Greitas krovinių pristatymas į Angliją reguliariai mikroautobusais

Įvadas

Jei reikia greitai ir patikimai pristatyti krovinių į Angliją, reguliarūs mikroautobusai – tikriausiai pats geriausias variantas. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus ir galiu pasakyti, kad mikroautobusų pervežimai tarp Lietuvos ir Anglijos tapo vienu populiariausių sprendimų tiek verslui, tiek paprastiems žmonėms. Kodėl? Nes tai greičiau nei jūros transportas, pigiau nei oro pervežimas, ir lankstiau nei didelių sunkvežimių tvarkaraščiai. Šiame straipsnyje paaiškinsiu, kaip viskas veikia, kokios kainos, kokie terminai, ir ko galima tikėtis iš tokio pervežimo. Nesu čia tam, kad parduočiau – tiesiog pasakysiu, kaip yra iš tikrųjų.

Kaip vežam į Angliją

Kaip vyksta krovinių pervežimas mikroautobusais į Angliją?

Paprastai tariant – susitariame dėl paėmimo laiko, surenkame krovinį, pasikrauname į mikroautobusą ir važiuojam. Mūsų mikroautobusai iš Lietuvos išvyksta kas kelias dienas, kartais net kasdien, priklausomai nuo sezono. Važiuojam per Vokietiją, Nyderlandus, paskui įsijungiam į keltą arba tunelį – priklauso nuo maršruto. Iš viso kelionė trunka apie 24-30 valandų, jei viskas eina gerai. Žinoma, jei muitinėje užstringam, gali būti ir ilgiau, bet tai retai nutinka.

Kuo mikroautobusas geresnis už didelį sunkvežimį?

Mikroautobuse gali vežti mažesnius krovinius – nuo kelių dėžių iki kelių tonų. Didesnis sunkvežimis apsimoka tik tada, kai turi pilną krovinį, o jei tau reikia tik pusės vietos, moki visą kainą. Su mikroautobusu moki tik už tai, kiek užima tavo krovinys. Be to, mikroautobusas gali atvažiuoti tiesiai prie namo durų, o didelis sunkvežimis dažnai negali įvažiuoti į siauras gatves. Vienas klientas turėjo labai siaurą įvažiavimą į kaimą Kornvalyje – didelis sunkvežimis būtų tiesiog neprivažiavęs, o mes su mikroautobusu viską sutvarkėm.

Ar galima vežti bet kokį krovinį?

Beveik bet kokį, bet yra ribojimų. Negalima vežti pavojingų medžiagų, ginklų, narkotikų, ir kai kurių kitų dalykų, kurie aiškiai draudžiami. Taip pat yra apribojimai dėl svorio ir matmenų – mikroautobuso krovininė dalis nėra beribė. Paprastai maksimalus svoris, kurį galim vežti viename mikroautobuse, yra apie 1,5-2 tonos, bet tai priklauso nuo konkretaus automobilio. Jei turi didesnį krovinį, reikia dalinti į kelis kartus arba rinktis kitą transporto priemonę.

Kaip užtikrinamas krovinio saugumas?

Mes naudojam specialius tvirtinimo diržus, kartais dėžes, jei reikia. Mikroautobusas paprastai būna užrakintas, o vairuotojas visą laiką prižiūri krovinį. Tačiau čia būnu sąžiningas – jei veži labai brangius daiktus, verta papildomai apdrausti. Vieną kartą klientui teko girdėti apie atvejį, kai kitoje įmonėje kažkas pavogė dalį krovinio, nes mikroautobusas buvo paliktas nesaugioje vietoje. Pas mus taip nebus, bet visada geriau būti atsargiam.

Kainos ir mokėjimai

Kiek kainuoja krovinių pervežimas į Angliją mikroautobusu?

Čia labai priklauso nuo krovinio dydžio ir svorio. Mažas krovinys – kelios dėžės – gali kainuoti nuo 200-300 eurų. Vidutinis krovinys, iki kelių šimtų kilogramų, dažniausiai kainuoja 400-700 eurų. Jei jau kalbam apie kelis šimtus kilogramų ar net toną, kaina gali būti 800-1200 eurų. Galiu pasakyti, kad tiksliai kainą visada pasakom tik po to, kai žinom, ką būtent veži ir kokio dydžio tai yra. Kartais žmonės sako „porą dėžių", o pasirodo, kad tai keturios tonos baldų.

Ar yra mokėjimo būdai?

Taip, priimam įvairiai. Galima pervesti iš anksto, galima mokėti atvykus, galima sutarti dėl dalinio mokėjimo. Dauguma klientų moka pervedimu prieš pervežimą, bet jei jau pažįstam žmogų, kartais leidžiam ir po to. Svarbu tik susitarti iš anksto, kad nebūtų nesusipratimų. Vienas kartas buvo nemalonus – klientė atsisakė mokėti po to, kai krovinys jau buvo pristatytas, ir teko ilgai aiškintis. Dabar stengiamės viską sutvarkyti iki išvykimo.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, tikrai keičiasi. Prieš Kalėdas kainos būna aukštesnės, nes visi nori pristatyti dovanas laiku. Vasarą, kai žmonės kraustosi, taip pat būna brangiau. Jei gali planuoti iš anksto, geriausia vengti piko sezonų – sutaupysi nemažai. Kartais skirtumas gali būti iki 30-40%. Žinoma, jei reikia skubiai, tada tenka mokėti tai, kas yra.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės to nedaryti, bet perspėju – kai kurios įmonės turi papildomų mokesčių už krovinio svėrimą, dokumentų tvarkymą, arba net už „kuro priemoką". Mes paprastai viską įtraukiam į vieną kainą, bet visada verta paklausti iš anksto, kas įeina į kainą, o kas ne. Vienas mano kolega dirbo įmonėje, kur pridėdavo mokestį už „terminalo aptarnavimą" – klientai dažnai net nepastebėdavo, kol negaudavo sąskaitos.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia kroviniui į Angliją?

Pagrindinis dokumentas yra sąrašas to, ką veži – paprastai vadinama waybill arba CMR. Jei veži prekes verslo tikslais, gali prireikti sąskaitos faktūros, PVM registracijos numerio (jei esi PVM mokėtojas). Asmeniniams daiktams paprastai pakanka sąrašo su vertėmis. Vairuotojas visada turi turėti savo dokumentus – vairuotojo pažymėjimą, transporto priemonės registraciją, draudimą. Jei ko nors trūksta, gali būti problemų muitinėje.

Kaip vyksta muitinė?

Po „Brexit" situacija pasikeitė – dabar reikia pildyti daugiau dokumentų, yra muitinės patikros, kartais reikia mokėti muitus arba PVM. Jei veži prekes, skirtas pardavimui, tikriausiai reikės sumokėti PVM. Jei veži asmeninius daiktus, dažnai galima naudoti supaprastintą procedūrą, bet visada priklauso nuo vertės ir tipo. Čia tikrai ne visada viskas aišku – kartais net patys muitinės pareigūnai nežino, kaip tiksliai reikia elgtis su tam tikrais atvejais. (čia reikėtų pasitikslinti su muitinės brokeriu, jei nesate tikras)

Ar reikalingas muitinės brokeris?

Jei veži prekes reguliariai ir didesniais kiekiais, tikrai verta turėti žmogų, kuris viską sutvarkys. Jei veži kelias dėžes asmeninių daiktų, dažnai galima susitvarkyti ir pačiam. Bet čia vėlgi – priklauso nuo situacijos. Kartais brokeris gali sutaupyti daug laiko ir nervų, ypač jei muitinėje kyla klausimų. Vienas mano klientas bandė pats viską tvarkyti ir praleido muitinėje visą dieną – po to jau visada samdė brokerį.

Ką daryti, jei dokumentuose klaida?

Geriausia iš karto ištaisyti, jei pastebi. Jei klaida išaiškėja muitinėje, gali būti delsimas, kartais net baudos. Kartais mažos klaidos – pvz., neteisingas svoris – gali būti ištaisytos vietoje, jei muitinės pareigūnas nusprendžia, kad tai nėra tyčia. Bet čia jau kaip pasiseks. Aš visada sakau klientams – geriau patikrinti du kartus nei kartą gailėtis.

Laikas ir terminai

Per kiek laiko pristatomas krovinys į Angliją?

Paprastai nuo 2 iki 4 dienų. Jei viskas gerai – pakrovimas, kelionė, išpakavimas – per 48-72 valandas krovinys gali būti vietoje. Bet čia labai priklauso nuo to, kur Lietuvoje esi ir kur Anglije reikia pristatyti. Jei reikia iš Kauno į Londoną, greičiau nei iš Šiaulių į Škotijos aukštumas. Taip pat priklauso nuo to, ar yra laisvų vietų mikroautobuse – jei laukiame, kol bus pilnas, gali užtrukti.

Ar galima greitesnis pristatymas?

Taip, jei esi pasiruošęs mokėti daugiau. Greitas pristatymas – per 24-48 valandas – įmanomas, bet kainuoja. Kartais net dvigubai brangiau nei standartinis. Taip pat reikia tiksliai žinoti, kada krovinys bus paruoštas – jei vairuotojas atvažiuoja, o tu dar nesu(si) pakuotes, viskas atsiduria. Vienas klientas norėjo per 24 valandas pristatyti į Mančesterį, bet pasirodo, kad jo krovinys dar nebuvo supakuotas – teko laukti dar dieną.

Kokie yra standartiniai pristatymo laikai?

Dažniausiai pristatom darbo dienomis, nuo pirmadienio iki penktadienio. Šeštadienis – galimas, bet paprastai kainuoja brangiau. Sekmadienį – beveik niekada, nebent yra labai skubus atvejis. Jei reikia pristatyti tiksliai tam tikrą dieną, geriausia susitarti iš anksto ir įtraukti tai į sutartį. Kartais žmonės mano, kad krovinys atvažiuos ryte, o pasirodo, kad vakare – todėl visada vertina tiksliai susitarti dėl laiko.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su mumis ir sužinoti, kas nutiko. Dažniausios priežastys: eismo problemos, blogi orai, muitinės delsimas, techniniai mikroautobuso gedimai. Jei vėluoja dėl mūsų kaltės, dažniausiai kompensuojam dalį kainos arba sutariam dėl kitos nuolaidos ateityje. Bet jei vėluoja dėlforce majeure – pvz., didelis eismo kamštis arba audra – čia jau sunkiau ką padaryti. Vieną kartą vairuotojas įstrigo tunelyje dėl avarijos ir praleido 12 valandų – niekas čia nekaltas.

Krovinių tipai

Kokius daiktus dažniausiai veža žmonės į Angliją?

Labai įvairiai. Vieni veža baldus, kai persikelia gyventi. Kiti – verslo prekes, mažmeninės prekybos prekes, elektronika. Kartais žmonės veža asmeninius daiktus, kurie jiems brangūs – nuotraukas, dokumentus, šeimos relikvijas. Taip pat pastebėjau, kad dažnai veža maisto produktus – ypač lietuviškus, kurių Anglijoje sunku gauti. Bet čia reikia būti atsargiam – kai kurie maisto produktai gali būti draudžiami.

Ar galima vežti šaldytus arba greitai gendančius produktus?

Techniškai taip, bet reikia specialios įrangos – šaldymo mikroautobuso. Ne visi mikroautobusai turi šaldymo funkciją, todėl reikia iš anksto tartis. Be to, greitai gendantys produktai reikalauja greito pristatymo, o tai kainuoja brangiau. Vienas klientai norėjo vežti šaldytą mėsą – teko samdyti specialų automobilį su šaldytuvu, ir kaina buvo beveik dvigubai didesnė nei paprasto pervežimo.

Ką daryti su labai dideliais daiktais?

Jei daiktas netelpa į mikroautobusą, reikia kito sprendimo. Kartais galima išardyti – pvz., baldus išmontuoti ir vėl surinkti vietoje. Jei ne, reikia samdyti didesnį transportą arba dalinti krovinį į kelis kartus. Kartais žmonės nori vežti visą namo ūkį – tada jau reikia kalbėti apie konteinerius arba didelius sunkvežimius, o ne mikroautobusus. Čia aš jau dažnai patariu kreiptis į kitas įmones, kurios specializuojasi didesniais pervežimais.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Priklauso nuo to, kas tai per pavojingas krovinys. Kai kurias pavojingas medžiagas galima vežti su specialiais leidimais ir tam tikromis sąlygomis. Bet dažniausiai atsisakom – per daug rizikos, per daug dokumentų, per daug galimų problemų. Jei turi abejonių, geriausia iš karto pasakyti, ką būtent veži, ir mes jau pasakysim, ar įmanoma, ar ne.

Problemos ir sprendimai

Kas nutinka, jei krovinys sugadinamas pervežimo metu?

Pirma, reikia nufotografuoti krovinį prieš pakraunant ir išpakavus – tai svarbu įrodymams. Jei sugadinimas įvyko dėl mūsų kaltės, mes atsakom. Bet jei sugadinimas buvo jau prieš pakraunant – pvz., baldai buvo jau įbrėžti – tai jau kita istorija. Čia kartais kyla ginčų, todėl geriausia viską užfiksuoti iš anksto. Vienas kartas buvo nemalonus – klientė sakė, kad komoda buvo nauja ir nepažeista, o pasirodo, kad ji jau turėjo įbrėžimų iš parduotuvės. Bet kadangi nebuvo nuotraukų, teko dalį kompensuoti.

Ką daryti, jei krovinys prarandamas?

Labai retai, bet pasitaiko. Jei krovinys prarandamas dėl mūsų kaltės, atsakom už vertę. Bet vėlgi – jei nebuvo deklaruota tikroji vertė, gali būti sunku įrodyti. Čia patariu visada drausti brangius krovinius atskirai, jei jie tikrai vertingi. Mes turime savo draudimą, bet jis ne visada pilnai padengia didelius nuostolius. Vienas mano kolega prarado visą krovinį dėl mikroautobuso gaisro – ir iki šiol teisinasi su draudimo įmone.

Kaip elgtis, jei pristatymo adresas pasikeičia?

Kuo greičiau pranešk. Jei dar esam kelyje, dar galim pakeisti maršrutą, bet gali būti papildomų išlaidų. Jei jau atvažiavom į pradinį adresą, o ten niekas nepriima, gali tekti vežti atgal arba laikyti krovinį sandėlyje – ir tai jau kainuoja. Kartais žmonės pamiršta pasakyti, kad jų adresas pasikeitė, ir tada prasideda painiava. Geriau visada laikyti mus informuotus.

Ką daryti, jei klientas nepriima krovinio?

Kartais taip nutinka – žmogus persigalvoja, arba tiesiog neatsiranda namuose, kai atvažiuojam. Jei tai įvyksta, paprastai susisiekiame telefonu ir bandom išspręsti. Jei klientas atsisako priimti, galim palikti krovinį saugioje vietoje (jei leidžia sąlygos) arba vežti atgal. Bet čia jau paprastai reikia papildomo mokesčio – mes gi praleidžiam laiką ir degalus. Vienas kartas buvo labai keistas – klientė tiesiog neatsiliepė į telefoną visą dieną, o paskui pasirodė, kad ji išvyko į kitą miestą ir pamiršo. Teko viską vežti atgal į Lietuvą.

Išvada

Jei reikia greitai ir patikimai pristatyti krovinių į Angliją, reguliariai mikroautobusai – tikrai geras variantas. Svarbiausia yra išsirinkti patikimą pervežėją, kuris aiškiai pasakys kainą, terminus ir sąlygas. Nereikia bijoti klausti – kuo daugiau žinosi iš anksto, tuo mažiau bus staigmenų. Pagrindinis patarimas: visada tiksliai žinok, ką veži, kokios vertės, ir susitark dėl visko raštu. Tada pervežimas eis sklandžiai, ir jums nereikės rūpintis dėl nemalonumų. O jei kas nors neaišku – tiesiog klausk, mes čia tam, kad padėtume.