Greitos mikroautobusų paslaugos į Angliją smulkiems kroviniams: visas tiesas apie tai, kaip veža įvežėjai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, taigi mačiau viską – nuo tada, kai sienos buvo atviros, iki dabartinio „Breksito“ chaoso. Žmonės dažnai galvoja, kad greitos mikroautobusų paslaugos į Angliją smulkiems kroviniams yra kaip įprastas siuntų pervežimas paštu, bet realybėje tai visai kitas pasaulis. Čia nėra tiek paprasta kaip atrodo, ypač kai kalbame apie terminus, muitines ir vairuotojų nuotaikas. Būna, kad viskas vyksta lyg pagal laikrodį, o kartais – gaila, net noriu pats už vairuotojo sėst ir važiuoti, tik kad kliento gėrybės patektų laiku. Štai trumpai apie tai, ką turėtumėte žinoti, prieš susisiekdami su brokeriu.

Bendros klausimai apie vežimą

Kiek laiko užtrunka siuntos iš Lietuvos į Angliją atvežimas?

Visada sakau klientams – planuokite bent 3-4 dienas, nors dažnai padarysime ir greičiau. Greitos mikroautobusų paslaugos į Angliją smulkiems kroviniams yra greitos, tačiau mes negalėsime nuleisti lėktuvo. Kelias eina per Lenkiją, Vokietiją, o tada dar reikia persikelti per kanalą. Vakar pats stebėjau, kaip mūsų vairuotojas strigo prie kalno ant A12 greitkelio dėl avarijos – tai laiko neišvengsite. Taigi, jei jums skubu, geriau nedelsiant susiplanuokite, o ne tikėkis stebuklo.

Ar brangu vežti mikroautobusu?

Lyginant su dideliu sunkvežimiu, kuris reikalauja pilnos paletės, čia kaina bus mažesnė, bet ne tiek, kiek manytum. Smulkiems kroviniams mokate už vietą, o ne už tonas. Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų, kurie dabar... na, žinote, kokie. Tačiau jei turite kelių dėžių siuntą, tai tikrai pigiau išsinuomoti pilną furgoną. Taip pat, kai kurios kompanijos įtraukia ir muitinės išlaidas, o kitos ne, tai visada klauskite detales.

Kokio tipo mikroautobusai veža?

Daugiausiai tai „Mercedes Sprinter“ arba „Ford Transit“ tipo automobiliai. Jie talpina apie 4-5 europalėtes, jei gerai sudėliosite. Kartais važinėja ir didesni „Iveco Daily“, bet jie labiau tinka, jei daugiau krovinio. Svarbiausia, kad būtų įrengtos tvirtinimo juostos – nenorite, kad jūsų daiktai skrietų po salono kaip bulvės. Vieną kartą gavau skundą, kad vaza nulūžo, nes nebuvo prifikuota – tai mūsų (ir vairuotojo) kaltė.

Ar galima vežti maistą?

Taip, bet čia yra didžiausia galva skausmo vieta. Anglijos muitinė labai griežtai tikrina maisto produktus, ypač mėsą ir pienus. Jei vežate kelių kilogramų dešrų sau, gal pro šalį praeis, bet jei tai prekybai – būsite sustabdyti. Reikės兽医 pažymos ir visokių sertifikatų. Geriau to nedarant, jei nesate tikri, nes muitininkai gali tiesiog visą konfiskuoti, o baudos didelės.

Ką daryti, jei daiktų daugiau nei planavau?

Kartais klientai sako: „o čia dar viena dėžė atsirado“. Tai reali situacija. Jei mikroautobuse likus vietos, paprastai vairuotojas, jei jis normalus žmogus, sutiks įsidėti. Jei ne – reikės ieškoti kito automobilio arba siųsti kitu reisu. Geriau iš karto pasakyti tikrųjų matmenų, nes tada galime pasirinkti tinkamą greitos mikroautobusų paslaugos į Angliją smulkiams kroviniams variantą be jokių nereikalingų nervų.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Žinoma, bet viskas turi būti uždrausta. Turiu draudimą, kuris dengia įvairius incidentus, bet jei vežate auksinius luitus be specialios paskirties, gali būti problemų. Paprastai klientai veža elektroniką, drabužius, baldus. Vieną kartą vežėm paveikslą, vertą tūkstančių, – visą kelionę vairuotojas jo nelaido iš akių. Rašykite kruopščiai CMR sąskaitą, kad būtų įrašyta tikra vertė.

Ar vežate ir į Lietuvą iš Anglijos?

Taip, dabar labai daug tokių užsakymų. Žmonės grįžta iš emigracijos, veža daiktus namo. Anglijoje daug lietuvių, tad apyvarka didelė abiem kryptimis. Kartais net sunkiau surinkti pilną krovinį į Angliją negu atgal, nes ten daugiau prekybinių siuntų iš Azijos. Bet grįžtant, kai vairuotojas tuščias, kaina gali būti labai patraukli.

Kaip susisiekti su vairuotoju kelyje?

Esu paprasčiausias žmogus – duodu vairuotojo numerį. Jis važiuoja, gali neatsiliepti iš karto, jei vairuoja arba miega (tai Europoje draudžiama). Nereikia jo šaudyti po 10 žinučių per valandą. Būna, kad signalas prastas Vokietijos miškuose. Kanaluose, kai keltą laukia, dažnai pasileidžia wi-fi, ten galima ramiai kalbėtis.

Kainos, apmokėjimas ir dokumentai

Kiek kainuoja viena europalėtės vieta?

Sunku pasakyti fiksuotą skaičių, nes rinka juda. Vidutiniškai galite tikėtis nuo 150 iki 250 eurų už vietą, priklausomai nuo to, kur į Angliją reikia važiuoti. į Londoną brangiau dėl ULEZ mokesčių ir užstatymo. į šiaurę, pavyzdžiui, į Mančesterį ar Liverpulį, gali būti pigiau, jei ten turi kitų siuntų. Geriausia – paskambinti ir paklausti konkretaus datos pasiūlymo.

Kaip galima apmokėti už pervežimą?

Daugelis mums moka pavedimu išankstinio 30 proc. arba 50 proc. užmokesčio, o likutį – atidavus siuntą. Taip pat priimuame ir grynaisius, bet tik tada, kai vairuotojas atvyksta pasiimti. Nerekomenduoju siųsti pinigų vairuotojo sąskaitą, jei jo tikrai nepažįstate – nemažai pasigirdo apgavysčių (ne iš mūsų pusės, žinoma). Mums patogiausia bankinis pavedimas.

Ar reikia mokėti už muitinės deklaravimą?

Jei tai prekybinis siuntimas, taip. Dabar, po „Breksito“, kiekviena prekė turi būti deklaruojama. Mes turime savo brokerį, tai galime tai padaryti už jus, bet tai papildoma paslauga. Jei siuntate dovaną ar asmeninius daiktus, gali būti atleidžiama nuo mokesčių iki tam tikros vertės ribos, bet dokumentus vis tiek teks užpildyti. Tai nėra taip baisu, kaip atrodo iš pradžių.

Ką reiškia CMR sąskaita faktūra?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad mes priėmėme jūsų krovinią. Be jo, jei kažkas dingtų, neįmanoma nieko padaryti. Jame turi būti tiksliai aprašytos prekės, jų kiekis ir būklė. Vienas klientas parašė tiesiog „baldai“ – o atidarius, ten buvo suirusi komoda su trūkstama koja. Vėliau teismas suformulavęs... (iš tikrųjų, teismo nebuvo, bet ginčas truko mėnesį). Rašykite detalžiau.

Ar gaunate PVM sąskaitą faktūrą?

Taip, jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, išrašome sąskaitą faktūrą su PVM. Anglijos klientams tai taip pat aktualu, jei jie registruoti. Viskas tvarkingai, kaip ir turi būti su įmone, kuri dirba legaliai. Venkite tų, kurie siūlo mokėti „į rankas“ be dokumentų – jei apgins, nebus kur kreiptis.

Ar imate mokestį už kuro priebrangą?

Kartais taip, ypač jei degalų kaina staiga šoka aukštyn. Tai vadinamas „fuel surcharge“. Stengiames to nedaryti, jei svyruojama nedideliais ribose, bet kai degalai brangsta 10-20 proc., neabejojite, kad kaina keisis. Tokia logistika – mes ne nuskrendantys ant debesų.

Kas vyksta, jei klientas neapsimoka?

Tuomet siunta stovi pas mumis arba pas vairuotoją iki tol, kol nebus apmokėta. Negalime vežti nemokamai. Laikausi principo, kad pasitikėjimas – puiku, bet dokumentai ir pinigai – svarbiau. Esu buvęs situacijose, kai žmonės sakydavo „pervesiu rytoj“, o rytoj nebesireikia. Gaila laiko.

Kelionės eiga, muitinė ir problemos

Kaip perkeliate per Lamanšą?

Dažniausiai keltu Calais-Doveris. Kartais naudojame Eurotunelį, jei būna greitesnis, bet keltas pigesnis. Vairuotojas turi išlipti iš mikroautobuso, eiti į keleivio patalpą, o automobilis užkraunamas į apačią. Tai užtrunka apie valandą pusantros. Kartais būna eilės, ypač atostogų metu, tai tenka laukti po 4-5 valandų. Niekas to nesugebės numatyti 100 proc.

Ar dažnai sustoja muitinėje?

Anglijoje dabar tikrinimas griežtesnis nei buvo anksčiau. Jei deklaracija tvarkinga, dažniausiai praleidžia šalia („green lane“). Bet jei sistema „pasišokinės“ arba atsitiks atsitiktinis patikrinimas, sustosime. Tada vairuotojas turi parodyti sandėlį. Ką tik važiavome pro „Manston“ terminalą – ten buvo didelė eilė, laukėme tris valandas. Tai dalykas, kurio neišvengsite.

Ką daryti, jei trūksta dokumentų?

Tai blogiausias scenarijus. Siunta gali būti nukreipta į sandėlį muitinės teritorijoje, kur laikymas kainuoja brangiai kas diena. Reikės skubiai daryti dokumentus iš naujo. Būna, kad klientai pamiršta EORI numerį – be jo nepraeisite. Todėl visada patikrinu duomenis prieš išvykstant. Geriau klausti tris kartus nei vieną kartą padaryti klaidą.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dauguma mūsų mikroautobusų turi GPS seklius. Galiu parodyti, kur jis dabar yra, bet ne visada tiksliai, kada atvyks. Vairuotojas gali sustoti pietauti arba užpilti degalų. Žemėlapis rodomas tik apytiksliai, bet bent žinote, kad jau perėjo Vokietijos sieną. Tai ramina nervus.

Kas būna, jei vairuotojas susirgsta?

Tai retai, bet įvyksta. Tada mes turime kvietti atsarginį vairuotoją arba keisti maršrutą, kas visada vėluoja. Vieną kartą vairuotojas užgriuvo gripu Lenkijoje – teko laukti dieną, kol atvyko kitas iš Vilniaus. Klientas buvo nepatenkintas, bet sveikata – pirmiausia. Negalima važiuoti sergant.

Ar vežate gyvūnus?

Į Angliją vežti gyvūnų be griežtų taisyklių neįmanoma. Reikia mikroschema, pasų. Be to, vairuotojas nebus laimingas, jei jis kels jūsų šunį be dėžės, kurioje šuo gali būti uždarytas. Mikroautobuse nėra tokios sąlygos kaip limuzine. Mažus gyvūnus galima, jei jie dėžėje, bet geriau tai aptarti iš anksto.

O jei sulaikys Anglijos policija?

Gali nutikti, jei vairuotojas per greitai važiuoja arba padarys pažeidimą. Tada baudą moka vairuotojas arba įmonė, bet tai neturėtų paveikti jūsų siuntos pristatymo laiko, nebūtų, kad jį suimtų. Paprastai tai tik baudų gavimas laišku vėliau. Anglijoje daug kamerų, taip kad važiuoti ten reikia labai ramiai.

Pakavimas, įkėlimas ir iškrovimas

Ar reikia patiems pakruoti?

Taip, klientas turi paruošti siuntą. Mūsų vairuotojas gali padėti pakelti sunkų daiktą, bet jis ne samdinys, kuris kraus jūsų butą. Reikia, kad viskas būtų dėžėse, gerai užlakuota. Buvau pasiėmęs siuntą, kuri buvo supakuota tik plastikinėmis maišais – viskas subyrėjo kelio metu. Nekelkite man tokių galvos skausmų.

Ar turite įrankių iškrovimui?

Vairuotojas visada tai „rožę“ (rankeną su virve) bei paprastus įrankius. Jei reikia iškrauti sunkų pianiną antrame auke be lifto – tai jau ne mūsų kompetencija. Tada reikia samdyti kėlimo mechanizmą Anglijoje. Apie tai reikia kalbėti iš karto, kai užsakote greitos mikroautobusų paslaugos į Angliją smulkiems kroviniams.

Ką daryti, jei gavėjo nėra namuose?

Tai dažna problema. Vairuotojas lauks apie 15-30 minučių. Jei niekas neatsiranda, jis važiuoja toliau arba grįžta. Tuomet reikia viską organizuoti iš naujo, o tai kainuoja. Anglijoje žmonės kartais prastai susitinka dėl laiko – nepamirškite, kad jie ten dirba kitaip. Geriau duokite gavėjo telefono numerį vairuotojui.

Ar galima įvežti baldus be išpakavimo?

Žinoma, netgi rekomenduoju. Taip mažiau tikimybina, kad kažkas susibrūžš ar susilūš. Išpakuokite jau patalpoje. Vairuotojas padės nuleisti gatvės lygmeniu, bet neįneš į virtuvę ir nesurenks. Už tai jis neatsakingas.

Ar priimate dideles dėžes?

Kol jos tilpsta į duris (apie 2 metro aukščio), viskas gerai. Jei turite 3 metrų ilgio vamzdžius, tai jau nebeįeina į standartinį „Sprinterį“. Tada reikia kitokio automobilio. Matmenys – tai dalykas, kurį reikia išmatuoti dar prieš skambinant man, o ne kai vairuotojas jau stovi prie jūsų vartų.

Ar turiu pažymėti dėžes „trapi“?

Būtinai. Nors vairuotojai važiuoja atsargiai, kelyje būna duobių. Jei ant dėžės parašyta „trapi“, ją padės viršuje ir ne užpils ant jos kitų dėžių. Tai maža detale, kuri gali išgelbėti jūsų turtą.

Kas daryti, jei daiktas sugadotas atvykus?

Pirmiausia – nuotraukos. Reikia padaryti nuotraukas dar prie vairuotojo, nepasirašant CMR, arba pažymėti CMR apie defektus. Jei pasirašote, kad visą „gražu“, o paskui namie randate susilūžusį stalą – draudimas nesumokės. Esu griežtas dėl to, nes buvau daugybę kartų apgautas. Teisingas protokolas svarbiausia.

Specifiniai klausimai ir patarimai

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Kartais, bet dažniausiai ne. Jei kas siūlo kainą, kurios nėra rinkoje, tai gali būti „skraidančios“ firmos be draudimo. Jie gali jūsų siuntą paduoti kitiems broliams, o tada dingsta stebėjimas. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet žinoti, kas vairuoja. Patikimumas šioje srityje brangesnis nei pigumas.

Kokios miestų Anglijoje pristatote?

Kelias į Angliją veda į pietus, todėl Londonas, Peterborough, Northampton, Birmingham – tai mūsų kasdieniniai maršrutai. į šiaurę (Newcastle, Edinburgh) važiuojame retiau, tik susirinkus pilną krovinį. Jei ten gyvenate, gali tekti šiek tiek palaukti, kol surinksime kitas siuntas ten pat.

Ar vežate pavojingus krovinius?

Degalus, aerozolius, chemikalus – tai speciali kategorija. Reikia specialios leidimų (ADR). Paprastai mikroautobusais to nevežame, nebūtų saugu. Jei turite kelias degtuvių dėžutes, tai pavyks, bet jei statinę benziną – ne. Nebūkite bjaurūs, saugumas pirmiausia.

Kaip elgtis su dėžėmis be dokumentų?

Tikrai to nedarykite. Jei vairuotoją sustos muitinėje ir rasiš dėžę be jokio aprašymo, gali būti įtarimas dėl kontrabandos. Tai viena didžiausių baimų kiekvieno vežėjo. Užpildykite prekių sąrašą kuo detaliau. Net jei tai tik seni drabužiai, parašykite „naudoti drabužiai, 10 kg“.

Ar galima atsiimti siuntą iš jūsų sandėlio?

Taip, jei nėra galimybijs atvykti pas jūsų namus, galite susitikti su vairuotoju Vilniaus ar Kauno centre. Tai patogu tiems, kurie neturi laiko laukti namuose. Vairuotojas nurodys vietą, kur jį lengviausia priimti.

Kas daryti, jei pasikeičia adresas?

Praneškite kuo greičiau. Kol vairuotojas nevažiuoja tiesiai į seną adresą, dar galima pakeisti GPS maršrutą. Bet jei jis jau ten – bus papildomi rūpesčiai. Anglijoje kaimai panašūs, viena gatvė veda į kitą, be navigacijos ten sunku.

Ar priimate klientus į mikroautobusą?

Ne, tai ne keleivinis transportas. Mes ne turime licencijos vežti keleivius už pinigus. Krovininiam mikroautobusu sėdėti neleidžiama dėl įstatymų (tik vienas vairuotojas). Nereikia prašyti „pasiųsti sūnų“ – atsisakysiu, nenoriu būti baudžiamas.

Kaip užtikrinate, kad vairuotojas gerai elgiasi?

Dirbu tik su patikimais žmonėmis, kuriuos pažįstu metų metus. Nerekomenduoju naujokų, kurie dar nežino kelių. Mano komanda – tai patyrę vyrai, kurie supranta, kad klientas – duonos duotojas. Nors kartais jie gali būti šiek tiek „kietai“ kalbantys, bet darbą atlieka puikiai.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet malonu. Jei matote, kad jis pavargęs po 2000 km, paprašykite ar nenori gurkšnio. Tai sukuria gerą atmosferą. Žmonės dirba žmonėms. Mažas džiaugsmas padeda dirbant geriau.

Kokia pagrindinė taisyklė?

Būkite sąžiningi dėl to, ką vežate. Niekada neslepkite, kad dėžėje yra kažkas, ko nėra sąraše. Tai sukuria problemas visiems. Greitos mikroautobusų paslaugos į Angliją smulkiems kroviniams veikia geriausiai, kai abiejose pusėse yra pasitikėjimas. Tada ir kaina tinkama, ir terminai laikomi.

Kodėl reikia rinktis būtent mus?

Nes ažžiuoju ką reiškia laukti siuntos. Esu toks pats klientas kaip ir jūs, kai kažką perku iš užsienio. Mūsų tikslas – kad jūsų verslas ar asmeninės reikalai neustotų dėl logistikos trikdžių. Patirtis kalba už save.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Kaip matote, greitos mikroautobusų paslaugos į Angliją smulkiems kroviniams nėra tiesiog įdėti dėžę ir užmiršti. Tai sudėtingas mechanizmas, kurio sėkmė priklauso nuo daugybės smulkių detalių – nuo dokumentų teisingumo iki vairuotojo nuotaikos. Jei remsitės mūsų patirtimi, viskas turėtų nueiti sklandžiai, nors kartais ir su nedideliais nukrypimais nuo plano. Svarbiausia – nebijokite klausti ir derėtis, o mes padarysime viską, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai ir laiku.