Greitos transporto paslaugos į Angliją mikroautobusais: kas pasikeitė ir ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir pasakysiu tiesiog – laikai pasikeitė. Anksčiau tiesiog įsėdai, važiuoji ir viskas, o šiandien tas „greitas pervežimas“ į Angliją mikroautobusais yra visas mazgas su muitine, dokumentais ir neišvengiamais eismo įvykiais. Dažnai klientai sako: „paskubėkite“, tačiau ne visada supranta, kad greitis dabar priklauso ne tik nuo to, kaip giliau vairuotojas spaudžia dujų pedalą. Visgi, gerai išdegėme šitą kelią, tad sugebame sureguliuoti procesus taip, kad krovinių savininkas nuspėtų, kada tiksliai reikia laukti vairo prie durų. Nors Anglija liko sala, logistika tapo dar sudėtingesnė, bet mes prisitaikėme, ir jei reikia, vežame tikrai greitai, net jei kelyje užstringa traukiniai arba kiloja nenumaldomas rūkas per kanalą.

Bendros klausimai apie tai, kaip viskas veikia dabar

Kodėl kainos pasibojo į dangų?

Žinai, pats taip sakau, kai pirkinu dujas, bet čia tikrai ne tik mes užsidirbame. Degalai kainuoja, o tas „Brexitas“ pridėjo daugiau biurokratijos negu buvo anksčiau. Bet jei lyginsi su dideliais sunkvežimiais, mes vis dar lyg ir einame priešais, nors paskutiniais metais viskas labai padrėstė. Kainos svyruoja priklausomai nuo to, kiek degalų stotelėjose ir ar nėra kokių dideliųincidentų kelio ruože.

Ar tikrai galite atvykti per 24 valandas?

Teoriškai – taip, praktiškai – kartais užtrunkame valanda ar dvi ilgiau. Priklauso kur Lietuvoje esi. Jei Vilniuje ar netoli, tada gerai, jei užsukame į Klaipėdą paimti gabeno, tai pradedam skaičiuoti kitaip. Be to, perėjimas tarp Anglijos ir Prancūzijos tai tas vietas, kur užstringa. Gali būti, kad keltas laukia, arba pasienio kontrolė apžiūri kiekvieną dėžę. Bet 90 proc. atvejų spėjame.

Kiek tų jūsų mikroautobusų?

Galim pasakyti, kad flotilė ganėtinai didelė, bet ne visada visi ant kelių. Kai kurie remontuojamės, kas nutinka dažnai, kelias per Angliją netrokšta. Turiu penkis šešis reguliarius „darbo arklius“, kurie važinėja maršrutu be sustojimų, o trumpesnius atstumus padengia smulkesnės mašinos. Ir, beje, ne visos mašinos yra šviežios, dalis jau pamatę ir ne vieną šaltą žiemą.

O kas dėl to, jei aš tingiu vežti patys?

Nu, tai mums ir darbas, kad tu tingėtum. (Jei rimčiau – mums patogiau, nes mes žinome kelių ypatumus). Tave tiesiog reikia palikti daiktus arba mums pasakyti, kur paimti, ir toliau jau mūsų galva rūpintis. Tau nereikės gaišti laiko vairuodamas per tą patį „Oostende“ ar turėti galvos su tais britiškais keliais, kur kairysis juosta.

Ar saugu patikėti brangius daiktus?

Geri klausimas. Žinoma, visada yra rizika, bet mes ne vienerius metus šioje srityje esam. Turime sandėlius vietoje, kai laukiame krovimo, ir mašinos stebimos GPS. Vieną kartą vežėme paveikslus, vertus tūkstančių, ir viskas nuvaziavo gražiai. Aišku, geriau visgi apdrausti, jei tai kažkas labai jautraus ar trapaus.

Kainodara ir pinigai: tiesiogiai be pūstųjų

Kiek kainuoja vieta mašinoje?

Tai labai įvairu. Jei turi tik kelias dėžes, tai gali būti ir šimtas euru, o jei reikia pusės mikroautobuso – tai skaičiuojam taip pat kaip visą mašiną. Bet greitos transporto paslaugos į Angliją mikroautobusais dažniausiai brangiau negu eiti autobusu, nes čia galvoji apie tavo krovinius, o ne keleivius. Paskambink, pasakysiu tikslią sumą, aš ten šaukiau nieko neslepiau.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Geriau nebūtų, nes mūsų vairuotojams patogiau kada kortelė, kada pavedimas. Tačiau jei esi Vilniuje ir atneši pinigus į biurą, tai viskas tvarkoje. Kelionej pačiam duoti vairuotojui grynųjų nerekomenduoju – gali būti nesusipratimų ar blogai atrodo. Geriau viskas oficialiai, kad paskui nesuktumis su mokesčiais.

O ar tais kainas įeina muitinės mokesčiai?

Ne, neįeina. Niekada neįeina. Mes už tik pervežimą atsiskaitome. O kai tau paskaičiuos PVM ar verymo mokestį Anglijoje, tai turėsi mokėti pats prieš tai, arba gavęs prekes. Vieną klientą labai nustebino, kai jam atėjo sąskaita iš „HMRC“ už drabužius, tad nepamiršk to.

Kas vyksta, jei aš neturiu pinigų dabar?

Galiu pasiūlyti atidėti mokėjimą iki dienos, kai atvežame, jei su tavimi jau anksčiau dirbome. Bet jei esi naujas klientas, tai reikia bent minimalio avanso, kad mes tikrai žinotume, kad tai ne šiaip užduotis. Nenoriu girdėti istorijų paskutinę minute, kad „pervedė rytoj“, kai mes jau esame Kelio ribojose.

Ar taip, kad dar imate už pildymą dokumentų?

Taip, jei tu pats nesugebi užpildyti prekybinio invoico ar CMR draudimo, tai mums reikia už tai sumokėti. Tai papildomas darbas, o mūsų buhalterė nenori dirbti nemokamai. Bet jei turi viskas paruošta tinkamai, tai mums tik sėkmės, nes greičiau išvažiuojame.

Dokumentai, muitinės ir tas biurokratinis siaubas

Kokių dokumentų jums man reikia?

Būtinai reikia asmens kodo, pardavėjo duomenų ir gavėjo Anglijoje detalių adresų. Be to, prekių sąrašas su svoriais ir vertėmis. Jei turi kokia prekeivių licenciją (tą EORI numerį), tai būtinai nurodyk, kitaip gausime baudą arba mūsų greitos transporto paslaugos į Angliją mikroautobusais užstrigs sienoje ir niekur nebeveiks.

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

Tai toks id kodas muitinei Anglijoje. Jei esi tik fizinis asmuo ir veži savo daiktus, gali tekti užsiregistruoti. Jiems svarbu, kas įveda prekes į šalį. Nereikėtų to ignoruoti, nes vieną kartą laikėme krovinį tris dienas Kolchesterio sandėlyje, kol klientas susitvarkė su tuo numeriu. Nemanau, kad tu nori sumokėti už sandėliavimą.

Ar jūs pats užpildote CMR?

Taip, mes pildome CMR draudimo sąskaitą. Ji reikalinga, kas atsitiktų kelyje – būtų už ką atsiskaityti. Tau nereikia jo niekur daryti, tiesiog pasakyk, ką veži. Kartais pasidaro painio su tuo, kas siuntėjas, kas gavėjas, bet mes turbūt jau pamiršti, kaip klaidingai parašyti (žiūrėk, čia geriau dvikart patikrinti).

O jei aš pavogiu kažką ir pasakysiu, kad mano?

Tu juokauji? Nieko negirdėjau. (Bet rimčiau – neturime reikalų su tokiu dalyku, muitinė turi akis ir sistemas). Jei bandysi išvežti kažką draudžiamo arba ne deklaruotą, tai mes atsisakysime vežti tu pačiame tą momentą. Nenorime problemų su policija.

Ar reikia dėl gėrimų ar cigaretų kažką specialaus?

Jei tai yra asmeniniam naudojimui ir nedideliai kiekiai (tai yra, 200 cigarečių, keletas butelių vyno), tai nereikia. Bet jei turi dešimt degtukinių dėžučių alaus, tai tai jau laikoma prekyba. Muitinė tai mato iš toli ir tikrai nepraleis. Geriau tokias dalis išvis nebandyti vežti mūsų transportu.

Kokius daiktus galime vežti, o kuriuos geriau palikti namie

Ar galima vežti šaldytus maisto produktus?

Gali, bet tik jei turi tinkamą transportavimo įrangą (termoboxą ar šaldytą vagoną), o ne įdedi į kelias maišus tik taip. Mūsų mikroautobusai ne visada turi šaldymo agregatus, tik izoliaciją. Vieną kartą bandėme vežti sūrį be to, ir... na, kvapas buvo įdomus visą kelią iki Londono, o sūris atrodė prasta.

Kaip su baldais, ar spėsime tą sofos išardyti?

Jeigu sofa nardyta, tai spėsime. Jei ji viena monolitinė dalis, turiu abejonių, ar ji tilps į „Mercedes“ Sprinterą gale. Geriau iš anksto nufotografuoti ir atsiųsk, arba išardyk. Kiekviena masinė centimetrai skaičiuojamės, o už Lamanšo užsukti atgal ir bandyti įstumti per lauką nebus malonu.

O technika – motociklai ar keturračiai?

Taip, dažnai vežame techniką. Ją užfiksavame vidaus tvirtinimais, kad ji nešokiotų. Vieną kartą vežėme retą seną „Harley Davidson“, vairuotojas beveik jo nepaliko, tiek jį gožino. Bet tai jau specifinės greitos transporto paslaugos į Angliją mikroautobusais, kai reikalingas ypatingas dėmesys.

Ar vežate chemiją ar pavojingas medžiagas?

Nerekomenduoju. Jei tai buitinės chemijos (valikliai ir pan.), tai ne problema, jei hermetiškai uždaryta. Bet jei tai kažkas degio arba sprogmenys – ne. Mums reikia specialios licencijos, o mūsų vairuotojai nenori važinėti kaipBombonešiai.

Kas dėl augalų? Reikia kažkokių sertifikatų?

Anglijoje dėl augalų griežta. Jei tai keletas puodelių su gėlėms dovanai, galima praeiti su liežuviu, bet jei sodinukus ar medžlius, tai be fitosanitarinio sertifikato nepraslys. Muitininkas juos tiesiog sunaikins ant tavo akų. Geriau to nedaryti.

Kelio problemas ir realybė, su kuria susiduriame

Kas daryti, jei mašina sugenda kelyje?

Tai nu, tai blogiausia situacija, bet ji nutinka. Esančiu atveju turi techninę pagalbą draudime. Jei tai smulkus gedimas, vairuotojas pats sutvarko, jei didesnis – skambinam dragų. Tai užtrunka, ir tada tas terminas „24 valandos“ virs į 48. Būk supratingas, mechanika neprognozuojama (kaip ir oras Lietuvoje).

O jei sulaiko anglų policija?

Būna. Jei vairuotojas per greitai važiavo arba buvo techninė klaida, gali sulaikyti. Tuomet pranešame tau, kad vėluojame. Angliškai policija gana griežta. Vieną kartą sulaikė mūsų vairuotoją, nes buvo prasta padanga, ir teko stovėti valandą, kol rašė protokolą.

Kaip su tuo „Brexit“ linija, ar dažnai stovite ten?

Dabar jau geriau, nei buvo pirmąjį metą. Vairuotojai jau išmoko užpildyti tuos kvitukus. Kartais užsuka pasitikrinti dokumentus, bet dažniausiai tiesiog važiuojam. Didžiausia problema neretai būna ne su dokumentais, o su vilkikoais ar kita transportu, kurie užstoja kelią prieš pat terminalą.

O jei aš nurodžiau blogą adresą Anglijoje?

Tuomet vairuotojas skambina tau, o jei neatsiliepi – stovi. Nešvaistome laiko važinėdamas po visą grafstoną be kompaso. Geriau duoti tikslią pašto kodą (Postcode), nes jų sistemos juos mėgsta. Blogas adresas = vėlavimas ir papildomi mokesčiai už laukimą.

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Dalis kalba, dalis supranta „truputį“. Užtenkai suprasti, ką pasienis liepia, arba prašyti degalinių darbuotojo užpilti. Bet ne tikėkis, kad jis kurs dėlštas su britais apie orą. Jų užduotis – nuvežti krovinių saugiai, o ne kalbėti.

Pabaigos smulkmenos ir svarbūs dalykai

Galima užsisakyti pervežimą iš karto į šią dieną?

Jei mes neturime užimtų mašinų, tai taip. Bet geriau pranešti bent dieną anksčiau. Jei tai yra rytoj reikalingas pervežimas į Londoną, skambink šiandien. Kartais turiu laisvą vairuotoją, kuris tik grįžo iš Lenkijos, tai tada ir spėjam greitai sureaguoti.

Kaip su mumų lietuviškais patiekalais ar dovanom?

Vežame kas nori. Tiesa, jei daugiau už tam tikrą ribą, gali būti klausimų. Bet keli litrai alaus ar ledų dėžė močiutei nekelia problemų (tik žiūrėk, kad nebuvo per daug mėsos, jie čia griežti su gyvūnų produktais).

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Taip, duodame nuorodą į GPS stebėjimą. Gali matyti, kur mašina važiuoja. Tik nepanikuok, kai ji sustoja vietoje – gali būti, kad vairuotojas prasilenkia arba gauna kelių darbus. O jei stovi ilgiau kaip valandą – tuomet skambink mums.

Kas nutinka, jei atvyksta sugadintas daiktas?

Geriau nenukrypsi nuo temos, bet jei taip nutinka (regtai, regtai), turi draudimą. Reikia susirašyti defektų aktą, padaryti nuotraukas ir mes paduodam draudimo kompanijai. Bet stengiamės vežti taip, kad niekas nenulygtų.

O gal jūs padėtum ir iš Anglijos atvežti?

Taip, tai mums kasdieninis darbas. Grįžtame tuščiai arba su pilnu kroviniu. Tiesiog pasakyk, kad reikia atgal, ir mes suderinsime vairuotojo grafiką. Tai paprasčiau nei daryti naują užsakymą iš naujo.

Ar turiote nuolaidų nuolatiniams klientams?

Be abejo. Jei siunti kas savaitę arba turi firmą, kuri prekiauja su Anglija, kainos bus kitos. Su tais kurie su mumis nuo pat pradžių (kaip ir tas vienas gaubtuvių fabrikas Šiauliuose), visada susitariame individualiai ir draugiškiau.

Paskutinis klausimas – kodėl verta rinktis būtent jus?

Nes esam tikri. Nekalbame apie tai, kokių mes super modernių, mes tiesiog darom savo darbą. Žinome kelių duobes, žinome anglų muitininkų pavardes ir žinome, kaip užvežti tavo daiktus saugiai, kai kiti sako: „neįmanoma“. Pasitikėk patirtimi.

Taigi, jei tau reikalingos greitos transporto paslaugos į Angliją mikroautobusais, geriau neuždelsk. Nors mums patinka šūksniai „skubame“, realybėje reikia suprasti, kad toks kelias reikalauja planavimo. Nėra nieko blogiau, nei kai paskutinę minutę gauni skambutį, o turi jau trejus dienas užpildytas mašinas. Visgi, dėl to, kad dirbam jau ilgai, mes stengiamės įsiterpti tavo grafinę, net jei ji atrodo be vilties. Skambink, parašyk, arba ateik pas mus pasikalbėti prie kavos – visada rasim būdą, kaip tavo daiktus paversti kelionės link laimės istorija.