Greitas krovinio įkainis pervežimui mikroautobusu į Angliją

Sveiki, jei skaitote tai, greičiausiai ruošiatės vežti krovinį į Angliją mikroautobusu ir ieškote, kiek tai gali kainuoti. Aš dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuntus metus, tad per šį laiką mačiau visko – ir tikrai žinau, kad kainos kartais skiriasi kaip dangus nuo žemės, priklausomai nuo to, pas ką kreipiatės. Čia bandysiu paprastai paaiškinti, kaip jos formuojamos, nuo ko priklauso, ir ko geriau vengti, kad neišleistumėte per daug arba nepatirtumėte nemalonumų kelyje.

Kainos ir kaip jos formuojamos

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobuso nuoma su vairuotoju iki Anglijos?

Na, čia reikia pradėti nuo to, kad tikslios sumos niekas iš karto nepaskirs, nes ji priklauso nuo daugybės dalykų. Bet jei kalbame apie vidurkį – dažniausiai tai yra nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, iš kurio Lietuvos miesto važiuojate ir kurioje Anglijoje reikia pristatyti. Pavyzdžiui, iš Vilniaus iki Londono paprastai bus brangiau nei iš Kauno iki Mančesterio, nes atstumas didesnis. Kartais pasitaiko ir 600 eurų pasiūlymų, bet čia jau reikia žiūrėti, kas siūlo – kartais tai yra naujokai, kartais tiesiog labai apkrauti pervežėjai, kurie ima mažiau, nes neturi kitos darbo. Aš pats kartais imu mažiau, jei turiu tuščią vietą mikroautobuse ir noriu užpildyti, bet tai nėra taisyklė.

Kodėl kainos taip skiriasi skirtingose įmonėse?

Čia yra keletas priežasčių. Pirma – įmonės dydis. Didelės firmos turi daugiau išlaidų (biurai, vadybininkai, draudimai), todėl jų kainos paprastai būna aukštesnės. Antra – mikroautobuso tipas. Vieni veža tik 1,5 tonos krovinio, kiti turi didesnes transporto priemones iki 3,5 tonos, ir tai atsiliepia kainai. Trečia – sezoniškumas. Vasarą, ypač rugpjūtį ir rugsėjį, kai žmonės grįžta po atostogų arba persikrausto studentai, kainos kyla 20-30 proc. Žiemą galima rasti geresnių pasiūlymų, bet čia jau rizikuojate su oro sąlygomis. Na ir dar – kai kurios įmonės tiesiog sąmoningai brangina, nes žino, kad žmonės nesigilina ir moka, kas prašoma.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, bet čia reikia žinoti, kaip elgtis. Aš pats visada palieku sau erdvą derėtis, ypač jei matau, kad klientui tikrai reikia ir jis nėra tik besidairantis. Geriausia būtų susikelti kelis pasiūlymus iš skirtingų vežėjų ir tada jau tartis. Bet čia svarbu nepersistengti – jei pradedate per daug derėtis, kartais sulaukiate pasiūlymo, kuris yra per mažas, o po to paaiškėja, kad kažkas buvo neįskaičiuota. Paprastai 10-15 proc. nuolaidos tikėtis galima, bet jei jums siūlo 40 proc. mažiau nei kiti – jau verta susimąstyti, kodėl.

Kaip užsakyti mikroautobusą

Ką reikia žinoti prieš užsakant?

Pirmiausia – koks jūsų krovinys? Svarbu žinoti ne tik svorį, bet ir matmenis. Ar tai keletas dėžių, ar baldai, ar kažkas specifinio? Jei vežate tik asmeninius daiktus, tai vienas reikalas, bet jei ten yra, tarkim, pianinas arba didelis šaldytuvas – jau reikia specialaus mikroautobuso ir papildomo žmogaus pagalbos. Antra – iš kur ir kur vežate? Tikslūs adresai svarbūs, nes kartais net 50 km skirtumas gali pakeisti kainą. Trečia – kokiu metu jums reikia? Jei galite lankstyti datas, galėsite sutaupyti.

Kada geriausia užsakoti – iš anksto ar paskutinę minutę?

Čia priklauso nuo situacijos. Jei jums nesvarbu data, geriausia užsakoti 2-3 savaites iš anksto – tuomet yra daugiau vietų ir galima rinktis iš geresnių pasiūlymų. Bet jei reikia skubiai – tada tenka mokėti daugiau. Aš pats turėjau atvejų, kai žmogus skambino dieną prieš ir prašė vežti tą pačią naktį. Žinoma, padariau, bet kaina buvo dvigubai didesnė nei būtų buvusi užsakius iš anksto. Taigi jei žinote datą – planuokite iš anksto, sutaupysite nervų ir pinigų.

Ar galima vežti tik dalį krovinio, jei neturiu pilno mikroautobuso?

Taip, ir tai yra labai dažna praktika. Yra žmonės, kurie veža tik dalį savo daiktų, o likusius palieka vėlesniam laikui. Arba tiesiog turi nedidelį krovinį ir nelabai apsimoka mokėti už visą mikroautobusą. Tokiais atvejais galima naudotis dalijimosi sistema, kai jūsų krovinys keliauja kartu su kitų žmonių daiktais. Tai paprastai būna 30-50 proc. pigiau nei užsakyti visą mikroautobusą. Bet čia yra minusas – pristatymo laikas gali būti ilgesnis, nes vairuotojas gali turėti kelias stoteles pakeliui.

Kas įtakoja kainą

Ar atstumas tikrai yra svarbiausias faktorius?

Taip, bet ne vienintelis. Žinoma, kuo toliau – tuo brangiau, čia logika paprasta. Bet yra ir kitų dalykų. Pavyzdžiui, ar reikia keltto? Jei vežate iš Lietuvos į Angliją, dažniausiai reikia keltu per Baltijos jūrą iki Vokietijos arba Švedijos, ir tai yra atskira išlaidų dalis. Keltas gali kainuoti nuo 100 iki 300 eurų, priklausomai nuo mikroautobuso dydžio ir to, ar važiuojate su keleiviais. Taip pat svarbu – ar reikia mokėti už greitkelius? Vokietijoje yra vinjetės, Anglijoje – tam tikri mokesčiai, ypač jei važiuojate į Londoną. Visa tai įeina į galutinę kainą, bet ne visada tai būna aiškiai nurodyta pradžioje.

Ar krovinio svoris labai svarbus?

Labai. Mikroautobuso keliamoji galia yra ribota, ir jei jūsų krovinys sveria daugiau nei leidžiama, gali tekti mokėti papildomai arba net atsisakyti paslaugos. Standartinis mikroautobusas gali pavežti apie 800-1200 kg, bet tai priklauso nuo transporto priemonės. Jei vežate sunkius daiktus – baldus, statybines medžiagas, įrangą – gali prireikti didesnio mikroautobuso, o tai kainuoja brangiau. Be to, per sunkus krovinis gali būti pavojingas kelyje, tad čia nėra vietos taupymui.

Ar dienos ar nakties laikas įtakoja kainą?

Gali įtakoti, bet ne taip stipriai kaip kiti faktoriai. Kartais naktiniai pervežimai būna brangesni, nes vairuotojas dirba ne savo įprastu grafiku. Bet kitu atveju – jei važiuojate naktį, galima sutaupyti laiko, nes mažiau eismo, ypač per Vokietiją. Aš pats dažniausiai siūlau važiuoti naktį, jei klientui tinka, nes taip mikroautobusas greičiau pasiekia vietą. Bet čia jau reikia žiūrėti konkrečiai – kartais dienos metu būna pigesni keltai, todėl bendrinė kaina gali skirtis.

Dažniausiai klausimai

Ar reikia mokėti iš karto ar galima sumokėti vietoje?

Įmonės skirtingai tvarkosi. Vienos reikalauja išankstinio mokėjimo – dažniausiai 30-50 proc. sumos, kitos leidžia mokėti vietoje, kai krovinys jau pakrautas. Aš pats paprastai imu dalį iš anksto, kad žinočiau, jog žmogus tikrai naudos mano paslaugas, o likusią dalį – kai pristatau krovinį. Bet čia jau reikia tartis. Svarbu tik nepamiršti, kad jei kas nors prašo visos sumos iš karto ir dar prieš matydamas krovinį – čia jau raudona vėliava. Būna atvejų, kai žmonės sumoka viską iš anksto ir po to nebegali susisiekti su vežėju.

Ar vežėjas padeda krauti?

Paprastai taip, bet tai priklauso nuo sutarties. Kai kurios įmonės siūlo tik transportą, o krauti turite patys. Kitos turi darbuotojus, kurie padeda krauti ir iškrauti. Trečios – siūlo pilną paslaugą, įskaitant pakrovimą, išpakavimą ir net baldų surinkimą vietoje. Kuo daugiau paslaugų – tuo brangiau, žinoma. Aš pats visada padedu krauti, jei reikia, bet tai jau įeina į mano kainą. Kartais tiesiog fiziškai neįmanoma visko padaryti vienam, ypač jei krovinys sunkus ar didelis.

Ką daryti, jei kelyje kažkas nutiko?

Pirma – visada turėkite vežėjo kontaktus ir žinokite, kam skambinti. Antra – jei kas nors nutiko su kroviniu, reikia nedelsiant pranešti. Čia svarbu turėti draudimą, nes kitaip galite likti be kompensacijos. Dauguma profesionalių vežėjų turi krovinio draudimą, bet visada vertina patikrinti, ar jis tikrai galioja ir kiek kompensuoja. Aš pats esu turėjęs atvejį, kai mikroautobuso gale kažkas atsilaisvino ir krovinys šiek tiek apgadintas – gerai, kad buvome apdrausti ir klientas gavo kompensaciją. Bet taip pat buvo atvejis, kai žmogus pats krovė blogai ir po to kaltino mane – čia jau viskas baigėsi negerai.

Ar galima vežti mašiną kartu su mikroautobusu?

Taip, tai yra įmanoma, bet reikia specialaus priekabo arba dviejų transporto priemonių. Paprastai tai kainuoja brangiau nei paprastas pervežimas, nes reikia daugiau degalų ir laiko. Bet jei jums reikia ir mašinos, ir daiktų Anglijoje – tai gali būti patogesnis variantas nei vežti jas atskirai. Aš pats tokių pervežimų nedariu, bet žinau žmones, kurie daro. Čia svarbu žinoti, kad mašina turi būti tinkamai pritvirtinta, ir kad jums reikės papildomų dokumentų.

Praktiniai patarimai

Kaip pasirinkti patikimą vežėją?

Čia yra keletas dalykų, į kuriuos verta atkreipti dėmesį. Pirma – atsiliepimai. Pasidomėkite, ką kiti žmonės rašo apie tą įmonę. Bet čia reikia būti atsargiam – gerų atsiliepimų galima nusipirkti, o blogų – prirašyti konkurencija. Geriausia yra paklausti pažįstamų, ar kas nors turėjo reikalų su konkrečiu vežėju. Antra – kaip jie bendrauja? Jei atsako greitai ir aiškiai – tai geras ženklas. Jei vengia atsakyti į klausimus arba kalba labai miglotai – geriau ieškoti kito. Trečia – ar turi aiškią sutartį? Profesionalai visada sudaro sutartį, kurioje nurodyta kaina, sąlygos ir atsakomybės.

Ką daryti prieš patenkant į mikroautobusą?

Pasiruoškite sąrašą visų daiktų, kuriuos vežate. Nufotografuokite juos, ypač jei tai vertingi daiktai. Pasirūpinkite, kad viskas būtų tvarkingai supakuota – dėžės užklijuotos, sunkesni daiktai apačioje, lengvesni viršuje. Jei vežate baldus – geriausia juos išardyti, jei įmanoma, nes taip užima mažiau vietos ir mažiau tikimybės sugadinti. Ir svarbiausia – pasakykite vežėjui tiksliai, ką vežate. Jei paslėpsite kažką, kas yra draudžiama, galite turėti problemų muitinėje.

Ar verta drausti krovinį papildomai?

Taip, tikrai verta, ypač jei vežate brangius daiktus. Dauguma vežėjų turi bazinį draudimą, bet jis dažniausiai padengia tik dalį vertės. Jei jūsų krovinys vertas daug, geriau papildomai apsidrausti. Tai paprastai kainuoja nedidelę sumą palyginus su galima žala. Aš visada siūlau savo klientams papildomą draudimą, jei jie veža kažką vertingo. Vienas klientas vežė senelio rankinį laikrodį, kuris buvo vertas kelis tūkstančius – papildomas draudimas jam kainavo tik 30 eurų, bet ramybė buvo verta daugiau.

Problemų sprendimai

Ką daryti, jei vežėjas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su juo ir paklauskite, kas nutiko. Gali būti eismo problema, techninės problemos su mikroautobusu, orai. Jei vėluoja labai smarkiai – galbūt verta tartis dėl kompensacijos arba dalies pinigų grąžinimo. Bet čia reikia žiūrėti pagal situaciją – jei vėluoja dėl svarbių priežasčių, kurios nuo jo nepriklauso, sunku reikalauti kompensacijos. Aš pats visada stengiuos laikyti žodžio, bet gyvenime būna visko – kartais tiesiog nieko nepadarysi, jei Vokietijoje eismo spūstys 50 km.

Kas nutinka, jei krovinys dingsta?

Jei krovinys dingsta – čia jau rimta problema. Pirma, reikia kreiptis į policiją ir pranešti apie vagystę. Antra, reikia susisiekti su draudimo kompanija, jei esate apdraustę. Trečia, reikia aiškintis su vežėju – čia jau gali tekti bylinėtis. Bet čia yra retas atvejis, paprastai krovinys tiesiog vėluoja arba šiek tiek apgadinamas. Aš per visus metus turėjau tik vieną atvejį, kai krovinys buvo pavogtas iš mikroautobuso stovėjimo aikštelės – gerai, kad buvome apdrausti ir klientas gavo kompensaciją.

Kaip elgtis, jei kilo konfliktas su vežėju?

Stengkitės spręsti ramiai. Pirma, išsakykite savo pretenziją aiškiai ir konkrečiai. Antra, išklausykite ir jo pusę – kartais situacija yra kitokia, nei jums atrodo. Jei nepavyksta susitarti tiesiogiai – galima kreiptis į vartotojų teises ginčų komisiją arba teismą. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Geriausia yra viską sutvarkyti iki to neprieinant. Aš pats visada stengiuos rasti kompromisą su klientu, nes mano reputacija man yra svarbi. Bet jei matau, kad žmogus tiesiog nori mane apgauti – tada jau kita kalba.

Išvada

Jei ruošiatės vežti krovinį į Angliją mikroautobusu, svarbiausia yra planuoti iš anksto, palyginti kelis pasiūlymus ir aiškiai žinoti, ką vežate. Kainos tikrai skiriasi, bet per maža kaina dažniausiai reiškia prastesnę paslaugą arba kažką, kas bus papildomai apmokestinta vėliau. Pasirinkite patikimą vežėją, kuris atsako į klausimus aiškiai ir turi gerų atsiliepimų. Ir nepamirškite draudimo – tai nėra didelė išlaida, bet gali sutaupyti daug nervų, jei kas nors nutiks kelyje. Jei turite dar klausimų – kreipkitės, stengsiu atsakyti, kiek žinau.