Greitas paletės gabenimas į Angliją per 2-3 dienas

Sveika! Tai tikrai dažnas klausimas, ypač dabar, kai verslas su Jungtine Karalyste vėl gyvėja po Brexit'o. Suprantu, kad reikia greitai ir patikimai – pati su tokiom situacijom susiduriu kas antrą dieną, kai klientai skambina ir sako "reikia šią savaitę". Taigi, pasikalbėkim, kaip iš tikrųjų veikia tas greitas gabenimas per 2-3 dienas, kokie variantai yra, ir į ką verta atkreipti dėmesį, kad nenusiviltų.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek vidutiniškai kainuoja greitas paletės gabenimas į Angliją?

Na, čia labai priklauso nuo keleto dalykų – paletės dydžio, svorio, ir kokio greičio tau reikia. Standartinė EUR paletė (120x80 cm) paprastai kainuoja nuo 250 iki 350 eurų, jei kalbam apie standartinį pristatymą per 3-5 dienas. Bet jei reikia tikrai greitai, per 2-3 dienas, tada kaina kyla iki 350-500 eurų. Kartais net brangiau, jei tai kažkas skubaus prieš Kalėdas ar panašiai. Asmeniškai aš visada sakau klientams – geriau paklausti konkrečiai, nes kartais pasitaiko akcijų, ypač jei vyksta pilna sunkvežimis tuo pačiu maršrutu.

Ar galima mokėti atsiimant prekes Anglijoje?

Dažniausiai taip, bet čia reikia susitarti iš anksto. Kai kurios įmonės siūlo "mokėjimas gavėjo" variantą, bet tada paprastai prideda kokius 15-20 eurų mokesčio. Svarbu žinoti, kad tuomet prekių gavėjas Anglijoje turės sumokėti prieš pasiimdamas paletę. Kartais tai būna patogu, ypač jei prekių vertė didelė ir norisi, kad pirkėjas atsiimtų tik tada, kai tikrai sumoka. Bet čia jau verslo sprendimas, čia aš pati nesu ekspertė, geriau pasitarti su buhalteriu ar vadybininku.

Kokie mokesčiai taikomi už skubų gabenimą?

Be pačios gabenimo kainos, gali būti papildomų mokesčių. Pavyzdžiui, jei reikia, kad vairuotojas pakrautų ar iškrautų prekes (tai vadinama "su paslauga"), tada papildomai apie 30-50 eurų. Taip pat jei siuntinys viršija standartinius matmenis ar svorį, taikomi didesni tarifai. Dar reikia turėti omenyje, kad kai kurios įmonės ima papildomą mokestį už "greitąjį" aptarnavimą – tai gali būti nuo 20 iki 50 eurų. Geriausia visada iš karto paklausti, kas įeina į kainą, o kas ne.

Pristatymo laikas ir terminai

Ar tikrai įmanoma pristatyti per 2 dienas?

Taip, įmanoma, bet čia reikia suprasti kelis dalykus. Pirma, tai priklauso nuo to, kur Lietuvoje esi ir kur Anglijoje reikia pristatyti. Jei esi Kaune ar Šilainiuose ir reikia į Londoną ar aplinkui – tikrai realu per 48 valandas. Bet jei reikia į Škotijos šiaurę ar Velsą, tada gali būti sudėtingiau. Antra, viskas priklauso nuo to, ar yra laisvas sunkvežimis ar reikia laukti eilės. Kartais per 2 dienas pavyksta, kartais reikia 3 dienų. Aš visada sakau – geriau turėti kelis dienas atsargoje, bet jei tikrai reikia skubiai, dauguma įmonių stengiasi padėti.

Koks skirtumas tarp 2 ir 3 dienų pristatymo?

Iš esmės – laikas. 2 dienos reiškia, kad paprastai paletė bus pakrauta šią dieną ar rytoj, ir pristatyta poryt arba per 2 dienas. 3 dienos – šiek tiek daugiau lankstumo, kartais galima palaukti iki pilno krovinio, kas gali sumažinti kainą. Bet čia tikrai priklauso nuo konkrečios situacijos. Kartais skirtumas tikrai nedidelis, o kartais 2 dienos kainuoja žymiai brangiau. Vertė pasiskaičiuoti, ar tau toks skirtumas vertas papildomų pinigų.

Ar pristatymo laikas skaičiuojamas nuo pakrovimo ar nuo išvykimo?

Geras klausimas, nes čia dažnai kyla nesusipratimų. Dažniausiai laikas skaičiuojamas nuo to momento, kai prekės yra pakrautos ir išvyksta iš Lietuvos. Bet jei pvz. pirmadienį pakrauna, bet sunkvežimis išvažiuoja antradienį – tada laikas skaičiuojamas nuo antradienio. Geriausia visada aiškiai susitarti pradžioje ir turėti tai parašyta. Kartais įmonės skaičiuoja nuo pristatymo datos, bet tai retesnis atvejis. Čia mano patarimas – visada pasitikslinti, nes vėliau gali būti nemalonu.

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Visų pirma – susisiekti su įmone, kuri gabeno. Dažniausiai jie turi sekimo sistemą ir gali pasakyti, kas vyksta. Jei vėluoja dėl jų kaltės, gali būti taikomas kompensavimas, bet tai priklauso nuo sutarties sąlygų. Kartais vėluoja dėl objektyvių priežasčių – eismo, oro sąlygų, muitinės procedūrų Anglijoje. Brexit'as čia tikrai pridėjo naujų procedūrų, tai kartais muitinėje užtrunka ilgiau nei anksčiau. Svarbu žinoti, kad gabenimo įmonės paprastai neatsako už Force Majeure aplinkybes.

Paletės tipai ir matmenys

Kokio dydžio paletės telpa į standartinį sunkvežimį?

Standartinis sunkvežimis (13.6m ilgio) paprastai sutalpina iki 33 EUR paletės (120x80 cm), jei kraunama į aukštį. Bet jei paletės didesnės, pavyzdžiui UK paletės (120x100 cm), tada telpa mažiau – apie 26-28. Svarbu žinoti, kad krovinio aukštis taip pat ribotas – paprastai iki 2.4-2.6 metro. Jei tavo prekės aukštesnės, reikės specialaus sunkvežimio arba krovinio dalijimo į kelias dalis. Čia geriau visada pasitikslinti su gabenimo įmone, nes kiekviena įmonė turi savo sunkvežimius ir galimybes skiriasi.

Koks maksimalus svoris vienai paletei?

Čia vėlgi priklauso nuo keleto dalykų. Standartinė EUR paletė paprastai skirta iki 1000 kg, bet realiai daugelis gali tempti ir daugiau – iki 1500 kg, jei prekės tolygiai paskirstytos. UK paletės kartais leidžia iki 1200 kg. Bet čia svarbu žinoti, kad sunkvežimio bendras svoris taip pat ribotas (paprastai 24 tonos), tai jei visos paletės sunkios, gali tekti krauti mažiau paletų. Geriausia visada pasakyti tikslų svorį gabenimo įmonei – jie geriau žino, kas įmanoma, o kas ne.

Ar galima gabenti nestandartines paletes?

Taip, galima, bet tai paprastai kainuoja brangiau. Nestandartinės – tai didesnės nei standartinės, aukštesnės, arba su išsikišusiomis dalimis. Kartais reikia specialaus transporto, kartais reikia papildomo tvirtinimo. Jei turi kažką neįprasto, geriausia iš karto nusiųsti matmenis ir nuotraukas gabenimo įmonei – tada jie gali tiksliai pasakyti, kaip tai vežti ir kiek kainuos. Aš pati esu mačiusi atvejus, kai žmonės bandė patys susitvarkyti, o vėliau iškildavo problemos dėl saugumo ar teisės aktų.

Krovinio dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia paruošti gabenimui į Angliją po Brexit'o?

Po Brexit'o dokumentų reikia žymiai daugiau nei anksčiau. Pirma – prekių sąskaita faktūra (invoice) su visais duomenimis: kas siunčia, kas gauna, prekių aprašymas, kiekis, vertė, kilmės šalis. Antra – packing list (pakuotės sąrašas), kur nurodyta, kas konkrečiai yra kiekvienoje paletėje. Trečia – jei prekės iš ES, gali prireikti kilmės sertifikato. Dar gali prireikti įvairių licencijų ar leidimų, priklausomai nuo prekių tipo. Svarbu žinoti, kad JK muitinė dabar tikrina griežčiau, tai dokumentai turi būti tvarkingi.

Ar reikalingas EORI numeris?

Jei esi įmonė ir eksportuoji į JK, tau reikės JK EORI numerio (Economic Operators Registration and Identification). Jį galima gauti nemokamai JK muitinės tinklalapyje. Jei prekių vertė viršija 1000 svarų sterlingų, JK EORI būtinas. Bet jei siunti mažesnės vertės prekes kaip fizinis asmuo ar maža įmonė, gali būti taikomos supaprastintos procedūros. Čia geriausia pasitarti su gabenimo įmone arba muitinės brokeriu, nes taisyklės keičiasi ir kartais painu susigaudyti.

Kiek laiko trunka muitinės procedūros Anglijoje?

Po Brexit'o muitinės procedūros užtrunka ilgiau nei anksčiau. Paprastai tai trunka nuo kelių valandų iki vienos dienos, bet kartais gali užtrukti ir ilgiau, ypač jei dokumentai netvarkingi arba prekės kelia įtarimą. Jei viskas tvarkoje, paprastai per 24 valandas krovinys paleidžiamas. Bet būna atvejų, kai muitinė paprašo papildomos informacijos arba patikrina fiziškai – tada gali užtrukti 2-3 dienas. Čia vėlgi – dokumentų tvarkymas iš anksto labai svarbu.

Ar galima gabenti prekes į Angliją be muitinės dokumentų?

Griežtai tariant – ne. Po Brexit'o visos prekės, einančios iš ES į JK, turi būti deklaruojamos. Yra tam tikrų išimčių labai mažoms siuntoms (iki 1000 svarų), bet tai taikoma tik tam tikriems atvejams. Jei bandysi gabenti be reikiamų dokumentų, rizikuoji, kad krovinys bus sulaikytas muitinėje, o vėliau gali būti taikomos baudos. Čia tikrai neverta taupyti laiko – geriau iš karto viską sutvarkyti, nei vėliau spręsti problemas.

Pasirinkimas ir patikimumas

Kaip išsirinkti patikimą gabenimo įmonę?

Čia tikrai svarbus klausimas, nes rinkoje yra visokių. Pirma – pasidomėk, kiek laiko įmonė veikia. Patikimos įmonės dažniausiai turi bent kelių metų patirtį. Antra – pasiskaityk atsiliepimus, bet čia reikia būti atsargiam, nes geri atsiliepimai kartais būna užsakyti. Trečia – pasikalbėk su jais telefonu – jei jie negali aiškiai atsakyti į tavo klausimus arba žada neįmanomus dalykus, tai blogas ženklas. Dar gali paklausti, ar jie dirba tiesiogiai ar per tarpininkus – tiesiogiai dirbančios įmonės paprastai patikimesnės ir kainos tikslesnės.

Kuo skiriasi tiesioginis gabenimas nuo per tarpininkus?

Tiesioginis gabenimas reiškia, kad įmonė, su kuria bendrauji, turi savo transportą arba nuolatinį partnerį JK, ir tu tiesiogiai su jais derini viską. Per tarpininkus – kai bendrauji su Lietuvos įmone, bet jie perduoda krovinį kitai įmonei, o ta – dar kitai. Kiekvienas tarpininkas prideda savo maržą, tai kaina paprastai būna aukštesnė. Bet kartais tarpininkai turi geresnius kontaktus arba specializuojasi tam tikrose srityse. Čia reikia žiūrėti konkrečiai – kartais mažesnė įmonė su gerais partneriais gali būti geresnis variantas nei didelė, bet brangi.

Kaip patikrinti, ar įmonė tikrai veikia?

Galima pasitikrinti įmonės registraciją Juridinių asmenų registre – ten matysis, kada įmonė įkurta, kas yra vadovas, ar nėra skolų. Taip pat galima pasitikrinti, ar jie turi licenciją krovinių vežimui – tai svarbu, nes neteisėtas vežimas gali sukelti problemų. Dar galima pasižiūrėti, ar jie turi savo interneto puslapį, ar jis veikia, ar yra kontaktinė informacija. Jei įmonė tik neseniai atsirado ir neturi jokios istorijos, čia reikia būti atsargiam.

Ką daryti, jei gabenimo metu kažkas ne taip?

Visų pirma – dokumentuok viską. Jei prekės sugadintos ar dingusios, reikia turėti įrodymus. Nuotraukos, video, aktai – kuo daugiau, tuo geriau. Po to – rašyk pretenziją gabenimo įmonei. Pagal LR įstatymus, jie privalo atsakyti per tam tikrą laiką. Jei neatsako arba atsisako kompensuoti, galima kreiptis į vartotojų teises ginčijančias institucijas arba teismą. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Dažniausiai geriamos problemos išsprendžiamos pokalbio metu, ypač jei įmonė nori išlaikyti klientą.

Praktiniai patarimai

Ar verta drausti krovinį?

Čia priklauso nuo prekių vertės ir rizikos. Jei veži brangias prekes, draudimas tikrai vertas. Paprastai gabenimo įmonės siūlo draudimą kaip papildomą paslaugą – tai paprastai kainuoja nuo 1% iki 3% nuo prekių vertės. Bet jei prekės pigios, galbūt neverta. Čia reikia pasiskaičiuoti – kokia tikimybė, kad kažkas nutiks, ir kokia bus žala. Aš pati visada sakau klientams – geriau apsidrausti ir miegoti ramiai, nei vėliau gailėtis.

Kaip tinkamai paruošti paletę?

Pirma – prekės turi būti tvirtai pritvirtintos ant paletės, kad per transportavimą nejudačiavo. Naudojamas stretch plėvelė, diržai, kartono kampai. Antra – paletė turi būti tvirta, be pažeidimų. Trečia – visos prekės turi būti aiškiai matomos ir prieinamos patikrinimui. Ketvirta – jei yra sunkių dalių, geriau jas dėti apačioje, kad paletė būtų stabili. Penkta – ant kiekvienos paletės turėtų būti žyma su siuntėjo ir gavėjo adresais, kontaktais. Jei nesate tikri, kaip tai padaryti, daugelis gabenimo įmonių siūlo ir pakavimo paslaugas.

Kada geriausia siųsti, kad būtų greičiausia?

Paprastai savaitės pradžia (pirmadienis-antradienis) yra geriausias laikas, nes tada kroviniai greičiau juda visą savaitę. savaitės pabaigoje (ketvirtadienis-penktadienis) siųsti nėra taip gerai, nes tada krovinys gali "užstrigti" per savaitgalį. Bet čia priklauso ir nuo pačios įmonės – kai kurios dirba ir savaitgaliais. Dar svarbu žinoti, kad prieš šventes (Kalėdos, Naujieji metai, Velykos) viskas užstringa, tai jei reikia pristatyti iki švenčių, siųsk gerokai iš anksto. Vasaros taip pat būna intensyvesnė, nes daugelis veža prekes atostogų sezonui.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių gabenimo įmonių siūlo sekimo galimybę. Paprastai tai būna speciali nuoroda arba programa, kurioje matoma, kur šiuo metu yra sunkvežimis. Bet čia priklauso nuo įmonės – kai kurios turi labai išplėtotas sistemas, kitos tik paprastą atnaujinimą. Kartais reikia tiesiog paskambinti ir paklausti, kur dabar yra krovinys. Jei tau svarbu sekti, iš karto pasakyk gabenimo įmonei – jie dažniausiai gali suteikti kažkokią galimybę.

Regionai ir pristatymo vietos

Ar gabenama į visus JK regionus?

Dažniausiai taip, bet kaina ir laikas skiriasi priklausomai nuo vietos. Londonas ir pietryčių Anglija – pigiausia ir greičiausia, nes ten daugiausia eina maršrutų. Šiaurės Anglija, Škotija, Velsas – brangiau ir ilgiau, nes reikia papildomo laiko nuvykti. Salos (Meno sala, Džersis, Guernsis) – čia jau reikia atskiro krovinio arba laivo, tai žymiai brangiau ir ilgiau. Geriausia visada pasakyti tikslų pristatymo adresą ir paklausti, kiek tai kainuos ir kiek užtruks.

Kaip yra su pristatymu į Londoną?

Londonas yra populiariausia kryptis, tai čia daugiausia pasiūlos ir konkurencijos. Greitas gabenimas į Londoną per 2-3 dienas yra visiškai įmanomas ir palyginti nebrangus – paprastai nuo 250 iki 400 eurų už standartinę paletę. Bet čia svarbu žinoti, kad Londonas yra didelis, ir jei reikia pristatyti į tolimą miesto dalį, gali prireikti papildomo laiko ir kainos. Dar Londonas turi mokesčių zoną (Congestion Charge), kurį kartais įmonės prideda prie kainos.

Kaip veikia pristatymas į Škotiją?

Škotija yra toliau, tai ir kainos aukštesnės, ir laikas ilgesnis. Į Edinburgą ar Glazgą dar galima pristatyti per 2-3 dienas, bet į šiaurės miestus (Aberdeenas, Invernesas) jau reikia daugiau laiko. Dar reikia žinoti, kad Škotija turi šiek tiek kitokias muitinės procedūras, bet po Brexit'o viskas vienoda visoje JK. Jei reikia pristatyti į Škotiją, geriau iš karto pasakyti tikslų adresą ir paklausti dėl konkrečios kainos ir laiko.

Ar galima pristatyti į JK salų uostus?

Taip, galima, bet tai jau atskira kategorija. Į Meno salą, Džersį, Guernsį reikia arba keltu, arba oro transportu. Keltu – pigiau, bet ilgiau (apie 24-36 valandas). Oro transportu – greičiau, bet žymiai brangiau. Dar yra specialios įmonės, kurios specializuojasi būtent salų gabenime. Jei tau reikia būtent į salą, geriau ieškoti tokių specialistų, nes ne visos įmonės į jas veža.

Papildomos paslaugos

Ar galima užsakyti pakrovimą ir iškrovimą?

Taip, daugelis gabenimo įmonių siūlo pilną paslaugą – ne tik vežimą, bet ir pakrovimą bei iškrovimą. Čia svarbu žinoti, kad tai paprastai kainuoja papildomai. Kiek kainuoja – priklauso nuo to, kiek reikia žmonių, kiek laiko, ar yra specialios įrangos (keltuvai, autokarai). Paprastai tai būna nuo 30 iki 100 eurų už vieną vietą. Jei pats negali pakrauti ar iškrauti, tai tikrai verta papildomos kainos, nes kitaip reikės pačiam kažkaip spręsti šią problemą.

Ar galima užsakyti laikino sandėliavimo paslaugą?

Kai kurios įmonės siūlo sandėliavimo paslaugas – jei reikia laikinai kur nors laikyti prekes prieš gabenimą arba po gabenimo. Tai gali būti naudinga, jei pvz. nori surinkti kelias paletes ir išsiųsti kartu, arba jei gavėjas dar nepasiruošęs priimti prekių. Kainos paprastai priklauso nuo sandėlio vietos ir laikotarpio – gali būti nuo kelių eurų iki keliasdešimtų eurų už paletę per mėnesį. Bet čia jau reikia tartis konkrečiai su įmone.

Ką daryti, jei reikia temperatūros kontroliuojamo gabenimo?

Jei veži prekes, kurias reikia laikti tam tikroje temperatūroje (maistas, vaistai, tam tikros cheminės medžiagos), tada reikia specialaus transporto. Ne kiekviena gabenimo įmonė turi tokius sunkvežimius. Čia reikia ieškoti įmonių, kurios specializuojasi šaldymo ar šildymo gabenime. Kainos paprastai aukštesnės, nes toks transportas brangesnis ir reikalauja daugiau dėmesio. Dar reikia žinoti, kad tam tikroms prekėms reikalingi specialūs dokumentai ir leidimai.

Ar galima gabenti pavojingas prekes?

Pavojingų prekių (degiai, toksiškos, korozinės medžiagos) gabenimas yra labai griežtai reguliuojamas. Reikalingi specialūs leidimai, dokumentai, ženklinimas, ir specialus transportas. Ne visos įmonės imasi tokių krovinių, nes čia labai didelė atsakomybė. Jei tau reikia vežti kažką pavojingo, būtinai pasakyk tai iš karto gabenimo įmonei – jie turės pasakyti, ar gali imtis, ar reikia kreiptis į specialistus. Čia nėra vietos eksperimentams.

Išvada

Na, štai tiek turėjau pasakyti apie greitą paletės gabenimą į Angliją per 2-3 dienas. Svarbiausia, ką norėčiau, kad prisimintum – visada aiškiai susitarkite dėl kainos, laiko ir sąlygų iš anksto. Geriau užduoti daugiau klausimų prieš pradedant, nei spręsti problemas vėliau. Dar dokumentai po Brexit'o tikrai svarbu – nesutvarkyti dokumentai gali sugadinti visą planą. O jei kas neaišku – tiesiog skambink ir klausk, nes geriau paklausti nei pridirbti. Jei turi dar kokių nors klausimų – kreipkis, padėsiu, kuo galėsiu.