Greitas daiktų gabenimas mikroautobusais į Angliją – ką svarbu žinoti prieš kraunantis daiktus

Jau gal kokių penkiolika metų vežioju daiktus į UK. Pradžioj galvojau, kad tai paprasta – susikepsi kavos, užkrausi mikroautobusą ir važiuoji. Bet realybė kiek kitokia. Daug kas klausia manęs, kaip greitas daiktų gabenimas mikroautobusais į Angliją vyksta iš tikrųjų, nes internete pilna pažadų, o paskui gauni ne tai, ką tikėjaisi. Šitame tekste atsakau į klausimus, kuriuos man dažniausiai meta žmonės – paprastai, be sukavimosi, kaip sėdėtumėte su manimi virtuvėj ir kalbėtumėte apie savo spintą, kurią reikia pervežti iki Londono.

Kainos ir užsakymas – ką reikia žinoti iš karto

Kiek kainuoja greitas daiktų gabenimas mikroautobusais į Angliją, jei važiuojama iš Vilniaus?

Įprastai kalbame apie tris šešis šimtus eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų paslėpta po lova. Jei tai kelios dėžės ir vienas lagaminas, galite tilpti į mažesnį mikroautobusą – tada kaina bus prigesinta. Bet jei vežate visą mažo buto turtą su sofa, kaina jau šoktelnės. Skaičius tikslus pasakyti sunku telefonu, nes visi matuoja kitaip – vieni sako „trys lagaminai“, o pas juos išlenda dar trys spintelės. Geriau nufotografuoti.

Ar galiu susimokėti tik gavęs daiktus Londone, ar visada reikia mokėti prieš?

Atsakymas trumpas – paprastai reikia avanso. Buvo atvejis, kai klientas sakė, kad tikrai sumokės atsiėmęs Birmingeme, bet kai vairuotojas atvažiavo, šis dingo dviem valandom. Mes tada stovėjome kieme be reikalo. Ne visi taip elgiasi, bet saugiau – pusę sumos prieš, pusę gavus. Yra įmonių kurios sutinka kitaip, bet aš tokios rizikos neinu. Jei kas žada viską gabenti be jokio užstato – pagalvokite, ar jie apskritai atvažiuos.

Ar reikia mokėti už papildomus mokesčius, pavyzdžiui, keltą per Lamanšą?

Taip, keltas paprastai įskaičiuotas, bet atidžiai skaitykite pasiūlymą. Kartais pigesnės įmonės rašo vieną sumą, o paskui prieina su mokėjimu už tiltus. Tai nėra dideli pinigai, gal dvidešimt svarų, bet nemalonus siurprizas. Neseniai vienas vairuotojas pasakojo, kad dėl naujo kelių mokesčio Anglijoje vakarinėje juostoje teko dengti iš savo kišenės, nes klientas buvo pensininkas ir nežinojo. Pasitikslinkite ar tai įskaičiuota.

Jei man labai skubu, ar visada galima gauti vietą mikroautobusui rytoj?

Šitie dalykai vyksta taip – jei turime laisvą mašiną, taip, galima ir rytoj. Bet jei kalbame apie savaitgalį prieš Kalėdas, tada ne. Buvo toks atvejis: moteris iš Panevėžio skambino vakare, sakė, kad turi išskristi po trijų dienų, o daiktai dar Kaune. Radome variantą, bet kaina buvo aukštesnė, nes teko nukrypti nuo įprasto maršruto. Kartais skubu įmanoma, bet ne stebuklai – mašinos nestovi tuščios visą laiką.

Daiktų pakavimas – čia visi daro klaidas

Kiek kilogramų realiai telpa į standartinį krovininį mikroautobusą?

Priklauso nuo mašinos, bet jei realiai – apie keturis šešis kubinius metrus arba iki tonos svorio. Žmonės visada galvoja, kad turi „tik tris dėžes“, o tos dėžės sveria po dvidešimt kilogramų. Vieną kartą klientas sakė, jog ten tik smulkūs daiktai. Atvykus paaiškėjo, kad „smulkūs“ – metaliniai-stikliniai paveikslai ir keturiasdešimt knygų. Knygos, beje, yra patys blogiausi draugai perkraustymuose, nes sveria kaip akmenys. Nesate tikri? Persverkit.

Ar mano dviratis ir du dideli lagaminai tilps be problemų?

Tilps, dviratis tikrai, jei nenorite priekabos. Dažniausiai numontuojame priekinį ratą, pritvirtiname batus ir važiuoja. Su lagaminais paprasčiau – galima sudėti ant viršaus tarp minkštesnių paketų. Problema tik tada, jei lagaminai tie dideli, kad net durų angos nepraeina. Buvo atvejis, kai klientas pirko lagaminus internetu, o jie pasirodė kiek didesni negu leidžiama oro uostuose. Mikroautobuse tilpo, bet reikėjo jėgų trijų vyrų.

Kaip tinkamai supakuoti stiklines lempas – ar tikrai užtenka laikraščių?

Laikraščiai? Ne, nenoriu būti griežtas, bet tai XIX amžius. Geriau burbulinę plėvelę arba antklodes. Stiklas keliaujant mikroautobusu važiuoja ne taip jau sklandžiai – ypač jei yra ir kitų krovinių, kurie juda. Mačiau, kaip krištolinė vaza atkeliavo į Londoną šukėse, nes šeimininkas sakė „čia gi stora dėžė“. Deja, vibracija keliaudama per Europą padaro savo. Naudokite kartoną, putas ir jei labai bijote – dvigubą dėžę.

Ar galiu siųsti augalus į Angliją po Brexit, ar ten dabar kokių draudimų yra?

O čia tai jau nežinau šimtu procentų, nes taisyklės nuolat keičiasi. Seniau galima buvo daug ką, bet dabar Anglija kietai stovi dėl dirvos ir vabzdžių. Jei augalas su vazonu – manau muitinė gali užduoti klausimų. Be žemių gal kitaip. Geriau pasitikrinti oficialiame GOV.uk, aš čia ne specialistas šitoje zonoje. Buvęs atvejis, kai rožė atkeliavo, bet buvo be leidimo ir teko palikti Doverio kontrolėje. Gaila tos gėlės. (O gal tai buvo narcizas?)

Ar būtina rašyti visų daiktų sąrašą, jei niekas nevertas tūkstančio?

Būtina. Bent jūsų pačių naudai, jei ne muitinės. Žinau, kad nuobodu – rašyti „trys pagalvėlės, sena lygintuva“. Bet jei dėžė dingsta arba bėda nutinka, sąrašas gelbsti. Kartais klientai sako „ten viskas pigu, kam rašyti“. O po savaitės skambina, kad dingo dėžė su seneliais raštais. Be sąrašo nieko neįrodysi. Priimkite kaip faktą – sąrašas yra jūsų draudimas.

Kelyje – maršrutai, laikas ir tikrovė

Kiek laiko realiai užtrunka kelionė iš Kauno iki Londono mikroautobusu su daiktais?

Iki kelių dienų, bet čia su sąlyga, kad viskas tvarkoje. Vairuotojai nelėkia kaip bepročiai, nes turi pailsėti. Pats vairavimas trunka apie devyniolika dvidešimt valandų, bet keltai, muitinės ir kiti klientai pakeliui prideda laiko. Kartais stabtelia pas draugą Amsterdame – ne, šiaip juokauju, nors seniau taip būdavo. Jei skubate, galima derėtis dėl tiesioginio gabenimo, bet kaina tada nebe pigi. Dažniausiai tereikia kantrybės trijų keturių dienų.

Ar mano daiktai važiuoja tiesiai pas mane, ar surenka dar iš kitų žmonių?

Dauguma mikroautobusų surenka iš kelių klientų, tai normalu ir taip sumažinamos jūsų išlaidos. Jei kas sako, kad važiuoja tik jūsų daiktai už tris šimtus eurų – meluoja arba pralošia verslą. Buvęs atvejis: kolega pasiėmė klientą iš Varšuvos, dzūką iš Alytaus ir dar vengrą – visi sutalpinti gražiai. Tačiau jei turite labai jautrių daiktų, mokėkite už pilną mašinos nuomą. Tada tai bus tik jūsų krovinys ir greičiau atvyks.

Ar galiu sekti, kur yra mikroautobusas su mano daiktais?

Teoriškai taip, praktiškai – priklauso nuo signalo. Telefonai kartais mirksta tuneliuose, ypač Prancūzijoje. Vienas klientas kartą paskambino piktas, kad matau jį stovintį prie Paryžiaus. Paaiškėjo, kad tiesiog GPS įlūžo. Nepatogūs tie stebėjimai gyvai. Paprastai geriau skambinti vairuotojui – jis atsakys kada gali. Nesiūlyčiau gyventi pagal programėlę, nes keliuose būna netikėtų sustojimų, kurių appas nepasako.

Kas nutinka jei mikroautobusą sustabdo Anglijos muitinė ir priskiria tikrinti?

Tada laukiame. Dažniausiai patikrinimas trunka pusdienį, dieną, retai ilgiau. Jei jusų dokumentai tvarkingi ir daiktai atitinka sąrašą, baimintis nereikia. Muitininkai tikrina atsitiktinai arba jei kyla įtarimų dėl maisto produktų. Kartais tiesiog rado priekabą su elektronika ir nori palyginti. Realiai – sugaišite laiko, bet nieko baisaus neatsitiks jei viskas legalu. Svarbiausia neslėpti to, ką vežate.

Problemų zona – apie tai niekas nekalba, kol nenutinka

Ar buvęs atvejis, kad daiktai paprasčiausiai dingo kelyje į Angliją?

Taip, ir aš tai sakau atvirai – rinkoje yra blogų žaidėjų. Ne visi, kurie skelbiasi vežantys, yra rimti. Buvo situacija, kai klientas sumokėjo pigiai per tarpininką, o mikroautobusas nebeatsvažiavo. Pradingo du mėnesiai, kol paaiškėjo, kad mašina nutrūko kelyje ir daiktai buvo išmesti sandėlyje be priežiūros. Jos buvo sugadinti. Rinkdamiesi kas veš, žiūrėkit ne tik kainos. Pigi paslauga kartais brangiai kainuoja. Rimtos įmonės duoda sutartį ir adresą.

Ką daryti jei vairuotojas staiga praneša, kad vėluos dviem dienom?

Pirma – kvėpuoti. Tai erzina, ypač kai rašote draugui Londone kad rytoj pasiimsi. Skambinkite vadovui, išsiaiškinkite priežastį. Kartais tai – sugedusi mašina, kartais – muitinės tikrinimas. Buvęs atvejis: padanga sprogo, reikėjo laukti pagalbos. Nieko čia nepakeisi. Tiesiog reikia lankstumo. Jei jūsų planai slidūs, derėkitės dėl atsarginio datos varianto, o neimkite laisvos dienos darbo tik dėl pristatymo.

Ar tikrai galiu tikėtis, kad mano krovinys bus vienintelis mašinoje, jei taip pažadėjo?

Jei mokate už pilną mikroautobusą – taip, tada reikalaukite. Jei kaina rinkos vidurkis ar mažesnė – nebūkite naivūs. Mačiau įmonių, kurios žada „tik jūsų daiktai“, o paskui pakrauna dar tris žmones. Arba pakeliui paima „draugo“ siuntą. Jei norite šimto procentų garantijos, turėsite mokėti daugiau. Tai normalu. Man asmeniškai nepatinka melas, todėl aš visada sakau tiesiai – bus dar du klientai. Taip sąžiningiau.

Kas jei gavėjas Londone visai nekrauna telefono ir niekas neatidaro durų?

Buvo įvairiausių. Vieną kartą skambinome tris dienas – paaiškėjo, kad senelis gavo naują telefoną ir nemokėjo atsiliepti. Kita kartą – gavėjas pervėlai iš vakaro sėdėjo bare ir miegojo kaip lokys. Vairuotojas paliko kaimynui, bet be parašo tai rizikinga. Geriausiai turėti atsarginį kontaktą – seserį, kaimynę Mariją. Ir pranešti gavėjui tikslų laiką diena prieš. Google Maps kartais rodo neteisingus numerius naujuosiuose Londono rajonuose.

Ar saugu siųsti maisto produktus, pavyzdžiui, dešreles mamai į Birmingemą?

Suprantu jausmą, mamoms norisi lietuviško skonio. Bet dešrelės ir sūriai muitinėje kelia problemų. Anglija turi griežtas taisykles gyvūninės kilmės produktams. Vieną kartą mama prašė atvežti šimtą gramų skilandžio. Galvojau, kad mažas kiekis praslyks. Muitinei nerūpi kiekis, jei draudžiama. Televizoriaus priedėlis praslydo, o skilandis – ne. Geriau siųsti sausainius, šokoladą, grybus. Dešrelės – ne, nebent norite apdovanoti muitininkus pietums.

Techniniai dalykai – paskutiniai, bet ne mažiausiai svarbūs

Ar galiu pats važiuoti kartu su daiktais iki pat Anglijos, sėdėti šalia vairuotojo?

Teoriškai taip, jei yra laisvų sėdimų vietų. Bet praktiškai mikroautobusai skirti kroviniams. Vietos gale būna nedaug, nes kėdės išimamos. Jei norite keliauti pigiai į Londoną – geriau autobusas. Be to, draudimas kartais neleidžia vežti pašalinių be papildomo patvirtinimo. Buvęs atvejis: jaunuolis paklausė ar gali važiuoti. Atsakiau, kad gali, bet teks sėdėti ant savo kėdės, kurią gabename. Jis atsisakė.

Kada mikroautobusas jau per mažas reikalui, o reikia kreiptis dėl didelės krovinių mašinos?

Jei turite virš dviejų kambarių buto daiktų, ypač sofą, spintą ir skalbimo mašiną. Mikroautobusas turi ribas – per daug pakrauti negalima nei saugumo, nei legalumo prasme. Policija Europoje tikrina svorį. Buvęs atvejis: klientas įtikinėvo, kad „viskas tilps, juk didelis mikriukas“. Tilpo, bet blogai – dėžės krito. Teko stabdyti pakeliui ir taisyti. Jei jaučiate, kad per daug – rinkitės fūrą su atraminėmis sienomis.

Ar vairuotojas padės nešti daiktus į antrą aukštą be lifto?

Privalo ne, o jei padeda – tai paslauga. Aš seniau nešdavau, bet dabar jau keliai nebe tie. Vairuotojai veda mašiną, o nešėjai – jūs arba papildomai samdomi vaikinai. Buvęs atvejis Londone: klientė tikėjosi, kad vairuotojas vienas pats išneš šaldytuvą į trečią aukštą. Neišeina tai taip. Jei reikia pagalbos, klauskite iš anksto, bus atvesti papildomi žmonės ir įskaičiuota į kainą. Staigmenų vengiam.

Ar galima grąžinti tuščias dėžes atgal į Lietuvą, jei jų nebereikia?

Galima, bet kainuoja. Tuščios dėžės užima vietą, kurią galima pakrauti kitu kroviniu. Jei tai trys keturios, vairuotojas gal sutiks, jei gražiai paprašysite. Bet jei dvidešimt – tada jau krovinys. Buvęs atvejis: klientas panoro grąžinti penkias brangias dėžes atgal. Teko derėtis dėl simbolinės kainos. Jei dėžės vertingos – galvokite apie vietinius IKEA variantus Londone, nes grąžinimas gali būti brangiau nei naujos.

Ar Anglijoje reikia mokėti PVM ar kokį mokestį už savo senus naudotus daiktus, jei jie ne pardavimui?

Hmm. Turbūt ne, jei tai jūsų asmeniniai ne nauji daiktai. Nors buvęs atvejis su pianinu prieš metus – muitinei įdomu buvo ar parduodu. Nežinau tikslaus atsakymo šimtu procentu, nes buhalteriai tai aiškinasi kitaip. Manau, jei turite įrodymus, kad kraustotės, problema nesikartoja. Bet jei vežate naujas prekes dideliais kiekiais – tada jau verslas ir kiti tarifai. Geriau pasikonsultuoti su UK muitine tiesiogiai, aš pervežimus darau, ne mokesčius.

Kodėl vieni pervežėjai prašo dvigubai mažiau už kitus – kur tai gali klysti?

Va čia tai pavojinga zona. Kai kurie tiesiog neturi licencijų, draudimo, arba važiuoja su privačia mašina. Kaina maža, bet jei kas nutiks – likvidatorius. Buvęs atvejis: rinkoje pasirodė vaikinas siūlantis pervežimą už šimtą eurų. Pasirodo, jis nuvažiavo be krovinio draudimo, be properių, ir muitinėj užtruko parą. Daiktai atlėkė sūdyti lyg silkės. Rimtos įmonės turi kainą, kuri atsveria degalus, draudimą, mokesčius. Sutaupote dešimt eurų, prarandate archyvą.

Greitas daiktų gabenimas mikroautobusais į Angliją tikrai yra geras būdas perkraustyti daiktus, jei žinote su kuo dirbate ir ko tikėtis. Aš per tiek metų mačiau visko – ir puikių vairuotojų, ir tokių, kurių geriau nepaminti. Svarbiausia nepulti ant pigiausios kainos, užsirašyti daiktus ir paklausti apie visas paslėptas kainas dar prieš pasirašant kažką. Jei turite dar klausimų – rašykit, atsakysiu kai tik grįšiu iš maršruto. Sėkmės kraustantis.