Greitos krovinių pervežimo į Angliją mikroautobusais paslaugos: tiesiogai ir be puošmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, per tą laiką matyta visko – nuo puikių, sklandžių važiavimų iki tokio chaoso, kad net noriu užmerkti akis. Anglija po „Brexit“ tapo dar sudėtingesnė, bet poreikis neaiškėja, o tik auga. Daugelis klausto apie greitos krovinių pervežimo į Angliją mikroautobusais paslaugos, nes norima išvengti didelių sunkvežimių ir ilgos laukimo eilės uostuose. Čia nėra joks stebuklas, tiesiog darbas, kuriame dažnai laiko nėra, o spaudimas didelis. Stengiuosi papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokios reklaminės šlamšto.

Pagrindai ir kaip tai veikia iš vidaus

Kas tie greitos krovinių pervežimo į Angliją mikroautobusais paslaugos iš tikrųjų?

Tai tiesiog greitas siuntos pristatymas naudojant mažesnę transporto priemonę, pvz., „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“ su 1,2–3,5 tonų keliamąja galia. Skirtingai nei dideliems sunkvežimiams, mums lengviau manevruoti miestuose ir greičiau įvežti per kontrolę. Tokios greitos krovinių pervežimo į Angliją mikroautobusais paslaugos idealios tada, kai prekės turi pasiekti gavęją tą pačią dieną ar po 24 valandų, o krovinio svoris nėra milžiniškas. Dažnai tai būna dalinės siuntos, kai viename autobuse susirenka keletas klientų krovinių, tad kaina gali būti pranašesnė.

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovinį į Londoną ar Birmingemą?

Viskas priklauso nuo to, ką vadiname „greitai“. Jei vairuotojas išvažiuoja ryte, gali būti Anglijoje vakare, tačiau reikia atsižvelgti į kelio sąlygas ir uosto laukimą. Paprastai, kai kalbame apie greitos krovinių pervežimo į Angliją mikroautobusais paslaugos, įprastas terminas yra 24–48 valandos nuo pakrovimo momento. Žinoma, jei uoste įvyksta incidentas ar muitinėje užstringa dokumentai, laikas gali išsiplesti, bet stengiamės laikytis grafiko. O štai tas važiavimas per Europą... kartais praeina pro kažką tokio, kad net nenusimani.

Ar jūsų vairuotojai tikrai lietuviai ar tai samdyti iš kitur?

Dirbame su lietuviais vairuotojais, kurie šioje srityje dirba ne pirmą metą ir žina kelių nuostatas. Yra svarbu, kad vairuotojas mokėtų komunikacinti su klientu ir suprastų instrukcijas vietine kalba, jei reikia. Nors tarp tautiečių kartais nutinka nesusipratimų, bet bendravimas vis tiek lengvesnis nei su svetimšaliais, kurie nežino nei kur yra Kaunas, nei kaip užrašyti kai kurias lietuviškas adresas. (Turiu pripažinti, kartais samdome ir kitų tautybių vairuotojus, jei reikalingas specifinis maršrutas, bet tai retas atvejis).

Kokius krovinių tipus dažniausiai vežate tokiu būdu?

Pervežame viską: nuo mažmeninės prekybos prekių, dalių gamybai, iki pačių keistų daiktų, kaip kad senos restauruojamos pianinos ar statybinės medžiagos. Greitos krovinių pervežimo į Angliją mikroautobusais paslaugos yra lankstios, todėl galime prigyti prie nestandartinių siuntų, jei jos telpa į gabaritus. Svarbiausia, kad krovinys būtų tinkamai supakuotas, nes kelyje būna nelygumų, o vairuotojas gali staigiai stabdyti.

Ar galima užsakyti dalinį krovinią (LTL) kai tarpas dar laisvas?

Žinoma, tai būdinga mūsų darbui. Jei turite 2 paletes o likusią mikroautobuso dalį užpildo kiti klientai, mums tai tik į naudą. Taip sumažėja jūsų kaina, o mes maksimaliai išnaudojame vietą. Greitos krovinių pervežimo į Angliją mikroautobusais paslaugos dažnai remiasi būtent šiuo principu, nes pilnas autobusas vežti į UK be užpildymo tiesiog neapsimoka. Tačiau reikia suprasti, kad tada gali šiek tiek užtrukti surinkti visus krovinius prieš išvykstant.

Kainos ir mokėjimai (nepatogios tiesos)

Kiek maždaug kainuoja pervežimas į Angliją tokio tipo transportu?

Kainos svyruoja labai stipriai, prasideda nuo 300–400 eurų už mažą siuntą ir gali siekti tūkstantį, jei reikalingas skubus pristatymas ar didelis tūris. Degalų kaina, kelių mokesčiai Prancūzijoje ir Anglijoje (mokesčiai už užterštumą – ULEZ) viską brangina. Negaliu pasakyti tikslios sumos be konkretaus užklausimo, bet greitos krovinių pervežimo į Angliją mikroautobusais paslaugos nėra pigios, tai kokybė ir greitis. Galvojau, kad kainos nukris po „Brexit“, bet... ne, tik padidėjo biurokratija.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau nei kitos?

Tenka sakyti tiesą – pigios firmos dažnai taupo ant draudimo, vairuotojų atlyginimų ar techninės priežiūros. Jei kas nors siūlo kainą, kuri atrodo per gera būti tiesa, tikriausiai taip ir yra. Mūsų greitos krovinių pervežimo į Angliją mikroautobusais paslaugos kainuoja tiek, kiek reikia, kad viskas būtų legaliai ir saugiai. Žinau vieną atveją, kai pigus pervežėjas tiesiog paliko krovinį degalinėje ir dingo, nes jam neapsimoko važiuoti toliau dėl kelių mokesčių.

Ar galima atsiskaityti gavus prekę (pavedimu ar grynais)?

Standartiškai prašome išankstinio mokėjimo arba 50 proc. avanso, nes vairuotojui reikia degalų pinigų išvažiuoti. Tačiau esame dirbę su patikimais ilgalaikiais partneriais, kuriais mokėjimas vyksta po pristatymo. Bet jei ateinate pirmą kartą, be jokių rekomendacijų, tikrai neleisime važiuoti be pinigų kišenėje. Tai verslas, o ne labdara, deja.

Kas dėl degalų priemokų, ar jos keičiasi?

Taip, degalų kaina keičiasi kasdien, todėl kartais privalome taikyti mažą degalų priedą prie galutinės sumos. Ypač jei kaina degalinėje pakyla 10 proc. per naktį, kas, tiesa sakant, nutinka retai, bet vis tiek. Kai užsakykite greitos krovinių pervežimo į Angliją mikroautobusais paslaugos, visada patikrinkite, ar kaina yra fiksuota, ar ji gali keistis priklausomai nuo rinkos situacijos. Mes stengiamės laikyti stabilią kainą, bet kartais reikia koreguoti.

Ar reikia mokėti už laukimą uoste ar prie kliento?

Jei klientas pavėluoja ir vairuotojas laukia valandą ar daugiau, taip, laukimo mokestis taikomas. Vairuotojo laikas – tai pinigai, jis negali stovėti vietoje be užmokesčio, ypač kai turi kitas užduotis. Tas pats su uostais – jei tenka laukti ilgiau nei planuota dėl eilių, tai gali būti įskaičiuota prie galutinės sąskaitos, jei tai ne mūsų kaltė.

Dokumentai ir muitinė (Brexit skausmas)

Ar reikia man rūpintis eksporto deklaracija?

Jei esate iš ES ir vežate prekes į JK (Angliją), taip, būtina eksporto deklaracija. Be jos neišvažiuosite iš Lietuvos ar Lenkijos. Mūsų komanda gali tai padaryti už jus, jei pateiksite reikiamus duomenis (prekių sąrašą, svorį, vertę). Daugelis klientų mano, kad greitos krovinių pervežimo į Angliją mikroautobusais paslaugos apima ir visus dokumentus automatiškai, bet ne, reikia aktyvaus dalyvavimo. Nenuostabu, kad kai kas vis dar bando važiuoti su popieriais „kišenėje“.

Kas dėl importo mokesčių Anglijoje (VAT ir importo duty)?

Tai jūsų (gavėjo) atsakomybė. JK muitinė skaičiuoja mokesčius pagal prekės kodą (HS kodą) ir vertę. Gavėjas turi turėti EORI numerį, kitaip krovinys bus užstrigtas. Mums reikia tik žinoti, ar mokesčiai sumokėti, ar ne, kadangi vairuotojas negali juos padengti (išskyrus atskirus atvejus su sutartimi). Be to, dabar reikia atkreipti dėmesį į naujus reikalavimus dėl maisto produktų ar gyvūnų – ten visa kita istorija.

Kas daryti, jei trūksta kokių nors dokumentų kelyje?

Tada prasideda problemos. Jei trūksta faktūros ar priedų, muitinė gali uždaryti autobusą arba skirti baudą. Kartais galima išsiųsti dokumentus el. paštu, bet ne visur tai priimama. Geriausia patikrinti viską dar prieš išvykstant. Vieną kartą turėjome klientą, kuris pamiršo priedą su serijiniais numeriais, teks laukti 2 dienas kol jį atsiuntė. Nemanau, kad kas nors nori to pakartoti.

Ar jūsų įmonė turi visus reikiamus licencijas ir MVG kodą?

Žinoma, be to negalima dirbti. Turime MVG (Common Transit Convention) kodą, leidžiantį naudotis TIR procedūromis arba tranzitu. Taip pat turime visus draudimus ir atliktus vairuotojų patikrinimus. Negerai, kai klientai nepasiduoda patikrinti mūsų patikimumo prieš perduodant brangų krovinį. Užtikrinkite, kad pasirinktas tiekėjas teikia legalias greitos krovinių pervežimo į Angliją mikroautobusais paslaugos, o ne veža „juodai“.

Kodėl muitininkai sustabdo tą patį mikroautobusą kelis kartus?

Sako, kad atsitiktinis pasirinkimas, bet kartais atrodo, kad tiesiog nemėgsta ką nors. Jei vairuotojas atrodingas pavargęs arba autobuse yra daug įvairių dalykų, jie gali tikrinti dažniau. Taip pat įtakoja maršrutas ir istorija. Kartais nepamenu, ką vežiau prieš savaitę, o muitininkai viską žino... Nerealu.

Mikroautobusų specifika ir techninės detalės

Kiek svorio iš tikrųjų gali pakrauti toks mikroautobusas?

Paprastai tai 1.2 tonos iki 3.5 tonų bendro svorio. Reikia atsiminti, kad į svorį skaičiuojame ne tik prekes, bet ir vairuotoją, degalus, pakrovimo įrangą. Jei sakote, kad prekės sveria 1.5 t, o tai 3.5 t autobusas, tai reiškia, kad vietos beveik neliks. Greitos krovinių pervežimo į Angliją mikroautobusais paslaugos turi būti tikslios svoriu, nes Anglijoje daugiau sveria nei Lietuvoje, ir baudos už perpildymą yra baisios.

Ar įtelpa standartinės 1.2m x 0.8m (eur) paletės?

Įtelpa, bet ne visada 4 vienu metu priekyje, jei yra aukštos. Standartinis „Sprinter“ gali vežti apie 3-4 europaeletes grindyse, priklausomai nuo to, ar yra pakrovimo liftas, kuris taip pat užima vietą. Jei turite 5 paletes, gali tekti vieną pastatyti ant kitos (jei leidžia prekių tipas), bet tai rizikuota. Geriau iš anksto pasakyti, kiek ir kokių paletų turite.

Ar galima užsakyti priedangą (pakrovimo liftą)?

Taip, dauguma mūsų mikroautobusų yra su liftais, jei reikia vežti sunkias prekes be keltuvo. Tačiau reikia tai pranešti iš anksto, nes ne kiekvienas automobilis jį turi. Liftas labai padeda, kai reikia įvežti variklius ar statybines medžiagas į antrą aukštą be keltuvo. Be to, liftas užima vietos, tad tada mažiau telpa paletų.

Ar galima kartu vežti ir keleivius (pvz., techniką lydintį asmenį)?

Techniškai galima, jei yra sėdimos vietos, tačiau legaliai tai sudėtinga dėl „cabotage“ taisyklių ir draudimo. Paprastai mes nevežame keleivių, nes tai keičia pervežimo kategoriją į keleivinę. Greitos krovinių pervežimo į Angliją mikroautobusais paslaugos yra skirtos kroviniams. Jei reikia lydėtojo, tai turi būti aptarta individualiai ir viskas užregistruota, kitaip gausite didelę baudą.

Kas nutinka jei mikroautobusas sugenda kelio viduryje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada skambiname techninei pagalbai, o jei neįmanoma sutaisyti greitai, stengiamės perkrauti krovinį į kitą artimiausią mūsų transportą. Tai gali užtrukti, todėl visada rekomenduoju pasirūpinti draudimu. Prieš metus mums sugedo variklis Vokietijoje, teks laukti 12 valandų kol atvežė detales... klientas buvo nepatenkintas, bet mes padarėme viską ką galėjome.

Rizikos, problemos ir realus gyvenimas

Ar mano kroviniui yra draudimas pervežimo metu?

Taip, turime standartinį CMR draudimas, kuris dengia žalą iki tam tikros sumos (paprastai 330 SDR/kg). Jei prekės brangesnės, reikia tai nurodyti ir apdrausti papildomai. Nerekomenduoju pasitikėti žodžiu „viskas bus gerai“. Žinau vieną atveją, kai vairuotojas užkabino šaką ir nutrynė dalį krovinio – be draudimo klientas liktų su niekuo.

Kas daryti jei vairuotojas užmiega ar pavargsta?

Mes stebime vairuotojų darbo laiką tachografais, jie negali važiuoti be poilsio. Jei jis pavargsta, jis privalo sustoti. Tai gali sukelti vėlavimą, bet saugumas svarbiau. Kai vairuotojas pavargsta jis prastai reaguoja tai tiesiog pavojinga. Geriau vėluoti dieną nei neišvažiuoti iš kelio visai. Kartais klientai spaudžia „važiuok greičiau“, bet mes to nedarysime.

Ar pasitaiko vagysčių arba krovinio praradimų?

Yra, ypač didelėse stovyklose ar prie uostų. Anglijoje ir Prancūzijoje yra gaujų, kurios specializuojasi krovinių vagystėse. Todėl mūsų vairuotojams nurodyta neleisti automobilių be priežiūros ir stovėti tik saugiose vietose. Greitos krovinių pervežimo į Angliją mikroautobusais paslaugos turi būti atsakingos. Vieną kartą mums bandė išardyti spyną, bet vairuotojas pamatė ir iškvietė policiją.

Kodėl kiti siūlo „Ekspres“ pervežimą už 200 eurų?

Tikriausiai tai bus „kolektyvinis“ reisas, kur jūsų siunta gali važiuoti 3-4 dienas, kol jis surinks visus kitus krovinius. Arba tai bus vairuotojas be draudimo. Neklauskite mane, kodėl taip, bet rinka yra tokia, kokią ją daro patys klientai, ieškodami pigiausio varianto. Mūsų paslaugos kainos atspindi mūsų išlaidas ir atsakomybę.

Ar tikrai vežate taip greitai kaip promise?

Stengiamės, bet mes negalime valdyti eismo įvykių ar oro sąlygų. Jei sakome 24 valandas, tai dažniausiai taip ir būna, bet kartais užtenka vieno avarijos A1 autostradoje, kad viskas sustotų. Būkite kantrūs, mes dirbame jums. O štai tas kalbėjimas apie „tiksliai 10:00 ryte“... retai kas išties taip įvyksta, gyvenimas yra toks.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys realiu laiku?

Dauguma mūsų autobusų turi GPS stebėjimą, taigi galime parodyti apytikslę vietą. Tačiau ne visada galime duoti nuorodą, kurią galėtumėte matyti patys (kaip „Uber“). Mes tiesiog skambiname vairuotojui ir paklausiamas „kur tu esi“. Jis sako „prie Kauno“, arba „prie Ostend“... ir tada žinome.

Kas nutinka jei klientas nenurodo tikslaus adreso?

Tada vairuotojas praranda laiką važiuodamas ratuose. Anglijoje kaimai dažnai panašūs, ir adresas „House 5, Main Street“ gali būti kiekviename kaime. Jei nėra koordinačių ar telefono, pristatymas gali nepavykti tą dieną. Prašome būti tikslūs.

Ar pervežate ir pavojingas krovinius (ADR)?

Taip, jei tai nedideliai kiekiai (pvz., mažos degiosios aerozolių partijos), turime vairuotojus su ADR pažymėjimais. Tačiau dėl didelių kiekio ar labai pavojingų medžiagų geriau naudoti specializuotą transportą. Greitos krovinių pervežimo į Angliją mikroautobusais paslaugos turi savo apribojimus, saugumas pirmiausia.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet jei vairuotojas jau atvyko pas krauti, reikės sumokėti už klaidingą išvažiavimą. Jei atšaukiate dieną anksčiau, paprastai nėra baudos, bet priklauso nuo situacijos. Mes suprantame, kad verslas yra dinamiškas, bet mums taip pat kainuoja laikas.

Kodėl reikia gavėjo telefono numerio?

Be jo nieko neišsiųsime. Muitinė arba tiesiog vairuotojas negalės susisiekti, jei negalės rasti vietos. Kartais GPS meluoja, o žmogus padarys nuorodą. Be telefono skambučio pristatymas Anglijoje yra beveik neįmanomas.

Ar pervežate maistus ar gyvūnus?

Maistą galime, jei tai yra supakuota prekybai (pakuotėse), o ne kramtoma. Gyvūnus retai, tik jei tai naminiai gyvūnai būdų su dokumentais, nebiologiniai krovniai. Ypač dabar reikia veterinarijos pažymų, todėl dažniau atsisakome tokių siuntų, kad nebūtų galvos skausmo su kontrolės punktais.

Kaip elgiamės su pažeistais siuntomis?

Jei vairuotojas pastebi pažeidimą pristatymo metu, jis užpildo protokolą. Reikia nedelsiant pranešti mums, kad galėtume pradėti draudimo bylą. Jei pasirašote dokumentus be pastabų, vėliau reikalauti bus sunku. Tikrinkite krovinius.

Ar galite padėti su muitinės registracija Anglijoje?

Mes galime padaryti eksportą iš čia, bet importo registracija Anglijoje (pagal „Import of Goods“ procedūrą) dažniausiai reikalauja vietinio brokerio arba gavėjo EORI numerio su galimybe mokėti mokesčius. Galiu padėti surasti brokerį, jei reikia.

Kas dėl grįžtamojo krovinio (importo iš Anglijos)?

Taip pat vežame atgal. Jei turite ką parsivežti iš UK į Lietuvą, galima sudaryti dvipusį kontraktą, tai bus pigiau. Greitos krovinių pervežimo į Angliją mikroautobusais paslaugos veikia abiem kryptimis, tik reikia suplanuoti, kad vairuotojas nevažiuotų tuščiai.

Ar reikia mokėti už pakuotę jei jos nėra?

Jei krovinys nėra supakuotas ant paletės ar į dėžes, vairuotojas gali atsisakyti įkrauti arba paprašyti papildomo mokesčio už rankinį įkėlimą. Mums patogiau, kai viskas yra paruošta keltuvui.

Kodėl kai kurios firmos nevežia į Škotiją?

Nes tai toli. Anglija didelė, o Škotija – dar toliau. Mūsų maršrutai dažniau į Londoną, Mančesterį, Birmingemą. į Škotiją važiuojame tik tada, jei turi pakankamai krovinių ten, kad užpildytume dieną. Jei tik viena siunta į Glazgow, kaina bus aukšta.

Ar įmanoma pervežti ką nors labai ilgo (pvz., plienas vamzdžius)?

Jeigu jie ilgesni nei mikroautobuso salonas, ne. Maksimalus ilgis yra apie 4-5 metrus viduje. Jei ilgiau – reikia atviro platformos automobilio, o tai jau ne greitos krovinių pervežimo į Angliją mikroautobusais paslaugos.

Kaip susitarti dėl pristatymo laiko, jei gavėjas dirba tik iki 17 val?

Tiesiog nurodykite tai užsakyme. Vairuotojas planuoja maršrutą taip, kad atvyktų darbo laiku. Jei vėluoja dėl eismo, jis skambins ir įspės. Nereikia manyti, kad vairuotojas gali pristatyti vidurnaktį, jei nėra suderinta.

Išvada

Viso šito chaoso su dokumentais ir keliais centre yra vienas tikslas – jūsų krovinys turi pasiekti vietą saugiai ir laiku. Greitos krovinių pervežimo į Angliją mikroautobusais paslaugos nėra paprasčiausias verslas, ypač dabar, kai taisyklės keičiasi kas mėnesį. Jei ieškote patikimo partnerio, kuris nebeatstos ausų, kai kažkas negerai, o tiesiog dirba, susisiekite. Pasiruoškite, kad ne visada bus idealiai, bet stengsimės padaryti geriausia galima. Ir nepamirškite pažiūrėti į vairuotojo akis, kai jis atvyksta – jis nėra robotas.