Greitas pristatymas krovinių pervežimas į Angliją mikroautobusais

Įvadas

Sveiki, čia aš – jau penkiolika metų dirbu tarptautinių pervežimų srityje, daugiausia su Jungtine Karalyste. Dažnai žmonės manęs klausia – kaip greitai galima nugabenti krovą į Angliją mikroautobusu, kiek tai kainuos, ar viskas bus tvarkoje su dokumentais. Suprantu, kad perkraustymas arba siuntos gabenimas į užsienį kelia daug klausimų, kartais netgi baimės. Šiame straipsnyje (čia sakau tą žodį, nors sakiau sau nebesakysiąs) bandysiu atsakyti į dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu kasdien. Nežadu, kad viskas bus idealu – pasakysiu kaip yra, kartais netgi truputį chaotiškai, nes taip ir gyvenime būna.

Kainos ir mokėjimas

Kiek kainuoja krovinių pervežimas į Angliją mikroautobusais?

Kainos prasideda nuo maždaug 300–400 eurų už mažesnius krovinius iki 800 kg, bet čia labai priklauso nuo to, iš kurio Lietuvos miesto kraunate ir kurioje Anglijoje išimate. Jei reikia pavežti tik kelias dėžes, kartais galima sutarti ir pigiau, jei vairuotojas turi tuščią vietą mikroautobuse. Sakyčiau, realiai ruoškis 400–700 eurų už standartinį krovinį iki 1000 kg. (čia tik apytiksliai, nes kiekviena savaitė kitokia)

Ar galima mokėti grynais?

Taip, dauguma mažųjų pervežėjų priima grynuosius, bet čia jau savo rizika. Aš pats dažniausiai prašau dalies iš anksto per pavedimą, likutį galima grynais prieš pakrovimą arba iš karto po išpakavimo. Kartais žmonės nori viską grynais – suprantu, bet jei kas nors nepasiseks, bus sunku įrodyti. Vieną kartą turėjau klientą, kuris sumokėjo grynais 600 eurų, o vairuotojas tiesiog neprivažiavo. Po to jis man skambino labai piktas, bet aš čia niekuo dėtas.

Kodėl kainos taip skiriasi skirtingų įmonių?

Nes vienos įmonės turi savo mikroautobusus ir nuolatinį maršrutą, kitos tik tarpininkauja ir užsako pas trečius. Kartais permoki tik už vardą ant mikroautobuso. Aš pats dirbu su keliais patikimais vairuotojais, bet kartais jie užimti, tai tenka siūlyti kitus. Geriausia tiesiog paklausti – ar tai jūsų mašina, ar jūsų partnerio? Jei atsako miglotai, jau įtartina.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Gali būti papildomų išlaidų, jei reikia sustoti keliuose taškuose pakrovimo arba išpakavimo metu, jei reikia laukti ilgiau nei sutarta, arba jei krovinys sunkesnis nei sakėte. Kartais žmonės sako "porą dėžių", o pasirodo keturių kambarių buto turinys. Čia jau mano kaltė, kad nepasitikrinau iš anksto, bet kartais tiesiog neturiu laiko važiuoti žiūrėti. Geriausia būtų nufotografuoti krovinį ir išsiųsti – tada abi pusės žino, ko tikėtis.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, visada galima bandyti. Jei turite reguliarų krovinį, pvz., kas mėnesį vežate prekes į savo parduotuvę Anglijoje, tai tikrai galima susitarti dėl pastovios kainos. Vienam kartui derėtis neverta, nes vis tiek mažai kas pasiduoda. O šiaip – jei jums siūlo 500 eurų, nereikia pradėti nuo 200, nes tiesiog užsidarys pokalbis.

Laikas ir terminai

Kiek laiko užtrunka krovinių pervežimas į Angliją mikroautobusais?

Paprastai nuo 24 iki 36 valandų, jei viskas tvarkoje. Iš Vilniaus iki Londono galima suspėti per parą, jei nėra didelių eismo problemų. Bet čia reikia suprasti – mikroautobusas nėra lėktuvas, jis važiuoja per Vokietiją, Nyderlandus, paskui įsijungia į keltą. Jei keltas vėluoja dėl audros (o per žiemą taip būna), viskas gali užtrukti dar porą valandų. Vieną kartą klientui sakiau, kad krovinys bus penktadienio vakare, o atvažiavo tik sekmadienio rytą – audra buvo tokia, kad keletas valandų tiesiog stovėjome uoste.

Ar galima užsakyti skubų pervežimą?

Taip, bet tai kainuoja. Jei reikia, kad krovinys būtų kitą dieną, tai jau greitas pristatymas krovinių pervežimas į Angliją mikroautobusais – čia reikia mokėti papildomai, nes vairuotojas turi keisti planus, galbūt važiuoti naktį. Aš pats naktį važinėti nemėgstu, pavargęs vairuotojas = pavojus kelyje. Bet jei labai reikia, galima susitarti. Kartais žmonės skambina penktadienio vakare ir sako "man reikia pirmadienį iki 12", o aš jiems sakau – gerai, bet kaina bus kitokia.

Kaip sužinoti, kur mano krovinys šiuo metu?

Dauguma vairuotojų turi telefoną su internetu, tai gali nusiųsti žinutę ir paprašyti, kad nufotografuotų vietą. Kartais jie patys atsiunčia žinutę "esam Vokietijoj, viskas ok". Bet čia priklauso nuo žmogaus – kai kurie atsako greitai, kai kurie tik po kelių valandų. Jei jums svarbu sekti krovinį realiu laiku, geriau iš ankto susitarti dėl tokios galimybės. Yra net programėlių, kurios rodo GPS vietą, bet jos brangios, tad mažieji pervežėjai jų dažnai neturi.

Kokie yra standartiniai pristatymo laikai?

Paprastai vairuotojas pasakoja dieną ir apytiksliai laiką, pvz., "atvažiuosiu antradienio dieną tarp 10 ir 16 valandos". Čia reikia būti lanksčiam, nes keletas valandų skirtumo normalu. Jei jums reikia tiksliai iki 12, reikia iš ankto įspėti, bet tada gali tekti mokėti daugiau. Aš visada sakau klientams – ruoškis, kad gali būti valanda ar dvi skirtumo, nes keletas kartų tiesiog neįmanoma numatyti.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui į Angliją?

Po Brexit situacija pasikeitė, dabar reikia daugiau popierių nei anksčiau. Bent jau reikės sąskaitos faktūros arba krovinio sąrašo, jei vežate asmeninius daiktus – gali prireikti deklaracijos. Jei vežate prekes komerciniais tikslais, reikės daugiau dokumentų, čia jau reikėtų kalbėtis su muitinės brokeriu. Aš pats nesu muitinės specialistas, tai jei klientui reikia tikslios informacijos, siunčiu pas žmogų, kuris tuo užsiima. Čia galiu pripažinti – aš čia ne 100% kompetentingas, geriau pasitikslinti kitur.

Ar po Brexit pasikeitė kažkas svarbaus?

Taip, ir labai. Anksčiau tiesiog važiuodavai, dabar reikia pildyti muitinės deklaracijas, mokėti muito mokesčius, jei krovinys vertingesnis. Jei vežate asmeninius daiktus iki tam tikros vertės, dar galima praeiti be didelių problemų, bet jei prekiaujate – čia jau kitas reikalas. Vienas mano klientas vežė prekes į Londoną ir buvo labai nustebęs, kad reikia mokėti 20% muito. Iš anksto nepasitikrino, tai teko mokėti iš savo kišenės, nes jis manė, kad aš turėjau žinoti. Aš gi sakiau, kad reikia pasitikrinti, bet jis nesiklausė.

Ar pervežėjas padeda su dokumentais?

Kai kurie padeda, kai kurie ne. Aš pats paprastai padedu sudaryti krovinio sąrašą, bet jei reikia oficialių muitinės dokumentų, siunčiu pas specialistą. Čia nėra mano sritis, geriau pripažinti ir nukreipti pas tą, kas išmano. Kartais žmonės pyksta, kad negaliu visko padaryti, bet aš tiesiog nenoriu jų apgauti – jei nežinau, taip ir sakau.

Kas atsako, jei krovinys įstrinsta muitinėje?

Čia priklauso nuo situacijos. Jei dokumentai buvo netvarkingi dėl kliento kaltės, tai jo atsakomybė. Jei pervežėjas blogai paruošė dokumentus, tai jo atsakomybė. Bet dažniausiai tiesiog reikia papildomų popierių, ir viskas išsisprendžia per kelias valandas. Kartais būna taip, kad muitininkas nori patikrinti krovinį fiziškai – tada tenka laukti, kol išpakuos, apžiūrės, vėl supakuos. Tai gali užtrukti porą valandų ar net pusę dienos.

Krovinių tipai

Kokius krovinius galima vežti mikroautobusais į Angliją?

Beveik viską, kas telpa į mikroautobusą ir neviršija svorio limitų. Baldus, buitinę techniką, dėžes su drabužiais, statybines medžiagas, mažus baldus. Sunkesnius dalykus, pvz., statybines konstrukcijas arba didelius krovinius, jau reikėtų sunkvežimio. Mikroautobusas – tai iki maždaug 1500 kg, priklauso nuo mašinos. Kartais žmonės nori vežti net mašiną mikroautobuse, bet čia jau reikia specialaus keltuvo ir pan., tai jau kitas variantas.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Tam reikia specialaus leidimo ir tinkamo transporto. Aš pats tokių krovinių nepriimu, nes čia reikalingos licencijos, speciali įranga. Jei jums reikia vežti chemikalus arba ką nors pavojinga, ieškokite įmonės, kuri tuo specializuojasi. Čia jau ne mano sritis, nenoriu rizikuoti nei savo, nei kliento sveikata.

Ką daryti su labai trapiais daiktais?

Reikia tinkamai supakuoti. Aš visada sakau – dėžės turi būti tvirtos, viduje viskas turi būti apsaugota putplasčiu arba burbulinės plėvelės. Stiklas, keramika, veidrodžiai – tai visada rizikinga. Vieną kartą vežiau veidrodį, kuris buvo suvyniotas tik į antklodę. Spėkite, kas nutiko? Taip, atvažiavo su įtrūkimu. Po to visada sakau – jei norite, kad būtų saugu, investuokite į pakavimą. Kartais žmonės taupo ant dėžių, o po to verkia dėl sugadintų daiktų.

Ar galima vežti maistą ir produktus?

Asmeninius maisto produktus mažais kiekiais galima, bet po Brexit ir čia atsirado apribojimų. Mėsos, pieno produktų vežti nevalia, nes tai laikoma gyvūninės kilmės produktais. Vaisiai, daržovės, kai kurie kiti produktai – taip, bet gali būti patikrinti. Jei vežate didesnius kiekius komerciniais tikslais, čia jau reikalingi specialūs leidimai. Aš pats vengiu vežti maistą, nes čia per daug biurokratijos.

Problemos ir rizikos

Kas nutinka, jei krovinys sugadinamas pervežimo metu?

Čia priklauso nuo to, kas kaltas. Jei pervežėjas elgėsi neatsargiai, pvz., blogai pritvirtino krovinį, tai jo atsakomybė. Bet jei krovinys buvo blogai supakuotas, tai jūsų problema. Aš visada rekomenduoju fotografuoti krovinį prieš pakrovimą ir po išpakavimo – tada yra įrodymai. Vieną kartą klientė sakė, kad trūksta vazos, bet aš turėjau nuotrauką, kur matėsi, kad ji netilpo į mikroautobusą ir liko sandėlyje. Po to jau nebuvo diskusijų.

Ar yra draudimas kroviniams?

Taip, galima apdrausti, bet dažniausiai tai papildoma kaina. Aš pats siūlau draudimą, jei krovinys vertingesnis. Paprastai draudimas kainuoja nuo 1% iki 3% krovinio vertės, priklauso nuo draudimo bendrovės. Kartais žmonės atsisako draudimo, nes "nieko nenutiks", o po to labai gailisi. Ypač jei veža brangius daiktus – čia jau rizikinga taupyti.

Ką daryti, jei vairuotojas neprivažiuoja?

Pirmiausia skambinti ir aiškintis. Kartais būna paprastas susikalbėjimo trikdžys – vairuotojas pamiršo, supainiojo datas, arba susirgo. Jei pervežėjas rimtas, jis ras kitą sprendimą – kitą vairuotoją arba kitą dieną. Bet jei tai mažas pervežėjas be jokios atsakomybės, gali būti problemų. Čia reikia žiūrėti, su kuo turite reikalą. Aš pats turėjau atvejį, kai mano partneris tiesiog dingo iš radarų – neatsiliepė į telefoną, nieko. Po to teko pats važiuoti gelbėti situaciją, bet kliento pasitikėjimas buvo sulaužytas.

Kaip atpažinti nepatikimą pervežėją?

Jei kaina per maža, kad būtų tiesa – jau įtartina. Jei nesutinka pasirašyti jokios sutarties – taip pat blogai. Jei neturi jokios informacijos apie save, tik telefono numeris – čia jau rizikinga. Aš visada sakau – pasidomėk, pasiskaityk atsiliepimus, paskambink ir paklausk kelių klausimų. Jei atsako miglotai arba skuba baigti pokalbį, eik pas kitą. Kartais žmonės nori greitai ir pigiai, o po to skambina man verkdami.

Ar galima atšaukti pervežimą?

Taip, bet gali būti taikomi mokesčiai. Jei atšaukiate likus kelioms dienoms iki pervežimo, dažniausiai nieko mokėti nereikia. Bet jei atšaukiate tą pačią dieną arba vairuotojas jau pakeliui, gali tekti sumokėti dalį sumos. Čia visada priklauso nuo susitarimo. Aš pats stengiuosi būti lankstus, bet kartais žmonės piktinausi, kad jie nori atšaukti nemokamai, nors aš jau atsisakiau kito kliento dėl jų.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip išsirinkti gerą pervežėją?

Pirmiausia – rekomendacijos. Jei kas nors jums patarė žmogų, kuris jau naudojosi paslauga, tai geriausia. Antras dalykas – atsiliepimai internete, bet čia reikia žiūrėti kritiškai, nes kartais įmonės patys sau rašo atsiliepimus. Trečias dalykas – tiesiog pokalbis telefonu. Jei žmogus malonus, atsako į klausimus, nesistengia kuo greičiau baigti pokalbio – jau geras ženklas. Aš pats visada sakau – paskambinkite, paklauskite visko, kas jums rūpi. Jei man nepatinka klausimai, aš vis tiek atsakau, nes suprantu, kad žmonės nori žinoti.

Ar verta naudotis didele įmone ar mažu pervežėju?

Prieklauso nuo to, ko jums reikia. Didelės įmonės turi daugiau resursų, bet kartais jų kainos didesnes, o aptarnavimas mažiau asmeniškas. Maži pervežėjai gali būti lankstesni, bet kartais jie mažiau patikimi. Aš pats esu kažkur per vidurį – turiu kelis partnerius, galiu pasiūlyti įvairius variantus. Kartais didelės įmonės tiesiog užsako pas mus, o klientui sako, kad tai jų mikroautobusas. Čia toks verslas, ką padarysi.

Ką daryti, jei pirmas kartas nepasisekė?

Jei pirmas pervežimas buvo blogas, nereikia iš karto visų pervežėjų laikyti blogais. Pasikalbėkite, išsiaiškinkite, kas nutiko. Kartais tai tiesiog bloga diena, o kartais tai sistema. Jei man kas nors nepasiseka, aš stengiuosi ištaisyti – arba grąžinu dalį pinigų, arba padarau kitą pervežimą už mažesnę kainą. Bet jei jaučiu, kad kliento pasitikėjimas sugadintas, tiesiog sakau – eikite pas kitą, galbūt jums bus geriau. Aš nenoriu žmonių, kurie manimi netiki.

Ar galima užmegzti ilgalaikį bendradarbiavimą?

Žinoma, aš turiu klientų, kurie veža krovinius į Angliją kas mėnesį jau kelis metus. Tai naudinga abiems pusėms – jie gauna pastovią kainą, o aš turiu užtikrintą darbą. Jei jums reikia reguliaraus pervežimo, tiesiog pasiūlykite. Kartais netgi galima susitarti dėl mėnesinio mokėjimo, nereikia kiekvieną kartą atskirai mokėti. Aš pats mėgstu tokius susitarimus, nes mažiau biurokratijos.

Ką daryti, jei reikia pagalbos su pačiu kraustymusi?

Aš pats tik vežu krovinius, bet turiu pažįstamų, kurie padeda ir su pačiu kraustymusi. Jei jums reikia žmonių, kurie supakuos, išneš, susineš – galiu rekomenduoti. Čia jau kitos paslaugos, bet stengiuosi padėti, nes žinau, kad žmonėms tai svarbu. Kartais tiesiog reikia vieno žmogaus, kuris viską suorganizuotų, o aš galiu būti tas žmogus.

Išvada

Na, šiek tiek apie tai, kaip veikia greitas pristatymas krovinių pervežimas į Angliją mikroautobusais. Svarbiausia – rinktis atsakingai, pasitikrinti dokumentus, nepersistengti su taupymu ten, kur reikia kokybės. Kartais viskas eina sklandžiai, kartais būna problemų – taip gyvenime būna. Jei turite klausimų, rašykite ar skambinkite, stengsiuosi padėti. O jei jums reikia konkretaus pervežimo – tiesiog susisiekite, pasikalbėsim, susitarsim.