Greitas siuntų transportavimas į Angliją geriausia kaina: iš vidaus peržiūra

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, per tą laiką mačiau viską – nuo avių, keliaujančių vilkikuose, iki „dingusių“ konteinerių, kurie tiesiog užstrigo uoste dėl biurokratijos. Dažnai klientai atvažiuoja pas mane ir klausia: „Kaip padaryti, kad būtų greita ir pigu?“. Tiesą sakant, nėra vieno magiško mygtuko, nors daugelis brokerių ir bando įtikinti, kad atvežti krovinią per naktį už pusę pigiau yra įmanoma. Greitas siuntų transportavimas į Angliją geriausia kaina tai sudėtingas darinys, kuriam reikia ne tiesiog gerų sąsajų, bet ir tikros patirties. Rašau čia ne iš vadovėlių, o iš to, kas vyksta tiek Lietuvos keliuose, tiek tuo pačiu Doverio uoste.

Per šiuos metus situacija pasikeitė, ypač po „Hard Brexit“. Anksčiau tiesiog užkraudai ir važiuoji, dabar reikia deklaruoti kiekvieną obuolį. Esu matęs, kaip mažos įmonės bankrotavo, nes nesugebėjo susitvarkyti su dokumentais, tuo tarpu didelės korporacijos tiesiog kelkia kainas. Todėl, jei ieškote geriausios kainos, turite suprasti, kad ji priklauso nuo to, kiek esate pasiruošę pačiems dalyvauti procese. Čia ne apie tai, kas užrašyta gražiai svetainėje, o apie tai, kas vyksta realiame gyvenime.

Kaip susitvarkoma su terminais ir maršrutais

Ar tikrai įmanoma atvežti siuntą į Angliją per 24 valandas?

Įmanoma, jei kalbame tik apvažiavimui arba nedidelę partiją, kurią ima „expedit“ mašina. Bet jei jūsų siunta turi keliauti grupiniame krovininyje, tada 24 valandos yra fantastika. Paprastai reikia skaičiuoti nuo 48 iki 72 valandų, priklausomai nuo to, kiek trunka surinkti pilną mašiną. Vieną kartą turėjau klientą, kuris skambino po dienos ir pyko, kad prekės ne Vilniuje. Nors pažadėjome 3 dienas, jis maniau, kad mes turiem telerporterį. Taigi, realus laikas priklauso nuo apkrovos ir kelių sunkumo Anglijoje.

Kiek laiko užtrunka nuplukdyti siuntą iki Londono?

Londonas yra iššūkis dėl didelių užjūrio (Congestion Charge) zonų ir didžiulių spūsčių. Įprastai, jei išvažiuojame pirmadienį, ten būname trečiadienio ryte arba popietę. Bet jei vairuotojas užstringa M25 žiede, kuris yra kaip didelis aparatų žiedas aplink miestą, tai gali užtrukti ir ilgiau. Ten eismas stovi net tada, kai nėra jokios avarijos, tiesiog per daug mašinų. Rekomenduoju visada planuoti atvykimą su atsarga, ypač jei reikia įsivažiuoti į miesto centrą.

Ar greitesnis važiavimas per Katwicę arba Kaliningradą?

Daugelis klauso apie šiuos maršrutus kaip apie būdą apeiti didžiuosius uostus. Kartais tai tikrai padeda, jei reikia labai greito siuntų transportavimo į Angliją, bet dažniausiai kaina sušoksta. Ten reikia kelti per du ar tris vandens telkinius, o tai laiko ir pinigų. Be to, dokumentų patikra ten gali būti griežtesnė. Esu matęs atvejų, kai krovinys buvo sulaikytas sienoje dėl blogai užpildytų duomenų, tad nėra taip paprasta tiesiog „važiuot trumpiau keliu“.

Kas nutinka, jei vairuotojas užmiega arba susigadina mašina?

Tai reali problema, su kuria susiduriame kasmet. Jei mašina sugenda, mes turiem išsiųsti kitą arba perkrauti prekes į kitą vilkiką. Tai prailgina terminą ne vieną dieną. Tiek jums, tiek mums tai dideli nervai. Bet gerai, kad turiu draugų, kurie gali padėti išvien paemti krovinią Vokietijoje arba Lenkijoje ir nuvežti toliau. Be tokio pagalbininko tinklo, greitas siuntų transportavimas į Angliją būtų neįmanomas.

Ar galima sekti kur yra mano siunta realiu laiku?

Daugeliui sakyčiau, kad taip, mes turiem GPS sistemą, bet ji ne visada rodo tikrąją padėtį. Kai kurie vairuotojai užjungia miego režimą arba važiuoja vietose, kur nėra signalo. Geriausia tiesiog skambinti mane, aš paskambinu vairuotojui. Kartais GPS rodo, kad mašina stovi vietoje valandą, bet tiesiog vairuotojas gėrė kavą ir užmiršo įjungti sistemą. Tikrasis sekimas vis dar reikalauja žmogiškojo aktyvumo.

Pinigai, kainos ir mokėjimai

Kokia yra geriausia kaina vienam paletės vienetui?

Sunku pasakyti vieną skaičių, nes kainos svyruoja kasdien. Priklauso nuo kuro kainos, kurios dabr aukštos, ir nuo to, kiek yra pasiūlymo rinkoje. Bet maždaug galiu pasakyti, kad vienai paletei į Angliją dabar reikia skaičiuoti nuo 120 iki 150 eurų, jei tai nėra joks specialus krovinius. Jei norite greitas siuntų transportavimas į Angliją geriausia kaina, turite laukti, kol mes surinksime pilną mašiną, ir tada kaina gali nukristi iki 100 eurų.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Kuro priedlaidos. Kai nafta brangsta, brangsta ir pervežimas. Taip pat, jei staiga padidėja siuntų skaičius, pavyzdžiui, prieš šventes, vežėjai kelkia kainas. Aš asmeniškai nemėgstu šių staigių šuolių, bet rinka diktuoja sąlygas. Kartais klientas sako: „Vakar man sakėte 80 eurų, o dabar 120!“. Taip, vakar buvo 80, bet šiandien rytą kuras pakilo 10 centų, o beveik visos mašinos jau užimtos.

Ar taip, kad kuo didesnė siunta, tuo pigiau kaina?

Taip, tai logistikoje pagrindinė taisyklė. Jei vežate vieną kedę, mums brangu, nes tenka dalinti vietoje su kitais. Jei užpildote pusę vilkiko, gaunate nuolaidą. O jei pilna mašyna, tai galime kalbėtis apie labai gerą kainą. Todėl, jei turite galimybę laukti ir kaupti prekes, darykite tai. Taip pasieksite tą greitas siuntų transportavimas į Angliją geriausia kaina variantą, kurio visi ieško.

Kokius mokesčius dar reikia mokėti už muitinę?

Tai viena didžiausių klaidų – klientai mano, kad mokėti tik už vežimą. Anglijoje dabar galioja importinis Mokesčio (Import VAT) ir molto (Import Duty). Jų negalima išvengti, nebent jūsų prekės yra išskirtinai atleistos (pvz., kai kurios knygos arba vaistai, bet ir tai reikia įrodymų). Skaičiuokite, kad prie savo sąskaitos dar pridėsite apie 20 proc. Mokesčio (priklausomai nuo prekės kodo). Be to, muitinės brokeris, kuris tai padaro, taip pat paims savo mokestį už darbą.

Ar galima atsiskaityti gavus siuntą?

Nerekomenduoju. Dauguma vežėjų dabar reikalauja išankstinio apmokėjimo arba bent 50 proc. avanso. Buvo atvejų, kai siunta atvyksta, o klientas nustoja gauti telefonus arba sako, kad prekės „ne tos“. Tada mes turime problemą, kur dėti krovinius. Anglijoje sandėliavimas brangus. Jei norite pasitikėjimo, geriau susitarti dėl sąskaitos-faktūros išankstinio apmokėjimo.

Dokumentai, muitinė ir „tas“ Brexitas

Kokius dokumentus būtinai reikia pateikti?

Būtina komercinė sąskaita (Commercial Invoice). Ji turi būti anglų kalba, turėti tikslų svorį, prekių kodus (HS kodus) ir siuntėjo bei gavėjo duomenis. Be šio dokumento nei mašina neišeis iš Lietuvos, nei įeis į Angliją. Taip pat reikia pakavimo sąrašo (Packing List), jei daug dalių. Vieni klientai siunčia tik Excelio lentelę lietuviškai – to nepriims. Muitininkai Anglijoje griežti, jie nesijaudina, kad jūs nesumokėjote vertėjo.

Kas tas EORI numeris ir ar jis reikalingas?

Taip, būtinas. EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris reikalingas bet kokiai prekybai su ES arba ne ES šalimis. Be jo negalima pateikti importo deklaracijos. Jei jo neturite, gausite didelį baudą arba jūsų siunta bus uždaryta sandėlyje iki kol jį gausite. Užtrunka apie 3 darbo dienas jį gauti, taigi geriau pasirūpinkite iš anksto, o ne tada, kai prekės jau jūroje.

Ar sunku susitvarkyti su muitine be patirties?

Labai sunku. Sistema yra sudėtinga, yra daugybė laukų, kuriuos reikia užpildyti tiksliai. Jei padarysite klaidą HS kode, gali būti, kad mokėsite daugiau muito. Kartais klientai sako „aš pats užpildysiu“, bet po valandos skambina prašydamas pagalbos. Geriau pasikrauti brokerio, jis už tai ims mažą mokestį, bet taupys jūsų nervus. Sunkiai įsivaizduoju greitas siuntų transportavimas į Angliją geriausia kaina be tvarkingo dokumentų valdymo.

Ar reikia fitosanitarijų pažymų maistui arba augalams?

Absoliučiai taip. Anglija dabar yra atskira sala ir labai griežtai tikrina biologinę saugą. Jei vežate šunų maistą ar medų, be oficialios veterinarinės pažymos (Health Certificate) siunta bus sulaikyta ir greičiausiai sunaikinta. Vieną kartą matėme, kaip žmonės bandė vežti dešras lagaminuose – tai baigėsi bauda ir konfiskavimu. Nenaudokite savo galvos tokiems dalykams, geriau kreipkitės į specialistus.

Kas daryti, jei anglai prašo papildomų dokumentų?

Nebereskit ir juos pateikite. Jei jie klausto „Certificate of Origin“, reiškia jiems reikia įrodymo, kad prekė padaryta Lietuvoje (arba kitoje šalyje), o ne Kinijoje. Tai gali leisti sumokėti mažiau muito. Jei negalite jo pateikti, tiesiog sakykite tiesą – mokėsite standartinį tarifą. Melavimas čia neveikia, jų sistemos susijusios su mokesčių pareigūnais.

Ką galima vežti ir kaip tai supakuoti

Ar galima vežti asmeninius daiktus (Moving)?

Galima, bet tai turi būti deklaruojama ne kaip prekybinis krovinys, o kaip asmeninis turtas. Tam reikia specialios deklaracijos (Transfer of Residence form), kuri leidžia atsibrėžti nuo mokesčių. Jei bandysite tai padaryti kaip paprastą siuntą, gali būti, kad sumokėsite Mokesčio už visą vertę. Buvau tokiuose atvejuose – žmogus norėjo sutaupyti vežimo, o galiausiai mokėjo dvigubai daugiau.

Kaip supakuoti baldus, kad jie nenukentėtų?

Reikia ne tik folijos, bet ir stiprių dėžių. Geriausia tai padaryti ant paletės ir užfiksuoti juos juostomis. Vilkikai juda stipriai, ypač Anglijoje, kur keliai ne tokios lygios kaip čia (kai kur netgi akmenys). Vienas klientas supakavo sofas be folijos – atvyko su įbrėžimais. Negarantuojame, kad vairuotojas gaus važiuoti 30 km/h, jis turi važiuoti taip, kad laiku atvyktų.

Ar galima vežti pavojingas krovinius (ADR)?

Galima, bet turi būti specialiai pažymėta. Sprogmenys, ašarines dujas ar degus skysčius veža tik sertifikuoti vairuotojai. Jei paslėpsite tokį daiktą į paprastame dėžėje ir įvyks avarija – atsakomybė bus didžiulė. Nesiūlykum to daryti. Mums turi būti aišku, ką vežame, kad galėtume parinkti tinkamą mašiną.

Ar turiu būti gavėjo adrese, kai atvažiuoja mašina?

Būtina, arba turi būti kažkas, kas gali priimti prekes. Vairuotojas negali laukti valandą, kol jūs važiuojat iš darbo. Anglijoje smulkių siuntų (courier) taikomi griežti laikai, jei vairuotojas neišlaiko 15 minučių, jis važiuoja toliau, o siunta važiuoja atgal į sandėlį. Tada tenka mokėti už grąžinimą. Geriau pasirūpinkite, kad kas nors būtų vietoje.

Ar galima vežti transporto priemones?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Automobiliai, motociklai, net traktoriai. Reikia tik VIN kodo ir sąskaitos. Jei automobilis yra senas (virš 30 metų), gali būti taikomi kitokie mokesčiai arba reikės istorinio vertinimo. Vieną kartą vežėm seną „žemaituką“, anglams buvo taip įdomu, kad net sustabdė patikrinti, ar tikrai jis važiuoja.

Nesklandumai, problemos ir realus gyvenimas

Kas daryti, jei siunta atvyko su defektais?

Pirmiausia turite tai užfiksuoti vairuotojui buvant vietoje. Nufotografuokite pažeistimą dėžę arba paletę. Jei pasirašote dokumentą, kad viskas tvarkoje, vėliau nieko neįrodysite. Draudimo bendrovės reikalauja įrodymų. Esu matęs, kaip klientai pasirašo „aklai“, o paskui skambia be galo. Atsakomybė – jūsų.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kainas, kurios atrodo per žemos?

Nes jos jums nieko nepasakys apie papildomus mokesčius. Jūs pamatote 50 eurų, o galiausiai sumokėsite 200 už „manipuliavimą uoste“, „rūpestį“ ir t.t. Tai senas triukas. Greitas siuntų transportavimas į Angliją geriausia kaina turi būti aiškus – iš karto turi žinoti, ką mokėsite. Jei firmos atsakyme yra daugybė asteriskų (*), būkite atsargūs.

Ar tikrai reikia draudimo?

Nebūtina, bet labai rekomenduojama. Ką gali nutikti? Gali užežti į vilkiką, gali užsidegti sandėlis (buvo toks atvejis Mančesterio sandėlyje), gali būti vogta. Standartinis atsakomybės limitas dažnai būna tik keletas eurų už kilogramą. Jei vežate brangią elektroniką, geriau susitarti dėl visos vertės draudimo. Tai kainuos pora eurų, bet sutaupys tūkstančius.

Kas nutinka, jei nurodau blogą adresą?

Mašina važiuoja ten, kur nurodėte. Jei ten yra tuščia arba neaišku, kur įvažiuoti, vairuotojas skambina man, aš skambinu jums. Jei nieko nebeina susisiekti, krovinys grįžta atgal. Tai vadinasi „wrong address“ mokestis. Jis gali būti didesnis nei pati vežimo kaina. Patikrinkite adresus du kartus prieš išsiunčiant.

Ar galima atšaukti siuntą, kai ji jau keliuoja?

Galima, bet tai kainuos. Jei mašina jau pakeliui, reikia sumokėti už nuvažiuotą atstumą ir grąžinimą. Kartais pigiau leisti ją važiuoti iki galo ir tuomet rasti naują pirkėją Anglijoje, nei gražinti atgal. Geriau galvą pasukti iš anksto. Neapsidžiaugiate, kai sužinojote, kad prekės jums nebereikalingos.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Taip, jei naudojate patikimą partnerį. Mes dirbame su tomis pačiomis firmomis jau 10 metų. Žinome, kas su jomis gerai. Jei pasikliausite kokiais „Gumtree“ rastais vairuotojais, tai rizikuojate. Pasitaiko, kad nelegaliai dirbantys vairuotojai tiesiog dingsta su kroviniu. Tokių istorijų girdėjau ne kartą.

Kaip elgtis, jei klientas Anglijoje atsisako priimti prekę?

Tai didžiausia bėda. Tada mes kalbame, kas dabar padarysime su tuo daiktu. Galima jį parduoti kitam, galima atvežti atgal, galiausia išmesti (jei tai maistas). Visi šie variantai kainuoja pinigus, ir juos turi sumokėti siuntėjas, nebuj sutarta kitaip. Todėl tikrinkite, ar jūsų klientas patikimas.

Ar tikrai Lietuvos vairuotojai yra geriausi?

Nepasakysiu, kad geriausi, bet tikrai labai atsparūs. Jie sugeba važiuoti po visą Europą ir neprarasti proto. Angliški keliai yra siauresni, apvairai statesni, ten tenka daug manevruoti. Mūsų vyrai su tuo susiduria kasdien. Taigi, jei matote lietuviškus numerius prieš save, žinokite, kad ten sėdi žmogus, kuris išdirbo 12 valandų ir dar turi važiuoti 4.

Kokios būna dažniausios problemos su muitine?

Daugiausia problemų kyla dėl neteisingai nurodytos prekės vertės. Žmonės nori sumokėti mažiau mokesčių ir rašo, kad prekė kainuoja 1 eurą. Muitininkai nėra kvaili, jie žino rinkos kainas. Jei jiems įtampa kyla, jie užšaldo siuntą ir pradeda tyrimą. Tas tyrimas gali trukti savaitę. Naudingiau tiesiog rašyti realią vertę.

Ar reikia rūpintis eksporto deklaracija iš Lietuvos?

Taip, dabar tai būtina. Anksčiau buvo galima važiuoti be jos (taip vadinamas „export procedure“), bet dabar ES taip pat tikrina, kas išvežama. Jei jos nėra, gali būti bauda Lietuvoje. Mes tai darome automatiškai, jei sutartame, bet turime turėti duomenis. Nepalikkite to paskutiniam minutę.

Kaip apskaičiuoti tūrį, jei prekės ne stačiakampės?

Matematinė formulė – ilgis plotaukart aukštį. Jei daiktai neįgyja į stačiakampį, skaičiuojame pagal didžiausią matmenį. Vairuotojai nemoka geometrijos, jiems reikia žinoti, kiek vietos užims jūsų krovinys priekyje. Jei sakote „tai maža dėžė“, o ji užima pusę paletės, bus nesusipratimų. Geriau matuoti tiksliai.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Atstumas, svoris, kuro kaina ir jūsų pasiruošimas. Jei viskas tvarkinga, kaina mažesnė. Jei tenka laukti dokumentus, kalbėtis su muitine, brangsta. Mano praktika rodo, kad geriausia kaina gaunasi tada, kai klientas nedalyvauja procese – tik duoda prekes ir mums duomenis, o mes darome likusį darbą. Taip pasiekiame maksimalų efektyvumą.

Ar verta rinktis mažesnes firmas?

Kartais verta, jei norite individualaus požiūrio. Didelės korporacijos dažnai yra lėtos ir biurokratinės. Mažos firmos gali pasiūlyti greitas siuntų transportavimas į Angliją geriausia kaina, nes jos turi mažiausią išlaikymo (overhead) kainą. Bet patikrinkite jų reputaciją. Ilgametė patirtis sako, kad patikimumas svarbiau už pavadinimą.

Ar galima susitarti dėl pastovių vežimų?

Žinoma, jei turite didelį kiekį prekių kas savaitę. Tada galime išsinuomoti vilkiką arba daryti reguliarius reisus. Tai yra pigiausias variantas ilgam laikui. Daugelis mūsų klientų taip ir daro – jie žino, kiek jų kainuoja viena kelionė, ir gali planuoti savo biudžetus.

Ar teisinga, kad Anglija dabar toli ir sudėtinga?

Nebūtinai toli, tikrai sudėtingiau dokumentais. Bet keliai tie patys. Atstumas nuo Vilniaus iki Londono nesikeitė. Pasikeitė tik požiūris į sieną. Kai pripranti prie naujų taisyklių, viskas vėl tampa rutina. Tiesiog reikia kantrybės ir gero partnerio.

Ar turite patarimo pabaigai?

Nesistenkite sutaupyti ant visko. Išsirinkite patikimą vežėją, su kuriuo galite tiesiog kalbėti žmogiškai, o ne rašyti bilietus pagal formą. Tada ir jūsų prekės atvyks saugiai, ir nervai išliks sveiki. Logistika – ne tik krovinių judinimas, bet ir žmonių bendravimas.

Išvada

Viskas šitaip atrodo sudėtinga tik tol, kol nepabando pats arba neturi patikimo žmogaus gale. Greitas siuntų transportavimas į Angliją geriausia kaina nėra mitas, tiesiog reikia suprasti, kad kaina susideda ne tik iš kuro, bet ir iš laiko, kurį skiriam dokumentams. Per savo dvidešimt metų darbo išmokau vieno – geriausia kaina yra ta, kuri neneša staigmenų. Pasirūpinkite dokumentais iš anksto, tiksliai nurodykite adresą ir pasitikėkite savo brokeriu. Tada jūsų prekės pasieks Londoną ar Birmingemą laiku, o jūsų miegas bus ramus.