Greitas siuntinių gabenimas į Angliją – patikima ir saugu

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai sienos buvo tiesiog linijos žemėlapyje, o ne kasdien iššūkis. Ką gi, laikai keičiasi, o dabar greitas siuntinių gabenimas į Angliją – tai nebe paprasta kelionė per „Tunnel“, o visavertis logistikos mazgas. Nors dauguma klientų mano, kad tai tiesiog „pakrove ir nuvykai“, iš tikrųjų tai sudėtingas procesas, reikalaujantis tikslumo. Mes stengiamės užtikrinti, kad kiekviena siunta būtų pasiekti paskirties tašką saugiai, tačiau be jūsų pagalbos – ir teisingų dokumentų – tai būtų beveik neįmanoma. Žinoma, visada yra nedideli trikdžiai, kurie keičia planus, tačiau patirtis leidžia mums su jais susidoroti.

Bendrai apie tą procesą (ir kodėl tai ne vėjų spausčiamas)

Kiek realiai trunka tas greitas siuntinių gabenimas į Angliją?

Viskas priklauso nuo to, ką ir iš kur vežame, bet standartiškai, jei kalbame apie dalinius krovinius, tai trunka apie 3–5 darbo dienas. Viskas apsisuka apie tai, kada mes sugebame surinkti pilną mašiną arba grupę krovinių vienam reisui. Kartais pasitaiko, kad vairuotojas jau yra prie jūsų durų po poros dienų, o kartais reikia laukti, nes muitinėje eilės tiesiog baisios. Pastaruoju metu tas greitas siuntinių gabenimas į Angliją pavargo nuoDidžiosios Britanijos formalumų, tačiao mes stengiamės laikytis grafiko.

Ar saugu duoti prekes vairuotojui, kurio aš nematau?

Žinoma, yra tokia baima, bet jei dirbate su patikima kompanija, tai saugu. Mes pažįstame savo vairuotojus, dauguma jų važinėja jau dešimt metų. Prisimenu vieną atveją, kai klientas buvo labai susirūpinęs dėl brangios elektronikos, tačiau vairuotojas Andrius viską įkėlė taip delicatiskai, kad klientas nusteido. Vis dėlto, visada rekomenduoju uždirbti pasitikėjimą – prašyti nuotrauką įkrovimo metu arba bent pastebėti, kaip prekės padėtos.

Kur geriau siųsti – į Londoną ar į provinciją?

O, Londonas... Tai atskira istorija. Jei reikia tiksliai ir greitai, provincija visada lengvesnė – ten nėra tiek didelių suglumimų su važiavimo leidimais (Ulez zona ir panašiai). Greitas siuntinių gabenimas į Angliją, į tokius miestus kaip Mančesteris ar Birmingamas, dažnai būna efektyvesnis, nes vairuotojui lengviau priartėti prie sandėlio. Londone jis gali prastovėti pusę dienos tiesiog norėdamas išvengti baudų už važiavimą centrine dalimi.

Ar galiu nupirkti bilietą keltu per jus, jei tiesiog noriu nuvažiuoti su automobiliu?

Ne, mes nesame kelionių agentūra, mums nekaip. (Nors kartais klientai klausia taip, tarsi tai būtų tas pats). Mes užsiimame krovinių vežimu, o ne keleiviais. Bet jei jūs turite mašiną, kurią norite pergabenti į Angliją kaip krovinią, tada kalbėkimės. O paprastai bilietus į „DFDS“ ar „Eurotunnel“ geriau ieškoti jų svetainėse, ten daug pigiau. Savaime aišku, toks greitas siuntinių gabenimas į Angliją nėra mūsų paslaugų dalis, jei tai tik asmeninis automobilis.

Ką daryti, jei siunta neatvyksta nustatytu laiku?

Pirmiausia – nepanikuoti. Sužinokite numerį ir paskambinkite mums. Dažniausiai būna taip, kad vairuotojas užstrigo muitinėje arba tiesiog buvo didelis spūstis kelio ties Bristoliu. Vieną kartą buvome pavėlavę dvi dienas dėl to, kad viena mašina užgriuvo autostradoje ir uždarė visą eismą. Mes visada stengiamės pranešti anksčiau, jei matome, kad greitas siuntinių gabenimas į Angliją vėluos, bet kartais ir mums informacijos trūksta.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Taip, dauguma sistemų tai leidžia, bet... ne visada tiksliai. Kartais GPS rodo, kad mašina stovi vietoje, nors ji jau važiuoja. Geriausia tiesiog susisiekti su vairuotoju arba dispečeriumi po pietų, kai jis jau tikrai turbūto sustojo papietauti. Bet bendrai, technologijos pažengė, ir galite matyti, kur jūsų dėžė yra. Tai padeda suvokti, kiek liko iki tą patikima ir saugu pristatymo.

Muitinės ir dokumentai (tokios bėdos, be kurių neina nieko)

Kokius dokumentus būtinai reikia pateikti?

Tai svarbiausia dalis. Jums reikės prekių pardavimo sutarties arba siuntos (ne, kvito, t.y. sąskaitos-faktūros), kurioje aiškiai nurodyta, kas yra kas ir kokia vertė. Be to, būtinas pakavimo sąrašas – packing list. Be šių dviejų dalykų muitinė Anglijoje neleis jums nieko įvežti. Greitas siuntinių gabenimas į Angliją be teisingų dokumentų virsta lėtu košmaru, todėl patikrinkite visą du kartus.

Ar reikia EORI numerio?

Jei esate verslas ir siunte dažnai, tai tikrai taip. Be EORI numerio Anglijoje jūsų siunta gali būti užstrigusi kažkur dokų terminale, o ten laikymas kainuoja brangiai. Jei esate fizinis asmuo ir siunte dovaną giminaičiui, dažniausiai galima išsisukti be jo, tačiau tada reikia labai aiškiai užpildyti deklaraciją. Aš asmeniškai visada patariu pasidaryti, nes tai laisvai ir greitai.

Kas daro su PVM? Ar mums reikia mokėti PVM Anglijoje?

Tai keblu klausimas. Jei prekės keliauja tarp dviejų atpažįstamų mokesčių mokėtojų (Lietuvoje ir Anglijoje turite įmones), tai galima taikyti 0% PVM tarifą. Jei ne... tada vokietis (muilinė). Paprastai pirkėjas Anglijoje turi sumokėti PVM importuojant. Kai kurie mano, kad greitas siuntinių gabenimas į Angliją apima ir mokesčių mokėjimą, bet tai ne tiesa – tai jūsų ar gavėjo reikalas.

Kas atsitinka, jei nurodau neteisingą prekės kodą (HS kodas)?

O, tai gali būti rizikinga. Muitininkai yra labai išrankūs. Jei nurodysite, kad tai „žaislas“, o tiesiog tai bus „elektroninė detalė“, gali būti bauda arba siuntos sulaikymas tikrinimui. Tą kartą, kai klientas sumaišė kodus, prastovėjome tris dienas sandėlyje Doverskyje. Geriausia klausti specialistų arba pažiūrėti internete patikimą šaltinį, kad greitas siuntinių gabenimas į Angliją neuktų į stabdžius.

Ar galiu siųsti maistą ar vaistus?

Galima, bet su labai griežtais apribojimais. Maisto produktai, turintys gyvūninės kilmės (mesos, pieno), yra beveik uždrausti arba reikalauja specialių sertifikatų. Vaistai – tik su recepto kopija ir asmeniniam vartojimui. Nerekomenduoju eksperimentuoti su keptu viščiuku ar kiaušiniais, nes greitas siuntinių gabenimas į Angliją tampa mokesčių mokėtojo košmaru, o paskui siunta tiesiog sunaikinama.

Kas yra CMR sąskaita ir kodėl ji svarbi?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina sandėrį tarp jūsų ir pervežėjo. Jis įrodo, kad mes priėmėme krovinią ir esame atsakingi už jo pristatymą. Be CMR, jei kas nors dingtų kelio metu, būtų labai sunku įrodyti, kad ta siunta išvis buvo mūsų mašinoje. Užpildykite ją atsargiai.

Ar reikia draustis krovinius?

Manau, kad taip. Nors mūsų atsakomybė yra reglamentuota konvencijomis, ji nėra begalinė. Jei vežate brangias prekes, geriau pasidaryti papildomą draudimą, kad patikima ir saugu kelionė būtų užtikrinta 100%. Vieną kartą vairuotojas atsitrenkė į barijerą, ir dėžė su kompiuteriais nukrito – dėka draudimo, klientas gavo pinigus atgal.

Kodėl Anglijos muitinė taip lėta?

Tiesa sakyti, po Brexito jie taip pat mokosi. Daug naujų procedūrų, daugiau dokumentų, o žmonių rankos tiek pat. Kartai jie tiesiog užkemša biurokratija. Beje, pastebėjau, kad pavasarį visada būna blogiau – galima būti, tiek daug prekių važiuoja po Kalėdas? Nežinau, bet tiesa ta, kad greitas siuntinių gabenimas į Angliją gali užstrigti dėl vienos neįrašytos eilutės.

Kainos ir mokesčiai (kur eina pinigai)

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindai – svoris, tūris, atstumas ir kuro kaina. Taip pat įeina keltas ir tiltų mokesčiai. Šiuo metu kuras brangsta, tai padidina kainas, tačiau mes stengiamės laikyti ją komercišką. Jei jūsų kroviniui reikia specialios įrangos (pvz., liftas), tai taip pat kainuoja. Taigi, patikima ir saugu paslauga niekada nebus pigiausia rinkoje, jei jūs norite tikro kokybės.

Ar pigiau siųsti pilna mašyna ar dalinį krovinią?

Pilna mašyna (FTL) dažnai išeiga pigiau už vienetą, tačiau brangiau bendrai. Jei turite daug krovinių (apie 20-24 paletes), tai tikrai naudinga. Dalinis krovinys (LTL) yra tada, kai pasidalinate vietą su kitais. Ten kaina skaičiuojama už vietą. Greitas siuntinių gabenimas į Angliją pilna mašyna yra greitesnis, nes vairuotojas važiuoja tiesiai į tikslą.

Ar mokate už sulaikymą Anglijoje?

Žinoma, mokame, bet... tada tas sąskaitą išrašome jums. Jei jūsų gavėjas vėluja susirinkti krovinius, ir jie pristovi sandėlyje, tą laiką kažkas turi sumokėti. Angliški sandėliai labai griežti dėl to. Nuo šių metų jie padidino valandines normas, tai gali būti nemalonų staigmeną. Tai ne dėl to, kad mes norime uždirbti, tai dėl jų taisyklių.

Kokia vidutinė kaina vienai paletės?

Sakyčiau, dabar tai svyruoja apie 80–150 eurų, priklausomai nuo to, iš kur keliaujate. Jei iš Vilniaus – brangiau, jei iš Klaipėdos – šiek tiek pigiau, kadangi ten artiau uostas (nors mes dažniau važiuojame pro Kalais). Kainos keičiasi kas mėnesį, taigi geriau klausti konkretaus pasiūlymo. Greitas siuntinių gabenimas į Angliją už fiksuotą kainą yra geriausias sprendimas abiem pusėms.

Ar galima atsiskaityti pristatymo metu (COD)?

Galima, bet tai kainuoja papildomai. Vairuotojas turi surinkti pinigus, o tai atima jo laiką ir reikalauja administracinių veiksmų. Be to, Anglijoje dabar moka daugiau bankais, o grynaisiais nebenaudoja. Geriau, jei jūs sumokėte iš anksto, tai greičiau ir saugiau. Vieną kartą vairuotojas negalėjo paimat grynųjų, nes gavėjas atėjo be didelios sumos, tai buvo keblu.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mes stengiamės būti skaidrūs. Kainoje įrašome: keltas, kuras, darbas. Bet kartais gali atsirasti papildomi išlaidos, jei, tarkime, kroviniui reikia specialios pakuotės arba jei adresas yra be išvykimo galimybės (pvz., gatvės uždarytas statybų metu). Tokiu atveju reikės perkrauti į mažesnę mašiną, o tai papildomai kainuoja. Patikima ir saugu bendravime nėra vietos paslėptiems mokesčiams, bet situacijos įvyksta.

Ar pavyzdžiui, siunčiant baldus, kaina skiriasi?

Baldai – tai dažnai didelis tūris, bet mažas svoris. O mums svarbu svoris. Taip pat, jei tai neįpakavota sofa, reikia ją uždaryti į stretch plėvę, kad nesuteptų. Kartais reikia montuotojo Anglijoje, tai viskas pridedama prie kainos. Greitas siuntinių gabenimas į Angliją baldų atžvilgiu yra sudėtingesnis, nes jie lengvai pažeidžiami.

Ką daryti, jei... (problemų sprendimai)

Kas atsitinka, jei siunta sugenda?

Praneškite mums nedelsiant. Mes paimsime nuotraukas ir pradėsime reklamaciją draudimo kompanijai. Jei pažeidimas matomas iš išorės (pvz., dėžė daužyta), tai reikia užfiksuoti vairuotojui pristatymo metu sąraše. Jei pastebėsite tik vėliau, kai vairuotojas išvažiavo, gali būti sunkiau įrodyti kaltę. Tačiau mes visada stengiamės padėti išsiaiškinti.

Ar vairuotojas gali padėti krauti ar iškrauti?

Jis gali padėti su „rankomis“, jei krovinių nėra daug ir jos nesunkios. Bet jei tai 10 paletės pilnas rąstas, jis nekelia kiekvienos dėžės. Jis turi liftą, tačiau jis nėra jūsų sandėlio darbuotojas. Greitas siuntinių gabenimas į Angliją numato, kad vairuotojas pristato, o ne kad jis atlieka visus krovimo darbus, nebent tai suderinta iš anksto.

Kas, jei gavėjo nėra namuose?

Tai labai dažna problema. Vairuotojas laukia apie 15–30 minučių. Jei niekas neatsiranda, jis važiuoja toliau arba grįžta. Tada reikia organizuoti pakartotinį pristatymą, o tai kainuoja. Būtinai įsirašykite gavėjo telefoną ir pasakykite jam, kad laukia. Patikima ir saugu paslauga prasideda nuo to, kad kas nors atidaro duris.

Ar galima užšaldyti siuntą, jei kyla problemos su muitine?

Taip, mes galime padėti susitvarkyti su procesu, bet tiesiog „ušaldyti“ tai ne taip paprasta. Muitinės sistema (CHIEF) užkerta kelią, jei trūksta duomenų. Reikia pateikti trūkstamus dokumentus, tuomet sistema paleidžia. Nerekomenduoju mėginti apgauti sistemos, ji labai protinga. Jei kas nors ne taip, geriau nedelsiant paskambinti mums.

Ar atiduodate tuščias pakuočių (pakuojimo medžiagas)?

Galime, bet tada tai turi būti nurodyta sutartyje. Dažniausia klientai liepia mums jas išmesti Anglijoje, nes jų ten nereikia. Jei reikia gražinti tą pačią paletę ar dėžę, tai įeina į kainą tik tada, jei yra vieta mašinoje. Vakar vienas klientas norėjo gražinti senas medines dėžes, bet jos buvo tokios sugedusios, kad teko mesti.

Ar būna taip, kad dingsta visos siuntos?

Labai retai, bet... taip. Tai gali būti vagystė arba (ko gero) didelė klaida. Mes visada stebime mašinas, tačiau jei mašina sustojo neplanuotai ir nebegalime susisiekti su vairuotoju, skambiname policijai. Tokiu atveju draudimas padengia nuostolius. Greitas siuntinių gabenimas į Angliją yra saugus, bet pasaulis nėra tobulas.

Kas daryti, jei nurodau blogą adresą?

Jei vairuotojas supras, kad adreso nėra, jis paskambins. Bet jei nurodėte gatvę, bet pamiršote namo numerį, gali būti bėdų. Anglijoje daug gatvių panašaus pavadinimo. Geriausia duoti nuorodą su „what3words“ kodu – tai labai padeda. O jei reikės važiuoti į kitą miestą dėl jūsų klaidos, kelionės kainą teks mokėti.

Smulkmenos, kurios svarbiausiai (pakavimas ir t.t.)

Kaip teisingai supakuoti dėžę?

Naudokite stiprią dėžę, daug lipdukų (ne mažų). Užpildykite tuščias vietas burbuliukine plėvele arba spaudomuoji popieriumi. Dėžė turi nejudėti viduje. Vieną kartą gavome dėžę su stiklą, kurią buvo užklijavę tik viena lipduka – natūraliai, stiklas buvo susikalęs į dulkes. Patikima ir saugu pristatymo garantija prasideda jūsų sandėlyje.

Ar galiu siųsti pavojingas krovinius (ADR)?

Galima, bet tik su specialiais vairuotojais. Negalima tiesiog įmesti dažų ar aerozolių į bendrą mašiną. Tai uždrausta ir pavojinga. Jei turite tokių prekių, praneškite iš anksto, mes surasime ADR sertifikatą turintį vairuotoją. Greitas siuntinių gabenimas į Angliją tokiu atveju bus brangesnis, bet saugus.

Ar svarbu svoris, nurodytas sąskaitoje?

Labai svarbu. Muitinė patikrina svorį, ir jei sąskaitoje parašyta 100 kg, o realiai yra 500 kg, gali būti baudos. Be to, mums reikia suplanuoti, kiek vietos užims krovinius. Nenukrypime nuo tiesos, tai geriau viską užrašyti tiksliai. (Čia kažkaip rašau ir pats galvoju, kad dažnai žmonės net nežino svorio... bet reikia pasistengti).

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus (kelioninę)?

Taip, tai daroma dažnai, kai žmonės persikrausto. Tačiau reikia nurodyti, kad tai naudoti daiktai, ne naujos prekės prekybai. Kitaip muitinė gali manyti, kad tai verslas ir pridės didelius mokesčius. Kelioninės reikia uždaryti, kad neišsirištų kelionės metu.

Ar reikia pažymėti, kad „silpnai“ (fragile)?

Būtinai. Ir ne tik rašyoti, bet ir užklijuoti lipduką viršuje. Vairuotojai tai mato ir įdeda tokią dėžę viršuje arba atskirai. Be to, jei dėžė skamba (viduje kažkas daužosi), mes ją iš karto pastebime. Geriau perkelbti kiekvieną dėžę, nei vėliau gailėtis.

Kaip elgtis su paveikslais ar veidrodėmis?

Juos reikia supakuoti į medines dėžes su rėmais, o ne tik į kartoną. Paveikslas suplėšomas, jei ant jo užmesite ką nors sunkaus. Veidrodis – dažniausiai lūžta. Patirtis rodo, kad geriausia jų visai nevežti, jei nėra specialios dėžės. Greitas siuntinių gabenimas į Angliją jums nepadės, jei pačios pakavimas yra blogas.

Ar reikia rūšiuoti dokumentus prie siuntos?

Taip, būtina dėti dokumentų kopiją viršuje (vadinamasis „pouch“). Vairuotojas turi matyti, kur keliauja, negali laukti, kol mes išsiųsime PDF el. paštu. Ypač svarbu, jei vyksta muitinės tikrinimas, kai vairuotojas gali būti užklaustas apie krovinį.

Kodėl kartai prašome pašto kodo?

Anglijoje pašto kodas – tai kaip adreso siela. Tas pats gatvės pavadinimas gali kartotis skirtinguose miestuose, bet pašto kodas yra unikalus. Jo nurodymas greitina pristatymą ir padeda išvengti klaidų. Be to, navigacija ten dažnai veikia būtent pagal pašto kodus.

Ar galiu atšaukti siuntą paskutinę minute?

Galima, bet jei vairuotojas jau atvyko pas jūsų įmonę, turėsite sumokėti už nurodytą vietą. Mes jau negalime užpildyti tos vietos kieno nors kitu. Geriau apgalvoti iš anksto. Patikima ir saugu logistika paremta pasitikėjimu, o pastarasis pradingsta, kai atšaukiate ištisas mašinas be gero pagrindo.

Apibendrinant, tarptautiniai pervežimai, ypač į Angliją, yra sudėtingas procesas, kuris reikalauja ne tik mūsų, bet ir jūsų įsitraukimo. Nors dabartinė situacija su muitine ir dokumentais nėra paprasta, patirtis leidžia mums pasiūlyti tikrai greitas siuntinių gabenimas į Angliją paslaugas. Svarbiausia – nebijoti klausti ir teisingai paruošti krovinius. Tada viskas vyks sklandžiai, o jūsų prekės pasieks paskirties tašką saugiai ir laiku.