Greitas siuntinių vežimas į Angliją su lanksčiu grafiku: kas slėp už užuolaidų?

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per kuriuos mačiau viską – nuo gėlių vežimo karo zona iki sunkiasvorių statybinių medžiagų gabenojimo, kai vairuotojas tiesiog „dingo“ radaro žemiau. Dažnai klientai klausia apie greitas siuntinių vežimas į Angliją su lanksčiu grafiku paslaugas, manydami, kad tai kažkas magiško, kur paspaudi mygtuką ir krovinys jau stovi prie durų Londono centre. Iš tiesų, tai paprasta logistika, su daugybe kelių ir telefonų, bet turiu pripažinti – kartais viskas vyksta netvarkingai, tiesiog sprendžiant problemas realiu laiku. Štai kaip tai atrodo iš mano, pasenusio ekspeditoriaus, perspektyvos.

Kaip tai viskas prasideda ir vyksta iš tiesų

Kaip greitai galite atvežti mano daiktus į Angliją?

Viskas priklauso nuo to, ką jūs vadinate „greitai“. Jei tai standartinis krovinių pervežimas į JK, tai įprastai tai trunka dvi ar tris dienas, jei nėra didelių spūsčių Kalė ar ties Doveriu. Tačiau kalbant apie greitas siuntinių vežimas į Angliją su lanksčiu grafiku, mes dažnai kalbame apie ekspresines režimus, kai mašina išvažiuoja iš karto. Būna taip, kad klientas skambina ryte, o vakare vairuotojas jau pakrauna. Žinoma, toks greitas siuntinių vežimas į Angliją su lanksčiu grafiku kainuoja brangiau, bet laikas – pinigai, kaip sako.

Ar galima susitarti dėl išvežimo laiko, jei aš vėluoju su pakrovimu?

Žinoma, mes ne esame robotai. Gyvenime tai būna dažnai – pakrovėjas vėluoja, arba sandėlys atidaro vėliau. Lankstus grafikas mūsų versle yra beveik privalomas, kadangi greitas siuntinių vežimas į Angliją su lanksčiu grafiku be to neegzistuotu. Paprastai vairuotojas lauks porą valandų be problemos, jei tik ankstesiau pranešame. Vėliau gali būti baudos, bet mes visada stengiamės rasti kompromisą, nenutraukdami sutarties.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa eilėje prie kelio?

Tai reali grėsmė, ypač važiuojant link uostų. Jei įvyksta avarija arba remontas, greitas siuntinių vežimas į Angliją su lanksčiu grafiku gali šiek tiek pavėluoti. Tada mes stengiamės rasti apylanką, nors ne visada įmanoma. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo penkias valandas ties Belgijos siena, bet klientą informavome iš karto. Svarbiausia – ryšys, o ne tylios viltys.

Ar galima vežti dalinį krovinią (dalį mašinos)?

Taip, tai vadinama partiniu kroviniu. Bet čia tas greitas siuntinių vežimas į Angliją su lanksčiu grafiku gali būti sudėtingesnis, nes reikia surasti kitą krovinį į tą pačią pusę. Jei jums reikalingas greitas siuntinių vežimas į Angliją su lanksčiu grafiku tik tam tikrai prekėms, gali tekti laukti, kol susirenka pilna mašina. Nors mes turime partnerių, kurie kasdien važiuoja, tai visada yra klotis.

Ką daryti, jei krovinys netelpa į standartinę tentą?

Tada ieškome didesnės mašinos arba rengiamame dviem mašinoms. Kartais klientai sako, tai tik kelios dėžės, o paskui paaiškėja, kad tai pusė sandėlio. Tokiu atveju greitas siuntinių vežimas į Angliją su lanksčiu grafiku tampa logistiniu iššūkiu. Bet nieko baisaus – radome jau ir po 40 tonų krovinių, ir keletą palečių, svarbu tik tiksliai nurodyti matmenis užsakyme.

Ar įmanoma atvežti siuntinį tiesiai į sandėlį, ne į terminalą?

Žinoma, tai vadinama „door to door“ principu. Mums tai netgi patogiau, nes taip greitas siuntinių vežimas į Angliją su lanksčiu grafiku tampa kontroliuojamesnis. Terminalai yra pilnos chaoso vietos, kur dėžės gali nukristi arba pasimesti. Tiesioginis pristatymas brangesnis, bet saugesnis, ypatingai jei tai brangios prekės ar dokumentai.

Kaip sekti, kur yra mano krovinys?

Duodame vairuotojui telefoną arba GPS trackerį. Nors seni vilkikai kartais neturi modernios technikos, tad tenka skambinti pačiam vairuotojui ir klausti „kur tu esi, brangioji“. Kartais jis atsako tiesiai ir aiškiai, kartas nuo kai užmiega prie vairo... o ne, juokauju (nedaug). Bet rimčiau – stebėjimas yra standartas.

Ar vežate ir keleivius? Ar tik krovinius?

Mes legaliai vežame tik krovinius. Keleivių vežimas reikalauja kitokių licencijų. Tačiau buvo atvejų, kai tekdavo vežti „gyvus krovinius“ – tai tais atvejais, kai reikėjo pergabenti šunis ar arklius į Jungtinę Karalystę. Tai taip pat yra greitas siuntinių vežimas į Angliją su lanksčiu grafiku, tik su ypatingomis veterinarijos sąlygomis.

Muitinė, dokumentai ir tą „Breksitą“

Ar sudėtinga dabar susitvarkyti dokumentus Anglijai?

Po 2021-ųjų metų viskas pasikeitė. Reikia EORI numerio, eksporto deklaracijų. Jei jums reikalingas greitas siuntinių vežimas į Angliją su lanksčiu grafiku, be teisingų dokumentų mašina nestovės jūsų kieme, o liks pasienio punkte. Muitinės taisyklės griežtos, o britai dabar tikrina labai atidžiai, kas anksčiau praeidavo be žiūrėjimo.

Kas daryti, jei neturiu EORI numerio?

Reikia jo gauti. Tai užtrunka kelias dienas, todėl negalite šaukti „važiuokite“ ryte ir tikėtis, kad vakare jau įvežsite. Mūsų komanda gali padėti suformuoti prašymą, bet greitas siuntinių vežimas į Angliją su lanksčiu grafiku be EOR yra neįmanomas legaliai. Nėra jokio būdo praslipti pro muitinę, net jei esi mažas verslas.

Ar mokėti PVM (Mokesčius) importuojant į JK?

Taip, Jungtinėje Karalystėje taikomas importo PVM, kurį dažniausiai reikia sumokėti iš karto pasienio poste arba per tarpininką. Kai kuriems klientams tai kelia nustebimą, nes jie galvojo, kad po Breksito mokesčių nebus. Deja, mokesčiai liko, tik procedūros pailgėjo. Tai įeina į kainą, kai užsakote greitas siuntinių vežimas į Angliją su lanksčiu grafiku.

Kas yra TIR karnetas ir ar jis man reikalingas?

TIR karnetas leidžia kirsti sienas be daugybės dokumentų, tačiau jis galioja tik tada, kai krovinys yra uždarytas sandariame konteineryje arba vilkike su antspaudu. Jei vežate atviras prekes arba dalinį krovinią, TIR netinka. Tada reikia bendrosios eksporto deklaracijos. Labai dažnai klientai sumaišo šiuos dalykus.

Ar galiu vežti maistą ar vaistus?

Galima, bet tai yra labai sunkiausia kategorija. Reikia sanitarios pažymos, sertifikatų, ir dažnai tokius krovinius tikrina fiziškai muitininkai. Jei planuojate greitas siuntinių vežimas į Angliją su lanksčiu grafiku maisto produktams, pasiruoškite, kad gali prireikti papildomo laiko ties kontrolės punktais. Vieną kartą mums sulaikė sūrį su keletą valandų.

Kas nutinka, jei pateikau klaidingus duomenis apie prekę?

Tada gausite baudą arba krovinys bus grąžintas atgal. Britų muitinė nėra jokia šluota – jei deklaruoji „metalą“, o viduje yra „elektronika“, bus problemų. Todėl visada prašome būti sąžiningiems. Mums patinka kai greitas siuntinių vežimas į Angliją su lanksčiu grafiku vyksta sklandžiai, o ne kai mums tenka ieškoti advokato.

Ar galiu atsiimti prekę iš Anglijos ir parvežti atgal?

Taip, tai vadinamas importas. Procedūros panašios, tik atvirkščiai. Taip pat reikalingi dokumentai. Kai kurios firmos užsiima tiek eksportu, tiek importu, todėl galima susitarti dėl grįžtančios mašinos (taip vadinamas „backload“). Tai gali būti pigiau, jei laiko lankstumas leidžia.

Kainos, mokėjimai ir biudžetas

Kiek kainuoja toks greitas siuntinių vežimas į Angliją?

Kaina svyruoja labai stipriai. Nuo 200 eurų už mažą krovinią iki tūkstančių už pilną vilkiką. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri dabar, tiesą sakant, siaubina. Bet jei jums būtinas greitas siuntinių vežimas į Angliją su lanksčiu grafiku, mes paskaičiuojame individualiai, atsižvelgdami į jūsų galimybes ir krovinio svorį.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Nebegaliame. Seniau, gal prieš dešimt metų, tai buvo įprasta, bet dabar viskas vyksta per sąskaitas. Vairuotojams draudžiama turėti didelių pinigų sumų sau, nes tai pavojinga. Mokėjimas bankiniu pavedimu arba kortele – tai standartas, užtikrinantis skaidrumą.

Ar imate avansą?

Paprastai ne, jei esate patikimas klientas. Bet jei aptarnaujame pirmą kartą ir reikalingas brangus greitas siuntinių vežimas į Angliją su lanksčiu grafiku, gali paprašyti 50% avanso, kad apsidraustume. Tai ne pasitikėjimo trūkumas, o verslo apsauga – buvo atvejų, kai krovinys atvyko, o klientas „dingo“.

Kas įeina į galutinę kainą be paties vežimo?

Į kainą įeina kuras, vairuotojo darbas, rinkliavos uostuose (pvz., Doverio), ir muitinės tarpininko paslaugos, jei to reikia. Kartais klientai stebisi, kodėl tiek brangu, bet užsidėkite ant stalo visas išlaidas – susumuosite. Mūsų marža nedidelė, daugiau eina į operacijas.

Ar taikomos baudos už atšaukimą?

Jei atšaukiate mašiną, kai ji jau važiuoja pas jus arba jau pakrauta, taip, bauda bus. Mes prarandame laiką, kurį galėjome parduoti kitam. Lankstus grafikas nesąlygo, kad galite tiesiog taip nutraukti sutartį be pasekmių. Geriau pranešite iš anksto.

Ar galima gauti nuolaidą, jei dažnai vežate?

Žinoma, ilgamečiai partneriai visada gauna geresnes kainas. Jei jums kas savaitę reikalingas greitas siuntinių vežimas į Angliją su lanksčiu grafiku, susitarsime dėl fiksuotos tarifų lentelės. Taip jums lengviau planuoti biudžetą, o mums – užpildyti mašinas.

Kokia mokėjimo terminologija? Ex Works ar DDP?

Dažniausiai dirbame pagal Ex Works (jums reikia pakrauti) arba FCA (mums pakrauti). Jei norite DDP (mums viskas įskaitant muitus), tai bus brangiau, nes mes prisiimame riziką. Rekomenduoju pasirinkti tą variantą, kurį geriau suprantate, kad nebūtų nesusipratimų paskutinę minute.

Nesklandumai ir realios situacijos

Kas daryti, jei vairuotojas sugenda Anglijoje?

Tai blogiausia scenarijus. Tada mes turi išsiųsti pagalbosją arba paskambinti vietiniam mechanikui. Vieną kartą mums vilkikas užgijo variklį ties Birminghamu, ir teko laukti dieną. Tokiu atveju greitas siuntinių vežimas į Angliją su lanksčiu grafiku tampa „ne toks jau greitas“. Klientą informuojame iš karto, bet technika yra technika.

Ar pasitaiko, kad dingsta siuntiniai?

Labai retai, bet pasitaiko. Paprastai tai ne mūsų kaltė, o gėdingų sandėlininkų, kurie „pamiršta“ padėti dėžę į mašiną. Todėl visada rekomenduoju daryti pakavimo aktą su nuotraukomis prieš išvežimą. Tada aišku, kas kaltas. Be to, yra draudimas, kuris padengia nuostolius.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti / iškrauti?

Jei tai smulkios prekės, vairuotojas gali padėti rankomis, bet jei reikia keltuvo arba fizinio sunkaus darbo, jis neprivalo. Vairuotojo darbas – vairuoti, ne nešioti dėžes penkis aukštus. Jei reikia įgulos, tai reikia tai numatyti užsakyme.

Kaip elgiamės su pažeistomis prekėmis?

Jeigu pažeidimas matomas atvykus, reikia užpildyti aktą (protokolą) vietoje. Negalima pasirašyti dokumentų, o paskui skambinti ir sakyti, kad čia buvo laužta. Be akto, draudimas neatsiskaitys. Tai svarbiausia taisyklė, kurią dažnai pamiršta iššokęs dėl greičio.

O dėl pandemijos ar savižudybių tarp vairuotojų – tai įtakoja?

Taip, trūksta vairuotojų visoje Europoje. Dėl to kainos šoka aukštyn. Ir jei anksčiau galėjome rasti mašiną per valandą, dabar gali prireikti dienos. Tai ne mūsų kaltė, tai rinkos situacija. Greitas siuntinių vežimas į Angliją su lanksčiu grafiku dabar reikalauja daugiau planavimo.

Ar galiu personaliai važiuoti su vairuotoju?

Dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo. Mes taip pat neleidžiame. Vairuotojui reikia poilsio, o jis gali jaustis nepatogiai su svetimu žmogumi šone. Be to, jei įvyksta avarija, draudimas nebus išmokėtas, jei mašinoje buvo neleistinas keleivis.

Kas daryti, jei neteisingai nurodžiau adresą?

Jei vairuotojas jau važiuoja į seną adresą, o tu paskambinai ir sakai „ne, važiuok į kitą miestą“, tai bus papildoma mokesčio dalis. Laikas – pinigai. Patikrinkite adresus du kartus prieš išsiunčiant užsakymą.

Ar vežate pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, jei tai nėra per daug pavojingu (1 klasė, sprogmens). Reikia specialios dokumentacijos ir pažymėtų mašinų. Toks greitas siuntinių vežimas į Angliją su lanksčiu grafiku brangesnis, nes ne kiekvienas vairuotojas turi leidimą vežti tokius krovinius.

O jei aš tiesiog noriu siųsti dovaną draugui?

Tuomet tai ne komercinis krovinys, o asmeninis siuntinys. Tinka kitos taisyklės, mažiau dokumentų, bet draudimo ribos mažesnės. Galima siųsti per kurjerių tarnybą, jei tai telpa į dėžę. Mums dažniau atvyksta dideli verslo užsakymai.

Ar galite užtikrinti pristatymą iki tam tikros valandos (pvz., 9:00 ryte)?

Galime, tai vadinamas „guaranteed delivery“. Tačiau jei dėl eismo įvyklio pavėluojame, mes kompensuojame (priklausomai nuo sutarties). Tai labai atsakinga užduotis, todėl tokio greitas siuntinių vežimas į Angliją su lanksčiu grafiku paslaugos kaina yra aukščiausia.

Kaip elgiamės su klientu, kuris visada skundžiasi?

Atsidūriau situacijoje, kur vienas klientas skambindavo kas valandą ir klausdavo „kur jis?“. Suprantu jūsų stresą, bet vairuotojas negali važiuoti 200 km/h ir kalbėti telefonu. Stengiamės rasti pusiausvyrą, bet kartais tiesiog tylime ir dirbame, kadangi atsakymai „jau važiuoja“ nebeveikia.

Ar verta rinktis pigesnį vežėją be sutarties?

Niekada. Jei jums reikalingas saugus greitas siuntinių vežimas į Angliją su lanksčiu grafiku, rinkitės patikimą partnerį. Pigiausi pasiūlymai dažnai baigiasi taip, kad jūsų krovinys paliekamas kažkur lauke arba reikalinga papildoma mokesčių, kurie nebuvo minimi pradžioje. Patirtis moko, kad pigu – brangu.

Ar turite draudimą, jei aš neteisingai pakuoju?

Jei dėžės viduje subyra dėl blogo pakavimo, draudimas to nedengia. Mes nėra atsakingi už tai, kaip jūs įdėjote daiktus. Mūsų atsakomybė prasideda tada, kai mes pasirašome už pakrovimą. Taip pat patikrinkite, ar pakuotės tvirtos.

Kas nutinka su mašina, kai ji grįžta tuščia?

(Tai vadinama „dead run“). Grįžtant tuščia mašina mes stengiamės rasti krovinį atgal (importas), kad nebrašintume tuščios kelionės. Kartais tai pavyksta, kartą ne. Bet tai nėra jūsų rūpestis, mūsų logistikos dalis. Svarbiausia, kad jūsų prekės pasiekė tikslą.

Galutiniai apmąstymai

Na, trumpai tariant, tas greitas siuntinių vežimas į Angliją su lanksčiu grafiku nėra jokia rocket science, bet reikalauja kantrybės ir supratimo. Nėra visada taip, kad viskas vyksta pagal planą – kartas nuo kai vairuotojai užmiega, kartas nuo kai muitinė užstringa, o kartas tiesiog blogai prasideda diena. Bet esu čia, kad padėčiau tai išspręsti. Jei reikia patikimo žmogaus, kuris nešoka nuo vieno skambučio į kitą, o tikrai stengiasi nuvežti tavo daiktus saugiai, žinok, kad mane rasi. Rašykite arba skambinkite, susitarsime.