Greitas krovinių gabenimas mikroautobusais į Angliją be sustojimų

Įvadas

Sveiki, čia aš – dirbu tarptautiniuose perkraustymuose jau aštuonerius metus, tad mačiau visko: ir tikrai greitų gabenimų, ir tokių, kur klientai po savaitės dar laukia savo daiktų. Šiandien pakalbėsime apie tai, kaip veikia greitas krovinių gabenimas mikroautobusais į Angliją be sustojimų – kada išvažiuojam iš Lietuvos ir tiesiai važiuojam į Londoną ar kitą JK miestą, be jokių tarpinių sandėlių ar perkrovimų. Paaiškinsiu, kaip tai vyksta, kiek laiko užtrunka, kiek kainuoja, ir kokios čia yra subtilybės, apie kurias dažnas net nežino. Nes tikrai – ne viskas taip paprasta, kaip kartais atrodo reklamos.

Kaip vyksta pats gabenimas

Ar tikrai važiuojama be jokių sustojimų?

Taip, bet čia reikia tikslinti. Išvažiuojam iš Lietuvos ir važiuojam tiesiai į Angliją, tai tiesa – nėra jokio sandėlio Vokietijoje ar Olandijoje, kur perkraunam krovinius. Bet sustojimai būna: vairuotojas turi ilsėtis pagal ES taisykles – tai privalomas dalykas, kitaip bus baudos ir licencija atims. Paprastai tai būna vienas ar du sustojimai kelyje, bet jie trunka valandą-dvi, ne dienas. Tiesiog pasakyčiau taip: jei kas nors žada "per 24 valandas iš Lietuvos iki Londono", tai realiai užtrunka maždaug 20-22 valandas vairavimo, plius privalomi sustojimai – iš viso apie 24-26 valandas. [redaguota: kartais priklauso nuo eismo]

Kuo skiriasi mikroautobusas nuo sunkvežimio?

Mikroautobusas – tai paprastai 3.5 tonų arba iki 12 kubinių metrų talpos automobilis. Sunkvežimis – tai jau didelis vilkikas su priekaba, kur telpa 20-80 kubų. Dėl to mikroautobuso gabenimas yra greitesnis ir lankstesnis: nereikia laukti, kol pripildysi didelę priekabą su kitų klientų kroviniais. Vieno kliento daiktai – vienas mikroautobusas – ir važiuojam. Bet čia ir minusas: jei turi labai daug daiktų, telps ne viskas.

Kas vyksta su vairuotoju per tokį ilgą kelionę?

Vairuotojas paprastai važiuoja vienas, bet jei kelionė labai ilga, kartais keičiasi su kitu vairuotoju. Dėl to reikia derinti iš anksto – ar turite du vairuotojus, ar vienas ilsėsis kelyje. Dažniausiai pas mus dirba vienas vairuotojas, kuris pailsi keliose vietose: Lenkija, Vokietija, o paskutinis sustojimas – prie pat JK. Iš tiesų, jei vairuotojas pavargęs, geriau duoti jam pailsėti, nei skubėti – saugumas svarbiau.

Kainos ir terminai

Kiek kainuoja greitas gabenimas mikroautobusu į Angliją?

Čia labai priklauso nuo to, kiek daiktų vežate ir kur tiksliai JK. Paprastai greitas gabenimas mikroautobusu iki Londono ar pietų Anglijos kainuoja nuo 1200 iki 1800 eurų, jei tai pilnas mikroautobasas. Jei tik dalis krovinio – galima derėtis dėl mažesnės kainos, bet tada jau nebus tas pats "be sustojimų" principas, nes kitus krovinius reikia surinkti. Aš visada sakau klientams: geriau pasakykite, ką vežate, ir aš pasakysiu tikslią kainą, negu skelbti kažkokias vidutines.

Ar greitas gabenimas brangesnis nei įprastas?

Taip, paprastai brangesnis, bet ne tiek, kiek galvojama. Skirtumas gali būti 200-400 eurų, priklauso nuo to, ar reikia papildomo vairuotojo, ar greičiau užsakote. Bet jei jums reikia skubiai – pvz., persikraustote per savaitę – tada greitas gabenimas kartais netgi išeina pigiau nei laukti eilėje į reguliarų reisą. Nes reguliariai reisai kartais vyksta tik kartą per dvi savaites.

Kiek laiko užtrunka?

Nuo Lietuvos iki Londono – apie 24-28 valandas, jei viskas gerai. Iki kitų JK miestų – pvz., Mančesteris, Birmingamas – gali būti iki 30 valandų. Bet čia dar reikia pridėti laiką, kol susikrauname pas klientą Lietuvoje, ir kol išsikrauname JK. Iš viso – 3-4 dienos nuo durų iki durų, jei viskas sutvarkyta.

Ar galima užsakyti gabenimą per 2-3 dienas?

Galima, bet čia jau reikia derinti. Jei turime laisvą mikroautobusą ir vairuotoją – taip, per 2-3 dienas galime išvykti. Bet jei sezonas (pvz., rugpjūtis, kai visi persikrausto), tada gali tekti laukti ilgiau. Aš pats asmeniškai turėjau atvejį, kai klientui reikėjo per 48 valandas – pavyko, bet vairuotojas vos nepavargo. Dabar jau tokių dalykų vengiu, nes saugumas svarbiau.

Krovinio paruošimas

Ką galima vežti mikroautobusu į Angliją?

Beveik viską, kas telpa: baldus, buitinę techniką, drabužius, knygas, sporto inventorių. Bet yra draudžiamų dalykų: ginklai, narkotikai, pavojingos medžiagos, ir tam tikri maisto produktai (mėsa, pienas – JK labai griežti dėl maisto atvežimo iš ES). Taip pat reikia žinoti, kad kai kurie baldai gali būti apmokestinami muitine, jei jie nauji ir brangūs. Naudoti daiktai paprastai praeina laisvai.

Ar reikia kažkaip ypatingai ruošti daiktus?

Taip, būtina. Viskas turi būti tvarkingai supakuota dėžėse, baldai – išardyta (jei įmanoma), ir viskas turi būti tvirtai pritvirtinta mikroautobuse. Jei patys klientai nesupakuoja – galime padėti, bet tai papildomai kainuoja. Aš visada sakau: geriau patys susipakuokite, nes jūs žinote, kas jums svarbu, o mes tik vežame. Bet jei neturite laiko – pasiūlysime pagalbą.

Ar reikia deklaruoti krovinį muitinei?

Dėl Brexit dabar viskas kitaip. Jei vežate asmeninius daiktų – paprastai reikia pildyti muitinės deklaraciją, bet tai nėra labai sudėtinga. Mums, kaip įmonei, tai jau rūpi – užpildysime visus reikiamus dokumentus. Bet jei vežate naujus daiktus, kurie skirti pardavimui – čia jau kitas reikalas, reikia mokėti muito. Dėl to visada klausiame klientų: tai asmeninis perkraustymas ar verslo krovinys?

Praktiniai niuansai

Kas nutinka, jei kelionėje kažkas ne taip?

Gali būti keli dalykai: eismo spūstys, vairuotojo liga, auto gedimas. Jei eismo spūstys – tada tiesiog užtrunka ilgiau, čia nieko nepadarysi. Jei vairuotojas susirgsta – turime siųsti kitą vairuotoją arba laukti, kol pasveiks. Gedimas – retai, bet pasitaiko; tada krovinys perkeliamas į kitą transporto priemonę. Per tuos metus turėjau atvejį, kai mikroautobusas tiesiog neužsivedė Vokietijoje – teko laukti naują 6 valandas. Klientas suprato, bet buvo nemalonu.

Ar galima sekti krovinį kelionės metu?

Taip, dauguma įmonių siūlo GPS sekimą. Galėsite matyti, kur mikroautobusas yra bet kuriuo momentu. Bet čia būna įvairiai – kai kurios įmonės duoda nuorodą į sekimo sistemą, kai kurios tiesiog atsako į žinutes "kur esate?". Aš asmeniškai siūlau tiesiog rašyti vairuotojui – jis dažniausiai atsako, kai sustoja.

Ar reikia mokėti avansą?

Dažniausiai taip – paprastai 30-50% kainos iš anksto, likusią dalį – po pristatymo. Bet čia priklauso nuo įmonės. Yra tokių, kurie reikalauja viso mokėjimo iš anksto – aš tokių vengiu, nes klientui rizikinga. Geriau susitarti dėl dalinio mokėjimo, abiems saugiau.

Ką daryti, jei krovinys pavėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su įmone ir sužinoti priežastį. Jei dėl įmonės kaltės (pvz., blogas planavimas) – galima reikalauti kompensacijos arba grąžinti dalį pinigų. Bet jei dėl force majeure (eismo, oro sąlygų) – čia jau kita kalba. Aš visada sakau klientams: jei jums labai svarbu laikas – geriau imkite draudimą, nes kartais nutinka neplanuotų dalykų.

Ko vengti ir į ką atkreipti dėmesį

Kokias klaidas daro žmonės, užsakydami gabenimą?

Dažniausios klaidos: nesako tiksliai, kiek daiktų turi (tada mikroautobusas per mažas), nesupakuoja laiku (tada vėluojam), nesigilina į detales (pvz., ar baldai telpa pro duris). Vienas atvejis: klientė sakė, kad veža "keletą dėžių", o pasirodo – pilnas mikroautobasas baldų. Teko papildomai užsakyti dar vieną mikroautobusą. Iš to išmokau visada prašyti nuotraukų.

Kaip atskirti gerą įmonę nuo blogos?

Gerų įmonių požymiai: aiški kaina (be paslėptų mokesčių), rašytinė sutartis, galimybę susisiekti telefonu (ne tik el. paštu), teigiami atsiliepimai (bet čia reikia žiūrėti kritiškai – atsiliepimus irgi galima sukurti). Blogų įmonių požymiai: per maža kaina (greičiausiai bus problemų), nėra jokios sutarties, sunku susisiekti. Aš pats esu matęs įmonių, kurios žada "greičiausią gabenimą", o tada klientai laukia savo daiktų 2 savaites. Taip kad – atsargiai.

Ar verta rinktis pagal kainą?

Ne visada. Kartais mažiausia kaina – tai spąstai. Pavyzdžiui, viena įmonė siūlė 800 eurų iki Londono, o pasirodo – jie neturi net licencijos JK. Klientui teko mokėti papildomai, kad išvis gautų krovinį. Aš sakau taip: jei kaina per maža, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet gauti kokybišką paslaugą.

Ką daryti, jei gabenimo metu kilo konfliktai?

Visada stengiamės išspręsti ramiai – pokalbis, el. laiškai, o jei reikia, ir arbitražas. Bet jei įmonė tiesiog dingsta arba neatsako į žinutes – tada jau reikia kreiptis į vartotojų teises. Lietuvoje yra Vartotojų teisių apsaugos tarnyba, JK – Trading Standards. Bet geriau iki to neprieiti.

Papildomi aspektai

Ar galima vežti gyvūnus?

Teoriškai taip, bet čia jau kitas reikalas. Gyvūnams reikalingi dokumentai: mikročipas, skiepai, ES gyvūnų pasas. JK dabar reikia ir papildomų tyrimų (pvz., pasiutligės antikūnų testas). Be to, gyvūnas turi būti tinkamai vežamas – narvas, maistas, vanduo. Jei norite vežti gyvūną kartu su kroviniu – reikia derinti atskirai, tai nėra standartinė paslauga.

Ar reikalingas draudimas?

Labai rekomenduoju. Standartiškai krovinys draudžiamas baziniu draudimu, bet jei turite brangių daiktų – verta papildomai apsidrausti. Vienas mano klientas vežė senelio paveikslą, vertą 5000 eurų. Mikroautobuse kažkas užvirto, paveikslas sudužo. Jei nebūtų buvęs draudimas – būtų praradęs viską. Dabar visada klausiu: ar turite ką nors vertingo?

Kas nutinka su kroviniu, jei vairuotojas patenka į avariją?

Čia jau priklauso nuo situacijos. Jei avarija nedidelė – krovinys perkeliamas į kitą transporto priemonę ir kelionė tęsiasi. Jei avarija rimta – tada jau reikia spręsti su draudimo kompanija. Bet čia retai pasitaiko, ypač jei vairuotojas patyręs. Mūsų vairuotojai važinėja jau daug metų, taip kad tokių dalykų vengiame.

Ar galima atsiimti krovinį kelionės metu?

Teoriškai taip, jei sustojimas yra numatytas maršrute. Bet tai paprastai kainuoja papildomai, nes reikia keisti maršrutą. Jei jums reikia kažko paimti kelyje – geriau iš anksto susitarti, o ne staiga skambinti ir sakyti "aš noriu čia sustoti".

Išvada

Taigi, greitas krovinių gabenimas mikroautobusais į Angliją be sustojimų – tai realu, patogu ir greičiau nei reguliarūs reisai. Bet čia reikia žinoti kelis dalykus: kaina bus šiek tiek didesnė, reikia tinkamai paruošti krovinį, ir svarbu rinktis patikimą įmonę. Nes kartais pigiausiai atrodanti paslauga gali tapti brangiausia problema. Jei turite klausimų – rašykite, visada stengiuosi atsakyti, kai tik turiu laiko. O jei jums reikia konkretaus pasiūlymo – pasakykite, ką vežate, ir kur tiksliai JK, ir aš paskaičiuosiu.