Greitas siuntinių gabenimas į Angliją: patikima ir saugi paslauga

Dirbu logistikos srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, laikai pasikeitė. Kai pradėjau, tai atrodė paprasta: pakrauname, važiuojame, iškrauname. Dabar, kai kalbame apie greitą siuntinių gabenimą į Angliją, viskas yra sudėtingiau dėl visų tų muitinių, dokumentų ir nesibaigiančių eilių. Tačiau vienas dalykas liko nepakitęs – klientai visada nori, kad jų daiktai būtų ten rytoj. Nors mes sužinojome ką daryti, kad procesas būtų sklandesnis, visada iškyla nenumatytų situacij�. Šiame straipsnyje pasistengsiu paprastai, be jokių gražių žodžių, paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus. Kartai bus tiesiogiai, kartai su nukrypimais, tačiau tikra tiesa apie tai, kas vyksta kelyje.

Pagrindai: kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kaip greitai iš tikrųjų galima nuvežti siuntą į Angliją?

Visi klauso „greitas siuntinių gabenimas į Angliją“, tačiau realybėje „greitai“ reiškia skirtingus dalykus. Jei turime tvarkingus dokumentus ir siunta nėra pavojinga, įprastas ekspreas užtrunka apie 48–72 valandas. Tačiau turiu omenyje, kad tai yra idealus variantas. Kartais vairuotojas užstringa Kalėje, o muitininkas nusprendžia atidaryti furgoną tik todėl, kad jam atrodė įtartai. Tada tas „greitas“ pristatymas gali tapti savaitės užmoju. Taigi, atsakymas: greitai, jei nelipa akmuo ant kelio.

Kiek tai viskas kainuos ir nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo tiek daug dalykų, kad kartais sunkiu pervarkyti galvoje. Žinoma, svoris ir tūris yra pagrindas, bet taip pat svarbi kuro rinka, kuro priedėlis, ir ar reikia specialios technikos. Pavyzdžiui, jei reikia kelti kelią į Londono centrą, kur yra ULEZ zona, kaina šokteli aukštyn. Negaliu pasakyti tikslios sumos be kvoto, bet galiu pasakyti, kad pigiausiai nebus, jei tikimasi saugumo ir greičio. Neklausote kainos parduotuvėje nežinodami ką perkate, čia tas pats principas.

Kokius dokumentus būtinai reikia pateikti?

Absoliučiai būtina yra komercinė sąskaita faktūra (angliškai – Commercial Invoice). Be jos jums niekur nepraeisite per muitinę. Joje turi būti nurodyta tiksliai, kas yra kelyje, kiek tai kainuoja ir svoris. Dar reikalingas siuntos vairuotojo (CMR) kvitas, bet jį jums paruošime. Jei siunčiate asmeninius daiktus, reikia deklaracijos, kad tai nėra prekyba. Dažnai klientai pamiršta parašyti HS kodus, o tai sukelia didelių uždelstimų. Geriau viską užpildyti iš karto, negu vėliau šokti po galva muitinėje.

Ar galima siųsti be Muitinės atstovo (Brokerio)?

Techniškai – taip, galima bandyti patiems, bet aš tai nerekomenduoju. Po Breksito Anglija tapo trečiąja šalimi netoli ES, todėl muitinės procedūros yra griežtos. Jei padarysite klaidą dokumentuose, siunta gali būti sugrąžinta arba sunaikinta (kaip buvo viename atveju su maistu). Muitinės brokeris žino visus tuos niuansus, kodėl reikia vieno ar kito kodo. Jis už jus atlika "švarų darbą", kad jums nereikėtų kalbėtis su pareigūnais.

Ar reikia EORI numerio?

Taip, jei verslas, tai būtinai. EORI numeris (Economic Operators Registration and Identification) yra kaip jūsų paso numeris prekybai su ES arba Anglija. Be jo negalima pateikti eksporto ar importo deklaracijų. Asmenims, siunčiantiems dovanas ar daiktus, jis nebūtinas, bet tada gali tekti mokėti didesnius muitus ir PVM. Užsakykite jį iš anksto, nes procesas trunka kelias dienas, o be jo greitas siuntinių gabenimas į Angliją sustoja staiga.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus svorio ar matmenų?

Nenuostabu, dažnai klientai spėlioja. Geriausia pasverti ant vonios svarstyklių, jei tai maža siunta. Jei didelė – pamatuokite ir apskaičiuokite tūrį. Jei nurodysite neteisingai, vairuotojas gali atsisakyti pakrauti, jei netilps į vietą. Dar blogiau, jei mums teks perrašyti dokumentus jau esant tranzarte, tai kainuos papildomai. Geriau spėjoti su atsarga, nei klaidinti.

Biurokratija, muitinės ir taisyklės

Ar tikrai reikia muitinės deklaracijos kiekvienam siuntiniui?

Kiekvienam, kuris viršija 135 eurų vertę (dovanoms ar mažoms siuntoms gali būti kitaip). Dabar, kai Anglija nebe ES, tai yra formalus eksportas ir importas. Nėra jokių išimčių, nebent tai tik asmeninė laiškas be komercinės vertės. Kai klientai sako „o aš siunčiu tik nedidelį dalykelį“, aš juos suprantu, bet muitinė nesupranta. Ji mato tik dokumentus. Deklaracija privaloma.

Kas vyksta, jei prekės užstrigo muitinėje?

Tada prasideda nervai. Muitinė gali sustabdyti siuntą patikrai, jei įtaria ką nors ne taip, arba jei atsitiko atsitiktinis pasirinkimas. Tada reikia pateikti papildomus dokumentus, pvz., sertifikatus ar licencijas. Esu matęs atvejų, kai užstrigo dėl paprasto spausdinimo klaidos sąskaitoje – buvo parašyta „vynas“ vietoj „sultys“. Reikėjo laukti patikros. Tai užtrunka nuo 1 iki 5 dienų, kartais ir ilgiau, priklausomai nuo užklausios.

Ką reiškia DDP ir DAP terminai ir kuris geresnis?

DDP (Delivered Duty Paid) reiškia, that mes sumokame už viską – transportą, muitus, mokesčius Anglijoje. Jums tiesiog pasirodo prekės ir nieko daugiau. DAP (Delivered at Place) reiškia, kad mes pristatome, bet jums (ar gavėjui) tenka susitvarkyti su mokesčiais. DDP yra patogiau, bet brangiau. DAP gali atrodyti pigiau, bet jei gavėjas neapsimoka mokesčių Anglijoje, siunta negrįžta. Dažniausiai rekomenduoju DDP, kad būtų ramybes.

Ar mokėti MVS (PVM) Anglijoje?

Jei esate verslininkas ir pirkėjas yra verslininkas Anglijoje, su VAT numeriais, tai paprastai naudojama nulinio tarifo procedūra (0%). Jei pirkėjas yra fizinis asmuo, turi būti sumokėtas PVM Anglijoje (20%). Taip pat, jei siuntos vertė maža (iki 135 £), PVM gali būti renkamas tiesiog iš jūsų, čia Lietuvoje, per mokesčių apklausos sistemą. Tai paina, bet brokeris viską suskaičiuos.

Kas dėl maisto produktų ir gyvūnų – ar galima?

Maistas yra labai sunki tema. Anglija turi griežtas sanitarijos taisykles. Kai kuriems produktams reikia veterinarinių sertifikatų, kur kainuoja brangiau nei pati siunta. Mėsa, pieno produktai – beveik neįmanoma (išskyrus specifinius atvejus). Gyvūnams reikingas mikroschemas (šunims, katinams) ir ilgos procedūros. Nebandykite slėpti mėsos dešrelę tarp drabužių – muitinės šunys tai suranda, o baudos didžiulės.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Galima, bet būtinai juos apdrausti. Standartinė draudimo suma dažnai būna nedidelė, pvz., 10 eurų už kg. Jei vežate juvelyrinius dirbinius ar brangią elektroniką, reikia specialios sutarties. Be to, tokias siuntas reikia deklaruoti kaip vertybes, kadangi jos patraukia plėšikų akį. Nekadangi saugumo sumetimais mes nenurodome ant furgono „Auksas viduje“, bet dokumentuose turi būti tikra vertė.

Pakavimas, pažeidimai ir „gyvenimas“

Kaip turi būti supakuota technika (kompiuteriai, serveriai)?

Technika turi būti supakuota taip, kad ji nenukristų, jei vairuotojas staigiai stabdys. Geriausia – originalioje kartono dėžėje su putomis. Jei originalios nebėra, rinkite daug putplasčio ir užfiksuokite, kad dėžėje nebūtų tuščios vietos. Esu matęs, kaip serveriai buvo įmesti į paprastas dėžes be užpildo – rezultatas buvo metalų kaladė. Netaisykite, kad „gi jūs atsakingi“, jei pačios supakavote kaip bulvės.

Ar galiu siųsti daiktus ant paletės, bet ne įvyniotus?

Negalima. Paletė turi būti apvyniota plėvele (stretch filmu) ir pritvirtinta. Jei dėžės stovės ant paletės laisvai, jų nukris posūkio metu. Vairuotojas nebus kaltas, kad jūsų siunta išbyrėjo. Užfiksuokite viską. Taip pat paletės turi būti tinkamos, ne sulūžusios, nes keltuvas gali tiesiog nudropinti.

Ar galima siųsti alkoholį ar tabaką?

Galima, bet tai yra apribota ir brangi procedūra dėl akcizo mokesčių. Jei tai asmeninės dovanos, yra normos (kiek litrų galima įvežti). Jei prekyba – reikia akcizo sandėlio dokumentų Anglijoje. Dažnai patogiau nusipirkti čia negu kankintis su dokumentais. Ir nepamirškite – stiklinės buteliai dažnai sulaužo, jei blogai supakuoti.

Kas nutinka, jei siunta atkeliauja sužalota?

Pirma, reikia susirašyti defektų aktą su vairuotoju (patikrinimo dokumente). Be to, draudikas neprieks prašymo. Jei pastebėjote sulaužymą tik vairuotojui išvažiavus, tikimybė gauti pinigus beveik nulis. Fotografuokite iš karto. Mes padėsime suformuoti prašymą, bet procesas gali užtrukti mėnesį. Kartais tai būna tik maža įbrėžimas, kartais – visiškas sužalojimas.

Ar imamas atsakomybė už pradangimą?

Taip, mes turime atsakomybės draudimas pagal tarptautines konvencijas (CMR), bet jo ribos yra žemos (paprastai apie 8-10 SDR vieną kg). Jei siunta verta tūkstantį, o pradingo, gausite tik nedidelę dalį. Todėl visada siūlau papildomą draudimą pilnai vertei. Nėra nieko blogiau, nei paaiškinti klientui, kad jo 2000 eurų vertės prekės dingus, ir mes jam mokame tik 100 eurų.

Anglija specifika – Londonas, kelyrai ir realijos

Kiek laiko užtrunka persikelti per Lamanšą?

Tai kaip loterija. Paprastai keltas arba tunelis trunka 1,5–2 valandas. Tačiau jei yra didelės eilės (pvz., dėl Brexit procedūrų ar techninių trikdžių), laukti gali ir 6–8 valandas. Vairuotojai turi poilsio režimus, todėl jei ten praras 4 valandas, gali tekti laukti jo poilsio pabaigos, kad galėtų toliau važiuoti. Geriau planuoti atsargą.

Ar brangiau vežti į Londoną centrą?

Žinoma. Londonas yra košmaras vairuotojui. Už darbo laiką nuo 06:00 iki 18:00 tenka mokėti ULEZ mokestį (jei furgonas neįtrauktas į išimtis). Dar sunkiau rasti vietą parkavimui. Dažnai reikia samdyti vietinį kurjerą, kad iškrautų, nes mūsų furgonai tiesiog negali užvažiuoti į siauras gatves. Tai viskas padidina galutinę kainą.

Ar galima pristatyti sekmadienį?

Anglijoje dauguma sandėlių ir parduotuvių dirba nuo pirmadienio iki šeštadienio. Sekmadienį viskas uždaryta. Vairuotojas gali važiuoti, bet nieko neiškraus. Jei skubate, reikia ieškoti specialių paslaugų, kas kainuos dvigubai. Geriau derėtis su gavėju, kad jis būtų pasiruošęs darbo dieną.

Kas daryti, jei gavėjo adresas neteisingas?

Tai klasika. Vairuotojas važiuoja adresu, o ten nėra jokios įmonės ar namo. Jei gavėjas neatsiliepia į telefonus, siunta grįžta atgal. Už tai taip pat imamas mokestis, nes mes atlikome darbą. Tikrinte adresus du kartus, ypač Anglijoje, kur pašto kodai (Postcode) yra šventumas. Neteisingas vienas skaičius – ir esi kitoje miesto dalyje.

Ar saugu duoti prekes vairuotojui, kurį nežinote?

Dirbant su patikimomis kompanijomis – taip. Mes žinome savus vairuotojus. Jei randat „vilką“ nuo kelio krašto internete, tai rizikuojate. Yra atvejų, kai prekės dingdavo kelyje. Patikima ir saugi paslauga reiškia ne tik greitą gabenimą, bet ir tai, kad žinote, kas vairuoja jūsų turtą. Patikrinkite vežėjo licenciją.

Problemų sprendimas ir smulkmenos

Ar galima atsisakyti užsakymo jį pateikus?

Jei mes jau suradome vairuotoją ir jis jau važiuoja pas jus, atsisakyti nebegalima. Turėsite sumokėti bent jau už važiavimą tuščia furgonu (dead mileage). Jei dar nepradėjome vykdyti, galima susitarti, bet taip pat būna baudos. Geriau apgalvokite iš anksto.

Ar vežate dalinį krovinią (ne pilną fura)?

Taip, tai vadinama grupiniu vežimu (groupage). Mes renkame keletą klientų siuntas į vieną furgoną. Tai pigiau, bet ilgiau, nes tenka laukti, kol užpildomas furgonas ir kol iškrauniami kiti. Jei skubite, geriau užsisakykite atskirą transportą (dedicated).

Ką reiškia „Fuel Surcharge“?

Tai kuro priedėlis. Kuro kaina svyruoja, todėl mes negalime fiksuoti kainos amžinai. Kai benzinas brangsta, šis mokestis didėja. Jis paprastai nurodomas sąskaitoje atskirai. Tai standartinė praktika visoje Europoje, ne tik mums.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dauguma mūsų vairuotojų turi GPS stebėjimą. Galime jums nusiųsti nuorodą, kur matote, kur yra furgonas. Tačiau nepamirškite, kad vairuotojai turi poilsio laikus (tachografas), kai mašina stovi. Tai ne reiškia, kad sugedo, tiesiog jis ilsisi.

Kas dėl pavojingų krovinių (ADR)?

Reikia specialios licencijos ir vairuotojo, turinčio ADR pažymėjimą. Tai brangiau. Negalima slėpti pavojingų medžiagų (dažai, aerozoliai, akumuliatoriai) tarp paprastų prekių. Jei įvyks avarija ir muitinė tai pastebės, baudos bus milžiniškos, o kompanija gali netekti licencijos.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Logistika – gyva rinka. Jei vakar buvo laisvų mašinų, kaina žemesnė. Jei ryte atsirado didelius užsakymas (pvz., didelis gamintojas išsiuntė 10 furgonų), laisvų mašinų beliko nulis, o kaina šoktelėjo. Taip pat įtaka turi valiutos kursai. Užsakykite anksčiau, išvengsite šuolių.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Paprastai taip, arba bent dalį, jei nežinome kliento. Esu matęs, kai po pristatymo klientai „dingdavo“ ir atsisakydavo mokėti. Verslas yra verslas. Ilgalaikiai partneriai gali gauti atidėjimą (mokėjimą po 14–30 dienų), bet naujiems reikia pasitikėjimo.

Ar galima siųsti vaistus?

Tik su licencija arba asmeniniam naudojimui su recepto kopija. Negalima tiesiog įmesti dėžutę tablečių. Tai laikoma kontroliuojama preke. Muitinė be dokumentų ją konfiskuos be diskusijų.

Kas yra CMR kvitas?

Tai pagrindinis dokumentas, kurį pasirašo vairuotojas ir siuntėjas paėmimo metu. Jame nurodoma, ką vežame, kiek svorio ir būklė. Jei vėliau kyla ginčų, šis lapas yra teismas. Nekalbėkite su vairuotoju, nepasirašykite patikrinus, ar viskas tvarkoje.

Ar dirbate su šeštadieniais ir šventinėmis dienomis?

Mes dirbame, tačiau Anglijoje šventės skiriasi. Pvz., Kalėdos ar Naujieji Metai ten – ilgos atostogos. Jei užsakymate prieš šventes, įsitikinkite, kad sandėlis atidarytas. Dažnai klientai pamiršta, kad Anglijoje darbo dienos gali skirtis nuo mūsų.

Ar turiu drausti siuntą, jei ji nebrangi?

Draudimas nėra privalomas, bet aš visada patariu. Net jei siunta verta 50 eurų, jos praradimas ar sulaužymas sukels nemalonumų. Draudimas kainuoja nedaug, tačiau suteikia ramybės. Geriau būti saugiam.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai gyvenimas. Mes tada išsiunčiame kitą vairuotoją perkelti siuntą (transhipment). Tai užtrunka, bet mes padengiame žalą, jei turime sutartį. Nepasitikėkite, kad visada bus idealiai. Varikliai gedasi, padangos plyšta. Mes į tai įskaičiuojame savo paslaugos kainą.

Ar galima pasikeisti pristatymo adresą jau važiuojant?

Galima, bet tai kainuoja. Jei vairuotojas jau beveik atvyko į senąjį adresą, reikia jam sumokėti už nukrypimą ir papildomus km. Anglijoje atstumai dideli. Geriau iš karto nurodyti teisingą vietą.

Ar reikia gavėjo telefono numerio?

Absoliučiai būtina. Be jo vairuotojas tiesiog neįsileis į objektą arba negalės susisiekti, jei negali rasti vietos. Anglijoje daug kur saugomi objektai be telefono neįmanoma patekti.

Ar greitas siuntinių gabenimas į Angliją tikrai saugu?

Jei pasirenkate profesionalus – taip. Jei ieškote pigiausio varianto be draudimo – rizikuojate. Mūsų darbas – užtikrinti, kad prekės pasiektų vietą, ir mes darysime viską, kas priklauso nuo mūsų. Gero kelio!

Išvados

Viskas susikerta ties paprastumu ir realiu gyvenimu. Greitas siuntinių gabenimas į Angliją yra įmanomas pasirinkimas, jei pasiruošiate ir pasitikiite savo partneriu. Nėra būdo išvengti visų rizikų, bet gera dokumentacija ir supratimas, kas vyksta „už scenos“, sumažina stresą. Tikiuosi, kad šie atsakymai padėjo jums suprasti, kad mes tik žmonės, bandantys padaryti gerą darbą tarp tų visų muitinių ir kelių. Pasitikėkite profesionalais, o mes pasirūpinsime likusiu.