Greitas mikroautobuso transportas kroviniams į Angliją garantuotai: ar įmanoma išvis?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – vartotojai visada norėtų viską ir greitai, ir pigiai, ir dar su garantija. Ypač kai kalba eina apie greitą mikroautobuso transportą kroviniams į Angliją garantuotai. Žodis „garantuotai“ čia yra kažkas labai sudėtingo, nes kelių eismą ar Britanijos muitinę niekas nepavaldžia. Tačiau stengiamės daryti viską, kad atvežtume jūsų siuntas saugiai ir laiku. Šiame straipsnyje (jeigu taip tai galima pavadinti) papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių viršelių. Kartais bus tiesiogiai, kartaus šiek tiek nukrypstu, bet tikrai padėsiu suprasti, ką tikrai reiškia užsisakyti tokią paslaugą.

Kas dažniausiai klausinėja apie laiką ir maršrutą

Kiek laiko užtrunka tas greitas mikroautobuso transportas kroviniams į Angliją garantuotai? Tikrai ne vieną kartą girdėjau šį klausimą ir, tiesą sakant, atsakymas visada šiek tiek skiriasi. Standartiškai, jei viskas gerai, tai nuo paėmimo iki iškraunamos vietos praeina 3–4 dienos. Tačiau reikėtų atsižvelgti į tai, kur Lietuvoje jūs esate, ir kur Anglijoje reikia nueiti. Jei reikia važiuoti į šiaurę, į Škotiją, tai pridedame dar dieną. Ir taip, žodis „garantuotai“ čia reiškia, kad darome viską, kad nepraleistume planuoto laiko, bet negalime užtikrinti, ant kelio neatsiras avarijos.

Ar vairuotojas sustoja ilsėtis? Žinoma, jis ne robotas. Galvojate, kad jis važiuoja 24 valandas iš eilės? Nėra jokio būdo. Yra griežti taisyklės, kiek laiko vairuotojas gali būti vairuojęs be pertraukos, tai jis privalo sustoti pailsėti. Tai gali padaryti laiko grafiką šiek tiek lankstesnį (pažiūrėkite kaip aš suformulavau), bet saugumas svarbiau už valandas. Paprastai jis ilsisi maždaug 9 valandas per savaitę, tai tai reikia įskačiuoti į visą procesą.

Kur jūsų mikroautobusai važiuoja? Dažniausiai keliaujame per Kalė ir Doverį, nes tai trumpiausias kelias iki Britanijos salos. Bet kartais, jei ten yra dideli eismo kamščiai ar problemos su muitine (o jų būna dažnai), mes nukrypame į Ostenę ar Zeebriugę. Tada kelias truputį ilgesnis, bet bent jau ne stovime vietoje penkias valandas. Taigi, maršrutas gali šiek tiek pasikeisti dinamiškai.

Ar galite atvežti į Londoną centą? Į Londoną centą važiuoti yra ganėtinai sudėtinga dėl ULEZ zonų ir nuolatinių spūsčių. Mūsų greitas mikroautobuso transportas kroviniams į Angliją garantuotai į Londoną įmanomas, bet dažniau rekomenduojame susitikti artimiau žiedui (M25). Tai sutaupo laiko ir pinigų, nes mokesčiai už įvažiavimą į centrą gali būti astronomiški. Be to, sunkiai ten išsirasti vietos ilsėtis vairuotojui.

Kaip sužinoti, kur dabar yra mano krovinys? Siunčiame nuorodą į stebėjimą, bet kartais ji neveikia taip tiksliai, kaip GPS jūsų telefone. Vairuotojas gali būti tunelyje arba vietoje, kur blogas signalas. Paprastai mes patys paskambiname klientui, kai artėjame, arba atsakome į žinutes. Bet nereikia siųsti pranešimų kas 20 minučių, nes vairuotojas važiuoja ir negali atsakinėti.

Ar vežiate ir Škotiją, Velso ar Šiaurės Airiją? Taip, važiuojame visur, kur yra keliai. Bet reikia suprasti, kad į Šiaurės Airiją reikia kelti per jūrą iš Britanijos, tai tai papildomai laiko ir pinigų. O į Škotiją, tarkim, Glazgą, keliaukime po pusiausvėrės Anglijos. Tai ne taip jau ir toli, bet jei vairuotojas pavargęs, gali reikti sustoti ilgiau.

Ar galima užsisakyti ekspresinį reisą? Galima, bet tai kainuos. Ekspresas reiškia, kad vairuotojas važiuoja be pertraukų (kas leidžiama tam tikrą laiką) arba jūsų krovinys yra prioritetas virš kitų. Toks greitas mikroautobuso transportas kroviniams į Angliją garantuotai gali atvykti per 48 valandas, jei jūs esate, pavyzdžiui, netoli Vilniaus, o krovinys turi būti Mančesterio mieste.

Kas nutinka, jei perkelsiame laiką? Jeigu vėluojame su dokumentais, tai pasidaro problemų. Vairuotojas gali atvažiuoti anksčiau, o jūsų darbuotojų dar nebūti. Tada jis praranda laiką, o laikas – tai pinigai. Geriausia sutarti konkretų laiko langą, pavyzdžiui, nuo 10 iki 12 valandos ryto.

Ar galiu užsakyti važiavimą savaitgalį? Galima, bet Britanijos muitinės savaitgaliais dirba kitaip, dažnai lėčiau. Ir vairuotojai taip pat turi poilsio dienas. Jei labai skubu, galima rasti, kas nori dirbti, bet tai papildomai kainuoja. O jei niekur nesuskuba, laukia iki pirmadienio ryto.

Kainodaros ir mokėjimų niuansai

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kelias? O, tai klausimas, į kurį neatsakysiu taip paprastai. Kaina priklauso nuo degalų, kurie dabar brangsta (aš čia tikrai galiu pasakyti), nuo to, kiek krovinių reikia paimti, ir nuo distancijos. Bet paprastai kalbant apie greitą mikroautobuso transportą kroviniams į Angliją garantuotai, tai prasideda nuo kelių šimtų eurų, už duona nenusipirksi. Tikslią kainą pasakysiu tik sužinojęs adresus.

Ar mokėti už kuro pabrangimą? Deja, taip. Degalai kainuoja kaip nubraukę, tad kartais pridedame prie procentą. Mes niekada nežinome, kiek bus kainuoti degalai kitą savaitę. Tai standartinė praktika, nors klientams tai nepatinka. Bet kitaip tiesiog neapsieisime – variklis turi suktis.

Kokių mokėjimo būdų priimate? Geriausia bankiniu pavedimu, išankstinio mokėjumo. Taip užtikriname, kad klientas nepasproks ir kad mums iš kur degalus užpilti. Kartais sutinkame ir atsiskaityti grynaisiais prie vairuotojo, bet tada reikia tiksliai susiderėti, kad vairuotojas turės mažų kupiūrų gražą.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais prie vairuotojo? Galima, bet nerekomenduojama. Vairuotojai ne bankininkai, jie neveža didelių pinigų kiekių sau. Jei reikia sumokėti, tarkim, 500 svarų, tai geriau pervesti. O jei jau labai reikia grynaisiais, tai praneškite iš anksto, kad jis pasiruoštų (ir nustatytum, kad tai ne mokamas įstatymas, o aš taip tiesiog sakau).

Ar imate užsidirbti ant muitinės mokesčių? Mūsų užduotis – vežti, o ne mokėti mokesčius už jus. Muitinės mokesčius (Customs Duty) ir VAT moka gavėjas Anglijoje. Mes tik padedame su dokumentais, kad tai būtų sklandžiau. Bet jei reikia mokėti už mūsų paslaugas, tai tai atskira kaina.

Kas nutinka, jei aš nepataisau adreso? Tai problematiska. Jei vairuotojas atvažiuoja į vietą, o ten nieko nėra, jis praranda laiką. Už laukimą imamas mokestis. Geriausia duoti tikslų „drop“ adresą ir nuorodas, kaip nuvažiuoti. Angliški keliai gali būti painūs, ypatinga kaimo vietovėse.

Ar galima sutarti nuolaidą, jei dažnai vežate? Žinoma. Jei jums reikalingas reguliarus greitas mikroautobuso transportas kroviniams į Angliją garantuotai, tada mes galime pasiūlyti fiksuotą kainą ar nuolaidą. Ilgalaikiai klientai visada mums svarbiau nei vienkartiniai.

Kodėl kaina kitokia nei prieš metus? Infliacija, draudimo mokesčiai, brangstantys padangos... Dabar sunkiau rasti vairuotojų, jiems reikia mokėti daugiau. Tiesiog pasaulis pasikeitė, ir logistika pakeitėsi kartu su juo.

Ar imate mokestį už dokumentų ruošimą? Jeigu reikia daryti eksporto deklaracijas ar T1 dokumentus, tai papildomai. Kai kurios įmonės tai įtraukia į kainą, mes paprastai sakome atskirai, kad būtų skaidru. Ypač dabar, po Breksito, be šių lapų niekur nepraeisi.

Apie tai, ką galima (ir ko negalima) vežti

Ar į tą mikroautobusą telpa 4 europalette? Į standartinį krovinių mikroautobusą (pavyzdžiui, Mercedes Sprinter ar VW Crafter) telpa maždaug 3–4 europaletės, priklausomai nuo to, kaip jos sudėtos. Aš (pažiūrėkiau, gal aš čia suklydau?) manau, kad 4 telpa tik jei jos nėra labai aukštos. Geriau kalbėti apie 3, kad būtų saugiau. Kiekvienas milimetras čia svarbus.

Ar galima vežti baldus, kurie nesudėti į dėžes? Galima, bet juos reikia tvarkingai uždengti, kad nesibraižytų ir neužterštų kitų krovinių. Jei tai sofos, jose turi būti nuplėštos kojos... t.y., atsuktos kojos. Vairuotojas nežais surinkėju. Jis turi užkrauti ir važiuoti toliau.

Kas dėl pavojingų krovinių (ADR)? Dauguma mūsų mikroautobusų nėra pritaikyti ADR kroviniams (chemija, sprogmenys). Negalime vežti benzinin kanistre ar aerozolių dideliais kiekiais. Tai pavojinga ir nelegalu be specialių leidimų. Geriau to nedarai, nes gali baigtis baudom.

Ar galima vežti šaldytus produktus? Turime šaldytuvus, bet tai turi būti tiksliai susiderėta. Paprastas mikroautobusas ne išlaikys -20 laipsnių. Jei turite maisto produktus, reikia užsakyti furgoną su šaltkalvių įranga. Pasakykite iš karto, kad nenuvažiuotume paprastu.

Ar įmanoma pervežti motociklą? Taip, motociklus vežame dažnai. Reikia, kad jis stovėtų ant paletės arba specialios pakabos ir būtų užfiksuotas, nes nereikia, kad jis nukristų vairuotojui ant galvos stabdžiant. Ir degalai turi būti išleisti iki minimumo.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus (kelioninį bagažą)? Galima, tai vadinama „part load“, t.y. dalinis krovinys. Jei turite kelias dėžes daiktų, galima jas įspaudžiam tarp kitų prekių. Bet turi būti sąrašas, kas viduje, kadangi muitinė gali patikrinti.

Kodėl negalima vežti tabako ar alkoholio dideliais kiekiais? Nes tai laikoma prekyba, o ne asmeninio naudojimo kiekiais. Muitinės Anglijoje ant to labai greitai užkabina. Vairuotojui gali atimti visą furgoną, o mums – didelias baudas. Geriau to nedarome.

Ar saugu vežti elektroniką? Taip, jei ji užpakuota į dėžes ir uždėta ant paletės. Retkarčiais gali nutikti, kad per britų muitinę traukia į patikrą. Tada viskas iškraunama. Jei viskas tvarkingai su dokumentais, tai problema tik laiko.

Ar telpa ilgos detalės, pavyzdžiui, vamzdžiai? Jei jie ilgesni nei 3 metrai, tai gali būti problema, nes nebegausite uždaryti galinių durų. Turite iš anksto pasakyti matmenis. Kartais įrenkiame stogines lentynas, bet ne visada. Geriau matuoti prieš skambinant.

Dokumentai, muitinės ir tų britų biurokratija

Kokius dokumentus reikia pateikti? Pagrindai yra prekių sąrašas (Packing List) ir PVM sąskaita-faktūra. Be to, reikia eksporto deklaracijos numerio iš Lietuvos. Dabar, po „Breksito“ (aš vis dar nesusiprantu su tuo žodžiu), be šių lapų neišeisi iš Lietuvos nei įeisi į Angliją. Tai būtina sąlyga.

Kas daryti, jei neturiu eksporto deklaracijos? Gali ją padaryti muitinės atstovas. Mes galime tai padaryti, už papildomą mokestį. Negali tiesiog važiuoti nieko nepasirašęs. Muitinė sustabdys ir grąžins atgal. O tai vėl pinigiai laiko praradimui.

Ar reikia EORI numerio? Taip, būtinai. Anglų EORI numeris reikalingas gavėjui Anglijoje. Jei jo nėra, gavėjas negalės importuoti prekių. Dažnai klientai apie tai pamiršta, o tai sustabdo visą greitą mikroautobuso transportą kroviniams į Angliją garantuotai procesą. Pasidarykite iš anksto.

Kiek laiko trunka muitinės procedūra? Jei viskas tvarkoje, tai 15–30 minučių. Bet jei traukia į raudoną juostą (patikrą), tai gali trukti ir valandą, ir tris. Mums tenka laukti. Negalima niekur bėgti. Muitininkai turi savo reikalų, kartais jie tik lėtai.

Kas yra T1 dokumentas? Tai tranzito dokumentas, leidžiantis vežti prekes per ES teritoriją (jei važiuojame per Lenkiją ar Vokietiją) neapmokestinant. Nors dabar į Angliją tiesiogiai per jūrą, T1 reikalingas ne taip dažnai, bet priklauso nuo maršruto. Geriau, apie tai pagalvoja logistikos vadovas, o ne tu.

Ar galiu padaryti dokumentus angliškai? Geriau lietuviškai arba angliškai, bet svarbiausia, kad skaičiai sutaptų. Muitininkai Anglijoje kalba angliškai, taigi angliškas sąrašas padeda greičiau suprasti, kas viduje. Bet sąskaita-faktūra dažniausiai būna standartinė.

Ką daryti, jei sąskaitoje klaida? Pataisyti. Negali važiuoti su klaidingais duomenimis. Muitinė to nepriims. Reikia išsiųsti naują, pataisytą sąskaitą el. paštu vairuotojui, kad jis ją atspausdintų pasienyje (jei dar nepraėjo).

Ar saugu perduoti dokumentus el. paštu? Taip, mes naudojame saugius kanalus, bet kartais vairuotojai mėgsta spausdinti. Jei siunčiate dokumentus tiesiai vairuotojui į telefoną, įsitikinkite, kad jis juos mato. Kartais blogas ryšys ir failas neišsisiunčia.

Kas nutinka, jei prekės yra draudžiamos? Tada jų nevežame. Paprasčiausiai. Jei pamatome, kad sąraše yra kažkas, ko neleista (narkotikai, ginklai be leidimų), mes atsisakome pervežimo. Rizikuoti savo licencija dėl vieno krovinio neapsimoka.

Praktiniai dalykai ir „ką daryti, jei...“

Ar vairuotojas padeda krauti? Jei tai viena ar dodos dėžės, tikriausiai padės iš geranoriškumo. Bet jei tai 2 tonnos metalo laužo ant paletės, jis nekeliant. Tada reikia užsakyti krautojus abiejuose galuose. Vairuotojas yra vairuotojas, ne krovejas. Nereikia jo piktnaudžiauti.

Kas daryti, jei vairuotojas praleido įvažiavimą? Nedelsiant skambinkite mums. Mes nukreipsime jį atgal arba susitarsime dėl kitos vietos. Kartais Anglijoje gps suveda į lauką, kur nėra kelio. Reikia kantrybės ir aiškių nurodymų.

Ar galiu atšaukti užsakymą prieš pat važiavimą? Galima, bet jei vairuotojas jau paruoštas ir užkrovęs kitus krovinius jums skirtai vietoje, teks sumokėti baudą už laiko praradimą. Mes negalime tiesiog pasakyti „nevažiuok“, kai jis jau sėdi už vairo.

Ką daryti, jei krovinys atvyko pažeistas? Reikia apžiūrėti su vairuotoju dar prieš pasirašant dokumentus. Jei matote, kad dėžės sutraiškytos, užrašykite tai į CMR konosamentą. Vėliau bus sunku įrodyti, kad ne jūs pačią ją spyrėte. Mes turime draudimą, bet reikia įrodymų.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku? Kaip jau minėjau, stebėjimo sistemos yra, bet jos ne 100% tikslios. Gali būti delsos. Geriausia tiesiog laukti mūsų pranešimo. Mes skambinsime, kai bus 2 valandos iki atvykimo.

Kodėl vairuotojas neatsiliepia į telefoną? Jis vairuoja. Arba jis jau miega, kadangi yra jo poilsio laikas. Anglijoje galima kalbėti tik su „hands-free“, bet daugelis tiesiog nedirba. Neskambinkite jam, kai jis miega – taps blogai. Rašykite žinutes, jis perskaitys sustojęs.

Kaip elgtis su britų policija, jei sustabdys? Ramybės. Mūsų visi dokumentai tvarkoje. Jei sustabdžia dėl techninės būklės, tai stebės vairuotojo poilsio laikus. Mūsų įmonė viską stebi, tad problemų neturėtų būti. Jei kas negerai, mes informuosime.

Ar tikrai garantuotas atvykimas? Sužinojau, kad naudojote šį žodį. Tiesą pasakius, garantuotas gali būti tik mirtis ir mokesčiai. Atvykimas priklauso nuo daugelio veiksnių. Bet mes dėl to vadiname greitą mikroautobuso transportą kroviniams į Angliją garantuotai, nes dirbam 24/7, kad jums pavyktų.

Ką reikia, kad viskas nueitų sklandžiai? Dokumentai laiku, tikslūs adresai ir sąžininga informacija apie krovinius. Jei neslėpsite, kad ten yra pavojingi daiktai ar kad svoris yra didesnis, nei sakėte, tai viskas gerai nueis. Logistika – tai komandinis darbas.

Galite paimti krovinį šiandien? Jei yra laisvas mikroautobusas, tai taip. Bet geriau skambinti ryte. Vakare jau gali būti per vėlu surinkti grupę. Planuokite iš anksto, nors mes stengiamės būti lankstūs.

Išvada

Na, taip tiek to. Tiesiog norėjau parodyti, kad tas greitas mikroautobuso transportas kroviniams į Angliją garantuotai nėra stebuklas, o sunkus, kasdieninis darbas su daugybe smulkių detalių. Nuo dežučių dydžio iki vairuotojo nuotaikos – viska įtakoja. Jei reikės pervežti, skambinkite, pasakysime tiesiai, ką ir kaip galime padaryti, be jokių pažadų, kurių negalime išpildyti. Sėkmės jūsų verslui ir ramybės keliuose.