Greitas krovinių pristatymas į Angliją: kaip mes dirbame kasdien

Žinai, kai žmonės klausia, ką aš dirbu, tai atsakau – vežame daiktus į Angliją. Ne kartą per mėnesį, o kasdien. Greitas krovinių pristatymas į Angliją mūsų komandai – tai ne reklaminis šūkis, o tikrovė. Nuo Vilniaus iki Londono, nuo Kauno iki Mančesterio – keliai taip įsiminti, kad važiuojant naktimis per Lenkiją navigacija kartais atrodo perteklinė. Aišku, kiekviena siunta skirtinga. Kartais vežame vieną sofą, kartais – visą butą. Svarbiausia, kad klientas žinotų: jei paskambinsi ryte, vakare jau galime derėtis dėl laiko, o po kelių dienų – pristatyti.

Apie kelius, mašinas ir kasdienybę

Ar tikrai važiuojate kiekvieną dieną, ar tik taip parašyta internete?

Ne, mes ne veltui taip rašom. Greitas krovinių pristatymas į Angliją vyksta mūsų mašinomis kasdien, kartais net po kelis sykius. Važiuojam į Londoną, Birmingemą, Mančesterį. Žinoma, būna savaičių, kai vairuotojas serga ir tada sukam galvas. Bet standartiškai – kažkuri mūsų mašina kelyje kiekvieną dieną. Jei šiandien paskambinsi, rytoj jau galime derėtis dėl pakrovimo laiko. Be to, maršrutai nekintantys, tad ir planas aiškus greitai.

Kiek mašinas turit ir kiek trunka nuvažiuoti iki Londono?

Šiuo metu turime tris vilkikus ir vieną furgoną. Iki Londono nuo Vilniaus realiai su pertraukomis gaunasi apie 28–30 valandų. Galima greičiau, bet tada vairuotojas miega ant vairo. Pamenu, kai Kęstutis bandė rekordą – buvo Kalais per 22 valandas. Ne, palauk, ne Doveris, o Kalais (taip, Kalais, nes iš ten keltu). Po to tris dienas žiovavo. Dabar planuojam protingai. Greitas pristatymas nereiškia lenktyniavimo, reiškia – laiku ir gyvai.

Ar gabenate tik didelius krovinius, ar ir mažus siuntinius?

Vežame ir didelius konteinerius, ir vieną daiktą, jei reikia. Kai kurioms siuntoms laisvos vietos pakanka. Kartais klientas siunčia tik dviratį Braitonui. Nu, vietos neužima. Nors mes fokusuojamės į perkraustymus, mažos siuntos irgi prisideda. Būna, kad atvežame šventinę dešrą vienai mamai – tikrai ne didelis krovinys, bet svarbus. O šiaip, ką tik kolega priminė, kad pernai vežėm ir porą guitariukų. Tad klausk, tikrai neatstumsim.

Ar jūsų mašinos nakvoja Anglijoje, ar grįžta tuščios?

Dažniausiai grįžta ne visai tuščios, nes pagal grafikus randame krovinius atgal. Bet nepaslėpsiu – būna ir taip, kad parsiveža orą. Tuščias grįžimas nuostolingas, tada vairuotojas bando per kelias valandas surasti ką nors portaluose. Kartais pavyksta, kartais tenka temptis. Mūsų maršrutai planuojami taip, kad bent 80 procentų reisų būtų pilni abiem kryptimis. Į Lietuvą vežame ir lietuviškų prekių, jei kas Anglijoje importuoja.

Ar galima vežti kartu su kroviniu ir keleivį?

Taip, vienas keleivis į kabiną telpa, jei tik nėra alergijos cigarečių dūmams – senų įpročių mašinos dar kvepia, nors dauguma neberūko. Reikia sutarti iš anksto, nes kartais kabinoje pilna dokumentų ar asmeninių daiktų. Kelionė trunka parą-dvi, reikia kantrybės. Ir nenusimink, jei vairuotojas tyli – greičiausiai tik miega viena akimi. Gesintuvai patikrinti, saugumas – irgi. Tik nepamiršk paso, be jo nepraleis per tunelį.

Kainos, muitai ir kaip susitarti

Kokia kaina vežant baldus iš Kauno į Birmingemą?

Tiksliai nepasakysiu kol neatversi buto durų, bet standartinis dviejų kambarių butas Kaunas–Birmingemas dabar kainuoja nuo 350 iki 600 eurų. Skirtumas priklauso nuo laukimo laiko – jei surenkam pilną krovinį, pigiau. Jei reikia rytoj – brangiau. Kuro kainos šiuo metu žiaurios. Dar prisideda muitinės formalumai, nors iš Europos Sąjungos. Geriausia paskambinti, papasakoti ką turi, per 15 minučių apskaičiuojam.

Ar galima mokėti gavus krovinį Anglijoje?

Paprastai ne, jei pirmas kartas. Dirbame su pavedimu prieš tai arba avansu. Buvo atvejis, kai atvežėm baldus į Notingamą, o ten vaikinas sako – oi, kortelė neveikia. Nu ir ką tu darysi svetur? Dabar reikalaujam 50 procentų iš anksto, o 50 pasiekus. Seniems klientams – kitaip. Bet pirmą kartą tik iš anksto. Atsiprašau jei skamba kietai, bet taip apsaugom save ir tavo daiktus. Kitaip verslas nevažiuoja.

Kodėl pas jus brangiau negu pas random vairuotoją iš feisbuko?

Todėl, kad feisbuko vairuotojas gali ir neatvažiuoti. Buvo taip – klientas sumokėjo 200 eurų, pasiėmė daiktus ir dingo trims savaitėms. Radome apipelijusius galiausiai. Mes mokame draudimus, licencijas, atlyginimus. Taip, brangiau 50–100 eurų. Bet tau nereikia streso. Greitas krovinių pristatymas į Angliją per mus reiškia, kad daiktai atvažiuos saugiai ir tą dieną, kurią sutarėm. Nebeieškok pigių nuotykių.

Ar reikia mokėti muitus gabenant į Angliją po Brexit?

Šitas klausimas mane visada išmuša. Iki 2021 metų viskas buvo paprasta – pakrovėm ir važiuoji. Dabar, jei asmeniniai daiktai perkraustymui, muitų paprastai nėra su tinkamais dokumentais. Bet jei prekyba – jau kitaip. Nors dirbu 12 metų, dėl naujų muitinės kodų tiksliai... hmm... gal reikia Rūtos pasitikslinti? Nenoriu meluoti. Paskambinkit, pasakysiu pagal jūsų situaciją, o jei reiks – sujungsiu su muitininku. Brexit viską apsiunkino.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Pas mus jų nėra. Bet yra situacijų, kurių neišvengsi. Pavyzdžiui, jei tavo butas be lifto ir reikia nešti sofą į penktą – už tai reikia mokėti. Arba jei reikia keltu keltis. Bet mes apie tai sakom iš karto. Ne kaip kai kurios įmonės, kurios prideda "kuro priemoką" paskui. Fui. Aš pats to nekenčiu. Skaidrumas svarbiausia. Kai siuntėjas sako tikrąją kainą – pagarba. Kai slepia – kažkas ne taip. Mūsų sąskaitos aiškios kaip diena.

Ruošiant daiktus – patarimai iš praktikos

Ar turiu pats supakuoti daiktus?

Gali pats, o galime ir mes. Jei pats – reikia gerų dėžių, ne tokių, kurios subyra pačios savaime. Mes galim atvežti medžiagas už papildomą kainą. Kai kuriems klientams geriau, kai mes darom, nes jie nežino kaip. Buvo taip – vyrukas supakavo viską į šiukšlių maišus. Atvažiavome, maišai plyšo kelyje ir drabužių byrėjo visam Eurotunelyje. Taip kad pagalvok. Kartais taupymas ant pakavimo brangiai kainuoja.

Kaip pažymėti dėžes?

Rūsyje, virtuve, miegamasis – rašyk aiškiai. Angliškai ar lietuviškai, mūsų vyrukai moka abu, bet sandėliuose perduoda kiti. Geriausia – spalvotos etiketės. Raudona – trapi, žalia – sunku. Aš dar rašau savo telefoną ant dėžių, nes kartą... tegu lieka praeity. Buvo, kai dėžės pasimetė tarp trijų tokių pačių krovinių. Radome tik todėl, kad viena turėjo piešinį – katiną. Ženklink unikaliai, tai sutaupysite nervų.

Ar galima vežti maisto produktus?

Oficialiai asmeniniams kiekiams galima, bet yra taisyklių. Mėsa, pienas – rizikinga, gali paprašyti išmesti. Esame vežę šakočio ir skilandžių. Praėjo, bet tai buvo prieš Brexit. Dabar... na, kiekvienas kartas skirtingas. Pernai klientė vežė žolelių arbatos – pusę atidavėme muitininkei už puodelį. Nejuokauju. Tai jei labai brangu – geriau neskubėti. O jei šakočio – gal dar prasmuks. Tik nevežk dešrų partijos parduoti.

Ką daryti su labai trapių daiktų?

Veidrodžiai, vitrinos, krištolas – mūsų garbė ir košmaras vienu metu. Turime specialių antkudžių, lipnių juostų, korinio popieriaus (hm, kaip jis tiksliai lietuviškai vadinasi…). Svarbiausia, kad viduje nesikios. Jei stiklas dengia stiklą – trūks. Klientai sako: "ai, čia stiprus stiklas". Ne, draugeli, nėra stipraus stiklo kelyje. Yra blogai ar gerai supakuotas. Mes fotografuojame trapius daiktus prieš pakrovimą, kad vėliau nebūtų ginčų.

Ar reikia leidimų augalams?

Vienas fikusas dar niekam problemų nedarė. Bet jei veži visą šiltnamį – tada jau fitosanitarinis. Maždaug taip suprantam. Buvo, kad ponia vežė alyvą. Mes ją pridengėme, pavadinome "balkono dekoracija" – nu, ne, gerai, taip nedarom dažnai, bet maži augalai paprastai praeina. Iškratyk žemę iš vazonų, nes žemė kelia klausimų. O augalai kentės mašinoje be saulės. Geriau nesiųsk jei labai sentimentalūs. Keleto neleis.

Kas nutinka kelyje ir jei kas ne taip

Ką daryti jei vilkikas stringa pasienyje?

Pasienyje stringame retai, nes dokumentai tvarkingi. Bet buvo – Lenkijoje dėl kito vilkiko problemų užsitęsė 18 valandų. Vairuotojas rašė kas valandą, o aš pats nežinojau ką atsakyti. Greitas krovinių pristatymas į Angliją turi būti greitas, bet pasienio procedūros – kaip diplomatija. Skausmingai lėtai. Tokiu atveju skambiname klientui ir nukeliame laiką. Nieko gero, bet jauku nebus jei skubi. Mes stengiamės to išvengti, bet ne visada kontroliuojam sistemą.

Ar draudžiate krovinį?

Taip, CMR draudimas dengia mus. Bet jei tu pats supakavai šūdinai (oi, turiu pasakyti kultūringiau – netinkamai) – tada draudimas gali nekristi. Atsakomybė dalinama: mes už saugų gabenimą, tu už saugų pakavimą. Jei pakuotė prasta, fiksuojame foto. Būna, kad klientas piktinasi, bet ką padarysi – jei dėžė byrėjo, nebebus. Geriau versti akių prieš tai nei ieškoti kaltų. Realiai stengiamės, kad viskas sveika būtų.

Ar buvo taip, kad krovinys vėlavo dėl jūsų kaltės?

Buvo, negaliu meluoti. Kartą Povilas pametė raktus nuo konteinerio Vokietijoje. Prarado pusdienį ieškodamas. Kitą kartą plyšo diržas. Tai nėra kasdienybė, bet technika – technika. Po tokių situacijų taisom grafiką, pasamdom pagalbą arba atsiprašom ir duodam nuolaidą. Kas nemelavo, kad niekad neklydo, tas nemelavo. Aš pats pykstuosi ant savęs daugiau nei klientas. Svarbu tiesiog prisipažinti ir taisyti situaciją, o ne duoti tuščius pažadus.

Ką daryti jei negaunu atsakymo telefonu?

Nelabai tikėtina, kad tylėsime ilgai, nes telefonuose kabinėjamės. Bet būna pervežimai i Angliją ir aš pats kelyje – signalas dingsta. Arba Raminta, dispečerė, sirgo ir niekas nepasivargino perskambinti. Tai rašyk el. paštu, WhatsApp, bandyk kitą numerį. Jei tris dienas tyla – tada jau nerimauki. O du kartus skambink. Kartais žmonės prie vairo ir negali atsiliepti, nors norėtų. Aš kai vairuoju – irgi nekeliu.

Kaip elgtis jei pristatymo dieną nėra manęs namie?

Jei žinai iš anksto – perspėk, derinsim datą. Jei staiga nutiko – paskambink greitai, nes vairuotojas gali būti 20 km iki tavo durų. Buvo situacija: atvažiavome, niekas neatidaro. Teko vežti į sandėlį saugoti už 40 svarų dienai. Klientas pyko, bet ką padarysi. Geriau būti namie arba pasikviesti kaimynę. Arba paliekame sandėlyje kitam kartui – bet tai kainuoja. Planuok laiką protingai, nes Anglijoje vairuotojai stovėjimo vietų neturi ilgam.

Paskutiniai klausimai prieš užsakant

Ar padedate išsikrauti daiktus?

Mes ne šiaip vairuotojai, o perkraustytojai. Jei sutarta – nešame iki kambario. Bet jei tik žiūri o padėti nenori – gali būti nepatenkintas vairuotojas. Jie pavargę po kelių dienų kelyje. Iki pirmo aukšto paprastai nepriklausomai nešiojam. Jei lifts – drąsiai. Jei devyni laiptai – atskirai tariamės. Fizinis darbas šitam versle neišvengiamas. Bet apie tai žinok iš anksto, kad nesitikėtum stebuklo už dyką. Mes dirbam, bet ne robotai.

Kaip geriau susisiekti?

Skambink jei skubi. Rašyk jei naktis. WhatsApp – jei nori nuotraukų. Mes skaitom viską, nors paštas kartais užsipildo spamu. Aš mieliau girdžiu balsą, nes iškart suprantu, ko reikia. Per žinutę "kiek kainuoja" – na, ką aš atsakysiu? Ką vežti? Kur? Kiek? Žmonės kartais rašo kaip orakulai. Paskambink, penkias minutes pakalbėkim. Nors vieną kartą klientas atsiuntė balso žinutę per tris minutes. Klausiau kaip radiją. Geriau tiesiog paskambink.

Koks dokumentas patvirtina pristatymą?

Duodame pasirašyti CMR arba savo aktą, kur pasirašo vairuotojas ir gavėjas. Gauni kopiją. Jei reikia – atsiunčiame nuotrauką su GPS. Kartais prašo sąskaitų faktūrų – galima, tik pasakyk iš anksto. Buvo, kad žmogus norėjo notaro patvirtinimo. Ne, to mes nedarom. Pasirašymas ant popieriaus pakankamai legalus. Jei prarasi dokumentą – saugom archyvą maždaug metus. Po to viskas keliauja į storą dėžę rūsyje. Bet skenuota versija lieka kompe.

Ar spėsiu užsakyti jei skambinsiu tik šiandien?

Greitas krovinių pristatymas į Angliją – apie tai ir kalbam. Jei skambini iki pietų ir turi jau supakuota – rytoj galim krautis. Jei ne – po dviejų dienų. Būna, kai turim laisvą vietą furgone ir važiuojam dar šiandien. Paskambink, pasakysiu realų vaizdą. Nesėdėk nesiręsdamas, prisiderinsim. Per 15 metų mačiau visko: ir skubių operacijų, ir planų pusę metų į priekį. Abi versijos veikia. Svarbu, kad jaustumeisi saugiai dėl savo daiktų.

Išvada

Taigi, jei galvojai, kad greitas krovinių pristatymas į Angliją yra kažkas kosminio – ne, tiesiog reikia žmonių, kurie kelyje praleidžia daugiau laiko nei namie. Mes tokie esam. Ne viskas tobula, ne viskas visada pagal planą, bet daiktai pasiekia tikslą ir tu apie tai žinai iš anksto. Skambink, rašyk, klausk – net jei klausimas atrodo kvailas. Geriau paklausti prieš, nei spėlioti paskui. O mes jau ruošimės kitam reisui.