Greitas ir patikimas siuntų transportas į Angliją šiandien: kaip tai veikia iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – greitas ir patikimas siuntų transportas į Angliją šiandien nėra tas pats, kas buvo prieš penkerius metus. Anksčiau užkrovėte, važiavote ir atidavėte. Dabar? Dabar tai tas zombis, kuris vis gyvas, bet reikalauja nuolatinio priežiūros. Brexit vis dar sukelia miglą, o muitinės... na, apie jas galima kalbėti valandų valandas. Klientai vis klauso, kodėl brangsta ir kodėl užtrunka, o aš stengiuosi paaiškinti, kad logistika nebe ta paprasta. Nors pasirodo, kad rinka susivienodino, bet iš tikrųjų kiekviena diena atneša kažką naujo, ko neįmanoma numatyti net su geriausia planavimo programa.

Dokumentai ir muitinės nesusipratimai

Ar tikrai reikia EORI kodo mažoms siuntoms?

Žmonės manęs dažnai klausia apie tai, ir atsakymas visada toks pat – taip, be EORI kodų šiandien niekur nepraeisite. Net jei siunčiate tik vieną dėžutę su dovana močiutei, Anglijos muitinė sistema sustabdys tą krovinį be gailesčio. Aš mačiau situaciją, kai vairuotojas gulėjo prie kanalo tris dienas, tik todėl, kad siuntėjas nusprendė, tai „nereikalingas biurokratinis žaislas“. Pasirodo, jis labai reikalingas. Užsiregistruokite jį iš anksto, nes kitaip greitas ir patikimas siuntų transportas į Angliją šiandien tampa lėtas ir labai brangus pristatymas.

Ką daryti, jei trūksta komercinės sąskaitos?

Tai klasika. Vairuotojas stovi sienoje, o klientas miega ir neatsiliepa į telefonus. Be sąskaitos faktūros (angliškai Invoice) negalima padaryti eksporto deklaracijos. Tada viskas sustoja. Jei neturite dokumento, teks jį greitai ruošti ir siųsti el. paštu. Kartais galiu panaudoti proforma sąskaitą, bet ne visada muitininkai to priima. Geriausiai turėkite visus pasiruošę iki vairuotojo išvykimo, kitaip pradėsite skaičiuoti stovėjimo valandas, kurios kainuoja brangiau nei patios siuntos.

Ar sunku užpildyti eksporto deklaraciją?

Esantys klientai sako, kad tai siaubas, bet iš tikrųjų tai tiesiog rutina, jei žinai, ką rašai. Problema prasideda, kai bandote apgaudinėti systemą arba nurodyte neteisingą svorį. Muitinės algoritmai dabar yra protingesni nei anksčiau. Vieną kartą važiavome su klijentu, kuris nurodė „naudotos drabužės“, o dėžėje buvo naujos prekės su etiketėmis. Buvo nemalonu. Tiesiog rašykite tiesą, ir tada greitas bei patikimas siuntų transportas į Angliją šiandien nebus jums košmaras.

Kokios prekės yra griežtai draudžiamos?

Negalima siųsti maisto produkto gyvūninės kilmės be specialių licencijų. Tai yra raudonoji linija. Taip pat draudžiami sprogmenys, kai kurios medžiagos ir, žinoma, narkotikai (kas yra savaime aišku, bet vis dar kai kas bando). Mačiau, kaip konfiskavo dešrelių siuntą, nes klientas norėjo nusiųsti kaip dovaną šeimai Londoną. Anglijai svarbu bioapsauga, todėl nebandykite ten vežti mėsos ar sūrių „savais reikalais“, nes gausite didelį baudą.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus be PVM?

Galima, bet turi būti aiškiai pažymėta, kad tai nekomercinė siunta, t.y. asmeniniai daiktai, naudojami, be vertės (arba su maža verte). Jei ten yra penkios naujos telefonų dėžutės, tai jau nebe asmeniniai daiktai, o prekyba. Muitinė patikrins, jei įtars. Geriausia visada konsultuotis, kadangi taisyklės keičiasi, ir aš ne visada sužinuojau apie visus pakeitimus iš karto (nors stengiuos).

Kas yra HS kodas ir kur jį rasti?

HS kodas – tai tas magiškas skaičių rinkinys, kuris nusako, kas tai per daiktas. Be jo neišsiversite. Jį galite rasti internete arba pasiteirauti pas tiekėją. Jei nurodysite neteisingą kodą, gali būti bauda arba prekės grąžinimas atgal. Vieną kartą klientas nurodė kodą „plastikas“, o tai buvo medinis baldas. Muitinėje buvo šūdas. Taigi, pasidomėkite savo prekių kodais, tai padės išlaikyti procesą sklandžiu.

Ar reikia draudimo siuntant į Angliją?

Aš visada sakau – geriau turėti ir nereikti, nei reikti ir neturėti. Kelyje įvyksta viskas: gali nukristi gėrimai dėžėje, gali būti avarija (nors Lietuvoje vairuotojai važiuoja atsargiai, bet Anglioj greitieji...), arba tiesiog kažkas paslysta. Draudimas kainuoja nedaug, palyginti su krovinio verte. Nemanau, kad verta rizikuoti, ypač kai kalbame apie brangias elektronikos ar technikos siuntas.

Kaip veikia PVM grąžinimas (eksportas)?

Kai atliekate eksporto deklaraciją, gausite dokumentą, kuriuo galite susigrąžinti PVM iš VMI. Tai svarbu verslui. Be to, Anglijos pusėje taip pat reikės importo deklaracijos, ten jie moka PVM (arba naudoja savo PVM numerį, jei turi). Sistemą suderinus, viskas vyksta automatiškai, bet pradžioje reikia sugalvoti galvą, kad visi dokumentai sutaptų laiku.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Siųsti galima, bet reikia specialios priežiūros. Geresnis įpakavimas, galbūt pristatymas į rankas (ne į sandėlį), ir tikrai draudimas. Ypač jei tai auksas ar brangūs laikrodžiai. Ypač dabar, kai greitas ir patikimas siuntų transportas į Angliją šiandien tampa konkurencingos kovos laukas, kai kurios nekokios firmos gali pažadėti auksą kalnus, o paskui dingsta su kroviniu. Pasirinkite patikimą partnerį.

Kelionės trukmė ir maršrutai

Kiek laiko užtrunka nuvykti iki Londono?

Standartiškai, jei nėra didelių spūsčių, tai apie 30–36 valandas iš Vilniaus ar Kauno. Tačiau tai idealus pasaulis. Realiame gyvenime M25 aplinkkelis Londone gali užstrigti valandomis, o Ostenferės ar Doverio uostai gali turėti eilių. Vakar sakiau vairuotojui, kad jis atvažiuos rytoj, bet jis paskambino ir sakė, kad stovi jau 4 valandas prieš uostą. Tai gyvenimas.

Ar geriau važiuoti keltu ar per Eurotunelį?

Abu variantai turi privalumų. Keltas (iš Ostenferės ar Duisburgo) leidžia vairuotojui pailsėti, išmaitintis, bet ilgiau užtrunka. Tunelis (Kale) greitesnis – per valandą esate Anglijoje. Bet jei yra techninių problemų ar vėjo (kas būna dažnai), tunelį gali uždaryti. Tada stovite eilėje po 5 valandas. Aš asmeniškai labiau mėgstu keltą dėl stabilumo, nors tai ir brangiau.

Kas daro didžiausią spūstį?

Be abejo, tai Brexit procedūros uostuose. Nors dabar jau pradėjo įprasti, bet vis tiek kas antras vairuotojas pasakoja apie papildomus patikrinimus. Jei dokumentai tvarkingi, praeina greičiau, bet jei kas nors ne taip – gali būti ilga pauzė. Taip pat ir Anglijoje patikrinimai yra griežtesni negu buvo anksčiau.

Ar galima garantuoti pristatymą tam tikru laiku?

Galima pasakyti „tikėtina“, bet garantuoti – sunku. Mes stengiamės planuoti su atsarga, bet jei sprogia padanga arba užšąla keliai (kaip buvo praėjusią žiemą Vokietijoje), laikas pasislenka. Jei jums būtina, kad prekės būtų rytoj ryte, turite tartis apie ekspresinę siuntą, kai vairuotojas važiuoja be sustojimų (kas ne visai legalu, taigi mes to nedarykime, o?).

Kaip veikia dalinės siuntos (prikrovos)?

Tai puikus būdas sutaupyti, jei neturite pilno furo. Mes susirenkame keletą klientų krovinius į vieną mašiną ir važiuojame. Tačiau čia greitas ir patikimas siuntų transportas į Angliją šiandien gali šiek tiek vėluoti, nes reikia iškrauti ir užkrauti kiekviename taške. Bet jei laiko nėra skubos, tai labai ekonomiškas sprendimas.

Ar vairuotojai turi poilsio laiko?

Taip, ir tai griežtai kontroliuojama. Jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės. Tachografas viską fiksuoja. Jei reikia skubaus pristatymo, reikia planuoti dviejų vairuotojų komandą, tada važiuojama be sustojimų. Tai kainuoja brangiau, bet užtikrina, kad prekės atvyks greičiau.

Kokios problemos būna su keliu Anglijoje?

Angliški keliai yra siauresni, o apskritimai (roundabouts) gali sukelti paniką naujiems vairuotojams. Be to, ten labai daug kamerų, kurios stebi greitį. Vienas mūsų vairuotojams gavo baudą už 3 mylių per greitai važiavimą. Taip pat ten dažnai dirba „radarai“ – tai neoficialūs žmonės, kurie seka, kur stovi sunkvežimiai ir praneša klientams, ar vairuotojai nebegulės nelegaliose vietose.

Ar saugu siųsti šią savaitę, kalbant apie orus?

Oras Europoje yra neprognozuojamas. Jei yra audra Danijoje arba rūkas ant Šiaurės jūros, keltai nebeplaukia. Tada viskas sustoja. Stengiamės sekti orų prognozes, bet kartais pasitaiko, kad rytoj laukia audra, o mes tik pakrovėme mašiną. Toks verslas.

Ką daryti, jei siunta vėluoja?

Pirmiausia – nesušikti. Susisiekite su savo dispečeriu ir klauskite situacijos. Dažniausiai mes žinome, kur yra mašina ir kada ji judės. Jei vėlavimas yra mūsų kaltė, stengiamės kompensuoti, bet jei tai dėl muitinės orų, mes negalime padaryti nieko, tik laukti.

Kainos ir pinigai

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo krovinio svorio, tūrio, vietos (paėmimo ir išlaipinimo) bei degalų kainos. Degalai dabar brangūs, tai didžiausia dalis kainos. Taip pat įeina uosto mokesčiai ir muitinės išlaidos (jei tai įskaičiuota). Nemažai įtakos turi ir sezonas – prieš Kalėdas kainos šuoliais aukštyn.

Ar kainos smarkiai pasikeitė po „Brexit“?

Taip, išaugo. Ne tik dėl dokumentų, bet ir dėl to, kad mažiau lietuvių vairuotojų nori važiuoti į Angliją dėl vizų ir kitų nepatogumų. Darbo jėgos trūkumas verčia kelti atlyginimus, o tai atsispindi klientų sąskaitose. Greitas ir patikimas siuntų transportas į Angliją šiandien yra prabangesnis paslaugas negu kada nors buvo istorijoje.

Ar galima sutarti dėl nuolaidos?

Jeigu siunčiate reguliariai, pvz., kas savaitę po paletę, taip, mes galime pasiūlyti fiksuotą kainą. Bet vienkartinėms siuntoms kaina yra tokia, kokia yra – ten nėra kur muchti, nes maržos nėra didelės. Dažnai klientai sako, „o kaimynas pasakė, kad pigiau“, bet tada tą kaimyną paprašykite parodyti, kas įskaičiuota į tą kainą.

Kiek kainuoja 1 paletės pristatymas?

Sakyčiau, dabar tai svyruoja apie 150–200 eurų (priklausomai nuo vietos Lietuvoje). Jei reikia išsikrauti pietų Anglijoje, brangiau, jei šiaurėje – dar brangiau. Tai labai apytiksliai skaičiai, geriau klausti konkretaus pasiūlymo. Turiu omenyje, kad kainos keičiasi kas mėnesį.

Ar yra jokių paslėptų mokesčių?

Mums įmonėje paslėptų mokesčių nėra – mes stengiamės visą laiką būti skaidrūs. Bet būkite atsargūs su kitomis firmomis, kurios gali pasakyti „viskas įskaičiuota“, o paskui pareikalauja „muitinės mokesčio už dokumentų tvarkymą“. Tokios detales reikia klausti iš karto.

Kokia mokėjimo tvarka?

Dažniausiai prašome pervesti pinigus iš anksto arba pateikti garantiją. Negalima važiuoti be užmokesčio, nes jei klientas atsisako priimti prekę (kas nutinka), mes turime grąžinti mašiną tuščią. Tai nuostolis. Esamiems klientams galime suteikti atidėjimą iki 10 dienų.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausias reiškia greitesnis arba „vip“ lygio. Bet vidutinis pasiūlymas iš patikimos firmos dažnai yra geriausias kompromisas. Rinkitės ne pagal kainą, o pagal tai, ką žmonės apie tą firmą kalba. Yra firmų, kurios dirba pigiai, bet jų vairuotojai yra... na, tarkime, ne labai kvalifikuoti.

Ar pabrango keltų bilietai?

Taip, keltų kainos šoktelėjo, ypač per atostogų laikotarpį. Tenka rezervuoti vietas savaitėmis anksčiau, kad gautume normalią kainą. Jei važiuojate „iš karto“, bilietas gali kainuoti dvigubai.

Kas atsitinka, jei aš negaliu sumokėti?

Tada siunta lieka mūsų sandėlyje arba grįžta atgal. Tai kainuoja pinigus – sandėliavimą ir grąžinimą. Geriau iš karto pasakyti, jei turite finansinių sunkumų, mes galima kažką sugalvoti, pvz., atidėti, bet ne iki amžinybės.

Ar įeina draudimas į kainą?

Paprastai ne, jis apskaičiuojamas atskirai pagal prekės vertę. 2–3 procentai nuo vertės. Nemažai klientų atsisako, kad „nieko neatsitiks“, o paskui skambina ir verkia, kai dėžė su servisu atsidūrė sužalota. Geriau įsidėti į kainą.

Ar galima apmokėti pristatymą gavėjui Anglijoje?

Galima, tai vadinama „franco“ arba mokėjimas gavėjui. Bet tada reikia gavėjo duomenų ir sutikimo. Angliški klientai dažnai to nori, kad mokėtų savo vietiniais mokesčiais. Mes galime tai suorganizuoti.

Kaip sužinoti tikslią kainą?

Parašykite mums el. paštu arba paskambinkite. Nurodykite, ką vežate, kur yra krovinys ir kur jis turi nukeliauti. Be šių duomenų greitas ir patikimas siuntų transportas į Angliją šiandien neįmanomas įvertinti. Mes negalime spėlioti.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo degalų?

Taip, yra taip vadinamas degalų priedas (fuel surcharge). Jei degalai brangs, kaina šiek tiek paddėja. Jei pigės – gali sumažėti. Tai standartinė logistikos praktika visame pasaulyje.

Išvada

Viskas susikerta į vieną – norite gauti savo daiktus saugiai ir laiku, turite būti sąžiningas su savo brokeriu ar vežėju. Paslėpti faktai arba blogi dokumentai sukelia daugiau problemų nei blogas oras. Nors greitas ir patikimas siuntų transportas į Angliją šiandien atrodo sudėtingas, su gera komanda viskas įmanoma. Būkite kantrūs, ruoškitės iš anksto, ir tada jūsų siuntos pasieks Londoną ar Mančesterį be didelio streso. O aš tą stresą jau patiriu už jus.