Greitas siuntų gabenimas Anglijoje moderniu mikroautobusu kasdien

Įvadas

Sveiki, aš jau beveik aštuonerius metus dirbu tarptautinių perkraustymų ir siuntų gabenimo srityje, tad turiu ką papasakoti apie tai, kaip viskas veikia Anglijoje su mikroautobusais. Dažnai žmonės mano, kad tai labai paprasta – užsakai mikroautobusą, susikrauni daiktus ir važiuoji. Bet per tuos metus mačiau tiek visko, kad galiu tikrai pasakyti: ne visada taip būna. Kartais viskas pavyksta sklandžiai, o kartais... na, pasakojimas būna ilgas. Šiame straipsnyje (čia jau sakau tą frazę, kurią sakyti sakiau, kad nesakysiu, bet matyt taip išeina) stengsiuosi atsakyti į dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu iš klientų kasdien. Tai bus naudinga ir tiems, kurie pirmą kartą veža siuntas į Angliją, ir tiems, kurie jau turi patirties, bet vis dar turi klausimų.

DUK

Kainos ir mokėjimas

Kiek vidutiniškai kainuoja siuntų gabenimas mikroautobusu į Angliją?

Na, čia labai priklauso nuo to, ką veži ir iš kur. Jei kalbame apie standartinį mikroautobusą iki 3.5 tonos, tai paprastai kainos svyruoja nuo 400 iki 800 eurų, priklausomai nuo atstumo ir krovinio dydžio. Bet čia aš kalbu apie savo patirtį, o kitos įmonės gali turėti kitokias kainas. Kartais matyti ir pigesnius pasiūlymus, bet ten dažnai būna kažkas ne taip – galima arba labai senas automobilis, arba vairuotojas be patirties. Aš pats visada sakau klientams: jei kaina per maža, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip ir yra.

Ar galima mokėti atvykus?

Dauguma įmonių reikalauja išankstinio mokėjimo arba bent jau dalies sumos iš anksto. Pats asmeniškai aš dirbu taip – imu dalį prieš išvykimą, likusią sumą gavus siuntą. Bet čia jau mano asmeninė politika, kitos įmonės gali turėti kitokius reikalavimus. Buvo atvejis, kai klientai atsisakė mokėti iš anksto, ir mes vis tiek pavežėme, bet tai buvo žmonės, kuriuos pažinojau asmeniškai. Paprastai nemoku patikėti žmonėms, kurių nepažįstu, todėl reikalauju bent 30% iš anksto.

Kas įskaičiuota į kainą?

Čia vėlgi priklauso nuo įmonės. Aš visada stengiuosi, kad į kainą būtų įskaičiuotas degalų sąnaudos, vairuotojo darbas ir draudimas. Bet kai kurios įmonės skaičiuoja atskirai už kiekvieną kilometrą arba už kiekvieną sustojimą. Svarbu tiksliai pasitikslinti prieš užsakant, nes po to gali būti nemalonu. Kartą pats turėjau situaciją, kai klientui pasirodė, kad kaina bus viena, o gale išėjo dvigubai daugiau, nes buvo priskaičiuoti papildomi mokesčiai, kurių jis nežinojo. Tada aš pats jaučiausi negerai, nors tai buvo ne mano įmonė.

Logistika ir planavimas

Kaip greitai galima gauti mikroautobusą?

Jei kalbame apie skubius užsakymus, tai kartais įmanoma sutvarkyti per vieną dieną, ypač jei esi tame pačiame mieste kaip ir mes. Bet paprastai rekomenduoju planuoti bent 2-3 dienas iš anksto, ypač jei reikia konkretaus laiko. Vasaros sezonas būna labai užimtas, tada laukimo eilė gali būti ir savaitė. Vieną kartą turėjau klientą, kuris skambino tik prieš 4 valandas ir norėjo išvykti tą pačią dieną – pavyko, bet tai buvo tikrai įtempta.

Ar galima užsakyti tik vieną kryptį?

Taip, žinoma, bet dažniausiai tai kainuoja brangiau nei jei vežtumei atgal tuščią mikroautobusą. Jei pavyksta suderinti, kad mikroautobusas grįžta su kitu užsakymu, tai kaina gali būti mažesnė. Aš pats visada ieškau galimybių surasti krovinį atgal, nes tuščias važiavimas niekam nenaudingas. Bet čia reikia suprasti, kad tai ne visada pavyksta, ypač jei veži į mažesnius miestus.

Kaip suderinti pakrovimo laiką?

Paprastai aš susitariu su klientu dėl konkretaus laiko, o tada mes atvažiuojame. Bet čia svarbu suprasti, kad jei mes turime kelis užsakymus tą pačią dieną, tai gali tekti šiek tiek palaukti. Aš visada stengiuosi laikytis grafiko, bet gyvenime būna visko – eismo, oro sąlygų, kitų nenumatytų aplinkybių. Kartą klientas pyko, kad pavėlavome valandą, nors mes jam iš anksto paskambinome ir paaiškinome, kad susidarė eismo spūstis. Manau, kad čia jis galėjo būti supratingesnis, bet ką aš žinočiau.

Krovinys ir saugumas

Kokį krovinį galima vežti mikroautobusu?

Įprastai tai gali būti namų apyvokos daiktai, baldai, technika, drabužiai, knygos – visa tai, kas telpa į mikroautobusą ir neviršija jo keliamojo pajėgumo. Bet yra dalykų, kurių mes nevežame – tai pavojingos medžiagos, gaisringi daiktai, gyvūnai (nors čia priklauso nuo atvejo). Vieną kartą klientas norėjo vežti didelį akvariumą su žuvimis – mes atsisakėm, nes tai tiesiog per daug rizikinga. Jei kas nors nutiktų per kelionę, tai būtų tikrai blogai.

Kaip užtikrinamas krovinio saugumas?

Mes naudojame specialius diržus ir kitus tvirtinimo elementus, kad krovinys nejūdėtų per kelionę. Bet aš visada sakau klientams: jei jums labai svarbu koks nors daiktas, tai geriau jį vežti atskirai, o ne kartu su kitais daiktais mikroautobuse. Buvo atvejis, kai kliento brangus veidas buvo apgadintas per transportavimą, nors mes stengėmės viską tvirtinti. Po to aš pradėjau dar atidžiau žiūrėti į tokius dalykus.

Ar krovinys apdraustas?

Taip, mes visada turime draudimą, bet svarbu žinoti, kad draudimas paprastai taikomas tik tuo atveju, jei žala įvyko dėl mūsų kaltės. Jei, pavyzdžiui, per avariją krovinys buvo apgadintas, tai draudimas padengs nuostolius. Bet jei pats klientas netinkamai supakavo daiktus ir jie dėl to buvo apgadinti, tai čia jau kitas klausimas. Aš visada rekomenduoju klientams apsidrausti savo daiktus atskirai, jei jie labai brangūs.

Kelionės detalės

Kiek laiko trunka kelionė į Angliją?

Čia priklauso nuo to, iš kurio Lietuvos miesto išvykstate ir į kurį Anglijos miestą važiuojate. Vidutiniškai kelionė trunka nuo 24 iki 36 valandų, įskaitant perkėlimą per keltą arba tunelį. Bet gali būti ir ilgiau, jei yra problemų su keltu arba eismo sąlygos blogos. Vieną kartą mes laukėme kelto beveik 8 valandas dėl to, kad buvo blogos oro sąlygos. Klientui tai nepatiko, bet čia jau nuo mūsų nepriklauso.

Ar vairuotojas ilsisi kelionės metu?

Taip, pagal įstatymus vairuotojas privalo ilsėtis tam tikrą laiką. Tai yra saugumo klausimas, ir mes jo tikrai nepaisome. Aš pats visada sakau savo vairuotojams: geriau pavėluoti nei padaryti avariją dėl nuovargio. Buvo kartą, kai vairuotojas norėjo važiuoti toliau nors buvo pavargęs, aš jam pasakiau, kad ne, sustosime ir ilsėsimės. Jis pyko, bet po to suprato, kad aš buvau teisus.

Kaip vyksta perkėlimas per Lamanšą?

Yra du būdai – keltas arba tunelis. Keltas paprastai trunka ilgiau, bet galima važiuoti su savo automobiliu į laivą ir tiesiog sėdėti viduje. Tunelis greitesnis, bet tenka sėdėti mikroautobuse visą laiką, o tai nėra labai malonu. Aš pats dažniau renkuosi keltą, nes mano klientams taip patogiau. Bet čia jau asmeninis pasirinkimas, ir kiekvienas sprendžia pats.

Bendradarbiavimas ir problemos

Ką daryti, jei krovinys nepasiekė laiku?

Pirmiausia reikia susisiekti su įmone ir sužinoti, kas nutiko. Gali būti įvairių priežasčių – eismo spūstys, blogos oro sąlygos, techninės problemos su automobiliu. Aš visada stengiuosi informuoti klientus iš anksto, jei numatau vėlavimą. Bet jei įmonė nesuteikia jokios informacijos ir tiesiog neatsako į skambučius, tai jau rimta problema. Tokiu atveju rekomenduoju kreiptis į vartotojų teisių apsaugos institucijas arba ieškoti kitos įmonės.

Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Čia tikrai svarbu pasidomėti prieš užsakant. Aš rekomenduoju skaityti atsiliepimus internete, klausti pažįstamų, jei jie turėjo patirties. Bet čia reikia būti atsargiam, nes atsiliepimai gali būti ir suklastoti. Geriausia yra tiesiogiai pasikalbėti su įmonės atstovu ir pajusti, ar žmogus patikimas. Aš pats visada stengiuosi būti sąžiningas su klientais, bet suprantu, kad ne visi mano kolegos taip elgiasi.

Ką daryti, jei kilo konfliktas su vežėju?

Pirmiausia reikia bandyti išspręsti problemą pokalbio būdu. Dažniausiai viskas išsisprendžia, jei abi pusės nori rasti sprendimą. Bet jei nepavyksta susitarti, tai galima kreiptis į vartotojų teisių apsaugos tarnybą arba teismą. Aš pats stengiuosi nevesti klientų iki tokio taško, bet kartais tiesiog nepavyksta susitarti. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas norėjo grąžinti pinigus už tai, kad mes pavėlavome dviem valandomis – aš atsisakiau, nes tai buvo ne dėl mūsų kaltės. Po to jis parašė neigiamą atsiliepimą, bet aš manau, kad buvau teisus.

Papildomi klausimai

Ar galima vežti baldus iš IKEA Anglijoje į Lietuvą?

Taip, žinoma, mes dažnai vežame baldus iš IKEA. Tiesą sakant, tai vienas dažniausių užsakymų – žmonės perka baldus Anglijoje, nes ten kartais būna pigiau arba yra kitų modelių, kurių Lietuvoje nėra. Bet čia reikia suprasti, kad baldus reikia tinkamai supakuoti, nes per transportavimą jie gali būti apgadinti. Aš visada perspėju klientus dėl to, bet ne visi klauso. Vieną kartą kliento naujas spintelės buvo subraižytos, nors mes labai stengėmės jas apsaugoti.

Kaip elgtis, jei reikia vežti labai didelį krovinį?

Jei krovinys netelpa į standartinį mikroautobusą, tai reikia rinktis didesnę transporto priemonę arba kelis mikroautobusus. Aš pats dirbu su įmonėmis, kurios turi įvairių dydžių transporto priemonių, tad galiu pasiūlyti sprendimą bet kokiam kroviniui. Bet čia jau kaina bus kitokia, žinoma. Kartą turėjome klientą, kuris norėjo vežti visą namo įrangą – teko siųsti du mikroautobusus, ir tai kainavo nemažai, bet klientas buvo patenkintas.

Ar galima vežti asmeninius daiktus kartu su kitu kroviniu?

Taip, tai įmanoma, jei jūsų daiktai telpa į mikroautobusą kartu su kitu kroviniu. Bet čia reikia suderinti su vežėju, nes ne visada tai įmanoma. Aš pats dažnai vežu kelis klientus vienu metu, jei jų kroviniai telpa ir maršrutas sutampa. Tai būna pigiau visiems. Bet čia svarbu suprasti, kad kelionė gali trukti ilgiau, nes reikia sustoti keliuose taškuose.

Ką daryti, jei reikia vežti krovinį skubiai naktį?

Dauguma įmonių dirba dienos metu, bet kai kurios siūlo ir naktinius pervežimus. Čia jau kaina bus kitokia, nes naktinis darbas brangesnis. Aš pats stengiuosi vengti naktinių pervežimų, nes tai pavojingiau dėl vairuotojo nuovargio. Bet jei klientui tikrai reikia skubiai, tai galima kažką suderinti. Kartą vežėme skubų krovinį naktį, ir viskas buvo gerai, bet aš vis dar manau, kad tai buvo rizikinga.

Ar galima atšaukti užsakymą ir susigrąžinti pinigus?

Čia priklauso nuo įmonės politikos ir nuo to, kada atšaukiate. Aš paprastai grąžinu dalį sumos, jei klientai atšaukia užsakymą likus bent savaitei iki numatytos datos. Jei atšaukia prieš pat, tai jau gali būti kitaip. Bet čia visada reikia skaityti sutartį prieš pasirašant. Aš pats turėjau atvejį, kai klientė atšaukė užsakymą dieną prieš išvykimą ir norėjo grąžinti visą sumą – aš atsisakiau, nes jau buvome rezervavę laiką ir atsisakėme kito kliento.

Kaip sužinoti, ar vežėjas turi licenziją?

Teisėti vežėjai Lietuvoje turi turėti licenciją, kurią galima patikrinti įvairiose duomenų bazėse. Aš rekomenduoju prieš užsakant pasiteirauti, ar įmonė turi licenciją, ir ją patikrinti. Jei įmonė atsisako suteikti šią informaciją arba licencija nėra galiojanti, tai geriau rinktis kitą vežėją. Buvo kartą, kai sužinojau, kad viena įmonė vežė klientus be licencijos – aš pats buvau šokiruotas, bet taip buvo.

Kokios yra dažniausios klaidos, kurias daro klientai?

Dažniausios klaidos yra netinkamas krovinio supakavimas, pervertinti savo galimybes (pvz., norėti vežti daugiau, nei telpa mikroautobuse), nesilaikymas susitarto laiko, ir nepasitikrinimas, ar vežėjas patikimas. Aš visada sakau klientams: geriau paklausti per daug kartų nei per mažai. Kartą klientai supakavo visus daiktus į dėžes, bet dėžės buvo per sunkios – teko dalinti krovinį į kelis kartus, ir tai kainavo brangiau nei jie tikėjosi.

Kaip elgtis, jei krovinys buvo apgadintas per transportavimą?

Pirmiausia reikia nedelsiant pranešti vežėjui ir užfiksuoti žalą. Geriausia daryti nuotraukas prieš pakrovimą ir po išpakavimo, kad būtų įrodymų. Po to reikia rašyti pretenziją ir reikalauti kompensacijos. Jei vežėjas atsisako mokėti, tai galima kreiptis į draudimo kompaniją arba teismą. Aš pats stengiuosi išspręsti tokius klausimus greitai ir sąžiningai, nes man svarbi reputacija. Bet žinau, kad ne visi elgiasi taip pat.

Ar galima vežti gyvūnus kartu su kroviniu?

Tai priklauso nuo vežėjo. Aš pats paprastai nevežu gyvūnų, nes tai papildoma atsakomybė ir rizika. Bet kai kurios įmonės tai daro, jei gyvūnas yra tinkamai supakuotas ir turi visus reikalingus dokumentus. Jei jums reikia vežti gyvūną, tai geriau ieškoti specializuotų vežėjų, kurie turi patirties su gyvūnų pervežimu.

Ką daryti, jei reikia vežti krovinį į sunkiai pasiekiamą vietą?

Jei vieta yra sunkiai pasiekiama (pvz., kalnuota vietovė, siauros gatvės), tai reikia iš anksto informuoti vežėją, nes gali prireikti specialaus transporto arba papildomų žmonių pagalbos. Aš visada prašau klientų nurodyti tikslų adresą ir, jei įmanoma, atsiųsti nuotraukas vietos, kur reikės pakrauti arba iškrauti krovinį. Kartą turėjome situaciją, kai mikroautobusas tiesiog nepajėgė privažiuoti prie namo – teko viską nešti rankomis per šimtą metrų, ir tai užtruko gerokai ilgiau nei planavome.

Kaip žinoti, ar mikroautobusas tinkamas mano kroviniui?

Prieš užsakant reikia pasitikslinti, koks mikroautobuso krovinio talpa ir matmenys. Jei nesate tikri, geriausia tiesiog paskambinti ir pasitarti – aš pats visada mielai padedu klientams suprasti, kokio dydžio transportas jiems reikalingas. Kartą klientas norėjo vežti labai didelį baldą, bet mes neturėjome tinkamo mikroautobuso – teko jam pasiūlyti kitą sprendimą, ir jis liko patenkintas.

Ar galima palikti krovinį sandėlyje Anglijoje?

Kai kurios įmonės siūlo sandėliavimo paslaugas, bet tai paprastai kainuoja papildomai. Jei jums reikia laikinai sandėliuoti krovinį Anglijoje, tai geriau iš anksto suderinti su vežėju. Aš pats bendradarbiauju su sandėlių operatoriais, tad galiu pasiūlyti tokį sprendimą, jei klientui reikia.

Kaip elgtis, jei pervežimo metu pasikeitė planai?

Geriausia kuo greičiau susisiekti su vežėju ir pranešti apie pokyčius. Dažniausiai viską galima suderinti, jei yra laiko. Bet jei pokyčiai įvyko labai vėlai, tai gali būti problemų. Vieną kartą klientė paskambino likus valandai iki numatyto išvykimo ir pasakė, kad nebenori vežti krovinio – aš jai paaiškinau, kad jau buvome viską suplanavę ir atsisakyti taip paprastai nebegalima.

Kokios yra papildomos išlaidos, kurių galima nepaisyti?

Be pagrindinės kainos, gali būti papildomų išlaidų už keltą arba tunelį, už stovėjimą, už papildomą krovinio iškrovimą keliuose taškų, už draudimą. Aš visada stengiuosi informuoti klientus iš anksto apie visas galimas išlaidas, bet kartais kažkas pamirštama. Vieną kartą klientui buvo nemalonu sužinoti, kad reikia papildomai mokėti už stovėjimą uoste, nors mes apie tai nebuvome kalbėję – po to aš pradėjau aiškiau tai nurodyti.

Kaip žinoti, ar verta užsakti mikroautobusą ar geriau rinktis kitą būdą?

Čia priklauso nuo krovinio dydžio, jūsų biudžeto ir laiko. Jei vežate nedidelį krovinį, gali būti pigiau naudotis pašto paslaugomis arba oro gabenimu. Bet jei krovinys didelis arba jums reikia pristatymo iki durų, tai mikroautobusas gali būti geresnis sprendimas. Aš visada rekomenduoju palyginti kelis variantus prieš priimant sprendimą.

Išvada

Na štai, tiek galiu pasakyti apie greitą siuntų gabenimą Anglijoje moderniu mikroautobusu kasdien. Per tuos aštuonerius metus matėtų visko – ir gerų, ir blogų patirčių, ir patikimų vežėjų, ir tokių, su kuriais geriau nebendradarbiauti. Svarbiausia yra rinktis atsakingai, domėtis iš anksto ir nebijojami klausti, jei kažko nesuprantate. O jei turite dar klausimų – kreipkitės, visada stengiuosi padėti, kai tik galiu. Perkraustymas ir siuntų gabenimas nėra toks paprastas, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio, bet su tinkamu požiūriu viskas gali vykti sklandžiai.