmuo siunčia vieną kartą dovaną, galima ir be jo (naudojant asmens kodą), bet geriau jį turėti. Tai užtrunka 10 minučių užpildyti aplikaciją internete. Be to, dauguma vadybininkų tiesiog neprisileis Jūsų krovinio prie terminalo, jei to numerio nebūs sąraše. Būkite protingi ir užsiregistruokite iš anksto.

Ar galiu vežti maistą ir gyvūnus?

Maistą galima, bet tik nedidelį kiekį asmeniniam vartojimui. Jei vežite dvi dešras tai viena, jei penkis dėžes pieno – tai jau komercinė prekė ir reikia veterinarinių sertifikatų. Gyvūnus galima, bet turi būti pasai, čipai. Mikroautobuse karšta vasarą, tad šunį palikti ten negalima. Vairuotojai dažnai būna tolerantiški, bet jei katinas pradės šiaušti visą kelią per Europą... tada bus nemalonu visiems.

Kelionės trukmė ir vairuotojo kasdienybė

Per kiek laiko vairuotojas atvyksta į Angliją?

Standartiškai, jeigu važiuojame į Londoną ar pietus, tai apie 2-3 dienas. į šiaurę (Mančesteris, Liverpulis) gali trukti šiek tiek ilgiau. Taip pat reikia prisiminti apie Kanalą – ten dažnai būna eilės. Buvo atvejų, kai individualus mikroautobuso užsakymas Jūsų kroviniams į Angliją užtruko 4 dienas tik dėl to, kad Kalė užstrigo ant kelio arba keltas neplaukė dėl audros. Tai ne mūsų kaltė, tokia jau logistika.

Ar sustoja poilsio?

Tikrai taip. Vairuotojas nėra robotas. Jis turi poilsio laiką, kurį nustato tachografas. Jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės. Dažniausiai sustoja tam tikrose vietose (parkings), kur yra saugu. Kartais klientai sako: "važiuok tiesiai, aš lauksiu", bet mes negalime pažeisti taisyklių. Saugumas svarbiau už jūsų skubą.

Ar galiu sekti, kur dabar yra mano krovinys?

Dauguma šiuolaikinių mikroautobusų turi GPS stebėjimą. Mes galime nusiųsti nuorodą, kur matote, kur jis važiuoja. Kartais signalas dingsta tuneliuose arba kalnuose (Vokietijoje), taip nutinka. Bet realiai, jeigu jis sako, kad bus antradienį, jis bus antradienį. Nereikia panikuoti, jeigu pusę dienos pozicija nepasikeitė – gali būti, kad tiesiog giliai miegoja poilsio vietoje.

Kas nutinka, jei sugenda automobilis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes kviečiame techninę pagalbą. Jei dalykus reikia skubiai pristatyti, stengiamės perkrauti į kitą automobilį, bet tai kainuoja. Per tuos 20 metų matyau viską – nuo prokurų, kad dingsta variklis, iki padangų sprogimų autostradoje. Dėl to kainos turi būti tokios, kad galėtume padengti ir šias rizikas. (Čia galvojau apie vieną atveją prieš 5 metus, kai vairuotojas paliko mikroautobusą be stiklo ir teko vežti per visą Lenkiją be dangties).

Ar vairuotojas pasiima keleivį?

Techniškai negali. Jei tai krovininis mikroautobusas (C kategorija), jis skirtas tik kroviniams. Jei jis pasiims kažką į saloną ir sustings muitinėje, gausi didelę baudą, o mums - problemų su licencija. Nors praktikoje... žinau, kad kai kas pasiima vaikus į mokyklą ar žmoną į parduotuvę, bet aš to oficialiai nepaisau. Tokio individualaus mikroautobuso užsakymo Jūsų kroviniams į Angliją taisyklės draudžia.

Ar galima siųsti į šiaurinę Airiją?

Galima, bet jau reikia keltų (iš Anglijos į Airiją). Tai daro brangiau ir ilgiau. Be to, ten dar sunkesnė muitinė, nes tai jau nebe Jungtinė Karalystės žemyninė dalis. Jei tenka važiuoti ten, reikia labai gerai paruošti dokumentus, kadangi airiai labai griežtai tikrina, kas įvažiuoja į jų šalį net per JK.

Rizikos ir realios bėdos (nepatogios tiesos)

Kas vyksta, jei gavėjas atsisako priimti krovinį?

Tai blogiausia. Vairuotojas stovi prie durų, niekas neatsiliepia. Tada jis privalo važiuoti į mūsų sandėlį Anglijoje (jei tokiame turime partnerį) arba grįžti atgal. Už tą laiką ir grąžinimą mokėsite jūs. Todėl taip svarbu susitarti dėl konkretaus adreso ir laiko. Nereikia siųsti į "draugį, kuris tikriausiai bus namie", o reikia tikros garantijos.

Ar buvo atvejų, kai dingdavo krovinys?

Per mano dvidešimt metų dingo... kartą. Ir tai ne dėl vairuotojo, o dėl to, kad klientas nurodė blogą adresą, o krovinys "nuėjo" (tikriausiai pavogtas gatvėje, kol niekas nežiūrėjo). Todėl visada rekomenduoju apdrausti siuntą. Individualus mikroautobuso užsakymas Jūsų kroviniams į Angliją yra saugus, bet 100% garantijos pasaulyje nėra. Draudimas kainuoja penkiais procentais daugiau, bet sutaupo nervų.

Kodėl kai kurios firmos atiduoda daiktus sugadintus?

Nes jūsų kroviniams nebuvo įrašyta į kontraktą "kruopštus tvarkymas". Jeigu įdėsite indų be užpildymo tarp jų, jie suskils. Vairuotojas važiuoja greitai, stabdo, vairuoja. Fizikos dėsniai veikia. Nekaltinkite vairuotojo, jei pačios dėžės buvo iš popieriaus ir sprogė po 500 kilogramų svorio. Kruopštus pakavimas – tai jūsų atsakomybė.

Kas jei aš nustatau neteisingą svorį?

Vairuotojas gali tiesiog atsisakyti važiuoti, jei mikroautobusas sėdi ant pakabos. Tai pavojinga. Be to, jei nustatote 500 kg, o yra 1500 kg, tai gali būti laikoma apgaulinga veikla. Geriau nuvertinti daugiau, o ne mažiau. Mums reikalingas tikslus svoris ne tam, kad paimtume daugiau pinigų, o kad žinotume, koks stabdymo kelias bus. Dėl to kainos gali pasikeisti, jei reikės didesnės mašinos, kurią nepagalvojote.

Ar galima pasitikėti visais brokeriais internete?

O, čia yra didelė duobė. Dauguma "firmų" yra tik vienas žmogus su telefonu, kuris nusiperka pas mus paslaugą ir parduoda brangiau. Jie neturi savo transporto. Jei kils problema, jie nieko negalės padaryti, nes nėra savo vairuotojo. Geriausia rasti tiesioginį pervežėją, kuris tai daro savo rankomis. Tokio individualaus mikroautobuso užsakymo Jūsų kroviniams į Angliją kaina gali būti net mažesnė be tarpininkų.

Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi neprofesionaliai?

Skambinti mums iš karto. Mes turime ryšį su juo 24/7. Jei jis girtas arba negerbia krovinių, tai yra pagrindas nutraukti sutartį. Per ilgus metus darbuose išmokome atpažinti gerus vairuotojus. Bet žmonės yra žmonės, kartais jie pavargsta arba juos erzina šeimyniniai dalykai. Jei matote, kad kažkas ne taip – nebijokite pranešti. Geriau išsiaiškinti kelyje nei vėliau ieškoti dalykų.

Ar verta rinktis mikroautobusą vietoi sunkvežimio?

Jei kiekis mažas – absoliučiai taip. Sunkvežimis turi didelius apkrovos aukščius, gali būti problema įvažiuoti į siaurą gatvelę Londone. Mikroautobusas lankstesnis. Tačiau jei turite 20 tonų cemento – tai ne jums. Kiekvienas atvejis individualus. Bet dažniausiai, kai klientai nori gabenti baldus ar techniką iš buto, mikroautobusas yra vienintelis išsigelbėjimas.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padėjo su sunkiu kroviniu, arba vos nepernešė sofos į ketvirtą aukštą be lifto, tai labai praverčia. Vairuotojai tuo džiaugiasi. Tai padeda sukurti gerą nuotaiką ir kitą kartą, kai užsakysite individualų mikroautobuso užsakymą Jūsų kroviniams į Angliją, jis skubės jums padėti. Žmoniškumas visada grįžta.

Kas daryti, jei prekės skyla atvykus?

Jei išorėje matyti, kad buvo avarija – mes atsakome. Jei viduje dėžės subyra dėl blogo pakavimo – tai jūsų rizika. Visada rekomenduoju užfiksuoti vaizdo įrašą, kaip vairuotojas krauna ir iškrauna. Tai geriausias įrodymas teisme ar draudimo kompanijoje. Be to, stenkitės būti ten, kai atvyksta, kad patikrintumėte būklę pasirašant dokumentus.

Kaip užsisakyti reisą?

Labai paprasta. Skambinate, pasakote, ką turite ir kur reikia nuvežti. Mes įvertiname, sakome kainą. Jeigu sutinkate – reisas užsakomas. Nereikia jokių sudėtingų formų. Viskas vyksta per žinutes ar telefoną. Taip ir dirbame – paprastai, efektyviai, kartais su triukšmu.

Taigi, jeigu planuojate keltis ar siųsti prekes, tikrai verta pagalvoti apie šį variantą. Individualus mikroautobuso užsakymas Jūsų kroviniams į Angliją gali būti geriausias sprendimas, norint išvengti streso ir laukimo. Tikiuosi, šie mano pastabai ir patirtis padės jums išvengti klaidų. Kelionės būtų smagios, o siuntos – saugios.