Greitas siuntų pristatymas į UK: ar jau rytoj pasiekia gavėją?

Žinokit, per mano, na, gal dvylika metų šitoj perkraustymų ir siuntimų temoj, tai klausimą „ar galiu siųsti į Londoną rytoj?“ girdžiu maždaug du kartus į savaitę. Ir atsakymas – taip, greitas siuntų pristatymas į UK tikrai gali užtrukti tik vieną parą, bet... visada yra tos mažos raidės. Ne viskas taip paprasta, kaip atrodo Google reklamose su ryškiom spalvom. Kartais žmonės galvoja, kad pakanka tik išsiųsti vakare, o ryte kažkas jau belsis į duris Albione. Realybė kiek kitokia, nors ir visai padori. Tiesiog pakalbėsiu kaip žmogus žmogui, be tos švento popieriaus ofisininės kalbos.

O ar tikrai taip greitai?

Kaip greitas siuntų pristatymas į UK gali užtrukti tik vieną dieną?

Na, viskas paremta tinklais. Yra vežėjai su tiesioginiais reisais iš Vilniaus ar Rygos į Londoną, Birmingemą, atsiprašau, į Mančesterį. Jei atneši siuntą iki keturių popiet, ji dar tą pačią dieną pakyla lėktuvu. Rytoj ryte vietinis kurjeris UK ją paima iš sandėlio ir veža gavėjui. Štai ir viskas. Ne mes patys važiuojam iki durų, bet turime partnerius. (čia turėjau galvoje ekspresines oro linijas, ne visada važiuoja autobusiukas tiesiai). Svarbiausia – siunta paruošta ir deklaruota laiku.

Ar visos siuntos gali būti pristatytos rytoj?

Ne. Atsiprašau jei nuvilsiu, bet jei siuntinės matmenys kaip šaldytuvas arba ji sveria šimtą dvidešimt kilogramų, rytoj tikrai ne. Express tinka dokumentams, mažoms dėžutėms, prekėms iki kokių 30–70 kg, priklausomai nuo operatoriaus. Kartą turėjau klientą, kuris norėjo skubiai išsiųsti dviratį į Glazgą ir sakė „juk tai tik dviratis“. Supratau, bet taisyklės taisyklėmis. Dar yra draudžiamos prekės – baterijos, tam tikri skysčiai. Tos nekeliauja oru taip paprastai. Taigi jei siunta maža, legali ir laiku atiduota – šansas didelis. Kitaip teks palaukti.

Kuo skiriasi skubus pristatymas nuo įprasto?

Įprastas siuntimas į UK gali užtrukti savaitę. Skubus – prioritetinė eilė. Tavo dėžė nepraleidžia eilės mazge, ją krauna pirmą. Kaina dviguba ar triguba, bet mokama už laiką. Pamenu verslininką, siuntusį sutarties pataisas – laiku nepatekęs būtų praradęs sandorį. Sumokėjo šešiasdešimt vietoj dvidešimt, bet išgelbėjo verslą. Skubumas turi savo kainą. Kaip taksi ir autobusas – abu nuveža, tik vieni sėdi gale.

Ar sekmadieniais ir švenčių dienomis irgi pristato?

Šitoj vietoj aš truputį pasimesiu, nes nuo to kas yra sekmadienis Lietuvoje ir kas yra sekmadienis Anglijoj... na, skirtingi darbo grafikai. UK kurjeriai dažnai dirba šeštadienį, sekmadienį – retai. Yra šventinės paslaugos, bet jos brangesnės. Jei siunta išvyksta penktadienį, šansas patekti sekmadienį mažas. Dažniausiai pasiekia pirmadienį. Kartą patikinau klientą, kad bus šeštadienį, o pasirodo – UK partneris nepristato savaitgaliais. Teko atsiprašinėti. Verčiau jau pirmadienis, bet garantija.

Ką daryti, jei siunta turi būti Londono centre dar rytoj iki 10 val.?

Tada reikia Express su fiksuotu laiku – timed delivery. Kainuoja brangiai, bet įmanoma. Jei išsiunti iki pietų ir pažymi before 10 AM. Aš tokiose situacijose skambinu tiesiai į UK terminalą ir patvirtinu tvarką, nes sistemos rodo vieną, o realybė kita. Londone centriniai kodai brangesni dėl parkavimo. Vienas advokatas iš Vilniaus taip siuntė notarinius dokumentus – skrido naktiniu reisu, rytą buvo Highbury. Galima, bet skamba brangiai.

Ar Express paslauga tikrai veikia ir į mažus miestelius?

Veikia, bet nebe tas pats. Vilnius–Londonas yra autostrada. O iki Kornvalio kaimo – jau ne. Siunta pasiekia UK hubą per parą, bet iki atokios vietos dar pusdiena. Kartą mažas Škotijos miestelis užtruko tris dienas vietoj vienos, nes vietinis paštas priima tik antradieniais ir ketvirtadieniais. Express yra, bet UK viduje irgi galioja logistikos taisyklės, kurių neapgausi. Didmiesčiai – taip, kaimai – su atsargom.

Ką turėtum žinoti prieš pakuojant?

Kaip supakuoti siuntą, kad ji neįstrigtų kelyje?

Plėvelė nėra puošmena. Oro uoste svorio tinklai spaudžia. Kartą mačiau dėžę su vitrinais stiklą – klientas supakavo į laikraščius. Gavėjo rankose buvo mozaika. Dėžė turi būti dvigubai tvirtesnė nei atrodo reikalinga. Dviplytės dėžės labai tvirtos. Juosta – ne tik viršus, bet ir per vidurį apkabinkite. Kaip dovaną, tik karingai, ne gražiai. Kietas kampas sveika siunta.

Ar galiu siųsti maistą, kosmetiką ar drabužius su tokiu greičiu?

Drabužiai – taip. Maistas – priklauso. Šokoladas ar džiovinti grybai dažniausiai praeina. Bet šviežias sūris – ne. Kosmetika – skysčiai. Yra limitai vienam vienetui. Klientė siuntė dešimt rankų kremų buteliukų į Mančesterį – muitinėje dalį atidavė, dalį paliko, nes viršijo bendrą tūrį. Geriau mažiau buteliukų? Ne, kiekvienas savo limitą turi. Čia sudėtinga. Drabužiai – saugiausia.

Koks yra maksimalus svoris skubiam siuntimui į Didžiąją Britaniją?

Didieji operatoriai ima iki septyniasdešimt kg. Bet kai kurie tik iki trisdešimt. Vienas partneris iš Vokietijos priima ir devyniasdešimt, bet reikia palečių. Sunki ir maža siunta – metalo detalės – kelia klausimą dėl orlaivio saugumo. Skaičiuoja ne tik kilogramus, bet ir apmokestinamąjį svorį – erdvės ir masės hibridą. Didelė dėžė su plunksnomis gali brangiau kainuoti nei maža su knygomis. Reikia pasitikrinti pas savo vežėją.

Ar reikia lipduko su priėmėjo duomenimis ant išorės?

Lipnus popierius ant dėžės yra jos pasas. Jei lipdukas nušlampa ar nukrenta – siunta tampa benamė. Kartą boxas su atvirukais iš Kauno ėjo tris savaites, nes adresas buvo tik ant viršaus, o lietus nuplovė. Dėl to siūlau du lipdukus – viršuje ir šone. Ir trečią viduje. Gali atrodyti kaip paranoja, bet po dešimt metų aš paranojikas su patirtimi. Adresas turi matytis kiekvienam kampui.

Kas bus, jei adresas parašytas neteisingai?

Tada prasideda cir-kas. Jei tik buto numeris ar rašybos klaida gatvėje, kurjeris kartais suranda pagal pašto kodą. UK indeksai tikslūs kaip snaiperio taikiklis. Bet jei miestas neteisingas – grįžta. Turėjau klientą, parašiusį „Birhongem“ vietoj „Birmingham“. Pašto kodas buvo teisingas, tai UK pataisė ranka. Tai ne taisyklė, o sėkmė. Verčiau patikrinkite du kartus. Indeksas svarbesnis nei pats adresas Albione.

Ar verta dėti dublikatą su kontaktais viduje dėžės?

Taip ir dar kartą taip. Jei dėžė plyšta ir išorinis lipdukas dingo, vidinis popierius su telefonu – paskutinis šansas. Būna, kad siunta atsidaro pati, turinys išbyra. Tada sandėlio darbuotojai renka. Vidinis lapas padeda susieti. Be to, sąskaita faktūra viduje būtina muitinei. Kai kurie klientai to nežino ir stebisi, kodėl stringa. Popierius viduje – kaip dublikatas prieš nelaimę. Arba kaip draudimas be pinigų.

Kainos, kaltiniai ir blogos patirtys

Kiek kainuoja pristatymas į UK kitą dieną?

Nėra fiksuoto meniu kaip picerijoje. Dokumentai – nuo dvidešimt iki keturiasdešimt eurų. Dėžė iki dviejų kg – trisdešimt–penkiasdešimt. Stambi dešimt kg – aštuoniasdešimt ar šimtas dvidešimt. Skiriasi ar Londonas, ar atokus Wales kaimelis. Kartais viešosios įstaigos brangiau nei privatūs. Aišku viena – siuntimas į UK kitą dieną niekada nebus penki eurai. Jei kas siūlo penkis ir sako rytoj – bėkite. Nes taip nebūna.

Ar kaina skiriasi, jei siunta važiuoja į Birmingemą, o ne į Londoną?

Kartais taip, kartais ne. Dauguma turi zonas: Londonas, Birmingemas, Mančesteris – bazinė zona. Bet jei vežėjas turi hubą Birmingeme, ten gali būti pigiau. Man atrodė, kad Šiaurė brangesnė, bet priklauso nuo to, kur leidžiasi lėktuvas. Jei į Mančesterį – į jį greičiau. Jei į Heatrow – Londonas laimi. Metų eigoje skirtumai nebe tokie ryškūs. Didmiesčiams kaina dažnai vienoda.

Kodėl vieni vežėjai pasiūlo 15 eurų, o kiti 80?

Penkiolika eurų dažnai reiškia furgoną be licencijų ir be sekimo. Yra oficialūs operatoriai ir yra pašaliniai vyrukai su Facebook paskyra. Kartą klientas pirko pigiausią variantą – siunta dingo dviems mėnesiams. Radome ją atsitiktinai Vokietijos sandėlyje. Kaina neatitinka kokybės? Kartais pigiau – loterija. Aš renkuosi vidurinį kelią, nes nervai brangiau nei trisdešimt eurų. Sąžiningumas turi savo kainą ir tai geriausias draudimas.

Ar draudimas būtinas siunčiant dokumentus greitai?

Dokumentams draudimas skamba keistai. Tai tik popierius, o ne auksas. Bet jei praradimas kainuos tūkstantinę žalą – pagalvokite. Dažniau dokumentai nepasimeta, o plo... na, tiesiog dingsta kelyje. Ir čia draudimas nepadės, nes popieriaus vertę įrodyti be galo sunku. Aš asmeniškai draustų brangią elektroniką, meno kūrinius, antikvarą. O paprastą lapą su parašu geriau nuskanuokite ir išsiųskite el. paštu kaip atsarginę kopiją. Tai geriausias draudimas be mokesčio. Skamba protingai? Turbūt taip, bet klientai vis tiek kartais prašo.

Ką daryti, jei siunta dingo lyg į vandenį?

Pirmas žingsnis – nesišiukšlinti. Antras – rašyti vežėjui, prašyti įrodymų ir trackingo. Jei oficialiai registruota, kiekvienas žingsnis turi kodą. Jei paskutinis įrašas „išsiųsta iš Lietuvos“ ir tyla savaitę – kažkas nutiko. Turėjau atvejį į Bristolį – rodė pakeliui, o realiai pasiklydo Olandijos sandėlyje. Suradome per aprašymą. Be draudimo ir gero pakavimo teks tik rašyti skundą. Skundai padeda, tik ne visada greitai.

Ar verta pasitikėti tais, kurie žada per pusdienį?

Ne, nebent turi teleportą. Lėktuvas skrenda kelias valandas, plus rūšiavimas, muitinė ir važiavimas iki gavėjo. Pusdienis nuo tavo durų iki jo durų galimas tik teoriškai, jei gyveni prie oro uosto. Mačiau skelbimus „per 4 valandas į Londoną“. Arba raketa, arba melas. Kartais tai reiškia, kad tik išsiųs per 4 valandas. Skaityk smulkųjį šriftą. Jei skamba per gerai, kad būtų tiesa, taip ir yra. Dešimt metų patirtis tai patvirtina.

Brexit, muitai ir popieriai

Ar po Brexit siuntoms į UK reikia papildomų popierių?

Reikia. UK nebe ES, tad kiekviena siunta per muitinę. Reikia sąskaitos faktūros, prekių aprašymo angliškai, vertės deklaracijos. Jei įmonė – EORI numerio. Buvo laikas, kai žmonės manė, kad Brexit tik žodis. Paskui jų siuntos strigo mėnesiams Essexo sandėliuose. Specialias deklaracijos formas užpildo vežėjas, bet jam reikia tikslių duomenų. Taip, popierių reikia. Daugiau nei anksčiau. Ir niekas iš biurokratijos nesijuokia.

Kas yra CN22 ir ar to pakanka skubiai siuntai?

CN22 – mažoji muitinės deklaracija. Jeigu vertė maža, paprastai pakanka. Bet jei komercinė arba brangi – reikia CN23. Klientai painioja šiuos du pavadinimus. Aš pirmus metus po Brexit galvau, kad vienas popierius universalus. Yra kitaip. CN22 tinka dovanoms iki kelių šimtų eurų. Bet jei elektronika ar prekybos siunta – CN22 atidaroma, tikrinama, prašoma daugiau. Tada greitis virsta lėtu slenkimu. Geriau iš karto pateikti pilną paketą.

Ar muitai kelia problemų greitam pristatymui į Angliją?

Žinoma. Jei muitinė nutaria tikrinti, atidaro siuntą. Tai trunka. Greitas siuntų pristatymas į UK gali tapti greitu sėdėjimu ant padėklo. Būna atranka – kartais praleidžia dešimt, vienuoliktą stabdo. Jei vertė per maža deklaruota, muitininkai jus. Tada stringa, o jūs mokate muitą ir baudą. Pirkėjas pyksta, siuntėjas stebisi. Aš pykstu, kai dešimt eurų dovana o viduje geri batai. Nesąžininga deklaracija pražudo greitį.

Ką reiškia EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI – kodas, kurį turi įmonė, prekiaujanti su UK. Prasideda LT jei Lietuvoj. Fiziniam asmeniui dovanai nereikia, bet verslui – privalomas. UK turi GB EORI, bet lietuvišką priima daugelis. Klientas MB neturėjo EORI. Padėjome užsiregistruoti, bet užtruko savaitę. Siunta įklimpo. Tad jei verslininkas – pasirūpink iš anksto. Tai ne tik popierius, tai praustovas į rinką. (ne, ne praustovas, o praėjimas, na... pranašumas ar barjeras, priklauso nuo situacijos).

Ar galiu siųsti dovaną šeimai be jokių mokesčių?

Gali, bet su ribomis. Dovana gali būti be muito, jei vertė neviršija maždaug keturiasdešimt svarų. Nors čia aš nebe šimtu procentų tikras, keičia taisykles. Svarbu, kad tai būtų dovana, ne prekė. Muitininkai nėra kvaili – dešimt vienodų kvepalų nėra dovana, o parduotuvės likutis. Rašykite tiesą: „Birthday gift for sister“. Maža vertė. Tada šansas praeiti didelis. Kitaip gavėjas mokės VAT kaip už pirkimą parduotuvėje.

Ką daryti, jei muitinėje siunta užstrigo dėl popierizmo?

Tada pirmiausia rašykite vežėjui. Jei tai privatus kurjeris – jie turi brokerius, kurie tvarkosi su muitine. Kartais brokeriai patys skambina prašydami sąskaitos kopijos. Jei jos neturite, arba deklaravote dovana, o viduje prekė – viskas sustoja ilgam. Turėjau siuntų, kurios praguliavo mėnesį tiesiog todėl, kad nebuvo HS kodo. Kodėl mokėti brokeriui dvidešimt svarų sterlingų, kai galėjote viską nemokamai sutvarkyti iš anksto? Nes skubama ir žmonės galvoja, kad muitinės ne tikrina. Popierizmas yra kaina, kurią sumokame už greitį, jei jo netvarkome laiku.

Greitas siuntų pristatymas į UK jau rytoj pasiekia gavėją tik tuomet, kai viskas susiklosto: pakuotė tvirta, adresas teisingas, popieriai parengti, o vežėjas sąžiningas. Aš per dešimt metų mačiau ir idealių pervežimų, ir visišką chaosą dėl aplaidumo. Jei norite, kad siunta būtų ten greitai – ruoškite ją kruopščiai, rinkitės patikimą partnerį ir nepamirškite, kad po Brexit UK jau nebe ta pati zona kaip Ispanija. Skamba paprastai? Taip ir yra, bet reikia to norėti.