Greitas siuntų transportavimas į Angliją kasdien ir patikimai

Dvidešimt ketveri metai... na gerai, gal truputį mažiau, nesiskaitau tiksliai, bet per dvidešimtį metų tarptautiniuose perkraustymuose daug ko mačiau. O šiuolaikinis siuntų transportavimas į Angliją... atleiskit, tiesiog pasišnekėkim kaip žmonės. Jei tau reikia nusiųsti dėžę į Londoną, Birmingamą ar gal ten į Mančesterį, nori, kad greitas siuntų transportavimas į Angliją kasdien ir patikimai būtų ne frazė ant svetainės, o realus dalykas. Aš mačiau įmonių, kurios žada auksines kalnas, o pristato... na, nieko nepristato. Tad taip, šitas tekstas bus chaotiškas, bet tikras. Klausk ko nori – atsakysiu kaip draugas.

Kasdienis reisas ir kaip čia viskas sukasi

Ar tikrai kasdien važiuoja mašinos į Angliją?

Jo, važiuoja. Na, ne visada tas pats vairuotojas ir ne visada tas pats treileris, nes žmonės irgi turi teisę sirgti, mašinos – gedinti. Bet transportas į Angliją iš Lietuvos vyksta kasdien, naktimis dažniausiai. Vakar perduot daiktus – rytoj jau Doverio pakrantėje ar kur ten kelyje į šiaurę. Būna dienų, kai dėl oro sąlygų privažiuojam vėliau, bet šiaip taip, kasdien. Ne kartą esu matęs, kai klientas skambina 22 valandą ir sako, kad turi siųsti ryt, o mes jau vistiek planavom išvažiuot. Toks jausmas, kad žmonės galvoja, jog mes sėdim rankas sudėję.

Kiek laiko užtrunka nuo siuntos atidavimo iki pristatymo Londone?

Tai žiūrėk, jei atiduodi Vilniuje antradienio vakarą, Londone daiktai bus ketvirtadienį arba penktadienį ryte. Klausiate kodėl ne greičiau? Ogi todėl, kad reikia priduoti į terminalą, suformuoti krovinį, praeiti muitinę. O dar – vairuotojai negali važiuot be sustojimų, turi atostogas... pala, ne atostogas, poilsio laiką. Aš viena kartą skaičiavau – nuo durų iki durų vidutiniškai 48–72 valandos. Kartais, jei ta dėžė važiuoja tiesiogiai su vairuotoju, kuriam jūs pakišot po nosim, tada gal ir greičiau. Bet nekrauk sau per daug vilčių.

Ar pasiimate siuntą iš namų Kaune ir nuvežate į Birmingemą?

Taip, pasiimam. Bet nesakyčiau, kad tai toks pats maršrutas kaip taksi. Būna, kad Kaune surenkam tris–keturias siuntas ir tada jos keliauja į mūsų sandėlį netoli miesto, o jau iš ten – į Jungtinę Karalystę. Buvęs atvejis – pasiėmiau dėžę iš Aleksoto, o Birmingeme pristačiau... (ta prasme, ne aš asmeniškai, ten mūsų partneriai). Bet taip, durų iki durų paslauga galima. Tiesa, ne visada tai pigiausia opcija. Kartais paprasčiau pristatyti į terminalą ir gavėjui atsiimt iš mūsų vietinio punkto. Sutaupysi porą eurų, o gal ir daugiau. Visaip būna.

Kainos, svoriai ir kas slepiasi smulkiajame šrift

Kiek kainuoja siųsti 30 kg dėžę į Londoną?

Oi, klausimas, kurį girdžiu penkis kartus per dieną. Apie 35–65 eurus, jei tai standartinė dėžė. Bet žiūrėk, jei ten bus... kaip vadinti... gyvi svoriai, kuriuos sunku pakelti vienam, tai gali papildomai kainuoti. Kainos smarkiai kinta priklausomai nuo naftos kainų, sezono ir ar vežėjas turi laisvų vietų. Buvo metas, kai po Brexito... nors šiaip Brexit jau seniai, bet vis tiek buvę, kad dėl popierių pabrango. Neduok Dieve, jei dėžė didesnė nei leistini matmenys – tada jau ne siuntų kaina, o smulkaus krovinio. Tai būna brangiau, nei tikiesi.

Kodėl vieni tiek pigiau, kiti brangiau – kas čia per skirtumai?

Tai va, čia tas pats kaip su automobilių remontu. Yra meistras, kuris pakeičia stabdžių trinkeles už 30 eurų, yra už 300. Mažos įmonės, kurios turi vieną mašiną ir vairuotojas dirba juodai – jie pasiūlys pigiau. Bet jei tas vairuotojas griuvėsių nepristato... pala, keistai nuskambėjo, bet supratot. Pigiausi pasiūlymai dažnai reiškia, kad nėra draudimo, nėra sekimo, o jei nutiks bėda – lieki vienas su savo dėže. Aš nesakau, kad brangiau visada geriau, bet kai mačiau vieną įmonę, kuri vežė siuntas senais vokiškais treileriais be jokio šaldymo, o ten buvo... na, nieko gero.

Ar galiu sumokėti gavus siuntą ar visada reikia išanksto?

Ne, išankstinis apmokėjimas – standartas. Jau nebe tie metai, kai vežėjas pristato ir paima grynuosius. Nors... būna, būna išimčių su reguliariais klientais. Aš turėjau klientą iš Panevėžio, kuris siuntė dukrai į Readingą kas mėnesį, tada sutikdavau kitą savaitę apmokėt. Bet pirmą kartą? Ne, draugi, pinigai į priekį. Ne todėl, kad tau nepasitikim, o todėl, kad yra tokių, kurie atsiima siuntą ir pradingsta. Realybė tokia. Banko pavedimas arba kortele – ir viskas aišku. Mes pats tą tvarką laikom griežtai, nes yra buvę nemalonių pamokų.

Ko galima, o ko verčiau neprastumti

Ar galiu įdėti siuntą su maisto produktais?

Ne. Nu, gal gali, bet neturėtum. Yra draudžiama siųsti maisto produktus į Angliją be atitinkamų sertifikatų. Ypač mėsa, pienas, kiaušiniai. Kartais klientai įkiša šaukštą medaus, saują sūdytų riešutų... Muitinė gali atidaryt, konfiskuot, dar baudą gali užkraut. Aš žinau, kad norisi nusiųsti močiutei gardumynų, bet nesiųsk. Riešutai, džiovinti vaisiai... gal dar praslys, bet čia rizika. Geriau nupirk vietoj Tesco to pačio. Drastiškai skamba, bet taip saugiau. Mes nejaučiam malonumo dėl to drausti, bet taisyklės yra taisyklės, o mūsų darbas – vežti legaliai.

Kas bus jei mėginsiu įsiųsti akumuliatorių ar ką nors pavojingo?

Bėda. Baterijos, lakai, dažai, degios medžiagos – krovinių draudimas nepadengs, jei kas nutiks. O jei ugnis? Ne, nenoriu net galvot. Buvęs atvejis prieš daug metų, kai kažkas įmetė netinkamai supakuotą akumuliatorių. Gerai, kad vairuotojas užuodė kažką keistą laike ir radom problemą prieš... (pala, rašau kaip kalbu) prieš pat kelionę. Gali baigtis bauda, muitinės sulaikymu, o blogiausiu atveju – išvis degančiu krovininiu. Taip, perdedu? Ne, neperdedu. Nesiųskit pavojingų daiktų paprastu kroviniu. Yra specialūs kanalai tam reikalui.

Ar tikrina kas yra viduje ar galiu tiesiog pasirašyti kad viskas gerai?

Tikrina. Ne visada, o ne kiekvieną dėžę, bet jei muitininkams kils įtarimų – atvers. Aš nemeluosiu, mes neimam atidarinėti kiekvienos dėžės, pasikliaujame klientu. Bet tas pasirašymas "viskas legalu" yra tavo atsakomybė. Kartais žmonės bando prastumti draudžiamus daiktus, galvoja, kad vairuotojas nesupras. Bet jei X-ray rodo kažką keisto – lauk. Ir tada kaltins ne tave, o mus. Todėl mes paklausiam. Kartais net įžeidžiamai paklausiam antrą kartą. Ne dėl to, kad jūs blogi, o dėl to, kad buvo tokių, kurie gadina reputaciją visiems.

Pakavimas ir popieriai – nuobodus, bet būtinas dalykas

Ar turiu pats supakuoti ar jūs tai padarote?

Gali pats, gali ir mes. Jei tai paprasta dėžė su drabužiais – pats susirask dėžę iš ūkinės parduotuvės, apsuk lipnia juosta, užrašyk adresą. O jei ten stiklas, elektronika? Tada jau geriau palikti mums. Per dvidešimt metų buvęs toks atvejis: klientas pats supakavo rankinį vežimėlį į plėvelę, o viduje nepadėjo jokių amortizatorių. Nu važiuojam per Doverį, kulniuokasi per ramstį... išsiners važiuoklė. Pamatęs paskui nuotraukas, net nenorėjau rodyti klientui. Tad taip – jei brangu ar trapi, geriau profesionaliai. Kainuoja papildomai, bet nervai pigesni.

Kokių dokumentų reikia siunčiant asmeninius daiktus?

Tai va, čia jau Brexitas padarė savo. Reikia packing list'o, sąrašo kas viduje. Vertės deklaracija. Kartais... nors šiaip dabar jau 2024, gal tas procesas kiek laisvesnis, bet aš 100% nesu tikras dėl visų muitinių niuansų su maisto papildais. Geriau pasitikrinti prieš siunčiant. Bet standartiškai: ID, sąskaita, packing list. Jei siunta viršija tam tikrą vertę – gali reikėti muito. O jei siunti senus asmeninius daiktus, reikia paaiškinti, kad tai ne pardavimui. "Used personal belongings" rašom angliškai, kad muitininkai nepagalvotų, kad pradėsi verslą kieme.

Ar reikia angliškai rašyti ant dėžių ar galiu lietuviškai?

Angliškai. O dar geriau – ir lietuviškai, ir angliškai. JK paštomatų darbuotojas nemoka lietuvių kalbos, aišku. Bet kai mato dubliuotą užrašą, mažiau galvos skausmo. Vairuotojai mūsų lietuviai, jie supranta, bet Anglijos terminaluose – jau vietiniai. Kartais klientai rašo ranka tokiu rašysenos stiliumi, kad aš pats vos perskaitau. Pala, čia buvo kritika? Ne, tiesiog pastebėjimas. Aišku, spausdintas lipdukas ant viršaus – idealus variantas. Ir telefono numeris gavėjo. Be jo – problemos didelės, ypač jei namo numerį paslepia už krūmo.

Kai kelionė ne pagal grafiką

Kas jei siunta vėluoja tris dienas – ką tada daryti?

Pirmiausia – skambinti. Nešaukti, bet skambinti. Mes patikrinam kur siunta. Būna, kad tiesiog vėluoja muitinėje Doverio pusėje, ypač prieš šventes. Kartais M20 kelyje avarija ir kelias stovi. Kartais vairuotojas susirgo pakeliui – taip irgi buvo. Tada perduodam kitam. Jei vėluoja trys dienos, mes jau darom vidinę paiešką, skambinam partneriams. Labai retai, bet pasitaiko, kad dėžė pasimetė tarp kitų krovinių. Tada mes ją randam, nes turim numeraciją. Bet žinok – trys dienos skamba baisiai, dažniausiai tai techniniai vėlavimai, o ne dingimas be žinios.

Ar buvęs atvejis kad dingo siunta ir kaip tai buvo išspręsta?

Buvo. Prieš kokius penkis metus. Dėžė su asmeniniais dokumentais ir nešiojamu kompiuteriu. Nuvežėm į terminalą, ji ten prapuolė tarp Londono ir Notingamo. Ne dingo visam, tiesiog buvo sukurta į kitą skydą. Klientas iš pradžių įtūžo (teisėtai), skambinėjo kasdien. Mes tikrinom, siūliau kompensaciją... o gal net ir sumokėjom avansu, dabar jau tiksliai nepamenu. Bet po savaitės radom mūsų partnerių sandėlyje Kente. Kažkas buvo suklydęs skenuojant kodą. Klientas atgavo viską. Na, kompiuteris buvo truputį apiplyšęs dėžę, bet veikė. Ne viskas visada tobula.

Ką daryti jei gavėjas nėra namuose pristatymo metu?

Paprastai prieš pristatymą paskambina. Jei nekelia – palieka pranešimą. O jei tikrai nieko nėra, vežėjas palieka pranešimą apie praleistą pristatymą. Gali palikti pas kaimyną, jei sutinkat. Arba grąžina į vietinį išdavimo punktą. Mūsų praktikoje buvo tokių gavėjų, kurie gyvena kaime, užsakinėja pristatymą vidury niekur, o patys tuo metu darbe. Tada mes derinam antrą kartą – papildomai mokėti nereikia, jei tai mūsų klaida. Jei gavėjo nebuvimas dėl gavėjo – tada ten jau kitos sąlygos. Skambinkit ir derinkit. Nėra mirties.

Brexitas ir Anglijos muitai – ar dar aktualu?

Ar Brexitas dar kažką keičia siunčiant į Angliją 2024 metais?

Taip. Nebe taip drastiškai kaip 2021-aisiais, kai visi verkdavom prie muitinės deklaracijų, bet kitoks režimas išliko. Reikia sąrašų, reikia pagrįsti kilmę daiktų. Jei siunti dovaną mamai – rašyk dovaną, bet tikrą vertę, nebandydamas nuslėpti. Muitininkai ne kvaili. Aš tiksliai negaliu pasakyti kiekvieno produkto tarifo kodo... nors galėčiau pasižiūrėt, bet dabar ne iš tos vietos sėdžiu. Svarbu: JK yra trečioji šalis. Tai reiškia daugiau patikrų ir ilgesnį administracinį laiką. Ne dramatiškai, bet kitaip nei į Vokietiją. Čia realybė, su kuria reikia susitaikyti.

Ar reikia mokėti muitus jei siunčiu dėžę savo mamai?

Jei tai asmeniniai naudoti daiktai, vertė nedidelė – paprastai ne. Yra tam tikras limitas... hm, žinokit, šitą skaičių geriau pasitikrinkit oficialiai, nes aš nenoriu meluot. Buvo 135 svarai sterlingų ar kiek ten, bet taisyklės gali kisti. Jei viršiji – muitas ir PVM. Jei dėžė atrodo kaip prekinė siunta, net jei ten "mamai", muitininkai gali įtarinėti. Geriausias patarimas – tikra vertė, tikras aprašymas, asmeniniai daiktai. Ir nekišk naujų daiktų su kainų etiketėm. Tada klausimų bus. O jei abejoji – skambink mums prieš pakuodamas. Atsakysim, kiek galėsim.

Kokie tiksliai yra JK muito limitai – nepamenu ar 135 svarų?

O, čia jau antras klausimas apie tai. Šitą atsakymą negaliu kartotis? Gerai, atsakau kitaip. Yra tas limitas, apie kurį minėjau. Ir taip, 135 svarai skamba pažįstamai. Bet prašau, nelaikyk manęs muitinės ekspertu – aš vežėjas, ne pareigūnas. Gali būti 150, gali būti taikoma išimčių. Jei siunta keliauja per kurjerines tarnybas, kartais jie patys sutvarko muitus ir paskui paprašo atsekti. Mes stengiamės, kad viskas būtų aišku iš anksto, bet JK muitinė – jų teritorija, jų žaidimas, jų taisyklės. Mes tik pravažiuojam pro vartus su jūsų dėže.

Smulkmenos, kurių ne visi paklausia, bet turėtų

Iki kada reikia perduoti siuntą kad ji išvažiuotų šios nakties reisu?

Geriausiai – iki 18 valandos. Būna dienų, kai vairuotojas išrieda 20 val., bet tada jau neaišku, ar spėsi su visais popieriais. Terminalo darbuotojai irgi nori namo. Jei atneši 21 valandą ir lauksi, kad šiąnakt jau bus Londone... na, viltis miršta paskutinė, bet realistiškai – rytoj vakare. Žmonės kartais mano, kad mes turim teleportą. Neturim. Turim seną gerą Scania ir vairuotoją Vytautą, kuris žino kiekvieną duobę nuo Kauno iki Kento. Tai iki 18 val., o dar geriau – iki pietų. Tada ramybė visiems.

Kur yra ta laikinoji sandėliavimo vieta prieš kelionę?

Turim sandėlį netoli Vilniaus, dar vieną – netoli Kauno. Ten surenkamos siuntos, suformuojami kroviniai. Nėra tai supermodernus robotizuotas centras, bet švaru, sausa, su vaizdo kamerom. Kartais siunta ten praleidžia dieną, laukia tinkamo reiso. Ne viskas važiuoja ta pačia minute. Jei jums pasakiau, kad siunta "sandėlyje" – nereiškia, kad ji pamiršta. Reiškia, kad laukia optimalaus užkrovimo. Buvę atvejų, kai klientai atvažiuoja patys pasiimt dėl to, kad nepasitiki. Suprantu, bet ten nėra ko bijot. Viskas pažymėta, suvesta į sistemą.

Ar vairuotojai tie patys kas važinėja kas savaitę ar keičiasi?

Keičiasi. Yra du pagrindiniai – Vytautas ir Darijus. Vytautas mėgsta šnekėti telefonu. Darijus tylenis, bet labai tvarkingas su popieriais. Dar yra jaunesnių, jų vardų dabar neatskleisiu, nes neatsimenu. Svarbu, kad visi turi teises, visi ženklus angliškai skaito be problemų. Nėra taip, kad imam bet ką iš gatvės. Kartais klientai prašo konkretaus vairuotojo, nes prieš metus su juo važiavo sofa. Galim pabandyti suderint, bet nereikia manyt, kad čia parinkimas kaip taksi premium klasėj. Kroviniams – ne žmonėms.

Ar galima siųsti dviratį ir kiek tai kainuoja maždaug?

Galima. Kainuoja brangiau nei dėžė, nes matmenys. Dviratis neatitinka standartinių siuntų formų. Jei jį dalinai išardysi – pedalus, vairą, ratus – tada pigiau, nes tilpsi į mažesnį kontūrą. Pilnai surinktas dviratis keistas matmuo, didesnė kaina. Buvęs atvejis, kai klientas siuntė kolekcinį dviratį į Oksfordą. Mes specialiai darėm medinį rėmą viduje. Kainavo papildomai, bet atkeliavo sveikas. Paprastas kalnų dviratis? Užrišk prie rato, apvyniok plėvele. Bus gerai. Kaina... gal 50–80 eurų. Jei darai tai pirmą kartą, geriau paskambink – nufotografuok ir atsiųsk.

Jei noriu nusiųsti sofą – ar tai skaitosi siunta ar reikia perkraustymo?

Sofos... tai jau perkraustymo teritorija, nors ir ant ribos. Viena maža dvivietė sofa – dar gali būti siunta, jei sutalpinsi. Bet didelis kampas su aksomu? Ne, tai jau baldų pervežimas. Skiriasi tiek kaina, tiek reikalinga technika. Mes vežam ir baldus, bet tada jau reikia matuoti liftus, durų angas. Greitas siuntų transportavimas į Angliją kasdien ir patikimai labiau apie dėžes, maišus, standartinius matmenis. Sofai reikia atskiro aptarimo. Kartais žmonės nufotografuoja, atsiunčia, o mes sakom – taip, imam, arba – ne, reikia specialaus reiso. Nesigėdink klaust, net jei klausimas keistas. Nėra keistų klausimų, yra tik netikslūs atsakymai.

Ar žinote koks dabar sterlingo kursas ir ar nuo to priklauso kaina?

Žinau maždaug. Šiandien... pala, šiandien gali būt 1.20 arba 1.21. Ne, nepriklauso. Mes dirbam eurais, apskaita eurais. Sterlingų kursas svarbus, jei tu pats perki prekes Anglijoje ir siunti čia. O mes samdyti vežėjai, mūsų išlaidos – kuras, mokesčiai, algos – Lietuvoje ir kelyje. Tai kaina fiksuojama eurais. Tik jei mokėsi gavėjas grynais svarais – tada reikia derėtis dėl kurso. Aš asmeniškai keičiuosi retai, tai mano žinios apie valiutų rinką... na, silpnos. Bet kad kaina nesokinėja kasdien su sterlingu – tai faktas. Tiesiog nematau sąsajos.

Kur geriau palikti atsiliepimą jei viskas praėjo gerai – Facebooke ar Google?

Kur nori. Man asmeniškai vis tiek, bet Google turbūt geriau, nes ten kiti klientai greičiau randa. Facebook'e komentarai pasimeta. Buvęs atvejis, kai klientė parašė atsiliepimą Messenger'yje. Ačiū, malonu, bet niekas jo nematys. Google Maps – tai tarsi skelbimas prie kelio, mato visi. Ir dar – jei kas negerai, rašyk tiesiogiai mums pirmiausia. Public shoutout'ai, ypač jei nesi bandęs spręsti su mumis, yra... nefainai. Bet jei viskas gerai – parašyk kur patinka. Netgi jei tik žvaigždutes paspausi, jau padarysi gerą darbą. O jei nori dar geriau – papasakok draugui.

Išvada

Kiekvieną kartą, kai kas nors sako greitas siuntų transportavimas į Angliją kasdien ir patikimai, aš truputį suspaudžiu iš įtampos, nes žinau, kad greitumas ir patikimumas – ne magija, o žmonių darbas. Nėra universalaus recepto, bet yra sąžiningas aptarimas, geras pakavimas ir laiku perduoti dokumentai. Jei po šito teksto jautiesi mažiau sutrikęs ir supratęs, kaip keliauja tavo daiktai – jau gerai. O jei kažko nežinote, rašykit, mes padėsim. Nepamirškite gerai užrišti dėžės. Kartais tai svarbiau nei pasirinkta įmonė.