Greitas atvežimas: siuntiniai per 2-3 darbo dienas – ar tai įmanoma visada?

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų ir galiu pasakyti viena – laikas yra pinigai, bet kartais jis būna ir didžiausias nervų rėžiklis. Kasdien susiduriu su klientais, kurie skamba ir klausia: „Ar įmanomas tų pačių dienų ar greitas atvežimas: siuntiniai per 2-3 darbo dienas iš Vokietijos ar Anglijos?“. Dažniausiai atsakymas yra taip, tačiau... visada tos dvi raidės „tačiau“ sukelia daugiausia galvos skausmo. Logistika – tai ne fiziškai tobulas mechanizmas, tai yra žmonės, technika ir orai, kurie mūsų nebeklauso. Kartais viskas vyksta lyk pačiais ritmais, o kitą dieną vairuotojas užstringa Kalvarijos pasienio punkte dėl vienos blogai užpildytos eilutės dokumentuose. Todėl, norint gauti tokį greitą atvežimas: siuntiniai per 2-3 darbo dienas rezultatą, reikia suprasti, kas vyksta „už scenos“. Čia nėra magija, čia sunkus darbas ir šiek tiek laimės. Rašau šią tiesą be jokių gražių viršelių, kaip tikėtis iš seno vilko.

Pagrindai ir tai, ką visi klauso

Ar tikrai įmanomas toks greitas atvežimas: siuntiniai per 2-3 darbo dienas?

Žinoma, įmanomas, tai mūsų kasdieninė duona, jeigu kalbame apie Vakarų Europą. Bet turiu suprasti, kad „greitas atvežimas“ reiškia intensyvų vairuotojo darbą be ilgų pertraukų. Jei užsakote pirmadienį, jau trečiadienį gali būti pas jūsų duris, jei nėra jokių neprognozuojamų kliūčių. Mes tiesiog planuojame maršrutą taip, kad vairuotojas nestotų ilgiau kaip įstatymai leidžia, o krovinys būtų pirmasis prioritetas.

Kiek tas greitumas kainuoja?

Paprasta taisyklė – greičiau reiškia brangiau. Standartinis krovinys gali važiuoti ir penkias dienas, surinkdamas pašarus iš įvairių aikštelių, bet jūsų pasirinkimas, kai pageidaujate greitas atvežimas: siuntiniai per 2-3 darbo dienas, reiškia, kad sunkvežimis važiuoja tiesiai pas jums. Mokate už „dedikuotą“ vietą, už tai, kad vairuotojas praleidžia kelias valandas miegojant tiesiai kelyje, o ne laukdamas kitų krovinių.

Kurį laiką skaičiuojame – darbo dienas ar kalendorines?

Visada darbo dienas! Tai yra labai svarbu. Jei siuntite ketvirtadienį vakare, penktadienis bus pirmoji diena, šeštadienis ir sekmadienis ilsisi, o pirmadienis – antroji. Taigi, tikėkitės antroji ar trečia diena tik kitą savaitę. Daugelis klientų čia pasiklydo ir galvoja, kad mes ir savaitgaliais vežame, tačiau sunkvežimiai turi poilsio režimus.

Ar galima užtikrinti tikslią pristatymo valandą?

Su „tikslią“ tai sunku, bet galime įsivaizduoti intervalą, pavyzdžiui, nuo 8 iki 12 valandos. Keliai yra neprognozuojami, o ypač Vokietijoje, kur tenka stovėti įrangos remonto darbų metu. Beto, vairuotojas gali užstrigti prie paskutinio kliento, kurio krovimą pradėjo vėlai. Todėl duodu intervalą, o ne konkretų laiką, kad nebegadinti jūsų nervų.

Ar jūsų vairuotojai važiuoja per naktį?

Kartais taip, ypač jeigu reikia išlaikyti terminą. Tačiau yra griežti taisyklių reglamentai (tachografas), kurie draudžia važiuoti be pertraukų ilgiau nei 4,5 valandas. Greitas atvežimas: siuntiniai per 2-3 darbo dienas reikalauja, kad vairuotojai laikytųsi taisyklių, o ne keltų riziką eismo įvykiui. Miegas – tai privaloma procedūra, net ir kai skubame.

Ką reikia padaryti, kad pristatytų per 2 dienas?

Greičiausiai paskambinti man arba užpildyti formą svetainėje iki 12:00 valandos. Tada mes spėjame susirasti vairuotoją tą pačią dieną. Jei kreipiatės vakare, prarandame vieną dieną, o terminas greitai juda į 3-4 dienų pusę. Informacijos greitis čia nėra mažiau svarbi už fizinį greitį.

Ar tai veikia ir atvirkščiai (iš Lietuvos)?

Be jokių abejonių. Schema ta pati – paimame, važiuojame į Angliją, Olandiją ar Ispaniją. Viskas priklauso nuo atstumo, bet dažniausiai tas modelis veikia tiek į šiaurę, tiek į pietus.

Kelių realybė, problemos ir „blogi“ dalykai

Kas nutinka, jei sulūžo sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš metus turėjome atvejį netoli Lodzės – sužlūžo pavaros dėžė. Vairuotojas stovėjo šešias valandas laukiant pagalbos. Tada tas jūsų pageidaujamas greitas atvežimas: siuntiniai per 2-3 darbo dienas tiesiog išsilydo. Jokių būdų nėra, technika sensta arba tiesiog pasitaiko nesusipratimų kelyje.

O jei užstringa muitinėje?

O, tai yra kasdienybė, kalbant apie ne ES šalis ar Didžiąją Britaniją po „Brexit“ (o dabar ten tikrai daugiau popieriaus). Jei CMR dokumente trūksta vienos skaičiaus ar deklaracija nesutampa su prekių sąrašu, muitininkai neužleidžia. Gali praeiti valanda, gali praeiti ir visa diena, kol ištaisysime klaidas. Čia būna labai nervina, nes klientas nemato to kas vyksta pasienyje.

Ar oras turi įtakos?

Žinoma, žiemos ratlankiai ar stiprus vėjas Vokietijos autostradose sulėtina judėjimą. Nebūtinai avarija, bet tiesiog eismo įvykiai priešais priverčia stovėti. Prisimiu vieną situaciją, kai dėl rūko Liuksemburge stovėjome tris valandas, nors maršrutas buvo trumpas.

Ką daryti, jei paskutinis klientas vėluoja?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta į sandėlį paimti jūsų siuntinį 15 minučių iki uždarymo, o ten įmonės darbuotojai dar rūšiuoja prekes. Pradedame skambinti, reikalauti, bet dažnai tenka palaukti rytojaus. Tai tiesiog žudo greitį ir priverčia keisti planus.

Ar dažnai pasitaiko, kad vairuotojas tiesiog užmiega?

Ne, tie dalykai yra labai reti ir baudžiami, bet nuovargis yra realus. Vairuotojas gali tiesiog praleisti poilsio laiką ir padaryti pertrauką. Tiesiog taip – jis stoja priešais kavinę ir guri kavos. Tai saugumo reikalas, mes juos verčiame ilsėtis.

Kaip elgiate su klientais, jei pavėluojate?

Skambinu ir sakau tiesą. „Gerb. klientai, vairuotojas užstrigo, bus rytoj.“ Nėra prasmės meluoti apie „dulkes ant kelio“ ar „ blogą GPS“. Patirtis parodė, kad tiesus kalbėjimas gerbiausiau, net jei klientas šaukia į ragą. (Kartą net paėmiau teisinį nepranešimą iš vieno labai užsispyrusio vyro iš Kauno).

Ar pasitaiko vogimo atvejų?

Ypatingai retai mūsų maršrutuose, bet girdžiu istorijas apie „Rumunijos“ ar serijas pietinėje Europoje. Jei krovinys labai brangus, raginu drausti jį 100 procentų. Už šią kainą geriau miegoti ramiai, nei rasti tuščią sunkvežimį pietų Italijoje.

Kainos, dokumentai ir pinigai

Kiek kainuoja tokio greito siunto pervežimas sutartis?

Nėra vienos kainos, bet galiu pasakyti, kad standartinis siuntimas gali kainuoti 50-100 eurų, o greitas atvežimas: siuntiniai per 2-3 darbo dienas gali kilti iki 200-300 eurų priklausomai nuo svorio. Mokate už ekspressą, už tai, kad mes skubame su jumis kartu.

Ar reikia mokėti iš karto?

Daugeliu atvejų taip, ypač jei naujas klientas. Dirbame išankstinio apmokėjimos pagrindu. Seniems partneriams galime suteikti atidėjimą iki 30 dienų, bet su ekspresais visada stengiamės gauti lėšas iš karto, kad nėra rizikos.

Kokius dokumentus reikia?

Paprastai – prekių sąrašas (pavadinimas, svoris, vertė) ir gavėjo duomenys. Jei prekės specialios (elektronika, vaistai, rūbys), reikia papildomųleidimų. Be gero sąrašo niekur neisvažiuosite, nes muitinė arba tiesiog vairuotojo atsakingumo apsauga neleidžia.

Kas yra CMR dokumentas?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris viską reguliuoja. Jis patvirtina, kad mes paėmėme prekes ir jas pristatysime. Be to, ten yra draudimas. Būtinai pasilikite sau kopiją, jei mes jos atsiųsime el. paštu (o taip ir padarysime). (P.S. kartais pamiršu nusiųsti skenavimą, tai reikia priminti).

Ar paimate pavedimu?

Taip, tai patogiausias būdas. Įmonės sąskaitą pateikiame su PVM, viskas tvarkingai. Vengiu grynųjų pinigų, kad nereikėtų vairuotojui nešioti šimtų eurų kišenėse pavojingais maršrutais.

Ar kainuoja papildomai, jei reikia įnešti į butą?

Taip, įnešimas yra atskira paslauga. Vairuotojas yra atsakingas tik už pakrovimą į sunkvežimį ir iškrovimą ant žemės prie pat sunkvežimio. Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto, tai jau yra kėlimo darbai ir tai kainuoja.

Kas yra „paskutinio momento“ užsakymo priedas?

Jei skambinate 16:00 valandą ir norite, kad važiuotų šiandien, tai kainuoja brangiau, nes mums tenka susirasti laisvą vairuotoją, kuris jau galbūt buvo planavęs ilsėtis. Tai skubos mokestis.

Specifiniai daiktai ir keisti užklausimai

Ar galima pervežti ledus?

(Čia nusijuokiau, bet tai buvo). Ne, nebent tai yra speciali reaktorinė transporto priemonė. Paprasti ledai ištirps per 3 valandas vasarą. Tokiu atveju reikia šaldymo sunkvežimio, kurių mes irgi turime, tačiau tai kainuoja daugiau.

O vaistus?

Galima, bet būtina liudijimas ir originali pakuotė. Negalime vežti įdėtų į plastikinius maišelius tablečių, nes tai yra neteisėta. Muitinė labai griežtai tikrina vaistų pervežimą, geriau nedaryti problemų sau ir mums.

Ar pervežite mopedus ar motociklus?

Taip, dažnai. Juos reikia užfiksuoti ant specialios platformos (priparkuoti) taip, kad nesueitų. Kadangi neįtelpa į dėžę, juos vežame atvirame sunkvežimyje arba dideliame konteineryje, užsegant plėvelę. Svarbu, kad nebūtų pilna degalų bako (apie 10-20 proc., kad neprasidėtų nutekėjimo).

Ar tinka seni baldai iš antikvariatų?

Tikrai, bet būkite pasiruošę, kad jie gali nukristi. Mes juos užsegame, bet jei jie ir po 200 metų laiko suyra, kelionė gali būti paskutinis. Geriausia įpakuoti į dėžę, o ne mesti tiesiog ant grindų.

Kodėl negalima vežti pavojingių medžiagų be ADR?

Todėl, kad gali sprogti ar užsidegti ir užmušti viską. ADR sertifikatas mums suteikia žinią, kaip elgtis su degalais, dažais ar kitomis chemijomis. Greitas atvežimas: siuntiniai per 2-3 darbo dienas su ADR gali būti sudėtingesnis, nes ne kiekvienas vairuotojas turi teisę vežti tokius krovinius.

Ar įmanoma pervežti gyvūnus?

Smulkius galima (katės, šunys) taisyklinguose būdaluose, reikalaujant veterinarinės pažymos. Bet žiūrėkite, aš asmeniškai nebučiau siųsdamas savo šunio vienas sunkvežimio sandėlyje su šimtu kitų dėžių. Tai stressas gyvūnui. Yra specializuotos kompanijos.

O jei aš noriu atsiųst vyno?

Vynas – tai skysčiai. Reikia taisyklingai užpakuoti, kad buteliai neprasplyštų. Viena maža nutekėjusi butelio gali sugadinti visą kitą krovinią, todėl reikalaujame, kad būtų tvirti dėklai. Kiekvienas butelis turi būti apsaugotas.

Svarbių dalykų pabaiga ir išvados

Ar verta rinktis brangesnę variantą už greitį?

Jei jums to reikia verslui – verta. Stokas gali kainuoti daugiau nei pervežimas. Tačiau jei tai nėra skubu, kodėl gi neišsaugoti 50 eurų? Pasakykite mums tiesiog „kai galėsite“, ir mes paskaičiuosime pigiau.

Kaip sužinoti, kur dabar yra mano siuntinys?

GALVOJU (nežinau tiksliai ar sistema veikia dabar, bet turi būti) pas jūsų el. paštą ateina nuoroda sekimui. Taip pat galite tiesiog man parašyti ar paskambinti, aš, žinoma, galiu paskambinti vairuotojui, bet jis gali būti už važiavimo ir negalės atsiliepti.

Ar reikia patikrinti siuntinį prieš vairuotojo akis?

Būtina! Iškritus sunkvežimiui, pasirašykite CMR dokumentą su pastaba „patikrinta“ arba „pažeista“. Jei pasirašote tvarkingai, o namie atidarote ir matote sulaužytą televizorių – čia mes nebesame atsakingi (draudimas nepriims). Visada žiūrėkite į dėžių būklę.

Kas daryti, jei atvyko bloga prekė?

Skambinkite iš karto. Mes pradėsime ieškoti, kur galėjo nutikti klaida. Jei tai mūsų kaltė, prilyginsime arba grąžinsime pinigus. Bet nebekvieskite po savaitės, nes bus sunku įrodyti, kad tai ne jūs užlaužėte namie.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tada grąžinsime tik dalį pinigų arba visiškai nieko, jei vairuotojas jau atvyko pas jūsų siuntėją. Tada jis praranda laiką ir degalus. Tenka mokėti už tuos prarastus resursus.

Ką dar reikėtų žinoti?

Kad logistika nėra precizinis mokslas. Mes stengiamės geriausiai, bet kartais tiesiog pasitaiko bloga diena. Toks gyvenimas.

Kada geriausia jus susisiekti?

Nuo 8 iki 17 valandos darbo laiku. Nerašykite man 3 ryto su klausimu „kur mano dėžė“, aš esu kaip ir jūs – mieguji. O ryte viską išsiaiškinsime.

Išvada

Viskas su ta taisykle, kad greitas atvežimas: siuntiniai per 2-3 darbo dienas yra standartas, kuriuo siekiame gyventi, tačiau realybė dažnai meta iššūkius. Nėra nieko blogiau, nei tušti pažadai, todėl aš visada stengiuosi perteikti būklę tokia, kokia ji yra – kartai neryškią ir pavojingą. Jei pasirinksite mus, gausite tiesą ir pastangas, o ne idealų paveikslėlį iš reklamos brošiūros. Sėkmės jūsų siuntimams ir tikiuosi, kad jūsų prekės pasieks tikslą laiku be jokių didelių nepalyginimų. O jei kas nors nepaeis – skambinkite, išsiaiškinsim.