Greitas siuntinių gabenimas į Angliją efektyvus ir patikimas logistikos sprendimas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – laikai keičiasi, o problemos lieka panašios, tik pasislepia po kitais pavadinimais. Kai anksčiau didžiausia baimė buvo, kad vairuotojas užstrigs nelegalioje migrante pervežimo aikštelėje, tai dabar visa kas susiję su greitu siuntinių gabenimu į Angliją vos neverčia nešiotis širdies vaistus. Anglija (ar JK, kaip dabar madinga sakyti) po Brevito tapo kaip užsienio planeta, kur viska reikia daryti dvigubai daugiau, bet rezultatas vis vien turi būti toks pat – kroviniui tenka būti rytoj. Efektyvumas šiuo atveju nėra tiesiog greitas važiavimas, tai gebėjimas išvengti muitinės kvailio kliūčių, kuriomis pasipuošė visi užsienio prekybininkai. Rašau šitą tekstą ne kaip kokį reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris žino, koks skonis būna "kavos puodeliui" tarpininkaujant tarp lietuvio siuntėjo ir griežto britų muitininko.

Bendros klausimai apie patikimumą ir greitį

Kiek laiko užtrunka siuntimas į Angliją?

Tai labai platus klausimas, nes greitas siuntinių gabenimas į Angliją gali reikšti ir 24 valandas, ir savaitę, jei pasisekia blogai. Paprastai, jei viskas tvarkinga su dokumentais, krovinys iš Lietuvos ar Lenkijos pasiekia JK per 3–4 darbo dienas. Tačiau jei reikia tiesioginio (ekspresinio) reiso, tada mes jums surandame vairuotoją, kuris važiuoja tiesiai be sustojimų, ir tada jūsų daiktai gali būti Londone ar Mančesterio sandėlyje jau po 24–30 valandų. Žinoma, už tai reikia sumokėti daugiau, bet verslas dažnai neturi laiko laukti, kol kokiai partijai "užkibs" muitinėje.

Ar saugu kelti brangius daiktus?

Žiūrėkite, saugumas – tai ne tik apie raktus nuo spynų, tai apie draudimą ir patikimumą. Aš asmeniškai visada pasakau: jei gabenate brangią elektroniką ar vertybes, greitas siuntinių gabenimas į Angliją turi būti su pilnu apkrovos draudimu. Mes visada turime sandėliavimo ir transporto draudimą, bet geriau viską pasitvirtinti raštu. Vieną kartą turėjau atvejį, kai vairuotojas paliko sunkvežimį neįstumtą į saugyką Anglijoje, ir kažkas bandė "pasižiūrėti" į konteinerį. Laimė, algoritmas užsibojo, kitaip būtume praradę dešimtis tūkstančių. Taigi, rinkitės ne tas firamas, kurios siūlo "ką tik pagalvojęs – keliaujam", o kurios t kažką prarasti.

Kaip sekti siuntos kelią?

Šiais laikais tai jau standartas. Mums sistema leidžia matyti, kur yra vairuotojas realiu laiku, net jei jis jau persikėlė per Lamanšą. Pasiuntę užklausą dėl greito siuntinių gabenimo į Angliją, jums gaunate nuorodą, kurioje matote ne tik "važiuoja", bet ir konkrečias stoteles. Kartais tik būna迟缓 (vėlavimas) dėl blogo signalo, kai vairuotojas važiuoja per kaimiškas vietoves Velse. Bet dažniausiai informacija atnaujinama kas valandą, todėl galite ramiai planuoti savo sandėlio darbuotojus.

Ar įmanoma gabenti tą pačią dieną?

Tai vėlgi priklauso nuo to, ką vadinate "ta pačia diena". Jei jūsš skambinate man ryte ir sakote "reikia, kad ši siunta būtų Anglijoje vakare", tai tai beveik neįmanoma, nebent jūs esat Kaune ir turite privatų lėktuvą. Tačiau jei kalbame apie tai, kad išsiuntus rytoj, jis ten pasiekia dieną po rytojaus, tai taip, tai įmanoma. Ekspresinis greitas siuntinių gabenimas į Angliją numatytas tiems, kurie negali laukti standartinio 3 dienų maršruto. Tai kainuoja brangiau, bet kai sugenda gamybos linija, pinigai nebesvarbu – svarbu, kad detalės atkeliautų.

Ką daryti, jei siunta neatvyksta laiku?

Pirma, nereikia panikuoti ir skambinti į policiją. Anglijoje užeigos ir muitinės gali sukelti valandų, o netgi dienų delsą. Vakar vienas mūsų klientas buvo visiškai išsigandęs, nes jo siunta stovėjo tiesiogiai "po kalvu", t. y. nepasiekė paskirties taško. Paaiškėjo, buvo klaida dokumentuose (blogai nurodytas HS kodas), todėl ją laikė patikros punkte. Mes viską ištaisėm, bet nervų nuostolių neatsigręžti. Jei matote delsimą – skambinkite mums, mes tikrinime vairuotojus ir muitinę.

Dokumentai, muitinė ir tas "bremztonis" Brevitas

Ar reikalingas MRR numeris?

Absoliučiai taip. Be MRR (Movement Reference Number) jūs nepraeisite nei Lietuvos, nei Anglijos muitinės. Tai tas pagrindinis raktas, kuris sujungia jūsų prekių deklaraciją su fizinės siuntos informacija. Be to, kai mes organizuojame greitą siuntinių gabenimą į Angliją, MRR turi būti paruoštas dar prieš tai, kai vairuotojas atvažiuoja į uostą. Aš mačiau daug atvejų, kai blogi brokeriai suformuodavo numerį tik paskutinę minutę, ir vairuotojas prarasdavo kelias valandas laukdamas patvirtinimo. Tai tiesiog nerealus dalykas, jei norite efektyvumo.

Kas daryti su EORI numeriu?

Jei esate verslininkas ir siunčiate prekes dėl pardavimo, Jums būtinai reikalingas EORI numeris (JK). Be jo jūs negalite deklaruoti importo. Būna, kad smulkūs verslininkai apie tai nieko nesužino, o tada jų siunta užstringa Anglijos uoste ir ima kaustinės kas dienai. Geriau užsitikrinkite šį numerį iš anksto, nes greitas siuntinių gabenimas į Angliją su tokiomis biurokratiniais smūgiais tampa lėtas kaip sniegui pasmerktas vairuotojas.

Kas yra muitinės brokeris ir kodėl jis reikalingas?

Brokeris – tai tas žmogus (ar įmonė), kuris "šneka" su kompiuterine Anglijos muitinės sistema (CHIEF ar CDS). Man asmeniškai galvos skyla nuo tų visų kodų, todėl mes niekada nebandome tai daryti patys. Nors esame logistika, bet greitas siuntinių gabenimas į Angliją reikalauja specialistų, kurie supranta, kuo skiriasi "batų pora" nuo "batų poros porceliane". Neteisingas kodas gali lemti tai, kad jūsų krovinys bus sugražintas arba sunaikintas, o mokesčiai padvigubės.

Ar galiu siųsti asmeninį daiktą be PVM?

Taip, galite, bet tai turi atitikti tam tikrus kriterijus – daiktai turi būti naudoti, asmeniniai ir skirti asmeniniam naudojimui, o ne pardavimui. Čia dažnai būna problemų, nes žmonės bando "prosiurbti" naują, su etiketėmis, kompiuterį ir sako, kad tai dovana sūnui. Anglijos muitinė ne iš krienų kepti. Jei norite greito siuntinių gabenimo į Angliją be galvos skausmo, geriau deklaruoti tiesiai. Pripažinsiu, aš pats anksčiau bandžiau išsivažinęs seną dviratį kaip "naujove", bet laimei tada buvo mažiau griežta.

Kas nutinka, jei pamiršau priedėlių prie prekių?

Tai būna katastrofa. Prekių priedėlis (Packing List) yra svarbiausias dokumentas po MRR. Jei vairuotojas jį neturi, jis negali parodyti, kas yra viduje. Vieną kartą turėjau klientą, kuris paprasčiausiai užmiršo užpildyti, kas yra dėžėse. Vairuotojas privalėjo atidaryti visą furgoną angliškame lietuje. Galite įsivaizduoti, kiek laiko tai užtruko? Greitas siuntinių gabenimas į Angliją tampa lėtas be to popieriaus. Dabar jau draudžiame vairuotojams važiuoti, kol nepatvirtinsime, kad priedėlis yra geras.

Ar mokėti PVM Anglijoje ar Lietuvoje?

Štai čia aš visada pasigendu, nes taisyklės pasikeitus, bet (jei gerai prisimenu) dažniausiai PVM mokamas tą šalį, kur prekės parduodamos (galutinis vartotojas). Jei siunčiate į Angliją sandėlį ar vartotojui, dažniausiai taikomas importo PVM, kurį galima susigrąžinti per mokesčių deklaraciją, jei esate registruoti. Tiesą sakant, dėl šitų detalių geriau pasikalbėti su apskaitininku, aš tik gabenu, o ne apskaitau. Bet svarbu žinoti – PVM bus imamas, tai neabejotina.

Ar galiu siųsti maisto produktus?

Tai yra pavojingiausia sritis. Anglija turi labai griežtas taisykles dėl gyvūninių produktų. Greitas siuntinių gabenimas į Angliją su mėsa ar sūriu be sertifikatų yra neįmanomas. Jūs tiesiog neišvažiuosite iš Lietuvos arba jus sustabdys Anglijoje. Vienas klientas bandė siųti šeimos receptų kepsnius savo sūnui Londonui – neišėjo. Viską konfiskavo. Taigi, maistą siųskite tik jei tiksliai žinote, ką darote, geriau nebandyti savo galvos.

Kainodaros ir pinigai, kuriuos niekas nemėgsta

Kiek kainuoja viena paletė?

Kainos šokinėja kaip kalnas ant ratų. Priklausomai nuo degalų kainos ir kurioje vietoje JK reikia pristatyti. Vidutiniškai galima sakyti, kad greitas siuntinių gabenimas į Angliją vienai paletei kainuoja nuo 150 iki 250 eurų, jei tai nėra kažkoks ypatingas ekspresas. Anglijos šiaurė (Škotija, Niukaslas) visada brangesnė nei Londonas ar pietų pakraščiai. Ir nepamirškite, jei paletė netelpa į standartinę aukštį, bus taikomi priedėliai už "stumdomą" krovinią.

Ar yra papildomi mokesčiai už uostą?

Anglijoje viskas yra mokesčiai už uostą (Port Health charges), ISC mokesčiai ir panašiai. Jie nėra dideli, po 10–20 svarų, bet jie sukaupti gali nerealiai erzinti. Mes stengiamės įtraukti tai į savo pasiūlymą, tačiau kai kurie "pigūs" vežėjai parašo kainą be mokesčių, o paskui klientas gauna sąskaitą iš Anglijos agento kuria nežinojo. Stenkitės klausti "ar visa kaina galutinė?". Greitas siuntinių gabenimas į Angliją turi būti akivaizdus, be jokių slepiamų mokesčių, o ne po to staigmenų.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo dienos?

Savaitgalis, šventės, Brevito laikotarpiai – visa tai įtakoja kainas. Jei pageidaujate greito siuntinių gabenimo į Angliją penktadienį vakare, kad jis būtų pirmadienį ryte Londone, tai bus kainuota kaip "greitoji pagalba". Vairuotojai taip pat turi poilsio laikus, o jei reikia juos laužyti, tai reikia mokėti. Be to, Anglijoje dauguma sandėlių dirba tik nuo pirmadienio iki penktadienio, o jei reikia įeiti šeštadienį, reikia mokėti vairuotojui viršvalandžius.

Ar pigiau siųsti daline krovele (LTL)?

Žinoma, dalinė krove (LTL) yra pigesnė nei pilna mašina, jei jums tereikia pergabenti kelias paletes. Greitas siuntinių gabenimas į Angliją dažnai vyksta būtent dalyvaujant konsolidacijos procesuose – mes surenkame kelias siuntas iš skirtingų klientų, užpildome sunkvežimį ir važiuojame. Tačiau čia yra vienas "o". Gali būti, kad jūsų krovinys laukia, kol užpildoma mašina, todėl jei laikas svarbiau už pinigus, geriau imti vietos mašinoje (part load).

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Degalų kaina – tai pagrindas. Bet taip pat svarbu, kur jūsų krovinys yra fiziškai. Jei jis stovi kažkur Utenos kaime ir ten reikia vykti tuščia mašina, tai šis "tuščias nuvažiavimas" bus įskaičiuotas į kainą. Taip pat, jei krovinys yra "blogas" (pvz., labai sunkus ar reikalauja specialių įrankių), kaina pakils. Aš visuomet sakau – greitas siuntinių gabenimas į Angliją prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo to, kaip jūs jį įpakavote ir paruošėte.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo termino?

Standartiškai mes dirbame su išankstiniu mokėjimu, ypač kai klientas naujas. Po kelerių metų, kai susiformuoja pasitikėjimas, galima šiek tiek nuleisti ritmą – suteikti dienų-dviejų atidėjimą po pristatymo. Tačiau kai kalbame apie greitą siuntinių gabenimą į Angliją, kur reikia iš karto skirti vairuotojui pinigus iš anksto, tai mokėjimas turi būti gautas prieš išvykimą. Negalime mes rizikuoti savo pinigais, nes jūsų klientas Anglijoje neatsiskaitys laiku. Tai verslo taisyklės.

Pristatymas, problemos ir realus gyvenimas

Ar vairuotojas gali užlipti į krovininį liftą?

Anglijoje dauguma pristatymų yra į sandėlius su paletų liftais. Tačiau jei jūsų adresas yra miesto centre (pvz., Londono Soho) ir ten nėra kur pajungti sunkvežimį, gali kilti bėdų. Vairuotojai dažnai atsisako važiuoti į "uždaras" zonas be išankstinio įspėjimo. Greitas siuntinių gabenimas į Angliją gali užstrigti paskutiniame kilometre, jei nenurodysite, ar reikia mažesnės mašinos su keltu. Geriau iš karto pasakyti apie ribojimus.

Kas daryti, jei paletė sugedęs pristatymo metu?

Tai reiškia, kad kažką padarė neteisingai pakraudami arba vairuotojas staigiai stabdė. Pirmiausia reikia užfiksuoti pažeidimą nuotraukomis dar prieš pasirašant CMR dokumentą. Anglijoje klientai dažnai būna griežti – jei pasirašai, tai priėmei. Jei pastebėjote sugadinimą po to, kai vairuotojas išvažiavo, praneškite mums per 4 valandas, mes galime bandyti kreiptis į draudimą. Bet be nuotraukų – nieko nedarysime.

Ar būna, kad vairuotojas dingsta?

Taip, ir tai yra mano pačio siaubingiausia patirtis. Ne taip, kad jis dingsta kaip žmogus, o dingsta ryšys. Nebuvo signalo, telefonas neatsiliepia. Vakar toks buvo atvejis su vairuotoju iš Baltarusijos – jis tiesiog nusprendė "pamiegoti" ne ten, kur numatyta. Dėl to greitas siuntinių gabenimas į Angliją pavėlavo 12 valandų. Dabar mes stengiamės duoti vairuotojams su GPS sekimo įrenginiais, kurie neleidžia jiems "nutilti".

Ar galiu atšaukti siuntą paskutinę minutę?

Galite, bet tai kainuos. Jei mes jau pasamdėme vairuotoją ar jis jau važiuoja link jūsų sandėlio, atšaukiant reikia sumokėti baudą arba bent jau už tuščią nuvažiavimą. Anglijoje vairuotojai nekantrūs, jei juos laukia tuščiai. Jei norite efektyvaus greito siuntinių gabenimo į Angliją, būkite tikri dėl savo planų. Nėra nieko blogiau nei pranešti vairuotojui, kuris stovi prie vartų, kad "atklauskite, jums nebereikia".

Ar priimate siuntas iš fizinio asmens?

Taip, darome, bet tada reikia labai aiškiai surašyti, kas yra viduje. Fiziniai asmenys dažnai nežino, kas yra faktūra ar priedėlis, todėl tenka juos mokyti. Vieną kartą mama siuntė sūnui šiltus drabužius, įdėjo ir maisto produktų, kurie buvo draudžiami. Vairuotojas turėjo išmesti maistą prieš sieną. Taigi, jei esate fizinis asmuo, klauskite mūsų patarimų, kaip supakuoti, kad greitas siuntinių gabenimas į Angliją nebaigtųsi liūdnai.

Kaip elgtis su nepristatytomis siuntomis?

Jei vairuotojas negalėjo pristatyti (pvz., gatvės darbai, uždaryta įmonė), jis veža siuntą atgal į artimiausią sandėlį. Ten ji laikoma (paprastai iki 5–7 dienų), o tada, jei niekas neatsako, gali būti išsiųsta atgal arba parduota. Anglijoje saugyklos mokesčiai už laikymą yra dideli, todėl reikia veikti greitai. Sekite savo siuntą ir jei mataite problemą – skambinkite.

Įpakavimas, smulkmenos ir patarimai iš vidaus

Kaip teisingai įpakvuoti paletę?

Naudokite pleištas, o ne tik spaudimo juostą. Aš mačiau, kaip dėžės sužings nuo paletės Anglijoje, kai vairuotojas įlipo į "rampė". Greitas siuntinių gabenimas į Angliją yra ne tik greitis, tai ir krovinio saugumas. Jei dėžės nėra užtvirtintos, jos susmulks. Užrašykite ant kiekvienos dėžės gavėjo numerį. Pasitikėkite, Anglijos sandėlininkai nemėgsta ieškoti detalių tarp suskilusių dėžių.

Ar svarbu svoris?

Svarbiau negalvojote. Anglijoje nėra tokio dalyko kaip "apie tiek". Yra tik "tiksliai tiek". Jei deklaravote 500 kg, o paletė sveria 700 kg, muitinė arba vairuotojas gali pareikalauti papildomo mokėjimo arba net atsisakyti vežti. Dažnai klientai sako: "kažkiek ten bus". Ne, greitas siuntinių gabenimas į Angliją reikalauja tikslumo. Pasimatuokite svorį prieš skambinant mums, tai taupo laiką ir pinigus.

Ar galiu siųsti pavojingas krovinius (ADR)?

Taip, bet tik pranešę iš anksto. Negalima tiesiog paslėpti degiųjų daiktų tarp drabužių. Anglija labai griežtai tikrina. Jei turite dažų, cheminių medžiagų ar aerozolių, tai turi būti ADR sertifikatuojamas vairuotojas. Tai brangesnė paslauga, bet saugesnė. Nebe vieną kartą girdėjau istorijų, kai degiosios medžiagos užsidegė kelyje dėl blogo įpakavimo.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Nerašykite tik "Do Not Break" – parašykite, kas viduje yra ("Sausainiai", "Elektronika"). Jei dėžė susilaužo, tai žino, kas viduje buvo, ir galima spręsti dėl draudimo. Be to, jei tai yra trapūs daiktai, reikia specialių lipdukų. Greitas siuntinių gabenimas į Angliją sužaidžia be etikečių, nes įmonės Anglijoje tiesiog atsisako priimti tokius krovinius.

Kokios yra dažniausios problemos?

Pagrindinė problema – neteisingi arba trūkstami dokumentai. Antra – blogas įpakavimas. Trečia – klientų, kurie mano, kad Anglija dar ES dalis, nesusipratimas. Nors aš esau patyręs, bet kartais ir pats užstringu su naujais reikalavimais dėl plombų. Būna, vairuotojas uždeda plombą su savo numeriu, o klientas nori savo. Tenka aiškinti, kad saugumas svarbiau. Taigi, pasiruoškite dokumentus ir viskas bus gerai.

Galutinis patarimas

Pasitikėkite tik tiems, kurie sako tiesą, o ne pasakos, kad "viskas bus". Anglija nepamalonėja klaidų. Jūsų sėkmė priklauso nuo to, kaip gerai jūs pasiruošiate, o mes pasirūpinsime, kad ratais suktųsi efektyviai.

Išvada

Visa šita "šventė" su dokumentais ir kainomis gali atrodyti baisiai, bet iš tikrųjų greitas siuntinių gabenimas į Angliją efektyvus ir patikimas būna tik tada, kai viskas suplanuota iki smulkmenų. Nereikia tikėti stebuklais, reikia tikėti patirtimi. Dirbu čia ilgai ir žinau, kad net ir sudėtingiausia siunta pasiekia Londoną, jei mes dirbame kaip viena komanda. Raskite logistikos partnerį, kuris nebijo prisipažinti, kad neviską žino, bet daro viską, kad sužinotų, ir jūsų verslas neiškris iš vėžių dėl kelios dienų delsos. Gerai suplanuotas kelias – tai jau pusė sėkmės.