Greitas krovinių transportas į Angliją su pilnu draudimu dabar: Praktiniai patarimai ir tiesa

Dirbu jau beveik dvi dešimtis metų šioje srityje, ir galiu pasakyti – niekas nebe taip, ką buvo anksčiau. Brexit viską sujaukė, o klientai vis dar ieško to paties greičio, kurio nebegaliame pasiūlyti be komplikacijų. Kai kas klauso apie greitas krovinių transportas į Angliją su pilnu draudimu dabar, ir turiu sakyti, kad tai įmanoma, bet tik jei visi dokumentai sutampa taip, kaip turi būti. Kasdien gaunu pranešimus apie vairuotojus, stovinčius po 10 valandų sienoje, todėl reikia būti realistu. Štai kas ištikrųjų vyksta užkulisiuose ir ką turite žinoti, kad jūsų siunta pasiektų adresatą laiku.

Kaip tai veikia iš vidaus (ir kodėl užtrunka)

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka nuvežti krovinius į Angliją?

Tai visada priklauso nuo to, ką vairuotojas pamatys sienoje. Kartą nuvežėme per 36 valandas, o kitą kartą tas pats maršrutas truko tris dienas dėl britų muitininkų streiko. Taigi, jei kas pasako, kad tikslios valandos yra garantuojamos, tai meluoja. Atsižvelgiant į greitas krovinių transportas į Angliją su pilnu draudimu dabar situaciją, geriau planuokite su atsarga. Rekomenduoju klientams visada tikėtis blogiausio scenarijaus, o tada, jei atvyksta anksčiau, visi laimingi. Be to, poilsio laikai yra griežtai reglamentuojami, negalima tiesiog važiuoti be sustojimo.

Ar galima garantuoti, kad prekės atvyks rytoj?

Garantijų šioje srityje beveik nėra, ypač kai kalba eina apie tarptautinius pervežimus. Galime tik pažadėti daryti viską, kas priklauso nuo mūsų, bet kelių eismą ar uosto darbuotojus mes nevaldome. Prieš savaitę turėjau klientą, kuris skambino kas valandą, kai mašina buvo įstrigusi eilėje prieš Eurotunelį. Toks stresas nepadeda nei jums, nei mums. Geriau derėtis dėl greito krovinių transportas į Angliją su pilnu draudimu dabar, kai yra šiek tiek laiko rezervo. Tačiau jei reikalingas "express" reisas, tada važiuojame be sustojimų, jei leidžia tachografas.

Kodėl kaina pasikeitė per pastaruosius metus?

Kuro kainos, be abejo, padidėjo, taip pat ir Britanijos vizos reikalavimai vairuotojams. Anksčiau vairuotojas galėjo tiesiog per važiuoti, dabar reikia vizos, kuri kainuoja pinigus ir laiką. Be to, anglųai tapo daug griežtesni muitinėje, todėl trukmės sąnaudos didėja. Nemanau, kad kainos kils, tačiau tikrai nenukirs. Jei randama pasiūlyma, kuris atrodo per pigus, tikriausiai ten kažkas trūksta – arba draudimo, arba patikimumo.

Ar galima vežti dalinį krovinį (siuntinėlį)?

Galima, bet tai brangiau, nei pilna mašina, nes reikia surinkti keletą klientų viename furgone. Greitas krovinių transportas į Angliją su pilnu draudimu dabar dažniausiai vyksta daliniais kroviniais, kai verslas nenori laukti, kol susirinks pilna mašina. Tai patogu mažoms firmoms, kurios turi siųsti keletą paletų. Tačiau reikia nepamiršti, kad tada jūsų krovinius gali iškrauti ir pakrauti kelis kartus, o tai didina sugadinimo riziką.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga kelyje?

Tai reali problema, su kuria susiduriame kasmet. Tada reikia skubiai rasti replacement’ą – kitą vairuotoją, kuris galėtų paimti mašiną. Tai sukelia didelius vėlavimus, bet tokia yra gyvenimo esmė. Prieš metus vienas mūsų vairuotojas susirgo viduryje Vokietijos ir teikė mašiną stovėjo pora dienų. Tokiu atveju greitas krovinių transportas į Angliją su pilnu draudimu dabar tampa ne toks jau greitas, bet mes visada informuojame klientus iš karto.

Ar reikia dėlti dėl kelių eismo Anglijoje?

Anglijoje eismas yra intensyvus, ypač aplink Londoną ir M25 žiedą. Vienas užstrigimas gali prailginti kelionę penkias valandas. Vairuotojai mūsų įmonėje jau prisitaikė ir žino, kada važiuoti, o kai geriau laukti. Tačiau prognozuoti avariją neįmanoma. Todėl, kai planuojate siuntą, įsivaizduokite, kad kelionė gali trukti ilgiau nei planavote. Tai normalu.

Viskas apie draudimą (ne vien CMR)

Ar CMR draudimas užtenka mano prekėms?

Dažniausiai užtenka, jei prekės nebrangios, bet CMR apsauga yra ribota – tik apie 8,33 SDR (Specialiosios ištraukos teisės) už kilogramą. Jei vežate elektroniką ar brangų baldų, tai nieko nebus. CMR yra privalomas bazinis dalykas, bet jis neapsaugo nuo visko. Jei reikalingas tikras saugumas, reikia žiūrėti į platesnę apsaugą, kurią siūlo greitas krovinių transportas į Angliją su pilnu draudimu dabar.

Ką reiškia "pilnas draudimas"?

Tai reiškia, kad krovinys yra apdraustas nuo visų rūšių rizikų – vagystės, gaisro, avarijos, netgi blogo pakavimo (tai priklauso nuo polisos). Tačiau čia yra giliausias niuansas – daugelis sako "pilnas", bet turi omenyje tik CMR su papildomu dėmeniu. Tikrasis pilnas draudimas (All Risk) kainuoja brangiau, bet tada užtikrinama 100 proc. vertės grąžinimas. Visada prašome parodyti draudimo polisą, kad nesusidurtume su nemaloniais staigmenais.

Ar draudžiama, jei aš pats blogai supakuosiu?

Tai yra viena dažniausių problemų. Jei krovinys subyrėja kelyje dėl to, kad nepakavote jį tvirtai, draudimo bendrovė gali atmesti skundą. Buvo atvejis, kai klientas įmetė indus į dėžę be putų, ir, žinoma, visos susilaužė. Draudikai tai mato išnuožodžius. Todėl rekomenduoju naudoti paletes, o vyniojimo plėvelę – tai būtinas dalykas. Greitas krovinių transportas į Angliją su pilnu draudimu dabar nepadės, jei pakavimas yra kritiškai blogas.

Kiek kainuoja papildomai apdrausti brangų krovinių?

Papildomai draudimo kaina svyruoja nuo 0,3 iki 1 proc. krovinio vertės. Atrodo mažai, tačiau kai vertė didelė, susidaro nemažai sumą. Tačiau verta savo nervų. Vieną kartą klientas taupojo ant draudimo ir prarado 10 tūkstančių eurų vertės siuntą. Dabar jis visada ima pilną apsaugą. Skaičiuokite arba tikėkite laime.

Kas nutinka, jei vairuotojas padaro avariją?

Tada įsigalioja civilinė atsakomybės draudimas, kuris turi vairuotojo mašina, o krovinio draudimas turi padengti nuostolius. Jei vairuotojas kaltas, jo draudikas moka už krovinius (jei yra draudimas). Procesas gali trukti kelias savaites, kol bus išnagrinėtas. Tai nėra malonu, bet bent jau gaunate pinigus atgal. Be draudimo būtumėte be nieko.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną detalę?

Taip, būtina nurodyti tikslią krovinio vertę ir pavadinimus sąraše (pavyzdžiui, prekių-sąskaitoje). Jei bandysite nurodyti mažesnę vertę, kad sumokėtumėte mažiau draudimo, ir kažkas nutiks, gausite tik tą mažesnę sumą. Tai vadinama "underinsurance" ir draudikai tai labai gerai moka. Nesigirkite, jei norite, kad greitas krovinių transportas į Angliją su pilnu draudimu dabar veiktų kaip turi.

Ar draudžiamos alkoholinės prekės ar tabakas?

Galima, bet tai sudėtingesnė istorija dėl akcizų ir griežtesnių reikalavimų. Be to, tokios prekės yra "hot items" vagystėms atžvilgiu, todėl draudimo gali būti labai brangios arba jas gali visai atmesti. Reikia specialios licencijos ir geresnio apsaugos lygio. Paprastai tokias siuntas imasi tik didžiausi ir patikimiausi žaidėjai rinkoje.

Dokumentai ir Brexit naktmaros

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykai?

Būtina turėti prekių-sąskaitą (invoice), pakavimo sąrašą (packing list) ir eksporto deklaraciją. Be to, reikiatiksliai nurodyti HS kodus (prekių klasifikacijos kodai). Jei padarysite klaidą kode, muitinė sustabdys mašiną. Kartais klientai siunčia blogus dokumentus ir tada stoviame valandas pasienyje. Geriau leisti brokerui susitvarkyti dokumentus iš anksto.

Ar reikalingas EORI numeris?

Absoliučiai taip, tiek Lietuvoje, tiek Anglijoje (jei esate registruotas ten). Be EORI jūsų krovinys net neprasvers sienos. Tai vienas pirmų dalykų, kuriuos reikia padaryti pradėdami eksportuoti. Registracija yra nemokama, bet užtrunka kelias dienas. Neskubėkite su siunta, kol šio numerio neturite (tai yra pagrindinė taisyklė).

Kas dėl importo mokesčių UK – juos moku aš ar gavėjas?

Tai priklauso nuo jūsų susitarimo, dažniausiai pagal INCOTERMS (pvz., DDP arba EXW). Jei siunčiate DDP (Delivered Duty Paid), tai mokate jūs per savo brokerį, o gavėjas gauna prekę be jokių rūpesčių. Jei EXW, tada anglų pusė turi susitvarkyti su mokesčiais. Dabar dažniau klientai nori DDP, kadangi anglai dažnai tingi arba nemoka laiko užpildyti formų.

Kodėl anglai taip griežtai tikrina dokumentus?

Po Brexit jie tapo trečiąja šalimi, todėl jų muitinė dirba kaip bet kurios kitos šalies muitinė – griežtai. Anksčiau tai buvo tiesiog važiavimas tarp šalių ES, dabar tai tikrasis importas/eksportas. Jie tikrina, ar nėra sankcijų pažeidimų, ar mokesčiai sumokėti. Kartais jie atidaro furgoną tik dėl to, kad jiems atrodo įtartai. Tai nepatogu, bet su tuo kovoti neįmanoma.

Ar sunku gauti prekių iš Lietuvos į JK su maža verte?

Jei vertė mažesnė nei 135 svarų sterlingų, galima būti atleisti nuo importo PVM (jei tai ne alkoholis ir tabakas). Tačiau tai galioja tik tada, kai siunta nėra komercinė paskirties (pvz., dovana). Jei verslas siunčia prekes klientui, tai vis tiek reikia deklaruoti. Nemanau, kad verta rizikuoti bandyti praslysti, nes baudos didelės.

Kas yra "Exit Summary Declaration"?

Tai techniškas dalykas, kurį reikia pateikti išvykstant iš ES. Dažnai apie tai pamirštama, o tai būtina sąlyga, kad leistų išvažiuoti. Jūsų ekspeditorius ar brokeris tai turėtų padaryti automatiškai, jei davėte duomenis. Bet kartais sistemos stringa, ir vėlgi – laukimas. Tokios smulkmenos sukelia didžiausius nusivylimus.

Ar reikia anglų kalbos etiketės ant krovinių?

Nebūtinai įstatymo požiūriu, tačiau labai rekomenduojama. Jei anglų muitininkas negali suprasti, kas yra dėžėje, jis gali atidaryti ją patikrinimui. Tai užtrunka. Greitas krovinių transportas į Angliją su pilnu draudimu dabar tampa lėtesnis, jei reikia viską atidarinėti ir aiškinti. Užrašykite "Made in Lithuania" ir ką tai yra – taip išvengsite nereikalingų klausimų.

Problemos ir neįsivaizduojamos situacijos

Kas daryti, jei krovinys paslysta arba sugenda kelyje?

Pirmiausia – nedaryti panikos. Reikia fotografuoti vietą ir pranešti ekspeditoriui. Jei turite pilną draudimą, bus išsiųsttas adjusteris, kuris įvertins žalą. Kartą vairuotojas mums pranešė, kad atsirado nutekėjimas iš vienos dėžės su skysčiais. Teko iškrauti visą mašiną, kad surastume problemą. Tai buvo košmaras, bet viską išsiaiškinome.

Ar dažnai pasitaiko vagysčių?

Lietuvoje ir Vokietijoje – mažiau, tačiau prancūzijoje, ypač netoli Calais, vis dar yra rizika. Migrantų bandymai patekti į mašiną taip pat gali sukelti nuostolius arba bent jau vėlavimus. Todėl rekomenduojame naudoti "security seals" (saugumo antspaudus), kurie neleidžia atidaryti durų be pastebėjimo. Greitas krovinių transportas į Angliją su pilnu draudimu dabar be antspaudų yra beveip neįsivaizduojamas.

Kas nutinka, jei gavėjas atsisako priimti prekę?

Tai sudėtinga situacija. Jei gavėjas tiesiog nepasirodo arba atsisako, mašina privalo važiuoti atgal arba laukti nurodymų. Tai kainuoja laiko pinigus (stovėjimo mokestis). Kartais klientai susiginčija su pirkėjais Anglijoje, o mes ten kaip "trečiasis nereikalingas" turime stovėti su kroviniu. Geriau iš anksto susitarti dėl grąžinimo sąlygų.

Ar galima siųsti maistą ar gyvūnus?

Galima, bet yra griežtai reguliuojama sertifikatų (sanitarinės kontrolės). Be sertifikatų maistas bus konfiskuotas ir sunaikintas ties siena. Gyvūnams reikia specialių transporto priemonių ir pasų. Tai neįprastas krovinys, todėl reikia kreiptis į specialistus. Paprastas furgonas su maistu nepraeis kontrolės.

Ką daryti, jei vairuotojas praranda raktus nuo furgono?

Tai nutiko ne kartą. Reikia skubinti mechaniką arba brėžiklį. Jei krovinys skubus, gali tekti perkrauti į kitą furgoną, o tai kainuoja dvigubai. Tokios situacijos parodo, kad žmogiškasis faktorius visada egzistuoja. Nėra idealios sistemos, kurioje niekas nepraranda raktų.

Ar galima sekti kroviny vietą realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS, todėl matome, kur jos yra. Tačiau kartais signalas dingsta tunelyje arba kalnuose. Mes stengiamės duoti nuorodą klientams sekti, tačiau reikia suprasti, kad tai ne visada 100 proc. tikslu. Jei mašina stovi 5 valandų vienoje vietoje, tai gali reikšti poilsį arba eilę.

Paskutiniai patarimai ir klausimai

Kodėl verta rinktis patikimą ekspeditorį, o ne pigiausią?

Pigiausiai dažniausiai būna tiems, kurie neturi nei patirties, nei gero draudimo. Jei jums svarbu, kad greitas krovinių transportas į Angliją su pilnu draudimu dabar būtų be jokio streso, mokėkite už kokybę. Užsienio reisai – ne vieta taupyti ant rizikos. Gerai pasiruošusi komanda išspręs problemą per valandą, o pigi komanda pradings su jūsų kroviniu.

Ar reikia gerti arbatą su vairuotoju?

Nebūtina, bet jei pasimate – tai puikus ženklas. Tačiau dažniausiai viskas vyksta telefonu arba el. paštu. Vairuotojai yra užsiėmę ir nori važiuoti namo, o ne kalbėti. Geriausia, kai komunikacija vyksta per dispečerį. Taip išvengsite nesusipratimų ir kalbų barjerų (tai ypač aktualu su senesniais vairuotojais).

Kaip apskaičiuoti kainą, jei neturiu tikslių duomenų?

Mes galime pateikti orientacinę kainą pagal mašinos tipo užklausą (pvz., 3,5 tonų furgonas). Tačiau tiksli kaina bus tik tada, kai žinosime svorį, matmenis ir adresus. Nežinau, kodėl klientai manys, kad mes galime spėlioti. Kuo daugiau informacijos iš pradžių, tuo mažiau keblumų vėliau.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo termino?

Įprasta taisyklė – mokėti prieš išvykdymą arba gavus prekę. Tačiau ilgamečiams klientams mes suteikiame atidėjimą (pvz., iki 14 dienų su sąskaita-faktūra). Visada verta pasikalbėti, jei dirbate reguliariai. Pasitikėjimas šioje srityje yra auksas.

Ar saugu siųsti asmeninius daiktus?

Galima, bet tai nėra komercinis krovinys, todėl draudimo gali neapimti visiškai. Jei vežate butą iš Lietuvos į Londoną, tai turi būti tvirtai supakuota. Draudikai nemėgsta, kai krovinys yra "mišinys" – baldai, drabužiai ir indai vienoje krūvoje. Geriau padaryti inventorių.

Kas daryti, jei atvykus paaiškėja, kad prekės trūksta?

Tai gali būti tik vagystės arba pakavimo klaida. Reikia tuoj pat patikrinti antspaudus – jei nesugadinti, tai tikriausiai nepakrauta. Tokiu atveju reikia rašyti pretenziją tiekėjui, o ne pervežėjui. Mes nežinome, kas buvo įdėta į dėžę, jei mes ją neuždarėme. Čia svarbi dokumentacija.

Ar planuojate padidinti kainas artimiausiu metu?

Tikiuosi, kad ne, tačiau kuro rinka neprognozuojama. Jei kuras pakils 20 proc., teks kelti kainas. Nors dabar greitas krovinių transportas į Angliją su pilnu draudimu dabar yra stabilus, situacija gali pasikeisti per naktį. Stengiamės išlaikyti kainas tausomis, bet ne savo sąskaita.

Išvada

Apibendrinant, greitas krovinių transportas į Angliją su pilnu draudimu dabar yra paslauga, kuri reikalauja daugiau nei tik tinkamo furgono. Reikia suprasti muitines, draudimo niuansus ir būti kantriems, kai eilės Doverio uoste pasiekia rekordus. Pasiruoškite, kad kainos svyruoja, o terminai gali pasislinkti diena ar dvi. Jei viską padarysite teisingai iš pradžių, krovinys pasieks Londoną ar Mančesteriu be nepageidaujamų netikėtumų. Gerai pasiruošimas – pusė sėkmės.