Greitas ir patikimas pristatymas į Angliją du kartus savaitėje: Kaip tai veikia be reklamų tekstų

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir girdėjau viską. Klientai visada sako: "reikia greitai, reikia saugiai". Žinoma, reikia. Bet realybėje, kai kalbame apie krovinių vežimą į UK, tas greitas ir patikimas pristatymas į Angliją du kartus savaitėje yra standartas, kurį ne visi įveikia. Turiu omenyje ne tik tą, kad vairuotojas paspaudos dujų pedalą. Čia daugiau apie logistiką, muitinę (kur, atsiprašau, visada būna eilės) ir tą patikimumą, kad prekės nenuklysta į šalį. Taigi, jei planuojate siuntą, geriausiai žiūrėkite į tvarkaraščius, o ne į tuščius pažadus.

Bendrai apie tai, kaip vyksta reisai

Ar tikrai įmanomas tas greitas ir patikimas pristatymas į Angliją du kartus savaitėje?

Žiūrėkite, mes stengiamės išlaikyti šį ritmą jau kuris laikas. Paprastai išvažiuojame antradieniais ir penktadieniais (arba ketvirtadieniais, priklauso nuo to, kiek susirenka krovinių). Tai nėra pramoginis reisas, vairuotojai dirba pagal grafikus. Taip, techniniu požiūriu greitas ir patikimas pristatymas į Angliją du kartus savaitėje įmanomas, jei netyčia nenupuoliate į didžiąją spūstį Doveriuje. Kartais įvyksta nesklandumų su keltu, tada gali šliūžti, bet dažniausiai spėjame.

Kiek laiko užtrunka kelionė iki pat gavėjo?

Standartiškai, jei viskas gerai su muitine, tai trys–keturios dienos. Iš Lietuvos iki uosto, per jūrą, ir turiu omenyje kad vairuotojas turi dar išsirūpinti terminalu. Anglija didelė šalis, jei važiuojate į Londoną, tai užtruks ilgiau nei į some mažesnį miestelį šiaurėje. Tiesa, paskutiniu metu keliaukime truputį lėčiau dėl greičio ribojimų ten.

Ar vairuotojas skambina prieš atvykstant?

Turi skambinti, tai yra standartinis reikalavimas mums. Bet ne visada su juo susisiekti lengva – jis gali važiuoti ir negalėti atsiliepti. Jei jis neatsiliepia iškart, nereikia panikuoti ir skambinti mums kas penkias minutes. Paprastai jis praneša dieną–du anksčiau, arba tada, kai jau yra arti adreso. Kartais signalas ten prastas, ypač kaimiškose vietovėse.

Kas daro, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes skubiai ieškome pagalbos vietos arba siunčiame kitą automobilį, jei krovinius galima perkrauti. Greitas ir patikimas pristatymas į Angliją du kartus savaitėje tokiu atveju gali šiek tiek pavėluoti, bet mes viską stengiamėse padaryti, kad klientas netektų laiko. Mechanikai ten ne pigūs, tai ir problema.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Mes naudojome sistemas, bet jos ne visada tikslios. Geriausia tiesiog rašyti mums viberiu arba el. paštu, aš asmeniškai patikrinsiu, kur vairuotojas yra. GPS kartais meluoja, rodo, kad jis stovi vietoje, o jis tik važiuoja tunelyje. Taigi, pasitikėkite žodiniu pranešimu daugiau.

Dokumentai ir tas nemylimas Brexit

Kokius dokumentą reikia pildyti dabar, po Brexito?

O čia yra pagrindinis galvos skausmas. Reikia komercinės sąskaitos (invoice), kurioje būtų nurodytos HS kodai, svoris, tikslūs aprašymai. Be to, reikia EORI numerio. Be šito niekur neišvažiuosite. Vieną kartą klientas bandė nusiųsti tiesiog "drabužius" parašyęs – muitinė užkabinėjo ir laikė savaitę.

Ar jūs užsiimate muitinės išklotu?

Mes padedame suformuoti dokumentus, bet galutinę atsakomybę neša siuntėjas. Mes perduodame duomenis brokeriui, jie daro savo darbą. Jei jūsų pateikti duomenys neteisingi, tai tada jums reikės kalbėtis su muitininkais. Mūsų vaidmuo – transportuoti, o ne mokesčius mokėti už jus.

Ką daryti, jei neturiu EORI kodo?

Gaukite jį. Tai užtrunka kelias dienas, bet daryti tai būtina. Negalima važiuoti "galva į priekį" tikėdamiesi, kad praeis. Anglai dabar labai griežtai tikrina, be kodo nepaleis keltu. Užsiregistruokite savivaldiškai, tai nemokama procedūra, bet reikalauja laiko.

Ar galima siųsti maistą?

Galima, bet tik tam tikrą. Nereikia mėginti siųsti mėsos ar pieno produktų, tai draudžiama. Kava, sausi keksai, sausos prekės – tinka, bet reikia labai tiksliai parašyti sudėtį. Priešingu atveju visa siunta bus sugriauta arba grąžinta atgal jūsų sąskaita.

Ar reikia mokėti PVM importuojant?

Tai priklauso nuo to, ką ir kiek siunčiate. Jei vertė maža (žemiau 135 svarų), gali būti kita tvarka, bet dažniausiai reikia sumokėti importo PVM ir galimus muitus. Tai apmoka gavėjas Anglijoje arba brokeris, atsižvelgiant į tai, ką susitarėte (DDU ar DDP sąlygos).

Kainos ir mokėjimai – kas iš tikrųjų kainuoja

Kiek kainuoja vienos paletės vežimas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip nori. Vakar buvo viena, šiandien kita. Degalai brangsta, keltų kainos auga. Paprastai kalbame apie 120–200 eurų už paletę, priklausomai nuo tūrio ir to, kur reikia vežti. Greitas ir patikimas pristatymas į Angliją du kartus savaitėje kainuoja, nes mes neįsileidžiam mažai krovinių, kad būtų patikimai.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums nesikęsta "paslėptų" mokesčių – kasdien gyvename su jumis. Yra degalų priedėlis, jei kaina šuoliuoja. Yra mokesčiai už terminalus Anglijoje (Felixstowe arba kiti). Tai standartiniai dalykai, kuriuos sunku išvengti. Aš visada sakau, geriau pasidomėkite iš anksto.

Kada reikia apmokėti už pervežimą?

Dirbame tik su 100% išankstiniu apmokėjimu. Nenoriu girdėti istorijų apie tai, kad "pervesiu, kai prekės atvyks". Jau buvau apgautas (ne kartą), todėl dabar griežti. Pinigai turi būti saskaitoje prieš išvažiavimą.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Nėra ne. Vairuotojai nebegali priimti grynųjų, ypač didelius kiekius. Tai saugumo reikalavimas ir mūsų, ir jų. Banko pavedimas arba el. bankininkystė – tai vienintelės išgalės. Negalima siųsti vairuotojui pinigų į telefoną, tai nelegalu.

Ar taikoma nuolaida, jei siunčiu daug daiktų?

Jei turite pilną sunkvežimį (FTL), tai, žinoma, kaina bus mažesni už vienetą. Bet jei tai keletas dėžių, nuolaidos didelės nebus – mums tenka sumokėti už vietą vis tiek. Logistika neleidžia pigiai vežti mažų kiekių toli.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu siuntą?

Jei atšaukiate tada, kai vairuotojas jau atvyko pas jus į aikštelę ar jau pakrovė, turėsite sumokėti baudą arba pilną vežimo kainą. Mes negalime važiuoti tuščiomis be jokios kompensacijos, tai mums nuostoliai.

Pakavimas ir ką galima vežti

Ar turiu būti įpakuota į paletes?

Labai rekomenduojama. Jei atvežate maišus ant grindų, vairuotojas gali atsisakyti juos įkrauti, nes tai ilgai ir pavojinga. Paletės leidžia greitai perkrauti kelti arba įrenginiu. Užtikrinkite, kad tai stabi, kitaip gali nukristi kelio metu (ir tai, turiu pasakyti, nebuvo gražu).

Ar galima siųti baldus be originalios pakuotės?

Galima, bet turi gerai uždengti. Naudokite stretch plėvelę, kartoną. Negalima tiesiog mesti sofos į kėbulo gilumą. Vairuotojas nėra jūsų baldų meistras, jis neatsakingas už jūsų prastą įpakavimą. Vieną kartą klientas išsiuntė vitrinas be apsaugos – atvyko tik stiklai.

Ar draudžiate siųsti pavojingus krovinius?

Žinoma, ADR krovinius (degalus, chemikalus) galime vežti tik su specialiais leidimais. Negalima tiesiog paslėpti benzino kanistroje tarp drabužių. Tai baudžiama ir labai pavojinga. Jei abejojate, klauskite.

Ar imatės įsigyti pakuotes?

Ne, mes esame pervežėjai. Turime paletes, bet jei reikia dėžių, burbulų, tai turite pasirūpinti patys. Arba galima užsisakyti pas kitus paslaugų teikėjus, mes tik pervežame tai, kas jau paruošta.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Jei tai yra "kraunamos/iškraunamos" (piltuvos) vietose – vairuotojas nepadės. Jei tai pristatymas į adresą ir jūs neturit keltuvo, jis gali padėti rankomis su lengvais daiktais, bet ne su 100 kilogramų dėžėmis. Užsirašykite keltuotoją iš anksto, jei reikia.

Kas daryti, jei daiktai sugenda?

Jeigu dėl mūsų kaltės (pavyzdžiui, vairuotojas važiavo per greitai ir viskas nukrito – nors tai retai), tada taikome draudimą. Bet jei dėl blogo įpakavimo, tai draudimas netaikomas. Visada fotografuokite, kaip įpakavote prieš išsiuntimą.

Specifiniai klausimai ir problemos

Ar galima siųsti į Škotiją ar Velsą?

Galima, bet tai kainuoja brangiau. Atstumai dideli, keliai gali būti siauresni. Be to, reikia daugiau laiko. Jei skubate, geriau į Anglijos centrą arba pietus. Škotija yra graži, bet toli.

Kas vyksta Doverio uoste?

Dabar ten yra chaosas (ne visada, bet dažnai). Pasas turi būti geras, dokumentai – tvarkingi. Jei kas nors negerai, gali laukti valandomis. Tai viena pagrindinių priežasčių, kodėl greitas ir patikimas pristatymas į Angliją du kartus savaitėje gali tapti "lėtas ir nervuojantis".

Ar galima siųsti asmeninius daiktus?

Galima, bet tai turi būti naudojami daiktai, ne prekės parduodimui. Muitinė klaus apie tai. Jei bandysite siųsti 10 naujų drabužių su etiketėmis, jie įrašys kaip prekybą.

Kodėl kaina pasikeitė nuo praėjusio mėnesio?

Nes pasaulis keičiasi. Degalai, ferų kainos, infliacija. Mes negalime laikyti tų pačių kainų, jei mūsų išlaidos auga. Nenoriu skambinti ir aiškinti, kad dabar brangiau, bet taip yra.

Ar vairuotojas gali sustoti pietų metu pas mane?

Ne, jie turi grafikus ir poilsio laiko reguliavimus. Negalima jų naudoti kaip taksi. Jie važiuoja iš punkto A į punktą B, kad būtų laiku.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Draudžiame, bet visada geriau siųsti brangesnius daiktus saugumo spintoje (jei tokia yra) arba papildomai drausti. Nors mūsų vairuotojai sąžiningi, kelyje viskas įmanoma.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas lauks apie 30 minučių. Jei nieko nėra, jis važiuoja toliau su siunta. Tada reikės vėl užsisakyti pristatymą, o tai papildomai kainuos. Susisiekite su gavėju.

Ar galite užpildyti man muitinės deklaraciją?

Mes galime padėti pateikti duomenis, bet deklaraciją (Entry Summary) dažniausiai daro brokeris. Jūs turite turėti brokerį Anglijoje arba mes galime jums pasiūlyti savo partnerį už papildomą mokestį.

Kaip elgtis, jei neturiu HS kodo?

Jums reikia jį surasti. Yra internetiniai puslapiai, kur galima paieškoti pagal prekės pavadinimą. Negalime spėti, tai yra jūsų atsakomybė užtikrinti, kad kodas teisingas, kitaip baudos.

Ar vežate gyvūnus?

Tik jei tai taisyklingai įrengta kamera su ventiliacija. Negalima tiesiog įdėti šuns į furgoną tarp paletų. Tai draudžiama ir nehumaniška.

Ar reikia jums mokėti už iškrovą Anglijoje?

Jei tai yra "kraunama" vieta (pavyzdžiui, sandėlis su keltuvu), tai iškrova paprastai nemokama (arba įskaičiuota). Jei tai adresas be įrangos, mokamas rankinis darbas.

Kaip sužinoti, kiek svorio turi mano siunta?

Jei nežinote, nuėjimas ant svarstyklių nepadarys žalos. Vairuotojas turi teisę nepriimti krovinio, jei svoris neatitinka to, ką parašėte dokumentuose, nes tai saugumo klausimas.

Ar galima siųsti atbulai (iš Anglijos į Lietuvą)?

Žinoma, mes darome tai taip pat. Tvarkaraštis panašus, tik grįžtant taip pat tenka eiti pro muitinę. Tik tiek, kad Anglijos sandėliai kartais dirba lėčiau.

Kodėl vairuotojai kartais būna pikti?

Jie ne pikti, jie pavargę. Jie vairuoja po 10 valandų per dieną, juos laukia eilės, kontrolės. Nereikia jiems kaltėti dėl to, kad pasaulyje yra chaosas. Geriausia tiesiog padėti jiems greitai įkrauti/iškrauti.

Ar tikrai du kartus savaitėje yra pakankamai?

Daugumai klientų – taip. Jei jums reikia kasdien, tai jums reikia ekspresso (kuris kainuoja fortune). Mūsų modelis skirtas tiems, kurie planuoja iš anksto ir nori sutaupyti.

Kas daryti, jei dokumentuose rašau "Used goods"?

Tai gerai, jei tai tikrai naudoti daiktai. Muitinė gali paprašyti įrodymų (pvz., nuotraukų, senų sąskaitų), kad tai ne prekės parduotuvai. Būkite pasiruošę.

Ar imatės vežti didelius ilgius daiktus (pvz., lentas)?

Galima, jei jos telpa į standartinį furgoną (apie 3–4 metrus). Jei ilgesnės, reikia specialios transporto priemonės, o tai jau visai kaina ir kitas reisas.

Paskutinis klausimas – ar verta rinktis jus?

Aš nepasakysiu, kad esame geriausi, nes to nežino. Bet žinau, kad dirbame sąžiningai ir stengiamės išvengti nesklandumų. Turime patirties, mes pergyvenome ir tą Brexitą, ir pandemiją. Taigi, jei norite greito ir patikimo pristatymo į Angliją du kartus savaitėje, pabandykite, turbūt nebus blogai.

Išvada

Taigi, viskas iš tikrųjų priklauso nuo to, kaip gerai pasiruošiate. Mes pasiūlysime savo greitą ir patikimą pristatymą į Angliją du kartus savaitėje, bet jūs turite pasirūpinti dokumentais ir įpakavimu. Nereikia tikėtis stebuklų, kai muitinė stovi, bet mes padarysime viską, kad prekės pasiektų adresą. Susisiekite, jei klausimų daugiau, tikrai nupasakosiu, kaip yra iš tiesų, be gražių žodžių.