Greitas ir saugus krovinių pristatymas į Angliją per dieną: tiesa, kurią dažnai tyli

Šiandien kalbėsim apie tai, kas visus audringia sujaudina – greitą vežimą. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o kartais jaučiu, kad ir du amžius, ypač kai pasienio poste durys užsidaro priešais nosį. Daugelis klientų svajoja apie tai, kad ryte atiduodate siuntą, o vakare ji jau guli Londono sandėlyje. Teisybės sakant, tai įmanoma, bet taip pat greitai galite prarasti nervus. Greitas ir saugus krovinių pristatymas į Angliją per dieną yra tas, dėl ko mums, logistikos vadybininkams, tenka gerai pasukti galvą, o ne tik pasakyti "taip, galim". Tiesą sakant, ką tik girdėjau, kai vienas vežėjas užstrigo Tunelyje dėl vėjo – viskas sustojo, o mes čia šnekarstam apie greitumą. Bet nepablokšim, viskas įmanoma su gera planavimu.

Trumpai tariant, norint, kad viskas vyktų sklandžiai, reikia ne tik gerų ratų, bet ir pilnai surinktų dokumentų, kurie dažnai pasirodo būna didžiausias velnias. Nuo pat stendų užkrovimo iki pat išsikrovimo Donecaster arje Tilbury, kiekvienas minutės laikas yra vertas aukso. Tačiau nepamirškite, kad Anglija po Brexito tapo kita planeta, kur čekistai tampa kiek griežtesni, o eilės ilgesnės. Bet jei viskas suplanuota teisingai, jūsų krovinių pristatymas į Angliją per dieną gali būti tikra tiesa. Na, vaikščiojom prie pagrindinio.

Kaip visa šita "stebuklo" mašina veikia kasdien

Ar tikrai realiai atvežti krovinius į Angliją per 24 valandas?

Ziurėk, čia nėra jokia magija, tiesiog fizinės galimybės. Jei mes pasiimame krovinią iš Kauno ar Vilniaus apie 10:00 ryto, ir vairuotojas važiuoja be sustojimų (išskyrus reikalaujamas poilsines pertraukas, kurios EU yra griežtai reglamentuojamos), tuomet ryte jis gali būti jai britų žemėje. Tačiau greitas krovinių pristatymas į Angliją priklauso ir nuo to, kiek laiko užtrunka užregistruoti muitinę. Jei ten eilė, tada tas "per dieną" virsta į "per dieną ir pusę".

Kiek tiksliai laiko užtruksia kelionė į Londoną ar Mančesterį?

Į Londoną važiuojant pro Kenterberį ir tunelį arba keltu, paprastai sulaikome apie 25-30 valandas nuo išvykimo iš Lietuvos, jei kalbame apie vilkiką su puspriekabe. Tačiau jei reikia saugaus krovinių pristatymo į Angliją per dieną, turime omenyje darbo laiką. Tai reiškia, kad jei pirmadienį užsukote, antradienio ryte jis jau ten gali būti. į šiaurę, link Mančesterio ar Leveno, keliaukite dar valanda-dvi ilgiau.

Ar yra kokių nors slaptų maršrutų, kad būtų greičiau?

Nėra jokių slaptų kelių, tiesiog yra tokie, kuriuose rečiau staigiai uždaromas kelias dėl avarijų. Dažniausiai naudojame maršrutą pro Klabavą ir į Kalė. Kartais vairuotojai bando pro Zabržę, jei ten eina lengviau, bet krovinių pristatymas į Angliją per dieną su tokiomis eksperimentinėm schema giba susidurti su didesniu rizika. Stabilumas čia svarbiau už ką kitą.

Ką daryti, jei vairuotojas užmiega arba sustoja pietų?

Jis negali tiesiog sustoti ir užmigti kur patinka, turi taisyklingai naudotis tachografu. Jei jis privalo atlikti 45 minučių poilsį, tai reiškia, kad jūsų siunta taip poilsiauja. Tai normalu. Mes stengiamės taip planuoti grafikus, kad poilsiai atitiktų keltų laiką arba muitinės eiles. Tai vienintelis būdas išlaikyti greitą ir saugų krovinių pristatymą į Angliją per dieną be nusižengimų įstatymams.

Ar galima užtikrinti, kad prekės nekras ant kelio?

Žinoma, jeigu jos užfiksuojamos. Mūsų vairuotojai nešioja kilimėlius, aštrius juostelėmis ir diržus. Vieną kartą važiavom su peršokančia metaline konstrukcija – tai buvo košmaras. Nuo tada mes labai griežti. Saugus krovinių pristatymas Anglija kryptimi prasideda ne nuo rato sukimosi, o nuo to, kaip padėjote pirmąją dėžę ant euro paletės.

O jei kelyje užgriūva tiltas ar kažkas panašaus?

Tuomet mes tesiog ieškome apkeliajamojo maršruto. Anglijoje keliai geras, bet statybos juos daro dažnai. Jei užsidaro M25 žiedas, tai visiškas chaosas. Informuojame klientą iš karto. Greitas krovinių pristatymas tuomet tampa "kaip įmanoma greitas pristatymas". Nėra prasmės meluoti, kad bus po valandos, jei stovi 6 kilometrų eilė.

Ar siunta sekama realiu laiku?

Dauguma mūsų automobilių turi GPS, matome, kur jis yra. Galime pasakyti: "Jis dabar staigsta priešais Bryselį". Tai padeda numatyti, ar spėsime. Nors kartais signalą prarandame tunelyje arba Deep Forest tipo vietovėse (kaip vadina kai kurie vairuotojai Anglijos kaimo vietoves).

Kokiomis mašinomis vežate?

Turime nuo mažų "furgonų" (3,5 tonos) iki didelių vilkikų. Jei jums reikia krovinių pristatymo į Angliją per dieną maža mašina, ji greičiau prokeliauja pro dalį muitinės juostų, bet taip pat turi savo apribojimų svorio atžvilgiu. Vilkikas gali paimti daugiau, bet jis lėčiau įsivelia į greitį.

Popieriaus ir muitinės siaubas (Brexito paveldas)

Ar reikia kasdien kovoti su dokumentais?

Kasdien. Nuo tada, kai JK pasitraukė iš ES, krovinių pristatymas į Angliją per dieną tapo priklausomu nuo tų pačių EX1 dokumentų. Jei jūsų brokeris padaro klaidą MRN numeriuose, sėdinate pasienyje. Aš esu matęs, kaip dėl vienos blogai įrašytos kablelio prekės buvo laikomos tris dienas.

Kas nutinka, jei nėra EORI numerio?

Tuomet mes neįleisiami į sistemą. EORI numeris privalomas tiek siuntėjui, tiek gavėjui. Be jo neįmanoma užpildyti deklaracijos. Vienas klientas buvo tikras, kad jam jo nereikia, nes jis "mažas verslas". Turėjome aiškinti, kad saugus krovinių pristatymas be EOR yra nelegalus, arba bent jau neįmanomas oficialiai.

Ar galima pristatyti maisto produktus per 24 valandas?

Galima, bet tai reikalauja veterinarijos sertifikatų (SANIM). Tai dar viena būsena, kuri gali viską uždelsti. Jei tai sausas maistas, kaip kavos pupelės, tai lengviau. Jei mėsa ar sūris – reikia labai daug dokumentų. Greitas pristatymas į Angliją su maistu yra iššūkis net mums, senioms vilkėms.

Kas dėl PVM mokesčio Anglijoje?

PVM mokėtina, bet tai dažniausiai tvarkoma per sąskaitas faktūras. Jei esate užsienio klientas, galima naudotis atjungta procedūra (OU). Viską reikia nurodyti iš anksto, kad muitinė nepaklaustų mokesčio tiesiai iš vairuotojo rankų, kuris neturi tiek pinigų kortelėje.

Ar dažnai pasitaiko inspekcijų?

Statistiškai ne dažnai, tačiau jei atvažiuojate su "pavojingu" kroviniu arba dokumentai atrodo įtartinai, tikras testas. Inspekcija gali trukti valandą, o gali ir visą dieną. Tada tas greitas ir saugus krovinių pristatymas į Angliją per dieną tampa tiesiog svajone. Reikia būti pasiruošusiam blogiausiam scenarijui.

Kas dėl draudimo? Ar jis veikia Anglijoje?

Taip, mūsų draudimas yra "CMR" ir apima visą kelią, įskaitant Angliją. Svarbiausia turėti teisingą krovinių sąrašą (packing list). Jei jame parašysite "dviratis" (vienas), o bus dešimt, ir vienas dingsta, draudikas nemokės pilnos sumos. Tai saugaus krovinių pristatymo centras – teisinga informacija.

Ar galima siųst dalinį krovinią (partiją) taip pat greitai?

Taip, tai vadinasi "grupinės siuntos" arba " konsolidacija". Tačiau čia krovinių pristatymas į Angliją per dieną yra sunkesnis, nes reikia surinkti visus klientus vienoje vietoje, išsikrauti, perkrauti. Tai dažniau užtrunka ilgiau, bet kainos mažesnės.

Ką daryti, jei gavėjas Anglijoje nepasirodo?

Vairuotojas lauks standartiškai 1 valandą nemokamai, po to prasideda laukimo mokestis. Kartais jie tiesiog neatsiliepia į telefoną. Tada mes bandome susisiekti su jūsumis, Lietuvoje. Jei niekas neatsako, krovinys vežamas atgal, o klientas moka už viską.

Ar reikia kiekvieną kartą naujo kontrakto?

Ne, pakanka metinio bendradarbiavimo, bet kiekviena siunta turi turėti savo "siuntimosi orderį" (CMR). Be CMR, kurį pasirašo vairuotojas, krovinių pristatymas nėra oficialiai pradėtas.

Kaip elgiamės su pavojingais krovinais (ADR)?

Tai reikalauja specialių leidimų ir pažymėjimų. Jei tai yra degios medžiagos, važiuojame tik nustatytais maršrutais. Greitas pristatymas su ADR kroviniu yra brangesnis ir reikalauja daugiau laiko parengimo, nei įprasta durų pora.

Kainos, pinigai ir nepageidaujamos akimirkos

Kodėl kainos svyruoja kasdien?

Galvoju, tai dėl kuro kainų ir keltų. Jei keltas brangsta 10 eurų, mes privalome tai taikyti. Taip pat, jei yra didelis paklausos pikas, pavyzdžiui, prieš Kalėdas, krovinių pristatymas į Angliją per dieną tampa turtiškas malonumas. Pasiūlymo galiojimas dažnai tik 24 valandas.

Ar pigiau, jei aš pats prievežiu į jūsų sandėlį Lietuvoje?

Žinoma, tai sutaupo mums laiko važinėjimoti po miestą. Jei jūs atvežate pas mus, mes galime padaryti greitesnį krovinių pristatymą Anglija link, nes mašina jau užpildyta ir gali važiuoti tiesiai į keltą.

Kokia apytikslė kaina už vieną paletę?

Kad būčiau pagarbus, negaliu pasakyti tiksliai, nes priklauso nuo svorio ir tūrio. Bet maždaug nuo 80 iki 150 eurų už paletę gali būti orientyras ekspresui. Įprastas reisas būtų pigesnis. Tačiau už greitą ir saugų krovinių pristatymą reikia mokėti premiją.

Ar priimate mokėjimus kortele ar grynaisiais?

Mes esame įmonė, todėl pageidaujame banko pavedimų. Vairuotojams negalima duoti didelių sumų grynaisiais saugumo sumetimais. Viskas vyksta per sąskaitas.

Kas nutinka, jei krovinys sugenda kelyje?

Jeigu dėl techninės gedimo, mes siunčiame pagalbos automobilį arba perkrauname į kitą. Tai užtrunka. Tokiu atveju mes nesame atsakingi už vėlavimą, jei tai ne mūsų kaltė, bet padarome viską, kad greitas krovinių pristatymas būtų tęsiamas kiek įmanoma greičiau.

Ar taikote baudas už vėlavimą?

Mes ne, mes stengiamės. O jei jūs vėluojate duoti dokumentus ir priversdote vairuotoją laikytis poilsio savaitgalį? Tuomet taip, kainos gali keistis. Sąžiningumas – pagrindas.

Ar galima užsakyti "ekskluzyvų" reisą?

Taip, tai kai visa mašina eina tik su jūsų kroviniu. Tai garantuoja greičiausią įvežimą. Krovinių pristatymas į Angliją per dieną dažniausiai įmanomas būtent užsakius pilną mašiną (FTL).

Ar darbate su "raudonaisis kredito" verslais?

Žinokite, jei įmonė turi finansinių įsipareigojimų arba blogą reputaciją, mes galime atsisakyti vežti iki tol, kol suma nebus apmokėta iš anksto. Per 20 metų pamatėme daug bankrotų. Geriau atmesti, nei prarasti mašiną.

Ką daryti, jei atvykus paaiškėja, kad adresas neteisingas?

Tai klasika. Vairuotojai naudojasi navigacija, bet jei nurodėte "Londono gatvę 10" o to mieste nėra? Tuomet ieškome. Jei randa, pristato. Jei ne, laukia jūsų nurodymų. Saugus pristatymas taip pat reiškia, kad mes nepamestame siuntos bevežio kieme.

Ar reikia mokėti už užkrovimą/iškrovimą?

Jei tai yra "pakrauti ir iškrauti" pas siuntėją/gavėją, tai įeina. Jei reikia mūsų vairuotojui kelti rankas "fizinio darbo" (pvz., su voliu), tai papildomai mokama.

O jei aš noriu atsisiųst kažką iš Anglijos į Lietuvą taip pat greitai?

Dirbame abiem kryptimis. Importas iš Anglijos veikia taip pat, tik muitinę atlieka Lietuvoje. Greitas krovinių pristatymas atgal taip pat populiarus, ypač dėl Amazon pirkinių arba sandėlių perkėlimų.

Ar būna taip, kad tiesiog pamesite siuntą?

Ne dėl to, kad mes abejojingi, bet dėl to, kad vairuotojai žmonės. Nors turime sistemą, kartą nutiko, kad vairuotojas iškrovė ne tą paletę sandėlyje. Vėliau sugrąžinome, išsiprašėme, viskas tvarkoje. Tiesa, saugus krovinių pristatymas mums virš ausų, tokius dalykus stengiamės išvengti kiek įmanoma.

Ar reikia pranešti apie krovinių vertę?

Būtina dėl draudimo ir muitinės. Jeigu vertybių daug, galima išsirinkti aukštesnę draudimo ribą. Neužtikrintas krovinys – tai didelė rizika.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo kur kas pigiau?

Galbūt jų draudimas neapima visko, arba jie važiuoja senais vilkikais, kurie gali ir neprivažiuoti. Kartais tai tiesiog "kišenių" vežėjai, kurie gali dingsti su kroviniu. Mūsų krovinių pristatymas į Angliją per dieną kainuoja tiek, kiek kainuoja ramybė ir garantija.

Galima sulaikyti mokėjimą, kol prekės nebus pasiekus gavėjo?

Galima, tai vadinama "kredito linija" arba atidėtas mokėjimas su sąlyga, kad klientas mums įprastas. Tačiau naujiems klientams dažniausiai reikalaujame išankstinio mokėjimo.

Išvada

Viskas sulygta, greitas ir saugus krovinių pristatymas į Angliją per dieną nėra būtinas kiekvienam, bet kai jums reikia tai atlikti, viskas turi būti idealiai suderinta. Aš, kaip žmogus, kuris mačiau daugybę kilometrų ir dėžių, galiu pasakyti, kad geriausia priemonė nuo problemų yra atvirumas ir teisingi dokumentai. Niekada nesakykite "tai tik mažas dalykas", nes muitinės taisyklės tos pačios. Pasirūpinkite savo siunta iš anksto, o mes pasirūpinsime, kad ratais sukčiautų toliau. Sėkmės kelyje (ir už jo ribų).