Greitas krovinių pristatymas į Angliją mikroautobusu – ar tikrai įmanoma per vieną dieną?

Dirbu šitoj srityj dvidešimt ketverius metus. Ne, ne visada viskas vyko sklandžiai, ir ne kiekvienas reisas baigdavosi per parą. Bet jei klausi, ar įmanomas greitas krovinių pristatymas į Angliją mikroautobusu per dieną – atsakymas toks: taip, jei viskas sureguliuota. Jeigu ne – gausit ilgą pasakojimą, kaip mano kolega kartą įstrigo Doverio uoste be degalų, o aš pusę nakties ieškojau pagalbos. Šiandien bandau viską paaiškinti paprastai, be tos reklaminės šūdo, kuriuo prisipildęs internetas. Jei ruošiesi vežti daiktus į Jungtinę Karalystę – perskaityk, galėsi geriau pasiruošti.

Kaip vyksta ir ką realiai gauni

Ar tikrai galima per vieną dieną nuvažiuoti iš Lietuvos į Angliją su kroviniu?

Teoriškai – taip. Praktiškai – priklauso nuo to, ar vairuotojas jau pasieny, ar dar tik krauna Vilniuje. Aš matęs atvejų, kai žmogus 8 ryto užsakinėjo, o 9 vakaro jau atidarinėjo duris Londone. Bet matęs ir tai, kai dėl eilės Calais pusiasary vairuotojas prarado šešias valandas. Jei krovinys pakrautas iki vidurnakčio ir vairuotojai keičiasi kely – per 24 valandas realu. Vienam vairuotojui – pavojinga ir nelegalu viršyti darbo valandas. Mes paprastai to nedrįstam rizikuot.

Koks mikroautobusas naudojamas – kiek ten tilps?

Dažniausiai renkamės Mercedes Sprinter arba panašaus gabarito – iki 3,5 tonos. Jei viršijam, jau reikia leidimų, o tada jokio greito pervežimo nebus. Tilpsta maždaug 8–10 kubinių metrų. Tai nėra kamazas. Jei nori perkraustyti tris kambarių butą – geriau rinktis sunkvežimį arba furgoną su priekaba. O jei reikia pristatyti siuntą su dėžėm, stalinį kompiuterį ir kedę – mikroautobusas puikus. Kartais klientai stebisi, kiek telpa, kai tvarkingai sustatoma. O kartais pribiškai, nes pakuotės keistos formos.

Ar vairuotojas vienas važiuoja, ar keičiasi?

Jei tiksliai – vairuotojai dirba poromis tik tada, kai maršrutas pavarginantis. Paprastai vyksta vienas žmogus, bet su aiškia instrukcija: sustoti, išgerti kavos, pamiegoti 20 minučių. Ne, ne poilsio aikštelėj prie kelio, kur tamsu – saugioj vietoj. Du kartus turėjom vairuotoją, kuris bandė tempt vienas per dvi paras. Nebedirbam su juo – atleidom. Ne dėl blogo charakterio, o dėl to, kad nenorėjau jo matyti apvirtusio kur nors prie Lilio. Taigi – vienas, bet protingai.

Ar daiktus reikia pakuoti patiems, ar jūs tai darote?

Mes galim supakuoti, bet tai užima laiko. O jei tau reikia greitas krovinių pristatymas į Angliją mikroautobusu – laikas yra brangiausias dalykas. Dažniausiai klientai patys sudeda į dėžes, o mes saugiai susvyruojam. Kartais atvažiuoji ir matai: žmogus suvyniojo stiklinį stalą į seną antklodę. Gražu, bet nerealu. Turim savo dėžių, popierių, burbulinę plėvelę. Už papildomą mokestį – padarysim. Bet jei skubu – geriau, kad jau būtų paruošta. Jei reikia, padedame pakuotėje, bet tai valandos.

Kaip supakuoti daiktus, kad išgyventų 24 valandas kelyje?

Pagrindinė taisyklė: jokio tuščio ploto. Kai mikroautobusas vadinasi per žiedus, daiktai šokinėja. Naudok kartoną, popierinę juostą, o ne lipnią juostą iš parduotuvės, nes ji atklijuoja. Kartą vežėme porceliano rinkinį, kurį klientas suvyniojo į laikraščius. Atvažiavus į Reading, radome modernų meno kūrinį – viskas sutrupėję. Nuostolingas reisas. Jei nežinai kaip – paklausk. Geriau paklausti kvailai, nei rašyti skundą vėliau. Nustokit taupyti ant plėvelės.

Ar galiu važiuoti kartu su savo kroviniu?

Techniškai taip, bet ne visada praktiškai. Vietų skaičius ribotas – du žmonės priekyje, kartais trys. Jei tavo krovinys užima visą krovininę dalį, tu gale ant dėžių nesėsi, nes tai nelegalu. Be to, dėl draudimo – jei atsitiks kas blogo, keleivis be saugos diržų atsiduria keblioj situacijoj. Aš asmeniškai kartais paimu klientą, jei sutariam. Bet po Brexit su pasienio formalumais tai sudėtingiau. Sakyčiau – galima, bet ar verta? Aš tik ne visuomet tuo džiaugiuosi, nes noriu miegoti, o jis kalbėsis.

Kainos, maršrutai ir užsakymo gudrybės

Kiek kainuoja toks greitas pristatymas mikroautobusu?

Brangiau nei galvojat, bet pigiau nei lėktuvas. Realiai – nuo septynių šimtų iki tūkstančio eurų, priklauso nuo to, kur pakraunama ir iškraunama. Londonas pigiau, nes tiesiai. Some remote village Škotijoje – ten jau reikia šnekėtis atskirai. Kaina vienodai didelė, nes nuoma, degalai, jei du vairuotojai – jų algos, o dar Eurotunelis arba keltas. 2024 metais viskas pabrango. Pamenu, kai važiuodavom už keturis šimtus. Dabar tokių kainų nebėra, nebent radini kokį studentą su pasenusiu Passatu – bet tada loterija, o ne pervežimas.

Ar kaina mažesnė, jei krovinys neužpildo visos mašinos?

Ne. Na, gal kažkiek galima derėtis, bet mikroautobusas važiuoja tas pats, degalų sudegina tiek pat, ar jis pilnas, ar su viena dėže. Čia kaip taksi – sėdi vienas ar trys, mokai už kilometrą. Yra vadinamieji daliniai kroviniai, bet tada jau nebe per vieną dieną. Greitas krovinių pristatymas į Angliją mikroautobusu reiškia, kad mašina važiuoja tik dėl tavęs – nėra jokių kitų siuntų. Taip, kenkia sąžinei sakyti, kad už vieną kėdę moki beveik tiek pat, bet faktas. Jei nori pigiau – siunkti per terminalus, tikėkis savaitės.

Ar reikia mokėti prieš kelionę, ar kai tik pristatote?

Mes paprašome avanso – trisdešimt penkis arba penkiasdešimt procentų. Likutis prie pristatymo. Buvę atvejų, kai klientas Anglijoj pakeičia numerį ir dingsta. Ką tada daryti? Furgonas stovi pilnas jo daiktų, o aš kaip kvailys skambinėju į viešbutį, kur jis negyvena. Ne, nepatikėsiu jums į tolį tiesiog taip. Yra sąžiningų, yra mažiau sąžiningų. Mes bandom būti žmoniški, bet ne kvaili. Grynieji, pavedimas – nesvarbu, svarbu kad sumokėta.

Ar galima pristatyti sekmadienį ar šventinę dieną?

Galima, bet kainuos papildomai. Vairuotojai irgi turi šeimas. Be to, Anglijoj sekmadienį daug kas nevežna pakrovimo, ypač jei reikia liftu. Aš stengiuosi nesiūlyt sekmadienio, nebent gyvybiškai svarbu. Kartais klientas sako "mum reikia iki pirmadienio ryto". Gerai, tuomet važiuojam šeštadienį naktį, pristatom sekmadienį ryte. Bet tai kainuoja brangiau. Dar reikia žinoti, kad kai kurios parduotuvės Anglijoje sekmadieniais dirba iki vidurdienio. Kitas dalykas – Eurotunelis sekmadienį ankstų rytą būna tuščias, kas, tiesą sakant, yra labai smagu.

Jei reikia ne į Londoną, o į mažesnį miestelį – ar tai problema?

Londonas lengva, nes autostrada vedžia tiesiai. O jei tavo adresas koks nors Penzance arba kaimelis netoli Inverness – tada vairuotojas po nakties dar turi būti žvalus. Mes skaičiuojam laiką realiai. Nuo Doverio iki ežerų (turiu galvoje Lake District, o ne Skotijos Highlandus, atsiprašau, painioju kalnų vietoves) gali prireikti dar šešių valandų. Ne, nebandau apgauti – tiesiog paaiškinti. Anglija nėra maža. Planuokit atitinkamai ir nepulkite ant dešimties valandų vėlavimo, kai nuovargis logiškas.

Ar galima mokėti grynaisiais, ar tik pavedimu?

Mokama kaip sutariama. Grynaisiais – rizika, nes muitinėje arba jei sustabdys policija, didelė suma gali kelti klausimų. Bet kartais klientas užsienietis neturi sąskaitos lietuviškam banke, tai grynieji arba Revolut. Mes nelabai velkamės – svarbu, kad nebūtų narkeotikų kvapo iš piniginės (juokauju, bet tik iš dalies). Atsiprašau, kalba nubėga. Taigi – pavedimas saugiausias avansui, grynieji galimi atsiskaitymui vietoje. Tik atsargiai su kupiūromis, nes kartais pasitaiko padirbinėjimo.

Dokumentai, muitinė ir taisyklės po Brexit

Ar po Brexit reikia krūvos popierių vežant į Angliją?

Reikia. Pakaktų sąskaitos-faktūros, pakavimo sąrašo su vertėm, ir jei prekės – dar EORI numerio. Nors jei tai asmeniniai daiktai – kai kurie punktai kitaip. Po 2020 metų viskas pasikeitė. Anglija daugiau ne ES, todėl muitiniai tikrina dažniau. Turėjau atvejį, kai klientas vežė antikvarinį veidrodį. Muitininkai užtruko pusdienį, kol patikrino, ar ne kultūros paveldas. Popieriai turi būti tvarkingi, nesvarbu, kad mašina maža. Mikroautobusas muitinėj nėra mažiau įtartinas nei fura.

Kas atsitiks, jei muitinėje kils problemų?

Stovėsi. Vairuotojas paskambins man, aš paskambinsiu jums, ir visi nervinsimės. Blogiausia, kai dokumentuose neparašyta, kas viduj. Kartą rado baldą su augalų likučiais – nežinia, kaip ten prilindo lapų. Muitininkai gali atidaryt iki trijų valandų. Tada tavo "per vieną dieną" jau garuoja. Jei reikia mokėti muitą – vairuotojas neturės grynųjų, tad reikėtų tai numatyti iš anksto. Ne visada muitai taikomi asmeniniams daiktams, bet pasiruoškite viskam, kad nereikėtų verkti.

Ar reikia specialaus draudimo kroviniui?

CMR draudimas turėtų būti, taip. Mes jį turim. Bet paklauskit – kokia suma apdrausta. Kai kurios "įmonės" važinėja be nieko, tik privalomuoju draudimu. Tai tas pats, kas važiuoti be kelnių. Jei kas nors sudužta, o jie neturi krovinio draudimo – jums likę tik ašaros. Patikrinkit sutarty. Čia aš jau rimtai, jokių pokštų. Buvo atvejų rinkoje, kai blogos firmos prapliupo ir dingo. Mes turim CMR, bet kai kuriems retiems daiktams – meno kūriniams – reikia papildomo. Ten jau nesiimu pažadėt, kad per parą sutvarkysiu.

Ar galiu vežti maisto produktus ar gėlių?

Šitoj vietoj turiu pasakyti – nebežinau šimtu procentų. Po 2024 gyvų augalų ir šviežio maisto taisyklės pasikeitė kelis kartus. Anksčiau – jokio sūrio, jokios dešros. Dabar kai kas leidžiama, bet turi būti prekybos standartai, veterinariniai patikrinimai. Aš paprastai patariu: ne. Jei tai tavo asmeniniai konservai močiutės – vistiek rizikinga. Muitininkai gali konfiskuoti, o tu prarasi ir laiką, ir kantrybę. Atsiprašau, jei čia neaiškumas, bet geriau pasikonsultuokit su veterinaru arba tiesiog nevežkit. Saugiau bus.

Ką daryti, jei muitininkai nori atidaryti visą krovinį?

Leisti. Kito kelio nėra. Negalima grasinti, negalima papirkti, negalima verkti – nors verkti kartais norisi. Jie turi teisę patikrinti, ypač jei šuo užuodė arba vaizde kažkas keista. Vairuotojas turi padėti atidarinėti. Tai gali užtrukti. Kartą atidarę radėm, kad klientas buvo įdėjęs sportinį balionėlį. Turėjo liktis namie. Muitininkai netirpėjo, paėmė, bauda niekam – įspėjimas. Bet laikas – pragaras. Planuokit su rezerve, nes jei jie užsinori, jūs ten nepabėgsit niekur.

Ar asmens tapatybės kortelės užtenka, ar reikia paso?

Po Brexit kortelė nebegalioja JK. Reikia paso. Vairuotojas turi turėti vizą arba leidimą, jei ne ES pilietis. Mes su lietuviais dirbam, tai paprasčiau – pasas ir kelionės draudimas. Klientui, jei vyksta kartu – irgi pasas. Keli laivai jau nuplaukė, kai mūsų vaikinas bandė pravažiuoti su kortele. Teko sukti atgal, valanda į šuns dienas. Dabar jau visi žino taisykles, bet kartais pasitaiko naujokų. Na, viskam yra pirmas kartas, tik nelabai malonu, kai dėl tokio dalyko brangsta tavo pristatymas į Londoną.

Kas gali supykti kelyje – blogos patirtys ir kaip jų išvengti

Ar galiu vežti katę ar šunį kartu su baldais?

Gali, bet tik jei tai numatyta iš anksto. Gyvūnams reikia veterinarinio paso, mikročipo, kai kuriems – vaistų nuo kelionės ligos. Mikroautobuse oras gali būti karštas arba šaltas. Buvęs atvejis, kai šuo išbuvo kelyje šešiolika valandų – buvo pavargęs, bet gyvas. Jei tai express per dieną – dar ne taip blogai. Bet jei vežate paukštį ar triušį – labiau juos nervina triukšmas. Aš ne veterinaras, bet širdis apsiverčia, kai matau narvelį ant krovinių. Pasirūpinkite vėdinimu, prašau.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja dėl kamščių Prancūzijoje?

Nieko. Tikėtis ir kentėti. Aš nemeluoju – Prancūzijos plentai prie Paryžiaus kartais košmariški. Apvažiavimai yra, bet jei eilės ties tuneliu – jau nebe vairuotojo kaltė. Svarbu, kad jis paskambintų, pasakytų, kur yra. Kartą vairuotojas bijojo skambinti, nes pagalvojo, kad aš supykšiu. Paskambinau pats, radau, vėjas virpino. Jis jau ketvirtą valandą stovėjo. Taigi – komunikacija svarbiau nei greitis. Blogiausia, kai neaišku, ar dar atvažiuos šiandien, ar jau rytoj ryte.

Ar buvo taip, kad krovinys nepasiekė Anglijos per dieną?

Pasitaikė. Ne dažnai, bet taip. Automobilio gedimas yra klasika. Kartą pakiro generatorius. Stovėjom pakelėj prie Lilio, laukėm meistro, kuris neatvažiavo. Galiausiai teko kviesti kitą mūsų mašiną iš Belgijos, perkrauti krovinį ir vežti toliau. Užtrukom dvidešimt keturias valandas viso atveju. Klientas supyko – suprantu. Bet jei tu pasirinkai mikroautobusą, o ne lėktuvą, turi suprasti, kad kelyje gali nutikt visko. Mes atsiprašėm, sumažinome kainą. Faktas liks faktu, nors ir skaudu.

Kaip atpažinti blogą pervežimo įmonę, kuri nieko nesugeba pristatyti per dieną?

Patikėkit, jų pilna. Pažymiai: pažada viską, ką tik paprašai, kaina žemiausia rinkoje, svetainė be adreso, o kai skambini – atsiliepia "alio". Jie paima avansą ir dingsta. Arba atsiunčia furgoną, kuris kvepia žuvimi, nes vakar vežė šaldytus krovinius, o tavo sofa dabar kvepia silke. Dėl express pristatymo – jei pažada per pusdienį nukeliai iš Kauno į Birmingemą – meluoja. Nėra fizikai įmanoma. Renkitės tuos, kurie sako "pasistengsim", o ne "garantuojam viską". Aš matęs tokių dingusių brokerių.

Ar buitinė technika išgyvena tokią greitą kelionę?

Dažniausiai taip, jei gerai supakuota. Šaldytuvai – vertikaliai. Ne, negalima vežti gulint, nebent gamintojas leidžia. Ekranai – burbuline plėvele. Kartą vežėm seną televizorių – atvažiavo dar senesnis, nes vibracija atlaisvino litavimo vietas. Tokiu atveju – technikos amžiaus kaltė, ne mūsų. Bet jei norit ramybės, gabenkite originalioj pakuotėje. O jei ji didžiulė? Tada sprendimas tarp saugumo ir vietos. Aš linkęs į saugumą. Paprastai rekomenduoju išmontuoti judančias dalis prieš kelionę.

Ką reiškia, kai sako "express pristatymas per 24 val." – ar tai realus įsipareigojimas?

Marketinginis triukas dažnai. Aš stengiuosi nevartoti žodžio "garantija". Galiu pasakyti – taip, planuojame per 24 valandas, jei Dievas duos, vairuotojas neišgirs, o Anglijoj nebus rūko. Kartą dėl rūko Luton apylinkėj nebematėm kelio ir praleidom tris valandas. Express reiškia, kad mes nestosim Paryžiuje pasimėgaut kruasanu. Reiškia, kad važiuojam tiesiai pas tave. Įsipareigojimą duodu tik dėl to, kad išvažiuosim laiku. Visa kita – gyvenimas, o gyvenimas, kaip žinia, mėgsta pajuokauti.

Kodėl verta rinktis mikroautobusą vietoj didelės mašinos?

Mikroautobusas greičiau manevruoja, nereikia specialių leidimų iki 3,5 tonos, gali įvažiuoti į senamiestį, kur furos draudžiama. Jei tavo adresas Londone su siaura gatve – fura neįvažiuos. Mikroautobusas kelia mažiau įtarimų muitinėj kaip komercinė mašina, nors tai subjektyvu. Skambėt gali juokingai, bet taip yra. Didelė mašina tinka tonoms. Mažai siuntai – mikroautobusas ir tiesioginis krovinių pristatymas į Angliją mikroautobusu yra protingiausias pasirinkimas. Ne visiems, bet daugeliui tikrai taip.

Jei man labai skubu – ar galiu paskambinti šiandien ir išvažiuoti rytoj?

Skambinkit. Mes retai kada turim pilną grafiką iki paskutinio lašo. Kartais laisva mašina stovi garaže, nes planas sugriuvo. Kartais vairuotojas baigė ankstesnį reisą ir laukia kito. Bet jei paskambinsite penktadienio vakarą ir sakysite, kad rytoj ryte reikia – gali nepavykti. Gyvename ne filme. Reikia laiko pasiruošti, patikrinti mašiną, užsakyti bilietus per Eurotunelį. Bet pirmadienį anksti? Labai tikėtina. Taigi – skambinkit, bet nepikšt ant mūsų, jei kartais teks palaukti dieną. Mes stengiamės.

Realiai – greitas krovinių pristatymas į Angliją mikroautobusu per dieną yra įmanomas. Bet tai ne stebuklas. Reikia geros įmonės, tvarkingų daiktų ir šiek tiek sėkmės kelyje. Aš per dvidešimt ketverius metus mačiau viską – ir puikių reisų, ir tokių, kai norėjau mesti viską. Bet jei ruošiesi ir klausi – jau pusė darbo padaryta. Skambinkit, rašykit, klauskit. Geriau paklausti prieš, nei niršti po. Sėkmės kelyje ir kantrybės.