Greitas siuntų pristatymas į Angliją mikroautobusu – ką verta žinoti prieš skambinant

Greitas siuntų pristatymas į Angliją mikroautobusu mano akimis – jau dvidešimt treji metai šitame cirke. Kroviniai, perkraustymai, vairuotojai, pasieniečiai ir klientai, kurie pamiršta pasakyti, kad gyvena penktame aukšte be lifto. Mikroautobusai į Angliją – tai mūsų duona kasdieninė. Greičiau nei konteineris, lanksčiau nei didžioji kurjerių kompanija. Bet ne visada taip rožiai kaip skelbimai Facebook'e. Kartais pasienyje užtrunki valandų valandas, kartais klientas Vilniuje dar nepakavęs siuntos, kai mes jau stovime prie durų. Šitame tekste – viskas kaip yra. Be tos įkyrios optimizmo chemijos. Jei planuoji siųsti daiktus į Londoną, Birmingamą ar net į tą mažą miestelį šalia Mančesterio – skaityk toliau. Atsakysiu pašnekėdamas, nes rašyti labai oficialiai nemoku ir nemėgstu. Ir nenoriu.

Apie greitį ir kainą – be saldžiausių pažadų

Kiek realiai trunka siunta nuo Vilniaus iki Londono mikroautobusu, jei neapgaudinėjam?

Dieną, kitą, trečią – viskas nuo apkrovimo priklauso. Jei mikroautobusas pilnai sukomplektuotas iš Vilniaus ir važiuoja tiesiai per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tai į Londono apylinkes pasiekiame per 36–48 valandas. Bet. Kartais pasienietis Olandijoje nusprendžia viską apžiūrėti. Kartais vairuotojas privalo miegoti, nors ir norėtų varyti be sustojimo. Būna, kad klientas iš Kauno prašo paimti siuntą kitą dieną, ir tada maršrutas pailgėja. Dar keltas gali užtrukti. Realiai? Skaičiuok dvi–tris paras, jei sakoma express. O jei sako dvylika valandų – meluoja, nebent orlaivyje veža.

Kiek kainuoja pristatyti vieną kubinį metrą daiktų į Birmingamą?

Oho, kaina. Žiūrėk, mes skaičiuojame arba pagal kubatūrą, arba pagal svorį, kartais pagal sunkumą – jei veši metalines gegnes, tai ne tas pats kas pagalves. Šiuo metu, 2024-ųjų pabaigoje, kubinis metras į Birmingamą kainuoja nuo 90 iki 140 eurų. Žemesnė kaina būna kai mašina pilna ir važiuoja bendras krovinys, vadinasi dalijatės kaina su kitais. Brangiau – kai vežam tik tavo daiktus ir tu reikalauji konkretaus laiko. Kiti pažada ir po 60 eurų, bet tada atsiranda "mokesčiai kurie sėdi galvoje" – atsargiai su tokiais pasdariukais. Geriau brangiau, bet žinai ką gauni, nei pigiai, o paskui ieškai daiktų po visą Europą.

Ar mikroautobusas važiuoja tiesiai pas mane, ar aplanko dar dešimt žmonių kelyje?

Dažniausiai aplanko. Na, ne dešimt, bet du–tris klientus. Pilnas mikroautobusas – efektyviausias mikroautobusas. Jei nori tiesioginio važiavimo į Bristolį be sustojimų, teks mokėti už visą mašiną. O tada kaina jau visai kitokia, gali ir tūkstantį eurų išleisti. Bet jei turi vieną kambario baldą ir tris dėžes – jūsų siunta įsispaus kaip kūris į dantis. Krovėjas sudėlioja pagal pristatymo ruožą. Pirmas paimtas – paskutinis iškraunamas, jei tik įmanoma. Kartais logistika panaši į Tetrio žaidimą, tik su realiais baldais. Beje, Tetris buvo smagus žaidimas. Bet čia ne apie tai.

Kodėl vieni pervežėjai sako, kad į Angliją pristatys per dvi dienas, o kiti per penkias?

Todėl, kad gyvenam skirtingose realybėse. Dvi dienos – teorinis minimumas be jokių incidentų. Penkios – realybė, kai vairuotojas paima siuntas iš trijų miestų, važiuoja normaliu greičiu, miega kabinoje, laukia keltų. Aš asmeniškai klientams sakau: trys–keturios dienos. Jei greičiau – džiaugiamės kartu. Jei lėčiau – nesitikėjai stebuklo. Beje, tie kurie žada per vieną parą... pažiūrėkit ar jie apskritai turi mašiną, ar tik telpa skelbimą nuspaudę. Not my problem, bet girdėjau istorijų kai žmonės sumokėjo, o mašinos nėra.

Ką vežti galima, o prie ko reikia atsargiai

Ar galiu į Londoną mikroautobusu siųsti ir baldus, ir asmeninius daiktus vienoje siuntoje?

Žinoma. Tai pats normaliausias dalykas. Žmonės kraustosi, perveža gyvenimus. Vienas svarkingas mikroautobusas gali sutalpinti viską iš dviejų kambarių buto. Bet svarbu supakuoti taip, kad indai nebūtų šalia metalinių stalo kojų. Aš mačiau atvejį, kai mūsų vairuotojas Gabrys (kartais vadina save Gabi, tai nesistebėkit jei taip prisistatys) pristatė siuntą Noting Hilą... palauk, ten kitas reikalas. Taigi, pristatė siuntą ir buvo tik viena subražytė ant plastikinės dėžės. Klientė apsidžiaugė kaip vaikas (na, moteris kokių keturiasdešimt penkerių, ne vaikas, bet suprantat ką turiu omenyje). Nes buvo pakavusi teisingai – kiekvieną lėkštę į vyniojamą popierių.

Ar mikroautobusu galima vežti šaldytuvą arba skalbimo mašiną į Angliją?

Galima, bet reikia žinoti kelias smulkmenas. Elektros varikliniai daiktai turi būti gerai sutvirtinti, nes kelias dreba – ypač per tas prakeiktas Anglijos duobes netoli Doverio. Šaldytuvą atvežti galim, bet jis turi stovėti vertikaliai. Jei gulvai – gali susigadinti kompresorius. O jei dar neišdžiovininai skalbimo mašinos viduje vandens – kelionės pabaigoje turėsi ežerą mikroautobuse. Ir tada vairuotojas rūko... pala, pas mus automobiliuose nerūkoma (pataisau: pas mus VISUOSE automobiliuose nerūkoma, taip ir bus). Bet kolegos iš kitų įmonių taip daro. Nepatogu. Gerai išsuk, išdžiovink, įtvirtink. Viso gero.

Ar leidžiama siųsti maisto produktus į UK mikroautobusu, pavyzdžiui, džiovintus grybus ar skanėstus?

Čia ta vieta kur aš nebeesu šimtu procentų tikras, tai pasitikrink pats, bet mano žiniomis – džiovinti produktai be šviežio pieno ar mėsos dažniausiai praleidžiami. Bet. Jei veši šviežią varškę ar dešras – problemos garantuotos. Pasieniečiai UK, ypač Doverio pusėje, dabar po Brexit tikrina kruopščiau nei anksčiau. Atsimenu, kartą klientas slėpėjo medų po drabužiais. Rado. Valanda pokalbio. Dėl to aš asmeniškai maisto nevežu, nebent gamyklinėje pakuotėje ir su visais lipdukais. Kitaip – perdaug galvos skausmo už tiek pinigų. Sorry.

Ar vežate automobilių dalis, padangas, tokius nedidelius, bet sunkius daiktus?

Vežam. Padangos – puikus krovinys mikroautobusui, nes jos minkštos ir galima pasukti kampu. Variklio detalės irgi tinka, bet jei tepalas varva – tada ne. Turi būti švaru. Kartą vežėm greičių dėžę, kuri kvepėjo deginta sankaba. Vairuotojas visą kelią galvojo, ar neužsidegs. Dėl to dabar tikriname ar detalės nebėra sakingos skysčiais. Kaina skaičiuojama pagal svorį. Padangos sunkios. Atitinkamai ir pakrovėjas keikiasi, bet įveikia. Jei jų daug – perspėkit iš anksto, kad atvarytume pakankamai stiprų vyrą.

Kaip turėčiau supakuoti siuntą, kad ji nenukentėtų važiuojant mikroautobusu per visą Europą?

Įsivaizduok, kad tavo daiktai keliauja per žiedinį juostinį supynią – jei netvirtai stovi, subinės. Stiklinius daiktus vyniok į burbulinę plėvelę, tada į antklodes, tada į dėžes. Dėžės turi nebūti pilsteklės. Geriau dvidešimt mažų dėžių nei penkios didelės, kurios griūva viena ant kitos. Užrašyk ant kiekvienos viršų ir dugnu, nes kai mikroautobuse temsta, vairuotojas žiūri pro apšviestą durų tarpą ir mato tik etiketes. Aš mačiau dėžę iš Kauno su užrašu "TO OLO" – pala, čia turbūt "TO LONDON" buvo. Supakavo gerai, bet rašė flomasteriu, kuris nubėgo. Naudokite markerį.

Dokumentai, taisyklės ir pasienio spąstai

Ar reikia kokių nors popierių siuntai į Angliją po Brexit, ar tiesiog duodi daiktus ir viskas?

Reikia. Ir tai ne pokštas. Pakuotės sąrašas – packing list – privalomas. Reikia nurodyti kas yra viduje, kokia vertė, kam skirta. Jei siunta nauja, o ne asmeniniai naudoti daiktai, gali tekti mokėti muitus. Kartais klientai sako: "nuversk kainą, parašyk kad dovana." Ne. Neversiu. Tai muitinis nusikaltimas, už tai problemos mums visiems. Vairuotojas Doverio uoste gali būti patikrintas, o jei dokumentai netinka – parvirsta grįžtančios žąsys... turiu omeny, strimgalviais atgal. Rimtai. Sąžiningai deklaruok kiekvieną dėžę. Taip paprasčiau.

Ar mano gavėjas Londone privalo kažką pasirašyti ar pateikti savo dokumentus?

Paprastai ne, jei tai asmeniniai daiktai. Bet jei vežame prekes pardavimui – tada jo muitinės EORI numeris arba bent jau aiškus adresas ir telefonas reikalingi. Mūsų praktikoje buvo atvejų, kai gavėjas Didžiojoje Britanijoje paprasčiausiai pamiršdavo, kad siunta atvažiuoja, ir neatsiliepdavo į skambučius. Tada vairuotojas stovi gatvėje su dėže ir pyksta. Ką? Žmogiška. Gerai, kad esam numatę – du skambučiai, SMS, ir tik tada paliekame saugioje vietoje, jei klientas leidžia. Dokumentų tragedija reta, bet pasitaiko.

Kas nutinka, jei pasieniečiai UK nusprendžia atidaryti mikroautobusą ir tikrinti mūsų siuntą?

Stop. Palauki. Atsakinėji į klausimus. Jei dokumentai tvarkingi ir daiktai atitinka sąrašą – paleidžia per kelias valandas. Jei randa ką nors neapdairyto – pavyzdžiui, dujų balioną, kurio negalima vežti, tada jau geriau nežinot. Kartą radom pas klientą paslėptus fejerverkus dėžėje. Vairuotojas beveik nualpo. Pasieniečiai turi teisę konfiskuoti, bausti, o kai kuriais atvejais net pradėti tyrimą. Dėl to mes klausiam kiekvieno kliento prieš pakraudami: "ar nėra ko slėpti?" Atsakyk nuoširdžiai. Mūsų mašinos tikrinamos rečiau nei didžiosios, bet pasitaiko.

Ar mikroautobusui reikia specialaus leidimo vežti krovinius į Angliją?

Taip, reikia CMR draudimo, tarptautinės licencijos, žaliosios kortelės – visi tie popierėliai, kuriuos aš, kaip senas vilkas, mačiau dar prieš kompiuterius. Šiuo metu turbūt jau 2024-aisiais įsigaliojo vienas papildomas reikalavimas dėl įvažiavimo į UK – bet čia jau tiksliai neatmenu, pasitikrinkit su muitinės agentu – mes viską tvarkome per savo logistikos partnerius. Bet jei renkiesi atsitiktinį vaikiną su Transporteriu iš skelbimų tinklo – paklauskit ar jie turi licenciją. Nes jei jos nėra, tavo siunta gali likti pasienyje be jokio paaiškinimo. Ir tada niekam neįdomu kiek tu mokėjai.

Kai kas nors eina ne taip, kaip žadėta

Ką daryti, jei siunta vėluoja dvi dienas ir man skubiai reikia daiktų Londone?

Skambink vairuotojui. Skambink man. Mes pasakom kur esam. Paprastai vėlavimą lemia orai, keltai, ilgos eilės prie Eurotunelio arba vairuotojo pervargimas – tada jis privalo pailsėti pagal teisę, ir aš to neužginčysiu, net jei klientas ir piktas. Jei daiktai absoliučiai kritiniai – rekomenduoju nesikliauti vien mikroautobusu. Vešk lėktuvu per kurjerį tai, kas nesutalpa. Mikroautobusų pervežimai yra greičiausia būdas siųsti didesnes siuntas, bet ne visagaliai. Atsiprašau, perskaičiau – ne visagaliai. Ne orlaiviai. Kartais reikia plano B. Būna.

Ar pervežėjas padės man užnešti daiktus į butą trečiame aukšte, jei nėra lifto?

Čia toks tipinis klausimas. Žiūrėk – vairuotojas vairuoja. Kartais jis vienas, kartais su pagalbininku, jei sutartinė kaina tai numato. Bet jei sumokei už "tik pristatymą iki durų" – tai reiškia iki namo durų, ne iki buto. Mes padedam, nes dažnai esam žmoniški (o ir nešam kartu), bet jei baldai milžiniški ir aukštas be lifto – turi pasirūpinti pagalbininku patys. Kartą Panevėžyje klientas žiūrėjo kaip į mesiją, kai padėjau nunešti dėžę. Nes jo dukra, kuri turėjo padėti, tuo metu... susirgo. Suprantu, būna. Bet iš anksto pasakyk jei reikia nešimo – tada įskaičiuojam laiką ir rankas. Paprasta.

Kas atsitinka, jei gavėjas Anglijoje neatsiliepia į skambučius kai jau atvažiavote?

Tada darom kaip sutarta. Jei sutartis sako "paleidžiam saugioje vietoje" – paliekam ir pranešam. Jei sako "būtinas parašas" – laukiem. Kiek galim? Na, valandą, dvi, priklauso nuo grafiko. Viena mokyklinių knygų siunta į Redingą (tai toks miestas... Redingas? Readingas? Angliškai Reading) taip ir liko mašinoje pusdieniui, nes direktorius buvo susirinkime. Vairuotojas pagaliau paliko jas registratūroje su administratorės parašu. Realybė tokia – žmonės dirba, negali visi laukti prie durų. Mes randam sprendimų, bet jei žinai, kad gavėjas sunkiai pasiekiamas – įspėk iš anksto. Labai prašau.

Ar verta rinktis mikroautobusą vietoj DPD ar kitos kurjerių tarnybos, kai reikia siųsti penkias dėžes į Mančesterį?

Vienareikšmiškai taip, jei tai tavo asmeniniai daiktai. Kurjeriai skaičiuoja pagal svorį ir matmenis, ir kartais padalina siuntą į tris atskirus vežimus. Mikroautobusu tavo daiktai važiuoja kartu, vienoje vietoje, be jokio rūšiavimo centro Vokietijoje, kur dėžės pametamos. Aš esu matęs, kaip centras... na, gerai, neminėsiu pavadinimų, bet mačiau. Mūsų mikroautobusai – kita kalba. Vairuotojas žino kur kas yra. Gali paskambinti jam tiesiogiai. Penkios dėžės į Mančesterį kainuos mažiau nei kurjeriu, jei dar turi šiek tiek daugiau daiktų. Plius – pristatom bet kur, ne tik prie paštomato.

Ar galima mokėti grynaisiais kai paima siuntą, ar tik pavedimu banku?

Mes priimam ir taip, ir anaip. Grynieji – ok, bet beveik niekas jų jau nenori. Aš pats mieliau pavedimą, nes tada yra įrašas. Bet kartais senjorai iš Lietuvos provincijos turi tik piniginę. Priimam. Tik neplanuok mokėti kortele prie mašinos – mes neturime tų modernių terminalų. (Nors gal būt jau metas įsigyti? Reikės pasitarti su buhaltere.) Pavedimas prieš išvykimą – saugiausias variantas mums abiem. Bet jei labai pasitiki – galima ir grynaisiais pristatymo metu. Tik nevežk tūkstančių eurų maišelyje – vairuotojui nepatogu paskui vežtis tuos pinigus per Europą.

Ar jūs asmeniškai vairuojate, ar tai kiti žmonės, kurių aš nepažįstu?

Aš?