Greiti baldų pervežimo Anglijoje mikroautobusais įkainiai: tiesa be marginų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, pervežiau nepamenu kiek tūkstančių krovinių ir mačiau viską – nuo idealiai supakuotų prabangių sofų iki kabančių vienos kojos spintų. Klientai visada klauso to paties: kiek kainuos? Žinoma, visiems rūpi greiti baldų pervežimo Anglijoje mikroautobusais įkainiai, tačiau retas supranta, kad toks dalykas kaip „fiksuota kaina“ pasaulyje, kuriame veža degalai, keliai ir muitinė, iš tiesų egzistuoja retai. Čia ne tiesiog skaičiai, tai nuolat judantis procesas, priklausantis nuo tūkstančių smulkių detalių, kurias pasistengiu jums paaiškinti paprastai, be jokių rinkodaros triukšmo.

Apie pačią kainą ir jos formavimąsi

Kiek pigiau gali būti pervežimas į Angliją?

Pigumo sąvoka yra reliatyvi, jei sakysiu tiesą. Vieniems pigiau – tai tą pačią dieną įdėti daiktą į mašiną ir važiuoti, kitiems – laukti savaitę, kol susirinks pilna mašina. Taigi, jei kalbame apie konkretesnius skaičius, tai paprastai vietos dalinio krovinio mikroautobuse kainuoja nuo 150 iki 300 eurų už kubinį metrą, priklausomai nuo to, kiek būsite lankstūs dėl pristatymo datų. Tačiau viskas gali pasikeisti, jei, pavyzdžiui, staiga užsibręžiant audrai neišvykstame arba kilo problema su transportu.

Ar brangu vežti tik kelis daiktus?

Būna, kad žmogus turi tik dvi dėžes ir klausia, ar galima nuolaidos. Pagalvokite, vairuotojas važiuoja tūkstančius kilometrų, degalai, keltai, darbo užmokestis – tai visai tas pats, ar vežate vieną kėdę, ar pilną mikroautobusą. Taip, yra pasiūlymų, bet tada jums reikės atvežti daiktus į mūsų sandėlį Lietuvoje, o gavėjui – atsiimti Anglijoje iš mūsų bazės, pavyzdžiui, Londono ar Birmingemo priemiesčiuose. Tada kaina tikrai mažesnė, bet patogumo – nulis.

Kodėl tiek skiriasi kainos tarp firmų?

Tai classic klausimas. Vienos firmos sako, kad atveš už 300 svarų, kitos reikalauja 600. Priežastis paprasta: kai kurie tiesiog nesumoka mokesčių, vairuotojai dirba „juodai“ be draudimo, o mašinos – tokios senos, kad jas jau seniai reikėtų statyti muziejuje. Aš nedaryčiau taip, nes jei įvyks avarija kelyje arba muitinė uždels krovinią, pigiojo varianto klientas liks su niekuo. Geriau sumokėti daugiau, bet būti tikram, kad turtas atvyks.

Kas įeina į tą kainą, ką matau puslapyje?

Įprastai į kainą įeina krovimas pas siuntėją, patys vežimai (tai yra tie greiti baldų pervežimo Anglijoje mikroautobusais įkainiai, kurie jums matomi) ir iškrovimas prie gavėjo namų. Bet čia yra vienas „bet“. Jei gavėjas gyvena penktame auke be lifto, o vairuotojas vienas, tai papildomai kainuos laipteliai, dažniausiai po 1-2 svarus už laiptą arba fiksuota mokestis už sunkų kėlimą. Niekas nenori sugadinti nugaros dėl dviejų svarų uždirbimo.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia važiuoti gilumynan?

Žinoma, jei reikia važiuoti ne į Londoną ar Mančesterį, o į kažkokį kaimelis Škotijos kalnuose, kur važiuoja viena avis ir du avinai, kaina bus didesnė. Vairuotojas sugaišta daugiau laiko, degalų, o grįžti tuščia – tai nuostolis. Todėl tolimiems regionams, pavyzdžiui, Kornvalio galui ar Šiaurės Airijai (ten reikia ir keltų), pridedamas nuotolinis mokestis.

O jei aš turiu labai brangius baldus?

Tada reikia rimtesnio draudimo. Standartinis transportavimo draudimas dengia tam tikrą sumą, paprastai apie 10 tūkstančių eurų, bet jei vežate antikvarinį pianiną ar meno kūrinius, reikia tai deklaruoti. Draudimo brokeris suskaičiuos premiją, ir ji bus pridėta prie galutinės sąskaitos. Tai negera, kai klientas sako „o, tai tik senas stalas“, o jis vertas tūkstančius, ir tada prasideda problemos dėl atlyginimo.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pasikalbėti. Jei turite didelį kiekį daiktų, pavyzdžiui, visą butą, galima sutarti fiksuotą sumą, kuri bus mažesnė nei matuojant kubinius metrus. Kartais nukrypsta nuo standartinių tarifų, jei, tarkime, dirbame su jumis ne pirmą kartą arba jei jūsų krovinys yra „patogus“ – t. y. lengvai kraunamas, ne lūžtantis ir netrukdo įsijungti kitiems užsakymams.

Kokia minimali kaina už užsakymą?

Nesvarbu, ar turite vieną maišą ar vieną kėdę, yra minimali kaina, dengianti išlaidas. Paprastai tai apie 150-200 eurų, nes mums vis tiek reikia sumokėti vairuotojui, užpilti degalų, sumokėti už keltą. Negaliu užeiti angliškame kebabų bare su viena dėže už 50 eurų, tai ekonomiškai neapsimoka.

Ar kainuoja daugiau, kai yra šventės?

Taip, Kalėdos, Naujieji Metai, Velykos – tai brangios laiko. Vairuotojai turi šeimas, nori atostogauti, todėl tenka mokėti papildomą „užkrovą“ už darbą šventinę dieną. Be to, kaižodžiu, kelyje daugiau spūdzių, kas taip pat padidina transportavimo laiką ir kažkiek įtakos kainos formavimuisi dėl ilgesnės kelionės.

Ar galimą atsiskaityti grynaisiais?

Geriau ne. Vairuotojams nerekomenduojama nešti didelių sumų grynaisiais, yra pavojinga. Be to, grynaisiais atsiskaitytant Anglijoje gali kilti problemų dėl valiutos kurso ar tiesiog nebeturės jūsų reikiamo grašio („smulkios“). Bankinis pavedimas ar kortelės mokėjimas yra saugiau ir palieka dokumentinį pėdsaką.

Kas nutinka, jei kaina pasikeičia įmonės kaltėm?

Retai, bet įvyksta. Jei, pavyzdžiui, mes pažadėjome kainą, o paskui paaiškėjo, kad tiltų mokesčiai Brėmenoje pakilo arba buvo uždarytas kelias ir teks važiuoti apklijuotiems 200 km, mes pranešame. Esu dirbęs firmose, kurios patys „praryja“ skirtumą, o kitos – prideda klientui. Aš stengiuos būti sąžiningas – jei mūsų klaida, mes mokame, jei jėgos majoria (pavyzdžius, pandemija), kalbamės.

Baldų paruošimas ir pakavimas

Ar reikia išmontuoti baldus?

Idealiai – taip. Išmontuotas stalas užima mažiau vietos, lengviau įstatomas į liftą ar koridorių, o kas svarbiau – mažiau tikėtina, kad jis bus pažeistas. Jei negalite ar nenorite tai daryti patys, galiame atsiųsti meistrus, bet tai papildoma paslauga, kuri kainuoja. (Galvojau, kad dažniau klientai tai supranta, bet ne, dar teko girdėti, kai spinta neįlįžo pro duris ir teko ją išmontuoti lauke, o liūtis lyjo kaip iš kibiro).

Ar reikia dėžių, ar telpa ir tiesiog į kuprinę?

Dėžės – tai privalumas. Kai viskas susukta į dėžes, tai laikosi vientisa mase, nepaslysta nei vairuotojui kojom, nei guli ant kitų daiktų. Jei vežate tiesiog maišus su drabužėmis, tai viskas susiploja, pasislenka, o tada paskutinę dėžę tektų statyti ant galvos, kad neteltų. Dėžių kaina yra nedidelė, palyginti su nervais, kai atvykstate ir randate suspaustus daiktus.

Ką daryti su sofos nugara?

Sofos, ypač „ corner“ tipo, yra bėda. Kartais jose nesinaudoja mechanizmais, o kartos tiesiog per didelės. Geriausia nuimti nugara, jei įmanoma. Jei ne – turiu žinoti matmenis, kad žinčiau, ar tilps pro duris. Buvau situacijoje, kai klientas tvirtino, kad sofa tikrai įeis, o ji buvo didesnė nei patys kambario matmenys. Teko palikti kieme, o tai nėra mūsų atsakomybė, jei iš anksto nesumatom.

Ar galima vežti atviras dėžes?

Galima, bet ne rekomenduoju. Mikroautobuse yra dulkių, drėgmės (ypač žiemą, kai įlįžtame su drėgnais batais), viena dėžė gali užgulti ant kitos. Atidarytos dėžės – tai rizika, kad kažkas iškris susmegzus kelyje arba staigiai stabdant. Uždėkite lipduką ant viršaus, kad būtų aišku – „NEVERTI“.

Kaip apsaugoti baldus nuo purvo?

Naudojame stretch plėvelę. Ji apvynioja spintas, tamsus baldus, kad nesusitrintų. Taip pat galima uždėti antklodes pagalvėms, kad jos neimpliktų degalų kvapo, nors vairuotojai stengiasi ne rūkyti kabinos. Bet pats kelias – tai dulkes, tai ne vakuuminė pakuotė.

Ar turiu pačiam įsidėti į mašiną?

Jeigu norite, taip ir padarysite. Mūsų vairuotojas tikrai neprieštaros, jei padėsite viena dvi dėžes. Tačiau jei tūkstančiai daiktų, geriau palikite tai mums, nes mes turime sistemą: sunkios dėžės apačioje, lengvos viršuje. Klounas, kuris užmečia dėžę ant viršaus, gali sukelti avariją stabdant.

Ar reikia nuimti durys nuo spintos?

Praktiška. Spintos durelės dažnai nuslysta nuo pakabų, arba, jei spinta statoma gulčiai, jos gali įsprūsti. Nuimkite duris, pririškite jas kartu su spinta – tai sutaupys laiko iškrovimo metu Anglijoje, kur laikas – pinigai (vairuotojui negalima dirbti po 10 valandų be pertraukos).

O jei aš turiu labai ilgą daiktą?

Ilgi daiktai (lentynos, grindys, vamzdžiai) – tai problema mikroautobuse, turi būti įstatyti įstrižai. Jei ilgis viršija 3 metrus, gali tekti uždaryti užpakalines duris (kas neleidžiama) arba naudoti priekabą. Susiplanuokite tai iš anksto, kad nereiktų vėliau ieškoti kitos mašinos.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Kompiuterius reikia išjungti ir jei galima, supakuoti į originalią dėžę. Monitoriai dažnai sulūžta ne nuo smūgio, o dėl spaudimo viršuje gulių dėžių. Jei vertinga technika, pasakykite mums, kad padėtume ją į „saugią“ zoną, pavyzdžiui, tarp sėdynių arba vairuotojo kabinosje (jei vietos užtenka).

Ar reikia ištuštinti spintą?

Taip, nenaudokite spintos kaip dėžės. Drabužiai suslūgsta, spinta gali atplisti. Tuščia spinta sveria mažiau, o kai ji pilna, tampa nebe pervežimas, o perkėlimas, kas gali reikalauti dviejų žmonių. Nuplaukite drabužius ir juos susukite.

Kaip pažymėti dėžes?

Rašykite ant kiekvienos dėžės, kur ji turi eiti. „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Žiemos drabužiai“. Tai greitina iškrovimą. Žinau, atrodo banalu, bet kai atvykstate į naują namą Anglijoje, naktį, lietus, ir turite 40 dėžių be užrašų, tai nerealus stresas.

Kelionės detalės ir laikas

Kiek laiko užtrunka nuvežti?

Paprastai 3-4 dienos nuo to momento, kai pasiimame, kol pristatome. Tačiau tai priklauso nuo maršruto. Jei važiuojame tiesiai į Londoną, greičiau. Jei tenka važiuoti po penkis adresus Anglijoje, tai užtrunka. Nepamirškite, kad tais pačiais mikroautobusais galime vežti ir keleivius, tad jei greta sėdi keleivis, negalėsime važiuoti 24 valandas per parą.

Ar galima užsakyti „skubų“ pristatymą?

Galima, bet tai paverčia standartinį greitąjį pervežimą į ekspresinį. Tada jūsų krovinys eina be sustojjimo (be kitų klientų). Tai reiškia, kad mums reikia užpildyti mašiną tik jūsų daiktais arba mokėti už tuščias vietas. Anglijoje mikroautobusais įkainiai tokiam variantui gali būti dvigubai didesni nei standartinis, nes skrenda degalai, o vairuotojas dirba pertraukomis.

Kas vyksta su jūsų daiktais naktį?

Mašina stovi saugioje aikštelėle (angliškai „secured truck stop“). Vairuotojas miega viešbutyje arba mašinoje (jei yra miegamasis, bet mikroautobusuose tai retai). Krovinys yra užrakintas, užeigos yra su apsauga, tačiau 100% garantijos nėra niekur. Geriau, jei brangiausius daiktus pasirūpinate draudimu.

Ar vairuotojas skambina prieš atvykstant?

Taip, privalu. Vairuotojas turi skambinti bent 2 valandos prieš, o tada – kai yra prie pat adresų. Nepaisyk to, aš mačiau situaciją, kai vairuotojas atvyko, o kliento nebuvo namie. Telefonas neatsiliepė. Vairuotojas laukė valandą, paskui važiavo toliau į kitą adresą, o klientas pykosi, kad nepristatė. Komunikacija – tai raktas.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą. Bet ne visada jis veikia tobulai – tuneliuose, kalnuose signalas dingsta. Taigi, „realus laikas“ yra gan sąlyginė sąvoka. Galite sužinoti, kur mašina buvo prieš pusvalandį, bet ne kiek dabar greičiu važiuoja.

Kas daroma, jei mašina sugedsta?

Stengiamės pakeisti mašiną arba iškrovinti į kitą transportą. Jei tai neįmanoma iš karto, gali atsirasti vėlavimo. Turime draudimą šiais atvejais, bet laiko už grąžinti negalime. Būkite kantrūs, mechanikos dalykai – ne mūsų rankose (išskyrus, jei tai mūsų technikos gedimas dėl prastos priežiūros, bet aš dirbu su geri meistrais).

Ar pervežate ir šunis, kates?

Šunų pervežimas Anglijoje griežtai reglamentuotas. Jie turi turėti čipą, pasą, šunų pasą ir rabies skiepą. Be to, kelionės taisyklės nusako, kiek laiko šuo gali būti mašinoje. Paprastai mes įleidžiamus nedidelius šunis, jei turi būdelę. Kates – sunkiau, jos dažnai būna labai pasikeitusios streso metu. Geriau naudoti specializuotas pervežimo firmas gyvūnams.

O jei reikia pristatyti į butą be lifto?

Jau minėjau, bet pakartuoju, nes tai dažna problema. Vienas vairuotojas gali nešti apie 25-30 kg. Jei spinta sveria 80 kg, reikalingas pagalbininkas. Jį galima užsisakyti iš anksto, mums tai ne problema, tik užsakykite. Net nenusimąstykite, kad koks vyrukas su nugaros problemomis neš didelę sofos dalį penktu auku.

Ar galima vežti dviračius?

Dviračiai galimi, bet jie daug vietos užima. Geriausia juos išmontuoti (nuimti ratus, vairą). Jei tai brangus dviratis, būtinai dėžė. Paprastai vienas dviratis įkaunamas kaip 1-2 kubiniai metrai.

Ar vežate ir padangas?

Taip, padangos – populiarias krovinys. Bet jos sunkios, purios (jei nešios). Kad nesuterštų gero baldų apmušalo, geriau jas supakuoti į plastikines dangas arba dėžes. O dar svarbiau – Anglijoje yra griežti reikalavimai dėl padangų būklės (giežtumas), tad jei pervežate naudojamas, tikrintos, ar jos ten tinkamos.

Ką daryti, jei atvykstant Anglijoje kliento nėra?

Mes laukiame 30-60 minučių nemokamai. Tada pradedama skaičiuoti laukimo mokestis. Vairuotojo laikas – brangus resursas, jis turi darbų grafiką. Jei žinote, kad pavėluosite, praneškite iš anksto, galime susiderėti dėl tvarkaraščio pakeitimo. Nedarykite scenarijaus „aš tiesiog užstrigau dirbtuvėse“, kai mašina jau stovi prie jūsų vartų.

Ar galima atsiimti daiktus iš jūsų sandėlio Anglijoje?

Taip, dauguma firmų turi sandėlius Londone, Džordžijoje, netoli Birmingemo. Tai gana patogu, jei dar nėra apsigyvenote arba išsinuomavote butą. Galite laikyti daiktus savaitę-ar dvi, tai pigiau nei skubinti pervežimą.

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojui?

Lietuvoje nerašoma, bet Anglijoje ar Vokietijoje – tai įprasta. Jei vairuotojas padėjo išnešti visus daiktus, buvo mandagus, nepriekaištingai atliko darbą, 10-20 svarų (ar eurų, jei Lietuvos ekipažas) arbatpinigių bus labai vertinamas. Tai nėra privaloma, bet sukuria gerą atmosferą.

Muitinės ir dokumentai

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesių ir juos pervežate į savo naują gyvenamąją vietą Anglijoje (peredacha property), dažniausiai mokesčių nėra. Reikia pildyti „Transfer of Residence“ formą (TCR). Tačiau jei pervežate prekes, kurias planuojate parduoti (pvz., 50 naujų sofų iš parduotuvės), tai komercinis krovinys ir mokesčiai bus didžiuliai (PVM ir importo muitai).

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentą?

Muitinės pareigūnai nėra pavaidaujantys. Jei trūksta asmens dokumento krovinio sąraše arba nėra jokių duomenų apie siuntėją, gali būti stabdytas visas krovinys iki patvirtinimo. Tai reiškia vėlavimą ir baudas. Todėl visada patikrinkite, ar vairuotojas turi visus duomenis.

Kas yra CMR konosamentas?

Tai pagrindinis dokumentas, patvirtinantis sandorį tarp jūsų ir pervežėjo. Jame parašyta, ką, kiek ir iš kur į kur vežame. Pasirašykite jį atidžiai. Jei vairuotojas parašė „3 dėžės“, o jūs padavėte 5, o jūs nepastebėjote ir pasirašėte – vėliau neįrodysite, kad buvo 5.

Ar apdraudžiate krovinius pervežimo metu?

Taip, turime atsakomybės draudimą, jo apimtis nurodyta sutartyje. Tačiau jis neapima visko, pvz., brangmenų (gintaras, auksas), pinigų, vaistų ar daiktų, kuriuos pakavote patys blogai (pvz., indų rinkinys įdėtas į dėžę be popieriaus).

Kokius duomenis reikia pateikti apie gavėją?

Vardas, pavardė, adresas, telefono numeris ir el. paštas. Be to, jeigu tai asmeninio turto pervežimas, gali reikėti paso numerio ir datos, kada atvykote į Angliją. Muitinės sistemos dabar labai automatizuotos, net nedidelė klaida pavardėje gali sustabdyti procesą.

Ar galima vežti degalus arba chemines medžiagas?

Negalima ir nebandykite. Apsaugos sistema neleidžia nelegalių medžiagų, o degalai yra pavojingi. Jei reikia vežti, pavyzdžiui, sodo technikos su benzine bakeliu, tai bakelis turi būti tuščias arba labai uždarytas (bet vistiek yra rizika, kad neleis). Geriau nusipirkti vietąje Anglijoje.

Kas dėl alkoholio ar tabako?

Yra limitai (kiek pakuotės asmeniui). Perviršius bus apmokestintas kaip prekė. Jei atvežite 10 degtinės butelių ir sakykite „tai dovana seseriai“, muitininkai nepasijuoks. Geriau nebandyti savo laimės čia, mokesčiai dideli.

Ar galima sekti muitinės statusą?

Kartais taip, jei sistema veikia. Bet dažniausiai sužinome tik iš vairuotojo, kai jis praeina peržiūrą. Jei užstringa dėl trūkstamo dokumento, vairuotojas mums praneša ir mes skambiname jums.

O jei aš nepasirašau sutarties?

Be pasirašytos sutarties arba CMR, pervežimo atsakomybės neapibrėžtos. Tai labai rizikinga jums. Visada reikalaukite dokumento, net jei draugas veža „už alų“.

Ar jūsų firmos turi „Brexit“ patirties?

Po „Brexit“ viskas tapo sudėtinga. Mums reikia EORI numerių, žinomiems siuntėjams (konsignorams) procedūrų. Dabar gerai viską išmokome, bet pirmieji metai buvo chaosas, kurį, tikiu, jūs nebepamatysite. Bet štai tos greito baldų pervežimo Anglijoje mikroautobusais įkainiai šiek tiek padidėjo būtent dėl šių administracinių sąnaudų.

Išvados

Sumažius viską trumpai, tai greiti baldų pervežimo Anglijoje mikroautobusais įkainiai nėra tik skaičiai užkilę ant sienos, tai kompleksinė paslauga, kurią formuoja jūsų poreikiai, kelionės sąlygos ir atsakomybė. Nenuvilkite nuo peties tos dalies, kuri susijusi su pasiruošimu ir dokumentais, nes gerai iš anksto suplanuotas pervežimas sutaupo ne tik nervų, bet ir pinigų. Pasitikėkite profesionalais, kurie neturi paslėpti kainų, ir tada jūsų turtas atvyks saugiai bei laiku.