Greitas siuntų pristatymas į Angliją durys-durys: kaip tai veikia be reklamų ir gražių žodžių?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pasakyti, nuo to laiko kas daug kas pasikeitė, ypač kai kalbame apie kelią per Lamanšą. Anksčiau tiesiog užkraudavai, važiuodavai ir pristatydavai. Dabar? Dabar visa tai suskambėja kaip "greitas siuntų pristatymas į Angliją durys-durys", o realybėje dažniausiai būna kupita biurokratijos, muitinės užkrovų ir vairuotojų, kurie tiesiai nekalba. Klientai visada klauso: "o kiek ilgai?" Arba "ar tikrai atkeliaus rytoj?". Skaitykite toliau, jei norite sužinoti, kaip visa tai vyksta tikrovėje, be jokių priekalbų, tiesiai iš kasdienių gabenių gyvenimo. Toliau rasite atsakymus į tai, kas jums labiausiai rūpi, ir tai, ko jums tikriausiai niekas nesakė.

Bendros klausimyno painos ir terminai

Kiek tikrai užtrunka tas greitas pristatymas?

Čia yra tas klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą, kai užeina telefonas. Greitas siuntų pristatymas į Angliją durys-durys dažniausiai reiškia 24–48 valandas, jei viskas eina kaip prie lopšio. Vairuotojas išvažiuoja, važiuoja į uostą, laukia keltos, perkelia jūrą, važiuoja į Anglijos sandėlį, ten iškrauna ir veža prie adreso. Tačiau jeigu pasitaiko kokio nors šūdo su muitine ar kelyje užstringa, tada tios dienos gali virsti savaite. Sakyčiau, taikykite 2-3 dienų taisyklę, tada nebūsite nustebę, jei gausite siuntą anksčiau.

Ar tikrai paimate iš namų ar reikia vežti į sandėlį?

Žmonės dažnai galvoja, kad "durys-durys" reiškia, kad atvažiuoju tiesiai į jų garažą su dideliu sunkvežimiu. Ne visada taip. Aš, pavyzdžiui, siūlau, kad atvežtumėte dalykus į mūsų perkrovimo terminalą, nes taip pigiau. Tačiau jei jums reikalingas tikras greitas siuntų pristatymas į Angliją durys-durys su paėmimu iš buto, tai taip, mes tai darome. Bet tada teks susiderėti dėl laiko, nes vairuotojas negali laukti valandą, kol jie surinks dėžes. Tai įmanoma, tiesiog reikia suprasti, kad tai kainuoja ir laiko, ir pinigų.

Ką daryti, jei aš toli nuo miesto?

Niekas nebus laimingas važiuoti į kažkokį kaimą be kiemo vartų su 20 tonų sunkvežimiu. Jeigu gyvenate toli, turbūt teks susitarti artimesnėje vietoje, pavyzdžiui, prie degalinės arba didesnėje sankryžoje. Ką daryti – tiesiog pasakykite iš karto. Mes susirandame būdą, nors kartais tai būna apvalus ratas. Vieną kartą važiavome į tokią vietą, kur privažiuoti buvo beveik neįmanoma, teko kelti dėžes per pusantro kilometro pešket. Taigi, supraskite mus irgi – mes ne fėjos, o furgonai yra dideli.

Kas vyksta, jei vairuotojas vėluoja?

Vėluoja. Tai vyksta dažniau, norėtum to nepripažinti. Gali būti eismas Lenkijoje, gali būti techninė problema, arba tiesiog uosto darbuotojai strike'uoja. Mes jums nedelsiant pranešame, kaip tik sužinome. Bet čia ne taip, kad galite skambinti kas pusvalandį ir klausti „kur jis?“. Informacija pas mus pasirodo taip pat kaip ir jums – vėlai. Taip veikia logistika, nėra kristalo kamuolio.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Daug kas sako, kad turi GPS sekimą, bet dažniausiai matome tik tas stoteles, kurios praeitos. T.y. žinome, kai išvažiavo iš Lietuvos, kai atvyko į uostą ir kai iškrito iš sandėlio Anglijoje. Kas vyksta pusiaukelėje? Dievas tik žino. Taigi, taip, sekimas yra, bet "realus laikas" šioje srityje yra sąvoka, kurią marketingo žmonės išlenda gerokai perfrazuodami. Tiesiog tikrinkite rytoj, o ne kas penkias minutes.

Kur jūsų sandėliai Anglijoje?

Mes turime sutartų partnerių, kurie yra išsidėstę po visą šalį – nuo Londono šiaurės rytų dalies iki Birmingamo. Jeigu kalbame apie tą pačią Kentą ar Esekso kraštą, ten mums patogiausiai. O jei reikia vežti į Škotiją... Tai jau kitas reikalas, ten kelia trunka ilgiau. Greitas siuntų pristatymas į Angliją durys-durys į tolimus kraštus gali prireikti dienos ilgesnio, tiesiog dėl atstumo. Be to, Anglijoje keliai ne tokie plati kaip mūsų autostradose, tai tai nulemia greitį.

Ar atvyksta prie pačių patalpų durų?

Įprastai taip. (Jeigu ten nėra žingsnio, kurį sunkvežimis negali įvažiuoti). Vairuotojas padės nuleisti greta vartų ar durų. Jeigu reikia įnešti į antrą aukštą liftu – tai čia jau ne mūsų kompetencija. Mes pristatome iki pirmosios prasiveržimo galimybės. Tie "durys" yra furgono durys arba jūsų vartai, tarp tų dviejų taškų mes nenešame. Tai aišku iš pat pradžių, kad nebūtų nesusipratimų.

O jei siunta maža?

Tada tai jau ne krovinys, o tiesiog kuryerio reikalas. Bet štai jeigu turite kelių dėžių siuntą ir norite, jiems atneštu, mes taip pat galime tai suorganizuoti kaip bendrą krovinius su kitais. Tai vėlgi tas variantas, kai greitas siuntų pristatymas į Angliją durys-duris nebrangiau, nei paštu. Tik reikia laukti, kol mes surinksime pilną furgoną, o tai gali šiek tiek užtrukti. Bet jei skubate – mokate už pilną vietą.

Kaip elgiamės su prekėmis, jei jos jautrios?

Dėl tų dalykų visada bijau. Nusibrolas atsiuntė vienas kartai paveikslus be rėmų, tiesiog įteptą popieriumi. Kas jums manote, atvyko? Atvyko. Bet buvo suskilę per pusę. Taigi, jei turite ką trapaus, sakykite iškart. Mes įmesime į tų pačių dalykų vidų, užrašysime "Švari", apspausdinsime lipdukus. Bet jei pamiršite pasakyti... geriau nemanau, kas bus po vibruojančio sunkvežimio 2000 kilometrų.

Ar galima siųsti transporto priemones? Dviračius?

Taip, dviračius siunčiame dažnai. Tik reikia surinkti arba gerai suvynioti, kad nenusitrynės ratai vienas apie kitą. Automobilių dalis, motociklus –gi, kas tik nori. Tik žinokite, kad papildomai už tai imamas mokestis už vietą, nes vienas motociklas užima tiek pat vietos, kiek dvidešimt dėžių su drabužiais. Tie patys taisyklės taikomi ir čia – greitas siuntų pristatymas į Angliją durys-durys įpareigoja mus vežti saugiai, bet jūs turite padėti supakuoti.

Ar dirbaitė savaitgaliais?

Dirbame, bet vairuotojai ilsėjosi nors porą valandų. Anglijoje degalinės dažniausiai atidarytos, sandėliai ne visada. Jeigu siunta atvyksta šeštadienį vakare, gali tekti laukti iki pirmadienio ryto, kol ją priims ir išduos gavėjui. Taigi, niekas nedirba 24/7, nors mums taip kartais atrodo, mes visi kažką dirbame visą laiką. Geriau planuokite išvyką darbo dienom.

Ką daryti, jei pakeitėte adresą jau metant kelią?

Tai blogiausias scenarijus. Jei sandėlis jau iškrovė ir paruošė siuntą keliui, pakeisti bus kankena, ir tai kainuos. Būna taip: važiuoja jau vairuotojas per Vokietiją, o klientas skamba „o aš šitai norėčiau į Liverpulį, ne į Londoną“. Tuomet tenka šaukti vairuotoją, stabdyti, peržiūrėti dokumentus. Greitas siuntų pristatymas į Angliją durys-durys tokiu atveju nustoja būti greitas, tampa labai brangus. Prašau, tikslūs adresai iš pat pradžių!

Ar įeina ir išvežimas atgal?

Įprastai tai dvipusis reisas. Mes galime atvežti prekes ir parvežti tuščius konteinerius arba prekes atgal iš Anglijos. Jei turite ką parvežti, pasakykite iš karto, tuomet gautumė gerą nuolaidą. Vairuotojui nieko nebegera važiuoti tuščia atgal, jis net ir už bilietą sumokėtų norėdamas uždirbti. Tai naudinga ir jums, ir mums.

Dokumentai, muitinė ir britiški niuansai po Brexit

Ar tikrai reikia muitinės deklaracijos?

Žinoma, reikia. Nuo kada išėjo iš ES, britų muitinė (HMRC) tapo kažkoks baisokas. Negali tiesiog nuvažiuoti pro vartus. Turime užpildyti eksporto deklaraciją čia, Lietuvoje, ir importo deklaraciją ten. Jei turite PVM kodą, užtenka komerciniosono. Jei ne, reikės didesnio "biurokratinio" viršelio. Ne visi tai supranta, manydamas, kad "kai važiuoju į užsienį, tai kaip į parduotuvę".

Kas tas EORI kodas ir ar jis reikalingas?

Jei verslininkas – būtinai. Tai tas unikalus numeris, kuris leidžia muitinei suprasti, kas esi. Fizinis asmuo, siunčiant dėžę močiutei, jo gali ir nereikti, mes naudojame savą "transit" kodą. Bet jei siunčiate didesnį kiekį prekių, kurios bus parduodamos, be EORI neprasversite. Pasidarykite iš karto, kadangi gaunamas per keletą dienų.

Kas vyksta, jei neteisingai užpildau invoice’ą?

Tada bus nemažai problemų. Vieną kartą klientas parašė "Drabužiai" ir nenurodė sudėties (medvilnė, poliesteris). Anglų muitinė sustabdė visą furgoną. Vairuotojas laukė tris dienas, kol klientas pataisė dokumentus. Kas daryti? Būna tikrai vargą. Uždelstas greitas siuntų pristatymas į Angliją durys-duris tokiu atveju tampa labai lėtas. Prašau tikslumo, mums visiems bus lengviau.

Ar galiu siųsti maistą?

Galima, bet tai visa kita opera. Yra draudžiamų produktų (mėsa, pieno gaminiai iš kai kurių šalių), o yra tokių, kuriems reikia sveikatos sertifikatų. Jei norite nusiųti bobutei džemą – tai paprasta. Jei norite nusiųti šimtą kilogramų lašinių – tai mums reikės gauti veterinarinį pasą. Dauguma tiesiog atsisako po to, kai išgirda, kiek reikia popierių.

O vaistai?

Tai labai pavojinga sritis. Geriau to nedaryti be specialaus leidimo. Jei tai asmeninio vartojimo vaistai su receptu, gali praeiti, jei originalioje pakuotėje. Bet jei tai kažkas įtartino... Anglijoje su tuo labai griežtai. Muitininkas gali tiesiog sunaikinti siuntą ir skirti baudą. Geriau važiuokite į vaistinę ten.

Kodėl kartais reikia mokėti PVM arba muitus Anglijoje?

Kadangi jie ne ES šalis, tas prekės įeina į jų rinką. Jei prekės vertė didesnė nei 135 svarų (pasikeičia, tai patikrinkit, nes aš galiu būti šiek tiek vėluoju su info), gavėjas Anglijoje privalo sumokėti PVM (VAT) ir galbūt importo muitus. Tai ne mūsų mokestis, tai jūsų gavėjo. Geriau juos įspėkite iš anksto, kad nenustebtų, kai kurjeris klauso pinigų prie durų.

Kas dėl alkoholio? Galiu nusiųst degtinę?

Asmeniniam vartojimui – taip, tam tikras kiekis. Bet užtat tai bus daugiau erdvės užimantis dalykas muitinėje. Jei prekinis kiekis, be akcizo mokesčio niekur nenuvažiuosite. Tokias siuntas imame tik iš tų, kurie turi visus licencijas. Negerai, kai vairuotoją sulaiko apiplėšimo būdu nelegaliai vežamu alkoholiu, nors jis nieko nežinojo.

Ar turite savo brokerį Anglijoje?

Jojo, žinokit, turime ir Lietuvoje, ir Anglijoje. Be brokerių dabar niekas neveikia. Jie užpildo tasformas, susitarna su muitininkais. Kai pasidaryu klaidą (o, prisipažinsiu, kartais padarau, kas žmogus), jie padeda išspręsti problemą toli nuo namų. Tai neatsiejama greito siuntų pristatymo į Angliją durys-durys dalis, kurią klientas nemato, bet už kurią moka.

Kodijl kai kuriems siuntoms reikia kvitų "Export Accompanying Document"?

Tai reikalinga tiems atvejams, kai prekės keliauja ne be sustojimų, arba kai jos specifios. Tai dokumentas, kuris lydi krovįjį ir rodo, kad viskas legaliai išvežta. Be jo gali būti problema Belgijoje ar Prancūzijoje tiesiog sustabdyti furgoną ir neleisti į keltą. Tai tarsi pasas prekėms.

Kas vyksta su dalykais "Made in China", kuriuos siunčiate per Lietuvą?

Dabar tai tikrinama labai griežtai. Britai nenori, kad Rusija ar Kinija naudotų mūsų šalis kaip spragų savo prekėms patekti į jų rinką be muitų. Turi būti aišku, kur prekė pagaminta. Jei dokumentuose parašyta "Origin LT", o ant dėžės "Made in China" – turėsite problemas. Muitinė nėra kvaila, jos turia tas akis, kurias nematome.

Ar sunku su britų dokumentais?

Jie kalba angliškai, viskas aišku? Na, asmeniškai man kartais sunku skaityti jų raštingą, bet techniniai dalykai standartini. Tiesa, jie mėgsta viską užpildyti internetinėse sistemose, kurios kartais stringa. Vieną kartą praleidom laivą, nes sistema neleido įvesti kodo. Kas daryti? Laukti ir dirbti su technine pagalba telefonu.

Ar galima netaikyti PVM? (Zero-rated VAT)

Jei gavėjas Anglijoje tą PVM moka savo apyvartoje (VAT registered), galima taikyti 0% tarifą. Bet tuomet reikia jų PVM mokėtojo numerio. Dažnai klientai pamirštą jį nurodyti. Tada skambina „nešok, kodėl tiek brangu?“. Dėl to, kad jūs nesuteikėte numerio, ir teko mokėti pilną PVM. Pataisyti vėliau galima, bet tai penklias lapus rašyti.

Ar tikrinote nelegalius daiktus?

Turime būti atsargūs. Narcotikai, ginklai, pinigai (dideli kiekiai) – tai mums neįdomu ir pavojinga. Jei vairuotojas aptinka įtartiną dalyką, jis turi pranešti. Nenoriu, kad mano furgonai būtų naudojami kontrabandai. Greitas siuntų pristatymas į Angliją durys-durys turi būti švarus verslas, ne kažkokia filmo juosta.

Ką daryti, jei siunta buvo sugadinta per kelią?

Geriausiai turėti draudimą. Mes turime standartinį, bet jis dengia tik tam tikrą sumą. Jei siunčiate brangiapirusius kompiuterius, turėtumete juos apdrausti daugiau. Ir svarbiausia – fotografuokite pakuotes prieš paduodant. Vieni klientas padavė dėžę su išlindyntu kampu, o pasirodo viduje buvo sužlugęs lava. Nėra kaip įrodyti, kad ne taip išėjo iš sandėlio.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus, už kurius mokėjau PVM Lietuvoje?

Galima, bet tai laikoma naudojamų prekių eksportu. Reikia parodyti, kad tai ne prekyba. Pvz., keliasite savo baldus į naują namą Anglijoje. Tai užkaski į deklaraciją kaip "Household removal". Tada muitų nėra. Bet tikrai reikės sąrašo, kur parašysite, kas kas yra ir apytikslė vertė.

Kainos, apmokėjimas ir kitos piniginės bėdos

Kodėl brangiau nei paštas?

Kadangi mes darome tą greitąjį pristatymą. Paštas surinko, iškrovė, persortavo, keliavo dienomis. Mes imame, krauname ir vežame tiesiai. Dar toji degalų kaina, dar toji vairuotojo alga, dar muitinės tarpininkai. Už patogumą ir greitį reikia sumokėti. Bet palyginkite su tuo, kiek kainuoja skrydis ar atvirukti tą pačią dieną – mes pigesni.

Ar galima atsiskaityti gavėjui Anglijoje?

Galima, bet tai padidina riziką mums. Jei gavėjas atsisako imti siuntą arba tiesiog neatsidaro duris, mums tenka vežti atgal arba kažkur laikyti. Todėl paprastai prašome sumokėti siuntėjui. Jei tikrai norite atidavinėti čekį pristatymo metu, tai įmanoma su gautina priemoka.

Ar imate už prekės svorį, tūrį ar abu?

Imame pagal tai, kas didesnė. Jei turit pilną sunkvežimį plunksnų, mums neįdomus svoris, mums įdomu, kad visa vieta užimta. O jeigu svors gabalas – svarsto. Pats popierius nusverd. Taigi, kai klaustumėte kainos, turbūt teks pasakyti ir tūrį, ne tik kilogramus. Greitas siuntų pristatymas į Angliją durys-durys remiasi vietų paskirstymu.

Kodėl kaina kinta kas mėnesį?

Degalai! Kur jūs gyvenate? Degalų kaina šokeliauja kaip nori. Be to, svaro kursas prieš eurą. Prieš metus buvo kita, dabar kita. Tas paties vairuotojo užmokestis išaugo. Tuo labiau Anglijoje viskas brangsta – ir keliai, ir mokesčiai už užterštumą (ULEZ). Tai viską įtraukiame į kainą.

Ar galioja nuolaida, jei siunčiu daug?

Žinoma, verslas yra verslas. Jei turite keletą pultų krovinių per mėnesį, susitarsime dėl fiksuotos kainos. Tas pats tinka ir tiems, kurie siunčia reguliariai mažas siuntas. Geriau turėti vieną patikimą klientą, kuris kas savaitę siunčia dvi dėžes, nei ieškoti naujų po vieną kartą.

Ar kas nors moka už laiką stovėjimą (demurrage)?

Jei gavėjas Anglijoje nenuėjo laiku paimti prekių, sandėlis gali pajaminti laiką atsargose. Tada tas mokestis tenka jums arba mums, priklauso nuo sutarties. Geriau, kad kas nors būtų ties adreso, kai vairuotojas atvažiuoja. Nes stovėjimas Anglijoje, prie Londono, yra kaip auksas.

Kuo skiriasi "ekspresinis" nuo "standartinio"?

Ekspresinis reiškia, kad mes tam skiriam atskirą furgoną arba jis skubiausiu maršrutu važiuoja. Standartinis – eina kartu su kitų klientų kroviniu, galimai užsuka po kitus sandėlius. Tas "greitas siuntų pristatymas į Angliją durys-durys", kurį reklamuoje, dažnai yra tas ekspresinis.

Ar imate mokesčius už grynųjų pinigų pristatymą (COD)?

Imame, bet tai taip pat brangiau. Vairuotojas turi surinkti pinigus, juos užregistruoti, pristatyti banke, tai visos procedūros. Be to, jei gavėjas pareiškia, kad neturi pinigų, mes gauname didelį galvos skausmą. Geriausiu atveju siunta grįžta.

Ar reikia mokėti už pakuotės medžiagas?

Jei reikia supakuoti pas mus – taip. Jeigu atvežate paruoštą dėžę – ne. Bet dėl tų dalykų, kurie neįtampomi į dėžę, reikia dėžių. Kartais neįtikėtina, kaip žmonės atvežia brangius indus tiesiog maišeliu. Tada privalom juos apgaubti putėmis arba uždėti į dėžę. Tai už kompensaciją.

Galima atšaukti užsakymą jį padavus?

Jei furgonas dar neįvažiavo į kalnelį, tikriausiai galima, bet 10-20% išlaikymo mokestį imsime, nes laiką dirbome. Jei jis jau veža kelyje – nebe. Tada jūsų siunta tiesiog grįš atgal, ir mums reikės iš jūsų padengti tą kelionę. Sąžiningumas abiejų pusių svarbiausias.

Ar užstatas (deposit) reikalingas?

Kartais, jei esate naujas klientas ir siunčiate labai brangų krovinią. Galim paprašyti nedidelio užslo, kad mes užtikrintumės, kad viskas aišku. Jei dirbate su mumis ilgai – mums pasitiki. Taip veikia verslo pasitikėjimas. Nenoriu, kad kas mūsų apgautų.

Kodėl kai kurios firmos siūlo pigiau?

Gali būti dvi priežastys. Viena – jos jau seniai nebepavyzdingai veikia ir prarado kokybę. Antra – jos slepia mokesčius, kurie iškyla vėliau (pvz., brangiausi muitų mokesčiai). Mums tiesiog labiau rūpi geras vardas, nei pigiausia kaina rinkoje, kuri užtemdo akis. Galbūt tai brangiau, bet atkeliauja.

Išvada

Taigi, trumpai tariant, greitas siuntų pristatymas į Angliją durys-durys nėra jokia stebuklų technologija, o solidus, kartais sudėtingas logistinis procesas. Reikia suprasti, kad pas mus svarbiausia ne tik greitis, bet ir saugumas bei dokumentų tvarka, ypač dabar, po visų tų Brexit pokyčių. Nenoriu jums nieko įkalbėti, tiesiog sakau kaip yra – gerai pasiruoškite ir derykite su mumis iš anksto, tada viskas suksis lygiai. Pasidarykite EORI, užpildykite sąskaitas tinkamai, ir mums bus daug lengviau padaryti savo darbą.