Greitas siuntų pristatymas Anglijos kryptimi be vėlavimų: praktiniai patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti vieną – greitas siuntų pristatymas Anglijos kryptimi be vėlavimų yra tas dalykas, apie kurį visi svajoja, bet reti pasiekia be smūgio į smakrą. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, ir tas senas gerasis laikas, kai tiesiog užkraudavai ir važiuodavai, dabar atrodo kaip svajonė. Klientai visada klausia: „o kiek dabar užtruks?“, o aš žiūriu į orų prognozę, kalendorių ir vairuotojų nuotaikas, tada atsakau. Čia nėra tiksliai mokslo, čia daugiau intuicija ir patirtis, todėl nereikėtų tikėtis magijos, jei dokumentai tvarkingi, o siunta nėra kokia keista. Tie, kurie sako, kad viskas vyksta 100% sklandžiai, arba meluoja, arba dar nieko nepervežė per kanalą.

Kaip tai veikia iš tikrųjų ir kiek laiko užtrunka

Įmanomas greitas siuntų pristatymas Anglijos kryptimi be vėlavimų per 24 valandas?

Teoriškai taip, jei turite pilną furgoną arba sunkvežimį, kuris važiuoja tiesiai į Londoną arba netoliese esančius sandėlius. Bet praktiškai? Kartais vairuotojai tiesiog pavargsta, arba kilo techninės bėdos, arba tiesiog eismo įvykis kelyje. Vakar vienas klientas skambino ir pyko, kad prekės neįvyko laiku. Paaiškinau, kad keltą Doveriuje atidėjo dėl stipraus vėjo. Tai ne mūsų kaltė, bet žmonės nenori to girdėti. Taigi, 24 valandas yra idealus scenarijus, o ne realybė daugeliu atvejų. Geriau skaitykite 48-72 valandas, tada nebus nustebęs, kai vairuotojas skambins ir sakys, kad jau artėja.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuoja siuntos?

Daugiausiai važiuojame per Kalė arba Dunkerką, tai yra standartiniai maršrutai, kuriuos vairuotojai turi išgalvos. Kartais, jei yra dideli spūstys, bandomas pro Oostendę, bet ten reikia labai gerai žinoti kelią, kad nenuvažiuotum į kanalą. (Tikriausiai pro Zeebrugę taip pat, bet aš asmeniškai ten nebuvau jau seniai). Anglija yra sala, todėl be kelto arba tunelio niekur nepažiūrėsi. Jei jums reikalingas greitas siuntų pristatymas Anglijos kryptimi be vėlavimų, mes pasirūpinsime, kad maršrutas būtų trumpiausias, bet gamtos niekas nesunaikins. Užtenka vieno avarijos ant tilto, ir visi stovi valandas.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Žinoma, yra tokios sistemos, kurios rodo, kur yra sunkvežimis, bet dažnai jos meluoja arba rodo vietą prieš valandą. Vairuotojai kartais užmiršta įjungti terminalą arba tiesiog neturi ryšio tamsiame miške Anglijoje. Geriausia tiesiog skambinti mums dispečeriams, mes žinome, kas vyksta, nes nuolat kalbame su vairuotojais. Vienas klientas bandė sekti savo dėžę su „AirTag“ ir panikavo, kad ji stovi vietoje jau tris valandas. tiesiog vairuotojas gėrė kavą ir pailso. Tai ne vėlavimas, tai poilsis.

Kiek kainuoja ekspresinis reisas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant pievos. Priklauso nuo degalų, kurie Lietuvoje brangiau nei Anglijoje, ir nuo to, koks dabar euro svaras kursas. Jei norite tikrai greitai, turite sumokėti už tuos paties vairuotojo viršvalandžius ir greitą kelto bilietą. Nenuostabu, kad kaina gali būti dvigubai didesnė nei įprastas reisas. Bet jei jums tenka gamybai stovėti dėl to, kad varžtų nėra, tai tas ekspresinis reisas sumokėtas per valandą. Verta apgalvoti, kas jums brangiau – laikas ar pinigai.

Ar dirbate ir savaitgaliais?

Dirbame, bet vairuotojai turi poilsio laikus, kuriuos negaliu laužti, net jei man klientas grasins teismu. Anglijoje taip pat yra taisyklės, kada galima krauti ir iškrauti. Jei jums reikalingas pristatymas sekmadienį ryte, tai reikės, kad vairuotojas važiuotų šeštadienį naktį. Tai įmanoma, bet tai kainuoja. Greitas siuntų pristatymas Anglijos kryptimi be vėlavimų savaitgaliais yra sudėtingesnis, dauguma sandėlių dirba tik nuo pirmadienio iki penktadienio. Reikia viską suderinti iš anksto, o ne skambinti paskutinę minutę.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga?

Tai yra reali problema, su kuria susiduriame retai, bet vis tiek. Tada reikia rasti kitą vairuotoją arba siuntą perduoti kitam transportui. Tai sukelia didžiulius vėlavimus, ir čia jau nieko nepadarysi. Esu matęs atvejų, kai vairuotojui užkristo galva ant vairo, ir jis prarado sąmonę. Laukėme greitosios pagalbos, o sandėlis šaukėsi, kur prekės. Tokiu atveju visi supranta, kad gyvybė svarbiau už dėžes su detalėmis. Bet dažniausiai tiesiog užsikrėtą kokiušku virusu ir negali vairuoti.

Dokumentai ir Anglijos muitinės nuskaitymai

Ar reikalingas EORI kodas be vėlavimų?

Be abeo, be jo nepraeisite per sieną. Dabar, po „Brexit“, Anglija yra trečioji šalis ir tikrina viską labai griežtai. Jei neturite kodo, siunta stovi kol jį gausite, o tai trunka dieną ar dvi. Tada jokio greito siuntų pristatymo Anglijos kryptimi be vėlavimų nebus. Būtinai patikrinkite, ar kodas galioja, nes kartais jis pasibaigia, o klientai sužino tik tada, kai vairuotojas jau stovi prie pat sienos. Nereikia rizikuoti, užpildykite formas iš anksto, arba mes padėsime tai padaryti, tai mūsų darbas.

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Reikia comercial invoice (prekių sąskaitos) ir pakavimo sąrašo. Be to, turi būti nurodytas tikslus svoris ir prekių ženklai. Anglų muitininkai mėgsta, kai viskas aišku, jei matys klaidą, pradės kabinėtis. Vieną kartą klientas parašė „įrankiai“ vietoje „žemės ūkio technika“, ir siunta stovėjo savaitę. Geriau per daug parašyti nei per mažai. Taip pat nepamirškite CMR sąskaitos, tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina sandorį.

Kas daryti, jei dokumentuose yra klaida?

Jeigu klaida pastebima anksti, ją galima ištaisyti dar prieš išvykstant. Jeigu jau vairuotojas yra prie pat sienos, tenka siųsti naujus dokumentus el. paštu arba faksu (žinote, dar toks dalykas egzistuoja). Tai sukelia vėlavimą, bet ne taip baisiai kaip neteisingas EORI. Kartais klientai bando pašalinti prekes iš sąrašo, kai jau važiuoja, tai tiesiog neįmanoma. Būkite atsargūs ir duokite mums teisingus duomenis iškart.

Ar tikrinami prekių ženklai (brand)?

Taip, ypač jei tai yra technika arba drabužiai. Anglijoje labai griežtai žiūri į intelektinę nuosavybę. Jei vežate „Adidas“ be dokumentų, kurie rodo, kad tai originali prekė, ją gali konfiskuoti. Greitas siuntų pristatymas Anglijos kryptimi be vėlavimų šiuo atveju baigsis tuo, kad prarasite prekes. Geriau iš anksto paruošti licencijas arba leidimus, kad neišsigimtumėt prie muitinės stendo.

Ar reikia mokėti PVM (VAT)?

Žinoma, mokesčiai dabar yra neišvengiami. Importo PVM turi būti sumokėtas arba užregistruotas. Dauguma klientų turi savo mokesčių atstovą Anglijoje, tai gerai palengvina situaciją. Jei neturite, mokėsite tiesiog prie sienos, o tai užtrunka laiko, nes reikia apskaičiuoti sumą. Pinigai turi būti sąskaitoje, kitaip neišleis. Vienas klientas neturėjo pinigų kartoje, teko skambinti į Lietuvą, kad pervestų, o tai truko kelias valandas.

Ar sunku gauti veterinarinį pažymą?

Jei vežate maistą arba gyvūnus, tai yra košmaras. Veterinarinė kontrolė tikrina kiekvieną dėžę. Reikia specialių sertifikatų, kurius išduoda valstybinės įstaigos. Be to, kai kurios prekės (pvz., mėsa ar pienas) yra visai uždraustos arba labai ribojamos. Nerekomenduoju vežti maisto be konsultacijos, nes greitas siuntų pristatymas Anglijos kryptimi be vėlavimų čia neįvyks. Jūsų siunta gali būti sugrąžinta arba sudeginta, o tai dideliai nuostoliai.

Kainos ir papildomi mokesčiai

Kiek kainuoja muitinės išlaidos?

Jos priklauso nuo to, kiek verti jūsų daiktai. Yra fiksuotas mokestis už dokumentų apdorojimą, o po to procentas nuo vertės. Kartais tai būna tik kelių šimtų eurų, kartais keli tūkstančiai. Geriausia pasikalbėti su mūsų buhalteriu, jis gali apskaičiuoti preliminarią sumą. Niekas nemėgsta staigmenų, ypač kai reikia mokėti pinigus, kur nebuvo planuota. (Aš tikrai nežinau, kodėl Anglijoje tiek brangūs mokesčiai už popierius).

Ar yra kuro priedavimas?

Taip, kuro kaina keičiasi kas savaitę, todėl mes pridedame procentą nuo bendros sumos. Tai standartinė praktika visoje Europoje. Jei degalai brangs, ir mūsų paslaugos brangs. Negaliu važiuoti su nuostoliu, tiesiog todėl, kad klientas nenori mokėti priedavimo. Tačiau stengiamės laikytis sąžiningų normų ir neperkelti visos kainos ant kliento pečių.

Kas daryti, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai labai nepatogi situacija. Vairuotojas negali tiesiog mesti dėžių gatvėje. Jis turi važiuoti atgal su kroviniu, arba mes turime rasti sandėlį laikinai laikyti. Tai kainuoja papildomai – už sandėliavimą ir už grįžtantį reisą. Greitas siuntų pristatymas Anglijos kryptimi be vėlavimų tampa brangus pramogas, jei gavėjas neatsako į telefonus. Būtinai patikrinkite, ar jų įmonė veikia, prieš siunčiant ką nors brangaus.

Ar galima apmokėti reisą gavėjui?

Taip, tai vadinama „franko“ sąlyga. Tada mūsų partneris Anglijoje išsiunčia sąskaitą gavėjui. Bet jei jis ne sumokės, tada atsakingumas grįžta į siuntėją. Mes stengiamės patikrinti gavėjo kreditingumą, bet visada liko rizika. Jei jums mažai pažįstate tą firmą Anglijoje, geriau pasirūpinkite mokėjimu iš Lietuvos. Saugiau taip.

Ar galima gauti nuolaidą nuolatiniams klientams?

Žinoma, jei vežate kas savaitę, galime susitarti dėl fiksuotos kainos. Tai palengvina ir mums planavimą, ir jums biudžetą. Nuolatiniams klientams mes stengiamės būti labiau lankstūs, netgi jei kyla kainos. Ilgalaikis bendradarbiavimas svarbiau nei viena didelė pelno marža. Tačiau tai nereiškia, kad vežame nemokamai, taip kad neprašykite per daug.

Kokia yra atsiskaitymo sąlyga?

Paprastai prašome sumokėti iš anksto arba per 3 dienas po sąskaitos gavimo. Jei tai didelė korporacija, galima derėtis dėl atidėto mokėjimo (30 dienų), bet tik tada, kai jau turime istoriją. Negalime duoti kredito visiems naujiems klientams, per daug kartų apsirikome. Pinigai turi būti sąskaitoje prieš išvykstant, kitaip vairuotojas neišvažiuos.

Kas gali sukliudyti procesą

Ar dažnai pasitaiko eismo įvykių?

Anglijoje kairysis eismo juosta, tai visada sukelia stresą mūsų vairuotojams, ypač poilsio metu. Nors jie profesionalai, bet klaidos įvyksta. Be to, Anglijos keliai yra siauresni, o apkrovos didelės. Vienas mūsų vairuotojų prieš metus prilaužė veidrodį apsisukdamas. Tai nebuvo didelė avarija, bet teko laukti techninės pagalbos. Tokios smulkmenos gali sukliudyti greitas siuntų pristatymas Anglijos kryptimi be vėlavimų.

Kokios oro sąlygos gali būti problema?

Anglijoje dažniausiai lyja, o rūkas yra didelė problema, ypač žiemą. Jei yra stiprus vėjas, keltai nestartuoja. Tai uždaro visą maršrutą. Stiprus sniegas taip pat sustabdo visą šalį, nes Anglijoje nėra tiek sniego valytuvų kaip pas mus. Vienąkart stovėjome 10 valandų prieš Londoną, nes buvo du sniego grybai. Tai buvo beprotybė.

Ar dažnai pasitaiko techninių gedimų sunkvežimiams?

Sunkvežimiai sensta, net jei juos aptarnaujame. Gali užsirūkti stabdžiai arba padangai prošokti. Mes turime pagalbos tarnybą, bet joms reikia laiko. Jei gedimas įvykia sekmadienį naktį, laukti iki pirmadienio ryto. Tai yra realybė, su kuria susiduria kiekvienas. Negalima tikėtis, kad technika visada veiks 100%, kaip reklamoje.

Ar sunku rasti vietą iškrovimui Anglijoje?

Anglijoje labai daug ribojimų sunkvežimiams. Jie negali važiuoti visur, yra daug mažų kelių, kuriais nepravažiuosi. Kartais navigacija vedą į tuščią lauką, kurio anksčiau buvo sandėlis. Reikia labai tikslaus adreso ir koordinačių. Vienas klientas davė adresą, kur nebuvo net keliuko, teko vairuotojui grįžti atgal keletą kilometrų. Tai prarastas laikas.

Kas daryti, jei vairuotojas praranda daiktus?

Tai nutinka retai, bet nutinka. Dažniausiai tai pasidaro kiti vairuotojai arba sandėlio darbuotojai. Todėl visada rekomenduojame apdrausti siuntą. Jei dingo dėžė su brangia įranga, be draudimo gausite tik nulį. Mes padėsime ieškoti, bet garantijų neduodame. Pasirašius CMR, atsakomybė yra apibrėžta, bet gauti pinigus iš užsienio firmos yra sunku.

Ar dažnai pasitaiko streikų?

Paskutiniu metu taip, ir Anglijoje, ir Prancūzijoje. Jei keltų darbuotojai streikuoja, neišvažiuosite. Tai neprognozuojama. Galite tik sekti naujienas ir maldauti. Tokiu atveju mes stengiamės rasti alternatyvų kelią, bet jei viskas uždaryta, tai laukiam. Tokios yra logistikos dėsniai, su kuriomis susiduriame kasdien.

Specifiniai klausimai apie krovinius

Ar galima vežti pavojingas krovinius (ADR)?

Taip, bet tik su specialiais leidimais ir pažymėtais transportais. Tai kainuoja brangiau ir reikalauja daugiau dokumentų. Negalima tiesiog įmesti balionų su dujomis į paprastą furgoną. Tai nelegalu ir pavojinga. Jei turite tokių reikalavimų, praneškite iš anksto, kad paruoštume tinkamą vairuotoją. Greitas siuntų pristatymas Anglijos kryptimi be vėlavimų su ADR kroviniu yra sudėtingesnis užduotis.

Ar galima vežti perdidelius krovinius?

Taip, jei reikalingos specialios leidimai ir lydintieji automobiliai. Anglijoje labai griežtai tikrinami tuneliai ir tiltai, turi būti tiksliai išmatuotas aukštis. Jei klupsite per tiltą, bus didelė bauda. Vienas klientas norėjo vežti didelę mašiną, kuri neįėjo į standartinį sunkvežimį. Teko organizuoti specialų transportą, kuris kainavo kaip naudojamas automobilis.

Kaip turi būti supakuota siunta?

Turi būti tvarkingai, ant paletų, apvyniota plėvele. Jei dėžės bus sumestos viena ant kitos be tvarkos, jos gali subyriėti kelyje. Vairuotojas nėra krovikas, jis nebus laimingas, jei teks surinkti jūsų drabužius iš grindų. Užtikrinkite, kad pakavimas atlaikytų vibraciją. (Kartais klientai įdeda tik plastikinius maišus, tai tiesiog siaubas).

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Taip, bet tai laikoma komerciniu siuntimu, jei yra daug. Jei tai tik viena dėžė su dovanomis, tai nėra problema. Bet jei keliate visą butą, reikės deklaruoti kaip perkeltus daiktus ir mokėti mokesčius. Dauguma žmonių mano, kad jei tai asmeniniai daiktai, tai mokesčių nėra, tačiau Anglijoje tai ne taip veikia.

Ar saugu vežti elektroniką?

Elektronika yra pagrobiamų prekių sąraše. Reikia, kad būtų uždaryta sandėlyje arba furgone su seifu. Mes turime patikimus partnerius, bet rizika visada yra. Geriau apdrausti. Vienas kartą pavogė nešiojamus kompiuterius, kol vairuotojas maudėsi. Tai buvo nemaloni patirtis visiems. Geriau nedaryti per didelių užsakymų iš karto, padalinkite į dalis.

Ką daryti, jei siunta atvyko su defektais?

Reikia sukurti defektų aktą (protokolą) tiesiog prie vairuotojo, jį pasirašyti ir nufotografuoti. Jei pasirašysite CMR, kad viskas gerai, o paskui skambinsite, kad buvo sulūžęs, nieko negausite. Būkite atidūs iškrant. Vairuotojas taip pat nori išvengti problemų, todėl jis padės užfiksuoti žalą, jei ji pastebima iš karto.

Išvados

Galiausiai noriu pasakyti, kad nors mes stengiamės užtikrinti greitas siuntų pristatymas Anglijos kryptimi be vėlavimų, mes ne valdome orus, muitinę ar kitus vairuotojus kelyje. Sėkmė priklauso nuo to, kaip gerai pasiruošiate dokumentus ir kaip suprantate šios srities ypatingumus. Dirbu jau ilgai ir mačiau viską – nuo puikių, sklandžių reisų iki tų, kurie baigėsi teisme. Būkite kantrūs, planuokite laiką su atsarga, ir tada jūsų prekės pasieks Londoną ar Mančesteriu laiku. Negalima tikėtis stebuklo, bet su patirtimi galima išvengti daugumos klaidų.