Greitas krovinių gabenimas į Angliją: modernūs mikroautobusai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o kai pamačiu reklamų, kurioje pažadėjamas kažkoks "greitas krovinių gabenimas į Angliją: modernūs mikroautobusai" kaip nuostabus sprendimas, tiesiog nusišypsau. Matęs esu viską – ir kaip lūžta sankabos, ir kaip muitininkai sugaišta laiką. Nuo tada, kai atsirado šie mažieji krovininiai (LCV), rinka pasikeitė, bet ne visada į gerąją pusę. Nebebereikia šaukti sunkvežimio dėl trijų padėklų, tačiau su "moderniais mikroautobusais" irgi nėra taip paprasta kaip atrodo. Dažnai žmonės galvoja, kad tai kaip taksi – užkeli ir atvež, tačiau realybėje už tai tenka sumokėti nervais. Pasistengsiu čia papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių marketingo gėlių.

O kas tas modernus mikroautobusas vis dėlto?

Ar tikrai toks mažas mikroautobusas spėja vežti į Angliją?

Žinoma, spėja. Tas pats Ford Transit arba VW Crafter dabar sukomplektuoti taip, kad temptų beveik sunkvežimio svorį. Anksčiau važiavome senais "vagonais", o dabar tas pats greitas krovinių gabenimas į Angliją: modernūs mikroautobusai leidžia daryti tai efektyviau. Varikliai 2.0 ar net didesni, galia užtenka. Bet problema ne variklyje, o svoriuose. Jei užpildysi iki lubų su cementu, neišvažiuosi. Tas pats tinka ir siuntoms į Londoną – važiuoja greitai, kai tuščias, o apkrautas pradeda "užkasti" kalvose. Taigi, spėja, tačiau reikia galvos ant peties.

Kiek tokiame mikroautobuse telpa daikto?

Čia jau kiekvienas atveju skirtingai, bet paprastai telpa apie 8-10 europadėžių (EPAL). Aš stengiuosi klientams nekalbėti kubiniais metrais, nes jie visada susiskaityčia blogai. Geriau vaizduotis – telpa 2-ių kambarių buto baldai (jei be sofos). O jei reikia greitas krovinių gabenimas į Angliją: modernūs mikroautobusai turi dvi aukštas, tai telpa daugiau nei atrodo. Svarbu tik, kad vairuotojas mokėtų tai užkrauti taip, kad neiškristų pirmame posūkyje. Buvau matęs, kaip antšakės su buitinė technika nusileido žemyn per brūkšnį... nerekomenduoju.

Ar galiu vežti pavojingas krovinius?

O čia jau sudėtingesnė istorija. Jei tai paprastos baterijos arba dažai, galima bandyti su ADR dokumentais, bet daugelis vairuotojų tiesiog atsisako. Kas gali sprogti arba užsidegti – ne. Ne todėl, kad mes bijome, o todėl, kad jei sustings Anglijoje ir tu įrodysi, kad veži nelegalią chemiją, bus baisu. Tas pats greitas krovinių gabenimas į Angliją: modernūs mikroautobusai nėra pritaikyti chemijai. Geriau tuos daiktus vežti specialiu transportu. Nekilk rizikos dėl sau, kad sutaupyti šimtų eurų.

Ar jie patogūs ilgoms kelionėms?

Vairuotojui? Gal ir patogūs, jei turi "autopiloto" funkcijas ir geras sėdynes. Būna nauji, būna po kapitalinio remonto. Bet sėdėti 10 valandų prie vairo iš Londono iki Vilniaus niekada nesveika. Ir kai sakau "greitas krovinių gabenimas į Angliją: modernūs mikroautobusai", turiu omenyje tai, kad jie ne lūžta pusiaukelėje. O patogumas čia antroje vietoje. Dažnai tie "moderni" gėridės būna tik iš išorės, o viduje variklis spjauna aliejumi. Tiesa, didelės firmos investuoja į komfortą, kad vairuotojas neužmigtų.

O ką daryti, jei lūžta keliuose?

Tai buvo mano baimė. Buvau atvejų, kai Lietuvoje nusipirka naują, o po 1000 km pradeda dūmti. Jei lūžta Anglijoje – problema. Reikia tada skubiai gelbėti, perkrauti į kitą arba ieškoti mechanikos vietos. Su tuo "moderniu" versiju bent jau turime GPS stebėjimą, tai žinome, kur jis stovi. Bet jei jis tiesiog sustojo... o jeigu dar ir sekmadienis? Viskas užstringa. Reikia rasti draugų arba brangiai remontuoti vietinio meistro paslaugomis.

Kaina ir laikas (kaip visada būna)

Kiek kainuoja toks pervežimas?

Kainos šokinėja kaip nori. Dyzelinas brangesnis, o ir uosto mokesčiai (Eurotunnelas ar keltas) dabar kosminiški. Paprastai pradedam nuo 1,5 tūkstančio eurų, kai eina pilnas krovinys vienam krypčiui. Jei turi tik keletą dėžių, galima rasti vietos kito krovinio viduje (konsolidacija), tai bus pigiau, bet lėčiau. Tas pats greitas krovinių gabenimas į Angliją: modernūs mikroautobusai nėra pigi pramoga. Žmonės dažnai nustemba, kai galiu sąskaitą. Bet kas tu norėjai? Už 50 eurų nebevežia nėra paštas.

Ar galite pasakyti tikslią kainą iš karto?

Galbūt, jei tu man pasakysi tikslius matmenis ir svorį. O jei rašai "keli maišai", aš negaliu skaičiuoti. Turiu būti atsargus. Vieną kartą klientas sakė "maža baldų partija", o pasirodė, kad buvo sunkus pianinas, kurio neįmesime net į sunkvežimį be lifto. Dabar visada prašau nuotraukų. Be to, kinta eurų kursas (jei kalbame apie mokėjimą), ir kainos uoste keičiasi kas mėnesį. Taigi tiksliai galiu tik tada, kai jau viskas įkrauta ir sveriama (tiek teoriškai, praktikoje įkainiojame iš anksto).

Per kiek laiko krovinys atvyksta?

Standartiškai tai 3-4 dienos, jei nėra eismo įvykių. Iki Londono pats važiavimas trunka apie 2 paras (su poilsio pertraukomis). Bet čia yra "anglas" – jei užstrigsi uoste dėl migracijos pasikrosčio, gali prailgėti. Tas pats greitas krovinių gabenimas į Angliją: modernūs mikroautobusai padeda sumažinti laiką tik tuo, kad mažiau laukia muitinėje (dažniau "žaliaioji juosta"), tačiau fizikos nesušinsime. Jei skubi, šauk šiandien, jei gali laukti – lauk.

Kodėl brangiau nei prieš metus?

Pergalė... ne, o tiesiog viskas brangsta. Pasaulinė situacija, degalai, o ir Anglija dabar yra trečia šalis po Brexito. Jie dabar tikrina viską. Reikia mokėti už vizas, už leidimus. O šiaip "modernūs mikroautobusai" jie ir ne tokie jau pigiai parduodami. Didelės firmos turi juos įsigyti lizingu, o tai reikalauja aukštų kainų klientams. Aš pats nesisužavėju kainomis, bet kas padarysi? Reikia valgyti.

Ar taip, kad kuo didesnis krovinys, tuo pigiau?

Teoriškai taip. Jei tu užpildysi visą mikroautobusą, kaina dėžėms bus mažesnė, nei jei veži vieną. Bet turiu įspėti apie svorį. Jei tu atveži plunksnas, tai geriau telpa. O jei metalą – gali reikti dviejų mašinų vietoj vienos, nes telpai tik 4 puses. Vieną kartą buvau tokiame situacijoje, teko vežti 3 maršrutus vieto vieno, nes klientas nenorėjo suleisti kainos už sunkvežimį. Tai pasidaro brangiau.

Kas dar daro įtaką galutinei kainai?

Dar vietovė Anglijoje. Jei reikia vežti ne į Londoną ar Birminghamą, o į kažką šiaurės, kur gyvena 3 avys, tai kelias ilgėja. Tas pats greitas krovinių gabenimas į Angliją: modernūs mikroautobusai gali tik važiuoti. Ir vairuotojo dienpinigiai, jei jis ten praleidžia naktį. Taip pat, jei reikia spec. įrangos (hidraulinis liftas prie galinės durys), tai taip pat papildoma. Žinoma, jei tai maža siunta galime duoti pigiau.

Muitinė ir dokumentai (kiek galvos skauda)

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pirma – sąskaita faktūra (PVM mokėtojo kodas). Antra – eksporto deklaracija. Jei tu šeimininkas, tai dar reikia sutarties. Dabar su Anglija viską reikia daryti "kaip tika". Be to, jei prekės senos ar naudotos (pvz., baldai iš namų), turi parašyti "Used goods". Kitaip muitinė galvo, kad tu parduodi naują prekę ir reikalauja PVM. Asmenių daiktų gabenimas ir verslo prekių gabenimas – du skirtingi pasauliai.

Kas daryti su tuo PVM?

Jei tu įmonė, registruota Lietuvoje, ir prekę tieki į Angliją (ES į ne ES), tai nepykstamas PVM mokėjimas Lietuvoje (0 proc.). O Anglijoje pirkėjas turi sumokėti įvedimo PVM (Import VAT). Naujieji taisyklės po 2021 metų viską sukomplikavo. Anksčiau buvo paprasčiau. Dabar taip, kad jeigu pirkėjas neišregistruos tos procedūros, siunta gali stovėti. Aš čia ne ekspertas (o gal ir esu, bet pamiršau). Geriau klausk savo buhalterės, o aš tik pervežu.

Ar jūsų vairuotojai moka užpildyti muitinės deklaracijas?

Daugeliu atvejų – taip, jie turi prieigos prie "Community systems". Bet kai kuriems firmos tai daro centriniame biure. Vairuotojas tiesiog užfotografuoja dokumentus ir siunčia mums. Gali būti, kad jis nežino, kas ten parašyta svarbiausia, bet jis žino, kur mygtukas. Aš visada sakau vairuotojams – nesuklyskite su kodo numeriu, kitaip praleisite kelias dienas. Tas pats greitas krovinių gabenimas į Angliją: modernūs mikroautobusai turi interneto ryšį, tai padeda spėti gyvai.

Kas nutinka, jei trūksta dokumentų?

Tada sustojame. Ir stovime, kol atsiunti. Angliškoji muitinė (HMRC) yra griežta. Jei neteisingai nurodyta prekės kodas (HS kodas), gali būti bauda arba papildomas tikrinimas. Buvau atvejų, kai dėl "dviejų plastikinių kėdžių" reikėjo atiduoti visą pirkimo-pardavimo sutartį, o jos nebuvo. Teko siuntinėti paštu... tai laukimas savaitę. Nemanau, kad tu to nori.

O jeigu aš asmuo, ne įmonė, gabenu daiktus į savo namus?

Tuomet tau reikia "Transfer of Residence" formos arba paprasto sąrašio daiktų, jei seniau neilgai gyvenai Anglijoje. Tai daug paprasčiau. Nereikia mokėti mokesčių, jei daiktai naudoti ir asmeniniai. Bet vistiek reikia deklaruoti, kad tai ne prekyba. Vieną kartą gavo važiuoti vyras su 10 naujų televizorių ir sakė "dovanojimui". Na, šypsojome su muitininkais ilgai. Toks greitas krovinių gabenimas į Angliją: modernūs mikroautobusai gali tapti brangus pramogomis.

Ar būna, kad muitinė patikrina pilną mašiną?

Retai, bet būna. Yra raudona šviesa. Tada turi iškrauti viską į salę. Tai atima 3-4 valandas. Ir vairuotojas nervuoja, ir mes. Tas pats "modernus" mikroautobusus turi būti suruoštas tokiai situacijai – viskas turi būti pasiekiamą, o ne užmūryta paskutiniame kampe. Patartina turėti schemą (paketingą planą), kas kur yra. Tai greitina procesą.

Ką galima vežti ir kaip tai supakuoti

Ar galima vežti maistą?

Gali, bet tik tam tikrą. Kai kuriuos sausus maisto produktus, nepertraukiamą šaldytą maistą. Bet jei bandysi vežti mėsą ar pieno produktus, tai "greitas krovinių gabenimas į Angliją: modernūs mikroautobusai" baigsis muitinėje su konfiskacija. Draudžiami dauguma gyvūnų kilmės produktų iš ES. Geriau neskųstis, o nupirkt pietus Džordžijoje (Didžiojoje Britanijoje). Viena klientė bandė įvežti dešrelės mergvakariui... teismo baudą gavo. Neverta.

Kaip geriausiai supakuoti dėžes?

Naudojame standartines EPAL dėžes. Jos patvarios. Jei turi mažas dėžutes, jas klijuojame į vieną didelę arba dedame ant paletės. Vairuotojai nemėgsta vežti šiukšlių maišų, viskas turi būti uždaryta. Buvau, kai klientas užkrovė "kažką" į maišus, tas maišas plyšo – visa mašina apsistačius. Jeigu nori, kad tavo daiktai atvyktų sveiki, supakuok tvarkingai. Už lipdukus neimame papildomai.

Ar vairuotojas padeda krauti?

Priklauso nuo paslaugos rūšies. Jei tai "kelias iš durų į duris" (door to door), su dviem vairuotojais – taip, padės. Jei tai vienas vairuotojas ir jis turi atvežti prekes į 5 adreso – jis negali būti krovėjas. Jis padės nuleisti žemyn, o tu turi būti pasiruošęs juos priimti. Tas pats greitas krovinių gabenimas į Angliją: modernūs mikroautobusai dažnai turi liftus, tai labai padeda. Bet ne tikėkis, kad jis nešios tavo sofos antrą aukštą be lifto name.

Ar galima vežti labai ilgus daiktus (pvz., lentas)?

Lentas ar vamzdžius, ilgesnius nei 3 metrus, į mikroautobusą įleisti sunkiau, jei jie nedalomi. Galima išlįsti per galinę durů angą, bet tada turi būti uždaryta raudona vėliavėlė (iškyša). Anglijoje tai jautru. Jei ilgis iki 4 metų, galime sutvarkyti, bet turi apie tai pasakyti iš anksto, nes reikia specialių fiksatorių. Kitu atveju užkliuvsime pirmame žiede.

O drabužius?

Gerai, jei dėžėse. Jei maišuose – gali būti problema drėgmės. Nors "modernūs mikroautobusai" ir sandarios, bet okeano klimatas arba lietus uoste gali pakenkti. Patariu dėti drabužius į dėžes su polietilenu. Ir būtinai pažymėk dėžę "Drabužiai", kad vairuotojas jos ne užmestŗ ant grunto arba su rąstais (buvau tokių atvejų, vargiai malonu rūkyti drabužius).

Darbas su vairuotojais ir apmokėjimas

Kada reikia apmokėti už pervežimą?

Dauguma firmų dirba su 50% avansu, likusį 50% – gavus siuntą. Arba 100% prieš išvykstant, jei esi naujas klientas. Mes buvę nukentėję, kai atvežėme, o klientas "atsišaukė". Tad dabar griežtesni. Galima derėtis, bet garantijos reikalingos. Yra firmų, kurios dirba paskutinio mėnesio sąskaitomis (kreditas), bet tik ilgalaikiai partneriai.

Ar galima mokėti grynaisiais vairuotojui?

Negalima. Tai pavojinga ir nelegali (pinigų plovimo prevencija). Viskas turi eiti per sąskaitą įmonės. Vairuotojas gali priimti grynusius tik kaip "grynųjų pinigų pristatymą" iškrovos vietai (jei toks sutarties punktas), bet ne už pervežimą. Nebūk nusivęsęs, jei jis atsisakys. Mums įstatymai draudžia.

Kaip susisiekti su vairuotoju keliuose?

Jis duoda savo numerį, bet ne visada gali atsiliepti. Vairuoti kalbėtis mobiliojo telefonu be "hands-free" draudžiama visoje Europoje. Ir Anglijoje baudos didelės. Geriau rašyti žinutes – jis perskaitys sustojęs. O jeigu tu žinai, kad jis važiuoja per "uždarą" zoną (Lietuvoje ar Vokietijoje), gali būti, kad nebus ryšio. Pagalvok apie tai, kai skambinsi su reikalavimu "kur aš jau esu?".

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

Dauguma taip, ypač jei tai firmos iš Lietuvos. Bet jei tai subrangovas iš kitos šalies (taip pat būna, kai trūksta mašinų), gali būti, kad tik angliškai ar rusiškai. Tas pats greitas krovinių gabenimas į Angliją: modernūs mikroautobusai gali būti vairuojami lenkų arba latvių. Mes stengiamės siųsti lietuvius, bet sezono metu tenka imti ką giema. Bet viskas sužinoma per išankstinę užklausą.

Kas atsitinka, jei neina susisiekti su gavėju Anglijoje?

Vairuotojas laukia. Ir laikas eina. O už laukimą imamas mokestis (stovėjimo valanda). Anglijoje dažnai būna, kad užsidaro sandėliai arba neatsiliepi. Patartina pasirūpinti, kad kas nors būtų vietoje. Vieną kartą laikėme 4 valandas, kol gavėjas atvyko iš vakarėlio... neišsigirsk. Tas laikas bus įskaitytas į galutinę sąskaitą.

Ar mano siunta apdrausta?

Standartiškai apdrausta pagal CMR konvenciją (apie 8-10 SDR už kg). Tai labai mažai, jei veži elektroniką. Jei turi brangų krovinį, privalai pasakyti ir papildomai apdrausti (visavertė draudimas). Kitaip, jei sudegs mašina (kaip buvo tame gaisre prieš 3 metus), gausi tik simbolinę sumą. Neatsiduok sau. Draudimas kainuoja nedaug, ramybės užteks.

Na štai ir viskas. Galvojau dar parašyti apie kažkokias technologijas, bet jau ir taip ilga. Išvada tokia – nėra magiško mygtuko, kurį paspaudus tavo daiktai nukeliauja be rūpesčių. Tas pats greitas krovinių gabenimas į Angliją: modernūs mikroautobusai yra puiki priemonė, kai viskas suplanuota ir dokumentai tvarkingi. O jei bandysi sutaupyti dokumentuose arba paslėpti svorį, tada tai taps brangiausia klaida. Geriau viską aptarti iš anksto ir gauti kainą su visais mokesčiais, kad nereikėtų keisti kelių viduryje (kaip sakau, aš dažnai pasikartauju). Sėkmės su siuntimais, tikrai pasistengsiu padėti, kas galiu.