Greitas siuntinių transportavimas į Angliją su furgonais

Įvadas

Jei reikia kuo greičiau pristatyti siuntinį į Angliją, suprantu, kad laikas tikrai svarbu. Dažnai žmonės skambina panikos būsenoje – reikia skubiai, rytoj, o kartais ir šiandien. Suprantu, nes pats per 12 metų šioje srityje mačiau viską: ir skubius gimtadienius, ir verslo dokumentus, ir dalis, be kurių sustoja gamyba. Furgonai čia tikrai gali būti greitesnis sprendimas nei tradiciniai siuntų tinklai, ypač jei reikia konkretaus laiko lango arba siuntinys nestandartinis. Bet čia yra niuansų, kuriuos verta žinoti prieš užsakant. Papasakosiu, kaip viskas veikia iš tikrųjų, be gražių žodžių.

Kaip veikia greitas pervežimas į Angliją

Kiek laiko užtrunka pristatymas su furgonu?

Taigi, jei kalbam apie tikrai greitą pristatymą – turiu omenyje tą pačią dieną arba kitą – tai iš Lietuvos į Angliją su vienu furgonu užtrunka maždaug 18-24 valandas važiuojant be didelių sustojimų. Praktiškai tai reiškia, kad jei pakrovimas vyko ryte iki 10 valandos, vakare jau būsiu prie Londono, o kitą rytą galėsiu pristatyti. Bet čia reikia suprasti – tai idealus scenarijous. Jei kelyje пробка (čia aš turiu omenyje eismo problemas), jei perkrovimas Vokietijoje užtrunka, viskas gali pailgėti. Kartą vežiau skubų užsakymą į Mančesterį, ir dėl didžiulio eismo pas Paryžių užtrukome beveik keturias valandas. Klientas suprato, bet buvo nemalonu. Tai tiesiog reikia turėti omenyje – "greitas" nėra visada "per vieną dieną", priklauso nuo atstumo ir kelio sąlygų.

Ar galima pristatyti tą pačią dieną?

Techniškai taip, bet čia reikia labai konkrečių sąlygų. Jei esi kažkur Pietų Lietuvoje, o siuntinį reikia į Londoną tą pačią dieną – realiai beveik neįmanoma, nebent turi savo nuosavą transportą ir vairuotoją, kuris gali išvažiuoti iš karto. Paprastai tą pačią dieną pavyksta tik jei atstumas iki Anglijos yra mažesnis, bet mes gi kalbam apie pervežimą iš Lietuvos. Realistiškiau tikėtis kitų dienos pristatymo. O dar geriau – pasikalbėti iš anksto ir suplanuoti, nes kartais žmonės mano, kad "greitas" reiškia "momentinis", o taip nėra.

Kuo skiriasi nuo siuntų tarnybų?

Na, čia skirtumas didelis. Siuntų tarnybos – DHL, UPS, FedEx – veikia pagal savo tvarkaraštį. Jie turi sandėlius, rūšiuotuves, daug tarpinių punktų. O kai vežiame su vienu furgonu, mes paprastai važiuojame tiesiai iš taško A į tašką B, be jokių tarpinių sustojimų. Dėl to greitis gaunasi didesnis, bet ir kaina kitokia. Be to, su furgonu galima vežti didesnius daiktus, nestandartines formas, netgi tuos, kurie netelpa į standartines siuntų dėžes. Vieną kartą vežėme didelį pramoninį ventiliatorių – su siuntų tarnyba būtų kainavęs astronomines sumas, o mes tiesiog sukrovėme į furgoną ir išvežėme.

Kokie dydžiai telpa į vieną furgoną?

Paprastai kalbam apie iki 3,5 tonų krovinių, kas yra standartinis vienosios detalės dydis. Bet čia dar priklauso nuo pačio furgono – kai kurie yra mažesni, kai kurie didesni. Paprastai telpa kelios euro palečių, didelės dėžės, baldai, statybinės medžiagos. Kartais žmonės klausia apie labai didelius krovinius – tada jau reikia kelių automobilių arba sunkvežimio. Bet jei reikia greito pristatymo ir krovinys telpa į vieną vidutinį furgoną, tai paprastai pats geriausias sprendimas.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Čia reikia būti atsargiems. Pavojingi kroviniai – cheminės medžiagos, degūs skysčiai, dujos – reikalauja specialių leidimų ir tam tikros įrangos. Aš pats asmeniškai tokių nepriimu, nes čia reikia licencijų ir specialaus vairuotojo mokymo. Jei tau reikia vežti kažką panašaus, teks ieškoti specializuotos įmonės. Galiu patarti, bet pats tiesiogiai to nedaryčiau. Tiesiog perspėju iš anksto, kad nekiltų nesusipratimų.

Kainos ir kaip jos formuojamos

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų. Pirma – atstumas. Aišku, Londonas bus brangesnis nei Kembridžas, o jei reikia į Škotiją – dar brangiau. Antra – krovinio dydis ir svoris. Trečia – skubumas. Jei reikia tikrai greitai, tai kainuoja brangiau, nes vairuotojas turi važiuoti greičiau, gali tekti keisti maršrutą, daryti mažiau sustojimų. Ketvirta – ar reikia papildomų paslaugų, pavyzdžiui, krovimas iškrovimas, draudimas. Kartais žmonės mano, kad kaina per didelė, bet jie nežino, kad ji apima ir degalus, ir vairuotojo laiką, ir kelių mokesčius, ir draudimą. Iš tiesų, jei suskaičiuotum visas išlaidas, kartais pasirodo, kad pats vežimas nėra toks jau brangus.

Ar galima gauti nuolaidą?

Taip, jei veži reguliariai. Jei turi pastovius krovinius į Angliją, galime susitarti dėl pastovios kainos arba tam tikros nuolaidos. Tai geriausia tiesiog pasikalbėti ir pasakyti, kiek dažnai reikės vežti. Vieni klientai veža kas savaitę, kiti – kartą per mėnesį. Kiekvienam atvejui galima rasti sprendimą. Bet čia reikia sąžiningai pasakyti – jei veži tik vieną kartą, nuolaida bus mažesnė arba jos iš viso nebus. Čia verslas, nieko asmeniško.

Kokia vidutinė kaina?

Sunku tiksliai pasakyti, nes kiekvienas atvejis skirtingas. Bet jei labai apytiksliai – nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kas vežama ir kur. Kartais žmonės pyksta dėl kainos, bet aš visada siūlau palyginti su tuo, kiek kainuotų su kita tarnyba arba jei pats važiuotum. Degalai, keliai, maistas, nakvynė – viskas susideda. O jei skaičiuoji tik degalus, tai tikrai nebus teisinga.

Ar yra papildomų mokesčių?

Gali būti. Jei reikia krovimo iškrovimo paslaugos, jei krovinys labai sunkus arba reikia specialios įrangos, jei reikia važiuoti naktį arba per šventes – visi šie dalykai gali padidinti kainą. Geriausia iš karto pasakyti, koks krovinys ir kokios sąlygos, tada galiu tiksliau pasakyti. Kartais žmonės nuslepia krovinio svorį arba dydį, o po to iškyla problemos. To geriau vengti iškart.

Dokumentai ir muitinė

Kokie reikalingi dokumentai?

Jei veži į Angliją, reikalingi keli dokumentai. Pirma – važtaraštis, kuriame nurodyta, kas vežama, kiek, kam. Antra – jei tai verslo krovinys, gali reikėti sąskaitos-faktūros arba pakuotės sąrašo. Dėl Brexit sąlygų dabar reikia muitinės deklaracijų, ir tai kartais užtrunka. Trečia – jei veži tam tikras prekes, gali reikėti specialių sertifikatų. Čia jau reikia žinoti konkrečiai, kas bus vežama. Patariu visada pasitikslinti iš anksto, nes kartais dokumentai užtrunka paruošti, o tai gali paveikti pristatymo laiką.

Ar po Brexit pasikeitė kažkas?

Taip, labai pasikeitė. Dabar reikia muitinės deklaracijų, ir tai trunka ilgiau nei anksčiau. Anksčiau tiesiog važiavai, dabar reikia popierių. Kartais tai užtrunka, ypač jei dokumentai nėra iki galo tvarkingi. Vienas klientas pamiršo vieną dokumentą, ir muitinėje praleido pusę dienos. Po to visi buvo nervingi, bet ką padarysi – tokios taisyklės dabar. Tai reikia turėti omenyje ir ruoštis iš anksto.

Kiek laiko trunka muitinė?

Muitinėje visada gali būti įvairiai. Kartais viskas greitai, per kelias minutes, kartais užtrunka ilgiau, jei yra patikrinimas. Jei dokumentai tvarkingi, paprastai viskas gerai. Bet jei kažkas ne taip – gali užtrukti ir kelias valandas, ir visą dieną. Čia jau nuo konkrečios situacijos priklauso. Patariu visada turėti visus dokumentus tvarkingai, tai labai pagreitina procesą.

Ar galima vežti be dokumentų?

Ne, taip negalima. Muitinėje visada reikia dokumentų, ir jei jų nėra, gali būti rimtų problemų. Kartais žmonės mano, kad "greitai" reiškia "be popierių", bet taip nėra. Net ir su greitu pervežimu dokumentai būtini. Galiu patarti juos paruošti iš anksto, kad nereikėtų gaišti laiko.

Saugumas ir draudimas

Ar krovinys apdraustas?

Taip, paprastai krovinys būna apdraustas, bet čia reikia pasitikslinti. Yra standartinis draudimas, bet jei veži labai vertingą krovinį, gali reikėti papildomo draudimo. Kartais žmonės mano, kad jų krovinys nėra toks vertas, kad reikėtų draudimo, o po to labai gailisi, jei kas nors nutinka. Geriau pasiklausti iš anksto ir apsidrausti, jei reikia. Aš visada siūlau, bet galutinis sprendimas kliento.

Kas nutinka, jei krovinys sugadinamas?

Jei krovinys sugadinamas dėl mūsų kaltės, mes atsakome. Bet čia svarbu suprasti – jei krovinys buvo netinkamai supakuotas ir dėl to sugadino, tai jau kita kalba. Kartais žmonės supakuoja taip, kad net ir gerai važiuojant viskas subyra. Patariu visada paklausti, kaip tinkamai supakuoti, jei nežinai. Tai kainuoja mažiau nei po to aiškintis.

Kaip užtikrinamas saugumas kelyje?

Na, vairuotojas yra atsakingas už saugų važiavimą, tai savaime suprantama. Bet čia dar priklauso ir nuo paties krovinio – ar jis tinkamai pritvirtintas, ar tvarkingas. Mes naudojame specialius tvirtinimo diržus, kartais reikia papildomos įrangos. Jei krovinys nestabilus, gali būti pavojinga ir jam, ir vairuotojui. Geriau visada pasakyti iš anksto, koks krovinys, kad galėtume tinkamai pasiruošti.

Praktiniai patarimai

Kaip paruošti krovinį?

Pirma ir svarbiausia – tinkamai supakuoti. Jei veži ką nors trapų, naudok tinkamą pakuotę. Kartais žmonės naudoja per silpnas dėžes, ir jos neatlaiko kelionės. Antra – aiškiai pažymėti, kas viduje, kam skirtas. Trečia – jei krovinys sunkus, pasakyk iš anksto, kad žinotume, kiek žmonių reikės krovimui. Vieną kartą gavome krovinį, kuris buvo daug sunkesnis, nei buvo sakoma, ir teko skubiai ieškoti papildomos pagalbos. To geriau išvengti.

Kada geriausia užsakyti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės vežti, geriau paskambinti kelias dienas iš anksto, o ne tą pačią dieną. Kartais žmonės skambina ir tikisi, kad išvažiuosime per valandą, bet taip greitai ne visada įmanoma. Vairuotojas gali būti užsiėmęs, automobilis gali būti关键技术. Taigi – planuok iš ankovo. Bet jei tikrai reikia skubiai, visada galima pabandyti kažką suorganizuoti, ypač jei esi pastovus klientas.

Ar galima sekti siuntinį?

Taip, šiais laikais galima sekti. Naudojame GPS sekimo sistemas, taigi galiu pasakyti, kur tuo metu yra krovinys. Kartais žmonės skambina kas valandą ir klausia, kur mes, bet čia jau per daug. Vieną kartą klientas skambino septynis kartus per kelionę, ir aš jau pradėjau nervintis. Suprantu, kad žmonėms svarbu žinoti, bet kartais reikia tiesiog pasitikėti. Mes dirbame savo darbą.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą?

Jei reikia pakeisti adresą, reikia pranešti kuo anksčiau. Jei vairuotojas jau pakeliui, adreso pakeisti gali būti sudėtinga, ypač jei jis jau arti tikslo. Bet jei įmanoma, visada stengiamės prisitaikyti. Kartais tenka papildomai mokėti už pakeitimą, bet čia jau priklauso nuo situacijos. Geriau viską suderinti iš anksto.

Dažniausiai klausimai

Ar galima vežti gyvūnus?

Techniškai taip, bet tai jau kita kategorija. Gyvūnų vežimui reikalingi specialūs dokumentai, ir tai nėra taip paprasta, kaip gali pasirodyti. Jei reikia vežti gyvūną, rekomenduoju kreiptis į specializuotas įmones, kurios tuo užsiima. Aš asmeniškai to nedaryčiau, nes čia reikia specifinių žinių ir įrangos. Bet galiu patarti, kur kreiptis.

Ar vežate maistą?

Maisto produktų vežimas reikalauja tam tikrų sąlygų – temperatūros kontrolės, tinkamos pakuotės, dokumentų. Jei tai nedidelis kiekis, kartais įmanoma, bet reikia žinoti konkrečiai. Kartais žmonės nori vežti naminius produktus, sūrius, mėsą – čia jau reikia pasitikslinti, nes yra tam tikrų apribojimų. Ypač dėl gyvūninių produktų po Brexit atsirado daugiau taisyklių.

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirma – susisiekti su mumis ir sužinoti, kas nutiko. Kartais vėluojama dėl eismo, kartais dėl oro sąlygų, kartais dėl muitinės. Jei tai įvyko dėl mūsų kaltės, stengiamės ištaisyti. Bet jei tai force majeure – lietus, sniegas, eismo kamščiai – čia jau nieko nepadarysi. Kartais žmonės labai pyksta dėl vėlavimo, bet aš visada aiškinu situaciją. Jei yra rimta problema, visada galime kažkaip kompensuoti, bet reikia žinoti konkrečiai.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, galima, bet priklauso nuo to, kada atšauki. Jei dar niekur nevažiavome, tiesiog prarandi užstatą arba nieko nemoki. Bet jei jau esame pakeliui, gali tekti mokėti už kelionę. Čia visada susitariame iš anksto. Kartais žmonės atšaukia paskutinę minutę, ir tai būna nemalonu, bet kas nutinka, tas nutinka.

Ką daryti, jei gavau kitą krovinį?

Jei gavai ne tą krovinį, reikia nedelsiant pranešti. Kartais pasitaiko klaidų – nors stengiamės to išvengti, žmonės mesi. Kartais dėl dokumentų klaidų, kartais dėl kitų priežasčių. Jei tai įvyko, susitvarkome – dažniausiai paimame tą krovinį ir vežiame teisingą. Bet reikia pranešti kuo greičiau.

Ar galima mokėti kortele?

Taip, galima. Priimame ir grynuosius, ir korteles, ir pavedimu. Kartais žmonės nori mokėti grynais, bet aš visada siūlau kortelę – saugiau ir patogiau. Ypač jei suma didesnė. Bet čia jau kiekvieno asmeninis pasirinkimas.

Kada vyksta pristatymai?

Pristatymai vyksta visą savaitę, išskyrus šventes. Bet čia reikia žinoti – per Kalėdas ar Naujuosius metus viskas gali būti sudėtingiau. Kartais žmonės mano, kad per šventes viskas veikia kaip įprastai, bet taip nėra. Geriau pasitikslinti iš anksto.

Ar vežate į visą Angliją?

Taip, vežame į visą Angliją, bet čia vėlgi – kuo toliau, tuo brangiau ir ilgiau. Kartais žmonės mano, kad iš Londono į Mančesterį yra greitai, bet iš tikrųjų tai kelios valandos važiavimo. O jei reikia į Škotiją ar Velsą, tai dar toliau. Bet taip, vežame visur.

Kiek žmonių reikia krovimui?

Priklauso nuo krovinio dydžio ir svorio. Kartais užtenka dviejų žmonių, kartais reikia daugiau. Jei krovinys lengvas, galima tvarkytis ir vienam. Bet jei sunkus – reikia daugiau žmonių. Geriau pasakyti iš anksto, koks krovinys, kad žinotume, kiek žmonių siųsti. Kartais atvažiuojame, o ten reikia dar žmonių, ir gaištame laiką.

Ar galima palikti krovinį sandėlyje?

Kai kuriais atvejais taip, jei reikia laikinai sandėliuoti. Bet čia reikia susitarti iš anksto, nes ne visada turime laisvų sandėlio patalpų. Kartais žmonės nori palikti krovinį ilgai, bet tai jau kita paslauga ir kainuoja papildomai. Geriau pasikalbėti konkrečiai.

Ką daryti, jei reikia skubus užsakymas naktį?

Jei reikia skubiai naktį, tai įmanoma, bet kainuoja brangiau. Naktinis važiavimas yra sudėtingesnis, vairuotojas turi būti atsargus, ir tai paprastai kainuoja daugiau. Kartais žmonės nori viską tą pačią naktį, bet taip greitai ne visada įmanoma. Geriau pasikalbėti ir sužinoti, kas realu.

Ar galima vežti baldus?

Taip, baldus vežti galima. Baldai yra vienas dažniausių krovinių. Bet čia svarbu juos tinkamai supakuoti, kad nepažeistų per kelionę. Kartais žmonės nori vežti labai brangius baldus, ir tada reikia ypatingos priežiūros. Bet paprastai baldai – tai standartinis krovinys, su kuriuo dirbame kasdien.

Kokia jūsų patirtis?

Dirbu šioje srityje jau 12 metų. Per tą laiką vežiau viską – nuo mažų siuntinių iki didelių pramoninių įrengimų. Mačiau ir gerus, ir blogus dalykus. Kartais viskas eina puikiai, kartais iškyla problemų. Bet stengiamės visada išspręsti. Vienas dalykas, kurį išmokau per visus metus – geriausia visada kalbėtis atvirai ir sąžiningai. Jei kas nors neįmanoma, geriau pasakyti iš karto, nei žadėti ir po to nuvilti.

Išvada

Jei reikia greitai pristatyti siuntinį į Angliją su furgonu, svarbiausia yra planuoti iš anksto ir turėti tvarkingus dokumentus. Greitis įmanomas, bet reikia suprasti, kad viskas priklauso nuo konkrečios situacijos – atstumo, krovinio dydžio, kelio sąlygų. Brėžimas (čia turiu omenyje aiškus susitarimas) iš abiejų pusių labai padeda. Jei turi klausimų – skambink, visada stengiuosi padėti. O jei jau žinai, ko reikia – tiesiog susitarkime dėl laiko ir vežkime.