Greitas krovinių gabenimas į Angliją: reguliarūs reisai – kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o kartais atrodo, kad praleidžiau amžių tiesiog stovėdamas prie vairuotojo kabinos laukdamas, kol kas nors kažką pasirašo. Greitas krovinių gabenimas į Angliją: reguliarūs reisai skamba gražiai reklamoje, bet realybėje tai yra nuolatinis kovojimas su laiku, orais ir tuo, kas vyksta Doverio uoste. Dažnai klientai galvoja, kad tai tik pakrauti ir nuvažiuoti, tačiau viskas yra kur kas sudėtingiau, ypač kai kalbame apie Brexitą ir visus tuo susijusius papildomus rūpesčius. Štai trumpai ir be papuošimų, kaip tai veikia iš vidaus.

Kainodaros niuansai ir klausimai apie pinigus

Kiek kainuoja vežti vieną paletę į Londoną?

Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai siunčiate ir kur turi būti pristatyta. Jei tai standartinė 80x120 cm paletė svorio iki 500 kg, greitas krovinių gabenimas į Angliją: reguliarūs reisai kainuos apie 120–150 svarų, priklausomai nuo to, ar reikia įvažiuoti į Londono centrą. Tiesą sakant, paskutinę savaitę kainos šiek tiek pakilo, todėl gali būti, kad teks pridėti dešimtėlį svarų daugiau. Geriausia tiesiog siųsti svorį ir matmenis, aš paskaičiuosiu tiksliai.

Ar galima atsiimti krovini iš mans namų?

Žinoma, galime, bet turi būti įmanoma privažiuoti sunkvežimiui. Vieną kartą važiavome gatve, kurioje buvo maždaug metrą pločio, teko statyti krovinią ant gatvės ir nešti per pusę gatvės, o vairuotojas buvo išsigandęs, kad gaus baudą. Jei gyvenate centre, reikia pasirūpinti leidimu stovėti arba susitarti dėl pakrovimo artimiau didesnei gatvei. Mes padėsime, bet turi būti sąlygos.

Kas dėl kainų, degus kiek brangu?

Degus jau nėra taip brangu, kaip buvo praėjusią vasarą, bet vis dar ne penki litai. Kainos formuojasi pagal tą dieną, kai važiuoja mašina. Jei užsakote iš anksto, galime užfiksuoti kainą, bet jei skubite, tada greitas krovinių gabenimas į Angliją: reguliarūs reisai gali kainuoti brangiau, nes tenka ieškoti laisvos vietos kitame reise. Stabilumo čia nėra, juk rinka gyva.

Ar imate mokėti grynaisiais Anglijoje?

Geriau, kad mokėtumėte Lietuvoje pavedimu arba grynaisiais prieš išvykstant. Vairuotojams nerekomenduojama nešti didelių pinigų sumų sau, o Anglijoje bankai gali būti problematiški dėl sąskaitų patvirtinimo. Kartais gavėjas nori sumokėti vairuotojui prieš iškraunant, tai galima, bet tik jei vairuotojas turi galimybę tuojau pat patikrinti, ar pinigai tikrai atvyko.

Kas nutinka, jei aš neturiu tikslių krovinių matmenų?

Tada kaina bus apytikslė, o galutinę sumą nustatysime vairuotojui pakrovus. Jei paaiškės, kad krovini yra dvigubai daugiau nei sakėte, arba jis užima daugiau vietos, teks papildomai mokėti. Vienas klientas sakė "dvi kelioninės bagažo", o išėjo beveik visa sofa. Reikia būti sąžiningu iš pradžių, kad nebūtų nemalonumo.

Ar galima gauti nuolaidą, jei siunčiu dažnai?

Taip, jei siunčiate reguliariai, pvz., kas savaitę po keletą paletų, galime susitarti dėl fiksuotos kainos. Tačiau dabar, kai kuro kainos šokinėja, sunku garantuoti kainą ilgam laikui. (Bent jau bandome daryti viską, kad klientams būtų pigiau). Diskutuoti visada galima, esam lankstūs.

Dokumentai, muitinė ir tas prakeiktas Brexitas

Kokie dokumentai reikalingi siuntimui į Angliją?

Būtinai reikia komercinės sąskaitos faktūros (angliškai arba lietuviškai su vertimu) ir CMR kontraktą. Be to, jei siunčiate ne asmeninį daiktą, būtina EORI kodas. Be šių dokumentų neišeis nei iš Lietuvos, nei įeinant į Angliją. Dabar po Brexit viskas tikrinama labai griežtai, net tas tasas, kuris anksčiau praeidavo be žiūrėjimo.

Ar jūsų įmonė atlieka muitinės deklaravimą?

Mes turime brokerius, kurie tai daro. Jums tereikia pateikti sąskaitą, o mes susitvarkome likusį. Tačiau reikia nepamiršti, kad muitinės mokestis (jei toks yra) ir PVM turi sumokėti gavėjas Anglijoje arba jūs, jei susitarsite kitaip. Mūsų brokeris suformuos EX1 dokumentą ir nusiųs jį į sistema, bet tai užtrunka valandą-dvi.

Kas yra EORI kodas ir kur jį gauti?

EORI kodas tai tokia identifikaciją, kuri leidžia importuoti prekes. Jei jo neturite, gausite jį per vieną dieną Lietuvos muitinės puslapyje, nemokamai. Be šio kodo greitas krovinių gabenimas į Angliją: reguliarūs reisai tiesiog sustos sienoje, nes sistema neleis registruoti išvykimo. Geriau pasidaryti iš anksto, o ne kai jau mašina stovi pasienyje.

Ar dažnai būna problemų su muitine?

Kartais būna, ypač jei dokumentuose nurodyta neteisinga prekės vertė arba kodas. Vieną kartą klientas parašė, kad dovanoja prekę, o viduje buvo 5000 eurų vertės įranga. Muitinė tai pastebėjo ir pradėjo tyrimą. Dėl to vairuotojui teko laukti papildomą dieną. Geriau rašyti tiesą ir mokėti mokesčius, nei vėliau spręsti problemas.

Ar reikia drėgnųjų antspaudų ant dokumentų?

Jei siunčiate maisto produktus ar gyvūnines kilmės prekes, taip, būtina veterinarinis pasas ir drėgnasis antspaudas. Paprastiems daiktams to nereikia. Bet tarkime, jei siunčiate medieną, ji turi būti apdorojta ir turėti atitinkamą pažymėjimą, kitaip ją tiesiog neįleis. Anglijoja labai griežtai žiūri į augalinį kilmės daiktus.

Kas dėl fiskalinių antspaudų?

Jei prekės keliauja per trečiąsias šalis (nors dabar Anglija ne ES), tai reikalingi eksporto dokumentai. Mūsų vairuotojai paruošia viską Lietuvoje, jums tereikia pasirašyti CMR. Kai kurie klientai baiminasi, kad dėl antspaudų teks važiuoti į muitinę, bet mes darome visą " elektroninai", dažniausiai fiziškai važiuoti niekur nereikia.

Terminai, maršrutai ir logistikos smulkmenos

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovini į Angliją?

Standartiškai tai trunka 2–3 darbo dienas, jei viskas vyksta pagal planą. Greitas krovinių gabenimas į Angliją: reguliarūs reisai leidžia išlaikyti šį grafiką, nes važiuojame be sustojimų tarpiniuose taškuose. Bet tarkime avarija ant M25 arba ilgesnė eilė į keltą – tai visada keičia planus. Reikia turėti rezervą, Anglijoje eismas yra specifinis.

Ar važiuojate kasdien?

Mes turime reguliarius reisus, pvz., antradieniais, ketvirtadieniais ir šeštadieniais, tačiau tai gali keistis. Kartais, jei yra daug krovinių, galime išvykti ir papildomai. Geriausia klausti savaitės pradžioje, kada yra artimiausias laisvas reisas. Nėra taip, kad kasdien važiuoja tuščia mašina, tai būtų per brangu.

į kurias Anglijos miestus važiuojate?

Daugiausia važiuojame į Londoną, Mančesterį, Birmingamą, Bristolį, bet taip pat ir į smulkesnes vietas, pvz., Noričą ar Plymouthą. Jei miestas labai toli, pvz., Škotijoje, kaina bus didesnė, nes vairuotojui tenks sugrįžti tuščia. (Arba ieškoti grįžtančio krovinio, kas ne visada pavyksta).

Ar galima susekti, kur yra mano kroviny?

Taip, turiu GPS sistemą, kurioje matau mašinos vietą realiu laiku. Tačiau kartais signalas dingsta tuneliuose arba kai vairuotojas užmiršta įjungti terminalą. Rašykite man, aš pažiūrėsiu. Negarantuoti, kad atsakysiu per minutę, nes aš taip pat turiu kitų siuntinių, bet informaciją suteikiu kaip įmanoma greičiau.

Kas daro, jei keltas nebevažiuoja dėl audros?

Tai gamtos jėga, dėl to mes neatsakome. Jei audra uždaro Doverio uostą, laukiam. Vieną kartą laikėme 12 valandų, kol nusileido vėjas. Tokiu atveju greitas krovinių gabenimas į Angliją: reguliarūs reisai tampa ne toks jau greitas, bet saugumas yra prioritetas. Jokių kompensacijų už tokius dalykus neduodame, tai logistika.

Ar įmanoma express reisas per 24 valandas?

Įmanoma, bet tai kainuos. Tada mes siunčiame atskirą vairuotoją su furgonu tiesiogiai į adresą ir jis grįžta. Tai vadinama "dedicated" reisu. Paprastai tai būna dvigubai brangiau nei įprasta kaina. Jei jums skubia labai, pvz., sugedo gamybos linija ir reikia detalių, tai vienintelis variantas.

Ką galima vežti, o kas griežtai draudžiama

Ar galima vežti maisto produktus?

Galima, bet yra apribojimai. Mėsos ir pieno produktai iš ES dabar yra labai sunkiai įvežami, reikia daug licencijų. Sausainiai, kava, džemai – tai gerai. Ką dėl alkoholio, tai ribojamai, be akcizo ženklų tikrai ne. Geriau iš anksto pasitikrinti taisykles, nes muitininkai tikrai tikrins šaldytuvus. Nebent tai jūsų asmeninis bagažas, bet čia jau kita istorija.

Ar imate padangas?

Padangas vežame, bet jos turi būti sausos. Jei atvežate purvines, drėgnas padangas, anglų muitinė jas gali uždaryti kaip "šiukšles" arba reikalauti dezinfekcijos. Tai viena dažniausių problemų. Nuplaukite jas prieš užsakant. Taip pat, dėl gumos importo mokesčio – jis yra, bet jį paprastai apmoka gavėjas.

Ar galima vežti baldus?

Baldus vežame dažnai, bet jie turi būti supakuoti. Ne tik įvynioti į plėvelę, o gerai apsaugoti kampai. Vairuotojas nebus malonus, jei turi krauti jau subyrėjusius sekcijas. Ypatybė dėl sofos – reikia išmatuoti ar ji perės pro duris. Kartais klientai užmiršta, kad Anglijoje namai statyti kitaip, ne visada įeina standartinis stalas.

O ar galima vežti gyvūnus?

Gyvūnų nevežame. Tai jau kitos licencijos ir kita logistika. Yra specialios firmos, kurios užsiima šunų ir kačių gabenimu. Mūsų mašinos nėra pritaikytos tam, o vairuotojai neturi leidimų. Nerašykite man dėl šuniuko pervežimo, tikrai nepadėsiu. (Nebent tai būtų labai mažas hamsteris dėžutėje, bet ir tai rizikuojate).

Kas yra pavojingos krovinys?

Tai yra daiktai, kurie gali užsidegti, sprogti arba nuodingi. Jas reikia vežti specialiomis mašinomis su ADR licencija. Mes tokių nevežame, tik standartinius daiktus. Jei netikite, ar jūsų prekė pavojinga, patikrinkite etiketę. Jei ten yra raudono rombo su ugnimi ženklas, tai mums ne.

Ar galima veži sprendimų technika?

Kompiuterius, serverius galima, bet jie turi būti gerai įpakluoti. Jei tai brangūs daiktai, reikia juos apdrausti papildomai. Vienas kartas buvo, kad serveris nukrito tiesiog iš paletekos, nes buvo pridėtas ant viršaus neprisisegtas. Buvo liūdna. Tvarkykite krovinius tvarkingai.

Pavojai, draudimas ir kas daro, kai kas negerai

Ar mano krovys yra apdraustas?

Kiekvienas kroviny yra apdraustas pagal tarptautinę konvenciją, tai yra apie 10-12 EUR už kg. Jei vežate brangius daiktus, privalome tai žinoti iš anksto, kad pakeistume draudimo sumą. Nerašykite deklaracijoje 50 eurų, jei ten yra "iPhone" kiekis. Jei kas nutiks, nieko negausite. Sąžiningumas čia uždirba pinigų.

Kas nutinka, jei kroviny dingsta?

Dingsta retai, bet įvyksta. Jei dingsta, pradedame tyrimą. Rašome pranešimus policijai ir muitinei. Tai užtrunka. Negalima tiesiog pasakyti "duokite pinigus". Turi būti įrodyta, kad kroviny buvo įkrautas ir neiškrautas. Todėl svarbi apkrova/iškrova dokumentuose. Vieną kartą klientas pamiršo pasirašyti, buvo painiava.

Ar vairuotojas padeda iškrauti?

Vairuotojas turi "elektrinę ranką" (paleteką), su kuria gali nuleisti paletę ant žemės. Bet jei reikia nešti dėžes į antrą aukštą be keltuvo, tai jis nedarys. Jis yra vairuotojas, ne krovikas. Už papildomą mokestį galima susitarti dėl pagalbos, bet tai ne įtraukta į standartinę kainą. (Nebent jis yra labai geras žmogus ir turi laiko).

Kas jei gavėjo nėra namuose?

Tada vairuotojas laukia standartinį laiką, paprastai 30-60 minučių. Jei nieko nebevyksta, jis važiuoja toliau arba grąžina krovini atgal. Tokiu atveju reikės sumokėti už grąžinimą. Būtinai praneškite gavėjui, kad lauktų. Anglijoje žmonės dažnai užmiršta parašyti, kad bus ne namie.

Ar atsiskaitome už sugadintas prekes?

Jei prekės buvo blogai supakuotos ir jos suydo kelyje, mes neatsakome. Mūsų atsakomybė prasideda tada, kai mes gauname sveiką krovini. Vieną kartą klientas įdėjo vazonus vienas į kitą be popieriaus ir viskas subyrėjo. Kaltė ne mūsų. Supakuokite kaip turi būti.

Kodėl klientai skundžiasi, kad vairuotojas neatsiliepina į telefoną?

Kodėl visi nori skambinti vairuotojui? Jis vairuoja 10 tonų sunkvežimį ar furgoną. Leiskite jam dirbti. Mes turime sekimo sistemą, matome, kur jis yra. Jei būna kritinė situacija, mes patys susisieksime. Pastovu skambinimas tik erzina ir trukdo. Vienas klientas taip išvarė vairuotoją, kad šis nusprendė nestoti pas jį. Nekelkite tokių situacijų.

Ar teko susidurti su vagyste?

Per 20 metų buvo keletas atvejų, bet dažniausiai tai įvyksta stovint poilsio aikštelėse. Dabar dauguma vairuotojų turi GPS apyrankes ir mašinos yra apsaugotos. Reikia būti atsargiam, bet statistiškai tai retai. Visgi greitas krovinių gabenimas į Angliją: reguliarūs reisai yra saugus, jei laikomės taisyklių.

Kaip elgtis, jei adresas Anglijoje neteisingas?

Tai problema. GPS neranda, vairuotojas telefonuoja, niekas neatsiliepia. Tada jis laukia. Jei adresas klaidingas jūsų kaltė, mokėsite už laukimo laiką. Patikrinkite adresus du kartus. Angliški pašto kodai (postcode) yra šventi dalykas, juose nėra klaidų.

Išvada

Viskas su šia logistika galų gale susiformuoja į vieną paprastą dalyką – reikia kantrybės ir geros komunikacijos. Greitas krovinių gabenimas į Angliją: reguliarūs reisai yra mūsų kasdieninis darbas, kurį stengiamės atlikti kuo geriau, nors kartais ir būna nesklandumų. Svarbiausia yra pasitikėjimas – jūs mums pasitikite savo daiktais, o mes stengiamės, kad jie pasiektų kelią laiku. Susisiekite, išnagrinėsime jūsų situaciją ir rasime geriausia sprendimą, nes kiekvienas krovini yra unikalus.