Greitas automobilio dalių pristatymas į Angliją durys iki durų: kas vyksta užkulisiuose?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – tarptautiniai pervežimai niekada nebuvo paprasti, o po „Brexit“ tai tapo tikras cirkas su arkliu. Klientas skambina ir klauso: „ar galite greitai atvežti?“, o aš žiūriu į sąrašus, kur vairuotojai rašo, kad jau dvi valandas stovi ties Kaunu, o keltas iš Kilėjo vėluoja. Tačiau mes visgi sukomponuojame. Greitas automobilio dalių pristatymas į Angliją durys iki durų yra mūsų kasdienybė, nors kartais atrodo, kad tai stebuklas. Čia nėra tik paspaudžiant mygtuką, čia reikia žinoti, kur laikytis angliškų muitininkų ir kaip išvengti tų kvailų baudų, jei dokumentuose trūksta vienos kablelio. Toliau papasakosiu, kaip tai iš tikrųjų veikia, be jokių gražių paveiksliukų iš brošiūrų.

Bendrai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas greitas pristatymas?

Visada sakau klientams – jei kas sakys, kad atveš per 24 valandas į Londoną be jokių problemų, tikriausiai meluoja arba turi savo privatų lėktuvą. Standartiškai, kai kalbame apie greitą siuntą, tai yra 2–3 darbo dienos iki gavėjo namų, jei jis gyvena ne kažkur šiaurės Škotijos dykumoje. Realus laikas priklauso nuo to, kada mes paimsime krovinią iš jūsų arba sandėlio. Jei paimame iki 12:00, turiu šansas ją įmesti į tą pačią dieną išvažiuojantį sunkvežimį, kuris jau yra užpildytas, bet dar turi vietos „priedui“.

Ar tai tikrai durys iki durų ar aš turiu važiuoti į uostą?

Žodis „durys“ kiekvienam reiškia ką kitą. Man tai reiškia, kad vairuotojas išlipa iš sunkvežimio, paima dėžę ir neša į jūsų garažą ar į kiemą. Kai kurios pigesnės firmos aiškina, kad „durys“ yra jų terminalas Londone, o tada jums ten reikia važiuoti patiems gauti. Mes dirbame taip, kad atvežame tiesiai prie jūsų namų ar serviso, tačiau yra vienas dalykas. Anglijoje gatvės siauros, o sunkvežimiai milžiniški, todėl kartais vairuotojas gali palikti krovinią artimiausioje saugioje vietoje, jei negali privažiuoti tiesiai po „aky“.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kelio sankryžoje?

Tai įvyksta dažniau, nei norėtųsi. Ypatingai Anglijoje, kur kelių darbai vyksta visur ir visada. Jei užstringa, mes tiesiog laukiame. Klientai dažnai pyksta, kodėl siunta stovi vietoje, bet aš negaliu nieko padaryti – aš ne esu prie vairo. Kartais vairuotojas praneša, kad stovi dvi valandas, o po to pasirodo, kad tiesiog pamiršo įjungti navigaciją arba sustojo papietauti (tai jau iš patirties). Bet paprastai stengiamės informuoti iš karto, jei atsiranda didesnių vėlavimų, kad nebūtumėte nervuose.

Ar galite pristatyti ir šeštadienį?

Teoriškai – taip, praktiškai – labai brangu ir sunku. Anglijoje dauguma terminalų ir muitinių dirba standartiniu laiku, o vairuotojų poilsio laikas griežtai reglamentuojamas. Jei jums būtina, kad dalys atvyktų šeštadienio ryte, reikia tai suplanuoti dar antradienį. Dažniausiai tiesiog įvežame į sandėlį artimiausią penktadienį ir laukiame iki pirmadienio. Nemanau, kad verta griebti už galvos dėl vienos dienos, nebent tai yra kritinė detalė lenktynėms ar kažkas panašaus.

Kodėl kainos skiriasi kiekvieną kartą?

Nes kuro kaina keičiasi kas valandą, o keltų operatoriai kelkia kainas pagal tai, kiek vietos liko. Greitas automobilio dalių pristatymas į Angliją durys iki durų nėra fiksuotas produktas parduotuvėje. Šiandien gali būti viena kaina, rytoj – kita, jei staiga užsidaro vienas iš tunelių arba prasideda muitinės streikas Kalė. Be to, skaičiuojame ne tik nuvažiavusį atstumą, bet ir tai, kiek laiko vairuotojas praleis prie siuntos įkėlimo/iškėlimo.

Ar saugu leisti dalis vairuotojui, kuris yra svetimas?

Per šiuos metus pačiau mačiau viską. Yra vairuotojai, kurie su kiekvienu kilogramu elgiasi kaip su brangmena, o yra tokių, kurie tiesiog mėto dėžes į krepšį. Mes stengiamės dirbti su patikimais partneriais, bet visada yra rizika. Geriausia, jei galite, užpakuokite tai kaip kareivis – daug folijos, putų, lipdukų. Niekas nenori gauti sulaužytos radiatoriaus dalies, po kurios vairuotojas tik pakelia pečiais ir sako: „manė, atlaikys“.

Ar jūsų vairuotojai moka angliškai?

Turiu būti nuoširdus – ne visi. Dauguma supranta pagrindinius žodžius, kaip „parcel“, „customs“, „problem“. Kartais įvykia juokingų situacijų, kai vairuotojas bando paaiškinti adresą gestais. Bet jei reikia sudėtingesnio komunikavimo su gavėju, mes visada turime dispečerius, kurie gali paskambinti ir paaiškinti. Taigi, kalbos barjeras nėra problema, jei nebūtate tas gavėjas, kuris mėgsta ilgai kalbėti apie orą prie durų.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Nėra nieko blogiau nei vairuotojas stovintis pasienyje be dokumentų. Jums reikės komercinės sąskaitos (invoice), kurioje nurodytas tikslus prekių pavadinimas, svoris ir vertė. Be to, būtinas EORI numeris – jei jo neturite, muitinė Anglijoje neleis praeiti. Nereikia jokių faksų ar popieriaus kopijų, viskas einama per elektronines sistemas, tačiau jei parašysite „automobilio dalys“ bendrai, gali būti problemų. Rašykite konkretų pavadinimą.

Ar galiu siųsti naudotas dalis?

Galima, bet čia prasideda svarbiausias dalykas – dėl taršos (Euro standartai). Jei siunčiate variklį arba DPF filtrą, jis privalo atitikti tam tikrus standartus, o ant jo turi būti numeris. Jei to nėra, angliška muitinė tiesiog neįleis kroviniuo šalies arba privers jums grąžinti atgal. Tada kaina už grąžinimą bus didesnė nei pati dalis. Geriau iš anksto pasitikrinti, ar ant dalies yra tos ženklinimai.

Kas tas EORI kodas ir kur jį gauti?

Tai tokie raidžių ir skaičių mišinukai, kurie identifikuoja verslą muitinėje. Be jo, po „Brexit“ neįmanoma legaliai prekiauti su JK. Gauti jį Lietuvoje gan paprasta – užpildote paraišką Lietuvos muitinės svetainėje ir po kelių dienų gaunate. Jei esate fizinis asmuo ir siunčiate dalį sau (pvz., iš eBay), tai gali būti šiek tiek sudėtingiau, bet dažniausiai naudojamas siuntėjo arba gavėjo brokerio kodas. Geriau klausti mūsų, jei nežinote.

Ar mokėti PVM ir muito mokesčius?

Tai priklauso nuo vertės. Jei siunta verta mažiau nei 135 svarų, gavėjas Anglijoje paprastai nemoka PVM (ir mums jį nereikia mokėti Lietuvoje). Jei daugiau – turite sumokėti JK PVM, kuris šiuo metu yra 20%. Be to, kai kurios dalys, kaip kad padangos ar alkoholis (nors dalių siuntime tai retai pasitaiko), gali turėti ir importo muito. Žinoma, mokesčiai mokami gavėjo Anglijoje pusėje.

Kas daryti, jei muitinė uždelsi siuntą?

Tai klasika. Staiga pasirodo, kad trūksta vieno priedo arba pirkimo paraiškos. Tuomet reikia kreiptis į brokerį, kuris duoda papildomus dokumentus. Kartais tai užtrunka valandą, kartais dieną. Turiu omenyje situaciją, kai klientas parašė „dovanos“ ant dėžės su generatoriumi, o muitinė to nepriėmė. Teko perrašyti visą sąskaitą. Būkite tikslūs su dokumentais, tai sutaupys daug nervų.

Ar galite padėti su muitinės išsiregistravimu?

Taip, turime savo partnerių Anglijoje, kurie tai daro kasdien. Jei nesate profesionalas, nesiūlau bandyti tai daryti patys, ypač jei siunčiate brangias dalis arba didelį kiekį. Vien klaida dešimtainėje skiltyje gali sukelti milžiniškas rūpesčius. Mūsų paslaugos kaina už tai įeina į galutinę sumą, tad jums nereikia galvoti apie tai.

Ar galiu siųsti dalis, kurios turi alyvos arba skysčių?

Tai sudėtingesnis klausimas. Jei tai yra hermetiškai uždarytas vairuotojas arba stabdzių skysčio buteliukas, dažniausiai praeina, jei turi atitinkamus sertifikatus (ADR). Tačiau jei tai naudotas variklis, kuriame liko alyvos, tai gali būti laikoma pavojingu kroviniu. Geriausia išleisti visas skysčius prieš siunčiant. Vieną kartą mums išpylė tepalus fureje, teko valyti visą krovinią ir mokėt baudą už taršą.

Kainodaros ir apmokėjimo niuansai

Kaip suskaičiuojate kainą – pagal svorį ar tūrį?

Dauguma klientų mano, kad svarbiausia yra kilogramai. Logistikoje taip nėra. Jei siunčiate didelį, bet lengvą bamperį, jis užima daug vietos ir mums jis kainuoja kaip 100 kg, nors sveria tik 5. Taigi, skaičiuojame pagal „metrinį svorį“ – palyginame realų svorį ir tūrį, imame tą, kas didesnis. Taip, tai gali būti nustebinta, kai sužinote, kad oro filtrį vežti brangiau nei variklio bloką.

Ar taikoma minimali kaina?

Žinoma, niekas nevažiuos vos su viena dėže už 10 eurų. Minimali siuntos kaina dažnai svyruoja nuo 30 iki 50 eurų, priklausomai nuo to, kur į Angliją reikia vežti. Į Londoną brangiau, į Kenterberį pigiau. Tai susiję su keliais ir vairuotojo grįžimu tuščia. Negalima manyti, kad maža siunta kainuoja mažai – logistika turi savo bazinį lygmenį.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Geriausiai ir greičiausiai yra bankinis pavedimas. Taip pat priimame kortelis, bet tada pridedame apdorojimo mokestį, nes mums bankas taip padaro. Grynaisiais pinigais niekas nebeina, tai ne 1990-ieji. Jei esate nuolatinis klientas, galime susitarti dėl atidėto mokėjimo (sąskaitos-faktūros), bet tik tada, kai jau turiame pasitikėjimo istoriją.

Ar kainos keičiasi, jei aš atšaukiu siuntą?

Jei vairuotojas jau atvyko pas jūsus pasiimti ir jūs sakykote: „nebebeidžiu“, tai turėsite sumokėti už važiavimą. Tai vadinasi „kuro ir laiko kompensacija“. Mes negalime uždaryti vairuotojo kelią, jis praranda laiką, kurį galėjo praleisti veždamas kitą krovinią. Geriau apgalvoti iš anksto.

Ar pigiau siųsti dalį atgal (garantinis atvežimas)?

Taip, paprastai pigiau, nes mes jau žinome adresą ir turime sandėlius. Tačiau reikia nepamiršti, kad už garantinį grąžinimą mokesčius muitinėje taip pat reikia susimokėti (išskyrus atvejus, kai pateikiame specialų dokumentą, kad tai remontas). Tai nėra nemokamai, tik sumažėja pervežimo dalis.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Klausiate, kodėl jie pigesni? O todėl, kad jie renka po 20 siuntų, krauna į vieną furgoną ir važiuoja tik tada, kai jis pilnas. Tai gali trukti savaitę. O jei jie siūlo „greitai“ ir „pigiai“, tai dažniausiai įtraukia paslėptus mokesčius arba jokia draudimas neveikia. Mano patirtis rodo, kad per pigus logistikos paslaugos apsisimoka brangiai – sugadinta prekė arba prarastas laikas.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Jei siunčiate ne vieną dėžę, o keturis vairuotojus kas savaitę, tai naturally, mes galime pasiūlyti nuolaidą. Bet jei tai vienkartinis siuntimas 5 kg dėželės, tai kaina yra kaina – ten nėra iš ko mažinti. Kuras, keltai, algos Londono vairuotojams... viskas brangsta.

Specifinės situacijos ir problemos

Ar galima pristatyti į šiaurės Angliją ar Škotiją?

Galima, bet čia jau ne tas pats kaip į Londoną. Reikia planuoti dieną ilgiau, o kartais ir dvi, jei reikalaujama durys iki durų. Keliai ten siauresni, o vairuotojai mažiau nori važiuoti toli, nes grįžti tuščia neapsimoka. Kaina bus aukštesnė, tai natūralu. Jei jums skubia, geriau siųsti į kur kas artimesnį didesnį miestą.

Kas daryti, jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas laukia 15 minučių. Jei nieko neatsidaro, jis bando paskambinti. Jei niekas neatsiliepia – važiuoja toliau arba grąžina siuntą atgal į terminalą. Tada reikės mokėti už pakartotinį pristatymą. Prašau, nurodykite gavėjo telefono numerį, kuris tikrai veikia. Buvo atvejų, kai numeris buvo išjungtas, o siunta keliavo tarp Lietuvos ir Anglijos tris kartus.

Ar imate didelius dalykus, kaip pvz. kapoto ar duris?

Imame. Tiesa, tokioms siuntoms reikalingas kitoks transportas – plokščiadugnis arba furgonas su liftu. Geriau iš anksto pasakyti, kad tai yra kapotas, o ne „kažkokia detalė“, nes vairuotojas gali atvykti su standartine fura, kurioje netelpa. Tai nulems vėlavimą.

Ar saugu siųsti brangias dalis, kaip navikacijos sistemas ar kompiuterius?

Rekomenduoju šiuos dalykus draudžti. Nors mums vagysčių įvyksta retai (buvo vienas kartas prieš penkerius metus Italijoje, ne Anglijoje), rizika visada yra. Be to, brangios elektronikos reikalauja specialios pakuotės, kad neislūžtų nuo vibracijos. Geriau įsidėti į medinę dėžę su putomis.

Kas nutinka, jei dalis atvyksta sulaužyta?

Pirmiausia – nedarykite panikos. Ant dėžės turi būti nupieštas „brolis“ (defect protocol), kurį pasirašo vairuotojas. Jei jis nupieštas, kad dėžė sugadinta, mes turime pagrindą reikalauti kompensacijos iš draudimo. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o viduje sulaužyta – draudikas nemokės. Taip pat, reikia mums iš kada siųsti nuotraukas.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Taip, duodame nuorodą, kurioje matote, kur yra vairuotojas. Tik žinokite, kartais GPS signalas pradingsta tuneliuose arba kai vairuotojas užmiršta įjungti terminalą. Nešokite iš kado, jei pamatėte, kad jis stovi vietoje valandą – gali būti, kad tiesiog pietų pertrauka.

O dėl to, kad vairuotojas nesugeba rasti adreso?

Tai dažna problema Anglijoje, kur gatvės dažnai neturi pavadinimų, tik numerius. Jei galite, nurodykite koordinates arba pasto kodą (postcode) – tai šiaurės šalyse pagrindinis dalykas. Vieną kartą vairuotojas važiavo ratu po kaimą valandą, nes numeriai namuose buvo nupiešti ant tvoros, o ne ant namo.

Ar jums reikalingas pirkimo įrodymas (paypal sąskaita ir t.t.)?

Kartais taip, ypač jei muitinė abejoja prekių verte. Jei nusipirkote dalį už 50 svarų, o sąskaitoje parašyta 500, tai bus mokesčiai skaičiuojami nuo 500. Jei nėra sąskaitos, muitinė gali nustatyti vertę pagal savo vidines kainų lentynas, kas dažnai būna žymiai brangiau. Geriau viską pateikti iš karto.

Galutiniai klausimai ir išvados

Ar verta rinktis jus, o ne didžiąsias pašto tarnybas?

Jei jums svarbu, kad dėžė nenukristų, kad kas atsakinėtų į telefoną ir kad vežėjai nebuvo jauniai vaikai su „Fiat Ducato“, kurie tik pradėjo vairuoti – tai taip. Didžiosios tarnybos turi standartinius procesus, kurie nepritaikyti greitam ir individualiam siuntimui. Mes esame lankstesni.

Kas daryti, jei aš turiu labai specifinį užklausimą?

Tiesiog skambinkite mums. Nenaudokite tuos liudnus pokalbių robotus. Jei turite klausimą apie tai, ar galima vežti su kuro baku, kuris nėra tuščias (kas draudžiama), klauskite. Geriau paklausti ir sužinoti, kad negalima, nei gauti baudą.

Ar jūsų įmonė veikia ir švenčių dienomis?

Stengiamės, kad būtų bent vienas vairuotojas maršrute, bet Kalėdos ar Naujieji metai visada yra prastas laikas logistikai. Užsakykite anksčiau. Jei dėl jūsų dalies sulaikysime vairuotoją šventę, jums tai labai brangiai atsieis.

Ar galite padėti surasti dalį Lietuvoje, jei aš esu Anglijoje?

Kartais galime pasiūlyti kontaktus, bet mes ne esame auto dalių tiekėjai. Mūsų darbas yra vežti. Tačiau per 20 metų pažįstame daugumą sandėlių, galime užduoti klausimą „draugui drauge“. Bet garantijos, kad rasią tą reikalingą „bambuką“, neduodame.

Kokia tikimybė, kad siunta pavėluos?

Sakyčiau, 90% atvejų viskas vyksta pagal planą. Likusieji 10% yra tai, dėl ko logistika vadinama logistika – techninės problemos, orai, muitinės. Jei jums reikalingas konkretus dalykas rytoj ryte, geriau užsakyti šiandien.

Ar turiu draudimą?

Taip, visos siuntos yra apdraustos. Bet vėlgi, perskaitykite taisykles. Draudimas nedengia to, jei jūs blogai supakavote ir dalykas susilaužė viduje. Draudimas apsaugo nuo vagystės, gaisro ar avarijos. Būkite atsargūs su pakuote.

Ar reikalingas kontaktinis asmuo Anglijoje?

Labai rekomenduojama. Angliškai muitinė arba brokeris gali reikti papildomos informacijos, kurią gavėjas turi pateikti. Jei gavėjas nekalba angliškai ir niekas nepasako, kas vyksta, siunta gali būti sunaikinta arba grąžinta.

Kas atsitinka su siunta, kurią niekas nepasiima?

Jei po kelių bandymų ją paduoti, ji grįžta atgal. Tada darome grąžinimo sąskaitą. Tai nėra malonu, bet kartais žmonės tiesiog pamiršta, kad užsakė kažką prieš mėnesį. Būkite aktyvūs.

Ar galima siųsti dvi skirtingas siuntas vienam žmogui?

Galima, tik reikia aiškiai pažymėti dėžėse (pvz., 1 iš 2, 2 iš 2). Taip pat reikės dviejų sąskaitų arba vienos su išskirtomis eilutėmis. Lengviau vairuotojui, kai jis mato, kad tai vienas komplektas.

Kaip elgtis, jei vairuotojas elgiasi nemandagiai?

Praneškite mums. Mes dirbame su subrangovais, ir nors stengiamės rasti gerus žmonesus, kartais tenka „šluoti“ netinkamus. Jūsų komfortas mums svarbesnis nei vienos kelionės pelnas.

Ar galima užsisakyti iškvietimą (išsiuntimą) iš jūsų svetainės?

Taip, turime formą, bet dažniau klientai tiesiog skambina arba rašo į el. paštą. Taip greičiau išsiaiškiname detales. Sistema sistema, bet žmogus visada geriau supras, kad jums reikalingas „tas raudonas stiprintuas iki vakar“.

Ką daryti, jei man atėjo ne ta dalis?

Tai jau ne mūsų kaltė, jei mes tik vežėmę tai, ką mums davėte. Reikia kreiptis į tiekėją. Bet jei dėžės buvo sujauktos ir gavote ne savo – skambinkite iš karto, bandysime išsiaiškinti, kur dingo jūsų siunta.

Ar turite specialias pasiūlymus verslui?

Taip, jei dirbate servise Anglijoje ir užsakote kelis kartus per mėnesį, galime sudaryti sutartį su fiksuotomis kainomis. Tai apsimoka abiem pusėms – mes žinome, kad turime darbą, o jūs – kiek mokėsite.

Galutinė mintis – kodėl verta rinktis profesionalų?

Nes laikas – pinigai, o nervai kainuoja dar brangiau. Greitas automobilio dalių pristatymas į Angliją durys iki durų atrodo paprasta, tačiau už tuo slypa tūkstančiai kilometrų, tūkstančiai dokumentų ir daugybę žmonių pastangų. Pasirinkdami mus, jūs perkate ne tik vežimą, bet ir ramybę, kad, nors kas nutiktų kelyje, kas nors prižiūrės procesą. Mūsų tikslas – kad jūsų klientas ar jūsų automobilis vėl važiuotų kuo greičiau, o jums nereiktų galvoti apie muitines ir vairuotojus. Geriau pasidaryti kavą ir laukti pranešimo „pristatyta“.