Greitas mikroautobusų transportas į Angliją: ar tikrai visada spėjama laiku?

Daugiau nei du dešimtmečius vežioju žmones ir daiktus į Angliją bei atgal. Kiekvieną savaitę kas nors paklausia: „o ar jūs tikrai spėjate laiku?“ Atsakymas paprastas – taip, stengiamės. Bet jei jau visiškai atvirai, kartais pasitaiko vėlavimų. Greitas mikroautobusų transportas į Angliją yra lankstesnis nei autobusai ar lėktuvai, bet jis nėra stebuklas. Paprašiau kolegos surašyti DUK, bet galų gale nusprendžiau pats, nes tik dirbant su klientais kasdien supranti, kaip viskas vyksta iš tikrųjų. Paaiškinsiu paprastai, be saldymedžio.

Apie greitį, vėlavimus ir tą „visada laiku“

Ar tikrai visada spėjate laiku, ar čia tiesiog gražus šūkis?

Tokių šūkių pilna internete, aš žinau. „Visada laiku“ skamba gražiai, bet realybė kiek kitaip. 90 procentų reisų ateina tą dieną, kurią sakėme, o 10 proc. – nukenčia dėl oro, eilių prie kanalo arba vien tik dėl to, kad kelyje įvyko avarija. Praėjusį mėnesį vairuotojas Rimas vėlavo 3 valandas, nes prie Calais užstrigo keltai. Mes paskambinome klientui prieš 5 valandas, perspėjome. Jis suprato. Taip, greitas mikroautobusų transportas į Angliją dažniausiai tikrai laiku, bet „visada“ – per stipriai pasakyta. Nieks negali garantuoti absoliučiai visko.

Kiek laiko realiai trunka kelionė mikroautobusu iš Lietuvos į Londoną?

Na, jei važiuojame tiesiai ir be didesnių nuotykių, iš Vilniaus iki Londono centro apie 26–30 valandų. Kartais 24, jei pasiseka kaip per sviestą pralįsti pro Prancūziją. Bet dažniausiai mes planuojame 28 valandas su sustojimais. Sustojame kas 3-4 valandas, nes vairuotojai privalo pailsėti – čia jau ne mano valia, o europinės taisyklės. O klientai kartais nori, kad varytum be penkių. Negalima. Greitas mikroautobusų transportas į Angliją nereiškia, kad skraidome – vis dar važiuojame keliais.

O jei aš skrendu iš Kauno oro uosto, o jus mane paimti turite – kaip čia su sinchronizavimu?

Būna visko. Kartais žmogus sako: „lėktuvas leidžiasi 15 val.“ Mes suderiname, bet lėktuvas vėluoja 4 valandas. Tada mūsų mikroautobusas stovi Heathrow oro uoste ir kvepina kava, o už tą laukimą kartais tenka primokėti, nes vairuotojo laikas irgi pinigai. Buvo atvejis – pora iš Kauno, lėktuvas atidėtas dėl rūko. Mes pralaukėme, bet papildomai paprašėme šimto eurų. Jie pykosi, bet galų gale suprato. Geriau jau taip, nei palikt oro uoste. Aplink Londoną transportas kamščiuoja be proto.

Kodėl vieni „greitai“ atveža per parą, o jums reikia dviejų?

Čia tas pats, kaip su kebabais – vieni skelbiasi greiti, bet paskui supranti, kad ten viskas prastai. Yra įmonių, kurios žada atvežt per 20 valandų, o paskui meta į fūrą su kroviniais, kur stovi šalia dviračių ir traktoriaus detalių. Žmonės sėdi ant dėžių. Taip, atvažiuoja gal greičiau, bet ar tai paslauga? Greitas mikroautobusų transportas į Angliją turi būti saugus, o ne eksperimentas. Aš tokių konkurentų nereklamuosiu, bet žinau kelis, kurie taip dirba. Mums svarbiau, kad neišnarintų stuburo ant bagažo.

Ką daryti, jei vairuotojas vėlavo ir aš praradau darbo pokalbį Anglijoje?

Labai gaila, jei taip nutiko. Tikrai. Jei tai mūsų kaltė – atsiprašome ir kompensuojam dalį sumos. Bet turiu būti atviras: sutartyse paprastai būna punktas, kad vėlavimai dėl force majeure – mūsų neatsakomybė. Darbo pokalbis yra jūsų atsakomybė. Patarimas – planuokitės ne paskutinę minutę. Aš ir pats būnu pikta, kai vėluoja autobusas, bet kartais jūra ar M20 plentas užkimštas, nieko nepadarysi.

Kainos, užsakymai ir keisti prašymai

Kiek kainuoja vieno asmens pervežimas į Londoną mikroautobusu?

Šiuo metu kaina svyruoja maždaug nuo 90 iki 150 eurų vienam asmeniui į vieną pusę. Kaina priklauso nuo sezono – gruodį visi važiuoja, tada brangiau. Vasarą irgi paklausa didelė. Jei vežate tik siuntą, gali kainuot 60–80 eurų, priklauso nuo svorio. O jei mikroautobusą užsimate sau vienam – tada jau nuo 800 eurų. Velniop, na, ne velniop, bet brangoka. Geriau papildyti grupę. Į Maskvą nevežame, aišku, tik Angliją ir atgal.

Ar reikia mokėti visą sumą iš anksto, ar galima dalimis?

Paprastai imame 30 proc. avanso, kad žmogus negalvotų, jog tai tik pokštas. Likutis – prieš kelionę arba jos metu. Buvo keistas atvejis, kai klientė norėjo mokėti po 10 eurų kas mėnesį pusę metų. Atleiskit, bet mes ne parduotuvė su išsimokėjimu. Nors... (keista mintis, nedomėkite) galėtumėm apsvarstyti. Ne, nereikia. Grynieji ar pavedimas – tas pats. Svarbu, kad pinigai būtų, nes kurui reikia mokėti prieš įvažiuojant į Prancūziją.

O jeigu aš užsakiau, bet paskui nusprendžiau, kad man nereikia – ar grąžinate?

Jei atšaukiat savaitę prieš – taip, grąžinam be klausimų, tik laikykite, kad banko mokestį minusuojam. Jei 3 dienos prieš – 50 proc. Jei paskutinę dieną – ne, nes vieta buvo išimta kitam, o kitą kartą jau atmetėm. Nors šitą atvejį kartais sprendžiame individualiai. Hmm... 3 dienos yra riba. Taip padarėm po to, kai 2019-ais vienais metais pusė gruodžio visi atšaukė, o degalai jau buvo pirkti. Pamoka, aišku, skaudi.

Ar galima vežtis... na, vat... augalą? Palmą ridikėlę ar kažką panašaus?

Ridikėlę? Ne, ridikėlis tai greitai supus. Bet palmą ar fikusą – buvome vežę. Tik reikia žinoti, kad per kontrolę pasieniečiai gali paklausti. Yra taisyklės dėl augalų – kažkas su fitosanitariniais... fitosanitariniais? (taip, fitosanitariniais) pažymėjimais. Maži augalai paprastai praleidžiami, bet dar negalvojęs... didelis kaktusas gali kliūti. Geriau sausus vazonėlius. Ech, apleksojau visai. Trumpai – maži augalai taip, bet jūs rizikuojat, kad pasienyje patikrins ir gali tekti juos palikt konteineryje.

Sakykit, o kodėl jūsų konkurentai kainavo 70 eurų, o jūs brangesni?

Oho. Toks klausimas. Į jį atsakysiu tiesiai. Yra paslaugų, kur kaina 70 eurų, bet tas mikroautobusas kursuoja su 14 žmonių vietoje 8. Vadinasi, spaudimas kaip silkėmis. Dar vairuotojas gauna algą juodai, o jei avarija – draudimo nėra. Aš tokių nereklamuosiu, bet esu matęs. Mūsų kainos apima draudimą, licencijas ir normalų atlygį vairuotojui. Greitas mikroautobusų transportas į Angliją kainuoja tiek, kiek kainuoja, o ne tiek, kiek sugalvoja įmonės savininkas.

Kas vyksta kelyje – vairuotojai, nuovargis ir smulkmenos

Ar vairuotojai tikrai nepavargsta, kai taip toli važiuoja?

Yra tachografai. Yra įstatymai. Vairuotojas gali dirbti 9 valandas, paskui privalo pailsėt 45 minutes. Ne paslaptis – kartais jaunesni bando sukt sistemą, bet mes tokių nenorim. Per du dešimtmečius esu matęs visko. Vienas vairuotojas, prisimenu, bandė gert energetinius be sustojimų – paskui pabūvo totaliai išsikvėpęs. Pamiegojo valandą stovėjimo aikštelėj. Todėl mes karts nuo karto keičiam vairuotojus tiesiog kelyje, jei reisas labai ilgas. Dėl to kai kurie klientai stebisi – kas tas naujas dėdė?

Kur jūs sustojate pavalgyti – ten brangu?

Prancūzijoje ir Belgijoje sustojame ten, kur patogiau – dažniausiai prie autostradų. Kainos ten kandžiojasi, bet ką padarysi, tai jau ne Lietuvos kainos. Nešamės termosus su kava, o kartais vairuotojas turi savo sumuštinių. Klientai kartais pasiima iš namų koldūnų termose. Poilsio zonose kava kainuoja apie 3 eurus, sumuštinis – apie 5 ar net 6. Nėra pasaulio pabaigos, bet piniginė tai jaučia. Buvo atvejis, kai klientas atsivežė šunį ir restorane neįleido, tai valgėm visi lauke prie minus 5. Nuotykis. Bet tai jau ne prie to.

Ką daryti, jei kelionės metu supratau, kad palikau pasą namie?

Oi. Blogiausias scenarijus. Techniškai į Jungtinę Karalystę jau seniai reikia paso. Jeigu palikote Klaipėdoje, o jūs jau Varšuvoje... yra du variantai. Arba siunčiate ką nors vežti paskui, kas labai brangu, arba grįžtate. Mes neturime magiškų kelių. Vienas vairuotojas kartais sakydavo klientams: „pamiršk, sienos dabar ne tokios kaip anksčiau“. Bet dabar jau einam link tikros sienos. Nuo 2021 metų (ar gal 2022-ųjų? nesuvisai tiksliai) kai tik įvedė griežtesnį režimą. Pasas yra privalomas.

Ar galima kelyje pakeisti adresą Anglijoje, pavyzdžiui, iš Londono į Birmingemą?

Galima, bet kainuos papildomai. Birmingemas nėra už kampo – nuo Londono dar porą valandų. Jei mikroautobusas pilnas ir visi važiuoja į Londono centrą, vieno žmogaus nukrypimas gadina visiems grafiką. Kartais tenka tartis su kitais keleiviais. Buvę taip – senukas užsimanė išlipti ne Kings Cross, o kur nors šiauriau. Visi sutiko, bet 20 svarų primokėjo. Čia kaip taksi, tik didesnis. Jei norite lankstumo – geriau individualus reisas, bet tada ir kaina kita.

Kaip vairuotojai elgiasi su gabaritiniu bagažu, pvz., dviračiu?

Dviratis – klasika. Yra laikikliai gale, bet jei jų pilnai užimta, dedame vidun, jei telpa. Praeitą vasarą vežėm tris dviračius – priekabos nebuvo, tai plėšėm galvas kaip sutalpinti. Vairuotojas Darius išmetė savo asmeninį krepšį (ne, atsiprašau, rašau per greitai – savo asmeninį lagaminą), kad vietos klientui skirtų. Ech. Kartais dviračiai kelia problemą, bet jei perspėjate iš anksto – sugalvojam. Tik netyčiukai neatsivežkit septynių, čia ribotas transportas.

Bagažas, siuntos ir kai kurie nesklandumai

Kiek lagaminų galiu vežtis nemokamai?

Standartiškai – du standartiniai lagaminai ir rankinis krepšys. Bet realybė? Jeigu telpa, mes nežiūrime pro pirštus. Buvę, kad moteris atsivežė keturis lagaminus. Vairuotojas pakraipė galvą, bet sutalpino. Kitas atvejis – jaunuolis su penkiomis plastikinėmis dėžėmis. Čia jau nebe bagažas, o persikraustymas. Tada mokama extra. Greitas mikroautobusų transportas į Angliją skirtas keleiviams ir jų daiktams, o ne visam butui. Nors butą irgi vežame – tik kitokia kaina.

Ar galima vežtis maisto produktų – dešrų, sūrio, kiaušinių?

Anglijos pasienyje maisto taisyklės biurokratiškos. Šviežia mėsa – geriau ne. Dešros – priklauso. Buvę atvejis, kad klientė vežėsi lietuviškų dešrų už 200 eurų. Pasienietis prie Doverio patikrino ir ilgai iškyniojo. Aš pats tiksliai neprisimenu visų draudžiamų produktų sąrašo – jis keičiasi. Geriau nevėžkit šviežios mėsos. Kiaušiniai – juokinga, bet techniškai taip pat neleidžiama? O gal leidžia? Nežinau tiksliai, bet geriau ne. Sūrį kartais praleidžia, jei sandariai supakuotas.

Ar jūs pervežate gyvūnus – šunis, kates?

Taip, vežame, jei gyvūnas turi pasą ir reikalingas vakcinas. Šunys dažniausiai ramūs, svarbu, kad būtų narve arba ant specialaus diržo. Katės... katei paprastai nepatinka. Buvę, kad katė išnaršė visą salono siūles, kol vairuotojas bandė nuraminti per galinio vaizdo veidrodį. Juokinga, bet triukšminga. Jei gyvūnas labai neramus, gal geriau kreiptis į specialias gyvūnų pervežimo įmones. Mes ne veterinarai, nors vairuotojai kartais stengiasi nuraminti geru žodžiu.

Kas atsakingas jei mano lagaminas nukentėjo kelionės metu?

Draudimas yra, bet jis ne visada padengia viską. Jei bagažas buvo netinkamai supakuotas – pavyzdžiui, krištolinis indas be jokios apsaugos – mes neatsakingi. Buvo istorija: klientė vežėsi porceliano lėkščių rinkinį. Pasiekė tikslą – duženų. Reikalavo kompensacijos. Sutartyje aiškiai parašyta: trapius daiktus pakuokite patys arba paprašykite mūsų pagalbos iš anksto. Ji nepaprašė. Greitas mikroautobusų transportas į Angliją – tai ne padangių teritorija. Jie važiuoja keliu. Dūžta. Atsakingai pakuokitės.

Ar galima vežtis... na, vat... spintą, kurią išardžiau?

Jeigu išardyta ir supakuota į plokštes – taip, bet čia jau siuntos, ne keleivio bagažas. Turime tam skirtas vietas gale. Jei spinta didelė – priklauso. Kartais žmonės mano, kad mikroautobusas yra fūra. Nėra. Yra ribotos erdvės. Buvo atvejis, kad vyriokas neatliko matavimų – spinta netilpo ir netilpo, o varyti jos nenorėjo. Galų gale teko užsakyti atskirą krovininį reisą, tai papildomai kainavo 350 eurų. Matavimai prieš vežant – aukso vertės.

Realybė, apie kurią retas prabyla atvirai

Kodėl kai kurios įmonės tiesiog nebeatvažiuoja ir dingsta su mano avansu?

Tai yra didžiausias šlykštumas rinkoje. Yra grupių Facebook'e, kur žmonės rašo: „užsisakiau, sumokėjau 100 eurų, o jie ištrynė puslapį“. Aš žinau tuos atvejus. Ne vardų minėsiu, bet yra tokių, kurie pasiima avansus gruodį prieš Kalėdas ir dingsta. Patikrinkite, ar įmonė turi licenciją. Ar yra realus adresas. Jei kaina stebina pigumu – būkite atsargūs. Mes dirbame 20 metų, mums adresas nekinta. Patikrinkite internete atsiliepimus, bet ir ten kartais aferos.

Ar tiesa, kad ne visi mikroautobusai, kurie važiuoja į Angliją, turi licencijas?

Eee... taip. Ne visi. Yra tokių, kurie važiuoja su lenkiškais numeriais ir vengia mokesčių. Kartais jie paima keleivius per tarpininkus. Aš asmeniškai tokių negaliu pasmerkti tiesiogiai – bet rizika ten didesnė. Jei kas nors atsitiks, kreipsitės į... ką? Į žmogų, kurio net nežinote pavardės. O mūsų licencijos numerį rasite ant puslapio. Vežame ne pirmą dieną, todėl jei kas nutiks – žinote, kur mus rasti. Tai svarbiau nei 20 eurų sutaupymas.

Ką daryti, jei aš pavėlavau į išvykimo tašką 20 minučių?

Vairuotojas jums skambina iš karto. Jei bandote padaryti 15 minučių per keliasdešimt mylių – beviltiška. Mes laukiame standartiškai 15 minučių, bet jei važiuojame su kitais keleiviais – negalime kabot amžinai. Buvo toks atvejis Kaune: moteris vėlavo 40 minučių, nes pamiršo įkrausti telefoną ir neskrido žadintuvas. Mikroautobusas jau buvo kelyje į Marijampolę. Ji atšaukė pati antrą kartą. Taip, gaila, bet kiti 7 žmonės labai pyksta, jei delsiame. Jūs pavėlavote – jūsų atsakomybė. Nebent sutartis numato kitką.

Kodėl negalima tiesiog paskambinti ir sutart dėl kainos be jokių skaičiavimų?

Bet... aš jau pats skaičiuoju. Kiekvienas adresas Anglijoje turi atstumą. Jei jūs snaudžiate Peterborough, o kiti – Brixtone, tai kelias pailgėja. Kuras yra brangus, ypač UK. Vienas vairuotojas kartoja: „tai skambink ir sakyk kiek“. Negaliu sakyt kiek nematęs. Praeityje bandžiau spėti – pralošiau. Kartą pasakiau 120, o kelionė truko 5 valandas ilgiau – pats dirbau nuostolingai. Dabar skaičiuojame pagal žemėlapį ir kilometrus. Greitas mikroautobusų transportas į Angliją nėra turgus.

Ar jūs kada pagalvojote baigti šitą darbą, nes atrodo labai varginantis?

Oho. Personalo klausimas. Kartais pagalvoju. Ypač žiemą, kai rūkas, o vairuotojas skambina 3 valandą nakties, kad užstrigo. Bet paskui pasižiūri į tuos pačius keleivius, kurie meta darbą Londone, pradeda verslą Braitone, atveža vaikus pas tėvus. Ir supranti – tai ne tik transportas. Tai žmonių gyvenimai. Kartais net sentimentalu pasidaro. Nors tą patį vakarą vėl kas nors paklausia: „o galite paimti 6 ryto iš kaimo?“ Ne, 6 ryto nepaimsim. Bet taip, darbas vargina, bet laiko.

Išvada

Taigi, greitas mikroautobusų transportas į Angliją yra patogi paslauga, bet ne pergalinga loterija. Vėlavimai pasitaiko, kainos svyruoja, o kartais pasitaiko ir nevisai sąžiningų konkurentų. Svarbiausia – klauskite iš anksto, pakuokitės protingai ir nepirkite katės maišėje, ypač jei ta kaina kelia įtarimą. Mes dirbame dvidešimt metų ir toliau vežame, nes žmonėms reikia. Jei kils klausimų – rašykit, skambinkit, tik nepaskambinkit apie NT pardavimą Londone, nes ten jau nebe mūsų sritis. Ačiū.