Greitas ir pigus krovinių atvežimas į Angliją kas savaitę: Ar tai tik slogas skelbimas ar realybė?

Dirbu pervežimų srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus. Per tą laiką matyau viską – nuo degalų bakų pavogimo iki pilnai užpildytų vilkikų, kurie vos nueina per šimtą metrų. Anglija visuomet buvo ir lieka mūsų pagrindinė rinka, nors po Brexit'o viskas tapo daug sudėtingiau. Dažnai klientai klauso, kaip galima užtikrinti, kad jų prekės pasiektų pašto indeksą JK ne po mėnesio, o kas savaitę, ir dar už protingą kainą. Iš tiesų, greitas ir pigus krovinių atvežimas į Angliją kas savaitę yra įmanomas, bet tą pasiekti reikia ne stebuklų, o gero logistinio planavimo ir šiek tiek laimės. Ne viskas taip paprasta kaip atrodo skelbimuose, tiesą sakant, dažniausiai ten būna paslėpti papildomi mokesčiai arba terminų pratęsimai.

Terminai, maršrutai ir kiek tai užtrunka iš tikrųjų

Ar tikrai įmanomas toks greitas krovinių atvežimas į Angliją?

Nebūkite naivūs, niekas nenuvažiuoja ant sparnų. Jei mes kalbame apie grupinius pervežimus (part loads), tai standartinis terminas yra 3-4 darbo dienos nuo krovimo iki iškrovimo. Vairuotojas surenka krovinius Lietuvoje, važiuoja į uostą, perveda jūrą, o turi dar išnešioti viską po Anglijos sandėlius. Taigi, jei pirmadienį ikraunate, penktadienį jis jau gali būti pas gavėją. Taip paprastai ir vyksta greitas krovinių atvežimas į Angliją kas savaitę, jei nėra jokių stiprių vėjų artechnikų gedimų kelyje. Tiesa, retai kada tai būna tiksliai pagal laikrodį.

Kiek laiko trunka tas vienos savaitės pervežimas?

Tai daugiausiai priklauso nuo to, kiek laiko užtruks surinkti visą krovininį mašiną. Kartais mes jau turime pilną užsakymų sąrašą ir važiuojame be delsos, kitą kartą reikia laukti kol susirinks mažiausiai 10-15 paletės vietų. Kelionės trukmė pati savaime yra panaši – apie 48-60 valandų visam maršrutui. Geriausia numatyti, kad savaitė tai tas saugus laikas. Neskubkite sužadinti vairuotojų pusiaunaktį, jie taip pat turi poilsio režimą, kurį "draiveriai" kontroliuoja griežtai.

Kur yra pagrindiniai taškai Lietuvoje, į kuriuos reikia atvežti krovinius?

Esu susirinkęs keletą pagrindiniu bazių – tai Vilnius, Kaunas ir Klaipėda (jei reikia iškart į keltą). Jei esate užmiestyje, pvz., Utenoje ar Panevėžyje, turėsite arba atvežti patys, arba pasinaudoti mūsų pagalbinio transporto paslauga, kas kainuoja papildomai. Negalime su važinėti po kiekvieną kaimą, nes tada tas greitas ir pigus krovinių atvežimas į Angliją kas savaitę tampa brangiu ekskursijų turu. Sutarkite vietą iš anksto, kad nebūtų triukšmo.

Kokios kainos dabar rinkoje?

Kainos šokuoja kaip pakeliaujantys gyvūnai. Dabar maždaug svyravo nuo 1,5 iki 3,5 eurų už kilometrą, priklausomai nuo kuro kainos ir krovinio sunkio. Paletė į Londoną gali kainuoti 120-150 eurų, jei tai pilna mašina, tai šimtų eurų sumos. Nežinau tiksliai, kiek bus kitą mėnesį, degalai vėl brangsta. Reikia tik suprasti, kad pigiau nei 100 eurų paletę į UK vežti nebeapsimoka, nebent jūsų draugas vairuotojas ir padarys tai „bičiuliškai“ už alų.

Ar pigiau, jei turiu dėžę ar paletę?

Žinoma, dėžė yra pigiau nei 5 paletės, bet mes turime mokėti už vietą mašinoje, o ne už vos kiekvieną kvadratinį metrą. Galvojate, kad dėžė beveik nieko nesveria, bet ji užima erdvės kur kitą kartą galėtų gulėti dviračiai. Taigi taip, mažesnis krovinys – mažesnė kaina, bet nėra tiesinės proporcijos, sunku jums paaiškinti tų logistikos niuansų be techninių terminų.

Kasdienis darbas ir organizacijos "chaosas"

Kaip vyksta tas reguliariamas krovinių atvežimas kas savaitę?

Tai tas pats kas rytinė kava – daroma automatiškai. Pirmadieniais surinkimas, antradienio naktį išvykimas, trečiadienį – ketvirtadienį kelionė per Lamanšą, penktadienį iškrovimas. Taip susiformavo tas greitas krovinių atvežimas į Angliją kas savaitę, nes britai pirka dažniau nei parduodami mums. Mums tenka nuolat važinėti tuščia arba pusiau tuščia atgal, kas ir pakelia kainas. Organizuojame tai taip, kad vairuotojai neprastovėtų, nes laikas pinigas.

Ar reikia rašytinio kontrakto ar užtenka žodžio?

Mano patirtis sako, kad geriau rašytinis. Žinoma, aš dirbu su dauguma klientų pagal „pasitikėjimą“ ir keletą metų nebuvau būvęs apgautas (kažkieno aš nežinau). Bet jei ką nors prarasčiau ar įvyktų avarija, be popieriaus būtų sunku įrodinėti teisme kas buvo susitarta. Nors esu tiesiogis žmogus ir dažnai belieka sutarti per telefoną ar WhatsApp. Kontraktas duoda saugumo jausmą tiems, kurie mėgta viską įforminti teisiškai.

Ką daryti, jei užsipildo vieta prieškeliaminei savaitei?

Tai reali problema. Kartais būna, kad visi nusprendžia siųsti vieną diena. Tada mes įdedame jus į laukimo sąrašą arba siūlome atidėti keliom dienom. Nėra galimybių išmagiškai pridaryti vietos vilkike, fiziniai dalykai. Geriausia daryti užsakymą bent savaitę iki to. Greitas krovinių atvežimas į Angliją kas savaitę nebus toks greitas, jei prisidėsite paskutinę minutę, kai visur pilna.

Ar galite atvežti į konkretų Londono rajoną, pvz., Barkingą?

Londonas – tai vienas didžiausias košmaras vairuotojui. Didelis judėjimas, ULEZ zonos, mokesčiai už važiavimą miesto centre. Taip, atvešime, bet tai gali kainuoti brangiau nei į kažkurį Sandvicą ar Folkestoną, nes reikia nukakti spūstyse. Barkingas dar tas pats, bet jei reikėtų į centą, ten mokesčiai gali būti didesni nei už pačią pervežimo paslaugą.

Kaip kontroliuojate, kur yra krov?

Naudojame GPS seklius, bet jie ne visada rodo tikrąją būklę. Kartais sistema parašo, kad vilkikas stovi, o jis tiesiog užstrigo urve prieš keltą. Bent jau aš stengiuosiu paskaityti vairuotojui ir pasakyti jums apytikslę vietą. Nereikėtų skambinti kas valandą, jie privalo vairuoti, o ne kalbėti.

Paslėptos problemos ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia turti išvykdimui?

Reikia komercinės sąskaitos faktūros, pirkimo-sandorio, ir, svarbiausia, prekių deklaracijos (export declaration). Be to, privalu turėti vairuotojo darbo laiko apyrašus ir CMR drabužėlį. Dabar po to visa š.... (taigi viskas) turi būti elektroniniu būdu perduota muitinei prieš pat išvažiavimą, kitaip neišvažiuosite nei iš Lietuvos, nei iš Lenkijos.

Ar reikia EORI numerio?

Be abejo. Be EORI numerio jūsų krovins stovės sienoje kol pasens arba bus grąžintas atgal. Tas numeris leidžia Jungtinei Karalystei registruoti importą. Gauti jį nėra labai sunku, bet tai trunka kelias dienas, tai nedarykite paskutinę dieną. Geriausia turėti tai paruošta, jei planuojate reguliarius pervežimus.

Kas vyksta su PVM, kai vežame į Angliją?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, pardavimai į Angliją dažniausiai yra PVM 0% (eksportas), o britai turi sumokėti importo PVM. Tam reikia skyrių įmonėje arba brokerio padėjimo. Aš nebuvo akuomuokantis tas knygynas, žinau tik tai kas vyksta su krovais. Greitas krovinių atvežimas į Angliją kas savaitę gali būti sustabdytas tik dėl to, kad nenumanėte sumokėti to PVM iš karto. Dabar jie kažką pasikeitė, tiesa.

Kas daryti, jei dokumentuose įvyko klaida?

Ojoj, klaidos yra brangios. Jei pabraižote neteisingą svorį ar kodą krovinio, muitininkai gali pradėti perdirbinėjimo procedūrą. Kiekviena ta operacija kainuoja pinigus ir laiką. Kartais tereikia paprasto "correction" pataisymo, kartais reikia iškrauti visas dėžes. Geriau duž kartus patikrinti prieš išvykdami nei gailėtis vėliau. Nerašykite "maistas" jei ten yra vaistai, tai sudaro painiavą.

Ar darysite Muitinės deklaracijas už mane?

Mums tai daroma kartu su brokeriais. Mums patogiau dirbti su patikimais partneriais, kurie žino angliškas sistemas. Jei norite pats daryti, prašom, bet tada už atsakomybę jums. Aš siūlau mums pasakyti ką vežate ir mes viską užvedame, tai yra pigiau ir greičiau. Nors tikrai ne visada sugebu pasakyti kiek kas trunka, nes muitinės sistemos dirba savo ritmu.

Ką galima vežti ir kas yra draudžiama

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Maistą galima, bet jis turi būti su galiojimo laiku ir tinkamas vartoti. Gyvūnų kilmės produktai (mėsa, sūris) – tai tam tikra zona, kurioje tikrai reikia veterinarijos pažymų. Paprastai sūrį imam, bet su mėsa apsikenčiau. Geriau klausti dėl konkretaus produkto. Anglija labai griežta dėl to. Naujieji taisykles po to, kai jie išėjo iš ES, padarė mūsų gyvenimą sudėtingesniu.

Ką daryti su pavojingais krovinais?

Jei tai yra degios medžiagos ar chemija, reikia specialios priežiūros ir ADR sertifikato. Negalima tiesiog padėti benzinines kanistroj į mašinos vidų ir važiuoti. Vairuotojas g tiesiog atsisakyti imti tokią krovą, jei ji nesužymėta. Tai pavojinga ne tik jam, bet ir kitiems vairuotojams kelyje.

Ar imate vežti baldus ir buitinę techniką?

Imame, tai viena populiariausių siuntų rūšių. Žmonės persikelia gyventi arba siunčia dalis į savo namus UK. Tarkime, sofos ar šaldytuvai turi būti gerai supakuoti, nes jie gali sudužti nuo vibracijos. Baldai iš "IKEA" tipo pakuotės dažniausiai pajuoda. Stengiamės juos užsegti juostomis, bet neįmanoma apsaugoti nuo viso jei kas nors užkrenta ant jų.

Ar galima įkrauti į automobilį vaikišką kėdutę?

Kodėl gi ne? Jeigu tai kėdutė automobiliui (automobilinė kėdutė), tai daroma taip pat kaip ir kitas detales. Tereikia, kad ji nebūtų sujungta su ORBIS tipo dėže. Nors pats asmeniškai būčiau atsargus su saugos įranga, gaila tas vaikus, jei kas nutiktų. Bet techniniu požiūriu tai paprastas krovinius su atitinkamu kodu. (ai tiksliau turi būti priskirta atitinkamai TN VED kategorijai, kad nebuti problemų).

Ar leidžiama vežti naudotus drabužius?

Naudotus drabužius galima, bet jei tai didelis kiekis, tai jau skiriamos kaip prekės (rags), o ne asmeniniai daiktai. Turi būti pažymėtos "used items" ir pirmiausia turi būti išvalytos (nešvarios drabužių siuntos draudžiamos). Anglų muitinė labai mėgsta tikrinti ar neneša šiukšles (waste).

Realus gyvenimas kelyje (ir ko nenori matyti)

Kas nutinka, jei lūžo keltuvas Dover'je?

O, tai klasika. Prieš metus buvo taip, kad keltuvas "Pride of Kent" užstrigo mechaninėje gedimas, ir mes stovėjome 12 valandų eilėje. Vairuotojai pradeda nerpti, skundžiasi, o klientai skamba "kur mano krovinys?". Tokiose situacijose greitas krovinių atvežimas į Angliją kas savaitę tampa neįmanomas. Nieko negalime padaryti – tik laukti. Kartais mes bandome pervesiti pro Eurotunelį, bet ten turi būti vietos, kurių dažnai nėra.

Ar vairuotojai visada atvyksta laiku?

Jei laiku yra 15-30 minucių vėlavimas, tai manau, kad tai laiku. Jie yra žmonės, ir gali užstrigti eilėse arba tiesiog užmigti poilsio vietoje (ką jiems irleidžiama daryti). Negalima reikalauti tikslumo kaip traukinyje. Retkarčiais būna ir rimtesnių nesklandumų, pvz., su technika, bet tuomet mes visada skambinama ir pranešama. Prasiraužti ratai, ypač vokiškose masinėse mašinose, nėra retas dalykas.

Kas jei vairuotojas užmiega kelyje?

Tai nebus mūsų vairuotojas, tokių mes nebe darbuojame (išmetame). Bet pasaulyje tokių yra. Tau tachografas užfiksuos poilsio trukmę. Jei jis užmiega vairuodamas, tai būna pavojinga ir baudžiama. Geriau jis užmiegs užkeliui į poilsio zoną. Aš pats mačiau kaip vienas "mūsžmogis" pradėjo važiuoti priešais sunkvežimį, nors miegojo. Gaila, kad toks darbas yra pavojingas.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Na apie visą Europą tai pasitaiko. Yra "girti" firmų, kurios pasiima krovinį, o paskui dingsta su juo į šiaurę. Todėl reikia tikrinti ar pervežėjas turi licenciją. Mums tai nebuvo nutikus, tačiau girdėjau istorijų apie tai. Ypač jei siunčiate brangias technikas ( telefonai, kompiuteriai), tai užtikrinkite draudimą, kitaip prarasite viską.

Kokios būna dažniausios problemos su kelių policija JK?

Angliška policija (police officers) labai griežta dėl vairuotojų poilsio laiko. Jei tachografas bus išbraižytas, baudos yra didžiulės. Taip pat dažnai tikrina, ar svoris neatitinka nustatytų normų. Jei gervė (weighbridge) parodys per daug, teks krauti dalį krovinio į barą. Tai trukdo tam greitam krovinių atvežimui į Angliją kas savaitę.

Kainodaros niuansai ir paslėpti mokesčiai

Kodėl vieni imia pigiau, kiti brangiau?

Kai kurie tiesiog nurodo kainą be visų mokesčių arba tikisi, kad kils kuro kaina ir padidins tarifą. Kiti gali vežti jūsų krovinius kaip "priedą" prie didelio kontrako ir tai jiems pigiau. Mes bandome būti atviri, bet kartais sunku konkuruoti su tais, kurie dirba "juodai". Pigus kainos – tai dažnai prastos paslaugos arba rizika, kad krovinys nukeliaus ne ten.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Paslėptų nelabai, tačiau gali būti "waiting time" kainos, jei vairuotojas privalo laukti ilgiau nei 1 valandą iškrovimo vietoje. Taip pat Londono ULEZ mokesčiai ar mokesčiai už tiltus ir tunelius UK. Geriausia apie tai paklausti iš karto, kad nebūtum nustebintas galutinės sąskaitos (invoice). Aš stengiuosiu visada pasakyti galima į tai kainuos.

Kaip susiformuoja kainoj degalų pabrangimas?

Mes turime degalų priedą (fuel surcharge), kuris keičiasi kiekvieną mėnesį pagai rinkos kainas. Degalų kaina kyla – kyla ir viskas kita. Negalime vežti už tą pačią kainą, jei benzinas brangsta 20 procentų. Tai standartinė praktika visame pasaulyje, ne tik mums. Reikia suprasti, kad vilkikas suvažina daug degalų.

Ar imate pinigus iš anksto?

Dažniausiai prašome išankstinio mokėjimo (prepayment) arba dalies sumos, ypač jei dirbame pirmą kartą. Nemanau, kad kas nors iš mūsų pasitikėtų vežti už tuščius pažadus. Esu patyręs, kai klientai atsisako pirkti kroviniams, kai jau jie atvyko. Tokiu atveju reikia tuos pinigus susigrąžinti iš jūsų. Mums patogiau, kai viskas aišku iš anksto.

Ar reikia kasininko patikrinimo?

Nereikia stovėti su kasos aparatu prie vairuotojo, bet reikia patikrinti gavėjo pažymą (POD – proof of delivery). Be to pasirašytą dokumentą mes nesiunčiame iš karto. Galite paprašyti nuotraukų iškrovimo metu – tai padeda išvengti ginčų dėl buklės. Pas mane buvo atvejis, kai gavėjas pasakė, kad viskas sutrinta, o nuotraukose matėsi, kad krovys buvo idealus.

Išvados

Na, trumpai tariant, greitas krovinių atvežimas į Angliją kas savaitę yra tikrai įmanomas variantas, jei pasiruošiate ir tai darote su patikimais žmonėmis. Nereikia tikėtis stebuklų už centus, bet realios kainos yra prieinamos. Svarbiausia yra dokumentai ir gera komunikacija, nes angliškai muitinės sistema nėra tolerantiška klaidoms. Dirbu jau be gero dvidešimtmetį ir galiu pasakyti – planuokite iš anksto, nes kelyje daugybė dalykų gali nutikti nuotoliniu būdu. Tikiuosi, kad šios info padės jums sutaupyti nervų, ir tikrai lauksiu jūsų skambučio. (tikrai tikiuosi).