Greitas krovinio siuntimas į Angliją per 24 valandas – realybė, kurią reikia suprasti

Žinot, koks pirmas klausimas skamba telefonu penktadienio vakarą, aštuonioliktą valandą? „Ar spės iki rytojaus vakaro į Londoną?" Aš jau 22 metus verčiuosi tarptautiniais perkraustymais, tai galiu pasakyti atvirai – greitas krovinio siuntimas į Angliją per 24 valandas įmanomas, bet ne stebuklas. Ne viskas tinka, ne visur pasiekia, ir tikrai ne už dyką. Būna dienų, kai Doverio eilės išprotėjusios, o būna, kai vežame tarsi per stebuklą. Šitame tekste – viskas, ką privalote žinoti prieš skambindami vairuotojui, kad neįkristumėt į tuščių pažadų spąstus. Nes laikas – pinigai, ypač kai kalba eina apie greitą krovinio siuntimą į Angliją per 24 valandas.

Kaina, terminai ir kaip čia su tuo skubumu

Kiek kainuoja skubus krovinio siuntimas į Angliją per 24 valandas?

Čia nėra fiksuoto tarifo kaip pašte, viskas prasideda nuo to, ar turime tuščią transportą netoli jūsų – jei ne, reikia perdaryti maršrutus, o tai kainuoja. Už skubumą sumokėsite dvigubai, kartais trigubai daugiau nei už įprastą siuntimą. Mažas krovinys iš Vilniaus į Londoną gali kainuoti nuo 350 iki 600 eurų, o jei kalba eina apie pilną fūrą, tada keturženklė suma ir nieko čia nepadarysi. Per 24 valandas kaina visada aukštesnė, nes transportas turi judėti tiesiogiai, be kitų krovinių. Aš jau 22 metus dirbu šitam darbe ir žinau, kad kartais geriau pasakyti tiesiai – pigiai skubu nebūna, nebent norite rizikuoti su kažkuo, kas pažada, bet neatveža.

Ar tikrai jus pasieksiu telefonu vidurnaktį, kai man reikia skubiai?

Pasieksit, jei numeris teisingas ir aš nemiegojau po keturių valandų vairavimo. Rimtai – mes dirbame budint režimu, bet ne robotai, ir jei skambinsite vidurnaktį dėl krovinio, kurį reikėjo išsiųst vakar, greičiausiai atsakysiu, kad per 24 valandas tikrai nespėsime. O jei viskas paruošta, krovinys supakuotas ir laukia Vilniuje – tada taip, galima judėti. Kartais klientai skambina trijų nakties, kad „rytoj iki pietų būtų Liverpulyje", bet Liverpulis toli nuo Doverio, drauge, ir reikia laiko bei vairuotojo, kuris nėra astronautas. Nors būna ir tokių vilkikų, kurie skraido greičiau nei leistina, bet aš tokių neturiu.

O kaip su mokesčiais – ar bus kokių nors slėptų?

Noriu pasakyti „ne", bet realybė kitokia, nes jei vežate į UK po Brexit, gali iškristi muitinės patikra, o tada muitinės tarpininko paslaugos kainuoja papildomai. Vieną kartą vairuotojas turėjo sumokėti už netikėtą patikrą prancūziškame kelyje – klientas pyko, bet tai ne mūsų kaltė. Geros įmonės pasako iš anksto, kad gali būti transporto plius minus muitinės išlaidos, o blogos sako „vienas mokestis viskas įskaičiuota", o po to prisideda stebuklingi priedai. Tai jei kaina žemiau rinkos greitam kroviniui į Angliją – klauskite, kas dar gali užgriūti piniginę. Aš niekada neslepiu skaičių, nes nemėgstu pykčio po visko.

Ar galiu gauti fiksuotą kainą, o ne pagal svorį?

Galima, bet fiksuota kaina galioja tik tuomet, jei niekas nesikeičia: pasakote dvi euro paletės, 300 kg, iš Kauno į Birmingemą, aš atsakau – 450 eurai, fiksuota. Bet jei atvažiuojate, o ten trys paletės ir viena griozdiška dėžė viršijanti matmenis – sorry, kaina kinta. Būna, kad klientas vakare praneša „oi, dar viena dėžutė", o dėžutė sugriauna visą fūrės planą, tada ir kaina kinta (na, ne pati, mes perskaičiuojam, bet suprantat, ką turiu galvoje). Jei ketinate kažko pridėti – praneškite iš anksto, o ne pakrausmo metu.

Kodėl vieni siūlo pigiau, o kiti dvigubai brangiau už tą patį maršrutą?

Prisiminkite seną tiesą: jei skamba per gerai, kad būtų tiesa – greičiausiai taip ir yra, nes pigūs pasiūlymai greitam kroviniui dažnai reiškia, kad jūsų daiktai bus perkrauti tris kartus, o gal ten iš viso nėra vilkiko, o tik graži svetainė. Brangesnė kaina dažnai reiškia tiesioginį transportą, mūsų vairuotoją ir mūsų atsakomybę. Aš mačiau įmones, kurios pažada per 24 valandas, pasiima avansą, o po to du savaites niekam neatsako telefonu. Tai renkasi jūs, o aš tik įspėju. Prieš rinkdamiesi paslaugą, pažiūrėkite atsiliepimų ne tik Google, o forumuose, nes būna, kad ten atsiveria akys.

Transportavimas, laikas ir kas realiai vyksta kelyje

Ar krovinys tikrai pasieks Angliją per 24 valandas, ar čia tik marketingas?

Gal pasieks, gal ne, nes marketinge visada rašo „per 24 valandas", bet realybė prasideda nuo to, kada paimtas. Jei paimtas šiandien 10:00 ryto, fūra juda be kliūčių ir Doveris laisvas – rytoj ryte Londone, bet jei paimtas 18:00, o vairuotojas turi poilsio laiką, tada gaunasi 26-28 valandos. Kartais klientai supranta, kad 24 valandos – tai nuo paėmimo momento, o ne nuo jų skambučio, ir būna taip: paskambina 16:00, o nori rytoj 9:00 Londone, bet matematika paprasta – neatrodo, kad pavyks, nebent tai lėktuvas. Aš nemėgstu solydinti kliento, nes po to dvigubai skaudžiau.

Kas veža – fūra, dėžė, lėktuvas? Kurjeris su mikroautobusiuku?

96% atvejų tai mūsų mikroautobusas iki 3,5 tonos arba furgonas, nes jei krovinys mažas – paimame mikriuku, kuris skuba iki Kauno ir ten persėda į fūra arba važiuoja tiesiai. Pilni kroviniai vežami fūra su tentu, o lėktuvą renkasi retas, nes kainuoja kosmines sumas, nors jei reikia dokumentų iš Vilniaus į Londoną per 12 valandų – tada tik lėktuvas ir kurjeris. Dviračio dar neteko naudoti, nors vieną kartą Rygos oro uoste teko spręsti problemą su dviračių siuntiniu – bet čia visai kita istorija, ne apie greitą krovinio siuntimą į Angliją.

Ar galiu sekti krovinį realiu laiku, kaip pasigrožėti kur nors?

Galite, bet ne visada taip gražiai kaip Uberis, nes mes siunčiame koordinates, vairuotojo numerį, kartais nuotrauką prie krovinio, bet mūsų GPS kartais stringa, ypač Vokietijos miškuose. Realus laikas – tai mano telefonas ir vairuotojo žodis, o didelės korporacijos turi appsus, mes – pasitikėjimą ir patirtį. Bet jei jums labai svarbu matyti tašką žemėlapyje, pasakau iš anksto: technika klysta, o vairuotojas kartais sustoja pavalgyti kebabo ir neatrašo pusvalandį. Nepykkit, jis irgi žmogus, o aš negaliu jo valdyti telepatiškai.

Kas atsitinka, jei vilkikas stringa Doverio uoste?

Doveris – tai loterija, kur kartais pravažiuoji per 40 minučių, kartais stovi 6 valandas dėl muitinės, ir jei jūsų krovinys turi būti Londone per 24 valandas, o mes stringame – tada jau nebematau prasmės meluoti. Skambinu jums ir sakau: vėluosime, ką padarysi, tai gamta, Brexit, eilės. 2019-ais metais (ar 2020?...) vieną kartą stovėjome tiek, kad vairuotojas spėjo išmesti senas padangas ir nusipirkti naujas – nejuokauju, reali rizika, apie kurią privalau pasakyti. Nors kartais aš pats nustembu, kaip greitai praleidžia, kai aplink nėra eilių.

O jei man reikia iš Klaipėdos, o ne iš Vilniaus – ar spėsime per 24h?

Iš Klaipėdos praktiškai neįmanoma, nes tik paėmimas iki kelių su kroviniu užtrunka, o iš Klaipėdos iki lenkų sienos – kokie 4-5 valandos, dar Lenkija, Vokietija, Belgija... Ne, nebent tai mikroautobusas, kuris važiuoja be sustojimų ir du vairuotojai keičiasi, bet 24 valandos į Londoną iš Klaipėdos – labai optimistiška. Aš sakau atvirai: galima per 30-36 valandas, bet 24 – tik jei labai pasiseka ir esate pasiruošę mokėti dvigubai, nes vairuotojas neatmeta, kad gali tekti pirkti dar vienam vairuotojui bilietą atgal, o tai pinigai, kurių niekas neatiduos už dyką.

Ar reikia kažkur atvežti pats, ar paimsite iš namų?

Paimame iš namų, iš ofiso, iš sandėlio kiemo gale, bet jei reikia išnešti iš septinto aukšto be lifto – ne mes, o jūs turite organizuoti pagalbą, arba mokėti papildomai už du vaikinus. Mes ne krovėjai (ai, ne, galiu aš ir padėti, bet ne septintame aukšte vienas, atsiprašau, per greitai rašau), mes transportininkai, todėl krovinys turi būti paruoštas krauti, su dokumentais, be jokių „aš dabar supakuosiu" situacijų. Nes laikas – jau bėga.

Ką galima siųsti ir kokie popieriai – po Brexit viskas pasikeitė

Ar galiu siųsti baldus taip greitai į Angliją?

Baldus galima, bet jie turi būti supakuoti, nors nereikia medinių dėžių kaip laivui, bet oro pagalvės ir kampų apsaugos – būtina. Vieną kartą vežėme skubiai rašomąjį stalą, klientas pasakė „nieko nereikia, jis tvirtas", o atvažiavus į Readingą stalviršis buvo kaip mozaika – tai jūsų rizika, jei pakavote blogai. Mes vežame greitai, bet tai nereiškia, kad saugiai nereikia rūpintis, ypač per 24 valandas, kai vairuotojas nesustoja kas valandą perrišinėti diržų. Pakuokite taip, lyg mėtytume iš antro aukšto – nors mes, aišku, nemėtome.

O maistą – šaldytą višieną? Galima?

Atsakymas turėtų būti „ne", bet žmonės bando, nes po Brexit maistas į UK – labai jautru, o šaldytai produkcijai reikia veterinarijos sertifikatų, sanitarinių patvirtinimų, be to, vairuotojas turi turėti šaldymo įrangą. Per 24 valandas rasti vilkiką su šaldytuvu ir tinkamais dokumentais – brangu ir sudėtinga, būna, kad žmonės klausia apie šaldytus koldūnus giminei Londone, aš suprantu sentimentus, bet muitinė juos sudegins teoriškai. Ne, ne visi maisto produktai, bet vištiena tikrai ne, nebent esate sertifikuotas tiekėjas, o jei ne – nesiųskit, bus bedugnė ir pinigų švaistymas.

Kokie dokumentai reikalingi skubiam siuntimui į UK?

Krovinio sąrašas angliškai, Packing List, Invoice – jei asmeniniai daiktai, turite parašyti, kas viduje, vertė, paskirtis. Po Brexit niekas nėra juokinga, muitinei reikia EORI numerio dažnai, nors ne visada privalomas mažam kroviniui, bet jei krovinys vertingesnis nei 6000 eurų – ten jau visai kitas lygis. Geriau prieš skubų siuntimą susisiekite su muitinės agentu arba klauskite mūsų, nes aš pats ne 100 procentų žinau kiekvieną atsakymą dėl naujausių taisyklių, kurios keičiasi greičiau nei oras Londone. Rimtai, kartais perskaitau naujieną ryte, o pietų jau pasikeitęs įsakymas.

Ar muitinė neprikibs Anglijoje po Brexit?

Jie prikibs, tai jų darbas, ypač jei sąrašas neišsamus arba parašėte „įvairūs daiktai" – ne, „įvairūs daiktai" yra blogas žodis muitinėje. Turi būti konkretu: 3 džinsai, 2 mikrobangės, 1 dviratis, nes muitininkai dabar po Brexit tikrina daugiau nei prieš dešimt metų. Vieną kartą sulaikė dėžę su knygomis, nes pamanė, kad tai komercinis krovinys, ir reikėjo įrodinėti, jog tai asmeniniai daiktai, kas užėmė dar 12 valandų, ir vėl – jūsų 24 valandų siuntimas tampa 36 valandų siuntiniu. Rašykite sąrašą taip, lyg aiškintumėte penkiamečiui, tada mažiau bėdų.

Galima siųsti asmeninius daiktus be jokių sąskaitų faktūrų?

Galima, bet be sąskaitos turi būti Packing List su verte, o „be jokių popierių" – ne, taip nebūna jau seniai. Kai kurios įmonės sako „mes pasirūpinsime popieriais", bet tai dažnai reiškia, kad jie sukurs fiktyvias sąskaitas, o rizika milžiniška – muitinė gali konfiskuoti arba skirti baudą. Jums reikia daiktų, ne problemų, taip, mes padedame pildyti, bet tikras turinys ir vertė – jūsų atsakomybė, ypač kai skubus krovinys važiuoja tiesiai pas muitininkus per 24 valandas, neturite laiko dviprasmybėms. Aš dėl svetimų klaidų nervintis nenoriu.

Kai nutinka bėdos – nes viskas ne visada būna tobula

Ką daryti, jei krovinys vėluoja dėl muitinės?

Sėdėti ir laukti, o skambinti man kas 10 minučių nepadės, nes muitinė – institucija, kuri nuo mūsų nepriklauso. Aš galiu paskambinti agentui, pasiteirauti, gal net nuvažiuoti jei tai Doverio pusė, bet jei jie sako „rytoj" – vadinasi rytoj. Blogiausia, ką galite padaryti, – tai pradėti grasinimais, nes vairuotojas ir taip pavargęs, jis nenori miegoti kabinoje trečią naktį. Geriausias scenarijus – turėti 1-2 dienų rezervą, bet jei klausiate apie 24 valandų siuntimą, suprantu, kad rezervo nėra, tad tiesiog kentėkite kartu su mumis. Mes irgi norėtume, kad būtų kitaip.

Kodėl kai kurios įmonės tiesiog neatvažiuoja, nors pažadėjo per 24 valandas?

Todėl, kad rinkoje pilna aferistų ir chaotiškų brokerių, kurie pažada, pasiima avansą, o paskui supranta, kad neturi transporto, arba rado brangesnį užsakymą ir paliko jus kaboti. Aš taip nedirbu – neturiu tam laiko ir noro, bet esu matęs šimtus tokių istorijų. Patikima įmonė vardu ir garbę, o tie, kurie siūlo gerokai žemiau rinkos kainą – jie arba naujokai, arba sukčiai, ir aš nekęstu to sakyti, bet taip yra. Nekenčiu to sakyti, bet verčiau jūs tai išgirstumėt iš manęs, nei sužinotumėt per savo kišenę.

Ar buvę atvejų, kad krovinys taip ir neatkeliavo?

Buvo, nors ne mūsų darbo metu, bet rinkoje taip nutinka dėl dviejų priežasčių: konfiskuoja muitinėje arba bankrutuoja pervežėjas. Vieną kartą kolega pažino vairuotoją, kuris tiesiog pavogė fūros priekabą su kroviniu ir dingo į Vokietijos miškus, o policija ieškojo savaitę – šitos rizikos niekas negali pašalinti visiškai. Bet mes vežame jau 20 metų (ai, 22, skaičiuoju neteisingai, atsiprašau, senatvinė klaida) ir turime draudimus, sutartis, sekimo priemones, tai rizika minimali, bet egzistuoja, ir turite žinoti tiesą. Nes melas gražesnis, bet dėvėja nervus.

Ką daryti, jei gavėjas Londone neatsiliepia telefonu?

Klasika – vairuotojas stovi gatvėje, skambina, niekas nekelia, praeina 2 valandos, jis negali palikti be parašo, tada grįžta pas mus į bazę, o paskui tenka mokėti papildomą pristatymą. Nerealu? O gi taip būna, todėl prašau visada pasakyti gavėjui tikslų laiką, patikrinkite numerį – du kartus patikrinkite. Kartais žmonės duoda seną numerį, o patys emigravo tolyn į Škotiją, tada krovinys sukasi po Londoną kaip turistas, ir vėl – jūsų 24 valandų siunta tampa 48 valandų siaubu, todėl komunikacija – pusė darbo. Ne mano pusė – jūsų.

Ar galima atgauti pinigus, jei neįvykdėte pažadėtų 24 valandų?

Sutartyje visada rašome sąlygas – jei vėluojame dėl mūsų kaltės, taip, kompensacija arba nuolaida, jei dėl Doverio, muitinės, jūsų neteisingų duomenų – atsakomybė tenka jums arba aplinkybėms. Bet mes neatiduodame pinigų už tai, ko nesuvaldome, toks yra skubių pervežimų verslas. Aš linkęs derėtis, jei matyti sąžiningą pastangą, bet nemoku už oro sąlygas – vieną kartą grąžinau 150 eurų, nes vairuotojas susilaužė ranką, ir tai buvo mūsų vidinė bėda. Kiekvienas atvejis unikalus, kaip ir žmonės.

Praktika – kada spausti mygtuką „užsakyti"

Kada reikia užsakyti, kad spėtumėte į tą 24 valandų langą?

Idealiu atveju – vakar, realistiškai – iki 12:00 dienos, jei norite rytoj, o jei skambinate penktadienį 16:00 ir norite šeštadienį vakare – be šansų, nes savaitgaliai Anglijos kelyje – kitoks ritmas. Mes turime skaičiuoti vairuotojo darbo laiką, fūros buvimo vietą, maršrutą, o kuo anksčiau žinome, tuo geriau susidėliojame. Paskutinės minutės skambutis galimas, bet tada mokate ne už atstumą, o už mūsų galvos skausmą, ir darbas savaitgalį – dvigubai. Aš nepykstu, tik pasakau kaip yra: 24 valandų siuntimas į Angliją reikalauja laiko lagaminuose – t.y., laiko rezervo planavime. Kuo daugiau laiko turime, tuo mažiau streso jums.

Ar sekmadienį galima siųsti skubiai į Angliją, ar viskas uždara?

Galima, bet brangiau, nes Anglijos sandėliai sekmadieniais dažnai nedirba, todėl pristatymas į adresą gali įvykti tik pirmadienį, nors krovinys gali važiuoti per sekmadienį ir rytoj anksti ryte jau būti paskirties vietoje. Vairuotojai poilsio irgi reikalauja, todėl tikėkitės, kad kaina bus aukštesnė, nes jis dirba neeilinį grafiką. Būna, kad klientai pyksta: „kodėl brangiau?", ogi todėl, kad ir vairuotojas nori pamatyti šeimą, o ne sėdėti kabinoje sekmadienio vakarą. Tai rinkitės: laikas ar pinigai. Aš nieko neįbruku, tik informuoju.

Ką reiškia „durys – durys" paslauga skubos atveju?

Tai reiškia, kad paimame iš jūsų durų ir atvežame į gavėjo duris be sandėlių, be perskirstymo, nes skubos atveju kiekvienas papildomas perkrovimas = laiko praradimas. Bet „durys" nereiškia, kad mes išnešame į 15 aukštą – durys yra iki namo ar biuro durų, o jei viduje reikia kelti liftu – tartis atskirai. Kartais klientai supranta, kad mes tūnim per raktą, bet mes turim transportą, o jei gavėjas biure centre, parkavimas Londono centre – kosmaras, tada vairuotojas prisistato, kur gali sustoti. Aiškinkite tai gavėjui iš anksto, kad tenkštų ne durys, o širdis malonumu.

Ar verta rinktis greitą siuntimą, jei turiu laiko iki kitos savaitės?

Absoliučiai neverta, tai kaip važiuoti taksi į oro uostą, kai turi tris valandas iki skrydžio – išlaidos be reikalo. Jei turite 5-7 dienas, rinkitės ekonominį variantą, dalinį krovinį, bendrą fūrą ir sutaupysite 50-70 procentų. Skubus siuntimas į Angliją per 24 valandas – tai ekstremali situacija: pamiršote dokumentus, mirė artimas žmogus, verslas stoja be detalės, ne šiaip „norisi greičiau", nes kaina skaudina. Aš pats renkuosi lėtesnį, kai galiu, nors turiu visą parką po ranka – protingas žmogus taupo savo pinigus skubioms akimirkoms, ne pagalbiniams skubėjimams. Jei nėra kritinės būtinybės – nespauskite to mygtuko.

Išvada

Greitas krovinio siuntimas į Angliją per 24 valandas – ne mitas, bet ir ne stebuklas. Tai paslauga, kuri reikalauja pinigų, pasitikėjimo ir sąžiningumo abiem pusėms. Patikima įmonė niekada nepažadės to, ko negali įvykdyti, o klientas turi suprasti, kad skubumas turi ribas. Jei renkatės šį kelią – ruoškite dokumentus, pakavimą ir teisingus lūkesčius. O mes padarysime viską, kad daiktai pasiektų Angliją greitai ir saugiai. Kartais per 24 valandas, kartais per 30. Bet visada – sąžiningai.