Greitas krovinių gabenimas į Angliją su optimaliausia kaina: kas iš tikrųjų vyksta sienoje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o gal ir daugiau, laiko pradingsta. Buvau laikais, kai į Angliją važiavome be jokių muitų deklaracijų – tik įsivažiuoji, o štai tau ir Londonas. Dabar visai kita, tą kalbą galiu uždaryti spintose. Kiekvienas klientas dabar nori viską iš karto ir pigiai, suprantu, tačiau realybė be galo sudėtinga. Jei ieškote greitas krovinių gabenimas į Angliją su optimaliausia kaina sprendimo, turiu pasakyti tiesiog – tai nebe ta paprasta. Tarp Lietuvos ir JK dabar stovi biurokratinė siena, kuri suvalgo laiką ir pinigus. Tačiau įmanoma tai suderinti, jei žinai kur spustelėti ir ką vairuotojui pasakyti per radiją.

Dokumentai ir pasiruošimas (pats svarbiausias etapas)

Kokiuos dokumentus reikia tur�ti iš anksto?

Viskas prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo stalo, kur sėdite jūs. Būtina turėti tinkamai parengtą prekių sandėliavimo lapą (packing list) ir komercinę sąskaitą faktūrą. Be šių dviejų dalykų neišliksime nė 10 kilometrų. Turi būti nurodyti tiksliai svoriai, matmenys ir HS kodai – tai ne smulkmenos. Vieną kartą teko stovėti pasienyje 12 valandų, nes klientas parašė "statybinės medžiagos" vietoje to, kad nurodytų plytas ir cementą atskirai. Muitininkai to nemėgsta, jie nori tikslumo. Jei dokumentai bus tvarkingi, greitas krovinių gabenimas į Angliją su optimaliausia kaina taps realiu, o ne svajone.

Ar reikalingas EORI kodas?

Tikrai taip, be jo niekur neisivažiuosite. Jums reikalingas Lietuvos (arba ES) EORI kodas, o gavėjui Anglijoje – JK EORI kodas. Dažnai klientai manys, kad tai mūsų reikalas, bet ne, tai jūsų reikalas užsitikrinti, kad gavėjas tą kodą turi. Jei gavėjo nėra, krovinys bus užstrigęs sandėlyje Dovere, o kasdieninės saugojimo mokesčiai suvalgys visą jūsų prognozuojamą pelną. Pasidomėkite iš anksto, išsiųskite jiems laišką, patikrinkite. Nėra nieko blogiau, nei kai vairuotojas atvažiuoja į terminalą, o sistema meta klaidą dėl trūkstamo kodo.

Kas dėl EX1 deklaracijos?

Tai tą ES išvežimo deklaraciją. Jos reikia visiems, išskyrus, jei siuntate asmeninius daiktus arba vertė mažesnė nei 1000 eurų (čia taisyklės gali šiek tiek svyruoti, geriau patikrinti). Mes ją dažniausiai darome elektroniniu būdu. Svarbu: ji turi būti uždaryta (pateikta muitinei) prieš tai, kai krovinys fiziškai palieka Lietuvos ar Lenkijos teritoriją. Kartais vairuotojas važiuoja greičiau nei duomenys nueina sistemoje, tada gaunasi "užstrigęs" EX1. Vengkite to, nes tai sukelia didelių nervų. Geriau pasakykite mums iš anksto, kiek tiksliai svorio ir koks prekių kodas, kad mes spėtume viską užregistruoti.

Ką daryti, jei prekės yra pavojingos (ADR)?

O čia jau visai kita giesmė. Jei gabenate chemines medžiagas ar degius skysčius, reikia ADR dokumentacijos ir specialiai paruošto vairuotojo. Negalima tiesiog taip paslėpti dėžės su dažais tarp baldų, tai nelegalu ir labai pavojinga. Vairuotojas turi turėti leidimą, o transportas – specialius ženklus. Anglijoje su jais labai griežtai, tikrina net mažiausius pažeidimus. Jei nepasakysite apie ADR, o vairuotojas pamatys raudoną rombą pakrovimo metu, jis tiesiog atsis važiuoti. Ir jis teisus, nes baudos ten kosminės.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tai yra vienas sudėtingiausių greitas krovinių gabenimas į Angliją su optimaliausia kaina variantų. Reikia sanitariosinio pažymėjimo iš Valstybinės maisto ir veterinarijos tarnybos. Be šio lapelio per sieną nepraeisite nė dešimtės gramų sausainių. Anglai yra labai jautrūs dėl gyvūnų ligų, todėl tikrina labai smulkmeniškai. Jei gabenate mėsą ar sūrį, reikia importo licencijos gavėjui Anglijoje. Dažnai klientai klausia ar galima atvežti keletą dešrelių draugui, teoriškai nekomerciniam kiekviui taisyklės šiek tiek kitos, bet geriau nesirizikuoti be konsultacijos.

Kainos ir mokesčiai (kur dingsta pinigai)

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio ir svorio, bet ne tik. Svarbiausia yra tai, kiek vietos krovinys užima furgone. Jei turite 2 paletes, bet jos sveria 500 kilogramų, mokėsite už 2 vietas. Jei turite 1 palletę, kuri sveria toną, mokėsite už 1 vietą (bet su ribojimu). Taip pat įeina kuro priedai, mokesčiai už keltą arba tunelį, ir muitinės išlaidos. Dar reikia prisidėti "fuel surcharge", kuris šiuo metu yra gan didelis. Nenuostabu, kad kainos šokinėja, žiūrėkite į degalų sąskaitas.

Kodėl kaina gali pasikeisti naktį?

Tai nutinka dėl keleivių srautų. Jei tą savaitę į Angliją važiuoja daugiau keleivių autobusų, keltų vietų mažėja, o brangsta. Taip pat įtakoja Brexit – dauguma vairuotojų atsisako važiuoti į JK, nes reikia vizų ir pasų. Dabar reikia "Kent Access Permit" leidimo, kurį taip pat reikia įsigyti. Visa tai įeina į galutinę sumą. Taigi, kai klausote apie greitas krovinių gabenimas į Angliją su optimaliausia kaina, mes turime įvertinti ir šias paslėptas išlaidas, kurios kiekvieną mėnesį kitos.

Ar moka PVM?

Čia visada painu. Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, dažniausiai taikome PVM 0% (vidutinės rinkos prekėms), jei pateikiate PVM mokėtojo numerį. Anglijoje gavėjas turi sumokėti VAT (jie tai vadina "Import VAT") įvedimo momentą. Tačiau dauguma įmonių naudojamos "Postponed VAT accounting" schema, tai yra, jie nėra mokėti tiesiog sienoje, o įrašo į savo mokesčių deklaraciją. Viskas darosi labai elektroniniu būdu, be popieriaus. Bet jei gavėjas asmuo, turi mokėti mokesčius iš karto, kitaip neišduosime krovinių.

Kas yra "terminal handling charges"?

Tai tas nemalonus momentas, kai atvykstate į Anglijos sandėlį ir jie pareikalauja papildomai pinigų už iškrovimą ar dokumentų tvarkymą. Dažnai tai nėra įskaičiuota į mūsų siūlomą kainą, nes tai priklauso nuo konkretaus sandėlio partnerio Anglijoje. Kartais ten būna stovyklavimo mokesčiai, jei vairuotojas atvyksta anksčiau už planą. Geriau klausti apie šias išlaidas iš anksto, kad nereikėtų tarti iš nustebimo, kai gautinate sąskaitą už 200 svarų už "administravimą".

Ar verta rinktis dalinį krovinią (part load)?

Jei turite mažiau kaip 15 europaletėms, greičiausiai verta. Tuomet dalinatės kaina su kitais klientais. Taip galite pasiekti gerą greitas krovinių gabenimas į Angliją su optimaliausia kaina balansą. Nereikia mokėti už visą furgoną. Žinoma, tai trunka šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti kitus krovinius ir paskirstyti, bet ekonomiškai labai naudinga. Tiesa, tada turi būti labai tikslūs su pakavimu, kad jūsų dėžės nenukristų ir nesužlugtų kito kliento prekių.

Ką reiškia "visa atsakomybė" draudimas?

Standartiškai kroviniai apdraudžiami pagal CMR konvenciją, ir ten suma nėra didelė (apie 8-33 SDR už kilogramą). Jei vežate brangius daiktus, reikia papildomo draudimo. Vieną kartą važiavome su elektronika, vairuotojas užmigavo (ne, jis tiesiog padarė pertraukutę) ir nuvažiavo į duobę. Buvo didelių nuostolių. Be papildomo draudimo klientas gautų tik nedidelę sumą, kuri nebekompensuotų prekių vertės. Nepamirškite to pasidomėti.

Laikas ir maršrutai (kodėl vėluoja)

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovinius?

Idealiu atveju, jei viskas tvarkinga, 2-3 dienos iki Anglijos (priklausomai nuo vietos – Londonas ar Mančesteris). Bet idealus atvejis retas. Dažniausiai tai trunka 4-5 dienas, ypač jei reikia perkrauti tarpiniam sandėlyje. Jei reikalingas greitas krovinių gabenimas į Angliją su optimaliausia kaina, turime žinoti, kad tai kainuoja brangiau, nes reikia siųsti tiesioginę mašiną be sustojimų. Tiesioginis reisas gali atvykti per 48 valandas, bet tai jau "VIP" paslauga.

Kodėl vairuotojai stovi Dovere?

Doveris – tai siaurangvis vieta. Ten susitinka visi keliai iš Europos. Jei ten užstrigs vienas keltų terminalas dėl blogo oro ar techninio trikdžio, eilės pasiekia 30 kilometrų. Vairuotojai gali praleisti ten visą naktį. Mes negalime nieko padaryti, ten dirba uosto administracija. Kartais stengiamasi nukreipti per Eurotunelį (Folkestone), bet ir ten būna eilių. Tai tas dalykas, kurio negalima suplanuoti Excel lentelėje.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS trackerius, taip galime matyti, kur yra vairuotojas. Bet ne visada tai veikia tiksliai, kai vairuotojas užeina į tunelį arba keltą – dingsta signalas. Taip pat, jei vairuotojas ilsisi (kaip ir turi daryti po 4,5 valandų), sistema rodo, kad jis stovi. Klientai dažnai panikuoja, kai matai, kad mašina stovi vietoje 2 valandas, bet tiesiog vyksta poilsis. Mes stengiamės informuoti, bet kartais ir pamirštame parašyti (atsiprašome už tai).

Ar vežiate savaitgaliais?

Techniškai galime, bet Anglijoje dauguma sandėlių ir firmų dirba nuo pirmadienio iki penktadienio. Jei atvešime šeštadienį, krovinys liks furgone arba brangiame sandėlyje iki pirmadienio. Tai prideda papildomų išlaidų. Jei jums labai skubu, galime rasti sandėlį, kuris dirba šeštadieniais, bet tai kainuos. Geriau planuoti taip, kad atvyktum darbo dieną, tada bus ir pigiau, ir greitas krovinių gabenimas į Angliją su optimaliausia kaina bus pasiektas be jokių "weekend" priedų.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga?

Tai reali problema, ypač šiuo laiku. Jei vairuotojas prasčiau jaučiasi Anglijoje ir negali grįžti, reikia rasti atsarginį vairuotoją vietiniame rate, o tai kainuoja milžiniškus pinigus. Arba reikia laukti, kol kitas atvažiuos iš Lietuvos. Tai gali užtrukti kelias dienas. Turi būti pasiruošę, kad tokios situacijos gali įvykti, nors jos ir retos. Mes stengiamės turėti kontaktų tinklą, bet viskas vyksta gyvame režime.

Ar galima užsakyti ekspressą?

Taip, tai yra vienintelis būdas garantuoti 24-48 valandų pristatymą. Tada mašina važiuoja tiesiai iki jūsų durų ir atgal be jokių sustojimų. Tiesa, tai brangiausias pasiūlymas. Jei jums skubia labai kritinė siunta, pavyzdžiui, gamybos dalis, kad sustabdytumėte fabriką, tai vienintelis kelias. Kitu atveju, planinis krovinys yra pigesnis.

Specifiniai klausimai ir problemos (realus gyvenimas)

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Galima, bet tai turi būti įforminta kaip "perkeliamas turtas" (Removal Goods). Reikia sąrašo, pažymos, kad gyvenote ne mažiau kaip 6 mėnesius užsienyje ir dabar grįžtate gyventi į JK (arba atvirkščiai). Jei tiesiog norite atvežti sofą tetei Londonui, tai bus laikoma komerciniu siuntiniu ir reikės sumokėti importo mokesčius ir PVM. Muitinė labai tikrina, ar tai ne parduodama prekė "eBay" platformai.

Kas daryti, jei prekės atvyko sugadintos?

Pirmiausia, nedarykite nieko, pažymėkite defektus CMR krovinio gavimo akte. Vairuotojas turi pasirašyti, kad jis sutiko su pastabomis. Jei pasirašys "tvarkingai", o po to namie pamatysite, kad buvo daužyta, draudimas nieko neišmokės. Būtinai fotografuokite dėžes dar prieš atidarydamos (jei matote, kad kadrai sutrupėjo). Tada rašykite pretenziją per 7 dienas. Mes padėsime suformuoti dokumentus.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti mažus siuntinius?

Neperspektyvu. Už vieną dėžę reikia tiek pat dokumentų, kiek už pilną furgoną. Muitinės taisyklės vienodos visiems. Todėl maži siuntiniai (iki 30kg) geriau siųsti per kurjerius (DPD, UPS), kurie tkaip susitvarko su formalumais. Mes specializuojamės kroveiniuose, kurie telpa bent ant vienos paletės. Tai mūsų niša, kurioje galime pasiūlyti greitas krovinių gabenimas į Angliją su optimaliausia kaina.

Ar reikia iš anksto apmokėti?

Dažniausiai prašome avanso arba 100% apmokėjimo prieš išvykdami mašiną, jei esate naujas klientas. Per 20 metų matėme viską – žmonės, kurie atsisako priimti krovinius, nes pasikeitė planai, arba tiesiog neatsako į telefonus. Mums reikia apmokėti vairuotojui degalus ir keltą. Esamiems klientams leidžiame atidėti mokėjimą iki 14 dienų su sąskaita faktūra, tai jau klausimas pasitikėjimo.

Kaip elgtis su blogais brokeriais?

Būkite atsargūs. Yra firmų, kurios siūlo neįtikėtinai mažas kainas, o paskui dingsta arba reikalauja dvigubai daugiau prieš pat sieną. Patikrinkite jų atsiliepimus ir veiklos laiką. Mes stengiamės būti skaidrūs, bet rinkoje yra ir "juodosios dėžės". Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, greičiausiai ji toks ir nėra. Nekančiai klausinėkite, kas įeina į kainą.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tik iki to momento, kol mes nepriėmėme krovinių arba nepirkti bilietų į keltą. Jei mašina jau važiuoja pas jus pasiimti, atšaukimas kainuos baudą, kadangi mums reikia sumokėti vairuotojui už sugaištą laiką ir grįžimo tuščia kelionę. Geriau iš anksto pasitikslinti planus. Gyvenimas tai gyvenimas, viskas gali pasikeisti, mes suprantame, bet turi būti kompensacija.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Tiek, kiek saugu visur. Mes turime saugumo grandines, furgonai su GPS, bet jei kas nors nori pavogti, rasi būdą. Anglijoje vagystės nėra taip dažnos kaip Prancūzijoje (pvz., "Calais" zona), bet vis tiek rizika egzistuoja. Rekomenduojame nebraižyti ant dėžių, kas viduje yra – "iPhone", "Gold", "Guitars". Geriau rašyti kodus. Mažiau patrauklumo – mažiau rizikos.

Kas daro "Greitas krovinių gabenimas į Angliją su optimaliausia kaina" įmanomu?

Tiesiog bendradarbiavimas. Klientai, kurie pateikia duomenis laiku, kurie turi tvarkingus dokumentus ir iš anksto susitaria su gavėjais Anglijoje, gauna geriausią pasiūlymą. Mes esame tik tarpininkai tarp jūsų prekės ir britų rinkos. Jei viskas gerai suorganizuota mūsų pusėje, kaina ir laikas bus optimalūs. Jei chaosas – chaosas ir grįžta. Todėl skambinkite, rašykite, klauskite, mes viską išaiškinsime.

Išvada

Dirbti su Anglija po Brexito tapo sudėtingiau, bet neįmanoma nėra. Reikia tik daugiau kantrybės ir geriau pasiruošti. Mūsų tikslas – padėti jums gauti greitas krovinių gabenimas į Angliją su optimaliausia kaina be nereikalingų nervų. Nors kartais pasitaiko nukrypimų nuo grafiko ar biurokratinių kliūčių, visada randame sprendimą. Svarbiausia – nebijoti klausti ir būti sąžiningu dėl savo krovinio. Tada kelias bus sklandesnis.