Greitas siuntų perdavimas į Angliją kasdien ir efektyviai: Kas iš tikrųjų vyksta užkulisiuose?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo pasiduodančių vairuotojų iki dingusių konteinerų, kurie pasirodydavo po mėnesio Portugalijoje. Klientai visada klauso tą patį: kaip padaryti, kad būtų greita ir pigu? Tiesą sakant, greitas siuntų perdavimas į Angliją kasdien ir efektyviai yra daugiau apie vadybininko sugebėjimą išsiaiškinti, kur dabar yra tavo krovinius, o ne ne apie tai, koks gražus yra logotipas. Po „Brexito“ viskas pasikeitė – nebeliko to paprasto važiavimo, dabar reikia muštis su dokumentais, muitinėmis (ir ne tik Lietuvoje, bet ir ten, Doverio uoste), kas sukuria milžinišką stresą. Štai kodėl reikia suprasti mechanizmą, o ne tik tikėtis stebuklo.

Bendrai apie tą greitaveiką ir maršrutus

Kiek laiko tikrai užtrunka siunta nuvežti į Angliją?

Visiems sakau tiesiai – jei kas sakys, kad atveš per 24 valandas, tai tikriausiai meluoja arba tai turi būti labai mažas pakelis su dokumentais. Įprastas greitas siuntų perdavimas į Angliją kasdien ir efektyviai su kroviniu trunka apie 48–72 valandas, jei netyčia nepataikome į kamštį ties Calais. Vakar pavyzdžiui, vairuotojas telefonavo, kad sūkiai užejo penkias valandas, nors paprastai pravažiuoja per valandą. Tai tas realus gyvenimas. Taigi, skubėkite ramiai, planuokite savaitę iš anksto, o ne tada, kai prekės jau turi būti pas klientą rytoj.

Ar tikrai kasdien važiuojate?

Važiuojame, tačiau ne visada pilnu reisu. Kartais būna taip, kad sunkvežimis yra, bet jis tuščias, nes nebuvo laiko susirinkti krovinių, arba vairuotojas paprasčiausiai pavargo. Bandomes užtikrinti, kad maršrutas nebūtų tuščias, bet logistika – tai ne matematika, ten emocijos ir žmonių veiksniai labai svarbūs. Taigi, taip, išvykstame beveik kasdien, bet geriau Klauskite dėl konkretaus savaitės dienos, kad nenuviltumėte.

Ką daryti, jei siunta nėra tokia skubi?

Tuomet nereikia mokėti už priemoninį eksportą. Galiu užsakyti jums vietą "grupinėje" mašinoje, kur kaina bus žymiai mažesnė, bet terminas – ilgesnis. Vieniems klientams tai tinka, kitiems verčiau sumokėti papildomai už ramybę. Man asmeniškai atrodo, kad greitas siuntų perdavimas į Angliją kasdien ir efektyviai turi būti pasirinkimas tarp kainos ir laiko, o ne standartas kiekvienam pakeliui su batukais.

Ar galite atvežti ir paimti iš namų?

Žinoma, mūsų vairuotojai turi hundai su liftu (ne visi, bet turime). Reikia tik tiksliai nurodyti, ar galima privažiuoti dideliu sunkvežimiu, ar ten yra siauri vartai. Buvau situacijoje, kur vairuotojas negalėjo privaziuoti, nes gatvės buvo užleistos mašinomis, teko perkrauti į mažesnę furgoną – tai viskas kainuoja. Taigi, pasakykite iš karto apie takosiaurus.

Kaip sekti siuntą?

Duodame nuorodą, kurioje matote, kur mašina yra realiu laiku. Bet nevisada tikslu. Kartais signalas dingsta tunelyje arba vairuotojas užmiršta įjungti programėlę (nors tai draudžiama, bet vyksta). Geriausia tiesiog paskambinti man, aš sužinosiu tiksliau nei jūsų telefonas.

Muitinė, dokumentai ir tas prakeiktas Brexitas

Ar reikia muitinės deklaracijos?

Po 2021-ųjų sausio 1-osios – taip, be jokios abejonės. Niekas nebegali važiuoti tiesiai su pilnu kroviniu be dokumentų. Greitas siuntų perdavimas į Angliją kasdien ir efektyviai dabar prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo vadybininko, kuris turi teisingai užpildyti EX1 deklaraciją. Jei padarysite klaidą, siunta stovės sienoje kol aš ją ištaisysiu (o tai gali užtrukti, jei naktis).

Ką daryti, jei neturiu EORI kodų?

Tai problema. Jums reikalingas Lietuvos EORI kodas (jei esate iš Lietuvos) ir Jungtinės Karalystės EORI kodas (jei ten registruota įmonė). Be jų muitinė net nepriims dokumentų. Buvau atvejų, kai žmonės laukė savo siuntų savaitę, tik todėl, kad tingėjo užsiregistruoti šią procedūrą. Tai dabar privalomas reikalas.

Ar galiu siųsti dovanas privačiam asmeniui?

Galite, bet verta prisimti apie Mokestis už pridėtinę vertę (PVM) ir muito mokėjimą. Jei vertė viršija 135 svarų (tikriausiai jau keitė taisykles, patikrinkit, bet buvo taip), gavėjas Anglijoje turės sumokėti mokesčius. Dažnai klientai nustemba, kai jų motinai atvyksta siunta ir ji turi eiti į paštą mokėti 30 svarų.

Kas nutinka su maistu?

O čia prasideda tikras siaubas. Kai kurie produktai (mėsa, pieno produktai) be specialių leidimų yra draudžiami. Vieną kartą bandžiau išsiųsti rūkytą lašišą klientui, kuris ją prašė labai aštriai. Muitinė ją konfiskavo. Nebegalvojau, kad taip gali būti su mažu kiekiu. Taigi, maistas – tai sudėtinga istorija, geriau jų vengti, jei tikrai nežinote taisyklių.

Ar galima siųsti vaistus?

Tik su receptu arba asmeniniam vartojimui mažais kiekiais. Jei būsite bandę siųsti dideles partijas be dokumentų, tai ne tik kad nepraeis, bet ir gali būti baudos. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl tablečių.

Ar tikrai taip sudėtinga su dokumentais?

Iš pradžių atrodo, kad žemės ūkio ministerijos reikalavimai yra kaip kosminiai kodai. Bet iš tiesų, ką padariusi dešimt kartų, tampa įprasta. Pagrindas – teisinga HS kodų nurodymas. Jei nurodysite neteisingą kodą (pavyzdžiui, batams uždėsite drabužių kodą), gali būti problemų.

Ar reikia komercinės sąskaitos?

Beveik visada taip. Muitininkai mėgsta matyti, kiek tiksliai kainavo prekė. Jei siuntate dovaną ir neturite sąskaitos, rašytinė pažyma apie vertę pravers. Nenaudokite "dovanos" žodžio, jei ten aiškiai prekės, jie ne tokie kvaili.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kiek kainuoja vienas kilogramas?

Nėra vienos kainos. Viskas priklauso nuo tūrio, svorio ir maršruto. Greitas siuntų perdavimas į Angliją kasdien ir efektyviai kainuos brangiau nei standartinis, neskubus reisas. Paprastai, jei tai dalinė siunta, kaina svyruoja nuo 1 iki 3 eurų už kg, bet tai labai apytiksliai. Geriau atsiųskite matmenis ir svorį, ačiu paskaičiuosiu.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Degalai. Ir ne tik Lietuvoje, bet ir Europoje. Be to, Anglijoje padidėjo kelių mokesčiai (tiek už vairuotojus, kiek ir už sunkvežimius). Dar ir infliacija... tai, deja, kainos tik didėja. Nebegu to laikų, kai už 100 eurų galėjum numesti visą krovinią į mašiną.

Ar galima apmokėti gavėjui?

Taip, tai dažna praktika. Vadinasi "frachtas pristatymo metu" ( Freight Collect). Tik reikia nurodyti mums iš anksto, kadangi reikia tai įrašyti į sutartį. Jei gavėjas atsisakys mokėti, siunta sugrįžta atgal, o tuomet turite mokėti už važiavimą į abi puses.

Ar imate už pakavimą?

Jeigu neturite jokių dėžių, mes galime pasiūlyti. Tai kainuoja, bet ne taip brangu, kaip padaryti klaidą ir susilaužyti brangų daiktą. Vieną kartą klientas uždėjo vazeliną į plastikinį maišelį, tai atvyko viskas išsilieję. Nenuostabu.

Kas daryti, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai blogiausias scenarijus. Siunta grįžta atgal, ir jums teks mokėti už važiavimą atgal ir sandėliavimą. Geriau dar kartą patikrinti duomenis, ar tikrai tas žmogus ten gyvena ir laukia siuntos.

Ar yra nuolaidos nuolatiniams klientams?

Žinoma. Jei siunčiate kas savaitę paletes, susitarsime dėl fiksuotos kainos. Man malonu dirbti su tais, kurie supranta, kad verslas – tai ilgalaikis dalykas, o ne vienkartinis uždarbis.

Problemos, nesklandumai ir gyvenimas

Kas daryti, jei siunta buvo pažeista?

Pirmiausia, reikia užfiksuuoti pažeidimą gavėjui pasirašant dokumentus. Jei jis pasirašo "viskas tvarkoje", o paskui skambina, kad buvo sulaužyta – em, sunku bus padaryti pretenziją draudimo kompanijai. Būkite atsargūs tada, kai pasirašote kurjerių kortelę.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Per savo 20+ metų nepamenu, kad būtų dingęs visas sunkvežimis. Tačiau dėžės? Kartais nukrenta, kartai patenka į neteisingą furgoną. Viskas įmanoma. Todėl svarbu ženklinti – ne tik adreso etiketę, bet ir viduje įdėti lapelį su jūsų kontaktu.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgą?

Tai reali problema. Turime rasti pakaitalą arba laukti. Vieną kartą vairuotojas susirgo Vokietijoje, ir mes turėjome jo mašiną palikti stovėti, o krovinią perkrauti į kitą. Tai užtruko dvi dienas. Tokios dalykai neįkalčiamos.

Ar galima siųsti pavojingus krovinius?

Ne, mes ne transportuojame sprogmenų ar ašarinių dujų. Paprastus cheminius produktus galima, bet su sertifikatais. Nepykite, jei paklausiu iš ko susideda jūsų skystis – aš ne iššifruotojas, tiesiog turiu užtikrinti, kad mašina nesudegs.

Kodėl skambinu ir klaustu, kas yra dėžėje?

Dėl to pačio. Muitinė gali paklausti, kas viduje. Jei aš žinoju, kad ten yra "plastikiniai žaislai", aš taip ir parašau. Jei nežinojau, o ten atsiranda kai ką kas kita, gali būti bauda. Geriau klausiu per daug, nei per mažai.

Ar galima siųsti automobilius?

Galime, bet tai kitas režimas. Reikia specialios leidimų, techninės apžiūros. Greitas siuntų perdavimas į Angliją kasdien ir efektyviai automobiliams atrodo kitaip – tai dažniau pervežimas su platforma, o ne dėvėjimas į furgoną (nors ir taip kartais daroma, jei mašina maža, pvz., "smartas").

Kas daryti, jei adresą nurodžiau neteisingai?

Jei pastebime anksti, pataisome. Jei vairuotojas jau važiuoja į tą vietą, gali tekti papildomai sumokėti už peradresavimą. Anglijoje kaimai vienas panašus į kitą, ir viena bloga raidė gali nukreipti į kitą grafystį.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Anglijoje švenčiamos ne tik mūsų šventės. Kalėdos ir Naujieji metai – tai chaosas. Geriau jūsų siuntą atiduoti prieš šventes arba po. Nėra nieko blogiau nei stovėti tuščiuose keliuose, kai visi ilsisi.

Techninės smulkmenos ir kiti klausimai

Kokio dydžio gali būti dėžė?

Geriau, jei telpa į standartinę europalę (120x80x120). Jei dėžė didesnė, gali tekti mokėti už dvi vietas, nes daugiau negu fiziškai netilps. Matematika čia paprasta – tūris lėmia kainą.

Ar reikia pažymėti, kad yra trapi?

Prašau, pažymėkite. Bet tai nereiškia, kad vairuotojas ims dėžę kaip kiaušinį. Jis vis tiek nešis greitai, norėdamas baigti darbą. Taigi, užpakykite taip, kad išliktumėte net nukritus nuo metro aukščio.

Kuo skiriasi "express" nuo "ekonominio"?

Express – tai tiesioginis važiavimas be sustojjimų (arba su minimaliais). Ekonominis – tai kai mašina renka krovinius iš visos Lietuvos, važiuoja į sandėlį Vokietijoje, ten perruošia... tai gali trukti ilgiau. Jei skubate, mokėkite už express.

Ar galite užtikrinti pristatymą konkretiu laiku?

Anglijoje yra "time slots" – laiko langai. Jei įmonė (pvz., parduotuvė ar sandėlis) priima tik nuo 8:00 ryto iki 12:00, turime paskaičiuoti, kad vairuotojas spėtų. Jei užmiegos, praleis langą – teks laukti kito dienos. Tai brangu.

Kas yra CMR draudimas?

Tai privalomas draudimas kroviniui. Jis apdraudžia jūsų prekes pagal konvenciją. Dažnai klientai mano, kad jis dengia viską, bet yra limitai (pavyzdžiui, 10 SDR vienam kg). Jei siunčiate auksą, CMR čia nepades.

Ar reikia mokėti už sandėliavimą Anglijoje?

Jei gavėjas nepaima siuntos iš karto (pavyzdžiui, nėra namie), sandėlis pradeda skaičiuoti dienas. Anglijoje tai brangu. Taigi, susitarkite su gavėju, kad jis būtų pasiruošęs.

Kaip elgtis su grąžinimu?

Jei prekės defektyvos, gavėjas jas siunčia atgal. Reikia turėti "Return authorization" dokumentą. Be jo, muitinė neleis grąžinti prekių be mokesčių (nors jūs juos jau mokėjote išvykdami). Burokratinis ciklas.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus?

Galima, bet kaip "nekomercinę siuntą". Reikia deklaruoti, kad tai nėra pardavimui. Tačiau jei siunčiate 10 porų batų, muitinė abejoos, ar tai tikrai asmeniniam naudojimui.

Ką daryti, jei praradau sąskaitą?

Nesijaudinkite, ačiu turiu kopijas. Visus dokumentus laikome sistemoje. Bet geriau juos pasidaryti patys kopiją, netyčia gi viskas įvyksta.

Ar dirbate su "Amazon" FBA sandėliais?

Taip, labai dažnai vežame į Amazon sandėlius JAV (ne, Anglijoje). Ten yra griežti reikalavimai dėl etikečių – "FBA labels". Jei etiketės bus blogai suklijuotos, jums grąžins visą partiją, o tai kainuos milžiniškus pinigus.

Kodėl reikia nurodyti telefono numerį?

Kadangi vairuotojas gali pasiklysti. Nors dabar visi turi GPS, bet Anglijoje kaimuose nėra gero ryšio. Vienas vairuotojas pranešė, kad stovi prie namų, bet nieko neatsidaro. Pasirodė, buvo pasiklydęs kitoje gatvėje.

Galite pristatyti į salas (pvz., Jerzis)?

Galime, bet tai kainuoja brangiau, reikia keltu. Reikia tiksliai žinoti, ar reikia specialios importo licencijos (Jerzis ir Gernsis turi savo muitines, nors atrodo, kad tai Anglija).

Paskutinis klausimas – ar verta?

Jei jums reikia patikimumo, o ne pigiausios kainos pasaulyje, tai taip. Mūsų patirtis leidžia išvengti klaidų, kurias daro pradedantys. Greitas siuntų perdavimas į Angliją kasdien ir efektyviai yra mūsų kasdienė duona, nors kartais ji sukepėja rūgstanti.

Išvada

tiesa sakant, viskas susiformuoja ne taip kaip knygose parašyta. Dirbant su Anglija svarbiausia yra ne greitis, o tikslumas ir kantrybė. Nors visi siekiame to pačio – kad prekės pasiektų gavėją laiku ir nesužeistos. Jei suprasite, kad muitinės ir dokumentai yra pusė sėkmės, o kita pusė – tai geras vairuotojas ir šiek tiek laimės kelyje, bus gerai. O aš čia, kad padėčiau suvaldyti tą chaosą.