Ieškote skubaus siuntinio atvežimo į Angliją per vieną dieną?

Suprantu tą jausmą, kai žiūri į laikrodį ir supranti, kad jei šis vokas nepasieks Londono rytoj, kažkas labai supyks arba kažkas užsidarys. Aš jau dvidešimt ketverius metus vežioju krovinius tarptautiniais maršrutais ir galiu pasakyti – taip, tai įmanoma, bet ne taip, kaip rodo gražūs skelbimai internete. Kartais greičiau nuvažiuoja furgonas negu skrenda lėktuvas. Kartais viską sugadina dokumentas, kurio klientas „neturėjo laiko“ paruošti. Toliau atsakysiu į klausimus, kuriuos man užduoda beveik kasdien – paprastai, kaip per pokalbį prie kavos, be sklandžių frazių.

Ar tikrai egzistuoja “per vieną dieną” transportas į Angliją?

Ar įmanoma siuntinį iš Lietuvos į Angliją pristatyti per vieną dieną?

Taip, įmanoma, bet kainuos brangiai. Reikia skrydžio charteriu arba paskirto furgono tiesiai iki durų. Dauguma „kitos dienos“ paslaugų veikia tik jei atiduodi siuntinį iki tam tikros valandos terminalo. Savaitgalis neegzistuoja šiame kontekste – jei penktadienio vakarą skambini likus trims valandoms iki skrydžio, tikimybė labai maža. Maždaug prieš dvejus metus vežėme medicinines priemones. Charteriu. Skriso iš Kauno į Lutoną naktį. Klijentas sumokėjo nemažą sumą, bet jo operacija įvyko. Tai realu, tik ne kiekvienam ir ne kasdien.

Ką reiškia “ekspresinis pristatymas”? Ar tai tik marketingo žodis?

Iš dalies taip. Express reiškia prioritetą, bet ne teleportaciją. Jei pirmadienį 9 ryto atiduodi voką Vilniuje, vežėjas gali garantuoti, kad antradienį iki 17 val. jis bus Londone. Bet ne antradienį 9 val. ryto. Būna, kad kompanija žada pervežimą per 24 valandas į patį Edinburgą. Na, galbūt, jei lėktuvas laukia tavęs asmeniškai. O jei ne – tada standartinis tranzito laiko grafikas galioja. Aš visada sakau: express yra greičiau, bet ne stebuklas. Labiau patikima nei magija.

Koks greičiausias būdas – lėktuvu ar furgonu?

Mažam vokui ar 20 kg dėžei – lėktuvas. Pusei paletės agregatų – furgonas tiesiai. Oro uostai turi savo rutiną: patikra, rūšiavimas. Furgonas su dviem vairuotojais iš Vilniaus iki Londono kerta vandenyną per keltą. Kelionė trunka apie 22–24 valandas. Kuris greitesnis? (Tiksliau, mūsų penktadienių grafike furgonas kartais lenkia lėktuvą, kai Heathrow stringa.) Priklauso nuo to, kaip toli reik važiuot. Taip kad universalaus atsakymo čia nėra, bet abu variantai veikia.

Ar sekmadienį ar šventadienį galima ko nors tikėtis?

Ne. Net ir didžiosios express tarnybos Anglijoje turi tik vieną nedidelį sandėlį sekmadieniais, o tarptautinis vedlys – jau miega. Buvo vienas atvejis, kai sumokėjo trigubą įkainį už sekmadienio tarnybą į Manchesterį, bet tai buvo viduje UK, ne iš Lietuvos. Iš Lietuvos į Angliją per sieną sekmadienį? Beveik neįmanoma. Geriau planuoti penktadienį strategiškai. Pamėginkite suprasti: vairuotojai irgi turi vaikų ir poilsio teisę, nors jūs ir skubate.

Kada reikia paskutinį kartą atiduoti siuntinį, kad spėtų į lėktuvą?

Paprastai iki 14 val. rytojaus dienai. Vėliau prisideda papildoma para. Bet žinai ką – penktadieniais mūsų terminalo cut-off yra 12 val., o ne 14 val. (atsiprašau, anksčiau minėjau 14, bet per klaidą – penktadieniais anksčiau, nes kroviniai dar turi praeiti muitines formalumus). Jei atiduodi 15:30 penktadienį ir sakai „labai skubu“... na, tada žiūrome į chartą arba laukiame sekmadienio vakaro. Skubūs vakariniai reisai pasitaiko, bet kainuoja turtus.

Kainos – ką teks mokėti už skubą

Kiek kainuoja skubus siuntinys į Angliją per dieną?

Mažam vokui – nuo šimto penkiasdešimt eurų per express kurjerių tinklus. Jei reikia paskiro furgono pilnai paletei – du tūkstančiai penki šimtai ir aukščiau. Kartą restorano savininkas siuntė santechnikos detales į Birmingamą. Mokėjo aštuonis šimtus eurų už furgoną per naktį. Bet restoranas atsidarė laiku. Paprastai 20 kg dėžė per orą į Londoną kitai dienai – apie tris šimtus keturiasdešimt eurų. Plius arba be mokesčių – čia jau nuo turinio priklauso.

Kodėl vieni express vežėjai į Londoną ima dvigubai mažiau nei kiti?

Nes dalis tiesiog konsoliduoja. Jų „express“ reiškia, kad jau turi furgoną, kuris važiuoja, ir tu įsistatai likusį kampą. Tikras skubus pervežimas į Angliją paskiru transportu yra kitas lygis. Pigesni dažnai pažada „kita diena“, bet tai reiškia trečiadienį, ne antradienį. Būkite atsargūs su internetiniais skelbimais – mačiau įmones, kurios sudeglina klientus pažadais. Skaitinėk smulkųjį šriftą. Aš taip sakau ne dėl konkurencijos – o dėl sąžinės. Nesąžininga žadėti veltui.

Ar skubios siuntos į UK apmokestinamos papildomai muituose po Brexit?

Prekės – taip. Muito tarifai ir PVM. Dokumentai – ne. Žmonės pamiršta. Buvo toks atvejis: siuntė „dovaną“ – šokoladus į Bristolį. Muitinė laikė dvi paras. „Express“ ant etiketės nepadeda, jei nėra policinio inventoriaus sąrašo. Siunčiant skubų krovinį į Didžiąją Britaniją po Brexit, komercinė sąskaita-faktūra privaloma. Jei nėra HS kodo, gali strigti. Muitinės darbuotojai Anglijoje dirba pagal savo taisykles, ne pagal tavo asmeninį grafiką. Neverta pyktis.

Ar galima derybaut dėl kainos, kai labai skubu?

Antradienio pietūs? Kartais galima kažkiek lankstytis. Penktadienį prieš banko šventę – penkioliktą valandą? Ne. Tada kaina yra kaina. Jei turime pusiau tuščią furgoną į Notingamą, galėtumėm sutarti. Bet nebūk idealistas. Aš dažniausiai sakau: mokėk greitai, mes vežame greitai. Skamba kietai, bet tiesa. Vežėjo degalai, vairuotojo poilsio valandos ir keltų bilietai į biudžetą neina derybų. Sakau kaip yra, ne kaip norisi girdėti.

Ar verta mokėti dvigubai, jei siuntinys atiduotas vėluojant vos kelias minutes?

Būna, kad dešimt minučių lemia viską. Lėktuvas neišskris vėliau dėl tavo voko. Buvo daktaras, siuntė mėginius. Atbėgo dvylika minučių po mūsų cut-off. Mes, žiūrėkit, sugrūdome – sėkmės dalykas. Tačiau taisyklės dažniau būna taisyklės. Aviakompanijos nelaukia. Kelių minučių delsa gali versti rinktis chartą arba laukti kitos dienos. Daktarai, beje, visada labai stresuoja dėl laiko. Suprantu juos, bet technika technikai.

Dokumentai ir pasienis – kur viskas stringa

Kokius dokumentus reikia paruošti vienai dienai express siuntiniui į Angliją?

Komercinę sąskaitą-faktūrą, pakavimo sąrašą. Jeigu prekės, dar HS kodą. O jei pervežate asmeninius daiktus – visai kitokia deklaracija. Dažnai maišoma. Pasas? Ne, tai perkraustymams. Express siuntai į Angliją iš Lietuvos sąskaitoje turi aiškiai matytis vertė eurais bei gavėjo šalis. Nėra kodo? Muitinė gali pradėti klaustinėti, o tai užtrunka. Mačiau, kad net maži siuntiniai be aiškaus aprašymo stringa Kentyje pusdieniui. Formuluočių reikia.

Ar EORI numeris vis dar reikalingas siunčiant į Didžiąją Britaniją po Brexit?

Verslui – taip, be abejo. O štai mažos vertės dovanoms... Žinai, aš čia ne šimtu procentų tikras dėl tikslaus nekomercinės siuntos slenksčio šį mėnesį, nes HMRC keičia taisykles kaip kojines. Geriau pažiūrėkite gov.uk arba paklauskite savo muitinio brokerio. Aš nestengsiu apsimesti ekspertu muitinėje – mano jėga yra logistika, ne biurokratinės smulkmenos. Bet jei siunti verslo express krovinį į UK, EORI tikrai pravers. Nemeluosiu dalykų, kurių nežinau.

Kuo skiriasi siuntimas į Londoną nuo siuntimo, tarkim, į Škotiją ar Velsą?

Anglija paprastesnė. Londonas turi penkis oro uostus, begalę kurjerių. Škotijos Highlands? Kita diena virsta „gal kitą dieną“. Velsas gražus, bet nuo Kardifo iki Aberistvit... na, atstumai ten kiti. Į Mančesterį ar Liverpulį skubų siuntinį per vieną dieną nugabenti tikrai įmanoma. O į Invernesą? Sakyčiau, norėkite dviejų. Kainos irgi kitaip susidėlioja. Šiaurėje UK logistika lėtesnė, tokia jau realybė. Vietiniai žino kelius, bet orai ir atstumai kerta.

Ar muitinė gali sulaikyti prekes net ir tada, kai express paslauga?

Brexito metu taip nutinka dažniau. Buvo atvejis: teisiniai dokumentai į Londoną. Priority ant raudono lipduko. Sulaikė Kovyndrio centre šešias valandas, nes muitininkas nusprendė patikrinti. „Express“ nepadeda, jei kelnėje rūšiuotojas nusprendžia atidaryti. Ypač dabar, kai iš Europos Sąjungos prekės tikrinamos kruopščiau. Skubus pervežimas į Angliją per vieną dieną įmanomas tik nesustojus pasienyje. O sustoja kartais. Nieko nepadarysi, tik pasiruošti.

Jei siunčiu asmeninius daiktus, o ne prekes – ar procedūros kitos?

Žinoma. Negalima rašyti „dovanos“ ant visko. Asmeninių efektų vežimas reikalauja atskiros deklaracijos, especialiai jei emigruoji. Buvo toks vaikinas – visas žiemos drabužių krepšys pažymėtas „dokumentais“. Muitininkai tik nusijuokė. Jei kraustaisi ir skubiai reikia daiktų Londone, rinkis perkraustymų kompaniją, ne express kurjerį. Čia skirtingos sritys. Aš irgi kartais nesusilaikau ir paaiškinu klientams, nors jie ir neprašo – jau automatiškai galvoju apie krovinius, o ne laiškus.

Kas vyksta praktiškai – furgonai, lėktuvai, kurjeriai

Kur konkrečiai nueina siuntinys, kai palieka mano rankas?

Mūsų Vilniaus terminalas – Kauno arba Rygos oro uostas – Stanstedas ar Lutonas – Jungtinės Karalystės skirstymo centras – vietinis kurjeris Londone. Jei keliaujame kelių transportu tiesiai į Angliją, važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, keltu per Kanalą. Vairuotojas gauna tavo telefoną. Rašo žinutes. Asmeniškiau nei su didžiąja kompanija. Aš mėgstu tą momentą, kai skambini klientui septynioliktą valandą ir sakai: „Jūsų dėžė jau Kento rajone." Malonu.

Ar galiu kartu važiuoti su savo siuntiniu furgone?

Ne. Tai keleivių vežimas, kitos licencijos, kitas draudimas. Bet klausiate dažnai. Kartą ponia norėjo važiuoti su savo antikvariniu veidrodžiu iki Londono. Jautriai aiškinau: sentimentali vertė suprantama, bet įstatymai neleidžia. Gal yra kažkokių rideshare variantų, bet ne mūsų kompetencija. Vežame krovinius, ne žmones. Ant veidrodžio buvo gėlės. Gėlės – dar viena painiava – augalų fitosanitariniai reikalavimai. Matote, kaip vienas klausimas veda į kitą. Gyvenimas.

Ar mano siuntinys važiuoja su svetimais daiktais, ar atskirai?

Standartinė express paslauga visada konsoliduota. Tavo siuntinys guli šalia kažkieno lietuviško medaus dėžių ar detalių. Brangiai sumokėjai? Vis tiek tarp kitų. Jei reikia garantuotai paskiro transporto – užsisakyk dedicated van. Bet mačiau, kai klientas siuntė trapią medicinę įrangą ir galvojo, kad express automatiskai reiškia „atskirai“. Ne. Rekomenduoju pakuoti taip, tarsi kris iš metro laiptų. Nes taip jau būna: rūšiavimo centrai nepripažįsta švelnumo.

Jei lėktuvas vėluoja dėl oro – ar mano siuntinį perduoda kitam reisui?

Taip, jei yra kita vieta. Bet tada „per vieną dieną“ tampa „per dvi dienas“. Mes stebime orus Heathrow’e ir Gatwike. Kartais, kai rūkas, perskirstome į Gatwicką, nors iki galutinio taško prisideda kelios valandos kelio. Kartais renkamės kelią per keltą – ilgiau, bet nepriklauso nuo debesų. Skubus krovinys į Angliją turi turėti planą B. Dauguma klientų to nesugalvoja iki paskutinės minutės. Planuokite, kai dar turite laiko, nes paskui jo paprasčiausiai nebus.

Klaidos ir tiesa, kurią sužinai per vėlai

Kokia dažniausia klaida renkantis skubų siuntimą į Angliją?

Bloga pakuotė. Sumoki tris šimtus eurų express ir sudedi stiklus į laikraščius. Arba blogas adresas. „Londonas“ nėra adresas. Pašto indeksas privalomas. Royal Mail sistemoje be postkodo – zero. Buvo toks atvejis: „šalia Tesco parduotuvės Mančesteryje“. Na, Tesco ten nemaža. Kurjeriai nežaidžia slėpynių. Express kaina negarantuoja, kad siuntinys rasis pats kelio. Adresas turi būti tobulas. Pakuotė – dar geresnė. Kitaip vežėjas verkia viduje.

Ar didžiosios kompanijos visada geriau nei mažesni pervežėjai?

Ne, tai mitas. Didžiosios kompanijos visada saugesnis nei mažesni vežėjai? Abejoju. Didieji sandėliuose pameta dalykus. Maži vežėjai pažįsta kelius į Slough ar Lutoną. Bet kai nutinka bėda, didelė kompanija turi kalbėjimo centrą, o mažas – mano mobiliuką vienuoliktą vakaro. Express siuntiniams į Jungtinę Karalystę aš linkęs pasitikėti tais, kas važinėja maršrutu Vilnius–Londonas kasdien. Jie labiau rūpinasi. Didžiosios tūkstančius siuntinių, tu – vienas iš eilės. Jaučiasi skirtumas.

Ką daryti, jei gavėjas Anglijoje nebus namie per pristatymo langą?

Tada prasideda košmaras. Express laiku – reiškia siaurą intervalą. Jei gavėjas dingo į parduotuvę ar ligoninę, sekantis prieinamas langas kainuoja papildomai. Kartą gavėjas buvo operacijoje Birmingamo ligoninėje. Siuntinys su vaistais. Grįžo kitą dieną. Toks vaizdas. Visada perspėkite anglišką pusę. Duoti raktą kaimynui? Mūsų rizika tai vertinti. Aš tiesiog palieku sandėlyje, jei nežinau. Geriau saugu, nei paskui ieškoti kaltų tarp dviejų valstybių.

Ar apsimoka pirkti visą furgoną mažam vokui?

Jei ten pamirštas pasas ar gamyklos detalė, stabdanti milijoninę liniją – taip, be abejo. Kitaip – ne. Ekonomija svarbi. Panika verčia žmones elgtis neracionaliai. Kartą klientas mokėjo tūkstantį aštuonis šimtus už A4 formato voką. Įvyko. Sakau atvirai: aštuoniasdešimt procentų „skubių“ siuntinių nėra kritiškai skubūs. Tačiau tie likę dvidešimt procentų... oi, kaip jiems reikia. Tada kaina tampa antraeiliu dalyku. Sakau kaip kolega, ne kaip pardavėjas.

Kaip rasti patikimą vežėją, kai google pilna “per 1 d. į UK” šūkių?

Paskambink jam. Ar atsiliepia septintą vakaro, penktadienį? Tai ir testas. Paklausk konkrečiai apie muitus. Jei murma nesąmones – bėk. Skaityk atsiliepimus ne tik „greitai“, bet ir „kas nutiko, kai prarado“. Kiekvienas žada express pristatymą į Angliją, bet ne visi turi savo furgonus arba UK agentūrų tinklą. Labai pigus – dažnai slepia papildomą dieną. Nesu šventas – logistikos rinka žiauri. Patikimas vežėjas baiminasi labiau už tave, kad nepaves. Tai jaučiasi.

Taigi, ieškote skubaus siuntinio atvežimo į Angliją per vieną dieną – tai įmanoma, bet reikalauja trijų dalykų: gero laiko apskaičiavimo, tvarkingų popierių ir realaus biudžeto. Nepasikliaukite vien skambiais skelbimais internete. Geriau paskambinkite vežėjui, paklauskit netvarkingų klausimų ir pajauskit, ar ten dirba žmogus, ar robotas. Aš dvidešimt ketverius metus dirbu šioje srityje ir galiu pasakyti: skubūs kroviniai pristatomi tada, kai abu – klientas ir vežėjas – kalbatės atvirai. Sėkmės jūsų siuntiniui.