Greitas krovinių pervežimas į UK per 2-3 darbo dienas: viskas, ką reikia žinoti

Įvadas

Sveiki! Esu Logistikos specialistė su daugiau nei 8 metų patirtimi krovinių pervežimo srityje, ypač dirbu su gabenimu į Jungtinę Karalystę. Dažnai sulaukiu klientų klausimų apie greitą pristatymą – ar tikrai įmanoma pristatyti per 2-3 dienas, kiek tai kainuoja, ir ką reikia padaryti, kad viskas vyktų sklandžiai. Šiame straipsnyje stengsiuosi atsakyti į dažniausius klausimus, kuriuos girdiu kasdien. Jei planuojate siųsti krovinius į UK ir norite, kad jie ten atsidurtų greitai – šis tekstas skirtas jums. Nerašysiu idealių atvejų, pasakosiu kaip yra iš tikrųjų, kartais net su savo abejonėmis, nes taip jums bus naudingiau. Pradėkime!

Pagrindinės temos

Kiek iš tikrųjų trunka pristatymas į UK?

Na, čia reikia būti atsargiai. Oficialiai dauguma įmonių žada 2-3 darbo dienas, bet čia yra keli bet'ai. Pirma, skaičiuojamos tik darbo dienos – tai reiškia, jei išsiųsite penktadienį, pirmadienis bus pirma diena, o trečiadienis – jau trečia. Antra, viskas priklauso nuo to, iš kurio Lietuvos punkto kraunate. Jei kraunate Kaune, Šilainiuose ar jų apylinkėse (apie 25 km spindulys – tai Panemunė, Šančiai, Petrašiūnai, Vaišvydava), tikrai galima tilpti į 2 dienas, jei viskas suderinta iš anksto. Bet jei kraunate iš Klaipėdos uosto, gali prireikti papildomos dienos dėl logistikos. Taip pat labai svarbu, ar krovinys yra sandėlyje jau paruoštas, ar reikia dar kažko tvarkyti. Vieną kartą turėjau klientą, kuris manė, kad krovinys bus paruoštas iki 10 ryto, o paaiškėjo, kad sandėlyje buvo tik iki 3 valandos popiet – tai jau kitą dieną pristatymas išeina. Taigi, 2-3 dienos – taip, įmanoma, bet reikia viską suplanuoti iš anksto ir turėti rezervą.

Kokie yra greito pristatymo būdai į UK?

Yra keletas pagrindinių variantų. Pirmas ir populiariausias – pilnos sunkvežimiai (FTL – full truck load), kurie važiuoja tiesiai iš punkto į punktą. Antras – daliniai kroviniai (LTL), kurie keliauja per sandėlius, todėl trunka ilgiau. Trečias – ekspreso paslaugos su specializuotomis firmomis, kurios turi savo tinklą Jungtinėje Karalystėje. Ketvirtas – oro pervežimas, bet čia jau kainos visiškai kitokios, nors greitis didžiausias. Dažniausiai klientai renkasi pirmą variantą, nes kainos ir greitis geriausiai susiderina. Bet jei jums tikrai skubu ir turite mažesnį krovą, galima naudoti ir ekspreso tarnybas – jos brangesnės, bet kartais verta. Pavyzdžiui, jei reikia pristatyti dokumentus arba nedidelę dalį prekių, kurios labai skubios. Vieną kartą vežėme medicinos priemones į Londoną – ten oro pervežimas buvo būtinas, nors kainavo kone trigubai daugiau nei keliu.

Ką reikia žinoti prieš siunčiant krovinius į UK po Brexit?

Čia jau sudėtingesnė tema. Nuo 2021 metų Jungtinė Karalystė nėra ES muitų sąjungoje, todėl reikia pildyti muitinės deklaracijas. Jums reikės EORI numerio (jei jo neturite, reikia užsiregistruoti), taip pat reikės tinkamai supakuoti dokumentus. Svarbu žinoti, kad kroviniai tikrinami muitinėje, ir tai gali užtrukti. Jei viskas tvarkinga – greitai praeis, bet jei yra kokių nors neatitikimų – gali užstrukti ir kelioms dienoms. Taip pat reikia žinoti, kad kai kurios prekės turi papildomus apribojimus. Pavyzdžiui, maisto produktams reikalingi specialūs sertifikatai, o kai kurioms prekėms – licencijos. Patarimas: visada pasitikrinkite iš anksto, ar jūsų krovinys nėra ribojamas. Vieną kartą klientas norėjo vežti tam tikrus chemikalus, pasirodo, reikėjo specialaus leidimo, ir tai užtruko beveik savaitę. Geriau išsiaiškinti prieš pradedant, nei po to turėti problemų.

Kokie dokumentai reikalingi greitam pervežimui?

Pagrindiniai dokumentai yra: prekių sąskaita faktūra (invoice), packing list (krovinio sąrašas), CMR važtaraštis (tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas), ir muitinės deklaracija. Jei vežate specialias prekes, gali prireikti ir kitų dokumentų – sertifikatų, licenzijų, bandymų rezultatų. Viskas priklauso nuo to, kokį krovinių vežate. Svarbu, kad dokumentai būtų tikslūs ir atitiktų realybę – jei yra neatitikimų, muitinėje bus problemų. Taip pat rekomenduoju turėti viską ir elektronine, ir popierine forma. Kartais sistema sugenda, ir popieriniai dokumentai gelbsti. Be to, jei krovinys eina per kelis sandėlius, kiekviename gali prireikti parodyti dokumentus. Patarimas: darykite kopijas ir laikykite tvarkingai, nes vėliau gali prireikti, jei kils kokių nors ginčų ar problemų.

Kaip pasirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Čia labai svarbu atkreipti dėmesį į kelis dalykus. Pirma, patikrinkite, ar įmonė turi licenciją tarptautiniam pervežimui – tai būtina. Antra, pasidomėkite jų patirtimi su UK pervežimais – ne visos įmonės vienodai gerai žino šią rinką. Trečia, pasikalbėkite su jais – jei jie negali aiškiai paaiškinti proceso, greičiausiai bus problemų. Ketvirta, pasitikrinkite atsiliepimus, bet čia būkite atsargūs – geri atsiliepimai kartais būna užsakyti. Penkta, palyginkite kelias įmones, bet nepirkite tik pagal kainą – kartais pigiausiai reiškia blogiausiai. Aš pati dirbu su keliomis patikimomis įmonėmis, ir galiu pasakyti, kad skirtumas tarp gerų ir blogų įmonių yra labai didelis. Blogų įmonių pavyzdžių turiu daug – pvz., viena įmonė žadėjo pristatyti per 2 dienas, o pristatė per 6, ir dar krovinys buvo apgadintas. Kitą kartą įmonė tiesiog dingo su kroviniu – pasirodo, buvo sukčiai. Taigi, rinkitės atsakingai.

Kiek kainuoja greitas krovinių pervežimas į UK?

Kainos labai skiriasi priklausomai nuo kelių faktorių: krovinio dydžio, svorio, tipo, pradžios ir galutinio taškų, ir terminus. Apytiksliai galima pasakyti, kad pilnas sunkvežimys (24 tonos) iš Kauno į Londoną kainuoja apie 1200-1800 eurų, priklausomai nuo įmonės ir sezono. Daliniai kroviniai – nuo 300 eurų, bet čia jau mažiau garantuotas greitis. Ekspreso paslaugos – brangesnės, nuo 500 eurų už mažesnius krovinius. Jei reikalingas oro pervežimas – kainos prasideda nuo 5 eurų už kilogramą, bet tai tik orientaciniai skaičiai. Svarbu žinoti, kad kainos kyla prieš šventes ir vasaros sezono pradžioje. Taip pat kai kurios įmonės ima papildomai už greitąjį aptarnavimą – pvz., jei reikia pristatyti per 24 valandas, gali būti 50-100% brangiau. Patarimas: visada prašykite išsamaus kainos pasiūlymo su visais mokesčiais, nes kartais pasirodo, kad pradinė kaina buvo maža, bet po to prisideda muitinės mokesčiai, sandėlio mokesčiai, ir pan.

Ar galima sekti krovinio judėjimą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių pervežimo įmonių siūlo GPS sekimą, todėl galite matyti, kur sunkvežimis yra bet kuriuo momentu. Bet čia yra niuansas – ne visos įmonės suteikia prieigą prie sistemos klientams. Kai kurios tik atnaujina jus žinutėmis arba el. laiškais. Taip pat svarbu žinoti, kad sekimas veikia tik jei vairuotojas turi įjungtą GPS – kartais dėl įvairių priežasčių (pvz., prastas signalas, baterija, etc.) sekimas gali būti netikslus arba jo gali visai nebūti. Aš visada rekomenduoju paprašyti tiesiogiai susisiekti su vairuotoju, jei yra labai svarbu žinoti tikslią vietą. Be to, kai krovinys jau yra JK teritorijoje, sekimas gali būti ribotas dėl kitų taisyklių. Vieną kartą turėjome situaciją, kur klientė labai norėjo žinoti, kur krovinys yra konkrečią valandą, o mes galėjome duoti tik bendrą vietovę – ji buvo nusivylusi, bet taip yra.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia, susisiekite su pervežimo įmone ir pasitikslinkite, kas vyksta. Dažniausios vėlavimo priežastys: eismo problemos (kamščiai, avarijos), blogi orai, muitinės patikrinimai, vairuotojo pertrauka (pagal taisykles vairuotojas privalo ilsėtis), arba problemos su pačiu kroviniu. Svarbu žinoti, kad vėlavimas ne visada yra pervežėjo kaltė – kartais tai išorės veiksniai. Bet jei vėlavimas yra dėl prastos organizacijos, turite teisę reikalauti kompensacijos arba bent jau paaiškinimo. Patarimas: visada turėkite alternatyvų planą, ypač jei krovinys yra kritiškai svarbus. Vieną kartą klientui vėlavo krovinys su gamybinėmis dalimis, ir jie turėjo sustabdyti liniją – tai kainavo daugiau nei pats krovinys. Nuo to laiko jie visada turi atsarginį planą.

Kaip supakuoti krovinius greitam pervežimui?

Pakuotė priklauso nuo krovinio tipo, bet yra kelios bendros taisyklės. Pirma, viskas turi būti tvirtai pritvirtinta, kad judėjimo metu nepasigadintų. Antra, ant pakuotės turi būti aiškiai matomi ženklai – kas yra viduje, svoris, ir kt. Trečia, jei krovinys yra trapus, turi būti atitinkamai pažymėtas. Ketvirta, jei vežate pavojingas medžiagas, pakuotė turi atitikti specialius reikalavimus. Penkta, kiekviena prekė turi būti atskirai supakuota, jei jų yra daug – taip lengviau tikrinti ir mažesnė rizika dėl sugadinimo. Aš pati mačiau visko – ir gerai supakuotų krovinių, ir tokių, kur atrodė, kad niekas nesirūpino. Vieną kartą matėme krovinį, kuris buvo tiesiog suverstas į sunkvežimį be jokios tvarkos – pusė prekių buvo apgadinta. Taigi, investuokite į pakuotę – tai atsiperka.

Kokie yra svorio ir matmenų apribojimai?

Standartinis sunkvežimis gali vežti iki 24 tonų, bet čia yra niuansų. Pirma, skirtingose šalyse gali būti skirtingi apribojimai. Antra, jei krovinys viršija tam tikrus matmenis, reikalingas specialus leidimas. Trečia, krovinys turi būti tolygiai paskirstytas sunkvežimyje – kitaip gali būti problemų su stabilumu. Ketvirta, kai kurie tiltai ar keliai turi svorio limitus, ir tai gali paveikti maršrutą. Penkta, jei vežate nestandartinį krovą (pvz., labai ilgą, labai platų, ar labai sunkų), tai jau kitas kainos segmentas ir kiti reikalavimai. Patarimas: visada tiksliai nurodykite svorį ir matmenis – jei jie neatitiks to, ką nurodėte, gali būti papildomų mokesčių arba net atsisakymo vežti.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas į UK?

Taip, galima, bet su labai griežtomis taisyklėmis. Pavojingos medžiagos (ADR klasės) reikalauja specialaus licencijavimo, tinkamos pakuotės, ženklinimo, ir dokumentų. Vairuotojas taip pat turi turėti ADR sertifikatą. Be to, ne visi pervežėjai imasi pavojingų krovinių – tai specializuota sritis. Jei jums reikia vežti ką nors pavojingo, ieškokite įmonės, kuri turi atitinkamą patirtį ir licencijas. Brangiau? Taip, žymiai brangiau. Bet saugumas yra svarbiausias. Vieną kartą buvo atvejis, kai įmonė bandė vežti pavojingas medžiagas be reikiamų dokumentų – jas sulaikė muitinėje, o įmonė gavo didelę baudą. Taigi, čia nėra vietos taupymui arba apėjimui taisyklių.

Kaip veikia muitinės procedūros su UK?

Nuo Brexit muitinės procedūros tapo sudėtingesnės. Jums reikės: eksporto deklaracijos (Lietuvoje), importo deklaracijos (JK), ir galbūt kitų dokumentų priklausomai nuo krovinio. Svarbu žinoti, kad muitinėje reikia mokėti muito mokesčius ir PVM (jei taikoma). Mokesčių dydis priklauso nuo krovinio tipo ir vertės. Jei naudojate pervežimo įmonę, dažniausiai jos siūlo pilną muitinės aptarnavimą – t.y., už jus užpildo deklaracijas. Bet čia vėl gi, ne visos įmonės tai daro gerai. Patarimas: visada pasitikslinkite, kas bus atsakingas už muitinės dokumentus, ir ar į kainą įeina šios paslaugos. Kartais pasirodo, kad muitinės mokesčiai yra didesni nei pats pervežimas.

Kokie yra dažniausios problemos su pervežimu į UK?

Iš savo patirties galiu išvardinti kelias dažniausias problemas: vėlavimas dėl eismo ar orų, muitinės problemos (blogi dokumentai, neatitikimai), krovinio sugadinimas arba praradimas, bloga komunikacija su pervežėju, ir paslėptos kainos (kurios paaiškėja tik po visko). Taip pat pasitaiko atvejų, kai krovinys dingsta – retai, bet pasitaiko. Dar viena problema – nesąžiningi pervežėjai, kurie ima pinigus ir neatlieka paslaugos, arba atlieka labai blogai. Vieną kartą turėjome klientą, kuris sumokėjo iš anksto, o pervežėjas tiesiog dingo – pinigų niekas negrąžino. Taigi, būkite atsargūs, rinkitės patikimas įmones, ir jei įmanoma, mokėkite dalimis arba po pristatymo.

Kaip užsakyti greitą pervežimą žingsnis po žingsnio?

Pirmas žingsnis: susirenka visus reikiamus dokumentus – sąskaitą faktūrą, packing list, ir kitus reikalingus dokumentus. Antras žingsnis: susisiekiate su pervežimo įmone ir pateikiate informaciją apie krovinį – kas, kur, kada, kiek. Trečias žingsnis: gaunate kainos pasiūlymą ir sutartį – perskaitykite ją atidžiai, ypač smulkiąją raidę. Ketvirtas žingsnis: jei viskas tinka, pasirašote sutartį ir mokate (arba susitarate dėl mokėjimo sąlygų). Penktas žingsnis: perduodate krovinį pervežėjui arba jie atvažiuoja ir pasiima. Šeštas žingsnis: sekate krovinio judėjimą ir laukiate pristatymo. Septintas: gaunate krovinį ir patvirtinate pristatymą. Viskas atrodo paprasta, bet kiekviename žingsnyje gali būti problemų, jei nesate atidūs.

Kada geriausia siųsti krovinius į UK?

Geriausias laikas priklauso nuo kelių dalykų. Jei norite greito pristatymo, venkite savaitgalio – t.y., siųskite darbo dienomis. Taip pat venkite šventinio sezono (gruodis, sausių pradžia) – tuomet viskas užimta, kainos aukštesnės, ir vėlavimų daugiau. Vasaros pradžia taip pat būna intensyvi. Geriausi laikai – kovo-balandžio mėnesiai ir rugsėjis-lapkritis. Bet jei jums reikia skubiai, tai nėra svarbu – tada tiesiog mokėsite daugiau. Dar vienas patarimas: jei galite planuoti iš anksto, darykite tai bent savaitę iki pageidaujamo pristatymo – taip bus pigiau ir greičiau.

Kokie yra alternatyvūs pristatymo būdai į UK?

Be kelių pervežimo, yra dar keletas variantų. Oro pervežimas – brangiausias, bet greičiausias (1-2 dienos). Jūrų pervežimas – pigiausias, bet lėčiausias (kelios savaitės). Traukinys – tarpinis variantas, bet ne visada prieinamas. Keltas – galimas, bet reikia pačiam organizuoti. Dar yra express courier paslaugos (DHL, UPS, FedEx) – jie geri mažiems kroviniams, bet brangesni nei standartinis pervežimas. Kiekvienas variantas turi savo pliusų ir minusų, ir reikia rinktis pagal savo poreikius. Jei svarbiausia greitis – oro arba ekspreso. Jei svarbiausia kaina – jūrų arba traukinys. Jei viduriukas – kelių pervežimas.

Kaip elgtis su pretenzijomis dėl sugadinto ar prarasto krovinio?

Pirma, kuo greičiau fiksuokite problemą – nufotografuokite, surinkite dokumentus, užfiksuokite laiką ir datą. Antra, nedelsdami susisiekite su pervežėju ir pateikite raštišką pretenziją. Trečia, jei pervežėjas neatsako arba nepripažįsta kaltės, kreipkitės į atitinkamas institucijas. Ketvirta, jei turite draudimą, praneškite draudimo kompanijai. Penkta, jei nepavyksta išspręsti taikiai, galite kreiptis į teismą, bet tai jau kraštutinis atvejis. Svarbu žinoti, kad yra terminai, per kuriuos reikia pateikti pretenziją – paprastai tai kelios dienos nuo pristatymo. Taip pat kiekviena įmonė turi savo taisykles, kurios dažniausiai nurodytos sutartyje. Perskaitykite jas iš anksto!

Ar verta naudoti draudimą kroviniams?

Trumpas atsakymas – taip, verta. Ilgesnis atsakymas – priklauso nuo krovinio vertės ir rizikos. Jei vežate brangius daiktus, draudimas yra būtinas. Jei vežate pigius daiktus, galbūt nėra verta, bet vis tiek reikia pasverti. Draudimo kaina paprastai yra nedidelė palyginti su galima žala – paprastai 0.5-2% nuo krovinio vertės. Bet čia vėl gi, priklauso nuo krovinio tipo ir rizikos. Yra įmonių, kurios siūlo draudimą kartu su pervežimu, bet galite draustis ir atskirai. Patarimas: visada pasitikslinkite, ar jūsų krovinys yra apdraustas, ir jei ne – paklauskite, kiek kainuotų papildomas draudimas. Vieną kartą klientės krovinys buvo sugadintas, o ji neturėjo draudimo – teko viską padengti iš savo kišenės.

Kaip vežti krovinius iš Kauno regiono į UK?

Jei esate iš Kauno arba Šilainių rajono (ar apylinkių – Panemunė, Šančiai, Petrašiūnai, Vaišvydava, ir kiti rajonai iki 25 km atstumu), turite keletą privalumų. Pirma, Kaunas yra gerai susijęs su pagrindiniais keliais į Vakarus – greita prieiga prie automagistralės. Antra, čia yra kelios pervežimo įmonės, kurios turi sandėlius arba biurus. Trečia, iš Kauno iki Lenkijos sienos yra greičiau nei iš Vilniaus ar Klaipėdos. Bet čia irgi yra niuansas – ne visos įmonės turi reguliarius reisus iš Kauno, kai kurios veža tik per Vilnių. Taigi, verta pasidomėti, ar įmonė, kurią renkatės, turi galimybę pasiimti krovinį iš Kauno. Dar geras patarimas – jei turite galimybę, vežkite krovinį iki sandėlio patys, tai gali būti pigiau nei mokėti už surinkimą.

Kokie yra pervežimo įmonių privalumai ir trūkumai?

Skirtingos įmonės turi skirtingus privalumus. Didelės įmonės – daugiau patirties, geresnis tinklas, bet gali būti mažiau lankstūs ir brangesni. Mažos įmonės – dažnai pigesnės, asmeniškesnis aptarnavimas, bet gali turėti mažiau resursų. Specializuotos įmonės (pvz., tik šaldytuvų pervežimas, ar tik pavojingų medžiagos) – žino savo sritį puikiai, bet kainuoja brangiau. Naujos įmonės – gali siūlyti gerus kainos, bet rizikinga. Patariu rinktis pagal savo poreikius ir patirtį. Aš pati dirbu su keliomis skirtingomis įmonėmis, ir kiekviena tinka skirtingoms situacijoms. Vienai klientei reikėjo labai greito pervežimo – naudojome vieną įmonę. Kitą kartą reikėjo pigiai vežti didelį krovą – kita įmonė buvo geresnė. Taigi, nėra vieno geriausio varianto visiems.

Kaip palyginti skirtingas pervežimo įmones?

Pirma, surinkite kelis pasiūlymus iš skirtingų įmonių – bent 3-5. Antra, lyginkite ne tik kainą, bet ir paslaugų apimtį, terminus, sąlygas. Trečia, pasidomėkite jų patirtimi – kiek jau veža į UK, kokios atsiliepimai. Ketvirta, pasikalbėkite su jais asmeniškai – jei jie negali aiškiai atsakyti į jūsų klausimus, greičiausiai bus problemų ir vėliau. Penkta, pasitikrinkite jų licencijas ir sertifikatus. Šešta, perskaitykite sutartį prieš pasirašydami – ypač smulkiąją raidę dėl atsakomybės, terminų, ir pan. Septinta, jei turite galimybę, pasiteiraukite kitų klientų nuomonės. Aš visada sakau – pigiausiai nebūna geriausiai, bet ir brangiausiai nebūna garantuota. Svarbu rasti balansą.

Kokie yra dažniausi klientų klaidos?

Iš savo patirties matau kelias dažniausias klaidas. Pirma, netikslūs dokumentai – vėliau sukelia problemas muitinėje. Antra, blogas krovinio aprašas – pvz., nurodomas vienoks svoris, o realiai kitas. Trečia, per vėlyvas užsakymas – norima pristatyti per 2 dienas, bet užsako tik dieną prieš. Ketvirta, nesidomima papildomais mokesčiais – po to nustebsta, kad kaina didesnė. Penkta, nepasitikrinama įmonės patikimumo – pasitikima vien tik kaina. Šešta, nesilaikoma susitarimų – pvz., neatiduodamas krovinys laiku. Septinta, blogas krovinio supakavimas – vėliau sugadinama. Visi šie dalykai sukelia problemų, kurių būtų galima išvengti. Taigi, būkite atidūs ir ruoškitės iš anksto.

Kaip elgtis, jei reikia skubaus pervežimo paskutinę minutę?

Kartais būna situacijų, kai reikia labai greitai, ir jau vėluojama. Čia yra keletas patarimų. Pirma, kuo greičiau susisiekite su keliomis įmonėmis ir pasakykite, kad tai skubu – kartais jie gali rasti sprendimą. Antra, būkite pasiruošę mokėti daugiau – skubus pervežimas visada brangesnis. Trečia, jei įmanoma, sumažinkite krovinio dydį – mažesnis krovinys greičiau surandamas. Ketvirta, turėkite visus dokumentus paruošus iš anksto – nereikės gaišti laiko. Penkta, jei įmanoma, naudokite oro pervežimą – brangiausia, bet greičiausia.