Greitoji siuntų tarnyba Mikroautobusu į Angliją jau rytoj

Žinai, koks jausmas, kai reikia, kad daiktas ar dešimt dėžių rytoj jau būtų Londone, Birmingame ar Mančesteryje, o tu sėdi Vilniuje ir galvoji, kaip čia greičiau? Aš su tokiais klausimais susiduriu beveik kasdien. People... pardon, lietuviai dažnai skuba. Mikroautobusas – čia ne koks gigantiškas fūros vilkikas, tai greitoji siuntų tarnyba, kuri gali išrūkti iš Lietuvos ir per Prancūziją, per Eurotunelį, jau rytoj padėti dėžes ant slenksčio Anglijoje. Ne visada viskas idealu, bet šitam reikalui jau esu praleidęs tikriausiai dvidešimt trejus metus. Pakalbėkim atvirai, kaip tai vyksta, kiek kainuoja ir kurios vietos dvokia.

Kaip tai vyksta iš tikrųjų

Klausimas 1: Oi, nepamenu, ar klausiau, bet kas čia per paslauga? Greitoji siunta mikroautobusu į Angliją – tai kaip taksi daiktams ar ką?

Na, iš esmės taip, tik taksi be oro kondicionieriaus dažnai. Mikroautobusas išvažiuoja pilnas arba dalinai užpildytas, bet žmogus vairuoja, o ne robotas, ir tikslas – per kuo mažiau laiko kirsti Europą ir pasiekti UK. Skirtingai nuo didžiųjų logistikos centrų, čia nereikia laukti, kol sukomplektuos pilną puspriekabę. Tu paskambini, mes sutariam, kad reikia varyti, ir jei laikas spaudžia – jau rytoj tavo siunta guli ant sofos Londone. Aišku, ne ant sofos tiksliai, šiaip sau neša vidun, bet pristato iki namų durų. Nėra universalių pakuotės taisyklių, bet daiktai turi būt sutalpinti taip, kad nelįstų lietus per Doverio pusę.

Klausimas 2: Bet kaip fiziniškai įmanoma, kad per vieną naktį atsiduri Anglijoje? Iš Lietuvos?!

Techniškai per naktį ne visada, bet per 24–30 valandų – realu. Vairuotojas ima kryptį Lenkiją, Vokietiją, tada Belgija arba Prancūzija, ir štai – Eurotunelis. Kelias ilgas, bet mikroautobusas lankstus. Gali pakrauti Kaune, Vilniuje, Klaipėdoje, ir nereikia kaupti siuntų savaitę. Vieną kartą mūsų vaikinas, Petras vardu, nuvažiavo iš Panevėžio iki Londono East Ham per 26 valandas su pilnu krovinuku. Iš tikrųjų. Aišku, jis grįžo namo miegoti tris dienas, bet jūsų daiktai buvo vietoje. Taigi, jau rytoj – ne visada tiksliai rytoj 8 valandą ryto, bet kitos dienos vakarę tikrai.

Klausimas 3: Ar veža vienas vairuotojas? Jis nenuvargs? Gal reikia dviejų?

Žiūrėk, dviese tikrai saugiau, ypač jei važiuoja be miego. Bet mikroautobusas ne visada didžiulis – kartais tai ilginėlis Peugeot Boxer ar panašiai. Daug kas priklauso nuo maršruto. Jei veža labai jautrius daiktus, kartais važiuoja du, kad galėtų susikeisti vairuotojus. Bet dažniausiai – vienas vairuotojas, kuris žino maršrutą kaip savo penkis pirštus. (Sorry, kaip savo kišenę.) Jis pats krauna, pats aiškinasi muitus Calais, pats skambina gavėjui. Štai dėl to ir gauni tą personališką greitąją siuntų tarnybą, o ne anoniminį skambutį iš kažkokio didelio sandėlio.

Kainos, kurios neišgąsdins, jei žinosi tiesą

Klausimas 4: Kiek kainuoja greitasis pervežimas mikroautobusu į Angliją? Bijau klausti.

Bijok, bet klausyk. Už pilną mikroautobusą – maždaug nuo 1800 iki 2500 eurų, priklauso nuo to, ar iki Londono, ar iki Škotijos galo. O jei dalinis krovinys, t.y., turi keletą dėžių, kaina skaičiuojama pagal kubus arba svorį, gal nuo 150 eurų už nedidelę siuntą. Daug metų dirbu, o vis dar sutinku klientų, kurie mano, kad skrydis lėktuvu pigiau. Nebent siunti voką. O jei baldai? Mikroautobusas čia laimi greičiu, ne kaina. Nors, jei skubi siunta į Angliją reikalinga per 24 valandas, kaina tampa antraeilis dalykas.

Klausimas 5: Mano siunta viso labo vienas lagaminas. Ar verta to mikroautobuso tam?

Čia tas atvejis, kai atvirai pasakysiu – neverta, jei turi laiko. Tokiu atveju geriau registruota siunta autobusu arba per pašto kurjerį, kuris surenka daug lagaminų. Bet jei lagamine vaistai, dokumentai ar ką tik pagamintas tortas mamai – tada mikroautobusas yra vienintelis variantas. Mes kartais vežam ir vieną maišą, jei klientas sutinka mokėti už express paslaugą, nors atrodo ir keistokai. (Anksčiau vežėm ir šunis, bet tai jau visai kita istorija.) Svarbiausia, kad tu žinotum: greitoji siuntų tarnyba nėra skirta taupyti, tai – greičiui.

Klausimas 6: Ar tikrai nėra paslėptų mokesčių, kai pasieki Jungtinę Karalystę? Kažkas girdėjau apie muitus.

Brexitas sujaukė galvas visiems. Prekės, kurios viršija tam tikrą vertę – 135 svarų sterlingų, jei neklystu – gali būti apmokestintos. Aišku, jei siunti asmeninius daiktus, turi pateikti užpildytą pakavimo sąrašą. Kartais muitininkai tikrina, kartais praleidžia. Būna ir taip, kad sėdi dvi valandas Doverio poste, nes popieriai neaiškūs. Realiai papildomų mokesčių gali būti, bet jie priklauso ne nuo manęs, o nuo JK muitinės. Aš tik vežu. Geriau pasiruošk C88 formą ar manifestą iš anksto, tada mažiau galvos skausmo visiems.

Dokumentai ir popieriai, kurie gyvybiškai svarbūs

Klausimas 7: Brexit... Ar dabar dar galima išvis taip greitai gabenti daiktus į UK?

Galima. Tik reikia popierių. Anksčiau, prieš 2021-uosius, tiesiog varydavai pro Calais ir niekas nevarydavo tau baimės. Dabar kiekviena siunta turi turėti bent jau packing list'ą – kas viduje, kaina, paskirtis. Jei tai komercinė siunta – invoice. Bet principas tas pats: mikroautobusas per Eurotunelį važiuoja greičiau nei fūra, nes mažesnė transporto priemonė, mažiau patikrinimų. Jei dokumentai tvarkingi – pravažiuoji per pusvalandį. Jei netvarkingi – sėdi iki rytojaus. Ir tada jau nebe greitoji siuntų tarnyba į Angliją, o pagerinta stovyklavimo paslauga prie jūros.

Klausimas 8: Kokių popierių reikia siuntai? Girdėjau, dabar viskas kitaip nei prieš dešimt metų.

Na, pirmiausia – sąrašas turinio anglų kalba. Antra – jei veži elgesį reikalaujančias prekes, reikia sertifikatų, bet čia retai pasitaiko. Dažniausiai žmonės siunčia baldus, dėžes su drabužiais, įrankius. Tada užtenka packing list. Jei veši vien tik asmeninius daiktus ir deklaruoji, kad jie naudoti – mokesčių gali ir nebūti. Bet svarbu, kad nebūtų tokio vaizdo, kad gabeni prekybai. Nes tada JVRS (atsiprašau, HMRC) įsijungia iškart. Aš asmeniškai visuomet patariu klientams pasidaryti nuotraukas siuntų prieš pakrovimą. Jei kas atsitiks, turėsi įrodymą rankoje.

Klausimas 9: Ar privaloma firminė pakuotė ar galiu pats viską suvynioti į celofaną?

Gali vynioti į celofaną, į laikraščius, į seną megztinį – bet jei dėžė suplys kelyje, aš neatsakosiu. Mes kartais vežam ir be pakuotės, jei klientas kategoriškai atsisako mokėti už dėžes, bet tada pasirašo, kad pats atsako. Atsimenu atvejį, kai vežėm Lenkijoje pagamintą vitriną. Klientas pasakė, "ai, ji tvirta". Vitrina atvažiavo į Londoną kaip sudužęs puodelis. Nuo to laiko visiems sakau – apvyniokite burbuline plėvele, geriau permokėkite dešimt eurų, nei pirkite naują daiktą. Pakuotė nėra privaloma, bet protas – taip, jis šiame procesė privalomas.

Kas vyksta kelyje, arba "kur mano daiktai?!"

Klausimas 10: O jei vairuotojas užstrigs kelyje, per Kalėdas ar dėl avarijos? Kur siunta?

Tikras klausimas. Buvo pernai – sniego chaosas per Prancūzijos kalnus. Mūsų mikroautobusas įstrigo kokias keturias valandas. Šiuo atveju svarbu, kad vežėjas paskambintų ir pasakytų, kas dedasi. Jei rimta avarija – draudimas, keičiama mašina, perkelia krovinį. Bet jei eilinis kamštis ties Metzu – tiesiog palauki. Blogiausia, kai vežėjas nekelia telefono. Tada sėdi namie kaip katinas ant keptuvės ir nežinai, ar daiktai dar gyvi. Štai kodėl aš renkuosi darbuotojus, kurie reguliariai siunčia žinutes, kur yra. Taip ramiau ir tau, ir man pačiam.

Klausimas 11: Bet ar tikrai jau rytoj pristatys į Londoną? Kaip garantija?

Aš pasakysiu atvirai: ne visi, kurie skelbiasi "jau rytoj", tai ir padaro. Yra mažų įmonių, kurios paima pinigus, tada tris dienas ieško, kas nuvažiuos, ir tik tada vyksta. Tu galvoji, kad tai greitoji siuntų tarnyba mikroautobusu į Angliją, o pasirodo, kad tai eilinis pašto traukinys. Tikrasis express'as reiškia, kad šiandien pakrauna – ryt pasiekia. Bet jei skambini penktadienio vakarą šeštą valandą, nu, atleisk, rytoj šeštadienis, ir tada ne viskas dirba sklandžiai kaip perdarbo dienomis. Realiai, tikėk tik tada, kai pasakoma konkreti valanda ir gausi vairuotojo kontaktą tiesiai ant popieriaus.

Klausimas 12: O jei aš siunčiu per patį didžiausią švenčių chaosą – gruodį? Kaip tada?

Gruodis – košmaras visiems logistams. Ne dėl manes asmeniškai, tiesiog visi nori iki Kalėdų gauti dovanas. Keliai pilni, uostų perpilama, vairuotojai pavargę. Jei nori, kad greitoji siunta į Angliją būtų jau rytoj gruodžio 22-ąją, geriau skambink gruodžio 15-ąją. Aš vežu ir per šventes, bet kaina kyla, nes vairuotojai irgi nori su šeima, o ne tuneliu važinėti. Kartais sakau klientams: jei nespėsi iki Kūčių – nesiparink, daiktai niekur nedings, jie tik keliauja lėčiau. Šventės – tai žmonių laikas, ne tik siuntų.

Ką dar galima vežti ir ko tikrai ne

Klausimas 13: Draugė vežėsi maisto, dešrų, varškės... Ar įmanoma tai gabenti jau rytoj į Angliją?

Maistas – tabu. Na, ne visiškai, bet JK turi labai griežtus veterinarinius reikalavimus. Yra mėsa, pieno produktai... jie tiesiog nebus įleisti. O jei tai šokoladas, sausainiai, konservai – dažnai praleidžia. Realiai jie gali konfiskuoti dėžę su dešromis Doverio muitinėje, ir tu liksi be pusryčių ir be siuntos. Aš pats tą situaciją mačiau prieš kelerius metus: klientės mama prikraudavo šaldymo maišą. Muitininkas atidarė, uodele numojo ir pasakė – negalima. Tai likau su dešromis prie kelio. Verčiau siųsti drabužius ar batus, tada ramiau.

Klausimas 14: Baldas – spinta. Bet didesnė nei durų angos. Imat?

Imam, bet jei neišardyta. Šiaip, durų angos klausimas tavo, ne mano – aš pristatau iki slenksčio. Bet jei reikia nešt į butą aukštai, reikia skelti, ar telpa lifte. Kartais klientai nepamatuoja lifto. Buvo toks atvejis Londone, penktas aukštas, liftas mažas kaip telefonų būdelė. Vairuotojas vienas, spinta 120 kg. Teko pirkti virvų, leisti žemyn per balkoną. Rimtai. Tai jei turi didelį daiktą – pasakyk iš karto. Mikroautobuse vietos per akis, bet rankų ir laiko – ne visada užtenka tokiems triukams atlikti.

Klausimas 15: Koks svoris maksimalus? Ar galiu vežti 300 kg variklio?

Mikroautobuso techniškai gali tempti krovininį variantą su pusantros tonos. Bet jei kalbam apie standartinį express mikroautobusą – dažniausiai iki 800–1000 kg krovinio. O jei variklis 300 kg, tai jo pats neprikelsi, nebent turi kraną. Mes turim hidraulines kėles kai kuriuose mašinuose, bet ne visuose. Jei labai sunku – reikia fūros. Tiesa, kartais klientai sako "mažas varikliukas", o pas mus atveža kaip iš tanko. Tada skambinu ir klausiu: o jūs tikrai norit, kad mikroautobusu į Angliją jau rytoj? Nes man komplikuota padėti jums jį sunešioti.

Klausimas 16: Ar galiu vežti dviratį, keturratį, motociklą? Ką?

Dviratis – taip, net jei didelis, vitrina be problemų. Keturratis (ATV) – jau klausimas, ar tilps vidun. Motociklas – jei ne Harley su priekaba, dažnai telpa atlenkus sėdynes. Esminis dalykas – ar daiktas neturės kuro bakų pilnų. Prieš krovinį privalama išleisti skysčius. Aš pats motociklą vežiau į Bristolių seniau, tai teko baką nutekinti kaip valtis. Jei keturratis su benzinu – pavojinga. Mikroautobusas nėra cisterna, viena kibirkštis ir bėdos rimtos. Štai kodėl aš visada klausiu apie skysčius prieš pakraunant. Tai – dviratis taip, viskas su varikliu – atidžiai ir su popieriais.

Klausimas 17: Ar mikroautobuse mano daiktai nesušals? Ar nekaitins vasarą?

Vasara – taip, temperatūra viduje gali būt plus trisdešimt, jei stovi saulėje. Žiema – gali būt minus dešimt, jei naktį stovi prie perėjimo kažkur. Kitaip nei termomikroautobusai vaistams, standartiniai krovinukai neturi šaldymo. Jei veši elektroniką – apvyniok geriau. Jei veši seną pianiną – medis gali truputį "pasišnekėti" dėl drėgmės pokyčių. Labai jautriems daiktams galima užsisakyti specialų transportą, bet tada tai jau nebe "jau rytoj", o "užporyt arba dar vėliau". Greitis turi savo kainą ir savo sąlygas. Paprastai baldai ir dėžes orai nelabai ištroškina gyvybiškai.

Ko kiti nepasakys, bet aš pasakysiu

Klausimas 18: Ar visos tos įmonės, kurios prisistato "jau rytoj", tikrai turi mikroautobusą?

Ne. Atsiversiu. Yra tokių, kurios surenka tavo siuntą, paima pinigus, o tada pagalvoja "kur mes čia dabar rasim vežėją". Tada tavo daiktai savaitę guli sandėlyje kaip pamiršta avalynė. Tikrasis greitasis siuntimas mikroautobusu į Angliją vyksta tik tada, kai tu matai mašinos numerius, vairuotojo vardą ir tikslų laiką. Jei tau sakė "nuo rytojaus ryto iki poryt vakaro" – tai jau ne express, tai loterija. Aš matęs konkurentų skelbimus: "jau rytoj į bet kurį UK miestą". Rimtai? Į Aberdieną iš Lietuvos per 24 valandas? Nebent skris lėktuvu. Būk atsargus ir klausk detalių.

Klausimas 19: Ką daryti, jei siunta dingo? Rimtai, totaliai dingo?

Pirmiausia – kvėpuok. Jei naudojai normalią įmonę – yra draudimas, CMR konvencija, dokumentai. Skambini vežėjui, jis tikrina GPS. Buvo atvejis, kai siunta atsidūrė todėl, kad vairuotojas supainiojo gavėjo adresą Birmingame. Du pilni namai tos pačios gatvės. (Taip, žmonės neretai rašo blogai.) Jei siunta visiškai prarasta – draudimas dengia, bet procesas trunka mėnesius. Blogiausia, kai vežėja "firmelė" be licencijos. Tada žaidi ruletę. Tikrinis dalykas – prieš pervesdamas pinigus, pažiūrėk, ar įmonė turi licenciją tarptautiniams pervežimams.

Klausimas 20: Ar galiu pats važiuoti drauge su daiktais iki to Londono?

Gali, jei yra laisvų sėdimų vietų. Bet mikroautobuso krovininėje dalyje sėdėti negalima – Kelių kodeksas ir sveikas protas neleidžia. Jei vežame keleivius, tai jau mišrus reisas, o ne pure siuntų pervežimas. Kartais pasiimam vieną keleivį, jei jis sutinka su maršrutu. Bet jei galvoji apie kelionę pigiai – geriau pasiimk autobusą, čia bus patogiau ir turėsi kur kojas atremti ramiai. Aišku, gali pamatyti, kaip atrodo Doverio baltosios uolos per naktį, bet ten tamsu, nieko nematysi. Jei vis tiek nori – skambink, pasitarsim asmeniškai.

Klausimas 21: Atsiskaitomasis reikalas – moka siuntėjas ar gavėjas Anglijoje?

Sutariama individualiai. Standartiškai – siuntėjas moka prieš tai, nes vairuotojas nenori kolekcionuoti grynųjų Londone ir vežiotis svarus atgal. Bet jei gavėjas turi sąskaitą faktūrą ar sutartį – galima atsiskaityti ir gavėjui. Svarbu, kad pinigai būtų aiškūs prieš pakrovimą. Būna kurioziškų situacijų: atvažiuoji į Bristoli, o gavėjas sako "aš galvojau, kad tu jau apmokėta". Tada vairuotojas sėdi ant dėžių ir laukia lyg paminklas. Todėl visada patvirtinu tris kartus: kas moka, kiek ir kokia valiuta. Eurai ar svarai – nesvarbu, bet turi būt aiškumos visiems.

Klausimas 22: Jūs paimsite iš Klaipėdos ir nuvešite į Mančesterį? Ar tik Londą vežat?

Ne tik Londoną. Klaipėda–Mančesteris – realus maršrutas, dariau ne kartą. Aišku, jei reikia atsiųsti labai greitai, maršrutas koreguojasi. Kartais pikapas Kaune, tada Vilnius, tada Varšuva... Jei Mančesteris – nėra problemų, bet kaina bus didesnė nei iki Londone esančio mūsų taško. Šiaip aš pats norėčiau gyventi Klaipėdoj žiemą, ten švelniau orai, bet vežam visur. Iki Edinburgo, Kardifo, Liverpulio. Svarbu tik žinoti – kuo toliau į šiaurę, tuo ilgesnis kelias, o jau rytoj paslauga ten tampa "poryt arba vėliau rytoj". Bet dažniausiai spėjame visur, kur reikia.

Klausimas 23: O jei man reikia ne rytoj, o vakaryk dieną? Turit laiko mašiną?

Būtų puiku, bet kol kas dirbame tik į priekį laike. Vakaryk dieną gali sutvarkyti tik jei turi pašto balandį arba draugą su DeLorean. O rimtai – planuok bent dvi dienas į priekį. Skubūs pervedimai "jau vakar!" – tai streso šaltinis mums visiems. Kartais klientai paskambina penktadienį vidurdienį: "mano brolis ryt skrenda, ir jam reikia dokumentų!". Aš stengiuosi padėti, bet jei dokumentai nepasiruošę, mikroautobusas nepakils oru kaip lėktuvas. Skubėjimas generuoja klaidas, o klaidos generuoja papildomas išlaidas tavo kišenei.

Klausimas 24: Kaip atskirti normalią įmonę nuo sukčių, kai ieškau express pervežimo į Angliją?

Paprasčiausia – paklausk licencijos numerio. JK vežėjams reikia tam tikrų leidimų, o ES pusėje – tarptautinių licencijų. Jei įmonė tik vynioja kalbą ir žada auksą ant stalo – bėk. Dar pažiūrėk, ar turi realų adresą, ar tik gražų Facebook puslapį su nuotraukomis iš interneto. Tikros įmonės duoda sutartį, kvitą su CMR draudimu. Be to, jei kaina per maža – kažkame yra kiaulidės. Express siuntų tarnyba į Angliją mikroautobusu negali kainuoti pigiau nei degalai ir tunelio mokestis. Skaičiuok galva: jei tunelis vienas kainuoja apie 200 eurų sugrįžtam, o tau siūlo visą pervežimą už 80 – kažkas ne taip.

Klausimas 25: Gerai, supratau. Tai kuriuo metu skambinti, kad gauta „jau rytoj“ paslauga geriausiai kaina?

Idealiausia – antradienio ar trečiadienio rytą. Pradžia savaitės dažnai chaotiška, o ketvirtadienį vairuotojai jau galvoja apie savaitgalį. Jei nori, kad greitoji siuntų tarnyba mikroautobusu į Angliją išvyktų sklandžiai, paskambink ryte, būk pasiruošęs aprašyti siuntą, nes kuo greičiau sutvarkysim popierius, tuo greičiau mikroautobusas pajuds pro Lenkiją ir Vokietiją. Ir dar – nepatikėsi, bet po pietų skambučiai dažnai būna... atleisk, aš mažiau koncentruotas. Ryto metas – auksinis. Tada spėju ir tau padėti, ir maršrutą sudėlioti be streso.

Išvada

Jei tau dabar reikia, kad tavo daiktai persikeltų iš Lietuvos į Angliją kuo greičiau, geriausia ką gali padaryti – sukti man arba panašaus specialistui, kuris tiesiai pasakys, ar įmanoma "jau rytoj". Greitoji siuntų tarnyba mikroautobusu į Angliją jau rytoj nėra stebuklas, tai – gerai suplanuotas logistikos darbas, reikalaujantis tvarkingų popierių ir žmogaus, kuris nemiega prie vairo. Skambink laiku, aprašyk daiktus sąžiningai ir prisimink: greičiausias kelias ne visada pigiausias, bet daiktai atvažiuoja gyvi ir sveiki.