Greitas mikroautobusų transportas Anglijon – saugus būdas perkraustyti daiktus

Dividešimt ketveri metai, kai vežu žmonių daiktus į Angliją. Londonas, Birmingamas, Mančesteris – visur teko būti. Daug kas manęs klausia, ar greitas mikroautobusų transportas Anglijon gali būti saugus. Atsakymas – taip, jei žinai, ką darai. Bet yra niuansų. Šiandien parašysiu viską, ką reikia žinoti, kad jūsų kėdės, dėžės ir tos velniškos lempos iš kampo pasiektų UK sveikos. Jokių slidžių frazių – tik tai, ką mačiau per daugiau negu du dešimtmečius. Ai, ir dar – jei tikitės, kad visada bus idealu, nusivilsit. Bet normaliai – gali būti puiku.

Kelionės greitis – kaip tai vyksta realiai

Kiek laiko trunka greitas pervežimas į Angliją mikroautobusu?

Na, jei važiuojame tiesiai, orientacinis laikas – apie 36–40 valandų kelio. Ne sėdėjimas, o važiavimas. Mes dažniausiai išvažiuojame antradienį ryte iš Vilniaus, trečiadienio vakarą jau pilstom dėžes Londone. Būna, kad pasienyje ar kelyje per Belgiją užstringame – tada prisideda pusdienis. Bet sakau klientams: skaičiuokit dvi paras. Ne dvi dienas – dvi paras. Nes vairuotojas pamainomis dirba, o mašina nenustoja. Tai toks ir yra greitas mikroautobusų transportas Anglijon – be nereikalingų sustojimų viešbučiuose.

Ar tikrai greičiau nei fura?

Fura – kitas pasaulis. Ten krovinys renkamas iš dešimties adresų. Mikroautobusas – tiesiogiai pas jus, pakraunama ir važiuojama. Kartais furą aplenkiam, nes ji stovi muitinėse ilgiau. Ai, bet fura didesniems kiekiams. Jei turite dviejų kambarių butą – fura bus per didelė ir pabrangins. Mikroautobusas lankstesnis, gali prisitaikyti geresnis negu fūra tokiems kroviniams. Tik bėda – jei per daug užsikrauna mažų siuntų, greitis krenta. Bet standartiškai – greit.

Kokie maršrutai dažniausiai pasirenkami?

Per Lenkiją, Vokietiją, Nyderlandus arba Belgiją – tada Eurotunelis arba keltas į Doverį. Kartais per Prancūziją, jei reikia nuvežti į pietinę dalį. Aš asmeniškai mėgstu kelią per Olandiją – ten keliai geresni, mažiau duobių nei Prancūzijoje. Nors mokesčiai brangesni. Bet kai vežate stiklą ar veidrodį – verta rinktis lygesnį kelią. O jei klientas skuba į Šiaurę – per Belgiją greičiau. Apie du tūkstančius kilometrų vienas galas. Svarbu, kad mikriukas būtų techniškai tvarkingas, nes tolimas kelias yra tolimas kelias.

Ar važiuojama tiesiogiai pas mane, ar reikės į terminalą varyti?

Tai vienas iš pliusų. Tiesiogiai – iki durų, jei gatvėje galima sustoti. Buvo, kad Londone centrui neįvažiuoti dėl apribojimų, tada pernešame penkiasdešimt metrų. Kartais pykstate, kad ne prie pat durų. Atleiskit, senamiesčio gatvėje fiziškai neįmanoma. Tada ieškome artimiausios vietos. Ai, ir jei būste nėra lifto, krovėjai palauks. Ne, turiu galvoje, kad pasistengsim įnešti, bet laikas brangsta. Jei laiptinė aklina – praneškite iš anksto. Ne visur įmanoma sukti.

Ką daryti, jei reikia skubiai – per 24 valandas?

Skubu? Įmanoma, bet brangu. Vienas vairuotojas per parą be poilsio nespės – nelegalu ir pavojinga. Bet galime du vairuotojus pamainomis. Tada mašina juda be sustojimų. Kaina dukartiška. Buvo situacija – šeima vėlavo ruoštis, skrydis iš Lutono kitą rytą. Susitarėm dviprasmiškai, kad jie pasiruošę mokėti extra. Daiktai Londone per 22 valandas. Bet tai ekstremalu. Nelabai mėgstu tokių – vairuotojai pervargsta, nors ir keičiasi. Greitas – taip, bet ar saugus? Ribojasi.

Ar galima sekti, kur mano daiktai kelyje?

Dabar daugelis mašinų turi GPS, bet aš ir pats kartais paskambinu vairuotojui paklausti "kur jūs?". Ne visada sistema tiksliai rodo. Klientui duodu telefoną – skambinkit bet kada. Realistiškai, jei važiuojama be krovinio rinkimo iš kitų adresų, jūsų daiktai yra vieninteliai mikroautobuse. Tai žinoti, kad jie kelyje, paprasta. Kartais žmonės nori foto įrodymų kas valandą. Na, atleiskit, vairuotojas vairuoja, o ne Instagrame sėdi. Po Brexito pasienyje pasitikrinimų padaugėjo – ten gali užtrukti, tada ir pokyčiai kelyje.

Daiktų saugumas – kur slepiasi bėdos

Ar man reikia patiems supakuoti, ar jūs tai darote?

Mes galime padėti, bet jei norit sutaupyt – pakuojatės patys. Tik prašau – nededikit stiklo iškart į maišelį nuo parduotuvių. Buvo vienas atvejis, kai klientė supakavo akvariumą su vandeniu viduje. Ne, rimtai – liko puse litro. Kelias per Vokietiją, minusinė temperatūra, vanduo išsiliejo... dėžė su drabužiais tapo ledu. Nuostoliai. Taisyklė paprasta: skystis – atskirai, sandariai. Stiklas – apklotas antklode, kraštai – putplastis. Mūsų komanda tikrina pakuočių tvirtumą prieš pakraudami, bet mes nežinom, ką jūs viduje įmetėt.

Kaip užtikrinamas saugus perkraustymas važiuojant mikroautobusu?

Prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo to, kaip daiktai stovi mašinoje. Mes naudojame diržus, antčiužinius tarp dėžių, minkštus paklotus. Sunkieji daiktai – apačioje, lengvi ant viršaus. Nėra magijos. Tik kartais pamatai, kaip kita įmonė krauna dėžes ant šono ir pritvirtina viena virve... Brr. Tai tie, kurie vėliau rašo, kad "sulūžo viskas". Aišku, sulūžo. Mes savo mikroautobusuose turime medines bortų sieneles ir gumines amortizacines juostas. Labai svarbu kad daiktai būtų pritvirtinti, nes net gera mašina neišsaugos prastai pastatyto komodos.

Ar pervežimas į Anglijon saugus vertingai technikai – kompiuteriams, televizoriams?

Technika – jautriausia. Televizorių geriausia vežti vertikalioje padėtyje, originalioje dėžėje. Jei neturit – apsukame burbuline plėvele, dedame tarp minkštų dėžių. Vienas klientas vežė PC, padarėme "lizdą" iš antklodžių. Kietieji diskai nemėgsta vibracijos. Atsarginę kopiją padarykit prieš išvažiuodami. Aš netikiu, kad pervežimas į Londoną gali būti be virpėjimo – fiziškai neįmanoma. Vertybes vežkite salone, jei telpa. Ir nepamirškite atjungti seno monitoriaus nuo laikiklio – man rodos, tai savaime suprantama, bet ne visiems.

Kas bus, jei kelyje atsivers dėžė ir daiktai išsibarstys?

Ne, neatsivers – jei pakavimas geras. Bet jei atsiveria, reiškia dėžė buvo perpilna arba netinkamai užklijuota. Mes turime atsarginių medžiagų, lipnių juostų. Vairuotojas sustos, sutvarkys. Realiai, daiktai, kuris (ai, turiu galvoje daiktai, kuriuos) mes vežame, retai kada pažeidžiami, nes fiksuojame krovinius. O jei jūs pats supakot dėžę tokiu būdu, kad ji byra – pasakysiu atvirai: vairuotojas jūsų kaltės neprisiims. Draudimas irgi ne visada padengia blogą pakavimą. Reikia skirti tam dėmesio.

Ar reikia drausti daiktus pervežimo metu?

Reikia. Mes turime CMR draudimą, bet jis standartinis – pagal svorį, ne pagal vertę. Šaldytuvas už tris šimtus eurų – apmokama. Bet jei vežate meno kūrinį už penkis tūkstančius ar auksą – reikia specialaus draudimo. Mes galime padėti sutvarkyti. Yra kompanijų, kurios sako "viskas apdrausta", bet kai įbrėžimas – pasirodo, kad niekas neapdrausta. Aš tokių istorijų girdėjau daug. Verčiau iš anksto pasiklausti: kas, jei suges? Kas, jei sudaužys? Fotonuotraukokite daiktus prieš pakraudami. Bent jau brangiausius. Turėkit nuotraukas.

Kokių daiktų geriau nevežti mikroautobusu į Angliją?

Degios medžiagos, dujos, dažai be dangčių, benzas – ne, negalima. Tai uždrausta. Kartais žmonės nori vežti žoliapjovę su benzinu. Ne. Išpilstom, paliekam kaimynams. Ir augalai – po Brexito į UK negalima vežti dirvos, augalų be sertifikatų. Neseniai kažkas bandė... ne, nesišnekėsiu. Nesi visai tikras dėl naujausių muito sąrašų, bet žinau, kad biurokratija ten griežta. Konsultuokitės su fitosanitarijos tarnyba, jei vežate kažką gyvo. Ai, ir dar – vaistai. Nevežkit vaistų be receptų vertimo. Gali paimti pasieniečiai.

Kainos ir tai, ką sako brokeriai, bet ne aš

Kiek kainuoja greitas mikroautobusų transportas Anglijon realiai?

Nuo aštuonių šimtų iki dviejų tūkstančių eurų už pilną mašiną. Prikrlauso nuo atstumo, sezono, kiekio. Vienas kambarys – mažesnė mašina, mažesnė kaina. Didelis namas – pilnas mikroautobusas. Žiemą pigiau, nes mažiau užsakymų. Rugpjūtį – brangiau, nes visi važiuoja. Kartais skambina ir sako: "Radau už keturis šimtus". Atsakau: gerai, skambinkit tam, kai jis neatsiras. Yra tokių, kurie surinkę krovinį pareikalauja dar tris šimtus. Tikras atvejis – kolega pradingo su avansu. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet žinoti, kad mikriukas rytoj atvažiuos.

Kas įskaičiuota į kainą – krovimas, iškrovimas, kuras?

Kuras, vairuotojas, tiltai – taip. Krovimas ir iškrovimas – atskirai, nebent sutarta kitaip. Pilnas mikroautobusas – krovėjai įskaičiuoti. Kelios dėžės – galite patys, arba mokate papildomai. Aišku, jei turite pianiną... pianiną keliam su kėlėjais, čia ne savanorystė. Kartais klientai sako "o gal aš pats padėsiu". Nu jo, bet jei išnirs nugara – kas kaltas? Geriau profesionalams. Ir dar vienas dalykas – muitinės formalumai jūsų sąskaita, jei ką nors blogai deklaruosite. Mes įspėjame, bet nesame jūsų muitinės deklarantai.

Ar galima mokėti dalimis – avansą ir likutį gavus?

Taip, standartas – trisdešimt proc. avanso, likutis pristačius. Bet būna išimčių. Jei klientą pažįstu dešimt metų – galiu ir be avanso. Naujas žmogus iš skelbimo – avansas privalomas. Yra tokių, kurie atsiunčia penkiasdešimt eurų pavedimą ir laukia viso krovinio... ne, taip neveikia. Bent jau pas mus. Ir atsargiai su grynaisiais – priimam, bet reikia sąskaitos faktūros. Kai kurios įmonės ima grynuosius be popieriaus – tada problemos su garantija. Suprantu, kad visi nori sutaupyti mokesčių, bet jei įvyksta bėda – dokumentai yra vienintelis jūsų draugas.

Kaip atskirti rimtą įmonę nuo sukčių?

Pažiūrėkit, ar turi juridinį adresą, o ne tik Viber. Ar siūlo sutartį. Ar kaina per maža – klauskite, kodėl. Rimta įmonė turi licencijas, CMR draudimą, apžiūras. Buvo atvejis – klientas susirado "pigų pervežimą į Londoną" per feisbuką. Vyrukas su trinkančia mašina, be sutarčių. Pusė daiktų liko prie Varšuvos, nes sankaba sudeginėjo. Tokių "verslininkų" apstu. Rinkitės tuos, kurie dirba ne vieną sezoną ir turi tikrų atsiliepimų – ne draugų parašytų. Kaina turi būti padori.

Ar reikia pildyti popierius perkraustantis į Angliją po Brexito?

Lietuva – ES, Anglija – nebe. Muitinėje reikia deklaruoti, kad daiktai asmeniniai, ne komerciniai. Mes padedame pildyti aprašymus, bet atsakomybė – jūsų. Kartais klientai rašo "dovana" ant visko – ne, taip negalima. Jei muitininkas pamatys trisdešimt dėžių "dovana", juoksis paskutinį kartą, o jus baudžiuos. Reikia protingai. Nors ką aš čia – aš vairuotojas, ne muitininkas. Dėl tikslių formų numerių nesiorientuoju – tikrinamės su agentūromis. Bet kad popieriai būtinai reikalingi – taip. Jokių šposų. Nesugadinkite sau nuotaikos dėl dokumentų neatlikimo.

Baimės, mitai ir tai, kas dedasi galvose

Ar mano daiktai nesumaišys su kito kliento kroviniu?

Jei užsisakote pilną mikroautobusą – jūsų daiktai yra vieninteliai mašinoje. Nebent specialiai sutariame dėl grupažo, bet tada viskas surašoma į važtaraštį, kiekvienas krovinys pažymėtas ir nesusimaišo. Grupažas pigiau, bet lėčiau, nes renkama po visą Lietuvą. Greitas mikroautobusų transportas Anglijon dažniausiai vyksta tiesiogiai: tas pats vairuotojas, ta pati mašina, tas pats kelias. Jūsų dėžės nesės šalia nepažįstamojo katinų narvo. Nors kartais ir katinai važiuoja, bet tik jei sutarta atskirai. Ai, bet čia jau ne apie daiktus. Tiesioginis reisas – tai kontrolė ir ramybė.

Kas jei vairuotojas apgriaus ar pavogs?

Per dvidešimt ketverius metus mano komandoje taip nebuvo. Dėl apgadinimų – jei mūsų kaltė, mokam. Būna, kad klientas nepasako, jog dėžėje viduje laisvi keramikos šukeliai, o mes pakeliui pastumiame dėžę – subraška. Tada kaltas atrodo vairuotojas. Todėl svarbu deklaruoti, kur kas yra. Ir pasirašykite aktą pristatymo metu. Jei atiduodant viskas sveika, o po savaitės skambinate, kad lygintuvas neveikia – atsakomybė nebeaiški. Galbūt patys išpylėte kavos. Aš ne teisėjas, bet protas sako – tikrinkitės vietoje. Nes jei išvažiuosime, tada jau nieko nepadarysim.

Ar gali kartu keliauti augintinis?

Štai kur šuo pakastas. Augintinis nėra daiktas. Šuniui ar katei reikia skiepų, paso, karantino. Daiktai – atskirai, gyvūnas – atskirai. Bet galima, jei erdvės ir sutinkate, kad keliauja salone. Buvo, kad žmonės bijo skristi lėktuvu, sėda ant galinės sėdynės su pitbuliu. Tik nepamirškite maišelių ir vandens. Ne visos stotelės leidžia gyvūnus, maršrutą planuojame. Bet jei klausiate apie auksąžuvę – geriau palikit. Žuvims kelias – šokas. Nors vandens bakelį galima pridėt. Ai, bet aš ne veterinaras.

Kaip elgtis, jei oras labai blogas ir bijau, kad nesuges?

Orai – mūsų priešas ar draugas? Abu. Jeigu vėjas apverčia fūras – mes sustojame. Nespaudžiame vairuotojo važiuoti per speigą, jei jis sako, kad pavojinga. Jūsų sofa gali palaukti. Greitis – ne tas pats, kas skubumas. Saugus perkraustymas į UK pirmiau už viską. Kartais skambina klientai: "Kodėl neužvažiavote?" O ten A7 autostradoje penki centimetrai sniego. Na ką aš padarysiu? Nei aš dievas, nei meteorologas. Laukiame, valome langus, judame, kai leidžia sąlygos. Blogiausia, kas gali būti – avarija. Tada visi pralaimim. Tad kantrybė.

Ar mikroautobusas sutalpins viską, jei aš pribarsiu?

Jei netelpa – tai netelpa. Nėra stebuklų, kad keturių metrų sofą į tris metrus įgrūsi. Kartais reikia antro reiso arba didesnės mašinos. Būna, kad skambina, sako: "trys dėžės", o kai atvažiuojam, tos dėžės – beveik šaldytuvo dydžio. Išmatavimai internete kartais meluoja. Geriau pasakykite per daug nei per mažai. Mes prisitaikome, bet jei mikroautobusas jau pilnas, o jūs dar turite dvylika maišų... sorry, reikės kitos dienos. Planuokite. Ir siųskite mums jų – nuotraukų, turiu galvoje. Nuotraukos gelbsti.

Kas bus, jei pristatymo metu manęs nebus namie?

Bėda. Mes deriname laiką iš anksto. Jei išlėkote į parduotuvę – skambiname. Jei neatsiliepiate – laukiame pusvalandį, tada apmokestiname už laukimo laiką. Žiauru? Gal. Bet vairuotojų laikas – pinigai. Jei žinote, kad negalėsite būti – pasamdykit kaimynę, draugą, arba rašykit įgaliotą asmenį. Buvo atvejis, kai žmogus išvyko atostogauti, o daiktai turėjo būti pristatyti. Gerai, kad paliko raktus draugui. Kitaip būtume vežę atgal į Lietuvą, o tada būtų tikras chaosas. Būkit pasiekiami.

Ar verta rinktis mikroautobusą, o ne siuntų tarnybą baldams?

Baldai – ne siuntinys. Tarnybos meta dėžes, svaido per sandėlius. Sofa turi atvažiuoti nepabrožyta. Mikroautobusas leidžia prižiūrėti pakrovimą, fiksuoti būklę. Yra įmonių, kurios surenka krovinius, suverčia į bendrą fūrą, o po savaičių randate sulamdytą stalą. Radžiate? Rand. Arba sulūžusią kėdę. Mikroautobusas – tiesioginis maršrutas, mažiau rizikos. Patirtys rodo, kad daiktai pervažiuoja sveiki, jei niekur neperskraustomi. Be to, matote, kas dedasi. Kontrolė – didžiausia vertė. Ai, bet jei viena mažytė dėžė – siuntų tarnyba pigiau.

Taigi, greitas mikroautobusų transportas Anglijon gali būti saugus, patikimas ir netgi be didelio streso, jei renkatės tinkamai. Ne visada pigiausia kaina yra laimėjimas – kartais tai tiesiausias kelias į problemą. Per 24 metus išmokau: sąžiningumas svarbiau nei greitis. Nors greitis irgi smagus. Jei turite klausimų – rašykit, skambinkit. Bet geriau skambinkit, rašymas ilgas. Svarbiausia – nepamirškite supakuoti to akvariumo be vandens. Sėkmės persikraustomi.