Greitas ir saugus siuntinių gabenimas mikroautobusais į Angliją

Žmonės dažnai galvoja, kad siuntinių gabenimas mikroautobusais į Angliją – tai didelė bėda, reikalaujanti kalnų popierių ir savaičių laukimo. Iš tikrųjų, jei rinktis mikroautobusą, viskas vyksta daug paprasčiau nei su didžiosiomis transporto priemonėmis. Aš šitame reikale jau daugiau nei dvidešimt metų, mačiau visko – ir sklandžių pervežimų į Londoną, ir tokių, kur tekdavo raustis iš keblių situacijų prie Doverio. Mikroautobusai turi vieną didelį pliusą: jie judresni, greičiau lenda pro siauras gatveles ir dažnai pasiekia gavėją per dvi–tris dienas. Durų iki durų paslauga čia veikia tikrai neblogai, kai tik viskas suplanuota. Svarbiausia žinoti keletą dalykų apie greitą siuntų vežimą į Jungtinę Karalystę, kuriuos dabar ir išdėstysiu kaip draugas draugui.

Kaip vyksta siuntimas ir kiek tai trunka

Kiek dienų užtrunka siuntinių gabenimas į Londoną mikroautobusu?

Dažniausiai kelionė trunka nuo dviejų iki keturių dienų, jei važiuojame tiesiogiai be didesnių sustojimų. Jeigu surenkame daugiau siuntinių Vilniuje, Kaune ir tik tada sukame link Varšuvos bei Amsterdamo maršruto, gali tekti palaukti ir porą dienų ilgiau. Londonas pasiekiamas greičiausiai, o štai koks Mančesteris ar Liverpulis – čia jau priklauso nuo to, ar turime kitų krovinių tame rajone. Kartais pasitaiko keltų eilių prie Džersio... o ne, prie Doverio (taip, ten tas baltas uostas prie Kentalo), ir tada bendrai prisideda dar pusdienis. Bet sąžiningai – retai kada greitas siuntinių gabenimas į Angliją užsitęsia ilgiau nei penkias dienas, jei tik ne žiemos audra ar streikai.

Ar paimsite siuntinį iš namų Kaune ir pristatysite durų iki durų Londone?

Taip, būtent taip ir dirbame. Kai siunčiate daiktus, atskirų siuntų gabenimas mikroautobusais į Angliją labai pasiteisina todėl, kad nereikia niekur vežioti dėžių į terminalus ar sandėlius. Vairuotojas suvažiuoja pas jus numatytu adresu Kaune, pakrauna siuntinį ir veža tiesiai B apenktą... ten kur reikia. Ai, Londone – čia tas Big Benas, taip, supratau. Žinoma, turite būti namie sutartu metu arba palikti raktus patikimoje vietoje – tarkime, pas kaimynę arba po kilimėliu, jei pasitikite. Tokia durų iki durų paslauga daugeliui patogesnė nei siuntinių vežimas autobusais su persodinimais didžiuosiuose logistikos centruose.

Ar galiu sekti kur yra mano siuntinys kelyje į Angliją?

Sekimas priklauso nuo to, kokį vairuotoją gausite. Kai kurie mūsų vaikinai nuolat rašo žinutes, kur yra – štai dabar per Briuselį, štai dabar prie Plimuto. Kitas, nuoširdžiai sakant, pamiršta telefoną įjungti dvi dienas, nes pavargo nuo kelių. Ai, bet jei bėda – skambinate mums, o mes jau turime kontaktus ir galime priminti vairuotojui, kad atsistos prie degalinės. Idealus sekimas realiu laiku ne visada veikia tradiciniu būdu, nes tai ne DHL centras. Bet mes stengiamės informuoti bent keletą kartų per kelionę, ypač prieš pat keltą į Doverį. Taip kad raminu: nežinomybė trunka neilgai ir dažniausiai žinote apytikslę siuntos vietą.

Kada geriau siųsti – pirmadienį ar penktadienį?

Pirmadienis ar antradienis – optimaliausios dienos. Jeigu išsiunčiate penktadienį, daiktas dažnai sėdi visą savaitgalį mūsų pervežimų aikštelėje arba rūsyje, nes savaitgaliais keltai brangesni ir vairuotojai pageidauja nevažiuoti tuščiomis mašinomis. Šeštadienis paprastai skirtas poilsiui, o sekmadienį keliaujam į namus. Tad realiai siuntinys į Angliją mikroautobusu pradeda keliauti tada, kai jūs pats jau miegate sekmadienio naktį. Rašau iš patirties – tiek kartų klientai skambindavo penktadienį vakare ir norėdavo, kad pirmadienį ryte Londonas jau turėtų siuntinį. Fiziškai tai neįmanoma, jei nėra sraigtasparnio arba laiko mašinos.

Ar vežate tik į Londoną ar ir į mažesnius JK miestelius?

Vežame visur, bet kaina skiriasi. Londonas, Birmingemas, Bristolio kryptis – čia dažni maršrutai, tad ir kainos žemesnės. O jei reikia į ką nors mažesnio, pavyzdžiui, į Stouką ant Trento arba nedidelį miestelį netoli Notingamo, gali tekti palaukti arba susimokėti daugiau už papildomus kilometrus. Kartais mes deriname su kitais vietiniais kurjeriais Anglijoje. Ne visada važiuojame iki pat slenksčio, nors ir norėtume. Kita vertus, jei tenka pristatyti siuntinį vidury Anglijos, geriau jau pasiimti jį mikroautobusu iki didžiausio artimiausio miesto, nei palikti jį pamirštą didelės kompanijos filiale su šimtais kitų dėžių.

Ką galima siųsti ir kaip reikia supakuoti

Ar galiu siųsti dviratį mikroautobusu į Angliją?

Žinoma, galima. Dviračiai važiuoja nuolat, ypač kai studentai keičia butus arba žmonės grįžta atgal į Lietuvą. Tik reikia jį bent kiek apvynioti arba pritvirtinti, kad vairuotojui nekristų ant galvos stabdant staiga. Mes vežame jį salone arba specialiai tam skirtoje erdvėje gale ties kitomis siuntomis. Kartais vienas klientas Londone dviratį gavo tik su įlenktu ratlankiu, bet ten jis dar prieš tai buvo vaikščiojęs – tiesiog nepakankamai apsaugotas minkštu popieriumi. Šiaip siuntų vežimas į Angliją mikroautobusu leidžia gabenti ir nestandartinius daiktus, jei tik apie juos įspėjate iš anksto, kad numatytume vietos.

Ar tinka parduotuvių kartoninės dėžės ar reikia specialių?

Tinka ir tos, bet... atleiskite, čia pataisyčiau – tinka ir nekokybiškos, jei kelias trumpas, tačiau iki Anglijos gali prireikti geresnių. Aš mačiau, kaip Lidl dėžė atlaiko stebuklingai, o kartais brangi supakuojama dėžė – subyra be pėdsako. Svarbiausia – nepalikti tuščios erdvės viduje, nes daiktas turi kloniotis. Kitaip tariant, reikia žiūrėti kad neperkrauti, bet ir nepalikti laisvės judėti. O, ir dar – jei dėžė šlapia nuo lietaus prie mūsų sandėlio, vairuotojas ją perpakuoja, nes matėme situacijų, kai turinys išbyrėjo tiesiai ant asfalto Kento apygardoje prie degalinės.

Kas bus jei supakuosiu netvarkingai – ar tikrai sudaužysite?

Mes tikrai nesistengiame sudaužyti, bet judame realiame pasaulyje – stabdome, sukame, būna duobių. Jeigu jūs viduje paliksite porcelianą be popieriaus ir jis dunksės apie skardines, ne stebuklas, kad kažkas įskils. Kartą žmogus taip supakavo stiklines lempas, kad jos vos neiškrito atidarius dureles... ne, taip nebuvo, perdedu, bet situacija buvo pavojingai panaši. Jūsų darbas – apvynioti, mūsų – nestumti kojomis. Tačiau jei matome, kad pakuotė tragiška, vairuotojas turi teisę paprašyti perpakuoti. Kai kurios įmonės to tikrai nepaprašo ir paskui meta kaltę ant vairuotojo arba oro drėgmės.

Ar galima siųsti maisto produktus į Angliją?

Čia reikia būti atsargiems. Šviežios mėsos, pieno produktų – geriau ne. Ne dėl to, kad mes nenorime, o dėl griežtų pasienio taisyklių Didžiojoje Britanijoje po Brexit. Konservai, sausainiai, džiovinta mėsa – dažniausiai praleidžiami, jei komerciniai kiekiai nedideli. Bet štai vienas eilinis mano pažįstamas bandė vežti lašinius slapta po marškiniais. Prisiekiau, kad nepadėsiu antro karto, ir nepadėjau. Muitinė turi šunis, kvepiančius būtent tokiais produktais. Siuntų gabenimas mikroautobusais į JK neapsaugos nuo gyvūnų inspekcijų pasienyje. Tad geriau nerizikuoti dėl riebalų gabalėlio.

Kiek kilogramų galima įgrūsti į vieną dėžę?

Viename vienete – geriau ne daugiau nei trisdešimt penki kilogramai. Ne todėl, kad dėžė neatlaikytų, o todėl, kad vairuotojas turi ją pakelti be traumų per keturis aukštus be lifto. Aišku, buvo tokių klientų, kurie grūsdavo po penkiasdešimt, bet tada atsiranda problemų su vyrukų stuburais, o mūsų vaikinai – tik žmonės, ne robotai. Be to, per sunki siuntinys gali pažeisti kitus krovinius salone slūgstant posūkiuose ir darant vadinamąjį kiną. Mes paprastai siūlome – jei labai sunku, skirstykite į dvi dalis. Tada ir gabenti į Angliją lengviau, ir manevruoti mašinoje patogiau.

Kainos, mokėjimai ir kodėl visur skirtingos įkainos

Kiek kainuoja siųsti 30 kg dėžę į Birmingemą mikroautobusu?

Už tiek svorio į Birmingemą – maždaug nuo devyniasdešimt iki šimto dvidešimt eurų. Gali būti pigiau, jei tą pačią savaitę važiuojame pilnu kroviniu, o jūsų dėžė užima tik kampą. Gali būti brangiau, jei skubiai ir atskiru reisu. Aš nenoriu meluoti telefone – daug kas priklauso nuo datos ir kuro kainų. Kartą vežiau rakandus už septyniasdešimt, nes maršrutas jau buvo susidėliojęs, o kitą kartą į tą patį miestą žmogus mokėjo šimtą penkiasdešimt, nes reikėjo pasiimti kitą dieną. Kaina nėra fiksuota kaip pašte, nes tai ne paštas, o privatus pervežimas.

Kodėl vieni vežėjai prašo 80, o kiti 150 eurų už tą patį?

Todėl, kad paslauga niekada nėra identiška. Pigus pasiūlymas gali reikšti, kad jūsų siuntinys savaitę gulės kieno nors garaže prie elektros pamidorų, kol surinks pilną mašiną. Brangesnis – kad jis važiuoja kitą dieną atskiriai ir prižiūrimas. Dar vieni taip skaičiuoja, jog vos nepaskęsta savo išlaidose, o kiti meta pradinę kainą, o paskui doka mokestį už kuro perviršį ar keltą. Aš asmeniškai nemėgstu tokių žaidimų. Geriau pasakyti tikrąją sumą iš karto. Bet rinkoje yra visko – nuo chalturaikių iki solidžių firmų su draudimais. Vertinkite ne kainą, o sąžiningumą ir atvirumą.

Ar reikia mokėti iš anksto ar galima atsiskaityti gavus siuntinį?

Mūsų praktika – pusė iš anksto, pusė gavus. Tai apsaugo abi puses. Jūs neprarandate visko, jei staiga norėsite atšaukti, o mes neprarandame užsidirbtų pinigų, jei gavėjas dingo į niekur arba atsisako mokėti. Būna, kad ilgamečiai klientai moka iš karto viską, nes pasitikėjimas sukurtas metų metus. Naujokams – paprastai tokia tvarka. Žinoma, užsieniečiai kartais prašo visko grynaisiais pristatymo metu, bet tai rizikinga mums. Kartais vairuotojai neturi laiko skaičiuoti grąžos prie stebuklingojo Anglijos žiedinio kelio.

Ar kaina pasikeis jei siuntinys važiuoja kartu su baldais?

Paprastai – taip, ir net labai naudingai jums. Jeigu tuo pačiu mikroautobusu vyksta perkraustymas į Angliją ir ten lieka laisvos vietos, jūsų siuntinys gali patekti už simbolinę kainą arba net pusvelčiui. Toks derinimas – mūsų duona kasdienė. Štai praėjusį mėnesį vežėme sofą į Londoną, o bėgelėje kišenėje tilpo dar dvi siuntos į Readingą. Kiekvienas sutaupė, o mikroautobusas nesivažinėjo tuščias. Aišku, jei baldai užima visą erdvę, tada atskiras reisas jums neliks pigesnis. Bet visada verta klausti, ar šią savaitę yra bendrų reisų su laisvu kampu.

Ar reikia palikti arbatpinigių vairuotojui?

Nereikia, bet visada malonu. Mūsų vyrukai neprašo to ir neturi teisės reikalauti. Bet jei matote, kad žmogus nešė dėžes per lietų ir laiptus į trečią aukštą, puiku, jei pasiūlysite kavos puodelio kainą. Kartais klientai Anglijoje mano, kad tai privaloma kaip Amerikoje, ir spaudžia svarų sterlingų. Ne, pas mus taip nėra. Tiesiog mandagumas abiejų pusių. Nors turiu pasakyti – geri vairuotojai tikrai pastebi, kas juos vertina, o pikti... na, jie ir taip būna pikti, tik nepasako to garsiai ir neparodo veide.

Blogi scenarijai, draudimas ir atsakomybė

Kas jei mano siuntinys pavogs – ar bent kompensuosite?

Pavagia? Per dvidešimt metų taip nenutiko nei karto, bet teorija visada egzistuoja. Jei vairuotojas yra mūsų, jis atsako asmeniškai ir per mūsų draudimą. Krovinių pervežimas mikroautobusais į Angliją draudžiamas pagal bendrąsias transporto taisykles, bet sumos nėra milžiniškos – turiu būti sąžiningas. Kreipkitės – vertiname kiekvieną situaciją individualiai. Bet jei siuntėte auksą ant stalo be jokio slėptuvės, tada aš pats klausčiau savęs, ar tai buvo gera mintis. Daugiausia problemų kyla ne dėl vagysčių, o dėl pametimo didelių sandėlių sistemose, bet čia jau visai ne mūsų atvejis.

Ar mano daiktai apdrausti važiuojant į Angliją?

Taip, esminis atsakomybės draudimas yra, bet jis turi lubas, paprastai apie penkis tūkstančius eurų visam reisui bendrai. Jei siunčiate vertingą kompiuterį arba antikvarinį veidrodį, pasakykite iš anksto – galėsime padidinti draudimą arba paprašysite atskiro įforminimo. Kitaip tariant, standartinis siuntinių gabenimas į Angliją mikroautobusu nepritaikytas deimantų ar brangių meno kūrinių pervežimui. Aš pats visada raginu klientus fotografuoti daiktus prieš pakraunant. Ne todėl, kad nepasitikiu savo komanda – vyrai sąžiningi, – o todėl, kad po dviejų dienų kelyje ir pasikeitus keletui nuotaikų niekas nebeatmena, kaip kas atrodė be nuotraukos. Praktika rodo, kad nuotraukos gelbsti ginčų metu.

Ar tiesa, kad kai kurios įmonės palieka siuntinius sandėliuose savaitėmis?

Deja, taip. Yra tokių logistinių centriukų, kur lietuviškos siuntos guli krūvose po tris savaites, kol susidaro pilnas krovinys. Vaizdas apgailėtinas – dėžės sudrėkusios, kvapas pelėsiu, etiketės atšokusios. Aš tai mačiau savo akimis prieš gerus dešimt metų, kai dirbau su vienu partneriu, ir pasakiau – niekada daugiau. Greitas siuntinių transportavimas į Angliją turi vykti per kelias dienas, o ne per mėnesį. Jei jus vilios kaina be datos garantijos, būkite atsargūs. Paklauskite tiesiai – kada tiksliai mano daiktas išvažiuoja iš Lietuvos. Jei negali atsakyti konkrečios dienos – eikite kitur be skausmo.

Ką daryti jei gavėjas neatidaro durų?

Skambiname, laukiame kuo sąžiningiausiai, bet neamžinai. Paprastai sutariame dėl dvidešimt minučių laukimo nemokamai, nes taip sąžininga. Jei tai verslo adresas ir visi išskubėjo pietų, vairuotojas bando dar kartą vėliau arba palieka siuntinį saugioje vietoje su kaimyno sutikimu. O štai jei tai gyvenamasis namas ir niekas neatidaro – tai jūsų problema. Kartas toks atvejis buvo Mančesteryje: gavėjas pamiršo, kad siunta atvažiuoja, nes pats užsisakė degtinės butelį iš Lietuvos. Po dviejų valandų jis paskambino iš baro. Mes grįžome kitą dieną – už papildomą mokestį, žinoma.

Ar turėjote situacijų kai viskas išėjo šonu – kaip elgėtės?

Buvo, būna. Vieną kartą pervežėme keturias dėžes ir viena tiesiog dingo. Pasirodo, ji buvo užkrauta po kitomis, be numeracijos, ir vairuotojas iškrovė ją visai kitame adrese. Klientas supyko – visiškai teisėtai. Mes ieškojome, skambinėjome, ir po poros dienų radome dėžę pas senjorų porą, kurie jau bandė atidaryti ir naudoti turinį. Atvežėm atgal, atsiprašėm, kompensavom nepatogumus. Štai kodėl dabar kiekviena dėžė turi numerį ir sąrašą. Baisi patirtis, bet išmokome. Vis dar nedrįstu prisiminti to naktinio telefono skambučio.

Dokumentai, muitinė ir keisti niuansai

Ar reikia kažkokių popierių siuntiniams į Angliją po Brexit?

Paprastiems asmeniniams daiktams – sąrašas, pakankamai aprašantis turinį, paprastai užtenka. Kartais muitinė paprašo įrodyti, kad tai ne prekybai skirtos prekės. Štai čia aš jau nebežinau visų niuansų šimtu procentų, nes taisyklės 2024 metais keitėsi du kartus ir net agentai ginčijasi. Geriausias patarimas – prieš siunčiant vertingesnę siuntą pasitarkite su muitinės agentu, nes aš nenoriu čia apsimesti visišku specialistu. Kas liečia dokumentus dėl veislinių gyvūnų ar augalų – tai jau visai kita opera, ir čia mes tikrai vežame tik daiktus, ne gyvūnus.

Ar tikrinat kas viduje – net jei tai asmeniniai daiktai?

Turime teisę paklausti ir, jei kyla įtarimų, pasitikrinti. Ne dėl smalsumo, o dėl įstatymų. Negalime vežti ginklų, narkotikų, sprogmenų – bet tai jūs ir taip žinote. Kartais atidarome dėl to, kad klientas sako „drabužiai“, o viduje – statybinis cementas, kuris sunkina visą mašiną ir gadina kitus daiktus. Vieną kartą kažkas bandė paslėpti cigarečių blokus po senais žurnalais kelionei į Bristolį. Mes radome, pranešėme. Nesame kriminalistai, bet jei kvepia ne taip arba svoris netampa – tikriname. Tikiuosi, suprantate: asmeniniai prisiminimai lieka nepaliesti, netikriname jūsų laiškų.

Ar tiksliai žinote kokie muito tarifai galioja naudotiems daiktams?

Čia turbūt blogiausia vieta stoti užtikrintai. Na, naudoti daiktai, jei tai jūsų asmeniniai rakandai trumpam apsistojimui, dažniausiai neapmokestinami. Bet jei siunčiate antrą televizorių pardavimui – jau kita kalba. Aš priklausau nuo sąžiningo kliento pasakymo ir kai kurių muitinės formalumų, kuriuos agentai už mus padaro. Kaina priklauso nuo to, kas yra viduje, kiek sena ir kokia vertė. Būna, kad muitininkai praleidžia be žodžių, o kartais – užverčia klausimais. Kad būčiau visiškai sąžiningas, po Brexit šita sritis man pačiam atrodo kaip šilkas Vietnamo džiunglėse – atrodo gražu, bet lengvai pasiklysti.

O jei aš pats važiuoju kartu su siuntiniu – ar galiu sėdėti šalia vairuotojo?

Žinoma, jei yra laisva vieta salone. Tai vadinama keleivių pervežimas kartu su kroviniu, ir tai puikus būdas sutaupyti brangaus skrydžio bilieto lėktuvu arba traukinio. Tik nesitikėkite verslo klasės komforto – sėdėsite salone tarp dėžių, triukšmas gali būti didelis, o jei vairuotojas kartais klausosi rusų šansonų, teks derėtis dėl radijo stoties arba ausines turėti. Kartais oro pagalvės kėdėje nėra, nes originalią kepurę nuėmė arba uždengė kroviniai. Tad pirma paklauskite apie sąlygas ir saugumą. Na, o vaizdas pro langą prie Doverio baltų skardžių – visiškai nemokamai ir nepakartojamas.

Kur geriau palikti raktus jei nieko nėra namuose?

Pas kaimyną, po plytelėmis paslėptoje dėžutėje arba su kodiniu užraktu – jei toks yra prie durų. Svarbu, kad vairuotojas nenuklystų ieškodamas ir neprašinėtų praeivių pagalbos. Kartais žmonės palieka raktus po kilimėliu, bet tada aš visada sakau – jei tai pirmas aukštas Londone ir kaimynystė įtartina, nepalikite ten nieko svarbaus. Geriau paskambinkite ir sutarkite kitą laiką. O štai viena ponia paliko raktus picerijoje šalia namų su užrašu „vairuotojui“. Tai irgi variantas, jei picerijos savininkas pažįstamas ir pasikliaunama juo kaip saugumu.

Ar mikroautobusai į Angliją važiuoja ir žiemą kai sninga?

Važiuoja, bet lėčiau. Kalnai sniego Prancūzijoje ar Belgijoje gali prigrūsti keblių situacijų net ir mikroautobusui, nors ir judresniam. Futbolo sezono metu kai kurie keliai tiesiog apkemšami, bet gamta dar labiau. Jeigu sninga stipriai, Doverio perėja kartais stringa, ir tada pietaujame su kava automobilių eilėje. Kita vertus, tokios grūstys būna vos porą kartų per žiemą. Paprastai vežame ištisus metus, nes Anglija tikrai nėra Sibiras. Tik prašau – nebukite pikti, jei dėl vėtros pristatymas vėluoja pusdienį. Gamta stipresnė už grafikus ir mūsų norą.

Taigi, siuntinių gabenimas mikroautobusais į Angliją – ne raketų mokslas, bet reikalauja sveiko proto ir smulkmenų žinojimo. Renkitės tuos, kurie kalba atvirai, nenukelia terminų ir neparsiūlo stebuklo už penkis eurus. Per dvidešimt metų supratau, kad geriausios kelionės būna tada, kai klientas ir vežėjas vienas kitą supranta be knygų. Jei turite dar klausimų – rašykite, skambinkite, blaškykitės. Atsakysim kaip žmogus žmogui, ne kaip automatinis atsakiklis. Sėkmės renkantis ir saugios kelionės jūsų dėžėms.