Greitas daiktų atvežimas į Angliją per 3 dienas: kaip tai veikia be nereikalingo streso

Visiems labiausiai rūpi laikas, o kai kalbame apie greitas daiktų atvežimas į Angliją per 3 dienas, tai dažnai skamba kaip fantastika. Esu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti – tai įmanoma, bet turi būti suderinta daug detalių. Po Breksito pasikeisė visa logistika, muitinės tapo griežtesnės, o eilės prie Kenterberio ar Doverio gali užtrukti valandomis. Tačiau jei visus popierius tvarkote laiku ir nepasikliaujate atsitiktiniais „vežėjais“ i� skelbimų, tą tris dienas tikrai įmanoma įgyvendinti. Štai kaip tai atrodo iš mano, pasenęs logistiko, pusės.

Kaip tai tikti vyksta (ir kodėl ne visada taip greitai)

Ar tikrai įmanomas greitas daiktų atvežimas į Angliją per 3 dienas?

Žinoma, įmanoma, jei viskas eina pagal planą. Paprastai imame krovinią pirmąją dieną, vežame iki uosto, važiuojame keltu, antrąją dieną pravažiuojame muitinę (jei nėra problemų), ir trečiąją iškrauname. Tačiau reikia prisiminti, kad tai ne magija. Jei užsakymate paskutinę minutę, dokumentus nebus laiku, tada tas greitas daiktų atvežimas į Angliją per 3 dienas pavirs į savaitės laukimą. Geriausia viską suderinti bent savaitę iki išvykimo.

Kiek tiksliai laiko užtrunka nuo išsiuntimo iki pristatymo?

Idealiu atveju – 72 valandos. Tarkime, pirmadienį atvažiuojame pas jus, pakrauname, važiuojame į Klabą (Calais) ar Duisburgą. Antradienį – keltas ir muitinės formalumai Anglijoje. Trečadienį – iškrovą pirkėjo vartuose. Bet jei vairuotojui reikia poilsio, arba įvyksta avarija keliane, tai laikas pasislenka. Taip pat Anglijoje dabar daug reikalauja „Smart Freight“ registracijos, be kurios neišvažiuosi.

Ar galiu būti tikras, kad daiktai atvyks laiku?

Niekada negaliu duoti 100 proc. garantijos, nes mes ne valdom oro sąlygų ar policijos patrulių. Bet jei pasirinksite patikimą pervežėją, tikimybė didelė. Kartais vėlgi, keltų darbuotojai gali streikuoti, kaip buvo praėjusiais metais, ir tada stovi kelias dienas. Tačiau įprastai greitas daiktų atvežimas į Angliją per 3 dienas įgyvendinamas be didelių nesklandumų, jei klientas iš anksto pateikia teisingus duomenis.

Kas daryti, jei aš skubu labai daug?

Tuomet reikia ieškoti ekspresinio transporto, t. y. dalinio krovinio (part load), kuris važiuoja tik su jūsų siunta. Tai brangesnis, bet tai vienintelis būdas užtikrinti greitaveiką. Jei jums leidžia biudžetas, tai geriausias variantas. Atsimenu vieną klientą, kuris skubėjo su dalimis gamyklai Londono apylinkėse – mums teko rasti specialų vairuotoją, kuris neilgino maršruto.

Ar reikia suderinti konkretų iškrovos laiką Anglijoje?

Būtina. Anglijos sandėliai dirba griežtai pagal grafikus. Jei atvažiuojate be pranešimo (booking reference), gali nepriimti. Tada vairuotojas laukia iki ryto, o jums tai kainauja stovėjimo mokestį. Geriausiai, jei gausite „slot“ą – tai laiko langas, kada galima užeiti. Be to, jei ten yra „reverse parking“, tai vairuotojai labai nemėgsta, reikia laiko.

Būtini dokumentai ir muitinės nubraužymai

Kokius dokumentus būtinai reikia parengti?

Jums reikės komercinės sąskaitos (Commercial Invoice), pakavimo sąrašo (Packing List) ir, jei tai ne pirkimas/pardavimas, galbūt eksporto deklaracijos. Be šių dokumentų neišeis iš Lietuvos. O įvežus į Angliją, reikės importo deklaracijos. Geriau, kad tai padarytų jūsų tarpininkas, kad nebūtų klaidų. Man atrodo, dabar jau reikia ir „Safety and Security“ deklaracijų (EXS arba ENS), tai svarbu.

Kas daroma, jei klientas neturi EORI numerio?

Tada bus didelė bėda. Muitinė Anglijoje neleis įvežti prekių be EORI (Economic Operator Registration and Identification). Jį galima gauti per dieną ar dvi internetu, bet geriau tai padaryti iš anksto. Turiu atvejį, kai vienas verslininkas užmiršo gauti numerį, ir jo krovinius laik�te pasieniečių aikštelėje tris dienas. Mokesčiai už saugojimą buvo didesni nei pati pervežimo kaina.

Ar reikia mokėti VAT (PVM) Anglijoje?

Jei jūsų vertė viršija 135 svarų (arba 600 svarų, jei siunčiate asmeniškai), taip, reikės mokėti importo PVM. Jį galima susigrąžinti per deklaracijas, jei esate registruotas. Bet pradžioje pinigus reikės padėti. Daugelis klientų apie tai nežino ir nustemba, kai reikalauja mokėti prieš išduodant krovinius. Tai ne mūsų mokesčiai, tai Her Majesty's Revenue and Customs reikalavimas.

Kas daryti, jei sąskaitoje padariau klaidą?

Kuo greičiau praneškite mums arba savo tarpininkui. Jei deklaracija jau pateikta, jos pakeisti gali būti brangu. Kartais lengviau padaryti korekciją vėliau, bet tai užtrunka. Geriau dar kartą patikrinti svorį ir prekių kodus (HS codes). Vieną kartą klientas parašė „mašinos dalys“ o iš tikrųjų buvo naudoti ratai – muitinė tai pamatė ir sustabdė visą reikalą.

Ar galima siųsti prekes be jų vertės?

Negalima. Muitinė turi žinoti, kiek prekės kainuoja, kadaps galėtų apskaičiuoti mokesčius. Jei parašysite 0 vertę, tai atrodys įtartai. Gali būti įtraukta į raudonąjį koridorių ir tikrinama labai detaliai. Tada tas greitas daiktų atvežimas į Angliją per 3 dienas bus neįmanomas, nes tikrinimas gali trukti savaitę ar ilgiau. Nerašykite „dovanos“, jei tai prekės pardavimui.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Standartinis draudimas dengia tik 10-12 EURų už kg, o tai dažnai neužtenka brangiems daiktams. Jei gabenate telefonus ar elektroniką, prasidėjus problemoms, gausite nereikalingą sumą. Geriau pasirašyti draudimo polisą už visą krovinių vertę. Tai papildomi 30-50 eurų, bet suteikia ramybės. Mano patirtis – geriau persimokti už draudimą nei pačiam gelbėtis.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Kiek kainuoja toks greitas pervežimas?

Kainos svyruoja labai priklausomai nuo degalų kainos (ir kuro priedo). Už 1 Europos paletę (120x80cm) į Angliją dabar reikia skačiuoti nuo 250 iki 400 eurų. Jei tai dalinio krovinio siunta (LTL), gali būti brangiau už kiekvieną vietą metro kubine. Taip pat įkainiuojame keltų bilietus, kurie dabar ne pigiausi. Užpildytas sunkvežimis (FTL) kainuos apie 1500-2000 eurų, priklausomai nuo to, kur į Angliją važiuojame – į Londoną brangiau, į šiaurę pigiau (ne visada).

Kas daromas, jei kiekis svorio pervertinamas?

Jeigu pateikiate duomenis, kad sveria 500 kg, o realiai yra 1 tona, mes turime perskaičiuoti kainą. Vairuotojas gali atmesti krovinią arba paprašyti papildomo mokesčio vietoje. Tai sukelia nemažą stresą. Vieną kartą teko klientui mokėti dvigubai, nes jis neteisingai nurodė prekių kiekį. Geriau sverianti ant svarstyklių ir nufotografuoti.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mums nėra ką slėpti, tačiau yra „neplanuotų“ išlaidų. Pavyzdžiui, jei reikia mokėti už vairuotojo stovėjimą (už laukimą prie iškrovos), tai jūsų sąskaitoje. Arba jei reikia užkelti krovinią į kitą mašiną (transhipment) dėl techninio gedimo. Taip pat brangūs yra papildomi įrengimai, jei reikia pakrauti su „hiab“ kranu. Tai viskas papildomai.

Kodėl Anglija brangesnė nei kitos šalys?

Anglija – sala, reikalingi keltai, o po Breksito pridėjo muitinės procedūras. Be to, ten didesni atlyginimai vairuotojams, ypač jei jie turi įvažiuoti į Londoną (ULEZ zona). Ten už kiekvieną įvažiavimą reikia mokėti mokestį už taršą. Dėl to kaina aukštesnė. Tas pats greitas daiktų atvežimas į Angliją per 3 dienas kainos atžvilgiu skiriasi nuo pristatymo į Vokietiją ar Lenkiją.

Ar galima apmokėti gavėjui Anglijoje?

Taip, galima, bet tai papildomai kainuoja. Mums reikia iš anksto gauti pavedimą arba pasitikėti gavėjo žodžiu (kas nepatariama). Geriausia, kad mokėtų siuntėjas Lietuvoje, tada mes išduodame originalius dokumentus (CMR). Jei moka gavėjas, mes laikome dokumentus kol pinigai ateina. Tai gali delsti išdavimą.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia paimti daugiau nei vienoje vietoje?

Žinoma. Kiekviena papildoma stotelė (stop) laiko ir pinigų. Jei reikia pakrauti vienoje vietoje Vilniuje, poto Kaune, ir tada dar Klaipėdoje – tai vairuotojas praras pusę dienos. Tokiu atveju geriau surinkti viską vienoje vietoje arba sumokėti už sudėtingesnį maršrutą. Planuojant greitas daiktų atvežimas į Angliją per 3 dienas, tokios uždelstos nevertos.

Praktiniai patarimai ir vairuotojų kasdienybė

Ar vairuotojas padės man krauti daiktus?

Paprastai ne, nebent tai sutarta ir įtraukta į kainą. Vairuotojo užduotis – važiuoti. Jei jūsų siunta yra 20 dėžių, jis padės padėti į kėbūlą, bet jei reikia nešti iš garlažio 4 aukštų name – ne. Už tokias paslaugas reikia mokėti kranininkams arba samdyti ekipą. Vieną kartą klientas manė, kad vairuotojas yra ir krovėjas, ir buvo labai nustebintas.

Kaip supakuoti daiktus, kad nenukristų?

Gerai užfiksuoti juos ant paletės. Naudokite oplepkojimo juostą (streipą), o ne tik pleistrus. Paleta turi būti stabilus, kadangi kelyje yra duobės ir posūkiai. Jei dėžės bus virš paletės kraštų, gali nukristi ir sugaditi kitas prekes. Aš visuomet sakau – geriau perdaug uždėti juostos nei vėliau gailėtis.

Ar galiu siųsti maistą?

Galima, bet tik originalioje pakuotėje su galiojimo data. Anglija labai griežtai tikrina maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus. Jei bandysite nelegaliai įvežti dešrų rinkinį iš motinos, gali būti didelis baudas. Geriau to nedaryti. Yra specialūs reikalavimai veterinarijos sertifikatams, tai per daug komplikuota paprastam žmogui.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali rasti adresą?

Jis skambina man, o aš skambau jums. Jei niekas neatsiliepia, vairuotojas važiuoja toliau arba laukia. Tokiu atveju gali būti taikomas mokestis už „neįvykusį iškrovą“. Anglijoje kaimiški adresai būna labai painūs, be „post code“ ten neįmanoma nieko rasti. Būtinai nurodykite kodą ir kontaktinį telefono numerį.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Ypatingai saugu, jei turite draudimą. Bet vis tiek rekomenduoju nekrauti pinigų ar labai brangių juvelyrinių dirbinių į paprastą sunkvežimį. Tam yra specializuotos, apsaugotos transporto paslaugos (armored transport). Įprastas vairuotojas miega mašinoje, bet jis ne sargybinis. Turbūt girdėjote istorijų, kai pavogiami kroviniai stovėdami aikštelėse.

Ar galiu sekti savo krovinius?

Taip, dauguma mašinų turi GPS stebėjimą. Galite matyti, kur mašina yra realiu laiku. Tačiau nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą klausti „kur jūs“. Jis turi tiesiogiai vairuoti. GPS duomenys pakanka, kad sužinotumė, ar jau kirto Lamanšą. Sistemose matysite ir muitinės praeinamumą.

Ar reikia kas nors daryti su pakuojimu iš Anglijos grįžtant?

Jeigu tai „one way“ kelionė, tuomet nieko. Jei grįžtate tuščia, tai nėra ką daryti. Bet jei turite grąžinti kai kuriuos dėžutes (pallets), tai reikia tai užrašyti CMR sąskaitoje. Kartais Anglijos sandėliai neleidžia išvežti jų paletės, tai reikia tuo pasirūpinti iš anksto, kad nebūtų baudų.

Kas gali sukliudyti planams

O jei keltas nenuplauks?

Tai retas atvejis, bet dėl blogo oro keltai gali būti atšaukti. Tada laukiam kito, kas gali padaryti greitas daiktų atvežimas į Angliją per 3 dienas nebeįmanomu. Tokiu atveju mes pranešame ir ieškome alternatyvų, pavyzdžiui, važiuoti per Eurotunelį. Tačiau ten irgi reikia bilieto, kurį gauti iš karto gali būti sunku.

Kas daryti, jei muitinė užsibrėžia tikrinimą?

Tuomet reikia laukti. Vairuotojas negali važiuoti toliau, kol neišduodamas dokumentas. Tikrinimas gali trukti nuo kelių valandų iki kelių dienų. Jums gali tekti mokėti už sandėliavimą muitinės zonoje. Geriausia, kad dokumentai būtų tvarkingi, tada tikimybė mažesnė. Kartais jie tiesiog renka kiekvieną dešimtą mašiną.

Ar dažnai pasitaiko techninių gedimų?

Pasitaiko, sunkvežimiai irgi sensta. Bet geriauų firmos turi techninę pagalbą. Jei mašina sugenda, mes stengiamės perkrauti krovinius į kitą mašiną kaip įmanomiau greičiau. Tai gali užtrukti pusę dienos. Gerai, kad Anglijoje daug gerų remonto dirbtuvių sunkvežimiams (man atrodo, jų ten daugiau nei kavinukų).

Kas nutinka, jei gavėjo atsisako priimti prekes?

Tai blogiausias scenarijus. Vairuotojas stovi laukia, o tuomet grąžina krovinius atgal į Lietuvą, o jums moka už kelionį į abi puses. Būtinai pasitikrinkite, ar gavėjas tikrai laukia siuntos. Buvo atvejų, kai įmonės bankrotavo, o mes su kroviniu buvome prie jų vartų.

Ar įtakoja šventės Anglijoje?

Žinoma, Kalėdos, Naujieji Metai ar Karalienės (dabar Karaliaus) jubiliejai – viskas sustoja. Tuomet planuoti greitas daiktų atvežimas į Angliją per 3 dienas beveik neįmanoma. Geriau išsiųsti savaitę anksčiau. Taip pat reikia atsižvelgti į savaitgalius, kai dauguma sandėlių nedirba.

Kas daryti, jei pasikeičia adresas iškrovos vietoje?

Praneškite iš karto, o ne tada, kai jau esame prie seno vartų. Keitimas reikalauja naujo „slot“o ir gali būti brangus. Be to, jei naujas adresas yra šiaurėje, o mes planavome į pietus, tai vairuotojas gali tiesiog atsisakyti dėlaiko (vairuotojo poilsio laiko). Tvarkykite visus dalykus iš anksto.

Išvada

Apibendrinant, greitas daiktų atvežimas į Angliją per 3 dienas yra tikrai įgyvendinamas darbas, jeigu pasirūpinsite dokumentais ir pasiklausysite patirties. Nereikia laukti stebuklų ir tikėtis, kad sistema veiks be jūsų įsikišimo – po Breksito viskas tapo sudėtingesnė. Jei viską suplanuojate protingai, jūsų siunta pasieks Londoną ar Mančesterį laiku, o jūs išvengsite nereikalingo streso ir papildomų mokesčių už vairuotojų laukimą. Pasitikėkite savo logistika ir viskas bus gerai.