Greitas krovinių gabenimas mikroautobusais į Angliją: ar galime padėti visada?

Žinai, per tuos 24 metus, kiek teko važinėt į Angliją mikroautobusiais… Kartais sunku patikėt, kad į vidų telpa tiek visko. Klientai skambina ir dažniausiai pradeda nuo „kiek kainuos“ ir „kada galit išvažiuot“. Greitas krovinių gabenimas mikroautobusais į Angliją – tai ne tik paspaudi mygtuką ir važiuoji. Yra daug niuansų, ypač po Brexit. Reikia muitinės popierių, reikia žinoti, ką veži, o daiktai turi atrodyti kaip asmeniniai, ne kaip prekyba. Be to, tas lietus per Lamanšą… Tai va, surašiau atsakymus į klausimus, kuriuos dažniausiai girdžiu, kai žmogus pirmą kartą susiduria su pervežimu.

Pirmas kontaktas ir kaip visa tai sukasi

Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti pervežimą, jei planuoju keltis į Londoną?

Žmogau, kuo anksčiau, tuo ramiau, nors ir vakarop radęs vietą galiu paimt rytoj. Realiai, jeigu nori garantuotos datos, skambink bent prieš savaitę, dvi. Yra toks piko metas – rugsėjis, birželis, gruodis – tada vietos tirpsta kaip ledai ant karšto asfalto. Aš pats mėgstu planuotis maždaug prieš dešimt dienų, nes tada galiu sudėlioti maršrutą pro Calais arba keltą taip, kad nereikėtų tau mokėt dvigubai. Skubūs kroviniai į Angliją pervežami greičiau, kai nevejame maršruto paskutinę minutę ir nereikia laukt laisvo automobilio.

Ar tikrai galima užsakyti gabenimą iš Kauno į Manchesterį per porą dienų?

Galima, bet čia jau žiūrim, ką vežam ir koks mano grafikas kitą savaitę. Jei tai keturios dėžės ir sulankstomas dviratis – taip, rasiu vietą arba pats pasiimsiu. O jei pilnas dviejų kambarių butas su skalbimo mašina – tada jau mikroautobuso gali neužtekti. Pervežimas mikroautobusu į Angliją per kelias dienas įmanomas, kai krovinys standartinis ir be prieštaravimų. Kartais žmonės paskambina antradienį, nori keltis ketvirtadienį, o daiktų – kaip iš penkių butų. Tada aš sakau: rinkitės krovininį variantą arba palaukit, kol turėsim laisvą didesnį automobilį.

Ar galima kartu su manimi važiuoti draugas – jis padės iškraut?

Taip, vienas keleivis dažniausiai tilpsta priekyje be problemų. Mikroautobusai, kuriuos naudojam tarptautiniams pervežimams, turi vietą šalia vairuotojo. Tik reikia žinoti – keleivis turi turėti galiojantį pasą, vizą jei reikia, nes Doverio kontrolė kartais patikrina ir keleivius, nors tai rečiau nei oro uoste. Draugas gali padėt kelti dežes, bet jei jis bijo vandens… na, keltas per Lamanšą svyruoja. Kartais žmonės netikėtai suserga jūroje. Bet tai jau visai kita tema. Svarbiausia, kad tilptų ir kad neturėtų lagamino ant kelių.

Kainos, svoriai ir kas vyksta viduje

Kiek kainuoja pervežti dvi dideles dėžes ir dviratį į Birminghamą?

Sąžiningai? Nuo penkių šimtų eurų viršun, bet gali iššauti ir septyni, jei adresas užmiestyje, be liftų, o dviratis neturi išimamos šakės. Kaina priklauso ne tik nuo kilometro – ji priklauso ir nuo to, kiek laiko praleisim kraustydami. Greitas krovinių gabenimas į JK mikroautobusu kainuoja brangiau nei lėtas be garantijų, bet žinai, kad nebūsi paliktas prie kažkurios geležinkelio stoties. Kartais klientai pyksta, kad už dviratį papildomai – bet tenka atraukt pedalus, kad netrintų kitų daiktų. Tai užima laiko.

Ar galima vežti šaldytuvą – jis neiškris per posūkius?

O tu galvoji, kad aš vežu be tvirtinimo? Šaldytuvas turi stovėti vertikaliai, būti aprištas diržais ir apklijuotas plėvele. Mikroautobuso grindys turi specialias bėdeles, į kurias įsistato blokai. Vis dėlto, prieš kraunant reikia išleisti vandenį iš šaldymo kameros. Buvęs atvejis, kai klientas sakė, kad „jau senai sausas“, o kanale likęs litras vandens subėgo ant sofos Češyro kelių apylinkėse. Laimė, sofa buvo suvyniota, bet aš praleidau valandas džiovindamas. Dabar visada klausiu du kartus ir reikalauju, kad patikrintum vidų prieš krovimą.

Koks didžiausias svoris, kurį dar galime sutalpinti be didelių problemų?

Priklauso nuo mikroautobuso. Mūsų turimi sprinteriai teoriškai leidžia apie 1200 kilogramų krovinio, bet realiai aš stengiuosi nesiekti 950. Kodėl? Nes degalų sąnaudos šoktų į viršų, o keliuose per Prancūziją jie dabar labai akylai sveria. (Taip, anksčiau sakiau 1300, bet paskaičiavau dar kartą – mano užrašuose 950, gal ir 1000, tiksliai reikia pasitikrint techninę.) Geriau pervežti du kartus nei mokėti baudą prie Lilio. Yra buvęs nutikimas, kai verslininkas primetė plius 400 kg slėptų po antklodėmis – vairuotojas vos neprarado teisių ir krovinį teko iškraunat perskirstyti.

Ar galima vežti ir keleivį šalia krovinio, jei važiuoja mano mama?

Žinoma, mama gali važiuoti. Tik reikia suprasti, kad ji sėdės ant sėdynės, o ne ant sofos. Keleiviai neturėtų vežtis lagamino ant kelių – krovininė dalis skirta daiktams. Asmeninių daiktų gabenimas į Angliją mikroautobusu dažniausiai vyksta su vienu keleiviu, kuris yra daiktų savininkas. Mamos kartais nori vežtis rankinį krepšį… ai, ką aš čia – visos mamos taip daro. Svarbu, kad turėtų dokumentus. Prisimenu, kaip vienos močiutės pasas buvo pasibaigęs dviem dienom – beveik palikome ją Ostendėje, nes kapitonas nenorėjo įsileisti be galiojančio dokumento. Paskui visą kelią nekenti tylos.

Dokumentai, muitinė ir nauji dalykai po Brexit

Ar dabar, po Brexit, reikia kažkokių specialių popierių sofai?

Taip, dabar reikia. Sofa – tai nebe tik baldas, tai prekė, kurią importuoji. Reikia pakuočių sąrašo su verte, svoriu, aprašymu. Jei sofa naudota, reikia aiškiai parašyti, kad nėra nauja. Anglijos muitinė gali paklausti įrodymų. Nors, jei atvirai, aš dar nesu šimtu procentų įsikabinęs į naujausią medinių baldų taisyklių paketą – buvo kažkoks įsakymas liepos mėnesį, bet aš jo nespėjau perskaityti iki galo. Gal mano kolega žino geriau. Bet dauguma sofų praeina. Tavo sofa gali būti tikrinta Doverio. Jei dokumentai netvarkingi – stovėsi valandas, o aš vėluosiu kitiems. Todėl popieriai – šventas reikalas nuo 2021-ųjų.

Ką daryti, jei muitinėje sako, kad mano daiktai negali įvažiuoti?

Pirmiausia – nesukti galvos vienašališkai. Skambini man, jei aš dar ne šalia. Dažniausiai problema – netinkamai užpildyta muitinės deklaracija arba įtartinas turinys. Mikroautobusai į Angliją gabenantys asmeninius daiktus turi turėti Transfer of Normal Residence statusą – tai reiškia, tu keisi gyvenamąją vietą. Be to, negali vežti alkoholio virš normos, tabako, tam tikrų maisto produktų. Buvęs atvejis, kai klientas įdėjo dešimt butelių vyno „draugiškam pasveikinimui“ – muitinė Londono uoste neleido. Teko palikti sandėlyje, kitaip būtų bauda. Labai skaudu, bet aš ten negaliu tartis – muitininkai ten, jie tikrai griežti.

Ar reikia CMR dokumento gabenant asmeninius daiktus į Angliją?

Ne, CMR nereikalingas asmeniniams daiktams. CMR yra komerciniams kroviniams. Kai gabename tavo būsto daiktus, naudojame kitokį dokumentų paketą – privataus naudojimo deklaraciją. Bet čia galiu suklusti – kai kurie vairuotojai, ypač dirbantys neoficialiai, net nenutuokia apie jokį CMR ar jo nebuvimą. Jei kas nors siūlo CMR asmeniniams daiktams – jis arba nežino, ką daro, arba bando prakišt komercinį krovinį pro šoną. Abiem atvejais – pabėk. Geriau mokėk šimtu eurų daugiau legaliai, nei aiškinkis teismuose po pusmečio, kai paaiškės, kad tavo daiktai buvo registruoti kaip prekybiniai.

Ar tikrins daiktus Doverio uoste ar tik pro forma?

Dabar tikrina dažniau nei anksčiau. Nebe pro forma. Po 2021 metų Doveris tapo rimta siena. Kartais atidaro mikroautobuso duris, pažiūri, palygina su sąrašu. Jei krovinys atrodo kaip prekybinis – gali prašyti atidaryti dėžes. Greitas krovoių gabenimas į Angliją turi būti aiškiai sužymėtas. Buvau liudininkas, kai kolega iš kitos įmonės turėjo pilną mikroautobusą dėžių su sportbačiais – be jokių deklaracijų. Paėmė visą komplektą. Muitininkai nėra kvaili. Jei matai, kad kažkas per daug tvarkingai supakuota į vienodas dėžes su etiketėmis – įtaria verslą. Asmeniniai daiktai turi atrodyti kaip gyvenimo nuotrupos, ne kaip sandėlis.

Ar visada spėjate per vieną dieną nuvažiuot nuo Kauno iki Londono?

Teoriškai taip, bet praktiškai… hmm. Nuo namų durų iki namų durų – 22 valandos minimumas. Tai jei išvažiuojam anksti rytą, kitą dieną iki pietų būnam vietoje. Bet yra didelis bet. Kalės, vanduo ant kelio, avarija prie tilto. Neseniai vairuotojas Rimas strigo 4 valandas tilto remonte Nyderlanduose. Tad „viena diena“ – tai optimistinis scenarijus. Realiai planuok dvi paras ir būsi maloniai nustebintas, jei pristatysiu anksčiau. Skubus krovinių gabenimas vyksta greitai, bet ne teleportacijos greičiu. Kelias ilgas, o tachografas riboja greitį. Aš pats jau seniai nesivaikau rekordų.

Kas vežiasi, kokia tvarka ir visokie atvejai iš gyvenimo

Ar galima pervežti augintinį su daiktais – kokia tvarka tada?

Augintis gali važiuoti, bet ne mikroautobuso kroviniame skyriuje. Turi būti narvas ar kuprinė priekyje po kojomis. Anglai reikalauja, kad šuo ar katė turėtų mikročipą, skiepus, sveikatos pažymą. Be to, jei augintinis važiuoja pirmą kartą – jis gali vemti. Rimtai. Buvau atvejis, kai labradoras apsivertė visus priekinius kilimus. Teko stabdyti Belgijoje ir valyti. Smirdėjo tris dienas. Tai kas liečia krovinius – augintinis juos liečia tik per dūmus. Geriau vežti gyvūnus atskirai arba mažame narve. Be to, karštomis dienomis mikroautobuso krovinys neturi ventiliacijos, tai žvėriui gali būti pavojinga.

Ar pakuojate patys ar mes turime viską suvynioti?

Pakuojame mes tik jei užsakai papildomą paslaugą. Standartiškai – tu pakuoji, mes tik krauname. Nors per 24 metus matau, kad žmonės neretai suvynioja daiktus į laikraščius ar senas patalynes. Kartais tai net geriau nei burbulinė plėvelė – neslidi, minkšta ir nebraižo. Bet jei veši stiklą – reikia sandarių dėžių su žyme „stiklas“. Asmens daiktų pervežimas į JK mikroautobusu saugesnis, kai klientas nepatingi pažymėti viršutinę ir apatinę dėžės puses. Aš asmeniškai padedu sutvirtinti lipnia juosta, bet suvyniojimą palieku jums – jūs žinote geriau, kas jūsų daiktuose trapu.

Kada geriau rinktis mikroautobusą, o kada jau reikia kamiono?

Jei tilps į standartinį dviejų kambarių butą su baldais – mikroautobusas. Jei turi tris arba keturis kambarius, arba pianiną, ar sodininko inventorius – jau reikia 20-kubinio sunkvežimio. Kartais žmonės bando įgrūsti penkių kambarių butą į sprinterį. Tada pusė lieka ant šaligatvio, o vairuotojas nervinasi. Greitas krovinių gabenimas mikroautobusu į Angliją veikia, kai protas vietoj. Jei nežinai – atsiunti nuotraukų, aš įvertinu ir pasakau tiesiai: tilps arba netilps. Buvęs atvejis, kai atsiuntė penkias nuotraukas, o realiai buvo penkiolika – netilpome. Teko daryti antrą reisą, o klientas mokėjo dvigubai. Užsidegt nenoriu.

Ar vežate pianiną – ar tai dar įmanoma sutalpinti?

Įmanoma, bet tik upright, ne su grožio kojomis, ir reikia bent trijų vyrų. Pianinas turi būti uždengtas storu antklodės sluoksniu, nes kitaip subražys visas sienas viduje. Svoris didelis, o mikroautobuso rampa ne visada atlaiko. Kainuoja brangiai dėl krovimo darbų. Prieš dvejus metus vežėme vieną į Oksfordą – klientas sakė, kad jis „mažytis“. Aha, mažytis beveik tris šimtus kilogramų. Bet sutalpintume. Tik džiaugsmo tai nebuvo. Jei turi grand pianiną – atsisakyk mikroautobuso arba rinkis krano paslaugą. Rimtai, aš nejuokauju, nors norėčiau, kad pianinas svertų kaip gitara.

Kiek žmonių gali važiuoti kartu su kroviniu?

Priklauso nuo mikroautobuso. Kai kurie turi tris sėdimas vietas priekyje. Bet jei krovinys užima visą erdvę iki lubų – lieka tik vairuotojas ir vienas keleivis. Ne, penkių keleivių nepriimsime – nesaugas. Kartais šeimos nori, kad važiuotų visi: vyras, žmona, du vaikai. Tada siūlau rinktis keleivinį reisą atskirai, o daiktus – su mumis. Asmeninių daiktų transportavimas mikroautobusu yra krovininis pervežimas, ne šiaip keleivinis autobusas su bagažo skyriumi. Skirtis turi būti aiški saugumo sumetimais. Žinau, norisi sutaupyt, bet ne tokiu būdu, nes baudos už keleivių gabenimą krovininėje dalyje gerokai didesnės nei sutaupyti pinigai.

Kas gali nepasisekti, ir apie tai niekas neparašo

Ar buvote užstrigę pasienyje dėl popieriaus trūkumo – ką tada darot?

Buvau, ir ne kartą. Prieš dvejus metus trūko vieno parašo TNOR deklaracijoje. Muitininkas Doverio paprasčiausiai pasakė: „stovėkit“. Neišvažiavome penkias valandas. Teko skambinti klientui, kad atsiųstų nuotrauką iš nuomos sutarties. Telefonas beveik išsikrovė. Tai buvo pamoka. Dabar aš su savimi vežioju ne tik popieriaus kopijas, bet ir energijos bloką. Greitas gabenimas mikroautobusu į Angliją patikimas tik tada, kai dokumentai peržiūrėti tris kartus. Kartais muitininkas tiesiog blogai nusiteikęs. Tada nieko nepadarysi – tik šypsotis, verti rankas ir laukti savo eilės kartu su kitais.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugedo pakeliui – ar daiktai dings?

Nenuskris, nenusiges taip paprastai. Mes turime sutartis su servisais visoje Europoje, o ypač Prancūzijoje ir Belgijoje. Jei gedimas rimtas – iškviečiame pagalbinį mikroautobusą arba perkeliame krovinį į artimiausio partnerio mašiną. Per 24 metus buvęs vienas rimtesnis atvejis, kai Vokietijoje turbina pasidavė – daiktus perėmė kolega per aštuonias valandas. Klientas net nepajuto, tiesiog pristatymas vėlavo iki ryto. Bet žinai, yra buvę ir baisių istorijų rinkoje, kai nelegalūs vežėjai paliko visas spintas prie autostrados degalinės prie Reimso ir dingo su avansu. Telefonai išjungti. Tokių neišgalvosi. Todėl rinkitės įmonę, kuri egzistuoja ne tik feisbuke.

Ar galite pasiimti daiktus rytoj be išankstinio planavimo?

Klausimas geras. Jei krovinys paruoštas prie durų, dokumentai tvarkingi, ir aš turiu tuščią mašiną – kodėl gi ne. Bet „rytoj“ dažnai reiškia, kad žmogus dar net nepakavęs. Tada aš atvažiuoju, o jis bėga tarp dėžių su juostos ritiniu rankoj. Skubus krovinių gabenimas į JK mikroautobusu įmanomas, kai viskas guli prie išėjimo. Karta teko laukti tris valandas, nes klientas ryte prisiminė, kad dar turi išnešti daiktus iš tėvų rūsio. Mes vėlavome į keltą. Todėl „rytoj“ galioja tik jei esi pasiruošęs vakar. Rimtai. Ne šiandien po pietų, kai dežesių dar nėra.

Ką reiškia „ekspresinis gabenimas“ – ar tai tik gražus žodis?

Rinkoje daug gražių žodžių. Pas mus ekspresinis reiškia tiesioginį maršrutą – krauni Vilniuje, važiuoji tiesiai į Angliją, niekur nesivargini ne per kitas šalis. Ne troleibusas su penkiolika stotelių. Bet kas liečia greitį – Anglijos pasienyje vis tiek gali užtrukti. Per 24 metus matau, kad kai kurios įmonės žada „per 24 valandas“, o realiai tai tik išvežimas per 24 valandas. Pristatymas – po trijų dienų. Nemėgstu tokios rinkodaros. Geriau pasakyti dvi dienas ir nuvykti per pusantros, nei atvirkščiai. Kiekvienas, kuris žada stebuklus kelyje – dažniausiai meluoja arba važiuoja be miego.

Ar galima gabenti maistą, konservus, vyną į Angliją mikroautobusu?

Maisto produktai – labai riboti. Mėsos ir pieno produktai draudžiami asmeniniams kroviniams. Vynas – ribotas kiekis, gal du litrai vienam asmeniui. Konservai – jei su mėsa, irgi problematiška. Neseniai kažkas minėjo, kad nuo rugsėjo keisis gyvūninės kilmės produktų apibrėžimas, bet aš dar nežinau tiksliai – reikės pasitikrint pas veterinarą, nes taisyklių labai daug. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti maisto, nes Anglijos veterinarijos inspektoriai kartais tikrina. Buvo atvejis, kai klientas vežė namų gamybos obuolių sirupo butelius. Muitininkai pagalvojo, kad alkoholis – išrašėją įspėjimą. Geriau maistą palikti kaimynams.

Ar dirbate savaitgaliais ir naktimis, jei labai skubu?

Keltai kursuoja ir savaitgaliais, taip kad taip. Bet savaitgaliais brangiau. Naktimis irgi brangiau. Nes vairuotojai irgi žmonės, o tachografas turi skaičiuoti poilsį. Galiu organizuoti išvykimą šeštadienio naktį, bet kaina auga apie trisdešimt procentų. Greitas krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais vyksta ir sekmadieniais, bet reikia suprasti, kad Anglijos muitinė sekmadienį dirba lėčiau. Kartą lipdami į keltą sekmadienio vidurnaktį sutikome girtų jaunų žmonių grupę – juokėsi taip garsiai, kad aidas sklido per visą denį. Bet tai jau visai ne apie daiktus. Tiesiog prisiminimas. Kur buvau? Aha, savaitgaliai – galimi, bet aš darbo dieną planuočiau kaip pagrindinį variantą.

Kas bus, jei aš nebūsiu vietoje Anglijoje, kai atvažiuosite?

Tada reikalingas žmogus su raktais. Galiu palikti daiktus garaže, jei yra pasiuntinys ar kaimynas, bet aš negaliu palikti daiktų prie durų Londone – patikėk, dings per pusvalandį kaip geriausi šokoladai. Geriau įgaliotinis arba mes pasistatome į vidinį kiemą. Asmens daiktų pristatymas Anglijoje reikalauja parašo. Jei nieko nėra – vešime atgal arba į saugyklą, bet tada papildomi mokesčiai. Buvo atvejis, kai klientas Anglijoje nurodė blogą pašto kodą – pašto kodai ten kaip slaptažodžiai, vienas simbolis ir tu jau kitame mieste. Valandą klaidžiojome po raudonų plytų kvartalus, kol radome teisingą įėjimą.

Ar galima mokėti grynais ranka vairuotojui ar tik pavedimu?

Grynais galima, bet tik iš anksto sutarus. Mūsų vairuotojai nevežioja kasos aparato po sėdynę. Paprastai – penkiasdešimt procentų avansas pavedimu, penkiasdešimt Anglijoje grynais arba pavedimu prieš iškrovimą. Jei moki grynais prie krovinio – gauni kvitą rankraštį. Nežinau, ar jis teisiškai tobulas, bet aš jį visada pasirašau. Bankinis pavedimas saugesnis abiem pusėm. Kartais klientai labai nori mokėti grynais vengdami pėdsakų – bet aš nebankas ir neapskaitos skyrius. Tvarkinga schema: pavedimas, sąskaita, visi patenkinti. Vairuotojui geriau nešioti kupiūras už kelių tūkstančių vertės – nėra saugu ir jis nervinasi.

O kas dėl tos visados ir garantijų

Ar galime sakyti, kad greitas krovinių gabenimas mikroautobusais į Angliją galimas visada?

Ne visada. Aš nemėgstu meluoti. Galima labai dažnai, galimo 99 proc. atvejų, bet jei kelyje uraganas, jei streikuoja Prancūzijos uostai, jei tavo dokumentai netvarkingi – gali būti vėlavimas. Per 24 metus mačiau visko. Sako, kad automobilis sugedo, sako, kad lūžo koja, sako, kad muitinė prarado popierius – visa tai tikro gyvenimo dalis. Tačiau jei ruošiesi laiku, jei komunikuoji atvirai ir neslapstai, ką veži – mes padarysim viską, kad daiktai atkeliautų kuo greičiau. Tai yra pažadas, kurį galiu duoti be gražių šūkių.

Tai va, apie greitą krovinių gabenimą mikroautobusais į Angliją kalbu jau dvidešimt ketvirtus metus. Kiekviena kelionė kitokia, kiekvienas klientas unikalus, o taisyklės keičiasi taip dažnai, kad kartais pats nespėju visko įsiminti. Jeigu nori, kad daiktai nukeliautų saugiai – ruoškis, klausyk patarimų ir nesitenkink pigiausiu pasiūlymu iš skelbimų portalo. Rinkis žmogų, kuris atsako telefonu ir žino, kur yra Doverio pasienis. Aš čia, jei kils daugiau klausimų – skambink, nors vakarais geriau rašyk žinutę, nes po kelių dienų vairavimo aš anksti einu miegoti. Ir dar – pasitikrink paso galiojimo datą. Rimtai.