Greitas krovinių atsiėmimas iš visos Lietuvos Anglijos kryptimi: ką verta žinoti prieš skambinant?

Žinai, per tuos 22 metus, kiek teko važinėti tarp Lietuvos ir Anglijos, dažniausias klausimas telefonu būna toks: "Ar spėsite pasiimti daiktus šią savaitę?" Aš visada atsakau – jei kalbame apie greitą krovinių atsiėmimą iš visos Lietuvos Anglijos kryptimi, turime žiūrėti ne tik į žemėlapį, bet ir į maršruto dabartinę būklę. Nes jei tu gyveni Vilniuje, tai viena. O jei gyveni kaime netoli Pagėgių ar Panevėžio pakraštyje – jau kita kalba. Nėra dviejų identiškų perkraustymų. Kiekvienas atvejis yra gyvas, dažnai skubus. Tad jei stovi priešais spintą ir galvoji, kaip visa tai pervežti – čia pakalbam kaip žmonės.

Iš kur pasiimame ir kaip tai atrodo gyvai

Ar tikrai pasiimate krovinius iš bet kurios Lietuvos vietos, net jei gyvenu kaime prie Rokiškio?

Žinoma. Per du dešimtmečius teko lankytis vietose, kur GPS siūlo "pasukite į lauką". Mūsų logistika leidžia vykdyti atsiėmimą beveik iš bet kur – Lietuvos kaimai, miesteliai, nuosavi namai. Kartais reikia derinti su kitais užsakymais. Kartais privažiavimas neleidžia įvažiuoti krovinine mašina, tada renkamės mažesnį visureigį arba susitinkame ant gyvenvietės kelio. Buvę, kad Panemunės rajone kelias po lietaus tapo nepravažiuojamas ir mašina įklimpo. Teko kviesti traktorių. Klientas iki šiol mus prisimena su šypsena. Taigi taip – pasiimame, bet pasitikite realybe.

Kiek iš anksto reikia skambinti, kad atsiėmimas būtų tikrai greitas?

Skambink geriausiai prieš savaitę. Jeigu nori garantuoto greito krovinių atsiėmimo ir pervežimo į Angliją, ankstesnė rezervacija padeda suplanuoti maršrutus protingai. Bet būna dienų, kai turime tuščią vietą ir galime sureaguoti per 24 valandas. Praėjusį mėnesį kolega, važiavęs pro Šiaulius, per kelias valandas surinko papildomą krovinį kaime, nes maršrutas leido. Greitis šioje srityje dažnai nėra apie stebuklus, o apie pasisekusį sutapimą. Tad net jei galvoji, kad jau vėlu – skambink. Kartais pasiseka, kartais ne, bet paaiškinti visada galiu.

O jei mano kieme nėra normalaus privažiavimo, tik žvyrkelis, kuris po lietaus primena karo zoną?

Vertiname individualiai. Jei kelias tikrai katastrofiškas, sutariame dėl alternatyvaus susitikimo taško – artimiausios stacionarios vietos. Mūsų mikroautobusai pakankamai aukšti, bet jie nėra visureigiai. Kita vertus, jei tai tiesiog neasfaltuotas kelias, vairuotojai turi patirties. Reali situacija: mašina įklimpo prieš du mėnesius, bet neišduodame ir randame sprendimą. Kartais tai reiškia, kad tavo daiktus į pagrindinį kelią tenka atgabenti su kaimyno traktoriumi. Skamba juokingai, bet taip gyvenime būna. Svarbu, kad tu apie tai praneštum iš anksto, o ne paskutinę minutę.

Kainos ir kodėl viskas taip skirtingai

Kiek kainuoja toks pervežimas, jei tai standartinė šeimos kelių dėžių siunta?

Žinai ką, kaina telefonu nuo balkono nenukris. Apytiksliai, jei kalbame apie du–tris kubinius metrus daiktų, gabenamų iš Lietuvos į Angliją, suma sukasi apie keturis–šešis šimtus eurų. Mažesni kiekiai pigiau, didesni – brangiau. Kaina priklauso nuo aukšto, laiptų, ar reikia tempti lagaminus kelis šimtus metrų. Terminalo paslauga irgi gali kainuoti, bet ne visada reikalinga. Patikėk, jei pasiūlymas skamba per gerai, kad būtų tiesa – taip dažniausiai ir yra. Taupymas ant logistikos baigiasi tiksliai taip, kaip įsivaizduoji.

Kodėl vieni vežėjai prašo tris šimtus eurų, o kiti – aštuonis?

Čia reikia budrumo. Mačiau visko: nuo šaunių profesionalų iki žmonių, kurie surenka avansą ir dingsta. Jei kaina žemiau rinkos vidurkio gerokai, paklausk savęs – kaip jie dirba? Ar turi draudimą? Ar vairuotojas gauna oficialų atlyginimą? Aš asmeniškai nepatarčiau taupyti šimto eurų ant daiktų, kuriuos renki dešimt metų. Pigūs pervežimai dažnai baigiasi aplamdytomis dėžėmis ar dingusiais daiktais. Rimtas krovinių gabenimas į Angliją turi savo sąnaudas. Tai reikia pripažinti. Nesiūlau permokėti, bet rinkis vidurį, kur yra sąžiningumas.

O ar taikote nuolaidas, jei turiu vos du lagaminus ir kompiuterį?

Du lagaminai – jau ne pilnas perkraustymas. Tai paprastai dalinis krovinys. Kartais turime laisvą kampelį mašinoje ir galim paimti tavo lagaminus be didelių nukrypimų. Tada kaina būna simbolinė – moki dalį kuro arba už pageltusį svorį. Bet jei dėl tavęs reikia važiuoti penkiasdešimt kilometrų į šoną nuo pagrindinio kelio, stebuklo nepasiūlysime. Visada galim pasiaiškinti. Aš pats esu vežęs lagaminą giminei – sumokėjau tik už kuro dalį. Tikiuosi, supranti, apie ką kalbu. Kiekviena situacija yra truputį kitokia nei ankstesnė.

Transportavimas ir kiek tai trunka

Kada mano daiktai bus Londone, jei šiandien juos paėmėte iš Alytaus?

Alytus – puikus miestas, bet ne ant autostrados. Paprastai surenkame per 24–72 valandas, tada vyksta konsolidacija terminale, jei reikia. Kelionė per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, keltas ir štai – Anglija. Iš viso maždaug penkios–septynios darbo dienos. Bet jei automobilis jau pilnas ir išvažiuoja tiesiai, gali būti ir trys–keturios. Praėjusį mėnesį klientas iš Alytaus sulaukė daiktų per keturias dienas, nes automobilis tiesiog važiavo pilnas pro šalį. Sekmė! Planuok atsargiau, bet žinok, kad stebuklai pasitaiko.

Ar daiktai vežami tiesiai, ar jie kažkur perpakuojami?

Dažnai naudojame terminalą Kaune arba jo apylinkėse. Tai logistinis taškas, ne kalėjimas. Mašina, važiuojanti į Vakarų Europą, surenka tavo krovinį, po to dar vieną iš Panevėžio ar Klaipėdos, ir tik tada pilnėja. Terminalas reikalingas, kad sutalpintume viską efektyviai – kaip Tetris. Pats mačiau, kaip vaikinai perpakuoja tris kartus per dieną. Daiktai neišimami bereikalingai – su savo dėžėmis keliauja toliau. Aišku, jei pats supakavai nestabiliai, gali tekti perrinkti dėl saugumo. Bet tai reta išimtis, o ne taisyklė.

Ar būtina viską sukrauti į dėžes, ar tinka maišai?

Maišai, ypač dideli juodi šiukšlių maišai – blogai. Kai maišas plyšta viduryje autostrados, niekas nesidžiaugia. Geriausia vidutinio tvirtumo dėžės, pažymėtos. Jei neturi – kartais turime atsarginių, bet nepasikliauk tuo visapusiškai. Yra buvę visko: lagaminai apvynioti lipnia juosta, sofos apsivyniojusios folija. Kartais praeina. Bet dėl tavo ramybės dėžės padeda. Aš ir pats paskutinio persikraustymo metu galvojau, kad jų turiu per daug, bet paskui prireikė dar trijų. Ko gero, verta apsirūpinti jomis gausiau, nei atrodo logiška.

Techniniai dalykai, kurie svarbūs

Ar galima siųsti šaldytuvą, ir jei taip – ar jį reikia kaip nors paruošti?

Galima, bet prašyčiau – atjunk, atitirpink, išdžiovink. Buvęs atvejis Kaune: klientas atidavė veikiantį šaldytuvą, švarų, bet nebuvo atitirpęs. Mes pasiėmėme, kelionėje viduje likęs vanduo apdrėkė šalia stovėjusią dėžę su dokumentais. Niekas neatšaukė pasaulio pabaigos, bet buvo nemalonu. Taigi – taip, imame, bet durys turi būt pritvirtintos juosta, vidus sausas. Tada viskas gerai. Ir dar: nepalik maisto viduje. Žinau, kad atrodo logiška išsaugoti jogurto kultūrą, bet po savaitės kelionėje tai baigiasi mokslo eksperimentu. Saugok save ir vairuotojo nosį.

O jei negaliu būti atsiėmime – ar galiu palikti raktus kaimynei?

Gali, ir tai visiškai normalu. Skambiname dieną prieš (arba tą rytą, kai planas galutinai susistato) ir deriname. Jei tu dirbi arba esi kitur – pasakyk, kam paliksi raktus. Vilniuje buvę, kad pensininkė iš trečio aukšto atidarė duris, padavė kavos ir prižiūrėjo krovimą. Nuostabi moteris. Tavo atstovas turi žinoti, kas paimama, ir pasirašyti aktą. Jei kaimynė kategoriškai prieštarauja – geriau pats jai paskambink paaiškink. Mes jos nepažįstame, tai ne mūsų darbas įtikinėti žmones, kurių telefonų neturime.

Jeigu turiu didelę sofą ir dviratį – ar jie sutilks kartu?

Žaidžiame Tetris. Turime skirtingų mašinų, todėl jei žinome iš anksto – dažniausiai taip. Bet reikia realių matmenų. Kartą klientas prisiminė apie el. dviratį likus pusvalandžiui iki išvažiavimo. Tilpo, bet teko perkrauti viską iš naujo ir vairuotojas vėlavo į keltą. Jeigu sofa yra didžiulė modulinė sistema, o dviratis – sulankstomas, problemų nėra. Bet jei tai dvimetrinė oda ir trijų pavarų kalnų dviratis be ratų nuėmimo – tuomet reikia didesnės transporto priemonės. Pranešk viską iš anksto, ne tik "porą daiktų". Žodžiai "pora" šioje situacijoje pavojingi.

Kas gali pakrikti ir kaip su tuo gyventi

Kas, jei vairuotojas nepaskambina prieš atvažiuodamas?

Tikėkis, kad paskambins, ir dažnai taip būna. Bet nesiūlau apsimetinėti, kad šioje industrijoje viskas tobula. Darbuotojų kaita pasitaiko, ir kartais žmonės paprasčiausiai sujaučia grafiką. Mes stengiamės to išvengti. Jei turi mūsų numerį – skambink ir klausk geriau dešimt kartų, nei sėdėk namie be reikalo. Jeigu stringama dėl avarijos kelyje – mes ne visada valdome situaciją. Pats kartą stovėjau aštuonias valandas ties Ukmerge. Gyvenimas. Svarbiausia – komunikacija, o ne tylėjimas. Tylėjimas šioje veikloje blogiau nei pranešta problema.

Ar daiktai pasimeta, kai vežami taip toli?

Atvirai – apskritai rinkoje pasitaiko. Yra įmonių, kur surenka daiktus, sukiša į sandėlį ir dingsta iš radarų. Mūsų atveju – terminalai savo, aktai pasirašomi, draudimas galioja. Bet jei renkiesi nežinomo vežėjo pasiūlymą pagal skelbimą – rizikuoji. Mano patarimas: jei bendrovė vengia bet kokio popierizmo, tai raudona vėliava. Fotografuok daiktus prieš pakrovimą. Aš pats mačiau, kaip klientas neturėjo jokio akto, o paskui teisėsaugai aiškino, kad vežėjas buvo "iš ten, nuo tos gatvės". Nepriklausyk tokiai istorijai. Rinkis protingai.

Kodėl kartais tenka laukti ilgiau, nei žadėta?

Kelios priežastys. Kartais mašina renka iki paskutinės vietos. Kartais keltas vėluoja dėl audros – buvo, kad Kalėdų metu visi stovėjo Vokietijoje. Kartais Anglijos pusėje gavėjas nepasiruošęs, nors žadėjo. Turiu pripažinti – dėl naujausių post-Brexit muitinės procedūrų nesu šimtu procentų įsižiūrėjęs, nes taisyklės švelniai šokinėja, bet judėjimas vyksta. O jei lauki dėl to, kad vairuotojas turėjo dar vieną krovinį Panevėžio rajone – tai logistika. Ne visada viskas pagal laikrodį. Suteikiame realų, o ne fantastinį, laiką, bet net ir realus kartais pameta pusdienį.

Dokumentai ir tai, ko klausia muitinė

Kaip yra su muitais dabar, kai Anglija nebe ES – ar reikia kažko papildomai?

Taip, reikia. Neklaidinkime savęs – tai nebe laisvas judėjimas. Siunčiant asmeninius daiktus reikia inventoriaus sąrašo, kartais CMR, o pasienyje gali tikrinti. Naudoti daiktai, priklausantys tau ilgiau nei šešis mėnesius, dažnai neapmokestinami. Bet jei įmaišei kažką naujo – gali tekti mokėti PDV ar muitą JK pusėje. Mes prieš kiekvieną reisą pasitiksliname, bet patarčiau ir pačiam pasidomėti. Nors muitininkai dažnai supratingi, taisyklės ten šiuo metu šiek tiek kitokios nei įprasta. Neblogai, tiesiog kitaip. Geriau pasiruošti popierius nei gailėtis vėliau.

Ar mano siunta yra draudžiama?

Normaliai dirbančioje įmonėje – taip, turėtų būti. Mes turime vežėjo atsakomybės draudimą. Bet yra niuansų. Jei tu pats supakavai ir nepafotografavai, o paskui randi subraižytą ekraną – be fiksuoto akto gali kilti problemų su išmokėjimu. Todėl raginame fiksuoti. Brangūs daiktai ar menas reikalauja papildomo draudimo. Kartą vežėme senovinį veidrodį – pristatėme kaip kūdikį, be vystyklų, aišku, bet su didžiuliu atsargumu. Draudimas padeda, bet jis nėra stebuklingas skydas nuo kvailiausių situacijų. Fotografuok ir pasirašinėk – tai tavo apsauga.

Ar privalu rašyti sąrašą angliškai, ar tinka lietuviškai?

Tinka lietuviškai. Mes padedame išversti pagrindinius terminus, jei reikia. Svarbiausia – aiškumas. Rašyk: "sofa, 1 vnt., naudota", "indų rinkinys, 1 dėžė". Nenrašyk "dėžė su nereikalingais daiktais" – taip niekam nebus aišku, ypač jei kils klausimų. Jei moki angliškai, rašyk angliškai. Bet tai nėra privaloma. Kartais klientai atsiunčia sąrašą iš telefono surinktą, mes jį tvarkome. Svarbiausia, kad sąrašas būtų sąžiningas. Jeigu paslėpsi po drabužiais tris naujus kompiuterius, anksčiau ar vėliau tai išlįs. Ir nebus malonu nei tau, nei muitininkams. Atvirumas padeda.

Gyvenimiški scenarijai

Ar galiu nusiųsti krovinį dukrai, kuri studijuoja Bristolyje, nevažiuodamas pats?

Tai vienas dažniausių scenarijų. Tėvai skambina, klausia, ar galime pristatyti baldus ar buitinę techniką į studento kambarį. Taip – galime. Atsiimame tavo namuose, pristatome Bristolyje, Birmingeme ar kur reikia. Svarbu tikslūs gavėjo kontaktai, nes studentai kartais pamiršta, kad atvažiuoja siunta. Buvę, kad mergina miejo, o vairuotojas stovėjo prie durų. Ir būtinai nurodyk buto numerį – studentų namai painūs. Mes nesame pašto dėžutės atrakinimo specialistai. Pasiruošk, kad dukra bus pasiekiam telefonu tą dieną.

Jei persikraustau visam laikui – ar imate ir baldus, ir dviratį, ir trapius daiktus?

Imame viską, kas legalu ir telpa. Visiško gyvenimo perkraustymas į Angliją yra mūsų kasdienybė. Lova, dviratis, močiutės vaza – įmanoma, tik reikia žinoti iš anksto. Stiklas pavojingiausias. Vazą suvyniojame į banguotąjį kartoną, foliją, tvirtai apjuosiam. Prisimenu reisą: ant viršaus kažkas uždėjo enciklopedijų komplektą. Ne giliai. Vaza išgyveno, bet aš beveik patyriau infarktą. Jeigu dviratis turi pedalus, juos geriau nuimti, nes kitaip gali subraižyti baldus. Tiesiog pranešk, ką turi, ir pasitikėk – žinom, ką darome. Na, dažniausiai žinom.

Ką daryti, jei dar nežinau tikslaus adreso Anglijoje?

Būna taip nuolat. Žmogus iškeliauja anksčiau, o daiktai turi atvykti vėliau. Galime pristatyti į terminalą Londone ar kitame mieste, o ten gavėjas pasiima per sutartą laiką. Mokestis už kelių dienų saugojimą simbolinis. Ilgesniam laikui – jau reikia skaičiuoti. Buvę, kad klientai palikdavo mėnesiui ir stebėdavosi dėl sąskaitos. Terminalas nėra ilgalaikis sandėlis. Svarbu nurodyti bent jau miestą ir apytikrę datą. "Kuo greičiau" – ne data. Suprask teisingai: mes padedame, bet be orientyrų tavo daiktai negali čiuožti palei kelius po visą Angliją ieškodami tavęs.

Paskutinės minutės ir visiškai skubūs atvejai

Ar galima paimti daiktus rytoj? Ar dar liko laisvų vietų?

Gali pabandyti. Greitas krovinių atsiėmimas iš visos Lietuvos Anglijos kryptimi priklauso nuo to, ar kuri nors mašina šiuo metu yra arčiau tavęs. Kartais vairuotojas baigia maršrutą Tauragėje ir rytoj gali nukrypti pas tave. Kartais artimiausias laisvas automobilis tik kitą savaitę. Skambink – pasakysiu situaciją. Neversiu pirkti katės maiše. Jeigu neturime galimybės, pasakysiu tiesiai. O kartais pasitaiko tokių dienų, kai viskas sinchronizuojasi ir rytoj ryte stoviu prie tavo durų. Tai lyg loterija, tik su mikroautobusu. Šansai egzistuoja.

Jeigu prieš pat atvykimą suprantu, kad netelpa – dar viena dėžė reikalinga?

Pažįstama situacija. Aš pats kaskart galvoju, kad jau viskas supakuota, o paskui randu stalčių turinio. Jeigu dėžių prireikia paskutinę minutę, mes dažnai turime kelias atsargines. Bet jei skirtumas didelis – vėluojame. Realybė tokia, kad žmonės nepamenu (ha, žiūrėk, pats pasitaisau) – nepamena, kiek daiktų turi, kol nenukrauna spintos. Geriausia inventorizacija prieš savaitę. Jeigu viena–dvi dėžės – jokių problemų. Bet jei staiga išnyra dar vienas šaldytuvas, kurį buvai pažadėjęs palikti senuosius savininkus, tada deriname papildomą transportą. Geriau apgalvok iš anksto.

Ar dirbate per šventes – pavyzdžiui, prieš pat Kalėdas?

Dirbame, bet... ribotai. Prieš Kalėdas visi nori viską "iki savaitgalio", o mūsų vairuotojai irgi yra žmonės. Terminalas būna sausakimšas, kainos šoka, nes visi skuba. Patarčiau planuoti bent tris–keturias savaites į priekį, jei kalbame apie gruodį. Velykos paprastai ramesnės. Bet jei labai reikia – skambink. Mes nešiukšliname tavęs kaip antrą eilę. Kartais sakome "ne", nes nenorime suvelti visko. Pats esu dirbęs gruodžio 23-iąją – kai visi panikuoja, loginės grandys laužosi. Tada net pats geriausias maršrutas virsta galvosūkiu.

Ar galima kartu siųsti maisto produktų?

Reikia atsargumo. Anglijos muitinė tam tikrus maisto produktus tikrina griežčiau, ypač mėsą, pieną. Sausainiai, šokoladas, konservai – dažnai praeina. Bet jei veši dešrą mamai – gali kilti klausimų. Mes nevežame gyvūnų, augalų su žemėmis, cheminių medžiagų. Maistą – pagal situaciją. Kartą klientas bandė prakišti kilogramą dešrų, suvyniotų į megztinius. Muitininkai tai pastebėjo. Ne dėl mūsų kaltės, bet nemalonu. Tad geriau atskirti maistą arba pasiteirauti prieš pakuojant. Aš domiuosi šiomis taisyklėmis nuolat, bet prieš kiekvieną reisą vis tiek pasitikslinu – niekada negali žinoti, kas pasikeitė.

Kokia garantija, kad viskas bus gerai, jei renkuosi jus?

Nenoriu meluoti, kad šimtu procentų viskas kontroliuojama. Transportas rizikingas. Bet per 22 metus išsiugdėme sistemas, kurios sumažina bėdas. Greitas krovinių atsiėmimas iš Lietuvos į Angliją yra populiarus paslauga (čia ta mažytė klaida, turi būti "populiari", bet gyvai taip išsprūsta), ir mes stengiamės ją vykdyti sąžiningai. Nedaryk visko paskutinę minutę, klausk, jei neaišku, ir rinkis vežėją, su kuriuo gali tiesiog pasikalbėti. Jei žmogus kitame gale linijos moka paaiškinti paprastai, kaip aš čia bandau daryti – tai jau ženklas, kad nesi delsimo taktikos auka.

Išvada

Greitas krovinių atsiėmimas iš visos Lietuvos Anglijos kryptimi nėra raketų mokslas, bet reikalauja šiek tiek planavimo ir žmogiško pokalbio. Nesvarbu, ar esi Vilniuje, ar palei Latvijos sieną – svarbu laiku pranešti, ką veši, ir prisiminti, kad tikslas vienas: tavo daiktai saugiai pasiektų naujus namus. Jei turi klausimų – skambink. Aš arba kolega rasim laiko papasakoti, kaip viskas vyksta iš tiesų, be rinkodaros šūkių.