Greitas ir patikimas mikroautobusų transportas kroviniams Anglijon

Žinai, kai žmonės klausia, ką aš veikiu, paprastai atsakau – vežu daiktus. Bet tiksliau – jau daugiau nei dvidešimt metų tai darau. Greitas ir patikimas mikroautobusų transportas kroviniams Anglijon tapo mano kasdienybe. Ne visada viskas idealu, būna dienų, kai norisi griebtis už galvos. Tiesiog papasakosiu atvirai: jei galvoji siųsti krovinį į Londoną, Birmingemą ar bet kur kitur Anglijoje, mikriukas dažnai yra pats protingiausias variantas. Greitas, tiesioginis, be perpykinėjimo didžiosiose bazėse. Per tuos metus susikaupė labai daug klausimų, kuriuos žmonės man užduoda vėl ir vėl. Štai mano atsakymai į juos.

Pradžiamokslis – ką svarbu suprasti

Ar mikroautobusas tikrai tinkamiau negu didelis krovininis automobilis?

Klausimas logiškas. Anksčiau galvojau, kuo didesnė mašina, tuo geriau. Dabar žinau – ne visada. Mikroautobusas juda greičiau, juo lengviau įsukti į siauras gatves Londone ar Bristoliuje. Didysis vilkikas turi savų pliusų, kai vežama dvidešimt tonų. Bet jei tau reikia pervežti buto baldus, dėžes, gal ir motociklą – mikroautobusų transportas kroviniams Anglijon yra tiesiog praktiškesnis. Mažiau formalumų, tiesioginis kontaktas su vairuotoju, daiktai neperkraunami. Ir degalų sąnaudos žmoniškesnės.

Kiek laiko užtrunka transportuoti krovinius į Angliją mikroautobusu?

Iš Vilniaus ar Kauno iki Londono – maždaug dvi trys dienos. Kartais greičiau, jei vairuotojas važiuoja poroje ir keičiasi. Kartais užtrunka dėl oro – Kalės sankryžoj būna eilės. Būna, kad pasienietis nori pažiūrėti daiktus ilgiau. Bet standartiškai – greitas ir patikimas mikroautobusų transportas kroviniams Anglijon vyksta per 48–72 valandas nuo paėmimo. Jei važiuoji į Škotiją, pridėk dar pusdienį. Aišku, viskas priklauso nuo to, ar mašina pilnai pakrauta, ar dar renka krovinius.

Ar galiu vežtis asmeninius daiktus, baldus ir dar motociklą kartu?

Gali. Būna visokių derinių. Praeitą mėnesį vežėm baldus iš Klaipėdos, plius dėžes, plius nedidelį motorolerį. Tik svarbu žinoti – motociklą reikia tvirtai pritvirtinti. Ne taip, kaip kartą mačiau kitoje mašinoje, kai motoroleris važiavo tiesiog atsiremęs į spintelę (baisu net pagalvoti). Jeigu daiktai supakuoti protingai, mikroautobusas turi pakankamai vietos. Kartais tenka paaukoti porą dėžių, jei motociklas didesnis, bet dažniausiai randam kompromisą.

Koks skirtumas tarp perkraustymo ir krovinio pervežimo į UK?

Perkraustymas – kai mes padedame sunesti, supakuoti, išrinkti. Krovinio pervežimas – kai tu pats paruoši, o mes tik vežam. Žinoma, ribos trapios. Kartais klientas sako, kad tik pervežimas, o paskui prašo padėti nunesti sofą iki antro aukšto. Aš neprieštarauju, jei laiko turiu, bet teoriškai tai jau perkraustymas. Kainą atitinkamai derinam. Nes jei vairuotojas turi būti ir bobutės sargo vaidmuo, tai čia nebe tik transportas. Supranti?

Ar reikia kroviniui ką nors paruošti prieš kelionę į Angliją?

Taip. Baldus geriau išardyti, jei įmanoma. Elektroniką – į originalias dėžes, jei dar turi. Stiklus – apvynioti antklodėmis ar burbulo plėvele. Aš žinau, kad daugelis galvoja, jog vairuotojas ir pakutininkas, ir stebukladarys, bet realybė tokia, kad kelias turi duobių. Kartais daug. Jei daiktai pakuoti kaip reikiant, jie nenukris. Jei sudėti bet kaip – gali atkeliauti su įskilimais. Ir tada, atsiprašau, bet kaltas ne visada bus vairuotojas.

Kainos, laikas ir kaip ten viskas suskaičiuojam

Kiek kainuoja krovinio pervežimas mikroautobusu į Londoną, tarkime, iš Vilniaus rajono?

Oho, tiesiai į jautrią vietą. Klausimas, kurio beveik niekas nemėgsta atsakyti tiesiai. Aš pasakysiu – maždaug nuo keturių šimtų iki septynių šimtų eurų, priklausomai nuo kiekio. Jei turi vieną kambario butą – brangiau negu kelios dėžės. Sezonas irgi daro savo: rugsėjis, kai studentai kraustosi, brangesnis. O jei vidury žiemos – galima derėtis. Bet jei kas nors žada nuvežti už du šimtus eurų... aš tokiais nebepasitikiu. Per daug istorijų girdėta.

Kodėl vieni pervežėjai prašo dvigubai mažiau negu kiti?

Aha. Čia tas pats, kaip su kebabais – jei per pigu, klausk, iš kur mėsa. Būna įmonių, kurios surenka pinigus, prisiima krovinius, o paskui meta viską į vieną didelę mašiną vilkike, kuri stovi dvidešimt dienų kažkur prie Doverio. Jo, taip būna. Arba išvis nepasiima. Arba pasiima ir prašo primokėti pakeliui "dėl mokesčių". Gero pervežimo į Angliją kaina turi būti sąžininga, o ne žemesnė už benziną. Nepirkite pasakių. Aš žinau, kad norisi sutaupyti, bet kartais sutaupymas kainuoja dvigubai.

Ar gali būti, kad kaina pasikeis jau pakeliui?

Idealiu atveju – ne. Jei sutartinai iš anksto ir nieko nepridėjai – kaina stabili. Bet buvo atvejų, kai klientas sako: penkios dėžės, o kai atvažiuojam, dvigubai daugiau ir dar šaldytuvas. Tada mašina netelpa arba reikia antros. Tada taip, kaina keičiasi. Žmonės kartais pyksta, bet negaliu vežti septynių kubų daiktų už penkių kubų kainą. Fizika neleidžia. Tai jei nori fiksuotos kainos – pasakyk viską tiksliai iškart. Net ir tas nepatogus dalykas apie tris maišus drabužių.

Kada geriausia užsakyti pervežimą – prieš savaitę ar mėnesį?

Žinai, mano manymu, optimaliausia – prieš dvi tris savaites. Per anksti – gali užmiršti, datos pasikeisti. Per vėlai – gali nepakliūti į grafiką. Kas savaitę turim apie keturis penkis reisus, bet jei sezonas – vietos baigiasi greitai. Būna, kad paskambina žmogus vakarui, o mes jau pilni. Tada tenka laukti kitos savaitės. Jei turi lėktuvo bilietą ir turi išskristi poryt – skambink iškart, gal dar ką sugalvosim, bet kainuos brangiau. O jei turi laiko – pats geriausias laikas planuoti yra dabar.

Ar mokėti pusę sumos iš anksto yra normalu?

Taip, tai standartas. Ne, aš nesu sukčius, jei prašau avanso. Paprasčiausiai yra buvę atvejų, kai nuvežam daiktus, o klientas Anglijoje staiga "nebeturi grynųjų" arba kortelė neveikia. Tada vairuotojas stovi kaip nemokamas kurjeris. Avansas apsaugo mus abu. Kartais prašom trisdešimt procentų, kartais penkiasdešimt. Priklaso nuo maršruto. Galutinis atsiskaitymas – pristatymo metu. Tik su labai jau pažįstamais klientais galima kitaip.

Ką daryti, jei reikia, kad krovinys atkeliautų būtent konkrečią dieną?

Būna taip. Tada reikia specifinės datos pervežimo. Kaina bus didesnė. Jei grafikas standartinis, mes renkam krovinius kelias dienas ir važiuojam, kai pilna mašina. O jei tau reikia express pervežimo kroviniams Anglijon – mašina važiuoja tik dėl tavęs, arba daiktai perduodami tiesiai vairuotojui kelyje. Šeštadieniai Anglijoje specifinė diena, kai kurie klientai nepriima. Bet jei susitariam – galima. Tik "būtent tą dieną" kainuoja kitaip negu "maždaug tą savaitę".

Muitai, popieriai ir visokie "po Brexit" dalykai

Ar po Brexit labai pasikeitė popieriai vežant krovinį į Angliją?

Pasikeitė, bet ne taip tragediškai, kaip daugelis galvoja. 2021-ųjų pradžioje buvo chaosas. Nežinojom, kur padėti parašą, o dokumentus pildėm keturis kartus, kol priėmė. Dabar tvarkingiau. Asmeniniams daiktams persikraustymui reikia C3 formos, o komerciniams kroviniams – dar kažko iš tų naujų muitinės formų. (Čia pataisymas – anksčiau vadindavom SAD, dabar nebežinau, ar taip teisingai – pasitikslinsiu pas darbuotoją.) Kai kas sako, kad dabar viskas baisiai sudėtinga, bet aš pasakysiu – mes tvarkom popierius patys, klientams nereikia galvoti. Tik nepamiršk paso ir gyvenamosios vietos Anglijoje adresą.

Ar reikia draudimo, kai vežama į Angliją mikroautobusu?

Taip. Ir ne tik CMR. Kai kurios įmonės sakosi draustos, o realiai turi tik privalomąjį civilinį. Aš stebiuos, kai žmonės renkasi vežėją pagal kainą, o ne pagal tai, kas nutiks, jei mašina apvarta. Draudimas kainuoja, bet būtinas. Normalus vežėjas parodys poliso kopiją. Jei neduoda – sprunk. Per tiek metų mačiau, kaip be draudimo likę vežėjai paskui kaltina klientus dėl netinkamo pakavimo. Nors jie tiesiog buvo neapdairūs. Tai taip, draudimas yra ir turi būti.

Kas atsitiks, jei muitinėje prikibs dėl kažkokios smulkmenos?

Prikibs. Na, prikibo mano kolegai dėl keturių pakelių lietuviškų kiaušinių. Neleido įvežti. Teko palikti muitinėje. Dažniausiai, jei dokumentai tvarkingi, viskas trunka penkiolika minučių. Bet jei trūksta parašo arba muitininkas blogą dieną turi – gali užtrukti. Tavo daiktai nepražus, bet terminas gali pasislinkti. Geriausia – nieko nevežti, kas kelia klausimų. Maistas, augalai, neaiškios kilmės daiktai. Jei abejoji – geriau palikti namie. Muitininkai Anglijoje dabar atsargesni negu anksčiau.

Ar galiu vežtis maisto produktus, prieskonius ar butelį vyno?

Vyno – ne, jei tai ne perkraustymas pagal visas taisykles. Na, gal keli buteliai asmeniniuose daiktuose praslysta, bet aš tiksliai nebeatsiminu koks oficialus litražas. Geriau nerišti galvos. Konservai, sausainiai – gal. Šviežia mėsa, pieno produktai, kiaušiniai – tikrai ne. Prieskoniai – taip, jei originalioje pakuotėje. Mes kartais vežame lietuviškus grybus ar šaltalankius, bet tai jau reikia žinoti, ką darai. Jei abejoji – paklausk mūsų prieš pakuojant. Geriau jau nevežti negu muitinėje kamščiuotis valandas ir gauti baudą, kurios niekas nesitiki.

Pakavimas, erdvė ir daiktai

Ar pats turiu supakuoti, ar jūs tai padarysite?

Mes galim atvažiuoti ir supakuoti, bet tai kainuoja papildomai. Daugelis klientų pakuoja patys – čia irgi sutaupymas. Bet žinai, kaip būna – prieš išvykstant paskutinę naktį meti daiktus į maišelius nuo prekybcentrio. Aš tai mačiau šimtus kartų. Tada Anglijoje išpakuoji – visi balti marškiniai purvini nuo batų. Tad jei pakuoji pats – pakuok su galva. Mes galim atvežti dėžes, burbulinę plėvelę. O jei nori, kad ir supakuotumėm – užsakyk iš anksto, nes paskutinę akimirką aš vienas nespėsiu supakuoti viso trijų kambarių buto. Fiziškai neįmanoma.

Kiek maždaug telpa į standartinį mikroautobusą?

Standartiškai – apie šešis, septynis kubinius metrus. Jei krovininis ilgesnis, gal aštuonis. Bet žmonės dažnai pervertina. Kartą klientas sakė: "man tik penkios dėžės", o jos didžiulės, plastikinės nuo daržovių bazės. Nepatalpęs. Geriausia mums skambinti ir sakyti, ką turi – sofą, spintas, šaldytuvą. Tada pasakysim, ar telpa, ar reikės didesnės mašinos. Arba dviejų reisų, kas, žinoma, brangiau.

Kas bus, jei daiktų per daug ir jie netilps?

Atsitinka. Būna, kaip su daržovių dėžėmis. Tada žiūrim, kas realu. Kartais tenka pakrauti du kartus – nuvežti dalį, grįžti, pasiimti likusią. Bet jei Anglija, grįžti per dieną neįmanoma. Kita opcija – surasti antrą mašiną, bet brangu. Trečia – palikti daiktus, kurių dar nereikia. Žinau, kad emocijos kaistos, bet matuok realiai. Mikroautobusas nėra Tardis – didesnis viduje nebūna. Geriau pasikonsultuoti prieš paskutinę dieną.

Ar reikia kažkaip specialiai paruošti buitinę techniką?

Reikia. Šaldytuvą išleisk bent prieš dieną – vandenį viduje. Skalbimo mašiną, jei vertikaliai veši, pritvirtink viduje būgną. Televizorių – į dėžę su putomis, jei neturi originalios. Kartais žmonės meta į plastikų maišą ir galvoja, kad užteks. Ne, taip ekranas atkeliauja suskilęs. Jei neturi dėžių – pasakyk iš anksto, parūpinsim. Geriau investuoti į kelias dėžes negu į naują televizorių. Kartą vežėm studiją – kompiuterius, monitorius – viskas gyvai atvyko, nes supakuota tinkamai.

Ar galima vežti augintinį kartu su baldais?

Gyvūnus... šunis ir kates vežame, bet ne su baldais vienoje patalpoje. Paprastai jie važiuoja keleivinėje dalyje, jei yra orlaidė. Dabar nebežinau tiksliai, ar reikia veterinarinio paso dar papildomai kažkokio dokumento. Geriau pasitikrink su veterinaru. Aš vežu daiktus, o ne gyvūnų globa. Nors suprantu – augintinis šeimos narys. Jeigu tik daiktai – aš užtikrintas. Jeigu gyvūnas – pasitark su specialistu, o mes padarysim vietą. Nemesk į bagažinę! Tokių dalykų nevežame.

Tikri dalykai, apie kuriuos niekas nenori kalbėt

Kaip atpažinti nepatikimą pervežėją į Angliją?

O, lengva. Jei skelbimą parašęs kažkas be įmonės pavadinimo, tik su numeriu. Jei kaina žemiau bet kokios logikos. Jei prašo visos sumos iš anksto į asmeninę sąskaitą. Jei neturi adreso – nei fizinio, nei interneto. Aš mačiau, kaip žmonės sumoka, paskui telefonas išjungtas. Ir daiktai dingo. Kartais jie atsiranda kur nors apleistame sandėlyje po kelių mėnesių. Rinkis vežėją, kuris turi svetainę, atsiliepimus, sutartį. Greitas ir patikimas mikroautobusų transportas kroviniams Anglijon negali kainuoti tris kartus mažiau negu kitiems. Tai fizika ir ekonomika.

Ar buvote kada palikę klientą be jo daiktų?

Aš asmeniškai – ne. Bet buvę, kad samdytas vairuotojas apleido krovinį Lenkijoje. Teisiuosi? Ne, tai buvo prieš dešimt metų. Dabar dirbam tik su savais vaikinais. Bet industrija tokia – jei renkiesi pigiausią variantą, rizikuoji.