Greiti pervežimai į Angliją su reguliariais išvykimais

Sveiki, čia Justas. Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik 15 metų, ir per šį laiką matėu viską – ir gerus dalykus, ir visišką chaosą. Šiandien noriu paprastai paaiškinti, kaip veikia greiti pervežimai į Angliją su reguliariais išvykimais, nes matau, kad žmonės vis dar painiojasi, kaip viskas veikia, moka per daug pinigų arba tiesiog patenka į nesąžiningų vežėjų pinkles.

Jei jums reikia krovinio į Angliją – nesvarbu, ar tai nedidelė siunta, ar pilna sunkvežimio apkrova – šis straipsnis jums. Pasistengsiu aprėpti viską, kas svarbu, ir kartu įspėti apie dalykus, kurių dauguma vengia kalbėti.

Dažniausiai užduodami klausimai apie pervežimus į Angliją

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinio pervežimas į Angliją?

Čia reikia būti atsargiam, nes kainos labai skiriasi. Paprastai mažos siuntos (iki 100 kg) kainuoja nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo skubumo. Pilnas sunkvežimis (24 tonos) gali kainuoti nuo 800 iki 1500 eurų, jei vežate į pietų Angliją, arba iki 2000 eurų, jei reikia pristatyti į Škotiją. Turėkite omenyje, kad Brexit po to padidino muitinės dokumentų kainas, tad dabar viskas brangesnė maždaug 15-20%.

Ar galima mokėti atsiimant krovinį?

Kai kurios įmonės siūlo tokį variantą, bet asmeniškai aš to nerekomenduočiau. Kartą turėjome situaciją, kai klientai atsisakė mokėti iki išvykimo, o paskui pradingo su kroviniu. Tai buvo nemalonu abiem pusėm. Geriau mokėti iš anksto arba naudoti dalinį mokėjimą – puse prieš išvykimą, puse prieš atidavimą.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo per mažas kainas?

Čia reikia labai atsargiai. Mačiau atvejus, kai vežėjai siūlo kainas, kurios tiesiogiai neatitinka rinkos – pavyzdžiui, 100 eurų už pilną sunkvežimį į Angliją. Vėliau paaiškėja, kad jie neturi licencijos, arba krovinys bus vežamas sugedusiu automobiliu, arba teks mokėti papildomai už kiekvieną „problemą". Kartais tiesiog geriau permokėti šiek tiek ir gauti ramybę.

Išvykimo dažnumas ir tvarkaraščiai

Kaip dažnai vyksta reguliarūs išvykimai į Angliją?

Dauguma rimtų pervežimo įmonių turi savaitinius išvykimus – paprastai nuo 2 iki 5 kartų per savaitę. Yra ir tokių, kurie veža kasdien, bet tai dažniausiai taikoma tik mažoms siuntoms arba ekspres pervežimams. Patikrinkite konkrečios įmonės tvarkaraštį, nes kai kurie skelbia „reguliariai", o iš tikrųjų išvyksta tik kartą per mėnesį.

Ar galima užsakyti skubų pervežimą tą pačią dieną?

Teoriškai taip, praktiškai – priklauso. Jei esate arti sandėlio ir turite paruoštus dokumentus, kartais įmanoma sutalpinti krovinį į jau esantį sunkvežimį. Bet tai nėra garantuota. Geriau planuoti iš anksto bent 2-3 dienas, jei norite tikrumo. O jei reikia tikrai skubiai – teks mokėti premium kainą, kartais net dvigubai daugiau nei įprastu atveju.

Kas nutinka, jei mano krovinys nepateko į planuotą išvykimą?

Paprastai jis perkeliamas į kitą išvykimą. Bet čia svarbu žinoti – jei praleidote savo numatytą išvykimą dėl savo kaltės (pvz., dokumentai nebuvo paruošti), kai kurios įmonės gali taikyti papildomą mokestį už saugojimą sandėlyje. Kartais tai būna 10-20 eurų per dieną, priklausomai nuo krovinio dydžio.

Dokumentacija ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui į Angliją po Brexit?

Po Brexit situacija gerokai pasikeitė. Dabar reikalingi: prekių sąskaita faktūra (invoice), packing list (krovinio sąrašas), CMR važtaraštis, EORI numeris (jei vežate iš ES į Angliją komerciniais tikslais), ir kartais prekių kilmės sertifikatas. Jei vežate tam tikras prekes (maistas, chemikalai, gyvūnai), gali prireikti papildomų licencijų. Patariu visada pasitikslinti prieš užsakant, nes baudos už neteisingus dokumentus gali būti labai didelės.

Ar vežėjas gali padėti su dokumentais?

Kai kurios įmonės siūlo pilną dokumentų tvarkymo paslaugą, bet tai nėra standartas. Paprastai vežėjas užpildo CMR važtaraštį, bet sąskaitą faktūrą ir packing list turite paruošti jūs. Yra ir tokių, kurie siūlo „viską tvarkome" – bet tada jie paprastai ima papildomą mokestį, kartais 50-100 eurų. Aš visada patariu klientams pačiems žinoti, kas yra jų krovinyje, nes atsakomybė vis tiek krenta ant jūsų pečių.

Kaip ilgai trunka muitinės procedūros?

Čia labai įvairiai. Paprastai kroviniai su pilna dokumentacija muitinę praeina per 1-2 valandas, jei viskas tvarkoje. Bet jei yra klaidų dokumentuose, arba jei krovinys atrenkamas patikrai, gali užtrukti ir visą dieną. Kartą turėjome atvejį, kai muitinėje užstrigo krovinys 3 dienas dėl to, kad prekių aprašymas buvo per bendras. Po to visada sakau klientams – būkite kuo tikslesni.

Krovinio tipai ir ypatumai

Kokius krovinius galima vežti į Angliją?

Beveik viską, išskyrus draudžiamas prekes – ginklus, narkotikus, tam tikrus chemikalus, gyvūnus be reikiamų dokumentų. Bet yra ir kitų apribojimų: maisto produktai turi atitikti JK importo standartus, o po Brexit net vaisiai ir daržoviai turi specialius sertifikatus. Jei vežate naudotus daiktus, gali prireikti jų vertės deklaracijos, nes Anglijos muitinė labai atidžiai tikrina naudotų prekių importą.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas (ADR)?

Taip, bet tai reikalauja specialios licencijos ir tinkamai paruošto krovinio. ADR kroviniams reikalingas specialiai apmokytas vairuotojas, tinkama transporto priemonė, ir visi dokumentai turi būti tvarkingi. Ne kiekviena pervežimo įmonė turi ADR licenciją, tad jei jums reikia vežti pavojingas medžiagas, ieškokite konkrečiai tokių paslaugų teikėjų. Čia negalima taupyti – saugumas svarbiau.

Ką daryti, jei krovinys yra labai didelis ar netrumpas?

Dideliems kroviniams reikalingas specialus transportas – žemoji platforma, sunkvežimis su kranu, arba net kelios transporto priemonės. Čia kaina bus žymiai didesnė, bet tai normalu. Kartą vežėme pramoninį presą, kuris sverė 15 tonų – prireikė dviejų sunkvežimių ir specialaus krovos mechanizmo. Visa operacija truko 3 dienas, bet klientas buvo patenkintas.

Pristatymas ir sekimas

Kaip sekti krovinį kelionės metu?

Dauguma šiuolaikinių pervežimo įmonių siūlo GPS sekimą – galėsite matyti, kur tiksliai yra jūsų krovinys. Bet čia būna įvairiai. Kai kurios įmonės duoda nuorodą į sekimo sistemą, kitos tiesiog atsiunčia žinutę vairuotojui, ir tas paskambina jums. Geriausia iš anksto pasitikslinti, kaip bus vykdomas sekimas, nes kartais pažadai būna gražūs, o realybė – kitokia.

Ar galima pristatyti krovinį iki konkrečios vietos, o ne tik iki sandėlio?

Taip, daugelis įmonių siūlo „door-to-door" paslaugą, bet tai paprastai brangiau. Jei norite, kad krovinys būtų pristatytas tiesiai į jūsų sandėlį ar parduotuvę Anglijoje, turėsite mokėti papildomai. Kartais skirtumas gali būti 100-200 eurų, priklausomai nuo atstumo ir prieinamumo. Jei vieta yra sunkiai pasiekiama (siaura gatvė, nėra rampos), gali prireikti papildomos įrangos.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia susisiekite su pervežimo įmone ir sužinokite priežastį. Vėlavimai gali įvykti dėl daugelio priežasčių – eismo, oro sąlygų, muitinės problemų, ar net dėl vairuotojo ligos. Svarbu žinoti, kadangi krovinio vežėjas dažniausiai atsako tik už transportavimą, o ne už verslo nuostolius dėl vėlavimo. Bet jei vėlavimas įvyko dėl vežėjo kaltės (pvz., blogas planavimas), galima derėtis dėl kompensacijos.

Problemų sprendimas ir ginčai

Ką daryti, jei krovinys buvo sugadintas pervežimo metu?

Pirmiausiai – dokumentuokite žalą. Nuotraukos, video, aprašymas. Po to kreipkitės į pervežimo įmonę su rašytine pretenzija. Pagal CMR konvenciją, vežėjas atsako už krovinio sugadinimą ar praradimą, bet įrodinėjimo našta krenta ant jūsų. Kartą turėjome atvejį, kai klientui trūko dalis krovinio, bet jis negalėjo įrodyti, kiek tiksliai buvo sukrauta, nes packing list buvo netikslus. Tad – visada dokumentuokite.

Kaip išvengti nesąžiningų vežėjų?

Čia yra keletas patarimų: patikrinkite įmonės registraciją (ji turi būti įregistruota Lietuvoje ir turėti licenciją tarptautiniams pervežimams), perskaitykite atsiliepimus (bet ne tik jų pačių puslapyje), pasitikslinkite, ar turi realų biurą ir sandėlį, o ne tik interneto svetainę. Ir dar – jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra. Aš pats mačiau daugybę atvejų, kai žmonės susigundė pigiai ir po to turėjo didelių problemų.

Kur kreiptis, jei kilo ginčas su vežėju?

Pirmiausia bandykite spręsti tiesiogiai – pokalbis dažnai padeda. Jei nepavyksta, galite kreiptis į VĮ „Transporto priemonių registracijos ir kelių transporto inspekciją" arba į teismą, jei suma didelė. Yra ir tarpininkavimo įmonės, kurios padeda spręsti tokius ginčus. Bet čia jau kraštutinis atvejis – geriau iškart rinktis patikimą vežėją.

Papildomos paslaugos ir patarimai

Ar verta naudoti ekspeditoriaus paslaugas, ar tiesiog kreiptis į vežėją?

Expeditorius yra tarpininkas, kuris organizuoja visą pervežimą – suranda vežėją, tvarko dokumentus, koordinuoja. Tai gali būti naudinga, jei patys neturite laiko ar žinių, bet paprastai mokėsite brangiau. Kartais skirtumas gali būti 10-20%. Aš pats dirbu tiesiogiai su vežėjais, bet suprantu, kad ne visi turi laiko viskuo rūpintis.

Kada geriausia planuoti pervežimą į Angliją?

Jei įmanoma, venkite gruodžio ir sausio mėnesių – tuo metu eismas labai intensyvus, o kainos aukštesnės. Vasaros vidurys taip pat būna brangesnis dėl atostogų sezono. Geriausi laikai – kovas-balandis ir rugsėjis-spalis. Bet žinoma, jei krovinis skubus, laiko rinktis negalite.

Ką dar svarbu žinoti prieš užsakant pervežimą?

Pasakykite vežėjui viską tiksliai – krovinio svorį, matmenis, vertę, ypatumus. Nesakykite „čia tik kelios dėžės", kai iš tikrųjų vežate 500 kg mašinos dalis. Vėliau gali iškilti problemų su kaina, su transporto priemone, ar net su saugumu. Aš visada sakau klientams – geriau iš pradžių pasakyti viską, nei po to aiškintis.

Išvada

Taigi, greiti pervežimai į Angliją su reguliariais išvykimais – tai realu, bet reikia žinoti kelis dalykus. Pirma, rinkitės patikimą vežėją, kuris turi licenciją ir gerus atsiliepimus. Antra, ruoškite dokumentus iš anksto ir tiksliai – po Brexit tai ypač svarbu. Trečia, nesigundykite per mažom kainom – dažniausiai taupymas vėliau atsiima daugiau.

Jei turite dar klausimų – rašykite, pasistengsiu atsakyti. O jei jums reikia konkretaus pervežimo – susisiekite su mumis, padėsime.